EP07 pod drutami 25KV | Wielkie prędkości w MaSzynie cz. 2
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2024
- no co, ktoś zaproponował siódemkę więc jest, z tą było trudniej bo ma mniej pozycji oporowych i za małą rezystancje układu na pierwszym styczniku.
Wiem że miał być to skład, ale wagony są ciężkie i spowalniają mocno... - Hudba
Czyli tabor na KDP już mamy. Zrobić drut i jazda. 07 jeszcze kolejne dekady pojeździ hehe
Teraz może EP05.
O tak
Dobre 😂
Jak coś to w starterze możesz usunąć wszystkiego pojazdy na raz naciskając ctrl+delete
dzięki za podpowiedź
A może ET21?
ja pierdziele xDDD ep jadący 485 km/h yezu ciekawe czy jakby zrobić jakiś prototyp to czy cała by wytrzymała nawet te 250 km/h raczej wątpliwe bo wszystko by nie wytrzymało
prawdopodobnie przy odłączeniu z układu już pierwszego opornika uzwojenia w silniku trakcyjnym by ekspodowały, bo nie wytrzymałyby takiego napięcia. Sam silnik jest zaprojektowany na moc 2000kW, więc wygenerowana moc przekroczyłaby limit o ponad 8 razy.
EU07 ma więcej pozycji oporowych ( 27 ) niż ET22 ( 21 ) na szeregowym układzie połączeń. Jak zrobić, by te lokomotywy jeździły na 25kV, bo próbowałem z ET22 i się nie udało.
Sprawdź przypięty komentarz na moim poprzednim odcinku.
Jak masz takie niebo ładnie ono wygląda
to może teraz EP09? XD
to jest maszyna trudna... ni dam rady
@@Martin24720 pierwsza pozycja, zero, nadmiarowy i tak do momentu aż nie przestanie wybijać nadmiarowego, za każdym wybiciem lokomotywa przyspiesza tak do 3 km/h, jak już się rozbujasz dosyć ładnie to idzie lecieć bez nadmiarowego w ciągłym poślizgu (mi wyszło 445 km/h)
edit: wsm to bot już to tutaj robi, przy ep09 jednak będzie dalej wybijał jak już skończy przyspieszać, nadmiarowy mi nie wybijał dopiero koło nw 200
Może Kibel EN57?
Nagrasz tutorial jak jeździć na 25kV ?
nie lol, w filmie z ET22 jest komentarz, tam wyjaśniam wszystko
Spróbujesz ET41?
może kiedyś...
Ciekawe czy Pesa Elf dała by radę z napięciem 25-28 kV, spróbuj o ile da radę xD
niee nawet WS'a nie wbije, tak jak wszystko z kompem pokładowym
@@Martin24720to lepiej na en57 klasycznym
@@pawelesyt8638 Do 60 się rozpędzi
Ej jak zmieniasz te KW ?
Shift + 5/6/7
spróbuj E181
Gdzie hamowanie kontrolne!
Nie ma, przepraszam.
Ledwo się mieści na łuku 😂😂😂
odpal sobie EP05, mega fajnie smiga i później wbija sie na wyzszych predkosciach
to ja wiem od dawna i to będzie na kolejnym odcinku z tej serii. Zakładam że nie znasz prawdziwego potencjału tej maszyny.
@@Martin24720 Ciekawy jestem czym mnie zaskoczysz :>>
Ostrzegam, łatwo nie będzie :DD
Btw propsy za content z maszyny na dobrym poziomie.
@@zbychukragy4899 Jak tak mówisz to ciebie pewnie jednak nie zaskoczę ale zobaczymy. Dzięki za propsy :).
A dlaczego hamujesz dodatkowym a nie Głównym??
bo jadę luzem, jak się jedzie luzem to lepiej się hamuje pomocniczym, bo szybciej reaguje i nie trzeba go odluźniać (różnicy w mocy hamowania praktycznie nie ma). Hamulca Zasadniczego (głównego) używa się do hamowania kiedy ma się podczepione wagony (i oczywiście przewody hamulcowe). Zasadniczy hamuje cały skład, pomocniczy tylko lokomotywę.
Ja wstawiłem Sputnika to Pojechał 378 km/h na 25kV
który to był sputnik?
@@Martin24720 początkowo ET21-66 CTL-u i potem 3E-1M Pol-Miedź Trans
@@kol_zg_1234 k
jakty to robisz że to sie nie wykoleja
tryb debug
@@Martin24720 dobra coś spróbuje
0:10 poplułem monitor XDDD
to wytrzyj XD