Pernah punya suzuki fxr 150 build up mlaysia.sangat memuaskan,pernah tanding dengan ninja 150r+rr+s..dengan tiger 2000,buat touring ga pegal,buat balap jalanan nyaman,buat lintas alam tangguh..spare part murah bisa di substitusi shogun..mesin tahan panas,kelemahan kelistrikan rawan korslet,baterai/aki cepat lemah
Bukan tidak laku,,, harganya cukup mahal, tapi tehnologi nya sudah lebih maju dari merek sebelah, pada tahun segitu orang kita sepertinya belum faham teknologi, spedometer digital,mesin DOHC sementara pesaingnya masih konvensional dan itu itu saja, jadi saat itu hanya orang yang faham teknologi dan punya pikiran masa depan yang punya motor ini,
Fun fact Suzuki FXR 150 : 1. Moto 4 lejang pertama kelas pekgo yg dgn basic DOHC engine di indo 2. Spedoo digital bak calculator yg canggih pada masa nya di indo 3. Arm belakang bengkok bak motosikal kelas atas 4. Bobot motosikal cuma berkisar 118-119 kg ( teringan pada masa nya, bobot cibier lebih berat) 5. Velg enkei jepun lebih ringan dr velg enkei cibier pekgo thailand (sesama jepun) 6. Kapasiti tangki besar layaknya moto 250cc (14 lt) 7. Mampu dipacu diatas 150an km/jm pada masa itu (std bru keluar pabrikan) 8. Close Rasio dan guna gear dgn perbandingan 14-49 (terbesar std pabrik pada masa nye ) 9. Monoshock blkng bunyi ncusssst ncuusssst psssst saat ditekan layaknya shock sultan (std pabrik ) 10. Diracik oleh Lion Suzuki Malay under licenced fabrique au japon (divisi susuki racing asia) 11. Body half fairing layaknya RGR sprinter pekgo first edition 12. First edition FXR sudah AHO ( indak ado saklar lampu, engine kontak lampu on) 13. Sorot lampu depan layaknya lilin babi ngepet (tidak bersinar terang) 14. Model lampu seolah twin lamp (keluar dr pakem suzuki yg slalu model single) 15. Karbu vakum mikuni bs 29 (uk.terbesar pd masa nye) 16. Diameter leher pipa gas buang ukuran cacing (nanggung bangeut) 17. Model agak weird alias aneh dgn jok menyatu (perlu sinkronisasi agar handsome) 18. Price mahal pada masa nye berbasic 4 lejang ( pada masa itu 2 lejang lebih populer) 19. Frame deltabox FXR ringan besar ( asoy bt hoby tikung menikung) 20 .Banyak people mengira suzuki thunder modif ... 21. Spion model panjang sperti tlinga kelinci gagang besi (sama yg dipakai moge suzuki 90an, harga nya mahal amit-amit) 22 ......... Ada yang mau nambahin ... ??? 😊
@@hobbykamimurah pasti cek weight asumsi pound ya ?? fakta di lapangan cbr thai lebih berat dr itu ... kebetulan pernah punya kedua nya Jd tau plus minus antara cbr & fxr ...
Nyala lampu terang caranya bikin grounding. Motor sy Fu karbu 2014 kelistrikan tiger full wave. Resiko buat harian kalau kiprok bukan ori tiger, rawan rusak kiprok. Motor mati total. Plus nya ,aki lemah pakai kirpok tiger...motor masih laju. Berbeda dgn pakai kiprok std, aki lemah motor jambakan berat.
22. Spull gampang gosong, subtitusi Spull shogun fi sama sama susah barangnya 😅 23. Soket speedometer gampang rompal seiring bertambahnya usia (mana soket ga ada yang sama ama motor full digital lain 😂) 24. Tangkinya panjang bat jadi lebih nunduk dikit karena kepanjangan tangki ketimbang kompetitornya 25. Lanjutin bre..
Dulu tahun 2011 temen punya suzuki FXR 150, keren si, dan jarang banget di jalan, sayangnya penyakitan di spull ni motor, ya mungkin krn umur juga kali ya, tapi emang model nya keren juga si buat suzuki FXR 150 ini
Wkt kecil masih inget bgt saya, sktr thn 2001 pak dhe beliin motor ginian buat anaknya asli buat bahan tontonan ini motor di lapangan. Kl gk slh dulu harga 28jt an inden dr jkt
Setau saya sebagai org yg lahir THN 2000 an, itu FXR 150 harganya mahal banget dan wktu itu Indonesia lagi krismon tapi entah knp Suzuki cukup pintar dgn men downgrade nya ke Fu bahkan ampe skrng ke GSX 150 series
kalo menurut saya sebenernya bukan untuk lawan motor 2tak kaya tzm, ninja zx150 dan nsr sp, karena di taun itu suzuki udah punya rg gamma, jd fxr lebih ke percobaan peralihan motor sport dari 2tak ke 4tak yang mana saat itu jaman millenium sedang digembor2kan emisi untuk peralihan motor 2tak ke 4tak, masalah kurang laku memang kendala di harga yg mana jaman itu lagi fase krismon.
Bukan nggak laku karena nggak diminati, tapi masalah harga yang pada waktu itu sulit terjangkau kebanyakan rakyat indonesia, maklum krismon, orang lebih mendahulukan sembako daripada motor Untuk perbandingan, harga rx king waktu itu masih 11 an juta, ninja 150 17 juta, nsr sp 23 juta , tzm 26 juta, sedangkan fxr 25 jutaan
pernah punya tarikannya di atas kenceng bgt, dulu punya warna kuning merah punya nya Mesran original. yg demen itu banana arm nya. dan dibawa ngebut nunduk makin nempel ke jalan.
kalo dari segi fiturnya, ini motor baru di kalahkan sama R15v3 yg rilis 2017 berarti bisa dibilang sebelum ada r15v3, semua sport 150cc 4tak yg beredar lebih jadul dari ini FXR-150 wkwkwk
Suzuki FXR150, motor yang hadir di waktu yang salah, dipasarkan mulai tahun 2000-2002, jaman itu mesin 2 tak seperti NSR150 series, TZM150, KRR150, masih dominan di pasar, dengan output power rata-rata 27HP keatas, kalo dibandingkan sama si FXR ini yang cuma 20HP, jelas banget kerasa inferior si FXR ini, andaikata FXR dipasarkan mulai 2003, dimana waktu CBR150 Gen 1 yang sesama mesin 4 tak juga mulai dipasarkan disini, ceritanya pasti lain
Suzuki Malaysia desain motor ini, suzuki Malaysia ketika itu masih hq Asia tenggara. Apabila suzuki pindah hq Asia tenggara ke Indo habis moto ini terus stop produksi
@@meizuc9504CBR 150R keluar saat FXR 150 udah di discontinue sejak THN 2002 an ama Suzuki waktu itu CBR 150R gen 1 berhadapan/bersaing ama Fu bukan ama FXR 150
dan konsepnya adalah tetap sama dengan 2tak, yaitu tetap utamakan powerfull, sedang kompetitor membuat 4tak justru biar irit, sedang szuki waktu itu belum terima penuh dengan era 4tak,dan sampai skrg tetap gsxr150 sangat boros masih ada pengaruh konsep fxr...walaupun sesuai genre "racing oriented" memang utamakan power.
@@rzaultra165 mlh boros matic² 150cc zaman skrng & motor karbu kelas 115cc sprt mio .beat 110cc. Fu karbu spek porting aj masih bisa 40km/L++ sampai idikator bbm kedip². Itu sj masih mampu menempuh jarak 15km mode low rpm. Apalagi gsx fufi injeksi.
@@user-er9in2tm1y matic karbu itu lain cerita,matic memang susah karna dikit2 rpmnya tinggi.dan matic injecsi 150cc skrg cukup irit, tapi itupun sohc. kita gak bahas itu. gsxr150 injeksi skrg gak sampai 40km/L, dalam kondisi maksimalnya, sedang kommpetitrornya ada yg 41km/L dan 42km/L, makanya gsxr150 pakek chassis kecil biar ringan, makanya kalo bocengan atau bawa yg berat2, paling terasa borosnya gsx, kalo motor irit itu gak perlu nahan2 rpm memang tetap dia lebih irit, walau dalam kondisi terborosnya seperti saya bilang tadi boncengan, bawa barang, atau tanjakan. ada juga yg bilang alah beda 1 atau 2 km doang! dikira 1km aja gak jauh... jdi memang ceritanya szuki jaman dulu ketika awal2 4tak mulai diminati, szuki seperti masih enggan meniggalkan 2tak, dibalapan pun szuki adalah pendukung motor 2tak, tidak mau sejalan dengan pabrikan lain yg setuju dengan regulasi 4tak.
pernah punya dlu waktu kuliah serasa naik ninja 😂. minus nya motornya pendek , lampu khas lilin series . spull pasti pernah ganti.. sama lcd spido gampang burem
Yg jelas moment awal dipasarkan awal thn 97 krisis moneter lalu ekonomi sulit mengingat harganya saat itu yg sampe mneyentuh Rp30 jt'an hanya kalangan tertentu yg sanggup beli
Suzuki emang selalu mendahului (up-grade) dgn merk motor lain, baik tampilan body maupun teknology mesin & kapasitas CC nya, merk lain masih sibuk dgn pasar lama tapi sayang sparepart nya selisih harga & jarang di kw.
Menurut gw,ini padahal MTR fairing keren,coba di produksi sekarang utk melawan pesaing cbr150&R15 pasti laku,di banding GSX 150,kurang peminatnya,Klo mesin udah PD 150DOHC,yg hrs di rubah jok bikin 2 undak&fairing full,
@@mmaxh_ minusnya, kalo sewaktu2 crash ga ada yg jual body2nya. ada copotan tapi harganya selangit. ntar kalo si om punya barang langka pasti ngerasain dah😝
Bukan tidak laku tapi mahal dengan harga saat itu yang negara kita terimbas krisis moneter... Dengan tehnologi canggih saat itu, kita belum siap dengan harga yang mahal...
Walaupun teknologi mesin nya bagus tp sayang nya orang indonesia kalo denger nama suzuki kesan nya pasaran jatuh atau susah jual nya lah,part nya langka n mahal lah,,itulah penyebab nya suzuki kurang peminat nya.
Karena pada masa itu, motor itu tegolong mahal, hanya orang yg berduit yg sanggup beli tu motor, saya dulu ngiler2 ni motor tapi apa daya aku cman bisa naik motor pinjaman karena waktu itu gak punya uang
secara kenyamanan jok menyatu lebih baik dari pada jok pisa .. motor ini motor sport tampilan sederhana tapi mesin tangguh .. kekurangan motor fxr adalah udah di suntik mati .. gk ada lg baru nya
Ngakak😂 "sebelum suzuki kebanyakan makan panipuri" IMHO, nama FXR kala itu agak kurang menjual, menggantikan motor 2T kala itu bisa2 aja tapi ya itu tadi motor ini lahir prematur alias kecepetan dan harga perkenalannya jg kemahalan, coba aja suzuki sabar dulu sampai ni motor bnr2 CKD dan lahir barengan sama CBR CBU yg mulai masuk Indonesia Insya Allah pasti bisa lebih nge-hype..😁
Waktu masih kecil , orang2 yg punya motor ini mahasiswa tajir dan om om senang.
iya om benar gak masalah gak sukanya dompet yang kurang menerima mehong🤭😂😂
Pernah punya suzuki fxr 150 build up mlaysia.sangat memuaskan,pernah tanding dengan ninja 150r+rr+s..dengan tiger 2000,buat touring ga pegal,buat balap jalanan nyaman,buat lintas alam tangguh..spare part murah bisa di substitusi shogun..mesin tahan panas,kelemahan kelistrikan rawan korslet,baterai/aki cepat lemah
Sperpart nya mahal gampang gak bang.?
@@kesejukanhati2097 bisa pake punya satria Fu spare part nya,
Boros g bang? Sparepart apa bisa pake Fu kalo untuk skrg?
kalo buat touring dan balap dijalanan oke tapi kalo buat balap dijalanan lawan ninja 150 mending jangan🤣🤣
Mau percaya tp sulit
Bukan tidak laku,,, harganya cukup mahal, tapi tehnologi nya sudah lebih maju dari merek sebelah, pada tahun segitu orang kita sepertinya belum faham teknologi, spedometer digital,mesin DOHC sementara pesaingnya masih konvensional dan itu itu saja, jadi saat itu hanya orang yang faham teknologi dan punya pikiran masa depan yang punya motor ini,
Fun fact Suzuki FXR 150 :
1. Moto 4 lejang pertama kelas pekgo yg dgn basic DOHC engine di indo
2. Spedoo digital bak calculator yg canggih pada masa nya di indo
3. Arm belakang bengkok bak motosikal kelas atas
4. Bobot motosikal cuma berkisar 118-119 kg ( teringan pada masa nya, bobot cibier lebih berat)
5. Velg enkei jepun lebih ringan dr velg enkei cibier pekgo thailand (sesama jepun)
6. Kapasiti tangki besar layaknya moto 250cc (14 lt)
7. Mampu dipacu diatas 150an km/jm pada masa itu (std bru keluar pabrikan)
8. Close Rasio dan guna gear dgn perbandingan 14-49 (terbesar std pabrik pada masa nye )
9. Monoshock blkng bunyi ncusssst ncuusssst psssst saat ditekan layaknya shock sultan (std pabrik )
10. Diracik oleh Lion Suzuki Malay under licenced fabrique au japon (divisi susuki racing asia)
11. Body half fairing layaknya RGR sprinter pekgo first edition
12. First edition FXR sudah AHO ( indak ado saklar lampu, engine kontak lampu on)
13. Sorot lampu depan layaknya lilin babi ngepet (tidak bersinar terang)
14. Model lampu seolah twin lamp (keluar dr pakem suzuki yg slalu model single)
15. Karbu vakum mikuni bs 29 (uk.terbesar pd masa nye)
16. Diameter leher pipa gas buang ukuran cacing (nanggung bangeut)
17. Model agak weird alias aneh dgn jok menyatu (perlu sinkronisasi agar handsome)
18. Price mahal pada masa nye berbasic 4 lejang ( pada masa itu 2 lejang lebih populer)
19. Frame deltabox FXR ringan besar ( asoy bt hoby tikung menikung)
20 .Banyak people mengira suzuki thunder modif ...
21. Spion model panjang sperti tlinga kelinci gagang besi (sama yg dipakai moge suzuki 90an, harga nya mahal amit-amit)
22 .........
Ada yang mau nambahin ... ??? 😊
Bukannya bobot cbr 150 karbu itu cuma 115kg ya
@@hobbykamimurah pasti cek weight asumsi pound ya ?? fakta di lapangan cbr thai lebih berat dr itu ... kebetulan pernah punya kedua nya Jd tau plus minus antara cbr & fxr ...
Nyala lampu terang caranya bikin grounding.
Motor sy Fu karbu 2014 kelistrikan tiger full wave. Resiko buat harian kalau kiprok bukan ori tiger, rawan rusak kiprok. Motor mati total.
Plus nya ,aki lemah pakai kirpok tiger...motor masih laju. Berbeda dgn pakai kiprok std, aki lemah motor jambakan berat.
Lampu dpn nya masih pakai kaca bukan mika jd ngga mudah baret jika di lap
22. Spull gampang gosong, subtitusi Spull shogun fi sama sama susah barangnya 😅
23. Soket speedometer gampang rompal seiring bertambahnya usia (mana soket ga ada yang sama ama motor full digital lain 😂)
24. Tangkinya panjang bat jadi lebih nunduk dikit karena kepanjangan tangki ketimbang kompetitornya
25. Lanjutin bre..
jadi inget temen SMA gw pake FXR, dia juga punya Hayabusa dan beberapa kali pernah dibawa ke sekolah, padahal itu tahun 2005-2008
Dulu tahun 2011 temen punya suzuki FXR 150, keren si, dan jarang banget di jalan, sayangnya penyakitan di spull ni motor, ya mungkin krn umur juga kali ya, tapi emang model nya keren juga si buat suzuki FXR 150 ini
jujur kalo soal mesin suzuki bukan kaleng² sih, apalagi kelas ayago beeeuuuhh mantap tenan meski bodi kurang srek 😊
Wkt kecil masih inget bgt saya, sktr thn 2001 pak dhe beliin motor ginian buat anaknya asli buat bahan tontonan ini motor di lapangan. Kl gk slh dulu harga 28jt an inden dr jkt
Setau saya sebagai org yg lahir THN 2000 an, itu FXR 150 harganya mahal banget dan wktu itu Indonesia lagi krismon tapi entah knp Suzuki cukup pintar dgn men downgrade nya ke Fu bahkan ampe skrng ke GSX 150 series
Waktu jaman SMP dulu ada salah satu temen yg pake waktu ada pelajaran renang. Dan emang orang tajir doang yg punya ini motor..
Suzuki itu motor melampaui zaman sebenernya....
kalo menurut saya sebenernya bukan untuk lawan motor 2tak kaya tzm, ninja zx150 dan nsr sp, karena di taun itu suzuki udah punya rg gamma, jd fxr lebih ke percobaan peralihan motor sport dari 2tak ke 4tak yang mana saat itu jaman millenium sedang digembor2kan emisi untuk peralihan motor 2tak ke 4tak, masalah kurang laku memang kendala di harga yg mana jaman itu lagi fase krismon.
Betul, saya juga sependapat. Terlalu arogan kalau nantang sport 150cc 2T
Spare part mesin bisa pakai satria FU 150 karbu awal, tapi performa agak turun karena ada perbedaan desain dan material part nya
Bukan nggak laku karena nggak diminati, tapi masalah harga yang pada waktu itu sulit terjangkau kebanyakan rakyat indonesia, maklum krismon, orang lebih mendahulukan sembako daripada motor
Untuk perbandingan, harga rx king waktu itu masih 11 an juta, ninja 150 17 juta, nsr sp 23 juta , tzm 26 juta, sedangkan fxr 25 jutaan
Kalau punya bandit bisa dimodif jadi fxr nih, part modif nya terjangkau utk sekelas ori pabrikan
makasih min udah jadiin motor sy di pembukaannya 🙏🏻
pernah punya tarikannya di atas kenceng bgt, dulu punya warna kuning merah punya nya Mesran original. yg demen itu banana arm nya. dan dibawa ngebut nunduk makin nempel ke jalan.
Tengkiu mimin motor saya masuk di video…motor dan knalpot DBS masih terpasang nunggu silincer yg pas😂
Dulu tahun tersebut di isukan spedometernya kalau kena air rusak, padahal sekarang/saat ini hampir sebagian besar spedometer digital semua.
FXR 150 ibarat motor 150cc dari masa depan, dizaman itu gada motor yang kek FXR 150 fiturnya
pernah gw ketemu ini motor,motor yg melampaui pda masanya.
kalo dari segi fiturnya, ini motor baru di kalahkan sama R15v3 yg rilis 2017
berarti bisa dibilang sebelum ada r15v3, semua sport 150cc 4tak yg beredar lebih jadul dari ini FXR-150 wkwkwk
Suzuki FXR150, motor yang hadir di waktu yang salah, dipasarkan mulai tahun 2000-2002, jaman itu mesin 2 tak seperti NSR150 series, TZM150, KRR150, masih dominan di pasar, dengan output power rata-rata 27HP keatas, kalo dibandingkan sama si FXR ini yang cuma 20HP, jelas banget kerasa inferior si FXR ini, andaikata FXR dipasarkan mulai 2003, dimana waktu CBR150 Gen 1 yang sesama mesin 4 tak juga mulai dipasarkan disini, ceritanya pasti lain
Kl logikany bgtu knp Cbr aja laku smpe skrg pdhl pelopor 4tak, ini malah nyungsep, kan sm2 gk ad saingan 4 tak d tahn sgtu
Suzuki Malaysia desain motor ini, suzuki Malaysia ketika itu masih hq Asia tenggara. Apabila suzuki pindah hq Asia tenggara ke Indo habis moto ini terus stop produksi
@@meizuc9504CBR 150R keluar saat FXR 150 udah di discontinue sejak THN 2002 an ama Suzuki waktu itu CBR 150R gen 1 berhadapan/bersaing ama Fu bukan ama FXR 150
Gw pernah punya waktu jaman SMA thn 2002, serasa jd sultan pd jaman y punya motor fxr pd thn segitu😂
modelnya timeless bgt aku mauu
Ayolah suzuki hidupkan lagi model seperti ini versi injeksi, swing banana mesih 20 hp.
motor dgn teknologi canggih pada jamnnya dgn cc yg sama.
dijual kisaran 30jt saat ini dan motor spot termahal
Hadir nyimak boss ku suksesselalu buatbossku 👍👍💪💪 salam sehobi
Power Suzuki FXR lebih gede karna peraturan emisi kala itu yang lebih bebas, sedangkan GSX udah euro 4
dan konsepnya adalah tetap sama dengan 2tak, yaitu tetap utamakan powerfull, sedang kompetitor membuat 4tak justru biar irit, sedang szuki waktu itu belum terima penuh dengan era 4tak,dan sampai skrg tetap gsxr150 sangat boros masih ada pengaruh konsep fxr...walaupun sesuai genre "racing oriented" memang utamakan power.
@@rzaultra165 mlh boros matic² 150cc zaman skrng & motor karbu kelas 115cc sprt mio .beat 110cc.
Fu karbu spek porting aj masih bisa 40km/L++ sampai idikator bbm kedip². Itu sj masih mampu menempuh jarak 15km mode low rpm. Apalagi gsx fufi injeksi.
@@user-er9in2tm1y matic karbu itu lain cerita,matic memang susah karna dikit2 rpmnya tinggi.dan matic injecsi 150cc skrg cukup irit, tapi itupun sohc. kita gak bahas itu. gsxr150 injeksi skrg gak sampai 40km/L, dalam kondisi maksimalnya, sedang kommpetitrornya ada yg 41km/L dan 42km/L, makanya gsxr150 pakek chassis kecil biar ringan, makanya kalo bocengan atau bawa yg berat2, paling terasa borosnya gsx, kalo motor irit itu gak perlu nahan2 rpm memang tetap dia lebih irit, walau dalam kondisi terborosnya seperti saya bilang tadi boncengan, bawa barang, atau tanjakan. ada juga yg bilang alah beda 1 atau 2 km doang! dikira 1km aja gak jauh... jdi memang ceritanya szuki jaman dulu ketika awal2 4tak mulai diminati, szuki seperti masih enggan meniggalkan 2tak, dibalapan pun szuki adalah pendukung motor 2tak, tidak mau sejalan dengan pabrikan lain yg setuju dengan regulasi 4tak.
Masih punya, alhamdulillah 😊
Wah ada foto bunda waktu masih main cornering di sentul 😂
Motor sport pertama waktu SMU. Berasa keren banget, swing arm banana dan spidometer full digital.
Andai dia itu 2tak,, gorengannya pasti sangat renyah
Waduh type gsx R, S sama bandit kalah ni sdh spedo sdh digital, swing banana, mesin 20 hp harusnya ini yg di munculkan lagi 2023 modelnya keren...
Pernah jadi motor impian.. saat masih SMP
Melampaui jamannya
Lahir diwaktu dan dijaman yg tidak tepat... Terlalu maju dan canggih dimasanya....
pernah punya dlu waktu kuliah serasa naik ninja 😂.
minus nya motornya pendek , lampu khas lilin series .
spull pasti pernah ganti..
sama lcd spido gampang burem
Motor dgn desain dan teknologi up2date tapi masyarakat nya ga siap
Next bahas cbr 150 karbu dong min
Mase kluar kat Malaysia dulu, 2 lejang masih berleluasa. Kuasa pecut dan kelajuan lebih terasa pada 2 lejang. Jadi kuranglah peminat fxr150 ni.
Motor impian jaman sekolah dulu, tp apa daya, mampunya cm astrea grand saat itu, itupun gantian sama adik make nya.😅
motor ini lku cuma dlu hrganya mahal cbu malaysia Dan teknologinya sdah canggihnya trlbih dahulu spido ful digital yg rivalnya msh analog
motor idaman jaman dulu
Next bahas Kawasaki ninja 250 min🔥🔥🔥
Yg jelas moment awal dipasarkan awal thn 97 krisis moneter lalu ekonomi sulit mengingat harganya saat itu yg sampe mneyentuh Rp30 jt'an hanya kalangan tertentu yg sanggup beli
Motor sport enak ini....dulu sampe lama nunggu stnk nya..
Di eranya kompetitornya berat FXR 150 harus berduel sm 2 jawara 2 tak RX King dan KRR 150 (Ninja RR) di segmen pasar yg sama
FXR bukan saingan RX King, yakali motor eksotis disaingin sama motor angkutan tempe
Dan giliran era Cbr lawanny ninja rr tp yg nyunsep ninjanya
Terbukti honda bkn kaleng2
Ninja 2 tak wktu itu masih berdigdaya di pasaran bahkan ampe di stop produksi di tahun 2015 aja ga bnyk perubahan sama sekali selain di desain🤣🤣🤣
Suzuki emang selalu mendahului (up-grade) dgn merk motor lain, baik tampilan body maupun teknology mesin & kapasitas CC nya, merk lain masih sibuk dgn pasar lama tapi sayang sparepart nya selisih harga & jarang di kw.
salam dari Malaysia ❤❤❤❤(pengguna fx125 enjin fxr150)😂😂😂😂
Suzuki tornado dong min.😢
Coba bahas mat rempit yang ada di malaysia bang
Lagu giler menatang ni.. Fxr150 dgn cbr 150 kuda kepang body kecik tu😂
Wah, ada suzuki ninja gaeess.....
Masih make ini tahun kedua, dipake seminggu sekali wkwkw
Baru tau, ini motor yg dimiliki oleh alm. Bapak saya sewaktu saya masih anak2 dulu.. Wkwkwk
Paket lengkap banget nih motor
150cc banana swingarm... Gokeeel... 😍
Dri dlu sijuki ga prnah main2 bkin motor, over kill enginering
Bahas jupiter mx bang..motor anti mesin standard
Menurut gw,ini padahal MTR fairing keren,coba di produksi sekarang utk melawan pesaing cbr150&R15 pasti laku,di banding GSX 150,kurang peminatnya,Klo mesin udah PD 150DOHC,yg hrs di rubah jok bikin 2 undak&fairing full,
Mungkin dulu harganya mahal kali pernah nengok dulu
Yg lucu dl ada iklan oli klo g salah ,
Ni motor sebelahan sm CBR old digeber lgsg ciut jd kecil
Sampai jd plesetan klo FXR ciut jd Satria Fu 😅
Iklan Castrol thailand
@@demiawan8982 iya bang , Castrol power 1 Thailand, iklan jadul 😅
Banyak Yg bilang iklan itu meramal FXR jd motor kecil Satria Fu 🤣
czcams.com/video/fFU22sIQ2so/video.html&feature=share8
Ini bukan sih🤣🤣🤣
Teknologi nya melampaui jaman nya ini motor , enak nih mesin nya buat di swap di satria fu
di swap pake mesin gsx juga oke nih. desain klasik nya itu bikin ngiler
Sekarang sih malah pada di cari anak muda ini motor. 😂
Bang soundnya mohon dikerasin lagi🙏trimakasih
alhamdulillah masih ada di garasi, seminggu sekali masih kepake buat kerja. buat daily make matic😅
minusny apa mas, kok ga pake daily?
@@mmaxh_mungkin sayang kalo dipake daily, jadi sering dimanjain d garasi aja 😂
@@mmaxh_ minusnya, kalo sewaktu2 crash ga ada yg jual body2nya. ada copotan tapi harganya selangit.
ntar kalo si om punya barang langka pasti ngerasain dah😝
@@giaantsaputraganefi9408 aamiin
Bukan tidak laku tapi mahal dengan harga saat itu yang negara kita terimbas krisis moneter...
Dengan tehnologi canggih saat itu, kita belum siap dengan harga yang mahal...
Jangan lupa min part posh japan or thailand 👍
bang bahas rzr dong
Saya pernah ngeliat ketonggeng ditaman lagi asik makan kecoa, disitu saya "ngeuh" oh ini predatornya si mahkluk gepeng . Saya biarin dia, malahan malemnya saya ngejepret kecoa sampe saya simpen lagi ditempat tadi yg saya gk sengaja nemuin doi lagi makan siang😅 berharap doi bakalan dateng dan makanin kecoa yg bergentayangan di got
Bg bahas lightech racing dong bg
Sempet lihat tanggal 10 kemarin deket rumah😊
penonton pertama
Bahas cbr old dong gan
Versi RGR 150 4 tak....
Bang bahas cbr 150r karbu donk yg muncul nya nyaingin fxr
Semoga jangan kegoreng dulu harga nih motor 🔥
Walaupun teknologi mesin nya bagus tp sayang nya orang indonesia kalo denger nama suzuki kesan nya pasaran jatuh atau susah jual nya lah,part nya langka n mahal lah,,itulah penyebab nya suzuki kurang peminat nya.
Prnh ketemu djln skitr thn 2005, gw iseng geber sm king mayan ngimbangin tu motor, tp yg namany king korekan gk ad lawan apalagi ini 4tak
Saya belum pernah lihat langsung motor ini
Pernah pakek..
Gila motor ini enak pollll powernya gedee
Sijuki bkin motor ga prnah main2
Betul memang gapernah main main klo soal durability sama mesin mah, tapi makin kesini Sijuki bikin desain kayak main main kaga niat bikin desain 🤣
Karena pada masa itu, motor itu tegolong mahal, hanya orang yg berduit yg sanggup beli tu motor, saya dulu ngiler2 ni motor tapi apa daya aku cman bisa naik motor pinjaman karena waktu itu gak punya uang
Maklum orang Indonesia gak bisa nerima kecanggihan dan keganasan SUZUKI makanya banyak yang benci 😅😅😅😅
Kata siapa tidak laku di jatim motor ini malah jadi salah satu legenda balap 1200m
Jualan bakso ke warga yg cuma doyan nasi goreng ya pasti gak laku
Jualan ya harus punya strategi
Mau coba kelainan ya wajar la kalo berisiko
Otw nyari
FXR masih ada hanya reinkarnasi jadi Satria FU generasi pertama
secara kenyamanan jok menyatu lebih baik dari pada jok pisa ..
motor ini motor sport tampilan sederhana tapi mesin tangguh ..
kekurangan motor fxr adalah udah di suntik mati ..
gk ada lg baru nya
Berharap FXR ini muncul dikelas 250cc, bsa head to head sma awaskaki
sparepart mesin masih comon part sama Satria Karbu
Ngakak😂 "sebelum suzuki kebanyakan makan panipuri"
IMHO, nama FXR kala itu agak kurang menjual, menggantikan motor 2T kala itu bisa2 aja tapi ya itu tadi motor ini lahir prematur alias kecepetan dan harga perkenalannya jg kemahalan, coba aja suzuki sabar dulu sampai ni motor bnr2 CKD dan lahir barengan sama CBR CBU yg mulai masuk Indonesia Insya Allah pasti bisa lebih nge-hype..😁
Dulu yg mampu beli fxr cuman anak orang kaya doang...
@@deendbangsawan8106 yoi..anak2 sultan dan hobi motor 😁
@@hendrijuliano4848 : Yaakk broo 😀
Punya salah 1 dirumah tp masih penyakitan di karbunya
Bukan nggak laku tapi karena pada saat itu begitu
Mesin sisanya dijadikan cikal bakal satria FU 150,demikian yg kudengar dr ex karyawan suzuki motor pulo gadung.
Sasis twinspar Pernah di pake buat motorcros ga min
Tak laku karena mahal, tahun 2000 harganya tembus 20 juta....
NSR kotak masih 15an juta....
Keren si😊
Bahas Fiz-r bang
Ditambah lagi, Speedo nya sudah digital. !!!
Suzuki terlalu cepat ngeluarin motor 4tak pd saat itu psar masih cendrong ke 2 tak
Bucket race di Greenland pke motor ini