Hladina paliva v plovákové komoře U typů 550, 555 a 05 je u karburátorů hladina v plovákové komoře pevně daná a nedá se změnit. U karburátoru Jikov 2917 PSb, který se používal u typů 20, 21 a 23 se hladina nastavuje přihnutím plíšku, který zavírá jehlový ventil ve víčku plovákové komory. Přihnutím plíšku dolů se hladina paliva sníží, přihnutím nahoru zvýší. Jaká je však správná výška hladiny? Odšroubované víčko plovákové komory přiložte na karburátor a pusťte benzín do hadičky. Až benzín přestane téct (ventil se zavře), vypněte přívod benzínu a víčko sundejte. Tenkým šroubovákem zatlačte plovák na až na dno komory. Hladina by správně měla lícovat s plechovým kroužkem v horní části plováku (viz obrázek). Jestliže je hladina níž, přihněte uzavírací plíšek nahoru. Jestliže je vysoko, přihněte plíšek dolů. Trochu benzínu z komory odsajte a postup podle potřeby opakujte. Bohatost směsi Bohatost směsi udává, v jakém poměru se bude směs vzduchu a benzínu mísit. Bohatá směs znamená hodně benzínu a málo vzduchu, chudá směs málo benzínu a hodně vzduchu. Bohatost se nastavuje přesouváním zajišťovacího plíšku na jehle (v šoupátku). Na jehle jsou 4 zářezy (u některých nových jehel pouze 3) a plíšek bývá v jednom z nich. Pokud je plíšek v horním zářezu, tak je směs chudá, když ve spodním, tak je bohatá. Pro běžný provoz má být plíšek ve druhém zářezu shora. V době záběhu (tzn. cca prvních 1500 km po výbrusu válce) se plíšek vkládá do třetího zářezu shora. Vůle plynového lanka Velkou vůli plynového lanka („bowdenu“) poznáte při otáčení plynovou rukojetí. Plynová rukojeť má volný chod bez odporu a bez vlivu na motor. Tato vůle se musí minimalizovat, ne ale úplně, pak by byl plyn pořád trochu zvýšený, nešel by dobře nastavit volnoběh a při pohybu řídítek by se mohl plyn samovolně přidávat. K odstranění vůle slouží dutý šroubek na vršku karburátoru s matičkou pro 8mm klíč. Volnoběžné otáčky Volnoběh se nastavuje na motoru ohřátém na provozní teplotu (tzn. alespoň po pěti minutách jízdy)! Nastavuje se šroubkem s pružinkou, který je mezi tryskami. Utahováním šroubku se otáčky zvyšují, povolováním snižují. Správný volnoběh se snažte seřídit co nejnižší, ale ne takový aby měl motor tendence zhasnout.
Je naozaj super že si spravil sériu týchto videí o opravách... zíde sa to veľa ľudom a veľmi to pomôže. Kvalitný obraz, jasný popis no proste super ! Skvelá práca !!
Moc ti děkuju chlape moc jsi mi pomohl mě to třeba po 10s. ,když to bylo na volnoběh,tak to vždy chcíplo,teď se kouknu na tebe na CZcams a mam jsi borec díky like a odběr 😉😀
čau, děláš krásný videa jenom by mně zajímalo jestli to nastavení plováku je všede stejný nebo to platí jen u toho typu.potřeboval bych to nastavit u trabanta 601.
Čau, měl bych dotaz: z karburátoru mi jde moc směse do motoru, trysky jsou ok. Může to být těmito věcmi ?? chybí těsnění pod plovák. komoru, je ''natržená'' sací hadička a jehla v šoupátku se pohybuje. Děkuji moc za odpověď :))
potrebujem radu . mam motor po go menene skoro všetko cele nove zapalovanie .nastavil som ho podla tvojich navodov aj zapalovanie aj karburator ale stale neštartuje iskra je pekna karburator vyčisteny a stale nechce ani odpalit kde može byt chyba??? diky za odpoved
Čau, potřebuju pomoct. Z karburátoru mě jde do válca hodně směse. Co může být špatně? :/ Nebude to jehlou? mám špatnou pojistku a jehla si lítá jak chce... Díky za radu.
Ahoj vyčistil jsem karbec(trysky atd) ,vyfoukal a chytl na první.Tak jsem ho projel a když jsem chtěl jet další den tak jsem ho nenastartoval ani na roztlačení nevíš co s tím? Předem díky
Svíčku zkus jinou, mě to taky udělalo, první den chytalo to na kop, druhej den to vytáhnu, ani na roztlaceni to nešlo a to jsem za tím běžel, dal jsem jinou svíčku a chytlo to na kop
pěkný, ale nejsem moc nadčenej z toho, jak máš nasazenej ten vzduchovej filtr.. :/ sundej to a podonr to vroucí vody a pak to tam teprv nasad, se podívej tobe to tam drzí na 2mm
+Robko Kudláč Do pincka se ma lit m2t ne ty moderni srace a pomer ma spravne byt 1:33 ale nekdo redi i 1:40.Ja na simsona davam 1:45 a jezdi to v pohode.
hele mám takovej problém ..... včera sem se koukl do plovákove komory podle vudea jestly to mám v porádku ale kdyz sem ju otevřel tak tam nebyla ani kapka :\ v nádrži benzin mám ale kdyz otocim kohoutkem tak se nic nedeje poradte prosim díky
mám problém s tím žě když nastartuju tak my motor sám de do otáček skoušeli sme seřizování volnoběhu aji štelovat lanko plynu a nic tak nevím čim to je tak jestli někdo neví?
Mam otazku dostal jsem od dedy jawu s22 ale karburator je porad stejný jako tady na videu motorka hodne dlouho stala ale po vyzkoušení jelo všechno v pohode akorát plovak někdy neudrží benzin a vytýká dirkou ven to myslim,že to má i dopad na to ze nejede volnobeh nikdy jsem to neserizoval tak se bojim abych neco nepokazil😔 Předem dekuju za odpoved
Mal by som dotaz na teba. Keď mi do karborátoru doteče benzín tak sneho stále tečie ako keď ho pumpuješ... Neviem čo mám stým už robiť... Stále je "prechlastaný" karborátor a už mi to lezie na nervy že to furt teče a nejde to... Vopred ďakujem za odpoveď.
nevíš co se mi s tím stalo? jel jsem na tom a zasekl jsem plyn(předtím jsem šteloval volnoběh) a naboural ,ale nic vážného . pak jsem chtěl nastartovat ,rozjel jsem se a plyn se zasekl úplně na max. nwm co s tím
Hladina paliva v plovákové komoře
U typů 550, 555 a 05 je u karburátorů hladina v plovákové komoře pevně daná a nedá se změnit. U karburátoru Jikov 2917 PSb, který se používal u typů 20, 21 a 23 se hladina nastavuje přihnutím plíšku, který zavírá jehlový ventil ve víčku plovákové komory. Přihnutím plíšku dolů se hladina paliva sníží, přihnutím nahoru zvýší. Jaká je však správná výška hladiny? Odšroubované víčko plovákové komory přiložte na karburátor a pusťte benzín do hadičky. Až benzín přestane téct (ventil se zavře), vypněte přívod benzínu a víčko sundejte. Tenkým šroubovákem zatlačte plovák na až na dno komory. Hladina by správně měla lícovat s plechovým kroužkem v horní části plováku (viz obrázek). Jestliže je hladina níž, přihněte uzavírací plíšek nahoru. Jestliže je vysoko, přihněte plíšek dolů. Trochu benzínu z komory odsajte a postup podle potřeby opakujte.
Bohatost směsi
Bohatost směsi udává, v jakém poměru se bude směs vzduchu a benzínu mísit. Bohatá směs znamená hodně benzínu a málo vzduchu, chudá směs málo benzínu a hodně vzduchu. Bohatost se nastavuje přesouváním zajišťovacího plíšku na jehle (v šoupátku). Na jehle jsou 4 zářezy (u některých nových jehel pouze 3) a plíšek bývá v jednom z nich. Pokud je plíšek v horním zářezu, tak je směs chudá, když ve spodním, tak je bohatá. Pro běžný provoz má být plíšek ve druhém zářezu shora. V době záběhu (tzn. cca prvních 1500 km po výbrusu válce) se plíšek vkládá do třetího zářezu shora.
Vůle plynového lanka
Velkou vůli plynového lanka („bowdenu“) poznáte při otáčení plynovou rukojetí. Plynová rukojeť má volný chod bez odporu a bez vlivu na motor. Tato vůle se musí minimalizovat, ne ale úplně, pak by byl plyn pořád trochu zvýšený, nešel by dobře nastavit volnoběh a při pohybu řídítek by se mohl plyn samovolně přidávat. K odstranění vůle slouží dutý šroubek na vršku karburátoru s matičkou pro 8mm klíč.
Volnoběžné otáčky
Volnoběh se nastavuje na motoru ohřátém na provozní teplotu (tzn. alespoň po pěti minutách jízdy)! Nastavuje se šroubkem s pružinkou, který je mezi tryskami. Utahováním šroubku se otáčky zvyšují, povolováním snižují. Správný volnoběh se snažte seřídit co nejnižší, ale ne takový aby měl motor tendence zhasnout.
Je naozaj super že si spravil sériu týchto videí o opravách... zíde sa to veľa ľudom a veľmi to pomôže. Kvalitný obraz, jasný popis no proste super ! Skvelá práca !!
Dík
Moc ti děkuju chlape moc jsi mi pomohl mě to třeba po 10s. ,když to bylo na volnoběh,tak to vždy chcíplo,teď se kouknu na tebe na CZcams a mam jsi borec díky like a odběr 😉😀
Díky moc :) Vážím si toho
Dekuji moc pane 💪, to jsem potreboval 🤗
Dikec za radu
Nice video love from India. Subscribed 😍
Tego mi brakowało. Dzięki :-)
3:10 díra v ponožce :D
Ty jo bomba udelal jsem komplet renovaci mustanga a nevedel jsem jak seřadit udelal jsem dle tebe a na orvni proslapnuti chytl dekuju❤❤❤
dik za pomoc
co tam v zadu máš za tlumiče? ze simála ? pasují bez uprav?
čau, děláš krásný videa jenom by mně zajímalo jestli to nastavení plováku je všede stejný nebo to platí jen u toho typu.potřeboval bych to nastavit u trabanta 601.
Při štelování volnoběhu je dobrý držet za plyn, aby se nevybrousila díra do šoupátka,....
Nesmysl.
Jo to je pravda, ale zas takový zásadní problém to není ale v manuálu to je psané.
***** Kde že to píšou???
Už si nevzpomínám ale četl jsem to jinak bych to nepsal.
*****
Nejspíš jsi to četl u nějakýho kecálisty na internetu. Při štelování dorazovým šroubkem se nemá co vybrousit.
Čau, měl bych dotaz: z karburátoru mi jde moc směse do motoru, trysky jsou ok. Může to být těmito věcmi ?? chybí těsnění pod plovák. komoru, je ''natržená'' sací hadička a jehla v šoupátku se pohybuje.
Děkuji moc za odpověď :))
Hej borče, nevíš kde sehnat origoš komplet vzduchový filtr?
Volnobech sa ale steluje pri zahratem motoru.
Tak to je pravda, tak ale funguje to tak či tak.
Maras MotoGarage nás
A může se volnoběh štelovat běhen nakoplého fichtla?
@@pschdlc7912 musí :D
@@pschdlc7912 A jak bys to chtěl jinak seřizovat? Při vypnutém motoru?😂
Dobre video
potrebujem radu . mam motor po go menene skoro všetko cele nove zapalovanie .nastavil som ho podla tvojich navodov aj zapalovanie aj karburator ale stale neštartuje iskra je pekna karburator vyčisteny a stale nechce ani odpalit kde može byt chyba??? diky za odpoved
když budete mít hladinu moc dole tak tohle máte takhle ohlé až tohle....
-trustJAWA
no to jsem tam celkem posral :D
trustJawa to teda 😂
díkec, pomohlo mi to :D
nastavil som a aj tak mi nejde čo môže biť chiba??? poradmi
Z té kraviny kde je soupatko mi teče benzin. Co s tím? Dá se to nějak opravit nebo novej karbec?
Máš vysokou hladinu
Čau, potřebuju pomoct. Z karburátoru mě jde do válca hodně směse. Co může být špatně? :/ Nebude to jehlou? mám špatnou pojistku a jehla si lítá jak chce...
Díky za radu.
Viděl bych to na jehlu v šoupátku.
Treba sa rozhodnut ci ohnutim pliesku hore alebo.dole sa nastavuje nizsia hladina
Ahoj vyčistil jsem karbec(trysky atd) ,vyfoukal a chytl na první.Tak jsem ho projel a když jsem chtěl jet další den tak jsem ho nenastartoval ani na roztlačení nevíš co s tím? Předem díky
Svíčku zkus jinou, mě to taky udělalo, první den chytalo to na kop, druhej den to vytáhnu, ani na roztlaceni to nešlo a to jsem za tím běžel, dal jsem jinou svíčku a chytlo to na kop
Zdar, Jirko chtěl by jsem se zeptat jestli neznáš někoho kdo dělá podobné videa jako ty(např:seřízení spojky,karburátoru, atd) akorát se simsonem ?
+Luky N Sorry tak to nevím ale můžeš být první :D
***** :D, A jinak od kolika jezdíš na motorce ? :)
Tak poprvé jsem sedl v 6 letech na minibike a potom až ve 14 na pincka
+trustJawa :D já v deseti s dědou na fichtlovy a v 11 jsem koupil simsona ale drží už dost dlouho :) tak cc
Zdravim ta hlavna a volnobežná triska sa dotahuje na doraz alebo sa niako šteluje ?
Ne ta je tam napevno.
***** dik lebo mam jawu 05 a niako mi blbne karburátor tak skusim postupovať podla tvojho návodu sice mam starši karbec ale je to v podstate to isté
dik
Ahoj s těma zářezama na jehle je to stejný aji u simsona ? moc dík
tak to netuším
👍 👍 👍
Dobré video ale chtěl bych se zeptat proč mi pinsek nestartuje a naskočí až po chvíli.
Těžko říct, musíš říct celý průběh co musíš udělat než to nakonec startne. Ale může to být studenou svíčkou nebo taky nepřeplavením povákové komory.
hele chtěl jsem se zeptat jestli nemusí být plyn naplno při tom štelování volnoběhu
Naplno ne ale stačí ho jen přidat, aby se povedlo šoupátko.
mám 2cítku nestartuje,nejede co stim
pěkný, ale nejsem moc nadčenej z toho, jak máš nasazenej ten vzduchovej filtr.. :/ sundej to a podonr to vroucí vody a pak to tam teprv nasad, se podívej tobe to tam drzí na 2mm
Však jo ale to není moc podstatné ve videu, stačí to nahřát horkovzduškou a nasadi a stáhnout, a potom ještě něčím připevnit k rámu.
Udelej prosim navod na odkarbonizovani vyfuku :-)
Ok jak bude čas a budu mít na to vercajk tak udělám.
cus jen se te zeptam, jakej benzín tam leješ a v jakem pomeru to redis? diky za odpoved :)
+Robko Kudláč Do pincka se ma lit m2t ne ty moderni srace a pomer ma spravne byt 1:33 ale nekdo redi i 1:40.Ja na simsona davam 1:45 a jezdi to v pohode.
ok :)
ja davam do pioniera 1:50 m2T
minko Šutovský Aby si se zachvili nedivil
+Tomik Dekrik já tak 1 ku 05 ale leju tam olej ne m2t např na A nebo Ad se maže líp a nemusí být tolika oleje
Chci se zeptat neviš proč mi nejde do plovaku benzín ?
Máš ucpaný ten ventilek ve víčku.
Néé dobrý už sem na to přišel
Ballakovic A co tomu bylo ? Předem díky za odpověď :)
hele mám takovej problém ..... včera sem se koukl do plovákove komory podle vudea jestly to mám v porádku ale kdyz sem ju otevřel tak tam nebyla ani kapka :\ v nádrži benzin mám ale kdyz otocim kohoutkem tak se nic nedeje poradte prosim díky
+Daniel Leskovský Vyčisti Kohoutek určo bude plný rezi
a nebo ucpaná hadička
mám problém s tím žě když nastartuju tak my motor sám de do otáček skoušeli sme seřizování volnoběhu aji štelovat lanko plynu a nic tak nevím čim to je tak jestli někdo neví?
Marek 16245 už jsi to vyřešil? Máme stejný problém
Můžeš mít zasekly soupatko, taky se nám to stalo
ahoj mam takový problem že rostlačim pinka a on uděla par vybuchu pak nic apak zas par vybuchu ani ak frd dokola
rozlaďěný předstih možná.
Ahoj, moc jsi mi pomohl, dávám like a odběr. Jsi moc šikovnej.
Dík
Ahoj,nevíš jak opravit tachometr když tam je bohden a on i tak nefunguje.
A funguje ti ten šnek co je na rozetě?
Mam otazku dostal jsem od dedy jawu s22 ale karburator je porad stejný jako tady na videu motorka hodne dlouho stala ale po vyzkoušení jelo všechno v pohode akorát plovak někdy neudrží benzin a vytýká dirkou ven to myslim,že to má i dopad na to ze nejede volnobeh nikdy jsem to neserizoval tak se bojim abych neco nepokazil😔
Předem dekuju za odpoved
Jak to myslis, odkud tece ten benzin? Z horni casti plovakove komory?
Mal by som dotaz na teba. Keď mi do karborátoru doteče benzín tak sneho stále tečie ako keď ho pumpuješ... Neviem čo mám stým už robiť... Stále je "prechlastaný" karborátor a už mi to lezie na nervy že to furt teče a nejde to... Vopred ďakujem za odpoveď.
+Mato Jurík Máš dobrou hladinu?Není někde strhlej šroub a jsou všude tšsnění?
Už mi to daaaaavno ide :F
Mato Jurík čím to bylo?
Mám dotaz: mě tam teče moc benzinu a moc mě to kape
Co mám udělat aby to bylo normalní
Dik
uber hladinu
Mas zaseknuty ventil ve vicku karburatoru.Co k nemu vede hadicka.pod pohyblivym pliskem je valecek co se ma volne pohybovat.
Můžeš mít posranej plovák takže do něj teče benzín a neplave
Čau prosím tě nemohl by jsi natočit video jak seřídit světelné cívky.
ok
Díky
Ja mam problem ze kdyz pustim benzin tak mi tece po celem karburatoru
Měl jsem. Taky takový problém musíš ten plíšek ohnout trochu více než je
A kam ho treba ohnúť hore či dole?
tak tam je přepad
POTŘEBUJU POMOC! co mam dělat když mi z toho karbecu kape palivo ?!
předem děkuji za odpověď
záleží odkud kape ?
s palivové komůrky
tak se to možná zadrhává jehlový ventil, zkontroluj jestli v plovákové komoře je vše co má být
trustJawa to jsem si taky myslel ale neni to ono
Kubík Aký typ Pioniera máš?
#plovákovákomora
nevíš co se mi s tím stalo? jel jsem na tom a zasekl jsem plyn(předtím jsem šteloval volnoběh) a naboural ,ale nic vážného .
pak jsem chtěl nastartovat ,rozjel jsem se a plyn se zasekl úplně na max. nwm co s tím
Vymeň plynové lanko mne to pomohlo
už jsem to zjistil - mně se ten šroubek na štelování volnoběhu zavrtal do šoupátka a šoupátko se zasekávalo
Filip to se mi také stalo
Tam čo sa nackáva tak tam je ten plavák. A keď mi cez to ckátko preteká benzín nak je dačo na tom zle alebo to má??
Když ten cupák držíš tak ti přez něj přeteče benzín.
Keď mám hladinu nízku kam ho mám ohnúť??
Dolů
s tim volnobehom je to blbost ja mam ten srobik uplne pritiahnuti a skoro ani neudrzi volnobeh
To už je opotřebované šoupátko.
dik
L výše 0