Buen video... Habra que ver las opciones de carga que ofreceran en liverpool, Suburbia y esperemos que en otros lugares tambien. Creo que de eso podria depender el excito de la marca en México.
Fenomenal , bien por los chinos...un detalle que les quedaría de maravilla sería un sistema anti-Robo como localizar al vehículo por GPS, desabilitarlo , apagarlo de nuestra casa etc en caso de robo secuestro...en nuestros países triste pero común
No se puede conectar a los cargadores Tesla ?😢😢 Excelente vídeo. Físicamente, por dentro y fuera, me agrada más que Tesla .. pero un vehículo sin "gasolineras" no tiene chiste.
Hola muy buen vídeo. Pregunto: al ser un vehículo para 7 pasajeros y querer hacer un viaje largo, tengo que llevar varias maletas, pero el espacio atrás de la 3ra fila no da más que para una maleta. Esta adaptado el vehículo para instalar un portaequipajes?. Segunda pregunta: tiene incorporada la aplicación Waze? Gracias
Por calidad de armado y materiales Tesla sólo puede competir con Ford y MG. Kia, Hyundai, BYD, BMW e incluso Volkswagen hace mucho que están en otro nivel. No por nada la señal característica de Tesla no es su pantalla, sino cuántos de tus dedos puedes introducir en la unión de sus paneles. Lo normal son tres...
Será por eso que el Tesla Model Y se ha convertido en el coche más vendido de Europa en el primer semestre del 2023? Y digo el coche, por encima de los térmicos 🤷🏻♂️
@@FullElectricMexico Vivo en Hamburgo y por las normativas ambientales sumado a los 20km de Autobahn diarios, no puedo usar una motocicleta; así que tuve un Tesla 3 modelo 2018 antes de cambiarme a un Volvo XC40 T5 PHEV en el 2021. Casi todos en la empresa tienen o tuvimos un Tesla, incluso en este momento está un 60/40 a favor de Tesla (Del 100% hace 5 años); por lo que los he conducido casi todos, incluso una versión Plaid. Eso no oculta la realidad: Es la peor marca en calidad de armado de las que se vende en Europa. Y mira que ganarle a Stellantis es difícil. Si probaste BYD, si te subes a un Kia EV6, un Niro o un Ioniq; a cualquier eléctrico moderno notas que la calidad de ensamblaje está a otro nivel. Si tu fanatismo no te permite aceptar algo tan básico, ni modo, te comprendo, yo fui así. Pero en el 2018 no había tantas opciones, hoy es difícil encontrar un peor eléctrico que un Tesla. Y a la mala calidad también se le está sumando su pésima confiabilidad. por eso mira los recall de la misma marca, donde Tesla reconoce sus fallos. Puedes usar cualquier buscador. Puedes también dejar fuera el millón de unidades que llamó a revisión sólo en China por los frenos, como para que sea un poco más justo. Revisa Consumer Reports, OCU, JD Power... O escribe "confiabilidad Tesla". Aunque en América, Ford y Stellantis se lo hacen fácil para no ser el ultimo. Por cierto, Tesla aún es el más vendido aquí por su red de carga, sin duda la mejor. Si necesitas cargar fuera, Tesla es la única opción, porque los cargadores rápidos que no son exclusivos siempre están ocupados o no funcionan. Y eso de que ahora todos pueden usar los supercargadores de Tesla es una mentira inmensa en Alemania, y no sólo porque al comienzo eran ilegales sino porque no te los reconoce y te carga a 22kW. Los probé este verano en Suiza y allí si me funcionaron, pero en Alemania, olvídalo. Por eso algunos en la oficina se resisen al cambio, porque tomar la Autobah con un Tesla a más 120km/h hace que el ruido aerodinámico sea insoportable. De ahí el avance de Volkswagen con sus modelos Id a pesar de su confiabilidad. Bueno, sigue siendo mejor que Tesla... En sólo dos años tiene casi el 30% del mercado y este año en Europa será el segundo modelo más vendido, continúa haciendo las proyecciones...
¿Quién te paga tu comentario? ¿La Volkswagen o la Kia? La gente es tonta, por eso el Modelo Y es el coche más vendido en Europa en el primer trimestre de 2023, porque tiene poca calidad, es super barato y malo. 😂😂😂 Tu cómprate un Kia o un Volkswagen. Igual si te esperas un poco te lo regalan, porque, según parece, se les están pudriendo en los almacenes porque nadie los compra. ¡Què tonta que es la gente! Con la de coches buenos que hay almacenados y solamente compra el peor 😢😢😢
@@Rgonza Aclaremos tus "argumentos" sin recurrir al insulto, y con hechos, con pruebas, lo que para un fanático es imposible; pero ni modo, quizás ganes actividad neuronal. En adelante, lo que esté entre paréntesis lo puedes buscar en internet, son hechos comprobados, no comentarios sin justificación ni opiniones personales. Lo primero, Tesla es el vehículo más vendido aquí por su red de carga, la mejor y para mí la única, sin espacio para discusión; y por los usuarios que jamás han tenido un vehículo eléctrico. Te explico lo primero. Como lo dije en otro comentario, aquí en Alemania y en casi en toda Europa la red de Tesla es la única que funciona. Los puntos de carga privados siempre están ocupados y rara vez funcionan. Si quieres usar carga rápida de al menos 175kW en Europa (El estándar de las electrolineras suele ser 300kW pero en algunos puntos aún encuentras cargas de sólo 175kW. Entra a glpautogas punto info y puedes ver las estaciones de cada país), si o si debes tener un Tesla. Tanto es así, que este mismo mes (El gobierno de Alemania invirtió otros 900 millones de Euros para instalar más puntos de carga en Julio de 2023) y lo mismo están haciendo otros gobiernos y empresas privadas. Pero por al menos una década si quieres cargar fuera a más de 22kW que es el estándar de los Wallbox caseros, lo mejor es un Tesla. También se vende por los usuarios nuevos de los vehículos eléctricos. Si nunca has tenido un eléctrico, o al menos un híbrido, es obvio que adquieras un Tesla. Lo hice yo en el 2018 y casi todos los que conozco, es lo más normal. Sin embargo, con el pasar del tiempo, entiendes que POR CALIDAD DE FABRICACIÓN, TESLA ES LA PEOR MARCA QUE SE COMERCIALIZA EN EUROPA. Eso tampoco tiene pie para la discusión. En ningún otro vehículo eléctrico nuevo del 2023 puedes introducir como mínimo tres dedos en la unión de los paneles. Busca cualquier video de un Tesla y míralo tu mismo. Incluso en este canal de CZcams mira los defectos del Tesla. Ninguna marca podría salir al mercado con un producto tan malo. Y eso es cuando está nuevo, no hablemos de lo que sucede con el tiempo. Los ruidos interiores son insoportables. Quizás los que no usan la autobah puedan obviarlo, pero todos los días ese ruido cuando vas al trabajo es desesperante. Y la confiabilidad también es un dolor de cabeza. No puedo escribir los recall de todos los modelos o tardaría más de un día, pero ya que mencionas el modelo Y, mira los recall sólo en EE.UU de ese modelo, sólo el 2023, y en sólo 6 meses. Esto no es un conspiración, es la misma marca reconociendo sus fallos. (El model Y 2023 tiene 7 Recall de la NHTSA: 23V489000 23V434000 23V385000 23V130000 23V085000 22V895000 22V844000). ¿A usted le parece normal que un vehículo nuevo que no sea de Stellantis tenga defectos de armado en la suspensión? (Faltan tornillos para sujetarla al subchasis). ¿Qué en un choque a sólo 30km/h los sujetadores de la segunda fila se rompan?. Bueno, si no ven los espacios en el baúl y los paneles traseros, como van a notar que faltan tornillos en la suspensión o "pensar" que sujetar unos asientos al chasis requiere mínimo sujetadores de acero y no de plástico. Y lo más grave es que yo tuve un Recall en mi model 3 por la suspensión, o sea que 5 años después siguen igual... Por eso es que (Tesla en el último reporte de Cosnumer Reports ocupa el lugar 23 de 32 marcas, como las peores marcas de vehículos). Cayó 7 puestos, y no es porque haya empeorado, es que a medida que hay más opciones es más difícil obviar sus fallos. Todos los model Y que he visto están mejor terminados que mi model 3 2018, y aún así, todos los model Y son una basura si los comparas con cualquier eléctrico. Hasta los MG vienen mejor acabados. Segundo punto, el precio. Los Tesla no son super baratos. Los Tesla compiten e incluso aún son más costosos que su competencia. Tesla es una de las marcas más visionarias del mundo. El dinero que va a ganar alquilando su red de carga es inimaginable. Obvio, tiene que colocar algunas pequeñas trabas para que los usuarios no se vayan a otras marcas, me parece bien, ellos hicieron la inversión cuando nadie más apostó por ello. Y ese dinero no es nada comparado con lo que cobraran al implementar su conducción autónoma y vender el software a los demás. Y lo mejor, sólo las Chinas pueden competir con precios. Porque el modelo de todas las demás es obsoleto. Tesla mejora cada vez que construye una mega fábrica, su línea de montaje se hace más eficiente, no tiene concesionarios, no paga vendedores. Ford no podrá competir contra eso, ni las actuales coreanas o Volkswagen, tienen que evolucionar. Sólo las chinas, pero no por eficiencia sino por costo de mano de obra. Sin ir más lejos, aquí un Tesla model Y de "autonomía extendida", con impuestos y seguro inicia en 55.000 euros. Aplicando los descuentos, un compañero de la oficina lo saco el mes pasado en 45.000 euros. Un Atto 3 está en 42.000 sin descuentos que son como mínimo unos 7.000 euros, y un Id4 está en 46.000 con impuestos y seguros pero sin descuentos. Fácilmente Tesla podría bajar unos 5.000-10.000 euros más y aún ganaría dinero. Y lo hará, porque MG está ganando mucho mercado, al igual que las coreanas y BYD. Sólo MG tiene stock, BYD y las coreanas tienen lista de espera. Los VW no se venden como la marca esperaba, pero es que la verdad es que su Id3 es..., y el Id4 es bueno, pero por ese precio, hay mejores opciones, que nunca serán un Tesla... Resumiendo: Compras un Tesla cuando eres nuevo o necesitas cargar fuera de tu Wallbox. Y sólo repites Tesla si adquieres una versión Plaid básicamente porque en todos los estudios Tesla está en el top 5 de las marcas menos confiables (19 de 23 para Consumer Reports y es la última para OCU en Europa). Esos si son hechos, con argumentos, no comentarios de un fan que no reconoce la realidad.
Tocayo, este es el modelo que se vende en México, tengo entendido que hay una nueva versión con una imagen similar a la Yuang pero aún no se comercializa aquí. No puedo mostrar algo que no existe en mi mercado, pero agradezco tu comentario.
Me sorprendió muy muy mucho esta BYD. Bravo por el video.
Gracias Francisco 👍🏼
Buen video... Habra que ver las opciones de carga que ofreceran en liverpool, Suburbia y esperemos que en otros lugares tambien. Creo que de eso podria depender el excito de la marca en México.
Lo que necesitamos son opciones de carga rápida en carretera para poder viajar con eléctricos que no sean Tesla
El mejor review que encontré de esta camioneta, muy objetivo pasando por aciertos y errores del modelo. Aparte grabado en Guadalajara, muy bien.
Muchas gracias 👏🏼👏🏼👏🏼
Enhorabuena por tu nuevo vídeo full!!!! Soy muy de Tesla, pero como bien dices, cuantas más opciones mejor para tod@s! Un saludo
Así es, mientras más opciones mejor y esta es muy buena … Slds.
Fenomenal , bien por los chinos...un detalle que les quedaría de maravilla sería un sistema anti-Robo como localizar al vehículo por GPS, desabilitarlo , apagarlo de nuestra casa etc en caso de robo secuestro...en nuestros países triste pero común
Creo que tiene localización por GPS, pero no te lo puedo confirmar al 100%
No se puede conectar a los cargadores Tesla ?😢😢
Excelente vídeo.
Físicamente, por dentro y fuera, me agrada más que Tesla .. pero un vehículo sin "gasolineras" no tiene chiste.
Se podría conectar a los cargadores de Tesla nivel 2 con un adaptador específico, pero para carga rápida no tienen prácticamente opciones 🥴
Buen video amigo 👏
Gracias Fer
Buen video crack. Por ahí escuché que podrían cargadores en Liverpool y Suburbia y que cobrarían con tu crédito de la tarjeta departamental. Saludos
Eso estaría muy bien, aunque lo ideal sería qje pusieran cargadores rápidos en carreteras para poder viajar. Slds.
Hola muy buen vídeo. Pregunto: al ser un vehículo para 7 pasajeros y querer hacer un viaje largo, tengo que llevar varias maletas, pero el espacio atrás de la 3ra fila no da más que para una maleta. Esta adaptado el vehículo para instalar un portaequipajes?. Segunda pregunta: tiene incorporada la aplicación Waze? Gracias
Hola, buenas tardes… Puedes ponerle un porta equipajes en el techo sin problemas y también puedes instalarle el Waze ✅ para ambas cosas 👍🏼
Buen video 😎
Muchas gracias 👍🏼
Se ve muy bien
Solo el precio
Es que está difícil competirle a Tesla con los precios
Se ve buenísima, pero no hay como Tesla
Es difícil competirle a Tesla, pero es muy bueno tener opciones para decidir
Hola
Hola, buenas noches
3ra fila de asientos en un choque, en un byd, bien ilogico la verdad.
Comparandolo vs tus model Y con cual te quedarias?
Con el Model Y definitivamente y sin dudarlo… Aunque mi esposa no opina igual 😅
Por calidad de armado y materiales Tesla sólo puede competir con Ford y MG. Kia, Hyundai, BYD, BMW e incluso Volkswagen hace mucho que están en otro nivel. No por nada la señal característica de Tesla no es su pantalla, sino cuántos de tus dedos puedes introducir en la unión de sus paneles. Lo normal son tres...
Será por eso que el Tesla Model Y se ha convertido en el coche más vendido de Europa en el primer semestre del 2023? Y digo el coche, por encima de los térmicos 🤷🏻♂️
@@FullElectricMexico Vivo en Hamburgo y por las normativas ambientales sumado a los 20km de Autobahn diarios, no puedo usar una motocicleta; así que tuve un Tesla 3 modelo 2018 antes de cambiarme a un Volvo XC40 T5 PHEV en el 2021. Casi todos en la empresa tienen o tuvimos un Tesla, incluso en este momento está un 60/40 a favor de Tesla (Del 100% hace 5 años); por lo que los he conducido casi todos, incluso una versión Plaid. Eso no oculta la realidad: Es la peor marca en calidad de armado de las que se vende en Europa. Y mira que ganarle a Stellantis es difícil. Si probaste BYD, si te subes a un Kia EV6, un Niro o un Ioniq; a cualquier eléctrico moderno notas que la calidad de ensamblaje está a otro nivel. Si tu fanatismo no te permite aceptar algo tan básico, ni modo, te comprendo, yo fui así. Pero en el 2018 no había tantas opciones, hoy es difícil encontrar un peor eléctrico que un Tesla. Y a la mala calidad también se le está sumando su pésima confiabilidad. por eso mira los recall de la misma marca, donde Tesla reconoce sus fallos. Puedes usar cualquier buscador. Puedes también dejar fuera el millón de unidades que llamó a revisión sólo en China por los frenos, como para que sea un poco más justo. Revisa Consumer Reports, OCU, JD Power... O escribe "confiabilidad Tesla". Aunque en América, Ford y Stellantis se lo hacen fácil para no ser el ultimo. Por cierto, Tesla aún es el más vendido aquí por su red de carga, sin duda la mejor. Si necesitas cargar fuera, Tesla es la única opción, porque los cargadores rápidos que no son exclusivos siempre están ocupados o no funcionan. Y eso de que ahora todos pueden usar los supercargadores de Tesla es una mentira inmensa en Alemania, y no sólo porque al comienzo eran ilegales sino porque no te los reconoce y te carga a 22kW. Los probé este verano en Suiza y allí si me funcionaron, pero en Alemania, olvídalo. Por eso algunos en la oficina se resisen al cambio, porque tomar la Autobah con un Tesla a más 120km/h hace que el ruido aerodinámico sea insoportable. De ahí el avance de Volkswagen con sus modelos Id a pesar de su confiabilidad. Bueno, sigue siendo mejor que Tesla... En sólo dos años tiene casi el 30% del mercado y este año en Europa será el segundo modelo más vendido, continúa haciendo las proyecciones...
@@lobomalo9312lo has dejado sin fundamentos, bien redactado.
¿Quién te paga tu comentario? ¿La Volkswagen o la Kia? La gente es tonta, por eso el Modelo Y es el coche más vendido en Europa en el primer trimestre de 2023, porque tiene poca calidad, es super barato y malo. 😂😂😂 Tu cómprate un Kia o un Volkswagen. Igual si te esperas un poco te lo regalan, porque, según parece, se les están pudriendo en los almacenes porque nadie los compra. ¡Què tonta que es la gente! Con la de coches buenos que hay almacenados y solamente compra el peor 😢😢😢
@@Rgonza Aclaremos tus "argumentos" sin recurrir al insulto, y con hechos, con pruebas, lo que para un fanático es imposible; pero ni modo, quizás ganes actividad neuronal. En adelante, lo que esté entre paréntesis lo puedes buscar en internet, son hechos comprobados, no comentarios sin justificación ni opiniones personales. Lo primero, Tesla es el vehículo más vendido aquí por su red de carga, la mejor y para mí la única, sin espacio para discusión; y por los usuarios que jamás han tenido un vehículo eléctrico. Te explico lo primero. Como lo dije en otro comentario, aquí en Alemania y en casi en toda Europa la red de Tesla es la única que funciona. Los puntos de carga privados siempre están ocupados y rara vez funcionan. Si quieres usar carga rápida de al menos 175kW en Europa (El estándar de las electrolineras suele ser 300kW pero en algunos puntos aún encuentras cargas de sólo 175kW. Entra a glpautogas punto info y puedes ver las estaciones de cada país), si o si debes tener un Tesla. Tanto es así, que este mismo mes (El gobierno de Alemania invirtió otros 900 millones de Euros para instalar más puntos de carga en Julio de 2023) y lo mismo están haciendo otros gobiernos y empresas privadas. Pero por al menos una década si quieres cargar fuera a más de 22kW que es el estándar de los Wallbox caseros, lo mejor es un Tesla. También se vende por los usuarios nuevos de los vehículos eléctricos. Si nunca has tenido un eléctrico, o al menos un híbrido, es obvio que adquieras un Tesla. Lo hice yo en el 2018 y casi todos los que conozco, es lo más normal. Sin embargo, con el pasar del tiempo, entiendes que POR CALIDAD DE FABRICACIÓN, TESLA ES LA PEOR MARCA QUE SE COMERCIALIZA EN EUROPA. Eso tampoco tiene pie para la discusión. En ningún otro vehículo eléctrico nuevo del 2023 puedes introducir como mínimo tres dedos en la unión de los paneles. Busca cualquier video de un Tesla y míralo tu mismo. Incluso en este canal de CZcams mira los defectos del Tesla. Ninguna marca podría salir al mercado con un producto tan malo. Y eso es cuando está nuevo, no hablemos de lo que sucede con el tiempo. Los ruidos interiores son insoportables. Quizás los que no usan la autobah puedan obviarlo, pero todos los días ese ruido cuando vas al trabajo es desesperante. Y la confiabilidad también es un dolor de cabeza. No puedo escribir los recall de todos los modelos o tardaría más de un día, pero ya que mencionas el modelo Y, mira los recall sólo en EE.UU de ese modelo, sólo el 2023, y en sólo 6 meses. Esto no es un conspiración, es la misma marca reconociendo sus fallos. (El model Y 2023 tiene 7 Recall de la NHTSA: 23V489000 23V434000 23V385000 23V130000 23V085000 22V895000 22V844000). ¿A usted le parece normal que un vehículo nuevo que no sea de Stellantis tenga defectos de armado en la suspensión? (Faltan tornillos para sujetarla al subchasis). ¿Qué en un choque a sólo 30km/h los sujetadores de la segunda fila se rompan?. Bueno, si no ven los espacios en el baúl y los paneles traseros, como van a notar que faltan tornillos en la suspensión o "pensar" que sujetar unos asientos al chasis requiere mínimo sujetadores de acero y no de plástico. Y lo más grave es que yo tuve un Recall en mi model 3 por la suspensión, o sea que 5 años después siguen igual... Por eso es que (Tesla en el último reporte de Cosnumer Reports ocupa el lugar 23 de 32 marcas, como las peores marcas de vehículos). Cayó 7 puestos, y no es porque haya empeorado, es que a medida que hay más opciones es más difícil obviar sus fallos. Todos los model Y que he visto están mejor terminados que mi model 3 2018, y aún así, todos los model Y son una basura si los comparas con cualquier eléctrico. Hasta los MG vienen mejor acabados. Segundo punto, el precio. Los Tesla no son super baratos. Los Tesla compiten e incluso aún son más costosos que su competencia. Tesla es una de las marcas más visionarias del mundo. El dinero que va a ganar alquilando su red de carga es inimaginable. Obvio, tiene que colocar algunas pequeñas trabas para que los usuarios no se vayan a otras marcas, me parece bien, ellos hicieron la inversión cuando nadie más apostó por ello. Y ese dinero no es nada comparado con lo que cobraran al implementar su conducción autónoma y vender el software a los demás. Y lo mejor, sólo las Chinas pueden competir con precios. Porque el modelo de todas las demás es obsoleto. Tesla mejora cada vez que construye una mega fábrica, su línea de montaje se hace más eficiente, no tiene concesionarios, no paga vendedores. Ford no podrá competir contra eso, ni las actuales coreanas o Volkswagen, tienen que evolucionar. Sólo las chinas, pero no por eficiencia sino por costo de mano de obra. Sin ir más lejos, aquí un Tesla model Y de "autonomía extendida", con impuestos y seguro inicia en 55.000 euros. Aplicando los descuentos, un compañero de la oficina lo saco el mes pasado en 45.000 euros. Un Atto 3 está en 42.000 sin descuentos que son como mínimo unos 7.000 euros, y un Id4 está en 46.000 con impuestos y seguros pero sin descuentos. Fácilmente Tesla podría bajar unos 5.000-10.000 euros más y aún ganaría dinero. Y lo hará, porque MG está ganando mucho mercado, al igual que las coreanas y BYD. Sólo MG tiene stock, BYD y las coreanas tienen lista de espera. Los VW no se venden como la marca esperaba, pero es que la verdad es que su Id3 es..., y el Id4 es bueno, pero por ese precio, hay mejores opciones, que nunca serán un Tesla... Resumiendo: Compras un Tesla cuando eres nuevo o necesitas cargar fuera de tu Wallbox. Y sólo repites Tesla si adquieres una versión Plaid básicamente porque en todos los estudios Tesla está en el top 5 de las marcas menos confiables (19 de 23 para Consumer Reports y es la última para OCU en Europa). Esos si son hechos, con argumentos, no comentarios de un fan que no reconoce la realidad.
Esa es la TANG vieja. La version antigua. La actual es muy diferente. Estas bastante desactualizado
Tocayo, este es el modelo que se vende en México, tengo entendido que hay una nueva versión con una imagen similar a la Yuang pero aún no se comercializa aquí. No puedo mostrar algo que no existe en mi mercado, pero agradezco tu comentario.
1.3 millones por un BYD? Pfffff