사장님 안녕하세요 이제 동영상 보네요..ㅎㅎ 저 티맥560에 로얄 사장님께서 체인 작업해주셔서 지금 반년 넘게 운행중인데 상태 최상입니다.. 티맥 벨트 끊어질 걱정도 없고 관리도 어렵지 않아요 체인 작업해주신거 아무 문제 없이 잘타고 다니고 잇어요..ㅎ 사장님이 만들어 주신 체인 커버나 다른 파츠들도 아노다이징에 면처리까지 해주셔서 유명 튜닝 파츠보다 훨씬 좋은듯 합니다..ㅎ
티맥스 체인구동으로 바꾸면 단점이 존재 합니다. 체인 마찰계수,저항 때문에 벨트보다 출력이 줄어들수있고 체인 앞 부분인 소기어쪽과 맞물리는 스플라인기어(숫놈)가 뭉개지는 현상이 생깁니다. 즉 벨트 방식은 고무 탄성으로 급가속시 생기는 토크충격을 감쇠 시키는 효과가 있고 응답성이 조금 줄어들고 체인보다 저항이 적어서 출력손실이 적다. 체인 방식은 급가속시 응답성이 좋아진다. 대신 토크충격에 스플라인기어가 버티는 한계가잇다(다른 바이크에 비해), 체인링크마다 저항이생겨 출력 손실이 생긴다. 체인 방식 튜닝은 많은 고려를 해보시고 하시는게 좋습니다.
해당 바이크를 타고, 해당 튜닝을 해서 장기간 타보고나서 이런말습하시는지요?? 그리고 티맥스 엔진부터 미션, 구동계, 클러치 구조를 알면 그말을 못할텐데요. 티맥스는 여타 다른 스쿠터와는 다른 구조를 가지고 있습니다. 구동계만하더라도 여타 빅스들과는 다르고, 다판습십 클러치늘 가지고 있습니다. 냉각방식 또한 다르고, 독일 아우토반에서 풀스로틀 상태에서도 장기간 달려도 문제없도로 설계된 바이크 입니다. 저거만보고 말하지 마시고, 구조적으로 완벽히 알고나서 지적을 하시기 바랍니다, 차라리 그런말을 안했더라면 중간이나가죠.
@@user-sm9wc9ol6r 영상에서는 소기어를 순정품에 붙여써서 양산품처럼 소기어 스플라인 갉어먹을 가능성은 적지만 양산품 기준으로 스플라인 갉아먹는차들도 주위에 봣구요 벨트 구동계보다 체인구동이 저항이 더 생겨 출력손실 생기는것 또한 사실입니다 제 말에 뭐가 틀렸을까요? 현가 하질량또한 늘어나서 이득볼것도 없구요 체인 관리도 해줘야하고 구조적으로도 잘 알고하는 말입니다. 전직 정비사 였고 메커니즘적으로 공부나 관심도 많습니다 다판습식클러치인거랑 냉각방식이 달라 풀스로틀 장기간 달려도 문제없도록 설계된 바이크가 지금 튜닝 하는것에 대한 댓글과 무슨 상관인가요 님이야 말로 알고 지적해주세요 정확히 뭐가 잘못된말인것 같다고 말을해줘야 반박하지 뭔 주제에 맞지도 않는말 가저와서 티맥스는 최강!!이야 하는것도 아니고 정확하게 지적 서술좀 해줘야 내가 아!하고 알아먹지요
카톡보고 혹시나 해서 검색해봤는데 오 금손이 맞구만 어릴때 우리집 컴퓨터 고쳐주고 할때부터 알아봤지! 진짜 재밋어보임 ㅋㅋ 나도 티맥500탈때 벨트가 항상 말썽이었는데 체인으로 바껄 생각은 진짜 하나도 못했는데 대단하심. 이거 길들이기 끝나고 어떤지좀 후기 알려줘영~~~~
Вот это я понимаю кастом от корейских товарищей, это вам не наклейку наклеить на бак :) Надо отдать вам должное, я как и вы и тогда и сейчас не понимаю, зачем японцы поставили туда ремень, минус полпроцента рывков и плюс 90 процентов бесконечной мороки с ремнём.
사장님 안녕하세요 이제 동영상 보네요..ㅎㅎ
저 티맥560에 로얄 사장님께서 체인 작업해주셔서 지금 반년 넘게 운행중인데 상태 최상입니다..
티맥 벨트 끊어질 걱정도 없고 관리도 어렵지 않아요 체인 작업해주신거 아무 문제 없이 잘타고 다니고 잇어요..ㅎ
사장님이 만들어 주신 체인 커버나 다른 파츠들도 아노다이징에 면처리까지 해주셔서 유명 튜닝 파츠보다 훨씬 좋은듯 합니다..ㅎ
오! 반갑습니다! ㅎㅎ
비용은 얼마인가요?
저도 갖고싶어요 ㅜㅜ
하고싶은데 어디로문의해야합니까
@@RYLTech혹시 dx껏도 제작 해주시나요 ??
기가막힙니다. 상상을 현실로 만드는 힘, 대단해요. 채널도 곧 대박나겠어요
이런 능력자분이 우리나라에 있군요. 기회가 된다면 구경하고 싶네요. 진짜 멋있는 티맥 완성 이네요
감사합니다 ㅎㅎ 맨날 차만 만지다가 간만에 바이크 망져보니 옛날생각도 나고 즐겁네요
진짜 대단하시네요. 영상보고 바로 구독 눌렀습니다. 실제 눈으로도 직접 보고 싶어지는 티맥스네요. ㄷㄷ
와...설계에서 머시닝 가공까지... 대단하십니다.. 대량생산으로 판매 하셔도 될듯하네요
이야~~
오랜만에 감탄하고 갑니다~
하는김에 시리즈 많이 해주세요~~
영상보고 너무 감탄했습니다
정말대단하십니다
make by Dr. Hong
베일에 쌓여 있었던 금손
영상으로 보니 덩달아 기분 좋네요!
하하..
와~ 구독을 안할수가 없네요. 다양한 시도 많이 보여주십시오. 경이롭습니다
저도 티맥스 dx타는데 너무 라고싶어지는 영상이네여 ㅠㅠㅠ 이런 기술이 많이 알려져서 활성화가되면 좋겠네여 ㅠㅠ 언제나 화이팅 입니당 ㅎㅎㅎㅎㅎ
와...진짜 미친 금손이십니다 가공하는 영상 넋놓고 봤습니다 재밌게 잘보고 갑니다👍
금손이 여기 있었어... 대단하십니다.
좋게 봐 주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
티맥스클럽에서 게시물봣엇는데
영상으로도 올려주셧네요 금손 인정
잘 봤습니다 역시 금손이시네요 저도 제작하는방법 배우고 싶네요
기계들이야 돈 주고 사면 되고... 캐드도 사면 되지만 ... 저걸 다 운용할 머리는 .... 살 수가 없네 ... 아... 유니크한 컨텐츠입니다... 대박 멋집니다....
상상을 현실로 만드는 기술 대단합니다~~!!
진짜 대단하시고 부럽네요 👍👍👍👍👍👍👍
와.. 지리네요… 티맥에 체인이라니.. 뒤에 커버들이랑 너무 잘어울립니다.
진짜 금손이시네..
계속 국내에는 체인하신분 없을까 없을까 몇년동안 생각 날때마다 검색했는데 카페에 잇길래 날짜보니 좀지나서 바이크 파셧나보다 하고 있는데 유튜브에서 딱 뜨네요 대박 !!!
겨울엔 번호판 폐지후 지하주차장 봉인 해놨습니다 ㅎㅎ
체인은 관리가 까다롭습니다.
열정에 박수를 보냅니다.
와...대단하십니다ㅋ 재밌게 시청할께요ㅋ
와우 대박입니다. 티맥스 오너입니다. 해외영상만 보다가 우리나라에도 숨은 고수장인이 게셧네요 멋져요 구독 좋아요 도장 꾸욱 찍고 갑니다.
진짜 대단합니다👍
와 영상 보는내내 입이 안다물어 지네요 바이크 환장하는사람으로써 존경을 표합니다
금손 인정입니다 !!
You're a Legend! awesome work mate
잔짜 멋집니다 👍
금손이십니다
대단하세요~~~~
cb650r타는데 티맥스 타고싶네요
영상보니 구독과 좋아요 않 할 수가 없네요
정말 멋집니다. 재미나게 잘봤습니다.
감사합니다!
와. . 채널이 참신한것 같습니다 독보적이네요. . 구독자금방 커질꺼에여. .
응원합니다 -김승각
이분 금손이시네요 대단 합니다^^
열정과 손기술이 엄청나시네요ㄷㄷ
앞으로도 이런 영상 많이 보여주세요!!^^
앞으로 업로드 하게될 위 영상과 비슷한 컨텐츠들이 엄청 많이 있습니다 ㅎㅎ 시간핑계로 못 올리고 있네요 감사합니다
잘봤습니다 👍👍
티맥스 체인구동으로 바꾸면 단점이 존재 합니다. 체인 마찰계수,저항 때문에 벨트보다 출력이 줄어들수있고 체인 앞 부분인 소기어쪽과 맞물리는 스플라인기어(숫놈)가 뭉개지는 현상이 생깁니다.
즉 벨트 방식은 고무 탄성으로 급가속시 생기는 토크충격을 감쇠 시키는 효과가 있고 응답성이 조금 줄어들고 체인보다 저항이 적어서 출력손실이 적다.
체인 방식은 급가속시 응답성이 좋아진다. 대신 토크충격에 스플라인기어가 버티는 한계가잇다(다른 바이크에 비해), 체인링크마다 저항이생겨 출력 손실이 생긴다.
체인 방식 튜닝은 많은 고려를 해보시고 하시는게 좋습니다.
해당 바이크를 타고,
해당 튜닝을 해서 장기간 타보고나서 이런말습하시는지요??
그리고 티맥스 엔진부터 미션, 구동계,
클러치 구조를 알면 그말을 못할텐데요.
티맥스는 여타 다른 스쿠터와는 다른
구조를 가지고 있습니다.
구동계만하더라도 여타 빅스들과는 다르고,
다판습십 클러치늘 가지고 있습니다.
냉각방식 또한 다르고,
독일 아우토반에서 풀스로틀 상태에서도
장기간 달려도 문제없도로 설계된 바이크
입니다.
저거만보고 말하지 마시고,
구조적으로 완벽히 알고나서 지적을
하시기 바랍니다,
차라리 그런말을 안했더라면 중간이나가죠.
@@user-sm9wc9ol6r 영상에서는 소기어를 순정품에 붙여써서 양산품처럼 소기어 스플라인 갉어먹을 가능성은 적지만 양산품 기준으로 스플라인 갉아먹는차들도 주위에 봣구요 벨트 구동계보다 체인구동이 저항이 더 생겨 출력손실 생기는것 또한 사실입니다 제 말에 뭐가 틀렸을까요? 현가 하질량또한 늘어나서 이득볼것도 없구요 체인 관리도 해줘야하고 구조적으로도 잘 알고하는 말입니다. 전직 정비사 였고 메커니즘적으로 공부나 관심도 많습니다 다판습식클러치인거랑 냉각방식이 달라 풀스로틀 장기간 달려도 문제없도록 설계된 바이크가 지금 튜닝 하는것에 대한 댓글과 무슨 상관인가요 님이야 말로 알고 지적해주세요 정확히 뭐가 잘못된말인것 같다고 말을해줘야 반박하지 뭔 주제에 맞지도 않는말 가저와서 티맥스는 최강!!이야 하는것도 아니고 정확하게 지적 서술좀 해줘야 내가 아!하고 알아먹지요
벨트 체인 장단점이 있지만 체인방식이 유지보수 응답성 내구력이 더 좋아요.아프릴리아 svr850도 체인방식
이런 밸트를 잘못 만들었다잖아~ 밸트값이 말도 안되게 비싸더만 2만원짜리를 그렇게 쳐받으니 누가 타겠냐? 나같아도 체인으로 바꾸ㅏ타고 싶것네~~ 그럼 밸트를 잘만들었어야지~ 밸트도 좃갓이 만들면서 이게 나쁘네 저게 안좋네~
밸트로 설계한 놈이 더 나쁜놈이지~ 야!~ 그따 위로만들려면 유치원생도 만들것다.
@@user-hj6bk6jz7r 2만원짜리??
무슨 문구점 고무밴드얘기하냐!!
그리고 말하는 폼세가 그게 먼가요??
그러니 사람들이 님을 싫어하고
주위사람들이 하나 둘 다들 떠나가는겁니다.
새해에는 새사람이되길 빕니다!!
외국에서만 가능한 튜닝 인줄 알았어요..
다음영상 기다리고 있습니다
이야.. 이거네요 최고급
Truly amazing..hope we see more conversion like this. Love your videos. New subscriber here!
와..대박 진짜대단하시네요 티맥최고단점 벨트를 체인으로ㅜㅜ 저도 가능하면 맞겨서 교체하고싶네요ㅜㅜ부럽습니다
벨트 체인 장단점이 있어서 뭐가좋다 라고는 정하기가 어렵네요 ㅎㅎ
와...어마 어마한 능력자 십니다.
정환이가 왜 여기에😆 멋진 도전에 응원할께!!
저도 티맥 한대 가지고 있어서 구독박고 갑니다
내가 원하는 기술자 유튜버가 여기있구먼유!!^^
기술에 가오가 묻어납니다 대박!
와우~~~~~~~~ 멋집니다 ^^
티맥까페에서 봤던 거네여 영상으로보니 대단하십니다
반갑습니다! 최근에 유튜브를 시작하게 됐습니다 ㅎㅎ 감사합니다
믿기지가 않는다..
설계부터 제작에 가공과 디자인까지..
기술력에 감탄이.. 캬..!!!
구독 박고 영상 더 훑어 보겠습니다..
와우 터보작업 대단하십니다..
답변 감사드립니다 ㅎㅎ
국내에선 바이크에 터보작업이 생소하지만 해외에는 상당 하더라구요 ㅎㅎ
(허구한날 터보달고 용접하고.. 거의 일상입니다 ㅋㅋ) 바이크라고 공간이 좀 좁은 것 빼면 하드웨어 작업은 어려워 보이진 않네요!! ㅎㅎ
와…능력자! 따봉
와~대단합니다
와우 직접 가공과 튜닝까지...
Nice, i would love to see its dyno tests
After the turbo installation, the dinojet runs while mapping the ECU.
우와 개 멋지네요
와!! 이것저것 제작해달라고 부탁드리고 싶네요😊
진짜 금속하시는분들 짱짱
와 ㅎㅎ 대박 터보 궁금 하네요
대한민국에 이런 분이 있다니 ㄷㄷ
10년전 킴코 레이싱125 리어 디스크 개조된거 보고 충격이였는데
이거도 충격
옴마야 멋지네요 다시는 한국을 무시하지 마라!!
하는 김에 하시는게 너무 많은데요?ㅋㅋㅋㅋ 같은 티맥스 오너라 반갑습니다 구독 박고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
능력...부럽습니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ 더 흥미로운것들 종종 업로드 해 보겠습니다.
this is amazing..... nice work
thanks!
와진짜..장인이시네요 오토바이 컨텐츠 기대해볼게요!
큰일이네요 ㅜㅜ 전 4바퀴 차량 주로 작업하는 사람이라 ㅜㅜ 노력 해보겠습니다 감사합니다 ㅎㅎ
@@RYLTech ㅎㅎ감사합니다
이런게 진짜 컨텐츠 지
여기 신의손이 계셨네요
와우 금손~ ㄷㄷㄷ
와전 멋져요 킹짱
죽이네요 ㅎㅎ 전 스쿠터=벨트 메뉴얼=체인 인거만 알았는데 티맥은 스쿠터최강이라 벨트인줄
와 멋있으시네요 ㅎㅎ ㄷㄷ; 터보 올리신다는데 빨리 보고 싶네요 ㅎㅎ 터보 올려야 체인으로 스왑이 효과 있을듯 싶네요 ㅎㅎ 구동계 흡배기 인터쿨러 기대하고 있습니다 ㅎㅎ
tl508은 같은 엔진인데 체인이더라고용 티맥 티엘 부품 호환이 안되나 보네요 ㅎㅎ
제가 광주 남구봉선동에 살고있는데요. 옛날부터 기회닿으면 영암카트장에 가서 레이싱카트를 타다보니 몸도 민감해지고 바이크도 잘타게 되었습니다. 영암카트장에서 스포츠카트에서는 스쿠터처럼 벨트를 사용하지만 레이싱카트는 바이크처럼 체인을 사용해서 더빠르다는걸 경험했습니다.ㅎ 엔진은 125cc엔진을 사용합니다.
NICE WORK
우리나라에도 있었네 금손이! 와~직접 제작한다고 ,, 대단
15년도인가...제 모하비 휠캡 제작해주셨던게 생각나네요 ^^
와 신에 손이네요 ㅎㅎ
잘 보고 갑니다... 가오 빠지시지 않도록 댓글 달고 갑니다..
감사합니다 덕북에 가오가 살았습니다!
대단하시네~~
WOW amazing!!
Good job 👏🏻
thank you!
멎지네요..
2종 소형 면허 딸려구 하는데
영상보니 가슴이 떨려요
소리가 좋아요
2소 합격 기원합니다! 화이팅!
와우..마법의 손을 가지셨군요..
구독 완료했습니다.
저는 뉴티맥500 을 가지고
있는데 혹시 이것도 가능한지
궁금하네요..
암튼 영상 잘보고 갑니다
뉴티맥은 커버 내부 사일런트 체인방식이라 아쉽게도 적용할게 없네요 ㅜㅜ
티맥스까페에서 보구와써요 저도 아이언맥스 오너입니다 손기술이 좍살이시네용ㅋ 구독
감사합니다 ㅎㅎ 카페에 올린진 좀 됐어도 같은 컨텐츠 재밌게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎㅎ
우와 정환이형이다~
10분동안 정신없이 정독했습니다
금손이 아니고 신의손이네요 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
와 기가막히내요
대박이다
백반 형님 방갑읍니다...
백반 형님은 너무했네요 ㅋㅋㅋ
A colombia ..hasta este año llegó ese modelo , su idea acá genera buenos ingresos
카톡보고 혹시나 해서 검색해봤는데 오 금손이 맞구만
어릴때 우리집 컴퓨터 고쳐주고 할때부터 알아봤지! 진짜 재밋어보임 ㅋㅋ
나도 티맥500탈때 벨트가 항상 말썽이었는데 체인으로 바껄 생각은 진짜 하나도 못했는데 대단하심. 이거 길들이기 끝나고 어떤지좀 후기 알려줘영~~~~
헛? 당신은 누구신가요!
@@RYLTech 마지막 본게 우리형 결혼식장이었을걸요 ㅋㅋ
유툽 응원합니다~~ 구독했어요
@@eacep214 ㅋㅋㅋ 아하
와 👍
축 🎉
대단하십니다 영상 보는내내 대단하다 생각햇습니다..!기회가 된다면 작업하고싶습니다ㅠㅠ 국내에 작업 하신분이 없을까 업체도찾아보고 해봣지만 없엇습니다..작업아직하시나여?
Good job
안녕하세요. 영상 잘보고 있습니다. 다름아니라 제가 오토바이에 관심많은데, 체인으로 변경하셨을 때, 장력 조절은 어떻게 하실 생각이세요? 탠션너가 없으면 나중에 체인이 늘어나 고생할 것 같아 미리 말씀드립니다. 항상 좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
장력은 순정일때도 달려있는 텐셔너 그대로 씁니다ㅎㅎ
@@RYLTech 아 제가 티맥에 탠션너가 있는지 몰랐네요 ;; 오지랖이였습니당 ㅎㅎ
우리나라에도 토니스타크가 계셨네요!!
Вот это я понимаю кастом от корейских товарищей, это вам не наклейку наклеить на бак :) Надо отдать вам должное, я как и вы и тогда и сейчас не понимаю, зачем японцы поставили туда ремень, минус полпроцента рывков и плюс 90 процентов бесконечной мороки с ремнём.
와....진짜 금손 이시네여!! 체인으로 개조하시면서 불편한 상황이나 문제점은 따로 있을까요??
와 👍 👍 👍 👍 👍 👍
안녕하세요 영상보고 엄청 감탄했습니다 저도 체인으로 바꾸면 장점이 많을꺼같네요 위에분처럼 저도 작업 가능할까요?
와 기술자가 제일멋있음 ㅠㅠ
안녕하세요.영상 잘봤어요
혹시 바이크 스윙암도 제작 가능하신가요?