SUZUKI ERTIGA DIESEL BUKAN BUATAN INDONESIA
Vložit
- čas přidán 12. 05. 2022
- Setelah menonton, jangan lupa klik tombol subscribe diatas dan nyalakan lonceng untuk notifikasi video terbaru langsung dari HP anda!
Jangan lupa untuk follow akun Instagram Ridwan Hanif di @ridwanhr
/ ridwanhr
Dan follow juga akun Instagram @autonetcare di
/ autonetcare
Dan AutonetCare Detailing di
/ autonetcare.detailing
Kalau kamu ingin sewa mobil di jakarta bisa ke autonet rent car di
www.autonetrentcar.com - Auta a dopravní prostředky
Jangan lupa tonton video ini juga ya,
czcams.com/video/M2nnl5zaQL4/video.html
Siap lek.kpan give away cumi nya lek
Buat tanjakan agak ekstrim kuat nggak mas,
DFSK pickup yg diesel jg sama basic nya mesin fiat Multijet yg dipake spin & Ertiga diesel, malah byk yg pake internal mesin DFSK pas overhaul jd biaya bisa lebih ekonomis & part sebagian ready.
mantap kalau gitu..
BTW sperpartnya murah mana om??
untuk turbonya apakah jg sma ?
Injector per biji sekitar 3,5 jt. Tapi bisa diservis, paling sekitar 1 - 1,5jt.
Kalo pake bio, ganti oli yg sesuai aja (TBN tinggi), tapi tetap SAE ekor 30 ganti per 5000 km. Lebih sip pake additif cetane booster. Plus purging tiap 20-30 ribu km. Insyaa Allah aman. Thermostat memang salah satu yg perlu perhatian. Sebaiknya ganti per 100 ribu km.
Kalopun paling jelek harus overhaul misalnya, biaya kisaran 10-20 jt sudah cukup.
pada dasarnya semua disel bisa mimik bio solar walau sudab piezo, kata tatang sutarman.
ridwan kan dagang beerqyu
Ribet juga ya perawatan mobil diesel
@@adios3502 kalo soal bisa sih ya bisa² ajah.. tapi efek sulfurnya ke logam mesin gimana, efek FAME nya ke jalur BBM gimana, efek rendahnya nilai kalor FAME ke pembakaran gimana, efek viscosity biosolar ketika dimampatkan 1500 bar oleh supply pump gimana.. hihihihi
@@jimmiricardo9798 klo sudah commonrail baru ribet
@@hafizhauto2915 Kan memang sudah commonrail
dulu temen ayah punya mobil gitu, pernah dipinjam. jujur dieselnya halus bgt pada jaman itu
Saya pernah punyak mobil ertiga diesel, saya isi bio solar aman² saja.. yang penting 5 ribu - 10.000 KM ganti filter solar... Pakai bio solar dari SBY ke banyuwangi bisa tembus 1 : 19,1 KM, saya pkai sistem fuel to fuel trus saya bagi jarak per liternya...
Perawatannya mahal ga pak?
Ya sama kayak Innova @@sponetflix9728
Klo dikomunitas disel ertiga pda nyaranin jngn telat ganti filter solar
Sehat selalu...
Pingin jg suatu saat dapat Suzuki Diesel ini...
Udh pernah gw isi bio dan nekat memang karna garansi abis bang, itu tenaga yg di dapet lgsg drop se drop2nya mas hanif, yg tadinya tenaga bisa 200Nm itu kyk lgsg ngedrop parah, dibuat salip2an ga enak, feel narik di 2-4K rpm juga ga sprti di isi dex,
Trs ketika start stop engine di idupin kadang motor gene nya ga muter mesin dgn proper, jd kyk ada lag nya, dan klo gw pribadi gw matiin bg, selebihnya sama persis kyk yg mas hanif sampaikan
Maintenance ertiga diesel yg perlu menjadi concern sesuai pengalaman sendiri adalah termostat ganti per 100K dan alternator belt per 50K, saat ini sdh di km 170K ganti termostat d km 137K, a. belt di km 70an dan 130an, juga penikmat biosolar plus cetane booster, purging per 50K, mesin aman2 aja, tarikan tetep jos, kenyamanan tdk diragukan, masalah lain di kaki2, ganti racksteer akhirnya sblm ganti boshing 2x, ini diawali pernah terjang banjir, jd timbul karat dan kering krn kemasukan air..
Filter solar dobel 2an gak, kalau iya filter ganti tiap berapa km
bisa minta nomer wa nya om? baru minang ertiga diesel ini. Btw saya jateng
Bisa minum bio solar ga om?? Trus bbm nya per liter bisa nempuh brpa km??
Suzuki Ertiga diesel hybrid muncul di tanah air thn 2017 karena masih impor dari India
Saya udah pakai bio diesel om sepanjang 30.000km, Alhamdulillah tidak ada masalah, yang penting rutin ganti filso 10.000km, dan oli mesin yang bagus.
Bedanya suara mesinnya sedikit lebih kasar aja, overall its oke, sudah banyak yang pakai bio diesel.
Saya juga..hingga 50.000 km..aman
Saya juga selalu pake biosol.....sdh 3 thn ini.....aman aja.....asal filter solar rajin ganti aja
Oli mesinnya pke apa om?
Daripada ribet ganti ini itu nantinya pada saat service, mending isiin perta dex aja deh, gw yakin buat efek jangka panjang lebih berasa.
CPO SAWIT kita padahal SUBSIDInya lari ke BIODEISEL...tapi yg menikmati adalah TRUCK pabrik dan tambang. luar biasa bukan....giliran diesel buat masyarakat umum di kasih syarat macam macam ...
Iyaaa Padahal Biaya subsidi itu diambil dari Pajak Rakyat , mulai dari pajak rumah , mobil , tanah hingga pajak Makan di rumah makan
Penjelasan nya bang Ridwan sangat detail dan mudah difahami
Sehat selalu bang Ridwan
om..sekali kali ulas rc engine..kan termasuk otomotif juga kan ya? .. mesin 2 tak ..kapasitas mikro.. antara 2 sd 7.5 cc.. rpm bisa muter 35.000 rpm.. pengapian mirip diesel..tenaga bisa 2-2.5 dk
Berharap ada rekaman mesin nyala pas kap mesin terbuka biar denger suara mesinnya,... Ehh gk ada sampe videone rampung 🤪
Sayang ertiga terbaru gk ada dieselnya lg. Klo ada dan ada versi maticnya pasti laku keras. Mengingat harga bensin yg jg melambung dan dengan konsumsi bbm nya yg bs diatas 20kpl pasti ownernya gk akan ragu lg buat diisiin pertadex
Yg lebih di perhatikan utk Ertiga diesel itu.
*Vbelt generator atau pervbelantnya
*Bahan bakar harus yg bagus
*Thermostat
*Sama accu harus balik ke standarnya jgn ganti sama yg Amper di bawahnya atau lebih karna berpengaruh ke sistem mild hybrid nya
Dexlite bisa?
@@lucky889s9 biosol aman
Thanks sharingya kawan
Thermostatnya knpa om? Wajib ganti berkala kah?
@@mrezaf. kurang kuat om
Assalamualaikum lek semoga rezeki nya lancar amin lanjut lek 👍👍
mobil impian saya saat ini suzuki ertiga❤❤❤
Waktu itu saya juga . Sekarang belinya panther yang mau minum apa adanya dan spare part yang melimpah dan murah meriah
Kalo CKD Indonesia perbedaannya ada warna Stir, warna kulit + tuas transmisi, warna Handbrake jadi coklat / abu abu , AC antara dikasih Heater atau ngga di downgrade kayak versi Indonesia & buat varian Matic pake transmisi AGS .....itu doang sih 🤣🤣🤣🤣🤣
Yoi, agak beda sih memang ama ertelu GL 2015 matic gw sekarang dari pemilihan warna interior dkk nya. Overall ertelu sih best deal buat harga bekas nya yang segitu (120-130 an). belom lama ini baru beli ertelu GL matic facelift 2015 akhir kmrn pas H-3 lebaran buat ngegantiin Apansa G matic old 2010 ekekekekek 🤣.
Emng yg CBU gk ada stir?
@@Mhmdrfiihsnarf44 maksudnya warna Stir-nya 😑😑😑😑
Klo ertiga ga ada yg AGS
Klo ertiga ga ada yg AGS
Mantap om,, walaupun detail nya gak bagus tapi durability nya mantap soalnya disiapkan buat 4 musim.. Fyi kalo salah..
Mas kita punya ertiga,mulai keluar dealer sampai hari ini,daya pakai bio solar aman2 aja sdh 155000 km mesin msh aman tapi termostart sdh ganti yg sering masah hanya van belt,dan sekarang mslh extra van tlg imformasi harga mas tkash.
Gimana dengan Mazda VX-1 Bang Ridwan, boleh kapan2 di review ya..
Menantikan review spin diesel, abis gt lanjut captiva diesel
Sedih nya pas antri beli 5150 di teriakin satpam SPBU “Antri sebelah sana mas Pertalite Pertamax, ini antrian untuk Solar”
Ini Diesel Pakkk…
“Oh diesel ya, Ertiga ada yang diesel ya?”
Lha ini Ertiga Diesel Pak
Bner
Jadi buat orang ber tanya2 ya hahaha
Ya, ini nyata adanya
Udah berapa kali aja saya disuruh pindah antrian
@@SheetFiber senasib kita oom
Tidak harus isi dex juga om,cukup dgn tambahkan doble filter, setidaknya punya water saparator canter 😁
Klo orang awam yg gak tau ini ertiga diesel bahaya sih. Karna hampir mirip dengan yg bensin nya. Dan juga bahaya juga bisa bisa diisi pertalite. Klo gak tau
Pke bio solar+ migor ky panther tmbh wuzzz bisa ga tuh ertiga..biar serasa isi dex...
Mas ridwan konten final supra dong, yang terakhir kan interior blom finish
Jos bang ridwan....jatinom menyapa
Dan sayang nya di ertiga facelift 2022 di india sana, mesin diesel nya sudah disuntik mati (tidak dlanjutkan lagi produksinya). Karena terkendala dengan budget (biaya) penelitian mesin diesel yg mahal, sempat ada mesin diesel terbaru di Suzuki Ciaz sayang nya g bertahan lama.
Apalagi diesel mesinnya kudu pake material yg kuat
Saya sudah pakai 2 tahun, bahan bakarnya pakai bio solar aman enak irit polll
Sukses selalu om,, bagus review nya,, mobilnya AD sragen
Coba buaat unk drag race Maas,lihat bisa bersaing sama diesel yg hype ngga?
Jadi penasaran rasa berkendara ertiga diesel kaya gimana eaaa 🥰🥰
Berapa banyak kira-kira disini yg tetap mengaktifkan fitur auto-start-stop?
Bikin review ertiga baru yg smarthybrid yg akan keluar
Asik juga pernah naik ojol uda lama 2019 ke rumah sodara. Enak nih ga berisik cuman banyak koment partnya susah cbu india
Next bahas spin diesel bang atau spin 1.2
Aveo sonic
Up
jadi masih mending Ertiga bensin trim tertinggi saja ya om, walaupun Ertiga diesel punya konsumsi bbm lebih baik?
Terima kasih bang review-nya 👍
Suzuki memang untuk penggemar. Jadi yg tau nyaman irit stabil ya hanya penggunanya
Ertiga Gen 1 besi nya lebih tebal Om jd lebih nyaman kekedapannya, buat yg matic rpm diatas 2200 baru muntah tenaganya dibejek gas makin liar akselerasinya yg penting harus tahu kapan penggunaan overdrive dan lepas overdrive nya, dibawah rpm itu memang untuk jalan santai/ mode hemat bensin.
Sayang gk di produksi lgi ertiga diesel nya,,
Q and A ama bang rian po haryanto kpn upload pak gubernur?
Gk dijual kah om mobilnya
review accord vtil CP2 dong om
Kak kalo ganti aki mobil ini trus saya lupa copotnya yg plus dulu apakah nanti pas di pasa9 kembali bakal ke riset ya kak posisi pas nyabut akinya mesin mobil mati
Saya aman bg pakai bio solar udh 76000KM belum ada kenapa2 Alhamdulillah
Suzuki Ertiga itu mobil paling enak di kelasnya maupun yg old ataupun yg versi XL7 yg lain cuma menang brand
Dulu pernah naik mobil Tata parah banget bau plastiknya kayak bau mousepad 5000an yang baunya seperti karet ban gk enak banget pokoknya
sayangnya gak ngeluarin varian yg matic, pada saat itu konsumen menunggu varian yg matic, tapi ya sudahlah
untung agak jadi beli mobil ini, kemarin udah sempat mo ngelirikkk.....
Kalo BBM nya pakai solar biasa pengaruh banget gak ke injektor
Bang riview limo ex taxi ya dong penasaran niii
Assalamu'alaikum bang Ridwan, sehat selalu,, mantap
ertiga versi awal bensin yg single blower ac masih lengkap krna BU india juga
Wah ini mesin diesel kategori 1500cc bagus,, lebih irit,, dari pada mesin diesel 2000 cc s.d 2400cc
Wuh mantap
Mantap penjelasanya
Mobil yang sangat rumit. kalo turun mesin dibengkel usahakan cari bengkel yang rekom kalo nggak pengen mobil anda ancur.
Ertiga ane yg 2015 GX pemakaian bensinnya 1:12 kira² kenapa ya?,
Juara banget om Ridwan penguasaan tentang mesin,pengen bisa se jago om Ridwan..😁 sukses terus om..🙏
😄😄emang tukang mobil dari kecil
Panutan pecinta otomotif 😁
Sayang nya bukan montir bro,,🗿
Idaman nih, tinggal di luar kota pemandangan pedesaan gaji ibu kota
Keren ulasannya... makasih bang udah up kembali mobil ini.
Salam kenal buat pengguna ertiga diesel lainnya.
Saya piara 1 di garasi
😁
mau nambah lagi gak om... hehehehe
@@prihiri boleh
Masih penasaran sama yg cari unit ini di 2022
Salam kenal...saya juga piara 1 sejak beli barunya.....dan gak pingin ganti.....krn sangat2 ekonomis (pake biosol) 😊
Sebenernya limit 5k rpm diesel bukan krn long stroke. Krn banyak mesin diesel 2.0 2.5L yg limit 5k rpm. Dan stroke nya lbh panjang dr mesin 1.3 ini.
Btw mesin diesel limitnya meski 5k rpm plaing nongkrong di 4k rpm pas top speed.
Sama kenapa 1.4 bensin sama 1.3 diesel meski on crank selisih 70N.m tapi feel nya ga terllau signifikan. Krn rasio bensin lebih ringan dr diesel tp top speed lbh tinggi krn rpm lbh tinggi dan peak power di rpm yg mendekati limit.
Beda sama diesel yg dr pabrik peaknya di sekitar 3.5-4ribuan rpm(beda cerita kalau tuningan, namun peak power diesel yg bisa sampe diatas 6k rpm masih dipegang sistem bospom IMHO 😁) keuntungan nya jd hemat bbm diesel yg bawaan pabrik.
Bang bahas dong mobil-mobil diesel cbu india, yang iritnya kejar-kejaran dengan mesin hybird...
Bang supra oren buat lomba ga pernah updet?
sayangnya.. ga dilanjuutken pemasaran erdies ini.
bang bahas captiva Nfl diesel dong
bersih bener nih mobil
jadi pingin
tips menjaga kebersihan mobil dong mas Ridwan
Iya sampe setir aja belum belang, apa pakai cover ya
Alhamdulillah
Yeah, bahas ertiga lagi
Ohh mungkin itu juga ya penyebab kenapa crash test Ertiga indonesia dapet bintang 4 tapi yg Ertiga India cuma dapet 3..... Build quality nya jauh beda ternyata
Mesin dieselnya suzuki kan bermasalah di eropa ya, ngakalin peraturan klo gk slh.
Next bahas spin diesel nya bang
Alhamdulillah, sebagai warga Klaten saya udh pernah lewat depan rumah mas Ridwan yang baru hehehe
deket mana tuh? hehe
ganti interior jd buatan indo habis brapa ya kira kira
Spin diesel bukannya udah VGT juga ya bang?
Istimewa
Ertiga Diesel Hybrid Waktu Itu Pernah Saya Naik Taksi Online..
Keknya sempet liat ini di Jogja
Mantap
Yg susah nyari accu nya krna jarang di Indonesia khusus yg diesel ini
waduh om gue yg pake Ertiga matic ngerasa terkucilkan ☺️🙏
Penyakitnya ertiga gap pintu depan sama fender agak megar, jadi kalo diliat dr agak belakang, pintu depan berasa sedikit mendelep ke dalem
Iya om, bner..mungkin ada yg gagal nyetak bodi pintu..klo sy liat dijln ada yg megar ada juga yg enggak..tergantung tahun pembuatan sptnya.
Mobil langka di jalanan
Sempat naksir Spin & ErtigaD ini ... tp dua2nya keburu diskontinyu.
Secara teknologi, Diesel jauh lebih efisien dibanding Otto (mesin bensin).
D identik dg kotor/asap hitam sebenarnya sdh tdk berlaku, tp mmg sayangnya di NKRI mmg krg intensif dikembangkan/dipasarkan. Cmiiw.
Suka banget ma ertiga hybrid ini.. Cuma sayang g ada yg transmisi matic.
Orang india kbanyakan lbih suka 3 pedal manual ktimbang matic
@@nananani9201 bnr 😂 Mahindra sama tata aja penjualan paling larisnya manual
Betull
Koreksi dikit om.. bukan dinamo starter, tapi dinamo ampere
Sehat selalu bang
saya pakai erti diesel dari baru 2017 selalu pakai dex cuma pernah sekali waktu pakai dexlite waktu perjalanan ke lampung. mau pakai bio solar bukan takut rusaknya mesin, cuma takut besok di akhirat ketika di hisab kena hukum "mengambil yang bukan haknya". bio solar kan subsidi ya.
Namanya juga cat putih dari MARUTI..... Maruti kan nggak bisa bikin warna snow white pearl Metallic , ngga kayak suzuki Indonesia 👏😂🤣🌚🤡🌝
vrindavan putih hanya untuk dewa, bujana
"nGGak Bisa"
Bro industri otomotif India jauh lebih majuuuuu dari Indonesia, masa sekedar cat pearl aja gak bisa 😂😂😂
@@aquaboy1650 lah itu buktinya...kok beda dengan yang lain " jangan alasan BUAT NGEPANGKAS BIAYA PRODUKSI 😑 "
@@Dimsumayamracer Gak bikin berarti gak bisa 🤦🏻 Ertiga disana harganya jauh lebih murah dr disini, cat pearl mahal, Maruti press material untuk bs ngsh harga yg affordable.
Pearl er
Ertiga diesel ini bisa dibikin spek cumi darat ga om?
ngak prnah liat ertiga diesel hybrid di sulawesi pasti ada tapi ngak banyak
Saya pakai biosolar sampai saat ini. SEKARANG SUDAH MENCAPAI 110 RIBU KM.
Confero kenapa gak pake mesin ini juga ya? Kan basis mesinnya jg sama dg chevi spin
Sepemikiran
Ntah kenapa internal suzuki india suka nya pake yang plastic²
Di scross jalur sirkulasi radiator terdapat Tee plastic yang selalu jadi masalah 😞
Buat pemangkasan ongkos produksi Mas. Kebanyakkan pabrikan jg begitu, ada aja part2 yg dimurahin.
Nanya mas honggo ,s cross itu trabelan ta ? Kalau iya bagian mananya ya.mohon info
Mas@@yudipurwanto1610 saya pake dr th 2017 nyaman dan irit banget Mas ga pernah rewel
Rata² temen² penyakit nya di jalur sirkulasi radiator Tee plastic nya itu pecah
Kebanyakan di ganti pake Tee metal beli di OL Shop
Kasus mobil suzuki india ini mirip kasus motor honda di indonesia
Motor honda itu secara kualitas paling jelek di indonesia utk motong ongkos produksi, kalo dibandingkan honda thailand jauhhh lebih tebal plastiknya.
review ulang captiva bang
Sumpah dr tahun 2017 megang hyundai H1 diesel yg VGT br tau prinsip kerjanya ky gt hahha... Tengkiu bang ridwan ane br tau ternyata secanggih itu VGT
Alhamdulillah sdh memiliki Ertiga diesel sesuatu banget.
Kelemahannya apa om? Pake bio solar/dexlite?
@@widyanugraha2422perasaan ga ad beda om..Krn blum di uji perbandingan nya..