Капец как давно не было такого! Боль, страдания, рубилово и почти безысходность! Костя, спасибо Вам огромное за контент. Надеюсь, оно все починится, надеюсь, все хорошо! Давно не смотрел настолько завораживающих видео. Переживал как за себя! Офигенно, что писал видео, сохранял самообладание, настрой! Вышло шедеврально!!!
Ух, меня аж флешбекнуло в юность, тоже так однажды до утра сидели в лесу с 2мя утопленными уазиками и еще 2мя рассыпавшимися нивами, Костя я прочувствовал всю твою боль :D Спасибо за эмоции)))
"30 секунд" - правильно выбранные решения решают всё! Оффроад не терпит полумер :) Ну и не в обиду - умение езды по бездорожью тебе надо подтянуть. Видос всё равно зачётный✌
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Я с сабом и норм динамиками - играет достойно, но микрофон уходит в перегруз у него, надо громкость меньше. На открытом воздухе сделать басы - сложно, нужна очень большая мощность, и всё равно при отдалении остаются СЧ и ВЧ. Так что эта машина на какую-то тусовку, но не рэйв на 3к человек.
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Надо Костяну думаю скинуться, на костыли, коляски и прочую мед.реабилитацию а то есть стойкое ощущение, что после встречи с владельцем ему это понадобится🙂 Надеюсь владелец не будит сильно лютовать, Костян нам еще нужен живым да в добром здравии желательно. Ну что делать, контент, такой контент.
С первых кадров поворота на оффроад сразу была мысль - что тут может пойти ТАК? Дорогущую тачку с кучей ещё более дорогой начинки тащить в грязь и воду это была идея на миллион. Или два? 😅
Да это крайне сильное видео, и после слов Константина "главное беречь машину" Стало понятно что видео обещает быть интересным))) и всегда удивляюсь как спокойно и стойко Костя переносит стрессовые ситуации))) спасибо за шикарный видос)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Ой - грустный выпуск… Не расстраивайтесь Константин - даже профи имеет право на ошибку… Денег конечно потрачено думаю не мало,но плохой опыт тоже опыт…
Как будто на Газоне 53 звук мотора люди 🤣👍 Смотрится конечно просто огонь 🔥 Теперь видео плиз как ремонтировали этого дорогого зверя. Подписчикам будет очень интересно.
Очень крутой видос!! Спасибо тебе за такую работу! Такие эмоции как будто был там рядом с тобой! Если не секрет поделись сколько стоило восстановление?) ну или скажи что секрет, так будет легче пережить эту загадку века!)
А то, что он это специально сделал тебя не смущает?)))) Там только одно показушное "главное не повредить краску" и то, что с тигром стало в конце чего стоит. Когнитивный диссонанс... Если забить в гугел выпадет ссылка на это видео)))
Я конечно не особо поклонник таких машин, но этот аппарат действительно чумовой, Костян как всегда устроил забористую дичь ))) Посмотрел как всегда с большим интересом.
Блин! Костя, смотрю тебя с 2014 года, и, пожалуй, это самое красивое видео из всех, что были у тебя на канале. Спасибо Игнату и Владяну с Никитой, шикарная работа!
Тигр как всегда красавчик!)) лебедка через балеспас 8 тон тянет так что себя он тянет без проблем! На холодную возможно будут тормоза, на горячую бог в помощь!)))
Я знаю этого человека, который занимается свапом двигателей в эти самые тигры. И в этот тигр ставил двигатель, именно он. Крутое видео , огромное спасибо!!! P.S. Его зовут Сергей.
Восхищаюсь воспитанностью Константина, тот человек, которому можно доверять аппараты, даже если он их где-то утопит скорее всего сделает так, что владельцы об этом узнают только по видео. Правильный взрослый подоход, но и если есть возможность топить таких тигров, понятно что не спициально, но всё же, то почему бы не сделать контент)) Спасибо за часовой кайфовый ролик, нам приятно видеть тебя долго
Если есть такая тачка, надо на ней валить!!! И показать что она может! Иначе это провал, для тачки! Какой резон покупать эту хуету , если ты незнаешь что она может!!??
Создателями тигра учитывался опыт прежде всего БТРа и когда в США создавали хамви в ссср создавали БТР для тех же задач ещё такой момент для такой техники тормоза не тривиальная задача потому как условия эксплуатации убьют любые тормоза, а на тигре как известно нужно ездить там где ты и ездил, лежать в воде чесами в грязи или песке или например в пустыне в пыльные бури, или на крайнем севере в минус 50 градусов если тебе нужны хорошие тормоза тогда тебе нужна другая машина.
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое... А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты. Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Игнат красавчик, смонтировал такой кинч отменный. Прям ночные замесы в стиле хорора каеф. Красавчики ребята, и Артема было приятно увидеть здесь. Удачи ребзя. Надеюсь пожать вам руки как ни будь. Привет из Сибири :-)
Хм, не думал что этот видос понравится, но блин... зашёл видос прям👍 ну а так посмотрел видос и вспомнил какого это было, когда тоже катался на тигрёнке по полям и лесам😂😂😂 А так да, этих порогов нету на злых тиграх, а насчёт веса... все нормально можно ехать, хоть и страшно, но можно ехать😉
Нам нужно ещё одно видео о том как его чинили и сколько это стоило)
Там КАСКО всё покрыла)
@Арсений Молодцов в какой группе?
Ченили не его а музыку 😏
+++
Пздц, я бы дал пзды этому очкастому
Спасибо всем за интересный и познавательный видос!
Те кто играл в Dayz поностальгируют... 🤤 Какой же кайф, спасибо владельцу авто и оператору - видео ОГОНЬ !!!😍👍
Работа оператора просто огонь. С такими навыками он думаю сможет даже крутые фильмы снимать.
И режиссера. И мастера по свету. И мастера по костюмам. И декорации 😁
В общем, это была классная команда 🤝🔥
Добавлю, что и работа монтажора тоже огонь!)
Капец как давно не было такого! Боль, страдания, рубилово и почти безысходность! Костя, спасибо Вам огромное за контент. Надеюсь, оно все починится, надеюсь, все хорошо! Давно не смотрел настолько завораживающих видео. Переживал как за себя! Офигенно, что писал видео, сохранял самообладание, настрой! Вышло шедеврально!!!
«Академик целый час бережет косметику Тигра»
Гавно, а не машина
Гавнище!!!
И хYярит все ветки и полена
@Bro_ Dyaga ага, или ВСУ на пати позвать этим звуком😂😂😂
@Ебакошка Джес , звуком пули останавливать
9:53 вот это нифига себе ты дрифтанул! круче чем на супре на 2jz gte
Всего лишь видео на ютубе, а как фильм, как маленькая жизнь, и с хорошим концом) Костя, команда и все кто принимал участие - молодцы)
Надо вам Тойоту Мегакрузер затестить ☝️☝️☝️☝️☝️
Обычно когда машина особенная и надо быть с ней очень аккуратными Костя и команда топят ее в озере ) желательно под лёд )
"Главное не повредить лакокрасочное покрытие машина чужая" говорит палка торчащая из решетки радиатора)))
с Тигром Тимати надо быть жоще)
Кто любит быстрые тачки 🏎️👉👍
@BlohinAtor это бронепленка. Смотри как ее делали ребята с Ростова.😁
Что за трек в конце? 58:10.
Оригинал и кучу каверов нашёл. Интересно именно это исполнение.
@Павел Коротаев ватновый мост аааааа !!! Там точно тимоти рыгал !
Лучшиииий контент) сколько же сил, нервов, терпения на это ушло! нереально круто, смотреть дома в тепле и уюте
Великолепный видос! Спасибо за огромную проделанную работу для создания этого шедевра. Красиво, сочно и интересно
Ух, меня аж флешбекнуло в юность, тоже так однажды до утра сидели в лесу с 2мя утопленными уазиками и еще 2мя рассыпавшимися нивами, Костя я прочувствовал всю твою боль :D Спасибо за эмоции)))
Божечки САМАЯ ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ СЕРИЯ В ЭТОМ ГОДУ! Столько эмоций ни один авто не доставлял)
@Николай Еремин вам и для своих не хватает
@Николай Еремин не хватает на пакеты? Понимаю...
В Украину за пакетами, слабо проехать.
"Машина чужая, надо её беречь" - Сказал Костя, вытащив бревно из радиатора, после чего утопив авто)
@Anton S Они бы ещё свистящему дизельку дали на тест-драйв
От Кости это было эпическое высказывание. Под конец его еще и контузило сабами и башню, скорее всего, окончательно оторвало. То ли еще будет?
@Anton S да ладно у него денеги есть востоговит)
Точно)))
@Anton S 😂
Отличная серия, очень жёстко получается. Можно было бы ее и длинные делать. Ну и ждём серию про ремонт
Монтажеру и оператору респект, спасибо за видео
Дядь Костя ты красавчик, надеюсь все хорошо сложится. Удачи!
"30 секунд" - правильно выбранные решения решают всё! Оффроад не терпит полумер :) Ну и не в обиду - умение езды по бездорожью тебе надо подтянуть.
Видос всё равно зачётный✌
В начале видео "Будем аккуратно ехать" , а в середине "Где-то 12 часов и у нас вот столько воды"🤣🤣 Самый офигенный обзор 😂
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором! А в нашем случае - за ЗИЛом!☝️😂😂😂👍👍👍
@саня пархим в Польшу а не хохлы же трактор там взорвали
Опять придется идти за тракторам в Украину.
Топ просто топ, много эмоций машина огонь , все ребята, кто принимал в этом участие, мое почтение!!!
Да я бы там на девятке проехал! - уже было?! 😂
Чем круче джип - тем дальше идти за трактором! 🤗
Костян и вся команда, вы просто красавы! Выпуск огонь получился!!! Если снимали ремонт Тигра, то я бы с удовольствием это посмотрел!
Константин: включает музыку чтоб показать как играет машина за много миллионов автозвука.
Я в наушниках за сто рублей: ну играет вроде
Я с сабом и норм динамиками - играет достойно, но микрофон уходит в перегруз у него, надо громкость меньше. На открытом воздухе сделать басы - сложно, нужна очень большая мощность, и всё равно при отдалении остаются СЧ и ВЧ. Так что эта машина на какую-то тусовку, но не рэйв на 3к человек.
Apple iPhone 14 pro и другая техника из Европы!! Купи дешевле!
Играет по факту одинаково. Просто громче
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
На самом деле, играет этот автомобиль отвратительно.
Лютейший обзор!!!! Никто подобного никогда не снимал и не снимет!!!! Костик, дикобразы с тобой!!!!!❗️❗️❗️❗️❗️
попал на бабки))
Надо Костяну думаю скинуться, на костыли, коляски и прочую мед.реабилитацию а то есть стойкое ощущение, что после встречи с владельцем ему это понадобится🙂 Надеюсь владелец не будит сильно лютовать, Костян нам еще нужен живым да в добром здравии желательно. Ну что делать, контент, такой контент.
С первых кадров поворота на оффроад сразу была мысль - что тут может пойти ТАК?
Дорогущую тачку с кучей ещё более дорогой начинки тащить в грязь и воду это была идея на миллион. Или два? 😅
Да это крайне сильное видео, и после слов Константина "главное беречь машину" Стало понятно что видео обещает быть интересным))) и всегда удивляюсь как спокойно и стойко Костя переносит стрессовые ситуации))) спасибо за шикарный видос)
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
машина чужая будем беречь машину, тем временем поваленное дерево торчащее из капота )) Ага, расскажешь потом владельцу.
@Филипп не без этого)
Секрет спокойствия это наличие денег. Всегда. Если бы я ее так засадил, я бы прям запереживал, денег то нет))
Ой - грустный выпуск…
Не расстраивайтесь Константин - даже профи имеет право на ошибку…
Денег конечно потрачено думаю не мало,но плохой опыт тоже опыт…
Я там на jimny проеду 😂
Как будто на Газоне 53 звук мотора люди 🤣👍 Смотрится конечно просто огонь 🔥 Теперь видео плиз как ремонтировали этого дорогого зверя. Подписчикам будет очень интересно.
Вот это я понимаю, покатались!!))
Здесь всё в формате Академика", и даже убытки 👌💪😎
Хотелось бы ещё серию с последствиями и восстановлением
@Рэпклип 🅥 кусок говна, пшел вон отсюда
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
}
Серия огонь 🔥 смотрел на одном дыхании, супер! Робота оператора офигенная.
P.S. тачка кусок говна.
Раньше так испытатели испытывали авто ,а теперь просто развлекаются богатенькие господа
Очень крутой видос!! Спасибо тебе за такую работу! Такие эмоции как будто был там рядом с тобой! Если не секрет поделись сколько стоило восстановление?) ну или скажи что секрет, так будет легче пережить эту загадку века!)
ролик задорный !))) Мужик на Зиле с утра прям классика жанра, проснулся приехал угарнул вытащил и уехал)))
Костя, ты красавчик… Накосячил - исправил. Без каких-либо понтов и прочего. Когда популярность не изменила человека👍🏻
Более крутая фраза сломал значит купил))))
Этого чепушилу не изменила 🤣🤣🤣
от чего у них усилки воняли? они что, преде выездом чуть ли не в болотоне отключили все лишнии от сети питания?
А то, что он это специально сделал тебя не смущает?)))) Там только одно показушное "главное не повредить краску" и то, что с тигром стало в конце чего стоит. Когнитивный диссонанс... Если забить в гугел выпадет ссылка на это видео)))
Эпичный кадр на 29:46 👍👍👍 - кожаные кресла, куча колонок в воде и надпись на них «Апокалипсис». Жесть 😢
Костя, очень уважаю тебя за честные обзоры.
Смотрю тебя с 2019 года. Настолько засшкварного обзора, не видел-ни разу.
Даже, до конца смотреть не стал!
комбат лучше во всём и в комфорте и в бездорожье потому что легче и помощнее
Класс,чем больше будет таких машин способных как ты говоришь для для решения специальных задач тем быстрее вы обосрётесь 😂🥳🤡
Научись писать, а то нихера не понятно.
У академика оператор реально своё дело знает....... просто одно удовольствие смотреть обзоры.
@F.P.S да и не забываем конечно про монтажёра! 😁😁😁
операторЫ
У меня под окном стоит сгоревший такой, хз шо по броне но горит как спичка )))
Видос бомба! Спасибо Костя!😎👍💥
Крутая история 👍
Я сначала подумал:
- блин целый час
А когда досмотрел:
- блин почему всего час 😁 хочется видео про восстановление)
Спасибо за видео
Спасибо за контент
Это было очень круто!!!
Отличный пример того, чем больше внедорожник тем дальше идти за трактором.
Ока на 13 колёсах тащит
Поэтому катайтесь на Шерхане по бездорожью Или на Оке , чтобы на руках выносить из грязи 😂
Нужна вторая часть;) сколько стоил ремонт и как он проводился.
Хороший получился тест 👏
Тигр крутой полностью 👍 Но на нем ещё нужно уметь ездить, и тогда не будет таких бачин!
Мечтаю о такой машине. Машина ракета 🚀!
Тигр конечно мощь!!!😊👏🔥🙌💪👆👍 Спасибо за такой зрелищный обзор😊👏🔥
Оператору и монтажеру - отдельное спасибо за работу с 27:37 до 29:15. Это было похоже на что-то космическое... Заворажительно. Охуенно крч.
Тоже пробрало, прям мега
@Человек мира хахахахха
и на 29:21 появляется ВВП... )))
5 миллионов подписчиков, тут понятное дело не лохи работают
Обычная xyeta
Сьемка прям топ!! Молодцы
Красиво все снято
Меня зацепил прям гриб крупным планом
После всей этой вакханалии, Ящер остался жив, и даже здоров ))
Монтаж и сьемка атмосферные! Спасибо!
Кто-то: даёт Костику вертолёт на тест драйв
Ящер: едем плавать на нём по Питерским каналам, что может пойти не так...
Поговорка "Чем больше джип, тем дальше идти за трактором" в деле 🤣
За ЗИЛом) хорошо берёза на месте была
Не позорься чайник!!!!! Да,вождение тебе даётся тяжело!!!! На курсы!!!!!
Горят они лучше чем едут. Если вы понимаете о чем я ;)
я фигею с вашего офроуда.попросите джиперов вас скатать на нормальный офф.
Я конечно не особо поклонник таких машин, но этот аппарат действительно чумовой, Костян как всегда устроил забористую дичь )))
Посмотрел как всегда с большим интересом.
Отдайте тачку чмобикам пакеты вывозить.
Блин! Костя, смотрю тебя с 2014 года, и, пожалуй, это самое красивое видео из всех, что были у тебя на канале. Спасибо Игнату и Владяну с Никитой, шикарная работа!
@Лёлик легендарный грузовичок, жаль конечно что его уже нет
@Лёлик Скоро юбилей будет!
Я с 13 го года, когда он ещё на китайце грузовом ездил)
Тигр как всегда красавчик!)) лебедка через балеспас 8 тон тянет так что себя он тянет без проблем! На холодную возможно будут тормоза, на горячую бог в помощь!)))
Лютейший колхоз.. автозвук 🤢😂
54:48 "Сидишь высоко, Маневрировать легко; Поворотник включил, Сверху смотришь, в общем..чил"))
Я знаю этого человека, который занимается свапом двигателей в эти самые тигры. И в этот тигр ставил двигатель, именно он. Крутое видео , огромное спасибо!!! P.S. Его зовут Сергей.
Когда смотришь Академика, это один сплошной кайф!
Огромное отдельное спасибо всей команде!
Надеюсь он оценил, ваш язык в своих булках🤣
*как вам мои свежий трек: СЛЕНГ!*
}
56:10 микрофону совсем плохо...
С удовольствием посмотрел, спасибо Костя за авантюризм!
Лужи проехал хорошо, когда началось бездорожье на этом весь Тигр и закончился 👍🏻 а где обещанные в начале видео диагоналочки, я так и не увидел
Ну так он полез без блокировок, на накаченных колесах в самую жижу, да еще и тут же прикопал его 🤣
Оператор молодец шикарнейшая сьёмка красивые планы💪
Восхищаюсь воспитанностью Константина, тот человек, которому можно доверять аппараты, даже если он их где-то утопит скорее всего сделает так, что владельцы об этом узнают только по видео. Правильный взрослый подоход, но и если есть возможность топить таких тигров, понятно что не спициально, но всё же, то почему бы не сделать контент))
Спасибо за часовой кайфовый ролик, нам приятно видеть тебя долго
Если есть такая тачка, надо на ней валить!!! И показать что она может! Иначе это провал, для тачки! Какой резон покупать эту хуету , если ты незнаешь что она может!!??
Но посадил то он его специально , посмотри как он осадил машину в первый раз когда она начала выгребать не по плану.
реклама в ролике стоит в разы(!) больше, чем было потрачено на восстановление, так что в любом случае главное - контент
Ну ещё бы...
Тачка зашла как надо. Покупай под проект! 😁😁
Только хотел написать, чем тяжелее авто, тем сложнее будет выдергивать и он сел!
Очень крутая тачка!!!На службе на ней езжу!
Отличный обзор получился и в твоем стиле) Внедорожник должен жить в своей среде)) Красава!!! ( p.s подскажите трек 57,30+ не мог зашазамить( ))
Такая же тема трек ищу
Ночные кадры просто потрясающие и атмосферные. Почувствовал в какой Костя был заднице через экран.
Зачем тебе Костина задница??))🤣🤣
Еще б обезжирился как он (почувствовал кошельком), то было бы полное погружение🤣
Отличный видос, и машина🔥🔥🔥🔥
7:32 че то отпало все таки))
жОсткий? Учите правила правописания
Создателями тигра учитывался опыт прежде всего БТРа и когда в США создавали хамви в ссср создавали БТР для тех же задач ещё такой момент для такой техники тормоза не тривиальная задача потому как условия эксплуатации убьют любые тормоза, а на тигре как известно нужно ездить там где ты и ездил, лежать в воде чесами в грязи или песке или например в пустыне в пыльные бури, или на крайнем севере в минус 50 градусов если тебе нужны хорошие тормоза тогда тебе нужна другая машина.
Операторы, монтажёр - 5 с плюсом. Ночные сцены просто супер! Молодцы!
Как я понял, авто Тимати, не броня, но автозвук зачем-то, почти 7 тонн или сколько точнее. Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?! Баланс под конкретное, но меньше массы = больше запаса по тяге и меньше этого зацепа нужно, чтобы сдвинуть с места, если я прав, резину подстать. Если давит сильнее, увеличивается сцепление ("вгрызаются" шины), то ведь и сдвинуть с места лишнюю массу, сколько дополнительного сцепления нужно, даже если по тяге большой запас, вот не знаю формулы, как это просчитать заранее, но не уверен, что надо "топить" за дополнительную массу, что увеличивает проходимость по скользкому, а уж если глубокое...
А почему мотор не крутить побольше, для производительности, типа износится быстро, расход больше, охлаждения не хватит, если есть какое-то заводское ограничение "низами", не всегда, но в каких-то режимах чтоб ехал шустрее, а в жару, в пустыне переключаешь режим, к примеру, либо сам водитель ограничивает обороты.
Обзорность - "печалька", но что уж, не наделать же стёкол на пол машины, а потом бронировать, даже такое - уже повышенная уязвимость наверн, но сидение водителя бы с регулировкой по высоте, если нет, а то сидеть не сильно "табуреточно" может и кайфовей кому-то, но много ли ты видишь изнутри, в Хаммере, из другого видео, выше если, то не из-за этого ли, хотя как под любой рост настроишь, регулировку хочется даже в такой технике
Если был бы легче, тогда запаса по динамике больше и в "режиме шлифмашинки" мог всё равно выехать, скользить, но за счёт оборотов сдвигаться всё же, разве нет?)
Инженеры у нас молодцы! Тигр красавчик!
Если уж застрял, то звонить надо саньку и Косте (полигон 98). Эти парни знают, что делать.
Костик готов идти на фронт теперь молодец
Видел и слышал это авто вживую. Звук - бомба!
Игнат красавчик, смонтировал такой кинч отменный. Прям ночные замесы в стиле хорора каеф. Красавчики ребята, и Артема было приятно увидеть здесь. Удачи ребзя. Надеюсь пожать вам руки как ни будь. Привет из Сибири :-)
чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором! Это работает!
Хм, не думал что этот видос понравится, но блин... зашёл видос прям👍 ну а так посмотрел видос и вспомнил какого это было, когда тоже катался на тигрёнке по полям и лесам😂😂😂
А так да, этих порогов нету на злых тиграх, а насчёт веса... все нормально можно ехать, хоть и страшно, но можно ехать😉
Теперь я знаю какую машину хочу🔥🔥🔥
Тачка огонь 🔥
Костя, делай новый проект! Гражданский Тигр до 100 за 5с. Валим в потоке и т.п. Всё как с ЗиЛом...
Выпуск бомбовый! Мне понравился Тигер!
Костя,нам нужны подробности!! Нельзя же так заинтриговать ценой ремонта и промолчать далее.
Народная мудрость о том что "чем круче джип тем дальше идти за трактором" работает безотказно.
Только Костя может так профессионально ЗАСАЖИВАТЬ тачки 👍
Это одоробло не сложно засадить и в луже где-то в городе😁