[檔車教學] 瞬間加速 (降檔加速) Downshift Acceleration Technique [Eng Subtitle)
Vložit
- čas přidán 11. 01. 2018
- 最近收到很多新手詢問關於退檔補油和加速的問題，這篇做了很多示範，希望能幫助新手抓到瞬間補油加速的感覺。這是路上騎車非常實用的技巧。Recently I received a lot of questions asking about rev matching and acceleration. Here is a video with several demonstration to help you grasp this super useful technique.
Bike: Kawasaki Z125 Pro
MotoVlog 104 摩托日記第一百零四篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once 追蹤 13N Instagram: - Auta a dopravní prostředky
![[安駕] 淺談高速公路防衛性駕駛 (海外)](http://i.ytimg.com/vi/L0XqZZdEX_4/mqdefault.jpg)
![[安駕] 淺談高速公路防衛性駕駛 (海外)](/img/tr.png)
![[檔車教學] 別再磨鞋頭，騎車腳怎麼放？Riding and foot placement [English Subtitle]](http://i.ytimg.com/vi/osjtWZxQQys/mqdefault.jpg)
![[不要學] 降檔會犯的錯 Common mistakes when downshifting](/img/n.gif)
退檔補油的技巧練熟了，雖然困難但到後來會成為反射動作，補油時也不用多想身體就會自己動了XD 覺得這就是騎擋車好玩的地方！
一大早就能看13N騎車真舒服
看來看去真的最喜歡13N的教學影片
詳細易懂 很適合新手觀看 也因為13N的關係我更加喜歡檔車 享受騎乘的樂趣
謝謝13N大大，特別是那幾動的動作分解說明與實際展示，讓檔車新手的我可以先背口訣，再實際找空地練習。希望還有更多教學片可以學習
對輕檔來說很實用呢，謝謝13N前輩特地拍攝教學文
非常感謝13N 看了你的影片 受益良多 漸漸學會瞬間降檔加速了
超詳細的慢動作分解教學，讚
好可愛的慢動作教學, 超實用
連續動作太快有點眼花撩亂，有分解動作教學太棒了，謝謝13N大！
大CC數的車直接補油門就好，感覺小cc的車要更注意打檔技巧
退檔補油這技巧值得學習
慢慢練習熟悉之後，
真的很有幫助!
這技巧剛剛去試了一下 真的滿好用的!!!感謝13n~
非常實用 騎檔車都看你影片學習
没想到我在看您全部的挡车教学之前已经都学会了，天天骑车就会慢慢的全部学到的☺☺☺，只不过过程会被别的骑车的人看不顺眼😂😂😂😂😂
為了幫助觀看還做延遲，這個教學很棒！
我路過看到這集真的太棒了，立馬收藏❤我是騎檔車跟開手排車但我不是騎重機，退檔補油其實算反射動作跟入檔補油一樣自然。降檔補油是因為常常為了前面的紅燈轉為綠燈降速降檔造成車子瞬間頓力，亦或是減速後突發狀況必須馬上補油脫離險境😂
感謝十三大詳細的解說，晚點有空來去附近的產業道路試試👍🏻
刚买车一礼拜，很受用，讲的很仔细感谢up！
13N的教學依舊細膩 呈現的方式很棒 不過總是有很多剛騎檔車的人不去多多嘗試 了解其背後原理 所以都騎不順 然後很多假設性問題 檔車不是死板板的 是情境是感覺 就是多騎多看多聽
謝謝！希望之後有更好的呈現方式提供給大家。你說的沒錯，騎車是活的，技巧要活用！
這樣做有機會會卡住，之前KTM試過卡住有陰影，我還是追求穩定性多一點反正不會相差太多，這個動作可以雙手一起做的，一起做回油跟離合動作可以細一點，而且接合得更好。塞車時踢上踢落都會順暢好多。
我之前看了都不太懂
但是現在理解了
退檔補油時，放開離合器的當下就已經順利銜接了
銜接的時候回油，就會有檔煞，補油則會加速
所以退檔加速就是做退檔補油，放開離合器的當下繼續給油，就可以退檔加速了
一早就能聽到13N的聲音好棒~
久違的檔車教學
解釋的超清楚～感動
很受用 从滑胎就一直观看13n大哥的视频希望越做越好 支持支持~
謝謝支持！
有试过一次啦 第一次就成功了 多亏13N大大指导 XD
我是名檔車新手，感謝13恩的影片。受益良多
很高興能幫到你
兄弟你的教学真不错 我就是看你视频入门的 这两天就准备去提第一台Kawasaki 🌍🌍🌍!!
恭喜！
鼓勵多出教學的片，因為真心會看完而不是跳進
讚!!我騎MSX 125,這篇對我很有用,謝謝13N
好棒的教學影片，重點是Z125 PRO改得好好看。最近也想入手一台>
實用，新手的福音；大大買的新車，加油聲也很好聽XD
13恩 就是神~
视频做的好认真👍
同手排車“跟指”道理👍👍👍
汽車檔位間隙其實大很多要確實比較不會拉空轉
實用 讚 推推
很實用！
小車真的多點小技巧，樂趣不輸大車
13n 我喜歡看你的頻道，分享的很詳細 也不罵髒話 ...不像有些頻道 髒話好多阿，真是有失騎大車的氣質
上課前~~報到~~
這個操作感覺在爬坡時很有用～（還在駕訓學校練習騎車中^^")
謝謝13N 的分享~
是的！忘記講上坡了
太棒了谢谢 新手·
獲益良多！感謝
很實用
受益良多！！
白牌可以油門帶一點 直接拉離合降檔 降完馬上補油門
了解了最近剛買檔車這個幫助真的很大
N老師好久沒開課!!!
騎檔車就是有趣
試過了，在高速時蠻有用
實用！！
我騎SM250 遇到公車 計程車 要烙過去 用這招可快速過 其實蠻常用的
先奉上讚
實用！
請問都用甚麼錄音設備，邊騎車邊講，好清楚喔!
這個太精闢了哈哈哈哈哈哈哈清清楚楚
實用
對新手很有幫助的教學；但 3:03 ~ 3:06 壓離合器之前應該要多一個 "回油" 步驟，雖然有做出來，不過沒說明新手可能會忽略
謝謝補充，我的確沒提到“回油”，示範時覺得補油轉油門的同時，就包含了回油的步驟，不過像你講的，再清楚一點會更好。
退檔補油的瞬間是全部同一步驟沒錯吧！但同時包含「回油」的瞬間吧！ 發現好像很多留言的人誤解了！看這影片沒有強調回油 大家似乎以為油門是持續補油的 變成只要壓離合跟踩退黨而已！ 應沒錯吧！
回油是必須的吧，因為要拉離合必然就會先回油了
努力學習中，我也成為小Z家族
好讚
連降兩檔，引擎轉數過高，可能會鎖尾輪導致失控，換檔時要配合車速和引擎轉數
看來你不會騎車
我最後面高潮惹！
小車行駛中不易起頭
降檔油門一敗即可
這對酷龍來說是很重要的技巧哈哈，太重了需要力量
酷龍(尤其是仿賽版)的車重真的是一大問題，結果還沒學會退檔補油，就先把退檔加速學起來了~
酷龍+1 很多時候4檔過個小彎就感覺快熄掉 要趕快降檔
我覺得酷龍退檔補油催再大力都很沒有速度感...是車況太車還是體重太重QQ
Nirn Bau 會退檔加速就會退檔補油了啦
這其實跟酷龍引擎與傳動的設計有關，說實話酷龍本來就不是真仿賽，甚至除了外表外，內部動力也沒有經過什麼特別的調整，依然使用街車的設定去做，導致車輛比重過重，動力反應遲緩等問題。
我想問一下，降檔加速的次序是否與退檔補油有分別呢？
我退檔補油是 拉離合>降檔>補油>放油門>放離合>再扭油門
如果我要降檔加速可以這樣做嗎？ 是否也是補油時不用放油門，直接補油放離合？
步驟可以改成 (拉離合>降檔>開油門>彈離合) 嗎? 再者 如果是退檔補油 步驟是不是 只差再 開油門 改成瞬間拉轉後 馬上彈離合? 而退檔加速 是用在一檔一檔慢慢退時 退檔補油 是用在連續退黨時?
我現在才發現我退檔補油都做成退檔加速的第一個瞬間動作😂
13N去买一辆TNT135来做review😂我也是驾TNT135在这个平道，啊哈哈
我應該會租一輛來試試看～恭喜你入手！
退檔補油 瞬間加速
請問一下
這種感覺就像是放油門、利用油門間隙換檔的感覺吧?
拉離合後不完全放油門
而是只放一點點油門、能幫助換檔即可?
然後就可以迅速補油與放掉離合瞬間加速
這樣沒錯吧?
13N 我是你的粉絲 想請你拍一部上坡起步教學
松离合的同时松刹车，离合磨合过程要久一点，就是松的慢一点，等车子有足够的推力在松开，大致操作这样，我表达的不好，望见谅！平时多加练习，自然就能轻松掌握了。
其實..玩命關頭某一集（應該是2）PW有用過這招XDDDD
想請問13N：我騎野狼上坡前拉離合-->退檔-->油門開度不變-->放離合, 車子會往前暴衝拉高轉, 但我看你的影片都不會, 請問是我離合放太快嗎? 這跟升檔沒回油的情況很像
今天一早我也是騎著我的愛車（老婆）到處給她跑跑
我也是這樣降檔 但是有時候會放油再回油~
Hi 忍者無尾熊！，之後有一篇關於測試錄音的影片會提到你的GoPro安裝教學喔！
放油在補油 感覺比較有力超車 馬力比較有出來
那可以騎到一半的時候退檔嗎
沒有要停止的狀況下
忍者無尾熊 一样会放再补 感觉这样速比不会唐突离合器不那么伤
恩哥，我是新手，沒有騎過擋車，才入手了貝納利的trk251，這個高轉的發動機經常脫檔，這樣的機器該如何駕馭呢，，昨天試了一下朋友的鈴木gw250真好騎，每個檔位區間很寬放，發動機制動很柔順，現在很是苦惱
我之前就是在說這個
認同+1
現在才發現原來汽車與檔車的技巧不同，長知識了。
手排車跟檔車還是差不多吧?
不好意思 雖然常看你的影片 我也沒騎過檔車 可以請教一下為什麼離合器不用壓到底嗎?還是其實離合器只要點一下就可以換檔了...有大大知道嗎
如果不降檔 只拉離合器補油 算是錯誤動作嗎
(因為這樣可以達到快速加速的目的)
這樣高轉中放離合器，應該會傷離合器吧？印象中有車友說過，有人喜歡在行進中突然來個萬轉做警示，殊不知那是最傷離合器的⋯
不好意思我是擋車新手 請問降檔補油 油門不用放直接上的話
會不會很傷離合 有滑離的話
有一個問題想請教，整個過程不放油門踩檔位不會傷離合器嗎？
我只想問一下騎了幾次朋友的白牌跟紅牌我發現換檔或無離合進退都沒問題了...可是起步都還是有點障礙😂
真舒服 都沒高樓大廈 看了就舒爽
我小小補充一下建議，這種方式在騎小馬力或雙缸車時還可以這麼使用，但如果在騎像是公升仿賽獲旅跑時，如果油門補得不夠精準，補過頭轉速拉過頭，離合器一放開就有可能翻車或產生不穩定因素導致摔車了呢>_< 所以要看什麼車合適喔！^^
曾經沒注意轉速已經高轉，想超車降檔要拉轉結果車子發出怒吼哈哈
抱歉問一個新手問題
影片提到補油不放油門不會摩到離合嗎
發現自己騎車到現在都是用這種方式 甚至不知道什麼叫退檔補油 本能反應
還是要推廣多熟悉自己的車子動力吧~每個檔位對應的速度區間.要退檔之前喵一下速度再做判斷
我都退到可以剛好銜接低檔位的速度後再馬上退檔後加速，就不用接轉速了
尚恩您好，看完這個影片想請教您兩個問題
1.退擋補油會不會傷離合器呢？
2.在慢動作那邊，這個降擋補油的手法也可以適用在進擋的時候嗎？
你好，
1. 補油轉速配對就不會傷
2. 進檔本身就是收油進檔後一直補油門
這個問題困擾我一陣子
想請教一下
影片中拉離合器>補油>退檔>放離合器
是否可以改成拉離合器>退檔>捕油>放離合器呢??
這兩者之間會有差別嗎??
以前騎檔車的時候我會用後者的方式，目前手上沒檔車想問問有經驗的朋友
步驟問題，比較是看自己操作順不順暢。我本身先補油，是可以先把轉速拉上去，再降檔衝。
大力膠布...~A~
連降兩檔只要捏一次離合採兩下就好了嗎
但其實我 退檔補油或加速，我都是 離合 退檔 補油三個動作是同時的 ，沒有甚麼哪個動作先後順序問題，但還是有很多人有疑惑到底 三個動作誰要先誰要後?很多人有想學退檔補油動作的可都還是學不會，常常把高轉檔煞誤認為退檔補油，我看了也好心疼他的愛車！
請問退檔補由要收油先嗎？還是直著影片的步驟呢
@@user-1A2B019 都是先收油門 才拉離合 離合拉住的時候油門就抽一下，同時退檔放開離合 我的動作是這樣，你可以感受到引擎煞車的聲浪 轟的短促聲車還是順暢但明顯降速，但如果是 轟…的一聲長音 表示你油門抽補的不夠 暴衝就是太多 正確操作聲浪明顯順暢
@@user-Bosatsu8257 喔喔~謝啦
@@user-1A2B019 不客氣 實際操作才能真的感受什麼是正確的，我之前也是先練習抽補油門的開度 不退檔的狀況下 拉離合不放 抽補油門去感受，我知道這樣燒離合 但剛好不久後我要換離合片才這樣練習
13N 有沒有CBR250RR的介紹影片嗎XD
還沒有，我今年一定要試到！
請問13N大大騎車時攝影器材如何架設的 收音不會有風聲 視野又特別 小弟正在學習這區塊 感謝
攝影是gopro架在帽簷上 收音是拉mic進安全帽的樣子
很實用的技巧，最近小弟我也剛牽Z125-PRO，也還在摸索一些技巧
確實高檔位減速降檔，回油再補油速度會降很多，很不好再拉上去
話說我想問一下13恩，您的Z125-PRO有測過極速多少嗎?
我4檔滿，最多表到80公里左右就上不去了
還是新車磨合期? (目前騎650公里左右，上班通勤)
如果換5檔的變速箱齒輪，會改善這個問題嗎? 還是不建議這麼做?
雷炎武 看改裝品的齒比設定，目前看到的第五檔是跟原廠四檔齒比是一樣的，差異只是讓其他檔位銜接順暢
那時13n跑快速道路好像有騎到60英里（96km/h)，影響因素蠻多的，如逆風、上坡......對小cc數的車都有影響。想簡單便宜的增加時數可以等下次換輪胎的時候換大一點的輪胎（換之前需評估一下）
是喔，那看來我要去改裝店問一下，我是直線平路只能到80公里左右，看來我對車還需要很多研究((超級萌新阿 XD
不可能只有到錶80而已，基本上125都能跑的到GPS90~100
小弟的小Z最多有到99(原廠無改)
可能我騎的路段太短吧，70~80表爬升得很慢 (個人感覺蠻慢的啦)，改天跑去比較長的直線路測測看好了XD