Por que o estilo de Senna não funcionaria hoje
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- Quando você assiste a Fórmula 1, se você tem olhos de águia (ou um instrutor), notará que todos os pilotos usam um estilo de direção bastante semelhante. Tipo, quase que EXATAMENTE o mesmo.
Eles são MUITO suaves saindo dos freios, depois uma varredura do volante no canto, depois fora do canto - e suaves no acelerador novamente.
E é isso, todos eles fazem isso. Do Lewis, até o Nikita (principalmente).
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Ele dirigia em um estilo deliberadamente horrível, induzindo uma enorme subviragem - aquecendo os famosos Michelins para depois dar a ele aderência na saída.
Depois, há Schumacher - ele dirigiu o carro com muita força na curva e girou no meio da curva. Isso significava que ele estava [na verdade mais lento] no meio da curva - mas ele mais do que compensou na entrada e com uma saída brilhante.
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Mas, agora, se você olhar para Verstappen vs Hamilton - a maneira como eles dirigem o carro é notavelmente semelhante. Honestamente, vá assistir alguns *onboards*! [Depois desse vídeo, claro - eu adoraria incluí-los aqui, mas não temos permissão.]
Então o que isso quer dizer? Eles desvendaram o segredo para dirigir? Ou são os carros que fazem com que todos pilotem de forma semelhante agora?
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Bem, vamos voltar para o Senna. Ao longo de seu tempo na Fórmula 1 - ele pilotou muitos carros diferentes. Cada um precisava ser dirigido de maneira diferente, então ele sempre precisava se adaptar ao carro.
E é uma coleção de carros.
#Formula1#Senna #Schumacher
Talento é talento, o cara vai se adaptando sem perder a velocidade. Se ele ia curtir? Não sei, mas que conseguiria ser rápido eu não tenho dúvida.
tem nos videos atuais que o cara da pé fundo de segunda e o controle de tração acelera gradativamente, e assim tambem nas curvas de alta o sistema escolhe o quanto de potencia dar. Hoje basicamente é controle de tração que acelera, abs que escolhe o quanto de freio vai dar. Logo teremos assistente de curva ajudando a virar assistente de freios desacelerando para nao passar na curva, ou seja modo easy ativado. hoje não é talento é dinheiro
@@samukovks tenho minhas duvidas sobre isso q vc ta dizendo, uma prova d q n existe abs na f1 é quando o pneu trava em curvas q o cara erra o ponto de frenagem, ou por exemplo quando algum piloto erra na aceleração em alguma curva e roda, se tivesse controle de tração isso n aconteceria!
@@samukovks F1 não tem ABS
Nem controle de tração
@@samukovks meu brother, na boa mesmo, o saudosismo te cegou de um jeito inimaginável.
@@maaaaaarD a injeção não dispeja mistura desnecessaria por isso o senna ficava bombeando porque era tudo mecanico, hoje a injeção eletronica controla a dose de potencia pela curva de giro e isso é controle de tração, hoje são riquinhos que nao sabe pilotar só ver o senna se fudendo que nem kart de lado
Mas seria mais que ÓBVIO que Ayrton Senna se adaptaria aos carros de hoje. Ele quem começou a fazer as curvas bombando o acelerador pra manter a turbina cheia para ter menos lag na hora que ele acelerava pra sair da curva. Eu tenho certeza que Senna além de correr de modo a não desgastar demais os pneus, ele ia conseguir descobrir algo que o deixaria a frente dos outros. Pois era nisso que ele era bom, ele era dedicado e sempre buscava o melhor e sabia explorar o limite de cada carro que ele guiou.
Creio que sim, ele era perfeccionista ao extremo, se hipoteticamente tivesse parado com a idade em que faleceu (no auge) até os dias de hoje teria se adaptado com certeza, teria achado uma forma própria de pilotagem e se estivesse numa boa equipe iria sim disputar título
Outro que também penso é o Prost. Cara...Prost seria muito dominante na F1 atual
@@israelenrico9646 Concordo com voce. Estes carros casariam perfeitamente com o estilo do Prost.
Para mim, um dos grandes da F1.
Genial e agressivo na medida certa.
mesma resposta
@@donizeteferreira8752 Naquela época Prost foi quase tão bom quanto Senna. Será que hoje ele seria melhor que Senna? Impossível responder.
Na verdade a pergunta seria; os pilotos de hoje conseguiriam acompanhar Senna nos carros de sua época? Senna pelo seu incrivel talento, não só andaria mais, como tambem desenvolveria técnicas únicas de pilotagem com os atuais F1. Talento puro!!!
Melhor comentário
Falou tudo, o Norris recentemente simplesmente não conseguiu dirigir o carro do Senna. Puro Nutella!
Se o sena estivesse e nosso meio hoje com certeza seria o melhor como sempre
EU IRIA ESCREVER ..........AI VI O QUE VC ESCREVEU..........EU ASSISTI TODAS AS CORRIDAS DO SENNA............ O QUE VC FALOU FOI SÓ TUDO .......NADA MAIS ....................SENNA ERA COMO PELÉ ...............
@cassiooliveira7285 disse tudo!!! O Senna simplesmente era fora de série!!!
Imortal, era recém nascido, quando esse cara se foi. Quando criança houvi a história dele e comecei acompanhar, virei fã. Tá pra nascer alguém como ele.
Eu tinha 13 pra 14 anos quando ele morreu naquele primeiro de maio de 1994. Foi um dos dias mais tristes da minha vida. Eu vi ele ganhar 3 títulos mundiais. O carro era uma extensão dele. Era mágico. E seus oponentes eram duros.
Hoje tenho 42 eu me lembro perfeitamente
Kakkaka
Hamilton é maior e melhor.
O Senna seria o melhor em qualquer época, ele era gênio,fora de série, de um talento inigualável!!
alem da velocidade habilidade era o mais "nerd" o mais dedicado a profissão
Sim! Super Senna! De longe o melhor de todos os tempos!
Exatamente. Disse tudo. A capacidade natural de Senna e sua velocidade bruta é simplesmente inigualável.
@Curupira Você é tosco cara!!
@@edilsonmartins6653 de longe? Tu tá maluco?
Senna era muito talentoso! Lembro que no inicio da carreira ele participou de uma corrida de Mercedes de rua. Participaram Lauda, Rosberg, Prost entre outros campeões e ele ganhou de lavada. Ele era muito acima da média!
foi em nurburgring 1984, com a mercedes 190E, aqui a corrida czcams.com/video/AZfXr1eESMs/video.html
@@EdwardEyerRacing fora o teste na indy que os caras ficaram apavorados com ele depois de poucas voltas, naõ tem discução não adianta falar o cara sempre foi o melhor até os pilotos falaram
@@flaviosarmento2266 Sim.. mesmo em 94 ele já tinha feito algumas poles com o carro indomável que tinha!
Essa corrida e interessante pois foram com carros exatamente iguais o q da pra dizer quem e quem na capacidade de assimilar ,se adaptar , extrair mais do equipamento o q demonstra a capacidade de q esta pilotando .
@@EdwardEyerRacing o carro não deixou de ser rápido mas era instável, par5a classificação ia de boa, mas era inguiável para uma corrida inteira
Senna se adaptou áquela carroça da Williams no início de 94. Conseguiu fazer três poles com um carro sem equilíbrio e uma aerodinâmica que deixava a desejar até então. Na qualificação do GP do pacífico de 1994 é possível perceber a coragem, habilidade do piloto brasileiro, andando totalmente no limite.
Perfeita colocação. As pessoas parece que se esqueceram do quão brilhante o chefe era e oq ele fazia, tirando leite de pedra em alguns carros em relação os outros. Sei la, parece que hj oq falam de Senna viram no tiktok 🤷♂️
O carro era ruim de dirigir ( igual quase todo carro de 94 ) porém tinha velocidade, muitas análises inclusive apontam q a Williams foi o melhor carro em 94
@@tigergxs entende que o carro da Williams não tinha equilíbrio e só o talento do Ayrton Senna poderia guiar aquele carro como ele guiou.
@@osmaisrelevantes3780 nenhum carro em 94 tinha equilíbrio Man, e outros pilotos já fizeram parecido em 2014, nesse ano tbm os carros não eram nem um pouco estáveis
@@tigergxsdiferença é que dos carros ruins o Senna era o que mais fazia milagre com o carro, ele teve 4 carros que realmente foram bons e "perdeu" apenas em 1 oportunidade e foi quando ele foi roubado pela comissão, de resto sempre entregou em carros fracos e medianos, quando conseguiu o carro pra brigar pelo 4° e 5° mundial infelizmente morreu por um erro no carro!
Só imaginar que o MELHOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS não correria bem hoje já é um sacrilégio. Senna não só correria bem como também seria o mais rápido. Além do talento e determinação dele seu acerto de carro era preciso e melhor do que dos adversários, que com toda certeza eram melhores que os pilotos atuais. Ele se adaptaria facilmente pois o mesmo estaria vivendo todas as mudanças na temporadas. Não duvido que mesmo no carro de hoje ele ainda sairia das curvas bombando o acelerador se quisesse e ainda assim seria o mais rápido, afinal ele fez isso a vida toda, desde de o carte e também quando já não tinha turbo. Quem foi ou é da F1 comenta até hoje que todos sabiam quando ele vinha a 2 ou 3 curvas antes devido ao barulho dele bombando o acelerador. Se bobear dava até medo aos rivais saber quem vinha para utrapassa-los.
Rubens Barrichello e Michael Schumacher correram com Senna e se adaptaram tranquilamente na fórmula 1 moderna dos anos 2010.
E velhos diga-se de passagem.
Errado meu amigo, Schumacher na sua volta so conseguiu em 3 anos apenas 1 podio, ja o seu companheiro de equipe Nico Rosberg ate vitorias conseguia, Schumacher não se adaptou totalmente aos novos pneus e a retirada do abastecimento, Schumacher era extremamente agressivo e vazia voltas rapidas torrando os pneus e com o tanquie quase vazio antes de abastecer, era assim que ele ganhava varias corridas, ai sem reabastecimento e com os pneus farofa da Pireli fez ele sofrer
@@caiovitor5575 o schumacher se adaptou sim aos carros dos anos 2010, mas não tinha como exigir mais tanto dele, a Mercedes não tinha um carro tão bom e ele já não no auge da sua forma física pois já passava dos 40 anos, o fato é que quando o piloto e um gênio ele se adapta a qualquer tipo de carro
@@caiovitor5575 @Caio Vitor na verdade não foi bem isso. Do ano de 2010 quando a Mercedes volta a F1 como equipe oficial e tem como pilotos os dois alemães Schumacher e Rosberg, até 2012 quando o Schumacher se apresentou de vez, não foi tão bom assim. Em 2010, foram 3 pódios do Rosberg e posições medianas para o Schumacher, conseguindo alguns 4⁰ lugares. Em 2011 foi o pior ano da Mercedes, sem pódios e vários abandonos. Em 2012, o Rosberg vence a primeira corrida desde a volta da Mercedes a F1 como equipe oficial e o único pódio do Schumacher desde a sua volta à F1 na Mercedes e novamente mais um ano de vário abandonos. De 2010, quando a Mercedes volta e tira o Schumacher da aposentadoria para pilotar para equipe e desenvolver o carro junto com Rosberg até 2012, foram 5 pódios. Foram 3 terceiros lugares em 2010 e uma vitória em 2012 para Rosberg e um único terceiro lugar para Schumacher em 2012. Isso mostra que dois fatores foram cruciais para o péssimo desempenho do Schumacher, a idade e a não adaptação aos carros novos. A partir de 2013, quando o Hamilton assume o lugar do Schumacher e três anos de desenvolvimento do carro, que a Mercedes consegue ser constante e até poles, pódios e vitorias durante o ano de 2013. Você tá certo em dizer que o Schumacher não se adaptou aos carros novos e que a idade também atrapalhou, mas os carros da Mercedes também não ajudavam muito. Tanto que em 2011 foi o pior ano da equipe que nem pódio teve.
@@caiovitor5575 vc quer comparar um cara com 25 anos e o mesmo cara com 40 anos e com carros piores? E sério isso? Quantos anos vc tem? 15 ?
Tem o vídeo que mostra o Hamilton pilotando McLaren do Senna MP/4 . E ele estava se divertindo( chegou a dizer que era um " pouco" difícil, mas estava se adaptando ao carro.). Pilotos do nível de Senna e Hamilton se adaptam muito rápido as condições que o carro oferece no momento. Imagina ter que se adaptar a um carro só com a 6° marcha como Senna fez. Ou ter que dar uma volta toda na liderança na última volta com o pneu furado e vencer a prova como Hamilton fez? Isso explica tudo. Aqui está o vídeo do Hamilton pilotando a McLaren MP4/4
czcams.com/video/d48wPlBxaZI/video.html
É só olhar e ver que Hamilton levaria alguns dias para se adaptar, sem problemas. Agora, se Senna pilotava em Mônaco " com uma mão no volante" , precisa um debate para crer que um carro com a tecnologia de hoje seria mais difícil para um piloto como ele?
Gênios são assim, e o Hamilton é um deles, gênios se adaptam rápido a praticamente todo tipo de carro é só lembrar que o Hamilton pilotou vários tipos de carros
Esse vídeo é só para polemizar
Exato... até porque as mudanças vão ocorrendo geralmente aos poucos, ano a ano.. vejamos quando ele foi pra William tinha uma "gambiarra" da transmissão ativa feita de forma mecânica e ele mesmo estava criticando muito o carro mas passou conseguir póles.. e bem provável teria sido campeão aquele ano. Então esse pessoal se adapta às condições.
Mas obviamente nem se ele tivesse vivo certamente teria de aposentado a muitos anos, quando muito no início do ano 2000 mais ou menos.
Justo o hamilton que não é o piloto mais adaptativo do grid? Se falasse o alonso beleza, ele pilota qualquer carroça, mas o Hamilton não mesmo
@@feliperiani6751 ah para cara. Hamilton consegui vitórias com carros relativamente ruins. Mclaren de 2012 era uma carroça
Lembrando, Senna era um grande gênio das pistas, com motor turbo ou não, seu poder de adaptação era absurda.
Fato. Ele se destacou na era turbo, na era aspirada, e seu auge foi em 93 com câmbio semiautomático e eletrônica, a fim de tentar rivalizar com a Williams.
INTELIGENTE SEU COMENTÁRIO
Não era não, só foi campeão quando tinha carro bom, se fosse tão genio assim seria campeão em outras equipes.
@@bancouniversal8933 Procure na história algo perto de Mônaco 84, Portugal 85, Japão 88, Donington 93, e verá que seu comentário é um vexame, troll.
@@buscandoaverdade348 Procure por 1992, ultrapassagem em cima de Senna em 93 "na pista" e nao em box e 2 corridas ganhas em 94, depois a gente ja sabe, ganhou em 2000 com um carro inferior e foi campeao 5x seguidas um recorde até hoje.
Se Senna foi simplesmente mágico com os carros em que guiou em sua época imagine com os de hoje com toda essa tecnologia aliando talento e eficiência seria imbatível, Senna é Senna
Realmente cara
ele ia ter maozinhas pros carros hoje..ele nao teve pra super willians em 94 ate tirou a vida a ele infelizmente e ia ter pra esses carros hoje em dia onde tem varios pilotos rapidos..o senna tem 19 voltas rapidas..hoje em dia tem varios pilotos ue nunca foram campeoes que teem mais que 19 voltas rapidas..o senna apanhou uma ERA QUE SO TINHA O PROST E uma super maclaren nas maos que dava 3 voltas no 3 classificado..hoje nenenhum carro da 3 voltas no 8 classificado imagina no 3 classificado..os carros eram mais desiquilibrados nos anos do prost.falo do prost pk foi o melhor da sua epoca
Se Senna era tão mágico assim teria sido campeão em outras equipes, vencido Piquet, Mansel em 92, Prost em 93 e estava perdendo para Schumacher em 94
Tirando a direção hidráulica, e os pedals shifters, os carros não tem nenhuma tecnologia
@@bancouniversal8933 tava perdendo feio em 94..e em 93 o shumacher ja dava pau nele...como tudo os despostors evoluem os seres humanos evoluem etc..e naquela epoca ninguem ia parar o chumacher
Ninguém para um gênio, ele se destaca justamente por extrair o máximo do que está em sua volta, ficando sempre a frente dos outros, o Senna será sempre a referência de genialidade em pilotagem, não adianta, não tem outro
Pilotos extra classe como Senna, Fangio, Schumacher e tantos outros se adaptam a qualquer tipo de carro.
O Schumacher teve a oportunidade e não se adaptou tanto assim...
@@RandomGames883 ele já tava velho.
Faltou Otávio Mesquita nessa lista ! kkk
@@RandomGames883 cara o Schuhmacher tinha nem 30% da capacidade do Senna. E o proprio se adaptou bem sim, com os v10, sendo campeao e os garai.
@@RandomGames883 todo piloto que para e volta não se adapta, além de estar velho. Senna se adaptaria fácil, dede que não parasse tmb.
O Senna se adaptaria no carros de F1 atuais como ele se adaptou com maestria a qualquer carro que ele guiou na sua carreira. O cara era um computador humano.
Senna é incomparável
Errado, Senna e comparável sim.
Sim. Sempre que surge um novo talento, Senna é o padrão de comparação, ainda que seja incomparável.
Comparável sim, superável jamais.
calma lá viuva ....
@@sammir4080 Falou o hater, detrator de compatriota.
Tempos diferentes carros diferentes: a pergunta é se os pilotos atuais seriam rápidos na época de Senna não o contrário.
Se tivessem tempo pra se adaptar aos carros é óbvio que seriam.
Mesmo argumento pode ser usado com pilotos novos, tempos diferentes carros diferentes. Desde da categoria de base os pilotos de hoje em dia pegam carros parecidos com o de F1 atual.
O próprio Hamilton pilotou a melarem do Senna e teve muita dificuldade
O melhor piloto é aquele que se adapta melhor ao carro, e nesse quesito, o senna era um dos melhores pilotos de todos os tempos, se não O melhor.
@@luannogueira317Senna não só se adaptava ao carro como adaptava o carro a qualquer pista. O cara era um monstro. O que ele falava pra mudar os engenheiros mudavam.
Por essa eu não esperava. Já acompanhava o canal no inglês. Agora tem pt-br. Que prestígio. TOP👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏 a dublagem tá muito boa.
Na epoca dele, várias inovações foram colocadas à prova e ele se adaptou bem a todas. Motor turbo, depois saíram os turbo e entraram os aspirados , cambio mecanico foi substituído pelo semi automatico e ele se adaptou muito bem. As suspensões convencionais foram substituídas pela suspensão ativa e ele chegou a vencer as Willian em algumas corridas mesmo com essa desvantagem... Depois veio o controle de tração e por aí vai. Uma das qualidades do Senna era a facilidade que ele tinha em se adaptar às mudanças e continuar desempenhando com maestria.
Não dá pra discutir o talento de Senna, ele era realmente era um piloto acima da média, ele de fato pensaria em algo diferente até porque ele tinha uma percepção muito apurada e mesmo com as mudanças que os carros sofreram, ele criaria um tipo de pilotagem, mesmo nos dias de hoje.
Exatamente! O gênio cria métodos e procedimentos para performar bem onde quer que esteja.
isso tao facil de ver como o senna nao dava nada nos carros de hoje....os pilotos hoje mesmo com os piores carros sao muito rapidos e o senna numa epoca que lutava apenas contra o prost so fez da voltas rapidas 19 lool...ele levava pau hoje como levou o filho.
ele simplesmente se adaptaria como fez a carreira inteira.
Para quem levou a toleman para pódios na F1 concerteza ele iria se adaptar aos carros de hoje em dia
Seria muito interessante ver os pilotos de hoje, Competindo no passado
Seria interessante se fizessem corridas hoje com os carros antigos, teria que ser outra competição com outras regras, um modo retrô da Fórmula 1. Mas provavelmente teria mais audiência que a Formula 1 moderna kkk
Eles se dariam bem, desde que competissem contra a Lella Lombardi, a Divina Galica e a Giovana Amati...
é uma hipótese que esquece a grande capacidade de Senna se adaptar e desenvolver o carro, mesmo com carros não competitivos.
Acho q seria mais fácil pra ele ......
O video é educativo, só mostra o quão incrível é Senna, obviamente ele não disse que Senna não seria bom hoje, cada um na sua época.
Mais uma vez tiro chapéu pro Alonso, um cara que reaprender a guiar coisa que outros pilotos mais jovens nem tentam, to falando do Ricciardo que sempre tem a desculpa a adaptação.
O Max tem o mesmo estilo de guiar do Senna, extremamente arrojado, vai pra cima, o Senna foi um gênio, na minha opinião ele iria se adaptar a qualquer época, pois tinha um talento natural...
Na real não, não tem nada a ver o estilo de pilotagem dos dois, épocas completamente diferentes.
E essa agressividade que o Max tem tá em muitos outros campeões, é só ver o Hamilton ou o Schumi, todos agressivos, diferença é que esses dois ficaram mansinhos depois de andar tanto na frente, e o Verstappen parece que vai ficar igual. É só ver a agressividade que o Hamilton teve em 21 e 22 e comparar com a época que dominava em 18, 19 ou 20.
@@Thiago-ym7vq não tem nada haver, Hamilton continua agressivo, a diferença é que o Carro da Mercedes teve uma piora excessiva com esses novos carros, os Mercedes W12 e W11 (Pra mim um dos melhores carros da fórmula 1 moderna) faziam algumas curvas entre 260 e 310 por hora com extrema aderência e isso junto ao talento de Hamilton deixava ele com uma vantagem extremamente maior ao resto do grid, hoje com os carros de 2022 essa vantagem caiu pois a Mercedes ainda não achou o ponto do carro e o motor está deveramente pior, enquanto outras equipes como Ferrari e Red Bull acharam o equilíbrio perfeito pra esses modelos, e também tem o Max que tá se mostrando um exímio piloto junto do Leclerc, podemos dizer que Hamilton ainda tem chances de ser campeão, mas com o crescimento desses dois agora vai ser um pouco mais difícil
@@Thiago-ym7vq Verdade, no início da carreira o Hamilton era bem mais agressivo.Ano passado, o Max tinha a ansiedade do primeiro título.Mas depois de ser campeão, os pilotos perdem esta ansiedade.A diferença é que o Senna inaugurou a era dos pilotos obcecados por números, e pegou uma época em que os carros eram mais resistentes e confiáveis.Até meados da década de 80, o primeiro cuidado que os pilotos tinham que ter, era conseguir levar o carro até o fim da corrida, não dava para andar no limite o tempo todo, como o Senna fazia.
Ayrton Senna seria ainda mais incrível com as tecnologias atuais!
Senna pilotou carros de Rally, piloto de Helicóptero, Piloto de moto… E todos os especialistas destas áreas e se impressionavam o quão rápido e conectado com a máquina ele era. Ele daria conta tranquilamente de guiar um f1 moderno.
Esse título clickbait cai como uma bomba pro brasileiro, mas quem entendeu o vídeo (e viu o original sem a dublagem) sabe que esse é muito mais um guia de como a tocada dos pilotos muda de acordo com a configuração de um carro
tem o link do original João?
Essas dublagens de TV a cabo são horríveis
Senna seria o melhor em qualquer época e qualquer carro!
Mano, se colocasse ele no carro da Willians de hj, ficaria em último. Não adianta, hj o q mais manda é o carro, se o carro for bom, o piloto vai se sobressair, se o carro for ruim, será um Latif da vida. Já foi provado com Jorge husel ano retrasado
Senna era um gênio. Acima de seu tempo, se adaptaria a qualquer máquina em sua era.
Como é bom ver uma análise, sem levar em consideração o fato de Senna ser uma lenda.
Senna era extremamente habilidoso a diferença que o piloto mostrava seu talento no braço nos anos 80 os carros eram rápidos limitaram muito os carros hj Senna se estivesse vivo seria o maior de todos como ele sempre será nosso eterno ídolo
Muito boa a explicação sobre os diferentes estilos e a fórmula aderência x potência!! Faz muito sentido mesmo! Só a tradução que ficou meio esquisita, "acelerando e desligando" por exemplo hehe!! Acho que Senna conseguiria se adaptar como o próprio vídeo fala, mostrando que houveram grandes mudanças ainda lá nos 80 e 90, mas realmente aquele ESTILO iria destruir os pneus dos carros atuais, além de perder muitos décimos ao fazer a curva mais em V!! O interessante é que alguns pilotos tem feito novas abordagens em algumas curvas, como aquela curva bem inclinada do GP da Holanda onde fazem bem por fora hehe! Ótimo vídeo como sempre, Driver61, digo, Scott, abração e até mais! :))
O vídeo é excelente na proposta em que se apresenta: transplantar o estilo de Senna pros carros de hoje. Contudo, não resta dúvida que sua capacidade de adaptação (comprovada diversas vezes sendo rápido em diferentes tipos de carro), estaria no modo ON pra ser rápido nos carros de hoje.
Da forma como o Senna era dedicado, ele iria se adaptar a nova realidade e também seria incrível
Carros com menos aderência, cambio manual, sem controle de tração, turbos, era muito mais difícil do que os carros atuais. Outro ponto é que a grande vantagem do Senna era conseguir fazer muitos movimentos de pé e mão dentro de uma curva (como o punta taco) então ele conseguiria manter essa vantagem sobre os atuais pilotos, inclusive fazendo linhas diferentes (como fazia na sua época e como Verstapen faz hoje como dito no video). Além disso ele era conhecido como um telemetria ambulante, seria muito mais fácil com a tecnologia de hoje detectar os pontos a serem melhorados. Outro ponto é que o próprio Senna relatou que o segredo para dirigir na chuva era ser suave, manter o giro, se preocupar com pneus e aderência, uma tocada mais suave do que a pista seca e vimos que na chuva ele era muito mais rápido que o resto. Creio que hoje ele seria bem superior aos atuais pilotos, inclusive Hamilton e Verstapen
Disso que voce falou a unica coisa que é verdade é que os carros atuais tem mais aderencia e nao tem cambio manual, pq turbo eles tem e nao tem controle de tração.
Naquela época era só sentar,passar a marcha e acelerar.
hoje em dia o piloto tem que sentar,passar a marcha,acelerar e fazer um monte de outras funções nos carros durantes as corridas.
além de que os carros daquela época possuíam muito menos pressão aerodinâmica do que os carros de hoje em dia.
Os carros de hoje não possuem controle de tração nem nenhum auxílio eletrônico diferente dos carros de 1992 e 1993 e possuem sim turbos,além de que exigem extremo preparo físico coisa que não era obrigatório naquela época,nunca foi tão difícil guiar um carro de fórmula 1 como hoje em dia recomendo que estude mais sobre o assunto pra não falar besteira.
@@leonardobraga6566 Nada disso amigo! Como você disse nos carros dos anos 90 existiam auxílios eletrônicos, mas também existia um setup eletrônico no carro para o piloto configurar, só não era tão amostra com botões e display no volante como nos carros de hoje em dia. (Era um setup atrás do volante). Também existiam outros selectors espalhados no cockpit (Não era algo simples). Veja o vídeo: A evolução secreta dos cockpits na Fórmula 1
@@leonardobraga6566 Os carros atuais possuem turbo, mas não na potência dos carros do passado, apesar dos tempos de hoje em dia serem menores por causa da aerodinâmica. O arranque do motor turbo dos anos 80 no modo treino era algo absurdo (Os pilotos tinham uma sensação de estar dentro de uma capsula de foguete e que tudo iria se desintegrar) e já existia preparo físico para guitar um Fórmula 1, o desgaste era alto. É um mito afirmar que as coisas eram desleixadas.
@@leonardobraga6566 E nos carros de hoje também tem outras formas de eletrônica embarcada, ex: KERS e DRS. A fórmula 1 sempre teve auxílio da tecnologia e continuará tendo de diferentes formas.
Essa tradução literal muda completamente o sentido dos termos automobilísticos usados no video original. Kkkkkkk
A verdade é que nunca será justamente comparável o talento de pilotos antigos com os atuais, os carros evoluem com o passar dos anos de acordo com o feedback dos próprios pilotos. O que pode ser comparado entre gerações é a força mental de cada piloto.
Excelente vídeo. Algo que deve ser ponderado para a temporada de 2022. Vimos que o novo regulamento fez com que o apex em "V" deixasse de ser utilizado por não ser mais possível tirar desempenho deste uso, sobrando somente o apex mais arredondado. Então, se observarmos na onboard de cada piloto, dá a aparência de que todos estão pilotando iguais e na mesma linha. Como foi mencionado no vídeo, Max Verstappen é favorito no estilo da curva em "V" e gosta de um carro arrisco que responde bem na traseira, e por essa razão no começo da temporada de 2022 teve que se adaptar ao outro estilo de pilotagem com o RB18, pois o carro não possuía mais a característica do rake alto (por não ser mais benéfico no Efeito Solo) e foi desenhando para ser superior em retas. Portanto, é por esse motivo que Perez conseguiu ficar muito próximo de Verstappen no começo da temporada até o GP de Mônaco. E ainda sinto que Verstappen não está inteiramente adaptado a fazer curvas arredondadas, pois observei em muitos GPs várias escapadas de dianteira em hotlaps em que ele não costumava fazer, mas ainda assim consegue tirar um desempenho incrível nesse bólido. Pelo fato de não termos mais o benefício de fazer a curva em "V", hoje podemos concluir que esse diferencial entre um piloto e outro deixou de existir e, querendo ou não, os pilotos acabam dependendo um pouco mais do balanceamento dos freios e trações do que antigamente. Ou seja, com o novo regulamento o carro será ainda mais importante do que a habilidade do piloto.
Airton só bateu o recorde da pista na primeira vez testando um formula 1... era outro nível, tão bom quanto ele ou melhor talvez na minha opinião, Jim Clark que porque conseguia vencer uma corrida de uma categoria num sábado, pegava um avião no mesmo dia, ia até outro lado do mundo e no mesmo dia chegando vencia outra corrida em outra categoria.
Senna venceu o gp de Interlagos em 91 com apenas a sexta marcha. Ou seja, um problema extremo e ainda assim se adaptou e venceu. Isso não é um argumento, é uma constatação!
A pergunta seria, os pilotos de hoje em dia conseguiria se adaptar com o Senna? O cara simplesmente é um gênio.
Os pilotos se adaptam. Pilotos atuais mesmo como Alonso e Hamilton começaram pilotando carros totalmente diferentes dos usados hoje com motor aspirado, pneus com sulcos,mais leves e menores. Senna começou na F1 com um Toleman turbo e câmbio manual e no fim da carreira os carros já eram outros,com pneus mais estreitos e outras mudanças.
Nasci na época errada... Queria muito ter acompanhado a era de ouro da F1, com Senna, Mansell, Prost, Piquet
Era uma batalha medieval. Um show todo final de semana. O Brasil parava.
Era mesmo. Tão popular quanto o futebol naqueles anos. Krl, quantas boas lembranças dessa época…
o estilo de Senna não é ser agressivo, era o carro que permitia ele fazer isso , os carros de hoje o Senna claro que iria aproveitar o máximo do carro e ainda inventaria um estilo novo.
Ele iria se adaptando e botando seu ímpar talento em qualquer carro...gênio e gênio em qualquer epoca
Na vdd certamente ele se adaptaria facilmente, pois ele era simplesmente obcecado pela perfeição. Em resumo essa característica que ele usava era por conta do tipo de carro e motor.
Ele era e sempre será um fenômeno do mundo das pistas.
Com certeza o Senna evoluiria com a tecnologia e continuaria sendo um gênio ao volante! Se ele ainda é lembra com certeza é por sua genialidade
Senna se adaptaria, e seria sim um dos melhores, em qualquer tempo.... Senna, Schumacher, Prost, Alonso, Hamilton (respeitando os mais antigos que eu não vi, e verstappen que ainda não tem argumento pra isso)... todos se adaptariam, são gênios, somente os medianos que precisam do carro certo pra ir bem... os genios vão bem em qualquer estilo de carro
Tira o Schumacher dessa lista que na volta dele em 2010 ele sofreu pra se adaptar, so conseguiu 1 pódio em 3 anos, com a retirada do reabastecimento e com a chegada dos pneus da Pirelli que tinham um alto desgaste fez o Schumacher sofrer, o cara era extremamente agressivo e com os pneus dos anos 2000 que tinham uma alta resistência e o abastecimento o Schumacher voava com suas voltas rapidas com o tanque quase vazio
@@caiovitor5575 Ai tu ta falando do cara com 41,42 e 43 anos .. vindo de um periodo de 3 anos de inatividade... o cara correu bem de 1991 até 2006 ... desculpa, não tem como...
@@Pablo.... e o Schumacher não pilotava bem? o cara fez a pole em monaco de mercedes em 2012 .... ah mas perdeu pro rosberg... multicampeoes do mundo não se importam se ficam em 5 ou 6 no campeonato
Excelente vídeo que mostra como é difícil comparar pilotos de épocas diferentes, pois os carros mudam muito com o passar dos anos.
Senna era incrível a se adaptar a diversos tipos de pilotagem. Mataria a pau com certeza! Uma pena termos perdido nosso ídolo tão precocemente. 😢
Senna sempre foi extremamente adaptável... um gênio atemporal... iria dar show nessa turma nerd
Ele se adaptaria
O Senna era um gênio e hoje adotaria o estilo mais adequado.
O Senna seria o maior em qualquer época, porque ele sempre dirigiria no limite do carro e da técnica.
Que análise bacana !
Pra mim fez muito sentido toda a explicação!
Talento é algo atemporal. Senna seria fora de série em qualquer época......e o mais rápido possível!
Também não é pra tanto Senna era imbatível no auge porém a idade avançada faria ele penar mais cedo ou mais tarde e isso não é exclusivo dele ou só dá fórmula 1, é pra qualquer um, ser humano não é um robô.
cara, ayrton senna era determinado pra krlh, não foi atoa que ele ficou bom na chuva, apos perder uma corrida de kart quando criança, ele conseguiria sim fazer oq ela fazia antes
F1 sempre foi um camepeonato de pilotos+carros. Hj em dia está mais para carros do que para pilotos.
Bem, o Senna tinha uma capacidade de adaptação incrível, acredito que em algumas voltas nesses carros atuais o cara já estaria familiarizado.
Bem, o que ajudou a matar ele foi exatamente não se adaptar, ele não gostava do volante pequeno da Williams, aí trocou o volante por um maior, e teve que mandar fazer uma adaptação na coluna de direção.
@@Marcos_Paulo_PZ Na verdade o Senna pediu o volante mais pra perto de si, afim de resolver o problema das suas maos estarem batendo na lateral do carro. Ai fizeram um serviço mal feito na barra de direçao até sair uma atualizaçação pós corrida de Imola. Os monopostos da Maclarem eram maiores em suas laterais. Problemas de adaptaçao com o cockpit dos carros eram muito comuns naquela época, coisa q hoje em dia nao mais, a exemplo: até os bancos dos f1 hoje em dia é feito sob medida para cada piloto.
@@tonyinformatica6979 só batia nas laterais, pq ele pediu a troca de volante.
@@Marcos_Paulo_PZ Lógico, o cockpit foi feito pro Prost e não ele. Além dele ser um pouco mais alto dirigia mais deitado, então a regulagem dos pedais era mais afastada e o volante tinha que estar mais próximo.
Se te dão uma pá de anão vc não pediria para alongar o cabo? Isto é ser irresponsável ou querer executar o serviço da melhor forma possível?
Cada uma que a gente tem que ler na net...
@@TarsoFranchis não adianta conversar com fã cego.
Análise excelente! Mesmo assim meu contraponto é que os gênios parecem se adaptar às mudanças de conceitos. Piquet começou na década de 1970 e se aposentou em 1991, dividindo a Benneton com Schumacher e andando de igual para igual, um gênio! Senna começa de Tolleman/1984, um kart com um turbo atrás, e termina na Willians 1994, carro com outro conceito e câmbio automático. Shumacher estreia de Jordan/1991, SPA, foi o último homem a vencer uma corrida com câmbio manual, Benneton, em Spa, 1992, e termina em 2006, com um conceito de carro totalmente diferente, e era muito acima de qualquer outro: ninguém ousava comparar Alonso a Schumacher, mesmo o espanhol bicampeão. Em 2007 Hamilton entra na brincadeira, pilotando o mesmo conceito de carro que Schumacher palitaria os dentes contra ele e Alonso, ambos de McLaren, e foram batidos pelo Kimi Raikkonen. Entretanto, Hamilton já era um fenômeno e, hoje, escrevo em 2022, é multicampeão e continua um gênio , bastando ver como lutou contra as w Redbull do Vestappen e do Pérez sozinho, sem o Bottas acompanhar, e tenho certeza que estaria incomodando o Max se tivesse de Ferrari, no lugar do Leclerc ou do Sainz. Veja que tracei um fio de transição desde a década de 1970 até hoje: Piquet, Senna, Schumacher e Hamilton, e os gênios sempre permaneceram no topo, apesar das mudanças de tecnologia. O carro que Hamilton e Alonso dividiram na McLaren de 2007 é quase a metade do tamanho dos atuais e outro conceito de monoposto, e os coroas continuam andando muito!!!!! Sou Sennista e isso não é para exaltar Senna: é para dizer que há gênios, como Jim Clark, que competía na F1, F2 da época e podia ser do kart até corrida de caminhão que o Clark vencia! Os gênios são diferentes, e é isso que os torna lendas! O Senna daquela época não daria certo hoje, porque se vivo fosse Senna seria adaptado ao estilo de hoje, bem como esses gênios que falei. É fácil ser gênio? Só ver que o Leclerc conseguiu bater sozinho, em Mônaco, na Ferrari que Lauda foi campeão em 1979! Piloto de ponta na Ferrari hoje, mas danou o carro do gênio Lauda de traseira no muro em Mônaco correndo contra ninguém! Isso separa os bons dos genios!!!
muito bom seu comentário, mas que maldade com Leclerc kkkk ele bateu porque o freio quebrou e caiu
czcams.com/video/efjJNovv7Kc/video.html
Os carros de hoje é muito mais facil de dirigir doque os antigos, senna certamente iria dar uma volta e sair rindo 🤣
A capacidade do Senna em ser melhor que proste pique e outros com certeza hoje ele ainda seria imbatível
Senna foi um baita de um apelão
Sinceramente tanto o Senna quanto o Schumacher se adaptariam em qualquer época. Eram pilotos excepcionais e fora de série. Sem falar que ambos cuidavam muito da parte mental e física. E o Senna tinha um foco muito acima dos demais. Se fosse preciso ficar horas treinando em simuladores ele assim o faria. Enfim,acreditem,ele se adaptaria.
O Rei de Mônaco, 30 anos depois e cá estamos nós tentando compreender sua genialidade.
Agora o Senna e o Schumacher iriam brincar com todos esses pilotinhos de videogame 😅
Senna seria o melhor em qualquer época! Talento natural! Se adaptava em qualquer situação
cada carro tem suas caracteristicas, o senna com certeza se adaptaria a esse novos carros
Eu tenho certeza que o Senna seria campeão nos dias de hoje, isso chama-se DOM, eu nunca vi até agora um cara se conectar com o carro como ele se conectava, sabendo exatamente o quanto acelerar, puxar volante um milímetro a menos para ganhar tempo... O Senna dos carros é o mesmo que o Pelé no futebol, único e inigualável, quem viu ele correr tem que se orgulhar de ter vivido na mesma época que esse cara, um cara que dava orgulho aos brasileiros que todo o domingo fazia a gente ficar grudado na televisão, esse tipo de vídeo nem deveria existir, o estilo do Senna funcionaria em qualquer tempo transcendendo gerações...
Senna não tem como explicar..existiram, existem e vão existir otimos pilotos, mas , Senna foi feito por Deus pra ser o melhor desse esporte.
Senna é ATEMPORAL.....
Verstappen é o piloto do grid com o estilo mais parecido... muito críticado
Além de se adaptar iria inovar porque era um gênio
Admiro a evolução. Mas não parece mais corridas e sim passeios. Era muito emocionante os carros dos anos 80 e 90 e anos 2000 na pista.
Faíscas, câmbio manual, vibração, volante balançando e o piloto consertando a rodo momento para não rodar , toque de rodas, velocidade liberada nos boxes, etc, etc, etc. Top demais.
Shumacher foi campeão com os dois tipos de carro isso explica tudo
Hamilton também...
@@julianomatos_ Hamilton nunca dirigiu um f1 dos anos 90, ele foi campeão em 2008 e esse carro era bem diferente da f1 dos anos 90.
@@ClubeDoTerror Mas ele foi campeão em dois tipos de carro .....Ele não falou que um dos tipos de carro teria que ser o dos anos 90..
@@julianomatos_ ele ta falando dos carros manuais e semiautomaticos Hamilton nunca dirigiu um manual mas o Schumacher sim
@@Francisco-ij7tc ah tá ,eu sei que é meio assim mas o Hamilton já dirigiu sim um manual mas sem competir ...Ele dirigiu a MC laren mp4/4 do Senna
Fernando Alonso jogou uma pá de cal nessa teoria. Está andando muito nessa temporada! A capacidade de adaptação de um gênio como o Airton não deve ser subestimada.
Era mais difícil guiar no passado que hj
Pena que esse canal está pegando poucas views
esse canal eh so a versao BR, o original em ingles faz sucesso
@@fellipeaugusto3952 por isso mesmo
'sub viragem' 'força descendente' essa tradução literal ta bem google tradutor
Canal e gringo, tá fazendo conteúdo em português, acho ele não tem tradutor nativo da língua portuguesa.
para mim, como brasileiro, o fator carisma e emoção de ter testemunhado a lenda faz de Senna único. porém creio q seu maior diferencial foi ter sido grande numa era de grandes, começando de baixo e com disputas e desafios titânicos em cada temporada. não é sobre ele ou outro ser o melhor (essa discussão é muito flácida e a marca de uma mente minúscula) e nem sobre o quão seu estilo poderia ou não triunfar para sempre, mas de ter marcado sua era da forma como o fez.
o cara nem esta aqui mais e ainda continua surpreedendo
Senna era um gênio, seria o melhor em qualquer carro de qualquer época.
Com certeza o Senna teria um estilo próprio melhor que o de hoje em dia... Hahaha
A curva de aprendizagem de Senna sempre foi muito acima da média. Isso pq ele sempre buscava os limites de cada tipo de condução necessária em seu limite inclusive ultrapassando o limete pra saber qual era seu exato poonto.
Senna seria o Senna em qualquer época...
A capacidade de se perder tempo com uma matéria tão fútil. Ayrton se adaptava a qualquer tipo de carro e suplantava tudo que guiava. Que eu saiba, ainda não foi criada a viagem no tempo, ou seja, não tem como mandar um carro de hoje para 1990...
Se o Ayrton Senna não tivesse morrido, ele com certeza já tinha ganho no mínimo 12 títulos mundiais.
Lunático DMS, qnd Ayrton Senna morreu ele tinha 35 anos ele no máximo ele ia correr 3,4 anos tirando que já tava fora do auge dele
@@vulgolauer274é fato que ele já não teria tantos anos pela frente, mas daí a dizer que não estava mais em seu auge, isso é difícil de concordar, basta olhar para a temporada de 1993, dita por muitos com a melhor de sua carreira com um carro que talvez fosse o terceiro do grid (basicamente por conta do motor mais fraco).... apenas minha opinião... abraço...🤙🏻
Se a minha avó não tivesse morrido ainda era viva
Nem tu acredita nisso
Senna sempre se adaptou às mudanças...Engoliria essas novas tecnologias fácil fácil
Senna tinha um talento fora do normal. Ele se adaptaria a qualquer estilo de pilotagem
Mestre é mestre meu amigo ..... ele daria um banho nessa molecada....... vocês acham que ele não teria repertório?
Acho que nem preciso assistir o vídeo para responder o título, Ayrton Senna já venceu uma GP sem nem usar os freios, ele se adaptaria facilmente à Fórmula 1 de hoje, não há o que discutir sobre isso.
Só retificando, quem trouxe a cultura de aproveitar ao máximo a informação e os dados foi o Schumacher, que chegou ao ponto de pedir para instalarem três velocímetros digitais em seu Benetton para que ele buscasse mais embasamento de como ganhar velocidade nas curvas. É pouco provável que um piloto como Senna, Prost e principalmente Mansell e Piquet conseguissem ser algo além de medianos hoje em dia, isso caso tivessem nascido trinta anos depois. Hoje em dia, o diferencial começa pelo fato dos pilotos serem ambidestros e com habilidades semelhantes à de um baterista: usando os dois pés e duas mãos ao mesmo tempo. Um piloto de ponta hoje em dia não pode ser deficiente em determinados circuitos como acontecia com o Piquet ou ter baixa capacidade cognitiva como o Mansell, teria que ter a habilidade que era o horror do Senna: controlar desgaste de pneus, dar voltas carregando os sistemas eletricos, sempre variando poucos centésimos de uma volta para outra; Prost com sua falta de habilidade na chuva provavelmente nem conseguiria vaga na F-1 atual. E para quem fala que os pilotos se adaptam, sempre é bom lembrar das dificuldades do Hamilton, que tem um estilo mais on-off parecido com os pilotos antigos: freada forte e aceleração o quanto antes possível, que apesar dele ter levado ao grau mais elevado de perfeição imaginável, vem enfrentando dificuldades com um George Russell, que faz praticamente toda a curva freando suavemente e já acelera com o carro ainda freando, uma técnica que já entra em um outro nível de dificuldade com os freios de carbono e torque imediato dos carros atuais.
KKKKKKKK QUE VIAGEM KKKKKKKKK
Talento é o diferencial que nunca fica obsoleto. E Talento, Senna tinha sobrando.
Tempo do Senna: O piloto guiava o carro.
Hoje em dia: O carro guia o piloto.
é quase igual avião o piloto só supervisiona a maquina
“Do Lewis até o Nikita(principalmente)” KKKKKKK
É interessante que a maioria dos comentários não entendeu que o cara não está questionando a capacidade do Senna se adaptar, mas mostrando de forma técnica como aquele estilo de pilotagem não funciona hoje.
Bom mas isso é o óbvio tempos diferentes tecnologia diferente, naqueles tempos os pilotos precisavam de categoria, coragem e o diferencial do Senna que era a intuição diferente de hoje que é somente tecnologia os pilotos seguem o que visualizam no mostrador levando-se em conta que no mínimo o piloto tem que ter destreza.
Schumacher e Senna, sem iguais
Falou tudo, os outros são coadjuvantes.
Lembre-se sempre, ninguém até hoje nunca correu como ele na chuva.