Спасибо, Денис за долгожданный ролик! Очень долго ждал его, переживая, что ты забросил трансляцию «своей истории». У тебя очень информативный канал, который необходим для людей связанных с автотранспортом и с его использованием. К сожалению сейчас никто ни чему не учит и благодаря таким учителям как ты, можно познать и узнать многое! Спасибо тебе Денис! Благодаря тебе я многое узнаю нового, необходимого и применяю твой опыт на своей машине. Твой канал очень полезен. Здоровья тебе мой дорогой друг и процветания твоему каналу!
Александр добрый вечер! Спасибо вам искренне за понимание и добрые слова. Действительно вы правы. Я стараюсь показать то,что умею.Конечно же сам во многом ошибаюсь исправляю ошибки. Моим знаниям конечно же помогают очень мои друзья. Без этих людей,я многого не достиг бы. Так же я стараюсь всегда,чтобы люди написали.Как правильно сделать что-то другое и как можно помочь другим.Но не ругать и не оскорблять друг друга. Всего вам наилучшего.В добрый путь в жизненом пути.
Отсоединить перекидки , тронуться назад до упора в шкворень (когда понимаешь подушки создаётся ходовая нагрузка на замок), выдернуть клин и ручку , освободить шкворень из замка и только потом ставить телегу на ноги и опускать подушки тягача
Хотел дополнить. Перекидки снимать не надо. Если кран управления полуприцепом исправет. Достаточно вытянить красную кнопку и поставить полуприцеп на ручник(стояночный тормоз)и он будет заторможен не зависимо от тягача принудительно.
Верно,но не всегда это возможно.На пример ослабить контр гайку не легко когда сцепка сцеплена. Да и как правило у большинства этот болт после регулировок с покупки новой машины не крутился.
@@user-qx5qf5bb8w Здравствуйте. Причины три. 1) Не хватает силы сжатия пружины на рычаге их должно быть две или одна сильная. 2) Зажат туго болт на механизме корамысло -рычаг запорного клина. 3) Самое главное. Чистота всего запорного механизма.(Грязь из мазута как клей)
Оцените то,что я сказал в видео. Пробег не важен. Возможно разные полуприцепы с изношенным прицепным пальцем испортили механизм. Если желание в этом разобраться самому у вас присутствует. Есть у меня видео "Регулировка ССУ" Посмотрите его. Так же есть видео "Ремонт ССУ" К сожалению у меня времени не хватит написать вам всё текстом!
Это очень интересный вопрос. Я часто сам задумывался над этим. Но забывал дальше продумать этот вопрос. Вот теперь будет чем заняться. Скорее всего это предохранительный зуб. Если мало ли будет поломка стопорной скобы. Если рукоять выпрыгнет. То увеличится зазор между клином и пальцем и полуприцеп не отцепится. Или другой вариант. Есть ССУ с большим пазом для пальцев большего диаметра. Это очень тяжеловесные машины. Чтобы не выдумывать другую рукоять и комплектность. Просто продумали так для удобства ремонта и замены. Чтобы линию по деталям не переделывать под множество операций.
Вообще не понятен вопрос. Отсутствие смазки в вашем смысловом тексте вопроса или её не излишне избыточное количество? Каким же ещё образом объяснять вам. Если вы и тут спрашиваете то,что объяснено нормально. Так же ранее есть видео о рассказе про ССУ. Не поленитесь посмотрите.
@@user-nettaknet Если вам сложно написать,что в ваших мыслях. То,я уж не до мыслю за вас. Я написал вам многое выше. В видео разъяснил многое. ССУ должно быть чистым,но смазанным. Смазанным да без избытка. Избыток смазки это грязе сборник.Который потом становится грязью и пластилином.
@@FARRUX-xc1qr Если высвечивается жёлтый треугольник и пишет сообщение.Неисправность управления блока двигателя.Тогда это связано с клапаном подачи жидкости AdBlu.
В вашем ответе есть правда. Но в тот момент и в моменты понимания. Происходило это на много раньше. За долго до этого! Не было рядом людей с умным и разумным советом. Приходилось познавать всё самому.
Спасибо, Денис за долгожданный ролик! Очень долго ждал его, переживая, что ты забросил трансляцию «своей истории». У тебя очень информативный канал, который необходим для людей связанных с автотранспортом и с его использованием. К сожалению сейчас никто ни чему не учит и благодаря таким учителям как ты, можно познать и узнать многое! Спасибо тебе Денис! Благодаря тебе я многое узнаю нового, необходимого и применяю твой опыт на своей машине. Твой канал очень полезен. Здоровья тебе мой дорогой друг и процветания твоему каналу!
Александр добрый вечер!
Спасибо вам искренне за понимание и добрые слова.
Действительно вы правы.
Я стараюсь показать то,что умею.Конечно же сам во многом ошибаюсь исправляю ошибки.
Моим знаниям конечно же помогают очень мои друзья.
Без этих людей,я многого не достиг бы.
Так же я стараюсь всегда,чтобы люди написали.Как правильно сделать что-то другое и как можно помочь другим.Но не ругать и не оскорблять друг друга.
Всего вам наилучшего.В добрый путь в жизненом пути.
Спасибо
Здравствуйте. Как приятно видеть и слушать грамотного человека. Спасибо.
@@user-vy7tu9cv7k Спасибо большое за поддержку!
Молодец, продолжай в том же духе, вот на таких парнях и держится этот мир!
Спасибо за добрые слова 🤝
Благодарю очень познлвательно
Спасибо!
Ну ты как всегда красавчик!
Андрей друг🤝Спасибо за добрые слова.
Семье привет!
За твоими путешествиями наблюдаю и смотрю.
Денис, спасибо за новый познавательный ролик! ❤
Здравствуйте,доброе.
Пожалуйста,спасибо за добрую оценку труда.
Здорова Денис как всегда все в тему. Привет с Орехово зуево.
Николай здравствуйте.Спасибо за понимание.
Первым делом замок открываем потом только поднимаем прицеп и ставим на лапы.
Но не забываем затормозить полуприцеп.
@@user-nb8yf3om1x однозначно 👍💪🤝
👍💯🔥
Класс,лайк,модпискс.спасибо
Отсоединить перекидки , тронуться назад до упора в шкворень (когда понимаешь подушки создаётся ходовая нагрузка на замок), выдернуть клин и ручку , освободить шкворень из замка и только потом ставить телегу на ноги и опускать подушки тягача
Здравствуйте иногда это не помогает.
Но на всë есть свой способ!
Ситуации разные как и состояние техники.
Хотел дополнить.
Перекидки снимать не надо.
Если кран управления полуприцепом исправет.
Достаточно вытянить красную кнопку и поставить полуприцеп на ручник(стояночный тормоз)и он будет заторможен не зависимо от тягача принудительно.
@@user-nb8yf3om1x чтобы отцепиться и выехать из под прицепа 🙂
👍
А что если закрутить до упора тот самый регулировочный винт может он и выдавит клин.
Верно,но не всегда это возможно.На пример ослабить контр гайку не легко когда сцепка сцеплена.
Да и как правило у большинства этот болт после регулировок с покупки новой машины не крутился.
А подскажите, отцепляется хорошо, но зацепляется плохо, ручка сама до конца не заходит, нужна чья либо помощь что бы её пихать..
@@user-qx5qf5bb8w Здравствуйте.
Причины три.
1) Не хватает силы сжатия пружины на рычаге их должно быть две или одна сильная.
2) Зажат туго болт на механизме корамысло -рычаг запорного клина.
3) Самое главное.
Чистота всего запорного механизма.(Грязь из мазута как клей)
Здравствуйте, у меня ход появился, биение, что нужно сделать. Пробег 370. Каждый день просто разные прицепы цепляем.
Оцените то,что я сказал в видео.
Пробег не важен.
Возможно разные полуприцепы с изношенным прицепным пальцем испортили механизм.
Если желание в этом разобраться самому у вас присутствует.
Есть у меня видео "Регулировка ССУ"
Посмотрите его.
Так же есть видео
"Ремонт ССУ"
К сожалению у меня времени не хватит написать вам всё текстом!
Подрегулируй болтом или пластиной на ручке. И подкову глянь на износ, замени её если надо. Остальное не трогай. Видос до конца не досмотрел
День добрый. А не подскажете для чего на ручке 2 зубца если рабочий только один.
Это очень интересный вопрос.
Я часто сам задумывался над этим.
Но забывал дальше продумать этот вопрос.
Вот теперь будет чем заняться.
Скорее всего это предохранительный зуб.
Если мало ли будет поломка стопорной скобы.
Если рукоять выпрыгнет.
То увеличится зазор между клином и пальцем и полуприцеп не отцепится.
Или другой вариант.
Есть ССУ с большим пазом для пальцев большего диаметра.
Это очень тяжеловесные машины.
Чтобы не выдумывать другую рукоять и комплектность.
Просто продумали так для удобства ремонта и замены.
Чтобы линию по деталям не переделывать под множество операций.
Это индикатор износа пары
Денис привет смотришь Андрея Шубина он попал в аварию разбил фары все менял Евгений Сызрань Самарская область
Смотрю конечно.
Ни чего страшного.
Да конечно не приятно,но чтож теперь.
Машины чинятся люди живут.Жизнь продолжается 🙂
Здравствуйте!
Даф 105 прицеп шмитц
Ездить крыва причина
Здравствуйте!
Вы проверяли соосность тягача и полуприцепа?
Без смазки долго проходит?
Вообще не понятен вопрос.
Отсутствие смазки в вашем смысловом тексте вопроса или её не излишне избыточное количество?
Каким же ещё образом объяснять вам.
Если вы и тут спрашиваете то,что объяснено нормально.
Так же ранее есть видео о рассказе про ССУ.
Не поленитесь посмотрите.
Проходит не знаю.Но если следить за техническим состоянием.Уверен заложенный ресурс выходит если и не больше.
Я с таким подходом к эксплуатации езжу уже очень не мало лет!
@@user-nb8yf3om1x примерно также
@@user-nettaknet Если вам сложно написать,что в ваших мыслях.
То,я уж не до мыслю за вас.
Я написал вам многое выше.
В видео разъяснил многое.
ССУ должно быть чистым,но смазанным.
Смазанным да без избытка.
Избыток смазки это грязе сборник.Который потом становится грязью и пластилином.
Динис привет мия 04591 ашибки ест какой ашибки ето дурук?
Ман 2017 год
@@FARRUX-xc1qr Если высвечивается жёлтый треугольник и пишет сообщение.Неисправность управления блока двигателя.Тогда это связано с клапаном подачи жидкости AdBlu.
Нужно было болт закрутить и все
В вашем ответе есть правда.
Но в тот момент и в моменты понимания.
Происходило это на много раньше.
За долго до этого!
Не было рядом людей с умным и разумным советом.
Приходилось познавать всё самому.
Дэн привет, отличный видос.
Магомед здравствуй.
Спасибо за добрые слова и понимае.
Как ты там,сам?
Как семья дети?
Где в данный момент путь твой проходит?
@@user-nb8yf3om1x все хорошо, сейчас в Забайкальске.
@@and.5149 Я в городе Самара
Коромисло
Вы о чëм?