ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗА 400.000₽. СНЯЛИ МОТОР НА RANGE ROVER ULTIMATE 5.0 ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЦЕПЕЙ.
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- t.me/shmelauto... - группа владельцев Land Rover
t.me/shmelauto77 - мой телеграм канал
В этом ролике мы разберем переднюю часть, чтобы добраться до цепей и снять мотор.
Такое ощущение, что этот мастер когда спит то и во сне автомобили разбирает!
Болты порогов пролить wd40, когда начинают крутиться тяжелее прокрутить обратно и ничего не обломается
Грамотный мастер, главное знает что где как устроено, за отсутствием таковых мастеров приходится иногда самому чиниться
Болты порогов можно было и понежнее выкручивать, не обломав ни одного. Сильно поспешил этот мастер.
точнее "мастер" ломастер!
Болты от солей приходят в негодность и выламываются
@@user-wk3vx2vl5nон да же не пытался их сохранить!
А почему?
Проще сломать и доп услуги прописать.
Очень полезный ролик. 👍Мастер от бога! Иван, продолжайте в том же духе радовать контентом.
Когда вижу как разбирают на ремонт какой-то рендж, переживаю как за свой😂
такое ощущение, что у мастера задача отломать, а не открутить. Да собственно и я так могу, но почему-то для себя я вкручиваю болт обратно, опять выкручиваю на сколько это возможно, смазываю, опять закручиваю, жду, опять откручиваю на сколько это возможно, чтобы не сломать болт, смазываю, опять закручиваю, а тут вижу, что мастер прямо специально ломает болты
тебе просто делать нечего
Ваш способ конечно правильный, однако в сервисе на каждый болт нет столько времени, но так или иначе туда сюда погонять и брызнуть вдхой можно и нужно, на видео работает какой то дикарь
Очень интересное видео и сильный мастер. Объясняет доступным языком что и как и предлагает сразу пути решения. Сразу видно опытного моториста. Спасибо большое за такое техническое видео, для кого то возможно это нудятина, для меня это релакс изучать такие технические устройства автомобиля. Еще раз спасибо за контент, жду продолжения. Мастеру отдельное спасибо за отношение. ❤
Приветствую! Большое спасибо за высокую оценку! Максим читает комментарии, ему будет приятно!
Мужик шикарный, специалист своего дела
Спасибо, что делитесь знаниями! Это бесценно!
радиатор сняли,надо было помыть движку потом разбирать,песок везде сыпется да и приятней работать с чистым
Он будет помыт, но в следующей серии
@@IvanShmelev да я и не сомневаюсь что помоете😊,и ТНВД тоже обязательно👆
Вот смотрю я такие видео и всё желание покупать ренжа улитучивается нахер и я сейчас не о ценниках, деньги не проблема. Я о том, что столько моментов в машине которые могут подвести, это отламывается, это трескается, это течёт, это хрустит, это люфтит, это перегревается, и все это может так или иначе привести к смерти движка. Бл машине всего 10-15 лет, а уже столько всего требует внимания. Только не нужно мне сейчас про божественный комфорт рассказывать, нахер он нужен, если машина свою основную функцию нормально выполнить не может. Не зря сам механ на терранчике 30-ти летнем двигается😅
Машинам по 10-15 лет, естественно, многие узлы уже на пределе своих физических свойств. Не бывает ничего вечного. Даже у священной тойоты. Возьмем, к примеру, пластиковый маслозаборник на тойоте Прадо 2.7, из-за которого мотор гремит цепями по утрам.
Если хочется чего-то гарантировано свежего, не проблема, есть новые рр по 20-35М. Там ничего от старости трескаться не будет. А если хочется старый премиум, конечно, надо платить за обслуживание. Если этого не понимать, то, естественно, лучше ездить на чем-то простом.
@@IvanShmelevВ том то и проблема, что машине 10-15 лет, а у неё уже все узлы на пределе своих физических свойств. Я понимаю, что вы привыкли уже к таким проблемам на таких пробегах, но я с ДВ, для меня это дикость, что автомобиль может быть настолько требовательный при таких сроках. Не спорю, и у японцем есть недочёты в каждом авто, но их единицы, буквально, в независимости от класса премиальности. Но тут же столько проблем может вылезти, да еще и каждая тебе движок может положить. Не знаю, для меня, похоже, комфорт этого авто его болячки не перекроет. После стольких лет на японцах решил подискать что-то этакое в колекцию для разнообразия, но что-то смотря подобные видео понял, что эт явно не для меня. А косаемо нового ренжа, то купив его сегодня за 20м не хотелось бы через год его за 10м продавать
Самой интересное и полезное видео на канале на данный момент, жаль что многое пришлось вырезать (например подробное снятие ремня и всего в целом) , видимо из соображений хронометража. Очень залипательно, смотрел на одном дыхании. Мастеру респект, видно что на опыте. Вам спасибо за контент
Да уж, пришлось повырезать, потому что исходников было на 1:30+.
Большое спасибо!
Чем дальше разбирают, тем больше ценник, поэтому все чаще "нет, не беспокоит)"
Литвин превратился в механика 😀
Ему далеко до этого мастера. Мастер чёткий, а л - клоун, кидала, пустышка.
Машина для состоятельных людей
Интересное видео, благодарю!
Отличный контент!!! Подписался на телегу, хоть и не имею РР))
Большое спасибо!🤝
Иван, я бы рекомендовал за дорого продать этот облегчённый шкиф, а на место поставить родной тяжёлый инертный с резиновым на нём демпфером. Облегченный шкиф нужен для динамики с места, но на нём нет наката, если двигаться на межгород.
Плюс каждое включение передачи, включение компрессора сопровождается дрожью двигателя, которую гасит демпфер родного шкива.
В итоге я отказался от него в угоду комфорта 😊
Интересно, спасибо, что поделились своим опытом. Я пока покатаюсь, посмотрю, если подтвердятся такие же ощущения от облегченного, то заменю на родной
@@IvanShmelev я бы ещё и рекомендовал его заменить с точки зрения общей балансировки коленвала, на одном конце была 3 кг блямба с завода, коленвал соответственно рассчитан под это, а сейчас там 400 грамм...
Ещё момент, уточните пожалуйста у мастера, говорят что можно поставить цепи от Мерседес и забыть проблему замены цепей на всегда, они дешевле и не вытягиваются за 150 тыс, как на LR.
Очень будет интересно, сталкивался ли он с этим хотя бы по слухам, а то судя из видео хто его первый в ремонте 5.0 двигатель
Респектую за такую работу.. Тоже когда то на своем делал.. Повозится пришлось😅
За Царя, однозначно лайк!
400 рублей? Замена грм без работ по компрессору? Не трогая насосы и помпу?
По ценам лр-вест на запчасти? В этом гараже? Я понимаю почему мастер может позволить себе купить новый ренж.
👍👍👍
все в песке, перчатки грязные лезут в мотор, в цепи. Продуть, замыть можно было для начала
Отличная техническая серия получилась 👏
Большое спасибо!🤝
Самого черта уболтает)) но мастер похоже хороший)
Все понятно, почему это стоит не 3 коп. Для ремонта такого авто необходимо обладать богатым опытом работы с РР. А что сейчас дешево😅
Иван, тезка моего сына, откуда бабки? 😂😂😂😂 , владею 322, 2008 года 4.2 компрессор, смотрю тебя с начала, а тут олигарх собирает ренжи)
Лучший ролик этого канала
Очень удобно колесо менять на трассе с такими порогами🤦🏼♂️
Да уж, особенно зимой!
Сколько все таки знатоков диванных в комментариях, это не так, то не так 😂
Прикольный ролик, спасибо за инфу
Мастер -Миша Литвин😅!!!
а фреон в установку нельзя было откачать? ну и мастер, Греты Тунберг нет на тебя
А что это за сервис? И где он находится?
То самое чувство когда я не желею что купил прадо 95 за лям, а не ренжа 5,0 за 2.
Прадо не дарит никакой радости кроме уверенности.
Но я все еще хочу 322 4,2сч)
Спасибо
Не в обиду именну этому мастеру и сервису но как же там грязно и беспорядок. К сожалению почти на всех СТО так. Понимаю что работа такая и тд но все же. Как они там могут хоть что то найти я не знаю😮
Морду надо для начала снимать. И все там четко.
Контент за 400тр! Печаль для перфекциониста
Я же пятилитровые не разбирал?
Это к чему было сказано мастером?
Он специализируется на 4.4д, цепи на 5 литрах менял раз 5 с его слов
Скорее всего именно для разборки , речь шла есть ли детали с 5.0 , он сказал что 5.0 не разбирал
@@dublenki_toscana_enterfino именно! У него в разборе есть пару 4.4д, но ни одного 5.0. А сами моторы, он, конечно, уже разбирал🤝
Это при каждом обслуживании на подъемнике нужно пороги снимать?
Да
Да. Первый раз, когда все закисшее - тяжело идет. А когда все обслужено и свежее - снять сами пороги это 3 минуты
На подъёмнике другом поднимать. Для развала который. И всё. И не надо ни чего сниматт😅
А я просто двери приоткрываю и спокойно поднимаем..
скажи мастеру - пусть наколенники купит! от ползанья на коленях в 50 годам будет работать на лекарства
Такой вопрос к мастеру. А почему на 3.6 может прокладку пробивать. Машина Европейка 200000 пробег
ГБЦ имею ввиду
Потому что пробег 200к
Чет у меня есть несколько вопросов к мастеру, во первых, в чем проблема приобрести оригинальные ключи для вязкомуфты?
Во вторых, зачем беречь усохшие пластмассовые элементы в системе охлаждения? Что б они потом у клиента под нагрузкой где нибудь развалились и произошел перегрев?
И в третьих , чего все так валяется?
В такой сервис жигули страшно былоб загонять 😂😂😂
Ужас конечно!!!
Сервис по бомжу 😏
А что за гайковерт у мастера? Красный и как он? Момент? Бампера крутит.
Цитирую ответ: «Обычный felissatti он же интерскол. Пока без нареканий»
@@IvanShmelev спасибо
Почему владельцы ведроверов не здороваются друг с другом на дороге? Потому что они уже виделись утром на сервисе.
Как будто секта какая-то.
*Это безумие какое - то. ТО за 400 к. Так дорого.*
А что не так ? По текущим ценам 250-350 цепь обходиться на любом авто, смена масла антифриза (не цедить же из тазика😅) ну соответственно будет очень глупо не исправить все что попадается по дороге. В целом да Ренжик дороже обходиться. Если руки из нужного места можно самому попробовать дешевле будет но запчасти только оригинал иначе последствия неприятные будут, почему так не знаю но это из практики, цепи натяжитель и прочее только орига.
Кажется дорого, но в нынешних реалиях не дороже других премиум марок
Безумно нового китайца от 3 милионов покупать, а это норм
Я Мурано купил на то - 1 сходу потратил 200 тысяч. Это я еще никуда толком не лазил. Подвеска, жидкости, мойка радитора, мелкий ремонт кондиционера, переуплотнение того сего, новая резина. Так что по нынешним временам это вполне нормальная сумма для техобслуживания старого авто.
@@ippv7479так это еще и какой то говнокитаец. А нормальный 5 :)
А что там на 400000?)
Деталей почти на 300.000р. Работа 75 и всякие жидкости. Масло будем сразу 2 раза менять
@@IvanShmelevзачем менять масло сразу 2 раза?
@@user-hh1kj6ln5p внутри замывались головы, поршни с внешней стороны, на всякий случай, чтобы весь шлак точно убрать из мотора
@@IvanShmelev Спасибо за интересный видеоролик, масштабы двигателя и авто впечатляет.
у самого малолитражный японец =)
по какому принципу осуществляется замена 2 раза подряд?
@@user-yt6lc5rj1c большое спасибо!🤝
На первом масле запустим и дадим поработать минут 10, потом замена на новое с фильтром.
Убери колхозника от машины!
Ult без дистроника - деньги на ветер
У меня он хоть на обоих есть, но толку от него? Работает только до 30км/ч, в пробке не поиграешь с ним
@@IvanShmelev для трассы отлично и не заменимо - просто он старого поколения
@@IvanShmelev в 405 другой ? Или ты про 405 ый говоришь
@@dublenki_toscana_enterfino в 405 у меня его нет, только в ультах. В 405 тоже не могут научить его работать до полной остановки
Че за куцню я посмотрел 🤷, накуй снимать поддон, накуй снимать мотор🤷🤷🤷, натяжник на цепи тнвд можно просто пунижу впаять стопор по нормальному и ниче не менять он ещё тыщ 300 пройдёт, у цепей ещё ресурса тысяч на 80 у основных... 400 тыс в трубу это называется, это дел на пол день с пивом и 10 рублей на резинки.
Мастер походу не в курсе что основные натяжи ели с хиаповиками.. Биякает у него там... 🤷
Готов приобрести у Вас полный комплект оригинальных прокладок для замены цепей ГРМ на 5.0 как Вы написали выше по 10р, даже несколько комплектов. Где купить?
И зачем колхозить со стопором, когда есть оригинальное заводское решение?
@@IvanShmelev Иван, вам там нечего было менять абсолютно, 10 тыс это на резинки под клапанки и на переднюю крышку герметос, все.
@@IvanShmelev или дайте сходу угадаю, вы купили прокладки под клапанки и под свечные колодцы по оверпрайсу с наклеечками Lr, made in Germany 2018 год выпуска, с полной уверенностью что купили ориг резинки 🤷
🤝 Так и делайте, и по 400 тыс отдавайте в воздух
Ваня, откуда деньги, давай уже открой секрет Полишинеля...😉
Он уже отвечал «работу работаю»))))у меня ощущение что это какое то хобби ребенка состоятельных родителей уже…
Эти деньги на обслуживание были заложены в покупку этой машины. По сути весь мой парк суммарно не дороже одного свежего премиума
@@user-jd9rf3pi9m Таки да! Чем бы дитя не тешилось))
Но парень он не плохой))
@@user-jd9rf3pi9m если бы я хотел рассказывать про доход и тд, тематика канала была бы другая. Тут истории про автомобили. Не надо смешивать горячее с замороженным. И нет, это не деньги родителей, исключительно те, которые я заработал сам.
Ну раз подписчики интересуются то можно и озвучить,а то раз в полгода покупать по l322 а потом еще l405 тоже не каждый «обычный» человек с заработанными деньгами сможет)))