Coloquei esse carburador no motor 5.5 ficou perfeito ..no motor 7.0 hp ..deu falta se combustível em alta ..o gicle do carburador da biz é de 0.7 mm abri o furo para 0.8 mm e ficou perfeito n deu falta de combustível e a mistura ficou muito boa
Ficou muito profissional. Tem uns carburadores dá Titan 150 (sem ser a Sport) que custa uns 30 reais a mais, não ia precisar usar a flange coletor/carburador, ele é fixado por por uma mangueira e braçadeira (pessoal usa a de radiador de carro) que encaixa como luva na boca do carburador e na boca do coletor.
tenho 1 motor estacionario branco 4t e 6.5hp tem como me passar o esquema pr trocar o carburador original por esse da titan, qual melho da biz ou esse, e o que muda mas velocidade ou mais força, pq o original nao tem nenhuma regulagem correto agd tem algum zap
Amigo parabéns pelo vídeo. Mas a dica é pra q tirar o prisioneiro original, vc pode usar duas porcas e vc consegue sacar ele sem machucar o prisioneiro com o alicate de pressão! Abraços
Muito bom seus videos..eu estalei sertinho do jeito que vc fez ai..ficou show de bola..to muito satisfeito com resultado..valeu ai pelas dicas e tras mais videos masa pra galera..abraço
Más não deixaria o motor mais Gastão ??. Imagino que a limitação do giclê (furacão) da biz seria diferente do giclê original. Pressuposto que a furação do giclê de baixa da biz seria a mesma furação do giclê de alta do original, tá vc compensaria com a mistura Ar combustível mas continuaria.. injetando mas que o necessário..Não entendo! mas seria uma dúvida de consumo. VC fez teste de vazão do giclê ????
Cara ainda n tive a oportunidade de comprar um DTM mas sempre acompanho seus vídeos, parabéns. Vc já pensou em trabalhar fazendo essas modificações nos motores de clientes?ia ganhar um bom dinheiro ajudando o pessoal q n manja
Olá Pedro! Obrigado por acompanhar os videos e deixar seu comentário. No momento é somente hobby, talvez mais para frente...quem sabe...mas já pensei sim . Tamo junto meu brother, um grande abraço!
Oi amigo me diz uma coisa ao fazer a mudanda de carburacao .e necesario ajustes nas vavulas . ou preparar as molas das vavulas pra. nao ficar com flutuacao ?
Olá meu brother! Normalmente os carburadores originais não possuem a possibilidade de ajustar a regulagem da mistura ( ar/combustível) o parafuso da regulagem vem regulado de fábrica , colado, sem fenda( cego ) impossibilitando ajustes. ( mas é possível sacar esse parafuso , dá um trabalho danado, as vezes danifica) o de moto já tem a facilidade de ajuste .... troca de giclé ... alterar a altura da agulha para alimentar mais na alta...... porém ...se não consegui adequar a regulagem , pode ser que a troca não seja vantajosa . Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Fala meu brother. Curto muito sua dicas. Uso o estacionário pro meu barco e suas dicas me ajudam demais. Uma pergunta. Pra essa adaptação eu poderia colocar tb em um 7 hp, um carburador de Titan 125 , ou até de 150? Ou só dá certo o de biz mesmo?
Muito bacana suas dicas por eu uso um motor estacionario como rabeta pra barco e queria remover aquele escapamento barulhento e colocar um mais silencioso
Cara, muito bom. Porém, o resultado é sempre o mínimo que se espera, já que alterar por alterar não faz o menor sentido. Teve ganho no consumo ou potência??
Boa noite meu amigo, o suspiro do motor tem que retornar para o carburador ou pode ficar livre, eu notei que ele joga muito óleo em vapor para fora, esse óleo não é para retornar ao motor, já de início agradeço.
Olá Wagner! Se conseguir fazer que ela retorne será excelente. É uma questão ambiental ela ficar retornando para o filtro. Mas.... No meu deixei apenas apontada para baixo. Fique de olho no nível de óleo e pau na máquina!!!! Um grande abraço meu brother.
Hola amigo te escribo desde Argentina,muy buenos tus videos.que medida de chicleurs usas en el carburador de biz 125 para el motor estacionario de 6,5hp (208cc) muchas gracias y seguí con los videos
Uma correção ai no condutor da admissão, ele não pode ser polido porque ocorre um chamado gotejamento do combustível que prejudica a queima o correto seria deixar ele um pouco áspero
Olá Everaldo ! Agradeço o comentário. De fato o polimento gera uma polêmica, fica a critério de cada um fazer sua análise e decidir em maior potência com maior desperdício, ou menor potência com mais eficiência.Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Olá Kevin! O motor original atende com eficiência, adaptações como troca de carburador, escapamento , retirada do governor... trata-se de adaptações de custos baixos se comparado ao custo de preparação de um motor 4 tempos.Todos que fazem tais adaptações relatam melhorias no desempenho e também estética , não se faz necessário uma grande potência . Há quem se contente com o motor original, há quem prefira dá uma melhorada.... Sugiro que monte seu trike com o motor original e se sentir necessidade faça as adaptações . Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Qual é a porcentagem de desempenho desse motor original e depois que é retirado o governor é adaptado esse carburador de biz 125 melhora muito vale a pena estou achando esse motor estacionário muito lerdo é um toyama 7 hp
vc que manja, tenho um triciclo meio pesado deve pesar uns 30kg ,28kg 32kg por ai, eu peso 53kg , e coloquei motor bicicleta 49cc 4t, 2.5hp , mas ele n sobe algumas subidas me falaram que é necessario amaciar motor qu depois de 400km e depoi fazer 1 troca oleo ele vai subir o que vc acha
Olá Ricardo!Normalmente os carburadores originais não possuem a possibilidade de ajustar a regulagem da mistura ( ar/combustível) o parafuso da regulagem vem regulado de fábrica , colado, sem fenda( cego ) impossibilitando ajustes. ( mas é possível sacar esse parafuso , dá um trabalho danado, as vezes danifica) o de moto já tem a facilidade de ajuste .... troca de giclé ... alterar a altura da agulha para alimentar mais na alta...... porém ...se não consegui adequar a regulagem , pode ser que a troca não seja vantajosa .O RPM aumentamos retirando o limitador de giro( governor). Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
CANEDO BRAZIL carburador de moto foi desenvolvido para baixa,média e alta... Tem giclê de baixa e alta.... Opção de troca dos giclês.. Assim podendo melhorar a alimentação, mas se não achar a equalização adequada não se tem melhora... E também a estética... Mas o original atende muito bem ( se abrir o furo do giclê fica top) ... Obrigado por deixar o comentário um grande abraço!
DTM THOR Na verdade meu questionamento se provém para ser implementado em motor kart... como não se encontra no youtube informação para kart's eu acabei encontrando no seu canal, lhe agradeço o tempo e atenção em responder
Quais as vantagens de tirar o carburador original e colocar um carburador de moto....cara o porque o escape fica incandescente quanto estou andando será que pode ser por causa do carburador. Por favor me ajude não sei mas o que eu faço carburador está o original e o escape está com um sobre medida 1 polegadas e 3/4 com uma ponteira pro Tork
Olá Charles!!!! Normalmente trocamos o carburador , pois o original na sua maioria não tem regulagem de mistura . Um carburador de motor conseguimos , trocar gilclé , de baixa ,de alta ,regular altura de agulha,mistura .....nos dá mais recurso. O escape incandescente pode ser problema de carburação , excesso de combustível , talvez válvula de exaustão com problema ... regulagem..... verifique aí meu brother ! Um grande abraço!
Olá Giovane! Estou devendo esse vídeos ainda...no meu caso esta ficando com a regulagem da mistura bem rica, com menos de 1 volta....mas isso depende tmb do tipo de filtro de ar.... Vou ver se faço logo esse vídeo. Obrigado por deixar seu comentário. Um grande abraço!
Olá Bruna ! Deixar somente a engrenagem não irá gerar problemas.Porém seria aconselhável que retirar as partes metálicas que ficam dentro engrenagem que tem a função de empurrar um pino e consequentemente a alavanca,isso visando uma hipótese de soltarem em algum momento talvez.... considerando que temos que abrir o motor para retirar a alavanca aproveitamos e retiramos todo o sistema. Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Tem nenhum problema ele vai fica muito mais forte mais também se fica muito tempo no giro máximo pode danifica alguma coisa ou aquecer muito o olho mais vc vai sentir uma boa diferença sem acelerar no máximo
Olá Nycolle ! Normalmente para ganhar potência é necessário um conjunto de modificações . Esse carburador tem o venture um pouco maior que o original . Não consigo afirmar melhora , pois não tenho um dinamometro para teste . Obrigado pela pergunta . Um grande abraço!
Boa noite Thor e parabéns pelo canal , preciso da tua ajuda comprei um motor branco 6'5 Hp usado mas ele está com um probleminha que não consigo descobrir,bom ele pega e no mesmo instante para e também quando puxo a partida ele arranca a partida manual com violência da mão , desde já agradeço pela atenção se puder me manda luz obrigado
Olá Alex! Obrigado por acompanhar os vídeo e deixar seu comentário. Difícil afirmar a causa ... Mas pode ser carburação ... Regulagem da mistura... Sujeira... Entrada de ar falsa.... A questão da partida , esses motores tem um descompressor interno no eixo de comando de válvulas.. pode ser problema nele.... Um grande abraço meu brother!
se eu usar um motor de 15hp em um kart cross pra uma pessoa,vc acha que ficara com uma potencia semelhante de um motor de Titan 150cc??? kart cross sera pra uma pessoa, com suspensao duplo A nas quatros rodas !! O que vc me fala de usar um motor estacionario de 15hp sem o limitador de giro?? Vem uma potencia satisfatoria?? Vai dar pra divertir legal??
Olá André! Um estacionário de 15 hp leva vantagem no da titan 150cc nos seguintes aspectos: Titan. 149,2 cc ... Estacionario 420cc Titan 14,2 HP a 8000 RPM .. Estacionário 15 HP a 3600 rpm Titan 1.35 kgf.m de torque .. Estacionário 3.1 kgf.m de torque Ou seja ... Estacionário 15hp tem muito mais força que o 150 titan. Mais potência e torque em menos giro.... Obrigado por deixar seu comentário, sucesso ai no seu projeto e um grande abraço!
blz parabens pelos videos.....me diz uma coisa o motor funciona sem o governo? no outro video vc tiro o governo mas nao colocou outro...funciona no motor estacionario?
gasana trikes artesanais 1 segundo atrás Olá Maycon tudo bem meui amigo ? Eu sou Eliseu de sao josé dos campos da " gasana trikes artesanais " tenho acompanhado sua pagina e sou seu fã de carteirinha KKKKKKK e gosto muito do seu trabalho . Fabrico trikes aqui na minha cidade e tenho meu canal no youtube tbm e queria pedir a vc de coração que me ajudasse na divulgação do meu trabalho e na divulgação do meu canal .
gasana trikes artesanais , tamo junto, parabéns pelo seu trabalho. Obrigado por acompanhar os vídeos. Pau na máquina aí, seu trike é nervoso, vi lá no seu canal ! Um grande abraço.
@@AndreLuiz-ip3fh sim para o motor parado ele funciona mais quando está em um kart ele se desliga pelo balançar do óleo, precisa ficar de olho no nível
@@Vitor-ke8zh corta o fio amarelo,ele é responsável pelo sensor de nível do óleo do motor,quando vc da o 360 o nível do óleo vai de um lado para o outro e esse sensor entendi que o motor está com nível baixo por isso ele desliga, é só despluga esse fio amarelo e coloca uns 60 ml a mais de óleo no motor,tenho o meu trike a 2 anos e fiz isso logo no começo nunca tive problemas ✌
Alguem poderia me explicar pra que server esse niple que fica em baixo do reservatorio de gasolina do carburador em baixo do niple da mangueira de gasolina e também pra que serve o niple que fica em cima do carburador ??
boa noite vc pode me ajudar est fazendo uma moto artesanal e comprei motor estacionario branco 4t 6.5hp, e estou adaptando uma chave de partida de mto simples 2 fios apenas, no guidao, e cancelando aquele botao on off q fica no motor e mt ruim o lugar pr ficar desligando, acontece que ficou assim no OFF ela liga e no ON ela desliga , ja tentei inverter fios e nao resolveu, o problema que ai com a chave desligada se puxar a cordinha liga o motor, e asim nao resolvi qto a segurança pr qdo estacionar em algum lugar publico, alguem me roubar, pode me ajudar no esquema pq bem simples um fio na bobina e outro no motor fio terra, mas pq esta ao contrario sendo q ja inverti os fios pr testar e nao muda nada, agd obgd
Sandra lauri Olá! Vi o seu comentário.. É o seguinte: vc vai ter que trocar essa chave por uma de preferência de uma Honda de 4 fios e vc verá que tem um fio verde e outro preto com uma listra branca.vc vai pegar o fio verde e ligar no aterramento e o fio preto com uma listra branca vc vai ligar no fio da bobina é dará certo... ok Ou então vc vai pegar e desconectar o fio da bobina e ligar um no fio vermelho e o outro no fio preto...
Olá Sandra! Nesses motores o aterramento serve p desligar o motor e não ligar! Na chave original quando em On ela esta aberta , ou seja , não tem contato com o aterramento que está logo depois da chave que está na carcaça do motor,quando a chave esta em Off ela esta fechada, fazendo contato com o aterramento assim o motor não funciona pois quando faz o aterramento a corrente deixa de ser "pulso" e passa a ser contínua alterando a frequência de pulsação assim o motor não funciona. Solte o terra da chave original e veja que seu motor continuará funcionando mesmo com a chave original n Off...e basta encostar o fio no motor que ele irá desligar..... Então sua ligação esta invertida porque vc ligou um dos fios no terra, assim,a corrente não pulsa ,então o motor não funciona....se pensar bem irá chegar a conclusão de que a chave original temba função de desligar o motor e não ligar (doidera né kkk)
DTM THOR então esse motor só tem botão on off e não chave de ignição e só 2 fios o terra do q vai PR bobina como disse no On ela desliga e vice versa Aí inverti os fios e não mudou nada depois me falaram PR fazer 1 y no positivo conectar as 2 pintas na ignição e deixar o terra no motor q iria funcionar mas ao contrario aí q nem desligava mais o motor tinha q tirar a vela acredita então resumindo deixei o botão original do motor mesmo e desisti de colocar chave igual de moto no guiado Mas obgd valeu
Vou deixar um link do coletor que a AQA está fornecendo. Obrigado por deixar seu comentário e acompanhar os vídeos. Coletor Em Inox Para Carburador De Biz Em Motor Estacionário produto.mercadolivre.com.br/MLB-1274051420-coletor-em-inox-para-carburador-de-biz-em-motor-estacionario-_JM
Hola una pregunta tengo un motor estacionario 5.5 hp le saqué esa piesa de plástico que trae el motor por dentro el enbrague sentrifugo ,ahora prende y se apaga no queda prendido como tiene que quedar que debo ASER gracias
Ola William ! Talvez o da DTM R1 te atenderá ... ela é para cima e para trás... .barulhenta com força .. contato whats 43 9 8831 1431 Regi Kbça. Qualquer coisa faça um e coloque um abafador de moto. Um grade abraço e sucesso aí meu brother!
Um motor estacionário de 15 Hp é equivalente a 420 celindrada eu acho que um motor desse tamanho precisaria de um carburador de Falco de 400 celindrada se alguém tiver mas alguma opinião que acrescente
¡Hola amigo! Saludos a todos de Costa Rica. Gracias por ver los videos. El carburador de la moto 125 CC tiene un venture (área interna) mayor que el carburador original del motor estacionario. ¡Un gran abrazo!
Coloquei esse carburador no motor 5.5 ficou perfeito ..no motor 7.0 hp ..deu falta se combustível em alta ..o gicle do carburador da biz é de 0.7 mm abri o furo para 0.8 mm e ficou perfeito n deu falta de combustível e a mistura ficou muito boa
Muito bom brother, bem didático, nota 10, estou adaptando um de 125 tb, mas o encaixe é por braçadeira.
Show...Valeu! Obrigado pelo comentário e acompanhar os vídeo . Tamo junto ... Um grande abraço!
Ficou muito profissional.
Tem uns carburadores dá Titan 150 (sem ser a Sport) que custa uns 30 reais a mais, não ia precisar usar a flange coletor/carburador, ele é fixado por por uma mangueira e braçadeira (pessoal usa a de radiador de carro) que encaixa como luva na boca do carburador e na boca do coletor.
Obrigado Iago!!! Show sua dica é uma excelente opção ! Um grande abraço!
tenho 1 motor estacionario branco 4t e 6.5hp tem como me passar o esquema pr trocar o carburador original por esse da titan, qual melho da biz ou esse, e o que muda mas velocidade ou mais força, pq o original nao tem nenhuma regulagem correto agd tem algum zap
Show o vídeo mano, tenho um gerador e o carburador original incomoda muito, estou pensando em colocar o carbura da biz, esse vídeo ajudou muito
Obrigado por acompanhar os vídeos e deixar seu comentário. Sucesso aí na sua adaptação. Um grande abraço!
Amigo parabéns pelo vídeo. Mas a dica é pra q tirar o prisioneiro original, vc pode usar duas porcas e vc consegue sacar ele sem machucar o prisioneiro com o alicate de pressão! Abraços
Muito bom seus videos..eu estalei sertinho do jeito que vc fez ai..ficou show de bola..to muito satisfeito com resultado..valeu ai pelas dicas e tras mais videos masa pra galera..abraço
Obrigado pelo comentário... Fico feliz que os vídeos estejam ajudando. Vamos que vamos!!!! Um grande abraço.
Parabéns!! Vídeo bem explicado e sempre responde os comentários 👏👏
Más não deixaria o motor mais Gastão ??. Imagino que a limitação do giclê (furacão) da biz seria diferente do giclê original. Pressuposto que a furação do giclê de baixa da biz seria a mesma furação do giclê de alta do original, tá vc compensaria com a mistura Ar combustível mas continuaria.. injetando mas que o necessário..Não entendo! mas seria uma dúvida de consumo. VC fez teste de vazão do giclê ????
Cara ainda n tive a oportunidade de comprar um DTM mas sempre acompanho seus vídeos, parabéns.
Vc já pensou em trabalhar fazendo essas modificações nos motores de clientes?ia ganhar um bom dinheiro ajudando o pessoal q n manja
Olá Pedro! Obrigado por acompanhar os videos e deixar seu comentário. No momento é somente hobby, talvez mais para frente...quem sabe...mas já pensei sim . Tamo junto meu brother, um grande abraço!
Oi amigo me diz uma coisa ao fazer a mudanda de carburacao .e necesario ajustes nas vavulas . ou preparar as molas das vavulas pra. nao ficar com flutuacao ?
Instalei no meu ficou show de bola
Show Elton! Agora é pau na máquina meu brother. Tamo junto um grande abraço!
Elton , compensa?
Qual a vantagem e muda a força ?
Consumo de gasolina, como fica ?
A minha pergunta, qual e o beneficio dessa troca,e economizar gasolina? Aumentar a potencia do motor com menos consumo?
Bom com isso tudo vai mudar o que no motor
Olá meu brother!
Normalmente os carburadores originais não possuem a possibilidade de ajustar a regulagem da mistura ( ar/combustível) o parafuso da regulagem vem regulado de fábrica , colado, sem fenda( cego ) impossibilitando ajustes. ( mas é possível sacar esse parafuso , dá um trabalho danado, as vezes danifica) o de moto já tem a facilidade de ajuste .... troca de giclé ... alterar a altura da agulha para alimentar mais na alta...... porém ...se não consegui adequar a regulagem , pode ser que a troca não seja vantajosa . Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Fala meu brother. Curto muito sua dicas. Uso o estacionário pro meu barco e suas dicas me ajudam demais.
Uma pergunta.
Pra essa adaptação eu poderia colocar tb em um 7 hp, um carburador de Titan 125 , ou até de 150?
Ou só dá certo o de biz mesmo?
Muito bacana suas dicas por eu uso um motor estacionario como rabeta pra barco e queria remover aquele escapamento barulhento e colocar um mais silencioso
Amigo colocar da ybr fica só o luxo
@@anarosange6075 obrigado vou ver isso
Tem vídeos no CZcams ensinando como fazer
Cara, muito bom. Porém, o resultado é sempre o mínimo que se espera, já que alterar por alterar não faz o menor sentido.
Teve ganho no consumo ou potência??
Eu tenho um motor branco 7hp quero tira o rar dele sabe me dizer até q rotacao é saldavel roda com ele?
Boa noite meu amigo, o suspiro do motor tem que retornar para o carburador ou pode ficar livre, eu notei que ele joga muito óleo em vapor para fora, esse óleo não é para retornar ao motor, já de início agradeço.
Olá Wagner! Se conseguir fazer que ela retorne será excelente. É uma questão ambiental ela ficar retornando para o filtro. Mas.... No meu deixei apenas apontada para baixo. Fique de olho no nível de óleo e pau na máquina!!!! Um grande abraço meu brother.
Parabéns pelo vídeo top de mais.
Referente ao carburador o gicre,continua o mesmo ou não?
Muito bom, tinha exatamente essa duvida. Obrigado.
O ideal é você usar carburador da 150 seu motor vai andar bem mais.
Ótimo vídeo amigo! Parabéns ótimo vídeo!
Kessley SN'z Valeu , obrigado por deixar seu comentario. Um grande abraço!
Qual é mais forte o motor da biz ou o motor estácionario
Da biz
Pow vídeo show de bola!
Que gicle foi usado ?
Boa pergunta
Quero da uma dica aqui pro pessoal. Eu acredito que o coletor de admissão da cg 125, ano 99 da certo pra essa adaptação aí.
Show Juliano! Obrigado por contribuir com sua experiência .... se liga aí galera !!!! Um grande abraço!😉
Eai Juliano blz. Tu adaptou o coletor da 99 ? Deu certo?
ESSE SEU VÍDEO FICOU MASSA.
Valeu Gilmar! Obrigado por deixar seu comentário. Fico feliz que tenha gostado. Um grande abraço!
Hola amigo te escribo desde Argentina,muy buenos tus videos.que medida de chicleurs usas en el carburador de biz 125 para el motor estacionario de 6,5hp (208cc) muchas gracias y seguí con los videos
Bom dia meu amigo gosto muito dos seus vídeos...qual a giclagem que vc está usando nesse carburador ??? To me batendo pra acertar ...abraços
Vc conseguiu acertar os gicles. Também estou com dificuldade
Colocar de Shineray 50cc blz depois vc manda uma mensagem
Colocar o carburador de chineray 50cc
Vc indica eu compra o motor branco 7 hp pelo mercado livre? E da pra por esse carburador no motor branco tbm?
Bom dia amigo, gostei muito da sua dica, mas eu estou me perguntando qual o tamanho desse coletor, ficou com quantos cm de comprimento?
Um motor de 19hp qual carburador vc recomendo
Uma correção ai no condutor da admissão, ele não pode ser polido porque ocorre um chamado gotejamento do combustível que prejudica a queima o correto seria deixar ele um pouco áspero
Olá Everaldo ! Agradeço o comentário. De fato o polimento gera uma polêmica, fica a critério de cada um fazer sua análise e decidir em maior potência com maior desperdício, ou menor potência com mais eficiência.Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
ola amigo é possivel colocar carburador de moto 150cc pra cima?
Eu coloquei o carburador de moto no meu motor estacionário mas ele não fucionou
Amigo boa noite
Tem q tirar o governor pra colocar este carburador o não precisa????
Gostei,o carburador da biz 100 dá também,fica bom,o q vc acha?
Boa tarde amigo... aconselha alguma marca de carburador? De 125 e a melhor opção para o de 7hp?
Olá boa tarde tem q mexer na chiclagem ou coloca o carburador original mesmo
DTM eu tenho trike que eu fiz aki ta tudo certo so quero saber se essas modificaçoes no motor realmente valem a pena o custo?
Olá Kevin! O motor original atende com eficiência, adaptações como troca de carburador, escapamento , retirada do governor... trata-se de adaptações de custos baixos se comparado ao custo de preparação de um motor 4 tempos.Todos que fazem tais adaptações relatam melhorias no desempenho e também estética , não se faz necessário uma grande potência . Há quem se contente com o motor original, há quem prefira dá uma melhorada.... Sugiro que monte seu trike com o motor original e se sentir necessidade faça as adaptações . Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Muito bom amigo
Como converter esse motor pra álcool? só trocar o carburador e botar o gicleur adequado ou tem que fazer alguma outra alteração?
Amigo, o que você fez com o braço do governor? Deixou ele solto?
Qual é a porcentagem de desempenho desse motor original e depois que é retirado o governor é adaptado esse carburador de biz 125 melhora muito vale a pena estou achando esse motor estacionário muito lerdo é um toyama 7 hp
vc que manja, tenho um triciclo meio pesado deve pesar uns 30kg ,28kg 32kg por ai, eu peso 53kg , e coloquei motor bicicleta 49cc 4t, 2.5hp , mas ele n sobe algumas subidas me falaram que é necessario amaciar motor qu depois de 400km e depoi fazer 1 troca oleo ele vai subir o que vc acha
Eu tenho um Honda gxh50, você acha que daria para colocar carburador de Biz nele?
Ai irmao.acompanho seus vídeos e tenho uma dúvida...vc troca p carburador só pra mudar o visual do motor ou aumenta a potência ou rpm?
Olá Ricardo!Normalmente os carburadores originais não possuem a possibilidade de ajustar a regulagem da mistura ( ar/combustível) o parafuso da regulagem vem regulado de fábrica , colado, sem fenda( cego ) impossibilitando ajustes. ( mas é possível sacar esse parafuso , dá um trabalho danado, as vezes danifica) o de moto já tem a facilidade de ajuste .... troca de giclé ... alterar a altura da agulha para alimentar mais na alta...... porém ...se não consegui adequar a regulagem , pode ser que a troca não seja vantajosa .O RPM aumentamos retirando o limitador de giro( governor). Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Qual a melhora para o motor com esta troca de carburador original pelo de motocicleta? Sou leigo no assunto...
CANEDO BRAZIL carburador de moto foi desenvolvido para baixa,média e alta... Tem giclê de baixa e alta.... Opção de troca dos giclês.. Assim podendo melhorar a alimentação, mas se não achar a equalização adequada não se tem melhora... E também a estética... Mas o original atende muito bem ( se abrir o furo do giclê fica top) ... Obrigado por deixar o comentário um grande abraço!
DTM THOR Na verdade meu questionamento se provém para ser implementado em motor kart... como não se encontra no youtube informação para kart's eu acabei encontrando no seu canal, lhe agradeço o tempo e atenção em responder
Quais as vantagens de tirar o carburador original e colocar um carburador de moto....cara o porque o escape fica incandescente quanto estou andando será que pode ser por causa do carburador.
Por favor me ajude não sei mas o que eu faço carburador está o original e o escape está com um sobre medida 1 polegadas e 3/4 com uma ponteira pro Tork
Olá Charles!!!!
Normalmente trocamos o carburador , pois o original na sua maioria não tem regulagem de mistura . Um carburador de motor conseguimos , trocar gilclé , de baixa ,de alta ,regular altura de agulha,mistura .....nos dá mais recurso.
O escape incandescente pode ser problema de carburação , excesso de combustível , talvez válvula de exaustão com problema ... regulagem..... verifique aí meu brother ! Um grande abraço!
Mas qual a justificativa além de vc ter ganhado o carburador ??.não entendi o motivo técnico que compense o gasto.
Olá amigo , tem o vídeo da regulagem do carburador ?
Olá Giovane! Estou devendo esse vídeos ainda...no meu caso esta ficando com a regulagem da mistura bem rica, com menos de 1 volta....mas isso depende tmb do tipo de filtro de ar.... Vou ver se faço logo esse vídeo. Obrigado por deixar seu comentário. Um grande abraço!
Qual os gicles e como regular ele....
Nota 10
Muito top
Alguém pode me ajudar adaptei carburador biz 125cc porém ao puxar cordinha partida ele vasa gasolina pelo filtro ar esportivo tipo excesso.
Estou com o mesmo problema
Chineray 5cc
Vc tem que isolar o gicle de baixa
Thor bom dia, posso apenas remover a haste do governor? A engrenagem vai atrapalhar se continuar instalada?
Olá Bruna !
Deixar somente a engrenagem não irá gerar problemas.Porém seria aconselhável que retirar as partes metálicas que ficam dentro engrenagem que tem a função de empurrar um pino e consequentemente a alavanca,isso visando uma hipótese de soltarem em algum momento talvez.... considerando que temos que abrir o motor para retirar a alavanca aproveitamos e retiramos todo o sistema. Obrigado por acompanhar os vídeos, um grande abraço!
Thor tudo bem gostaria se você pode me indicar quem vende o carburador ja adaptado pronto para estalar ok obrigado desde já
Boa noite montei no meu mais pegou só uma vez e agora não pega mais o q vc acha que pode ser comprei o carburador e coletor no mercado livre pronto já
ola Reynalty cara meu motor e de 15hp teria um carburador mais adequado ou o mesmo modelo de carburador que do motor 7hp
Se tirar o governador do motor estacionário branco 5.5 4 tempo tem algum poplema? Quais e o risco?
Tem nenhum problema ele vai fica muito mais forte mais também se fica muito tempo no giro máximo pode danifica alguma coisa ou aquecer muito o olho mais vc vai sentir uma boa diferença sem acelerar no máximo
Tirei o governor do meu o motor ficou sinistro giro alto pra caramba ñ pode deixar muito tempo assim e bom pra errancada kkkkk
bom dia , por favor qual o carburador colocar no Honda 13hp para melhorar o desempenho
Olá Wanderley , tem que ser um com venture compatível ... infelizmente não saberei informar . Um grande abraço.
e ao Wanderley conseguiu o carburador para seu motor 13hp, também tou precisando de um para o meu de 15hp
@@gilmaralvesmoreira175 bom dia o carburador que da certo é o da 150 sportinguista mas ainda não comprei me 034.998398333
@@gilmaralvesmoreira175 ola Gilmar me liga 034.998398333 carburador da 150 com o gicle 120
Faz um video regulando o carburador..o meu nao to conseguindo
Estarei providenciando. Um grande abraço!
Tem como colocar deixar mais forte o de 7 colocando o pistão do 13hp?
Pq um vc usou o coletor eo outro fixçou direto no motor sem coletor ?
Termina a serie montando um trike
Gostei,qual a marca do carburador?
amigo quero fazer a adaptacao do coletor de inox aqui na oficina voce pode me passar o comprimento desse tubo de inox ?
Bom dia
Obrigado por acompanhar o vídeo . Um grande abraço!
olá, gostaria de saber se o motor tem algum ganho em potência fazendo essa adaptação?
Olá Nycolle ! Normalmente para ganhar potência é necessário um conjunto de modificações . Esse carburador tem o venture um pouco maior que o original . Não consigo afirmar melhora , pois não tenho um dinamometro para teste . Obrigado pela pergunta . Um grande abraço!
Boa noite Thor e parabéns pelo canal , preciso da tua ajuda comprei um motor branco 6'5 Hp usado mas ele está com um probleminha que não consigo descobrir,bom ele pega e no mesmo instante para e também quando puxo a partida ele arranca a partida manual com violência da mão , desde já agradeço pela atenção se puder me manda luz obrigado
Olá Alex! Obrigado por acompanhar os vídeo e deixar seu comentário. Difícil afirmar a causa ... Mas pode ser carburação ... Regulagem da mistura... Sujeira... Entrada de ar falsa.... A questão da partida , esses motores tem um descompressor interno no eixo de comando de válvulas.. pode ser problema nele.... Um grande abraço meu brother!
Amigo Tor, qual é o gicle q reabre pra melhorar o carburador original, é o q fica embaixo da flalta??? Como é o procedimento??
Reabre o furo do giclé ( este mesmo que enrosca abaixo da flauta ) a galera tem usado uma broquinha 0.9mm e tá ficando filé!
Esse mangueira fixa solta aí em baixo msm
excelente adaptação, gostaria de saber como ficara o governador...
Olá Wagner! Obrigado por acompanhar os vídeos. Nesse caso da troca do carburador, abrimos o motor e retiramos o governador. Um grade abraço amigo!
Como regular..?
se eu usar um motor de 15hp em um kart cross pra uma pessoa,vc acha que ficara com uma potencia semelhante de um motor de Titan 150cc??? kart cross sera pra uma pessoa, com suspensao duplo A nas quatros rodas !! O que vc me fala de usar um motor estacionario de 15hp sem o limitador de giro?? Vem uma potencia satisfatoria?? Vai dar pra divertir legal??
Olá André! Um estacionário de 15 hp leva vantagem no da titan 150cc nos seguintes aspectos:
Titan. 149,2 cc ... Estacionario 420cc
Titan 14,2 HP a 8000 RPM .. Estacionário 15 HP a 3600 rpm
Titan 1.35 kgf.m de torque .. Estacionário 3.1 kgf.m de torque
Ou seja ... Estacionário 15hp tem muito mais força que o 150 titan. Mais potência e torque em menos giro....
Obrigado por deixar seu comentário, sucesso ai no seu projeto e um grande abraço!
qual a vantagem de tirar o carburador original e porr este ai
Vc vende coletor com o carburador já pronto?
Tenho uma pergunta,comprei um motor 6.5 hp Branco quero colocar um carburador de Titanic 125 é necessário retirar o governor ou não precisa?
Antonio Ramos não é preciso mais se vc quiser mais potência sim
Boa noite blz tenho um quadriciclo com motor estácionario e coloquei o carburador da cg 125 porém não tá eficiente vc pode me dar uma solução
blz parabens pelos videos.....me diz uma coisa o motor funciona sem o governo? no outro video vc tiro o governo mas nao colocou outro...funciona no motor estacionario?
Governo ele limita seu motor, o ideal é tirar ele, E o sensor de oléo, seu motor vai andar muito mais.
gasana trikes artesanais
1 segundo atrás
Olá Maycon tudo bem meui amigo ? Eu sou Eliseu de sao josé dos campos da " gasana trikes artesanais " tenho acompanhado sua pagina e sou seu fã de carteirinha KKKKKKK e gosto muito do seu trabalho .
Fabrico trikes aqui na minha cidade e tenho meu canal no youtube tbm e queria pedir a vc de coração que me ajudasse na divulgação do meu trabalho e na divulgação do meu canal .
gasana trikes artesanais , tamo junto, parabéns pelo seu trabalho. Obrigado por acompanhar os vídeos. Pau na máquina aí, seu trike é nervoso, vi lá no seu canal ! Um grande abraço.
Massa
Bom dia amigo comprei o carburador coletor instalei não pegou o que eu posso estar fazendo de errado
Isso aumenta a potência ou é charme
Boa tarde...meu trike desliga quando da o 360 e ele vai de re..onque seria?????desde ja agradeço
Corta o fio amarelo
Fio amarelo. Sensor de falta de óleo.
@@AndreLuiz-ip3fh sim para o motor parado ele funciona mais quando está em um kart ele se desliga pelo balançar do óleo, precisa ficar de olho no nível
@@Vitor-ke8zh corta o fio amarelo,ele é responsável pelo sensor de nível do óleo do motor,quando vc da o 360 o nível do óleo vai de um lado para o outro e esse sensor entendi que o motor está com nível baixo por isso ele desliga, é só despluga esse fio amarelo e coloca uns 60 ml a mais de óleo no motor,tenho o meu trike a 2 anos e fiz isso logo no começo nunca tive problemas ✌
Alguem poderia me explicar pra que server esse niple que fica em baixo do reservatorio de gasolina do carburador em baixo do niple da mangueira de gasolina e também pra que serve o niple que fica em cima do carburador ??
Coloquei da biz 125 mas tá ruim de pega . depois que pega fica bom , mas tá ruim de pega , o que poder ser?
boa noite vc pode me ajudar est fazendo uma moto artesanal e comprei motor estacionario branco 4t 6.5hp, e estou adaptando uma chave de partida de mto simples 2 fios apenas, no guidao, e cancelando aquele botao on off q fica no motor e mt ruim o lugar pr ficar desligando, acontece que ficou assim no OFF ela liga e no ON ela desliga , ja tentei inverter fios e nao resolveu, o problema que ai com a chave desligada se puxar a cordinha liga o motor, e asim nao resolvi qto a segurança pr qdo estacionar em algum lugar publico, alguem me roubar, pode me ajudar no esquema pq bem simples um fio na bobina e outro no motor fio terra, mas pq esta ao contrario sendo q ja inverti os fios pr testar e nao muda nada, agd obgd
Sandra lauri
Olá! Vi o seu comentário..
É o seguinte: vc vai ter que trocar essa chave por uma de preferência de uma Honda de 4 fios e vc verá que tem um fio verde e outro preto com uma listra branca.vc vai pegar o fio verde e ligar no aterramento e o fio preto com uma listra branca vc vai ligar no fio da bobina é dará certo... ok
Ou então vc vai pegar e desconectar o fio da bobina e ligar um no fio vermelho e o outro no fio preto...
Paulo Borges ok vou fazer e depois ti falo obgd
Olá Sandra! Nesses motores o aterramento serve p desligar o motor e não ligar! Na chave original quando em On ela esta aberta , ou seja , não tem contato com o aterramento que está logo depois da chave que está na carcaça do motor,quando a chave esta em Off ela esta fechada, fazendo contato com o aterramento assim o motor não funciona pois quando faz o aterramento a corrente deixa de ser "pulso" e passa a ser contínua alterando a frequência de pulsação assim o motor não funciona. Solte o terra da chave original e veja que seu motor continuará funcionando mesmo com a chave original n Off...e basta encostar o fio no motor que ele irá desligar..... Então sua ligação esta invertida porque vc ligou um dos fios no terra, assim,a corrente não pulsa ,então o motor não funciona....se pensar bem irá chegar a conclusão de que a chave original temba função de desligar o motor e não ligar (doidera né kkk)
DTM THOR então esse motor só tem botão on off e não chave de ignição e só 2 fios o terra do q vai PR bobina como disse no On ela desliga e vice versa
Aí inverti os fios e não mudou nada depois me falaram PR fazer 1 y no positivo conectar as 2 pintas na ignição e deixar o terra no motor q iria funcionar mas ao contrario aí q nem desligava mais o motor tinha q tirar a vela acredita então resumindo deixei o botão original do motor mesmo e desisti de colocar chave igual de moto no guiado
Mas obgd valeu
A troca do carburador melhora bastante ou nao?
Olá Juliano ! Quem troca não se arrepende. Como não tenho um dinamômetro, não consigo evidênciar a melhora. Um grande abraço!
Boa tarde tudo tranquilo como conseguir o coletor adaptado
Vou deixar um link do coletor que a AQA está fornecendo. Obrigado por deixar seu comentário e acompanhar os vídeos.
Coletor Em Inox Para Carburador De Biz Em Motor Estacionário
produto.mercadolivre.com.br/MLB-1274051420-coletor-em-inox-para-carburador-de-biz-em-motor-estacionario-_JM
Consigo mudar a bobina do motor branco 6,5?
Beleza
Hola una pregunta tengo un motor estacionario 5.5 hp le saqué esa piesa de plástico que trae el motor por dentro el enbrague sentrifugo ,ahora prende y se apaga no queda prendido como tiene que quedar que debo ASER gracias
Comprei carburador e coletor. Já feitos instalei mais o motor não pega o q fazer pra testar
Coloquei um carburador de biz.. ficou a lenta filé... Porém quando vou sair com o Buggy ele morre tipo da excesso...falta sei lá
Qero comprar um escape mais que seja reto pra trás mesma direção do eixo do motor
Ola William ! Talvez o da DTM R1 te atenderá ... ela é para cima e para trás... .barulhenta com força .. contato whats 43 9 8831 1431 Regi Kbça. Qualquer coisa faça um e coloque um abafador de moto. Um grade abraço e sucesso aí meu brother!
Esse carburador funciona no motor 15hp ?
Um motor estacionário de 15 Hp é equivalente a 420 celindrada eu acho que um motor desse tamanho precisaria de um carburador de Falco de 400 celindrada se alguém tiver mas alguma opinião que acrescente
amigo não tem como adapta um carburador dessa aí num motor15hp kawashima
Saludos desde Costa Rica, por qué se monta un carburador para 125 cc y no para un 200 cc?
¡Hola amigo! Saludos a todos de Costa Rica. Gracias por ver los videos. El carburador de la moto 125 CC tiene un venture (área interna) mayor que el carburador original del motor estacionario. ¡Un gran abrazo!