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定期券忘れた女子高生を通してあげる運転士さんも優しいし、定期券が見つかって見せに来てくれる女子高生も良い子だ。ローカル鉄道のあるべき姿よな。
人情味ある運転士さんに、感動しました。
こんなレトロな雰囲気がたまらない
始発から終電までお一人で運転されてるという事実にビックリ日本一短い私鉄、一度乗りにいきたいです。
ディーゼルカーなんで「終電」やなくて「終列車」ですわ（ナレーターも「列車」とおっしゃってましたで）。
日本１短い私鉄は芝山鉄道です
単独路線としては紀州鉄道が日本一短い私鉄。
何か都会と違ってこういうのいいなぁって思いましたお客さんとも顔見知りになれるし始発から終電までお一人で運転て凄い
そもそもが路線として短すぎてとっくの昔に廃線になってもおかしくはなかったのに親会社の意向で生き延びたという存在自体が稀有な紀州鉄道
確かに表向きとはいえ鉄道会社と名乗ると、株主からや社会的な信頼度が、単なる不動産屋であるより各段に違いますからね。もっともこの昭和的な価値観がこれからも通用するかどうかは分かりませんが、なんでもデジタル的な考え方には私個人も少々うんざりしていて、趣味的に応援する意味でも関東からたまーに乗りに行ってます。
@@KY-dz9zh でも都合のいいとろだけデジタル利用はできないだろうからねCZcams(Google)を使うってことがデジタル的な考えに加担してると思うし
わぁ、こういう映像がすごくいいんです。 日本に旅行に行ったら必ず立ち寄ります。
病院で治療受けながら『おかえり』で観てました。紀州鉄道も、昔はもっと距離が長かったんですが、存続の為に、断腸の思いで西御坊から先を廃止にされましたね。仕事が落ち着いたら、乗りに行きたいです。
今30代ですが母方の祖父母が御坊市内なので小さい頃よく祖父と一緒に御坊-西御坊間を往復しました祖父は亡くなってしまったのですが、非常に思い出に残っています高校も学門駅に近いところだったので、御坊駅から自転車で通うのが億劫な時はよく利用させていただきましたこの動画を見てまた久しぶりに乗ってみたいと思いました、絶対に乗りに行きます！
今日はいい音してるんで調子良さそうって言ってる運転手さんが嬉しそう。
8分間の中に様々なドラマがある様な感じがする列車
運転士さんの柔らかいお人柄もいいですね。
地方の鉄道は体の一部やと思うんですよ心臓とか臓器は都会、ずーっと枝分かれで末端の神経が私どもかなと逆に末端の部分が無くなってくると体も機能しなくなってきて、廃れてしまう感じ例えが上手いなぁと思いました。まさにその通りだと思います。
昨日初めて乗りました。紀伊御坊での保存車両、西御坊の駅舎、旧日高川駅までの廃線散策まで、わずか2時間の滞在で全て楽しめました。しかし、次は全駅降りてみたいですし、何なら運転士さんと一緒に始発から終電まで乗ってみようとさえ、思いました。いつまでも走り続けてほしいですね。
夏、白浜の帰り、時間があったから御坊で降りて紀州鉄道に乗った御坊から街をぶらぶら歩きながら西御坊へ行き、帰りは紀州鉄道で御坊まで蜻蛉返りあっという間だったけど、地元の人の会話が面白かったし、いい思い出です
2年前に乗りに行きました。この運転手さんに色々な話を聞きました。また乗りに行きたいです。西御坊駅から廃止になった日高川駅間の廃線跡も巡りました
7:16このおじさんそのお歳で免停なのも気に掛かるけど6:46お兄さんの後にも写り込んでいて鉄道好きかな？お兄さんも関東住みで学校卒業して地元に戻って就職ってのも良い話しですね😊
ワンマン運転の鑑だな鉄道会社は基より運転手さんを応援したくなる！
カッコいい車両ですね(笑)そして、紀州鉄道って名称も素敵です🎵
今週末！乗ります！
熱すぎ。最高過ぎ❤️
懐かしさの残る情緒ある風景ですね～☺️地方の方々も一生懸命頑張っておられるのですね～😃決して無くしてはいけないと思いますね。素敵な動画ありがとうございました🙇
地方鉄道…色々なドラマがありますね‼︎乗りに行きたい路線です…
いいですねー!なくならないでほしい、切に、切に、そう願う。
不動産屋が「鉄道会社経営母体」と言う看板の為だけに経営してますので、ホテル、リゾートが潰れるまで赤字でも廃線には成りませんｗ
この動画見る間に紀州鉄道の全線乗れてしまうんだな。
初めて紀州鉄道乗ったときは怖かった。照明が暗いし、アナウンスない、会社帰りサラリーマンばっかりで会話がない。区役所前の近くのビジネスホテルに一泊して朝は西御坊駅から出発したとにはあの旧型車！思いっきり感動しました。
2:17 ここ感動
いままで廃線になってきた路線も、こんな感じで暖かい風景が見れたのかな。そう思うとなおさら「廃線になる」っていうのが悲しいことだと感じる。乗って残さないとね。今度乗りに行こうかなぁ。ちょっと遠いけど。
これからも、地域住民のためにガンバレ！紀州鉄道！
AIR聖地巡りにご利用ください紀州鉄道西御坊駅廃線跡など
古川さんのお人柄に興味持ちました。ぜひ生涯現役で頑張って運転士で頑張ってください。前から学問駅にも行ってみたかったので乗りに行きます。
こういう地場のローカル乗ってみたい
紀州鉄道は短いながらも魅力たっぷりの路線です。西御坊から先の廃線跡歩きも人気があります。今後も末長く存続を。今年８月に初めて乗りました。😄
鉄道経営というのはそれだけで信用を得ることができるからね。
免停食らったおっちゃん何しでかしたんやw
紀州鉄道はホテルと不動産で首都圏にも大々的に進出してるが、実際の鉄道は知らせてるのは初めて見た。
私達が子供の頃の西御坊駅にはインベイダーゲームやパックマンのテーブルゲームが置いてあってよく駅構内にゲームしに行ってたの思い出しました😅確か西御坊から先まだあったはずですけど短くなったんですね。
観光ホテルチェーンの運営会社が社名に「鉄道」という名前が欲しくて御坊臨港鉄道を買収して現在に至っているらしいですね。赤字ローカル線でも母体がホテル業を続けている間は紀州鉄道線は安泰でしょう。
関東でいう竜ヶ崎線ですね！いちどこっちも乗ってみたいです。ただ大阪から遠い…
大赤字なんだけど、鉄道事業者という社会的信用と広告効果のおかげで経営が存続出来てる。だから、京都丹後鉄道（ウィラー）のように、上下分離方式で運行会社を徹底的にスリム化すれば、地方私鉄を「グループの顔」として招き入れる会社が出てきても良いと思うんだけどね。
今年5月久しぶりに西御坊まで乗り帰りは歩きでJR御坊まで向かいましたが・・・ほんと無くなと交通弱者困るなと思いました！
いい音出てる可愛い💕
こういう路線を無くしてはならない。良く廃線になる最終日とかに泣いてる人とかいるけど、そういう人に限ってクルマ使ってたり…事情もあるだろうけど、もうちょっと乗ってやれよ、と思います。廃線が決まってから悔やんでも遅い。そんなローカル線が日本には数多くあります。
5:22一瞬西園寺君かと思った。田辺市出身ということは別人か。「末端神経」とは言い得て妙。奇しくも免停のおじさんが出てきたけど、高齢化社会の到来で従来の車偏重政策に見直しがされて公共交通機関に公的な支援が為されていくようになる可能性が高いから、何とかこのコロナ渦を乗り切ってほしいな。
ニコニコの日交研で観たのでAIRの聖地行くのに乗りました。いい電車ですよね
紀州鉄道、名前は聞いたことがあるけど、実態は知らなかった。これは是非乗りに行かなければ！
和歌山県御坊市まで行って紀州鉄道に乗車してみたいですね。
なななんて素敵な!
こう言う私鉄はまだまだ走れると思うし何か毎日の運転手や電車やお客さんとのドラマが有って心が凄くホッコリ感で無くなって欲しくない私鉄No1ですね此れからも頑張って運行してその地元の方たちのためにも走れるように願ってます(´- `*)
紀州鉄道は、鉄道部分は、赤字ですが、ホテルなどやっているから鉄道も運用できるんだよ。
紀州鉄道が管理している賃貸物件に10年住んでました。ホテル物件の一室で、築年数35年以上でも賃料が下がることはなかったな…でもその賃料がこの紀州鉄道の運営に使われていたのなら、コインランドリー通いの苦労も報われるというもの…
乗ってみたいとおもいました。
紀州の殿様 お国入り 唄がありました～😉👍
片道2･7キロで8分はだいぶゆっくりですね。竜ヶ崎線は片道4・5キロで7分ですから。
あの女子高生は智辯和歌山の制服やね黒江まで行くとなると朝はだいぶ早いな
最初の10秒でCGと見抜いたら、実録だった……
紀州鉄道は和歌山県内の鉄道路線で唯一の全線非電化路線であります。
働きたい！
音声の人、トーマスのDVDの役者じゃん
似てる。
まじか。
給料が良ければ動免持ちだし転職したいんだけどなあ…ここ安いからなあ…
規模が小さい分赤字額も小さいので運行主体に気合いがあれば支えられるぐらいの鉄道地域の足として使命を果たしつつ、これからはこういうのどかで雰囲気がある鉄道が観光として細々と人気出そうやし、案外未来は暗くないかも？wかくいう私も観光客の一人でね(訪問済み)
マジですか？流山電鉄の半分以下とは
紀州鉄道は鉄路は小さいですがホテル事業も展開しています。むしろそちらが（ry名古屋の繁華街栄にもホテルがあります。料金も手ごろで宿泊できます。鉄道に乗りに行けない方は是非関連ホテルをご利用くださいまして応援お願いします。また、紀州鉄道には学門駅がありますが、南海電鉄には学文路（かむろ）駅という駅があります。この２駅を巡るのも乙な旅もいかがでしょうか。
廃線にならないことを願います。
紀州鉄道が不動産部門を廃止しない限り大丈夫でしょう
😆💕✨👍👍👍👍👍
2:13田舎は良いなぁ〜良い人ばかりで、東京は定期券忘れたりきっぷを無くすと、始発駅からの3倍運賃を請求されます。
紀州鉄道。本社は東京都千代田区。
ノンビリした田舎町ですね。沿線に学校もありますね。
日本一短い「ローカル線」ああ、千葉県の芝山鉄道が便利になるために延伸しないかなぁ。そうすれば「日本一短い鉄道線」に返り咲く。
芝山は最終的に千葉急行線に倣って京成入りでは？
5:22 どこにでもいくドスコイ かと思った
日本一短い地下鉄名古屋市の上飯田線。
賞状をあげたいですね。
車両、元三木鉄道ですよね？
こちらは信楽高原鐵道です。三木鉄道のは、北条、樽見、ひたちなか海浜鉄道へ。
小湊鉄道もこれくらいの車両を配置すべき。
銚子電鉄が生き残るには紀州鉄道化するしかないと思うんだが…
正直言って、フル規格の鉄道として残すのはどうなんだろうライトレール、路面電車に変えた方が良くないだろうか
絶対その方がいいと思うけど、もうそういう投資をする金もきついのかもしれない。長い目でみればLRTのが絶対いいとはおもう
東急のこどもの国線はどうなんでしょうか？
紀州鉄道は路面電車並みの鉄道路線なのだ。😂そのため近年はお金がかからない自転車を使う人が多いのだ。😂
日本一短いローカル私鉄は芝山鉄道だと思いますが…ローカルは何基準で？これは関西のノリで許されるタイトルですか？
芝山鉄道は京成?に乗り入れてるので、完全に自社線で完結する旅客鉄道会社では紀州鉄道が最短ですね。
芝山鉄道は京成電鉄に乗り入れてるので、単独路線としては日本一短いローカル線と言っても間違いではないです。御坊市役所のHPでも日本一を謳っていますしね😅どちらも相当に短いことには変わりないので、どちらが正しいとかではなく、楽しんだら良いのではないでしょうか😊
第三セクターですね芝山鉄道は
何がなんでも隅までつつかないと気が済まない感じですかね？
信楽高原鉄道感がたまらん。ここは鍵っ子ならわかるロケ地！！鍵っ子なら。鍵っ子とは。わかる人にはわかる。
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ローカル鉄道のあるべき姿よな。
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確かに表向きとはいえ鉄道会社と名乗ると、株主からや社会的な信頼度が、単なる不動産屋であるより各段に違いますからね。
もっともこの昭和的な価値観がこれからも通用するかどうかは分かりませんが、なんでもデジタル的な考え方には私個人も少々うんざりしていて、趣味的に応援する意味でも関東からたまーに乗りに行ってます。
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祖父は亡くなってしまったのですが、非常に思い出に残っています
高校も学門駅に近いところだったので、御坊駅から自転車で通うのが億劫な時はよく利用させていただきました
この動画を見てまた久しぶりに乗ってみたいと思いました、絶対に乗りに行きます！
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地方の鉄道は体の一部やと思うんですよ
心臓とか臓器は都会、ずーっと枝分かれで
末端の神経が私どもかなと
逆に末端の部分が無くなってくると
体も機能しなくなってきて、廃れてしまう感じ
例えが上手いなぁと思いました。まさにその通りだと思います。
昨日初めて乗りました。
紀伊御坊での保存車両、西御坊の駅舎、旧日高川駅までの廃線散策まで、わずか2時間の滞在で全て楽しめました。
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御坊から街をぶらぶら歩きながら西御坊へ行き、帰りは紀州鉄道で御坊まで蜻蛉返り
あっという間だったけど、地元の人の会話が面白かったし、いい思い出です
2年前に乗りに行きました。
この運転手さんに色々な話を聞きました。
また乗りに行きたいです。
西御坊駅から廃止になった日高川駅間の廃線跡も巡りました
7:16このおじさんそのお歳で免停なのも気に掛かるけど6:46お兄さんの後にも写り込んでいて鉄道好きかな？お兄さんも関東住みで学校卒業して地元に戻って就職ってのも良い話しですね😊
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運転手さんを応援したくなる！
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あの女子高生は智辯和歌山の制服やね
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紀州鉄道は和歌山県内の鉄道路線で唯一の全線非電化路線であります。
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紀州鉄道。本社は東京都千代田区。
ノンビリした田舎町ですね。沿線に学校もありますね。
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ああ、千葉県の芝山鉄道が便利になるために延伸しないかなぁ。
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5:22 どこにでもいくドスコイ かと思った
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