【 新車31年目の感想 】特殊なギミックに惚れて購入！はじめての愛車はセラ 【 トヨタ セラ / TOYOTA SERA 】 MR2 マークII ソアラ ハイソカー セドリック プレリュード クラウン
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
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今回のご紹介車は、 トヨタ セラ
1987年 東京モーターショーでセラの前身となる「AXV-Ⅱ」が出展
若干、内外装は変更されるものの、ほぼコンセプトカースタイルとして90年に発売
プロジェクトチームは、若い方が中心となり、奇抜かつ斬新なアイディアが盛り込まれた一台です。
オーナー様は、セラの特徴「グラッシーキャビン」「バタフライドア」に惚れ、新車で購入。
初愛車、31年目
セラの魅力について細かく解説して頂きました。
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このクルマがデビューした時私は大学生でした。
近所の大丸百貨店の入り口すぐの広い所で展示されていたので、クルマなんて買えない貧乏学生でしたが図々しく見せてもらいました。
しかも運転席にも座らせてもらって。
ずっと手放さず維持されているオーナーの方には本当に頭が下がります。
新車からのオーナーさんがまだいらっしゃるとは脱帽です。
いつもコメント、ありがとうございます！
初愛車31年所有、素敵ですよね✨
初期型ブルーに乗ってました。
確かに世間で言われるほど暑いとは感じませんでしたね。
ガラス越しに見える景色が非日常的で素晴らしく、黄昏時のグラデーションの空や、夜の市街地の灯りの中を走るのが好きでした。
今でも乗っていらっしゃるというのはとても羨ましいです。また是非乗りたいと思う車です。
楽しく見させていただきました。懐かしい・・・当時免許取って初めて新車買うのを、セラかCR-Xで悩んだ記憶がよみがえりました。セラは金額が高く、やはり熱そう・・・目立ちすぎると考えてCR-XにしましたW当時の車は、個性がありとても良いですね。家族が増え小さいので5台ほど乗り換えましたが、当時から乗られてるとは、尊敬します。大事にお乗りください
セラの紹介ありがとうございます😊
私も現役セラオーナーです。
複数のセラを乗り継いで３０年になります。
うちのセラも昨年まで10年くらいエアコンが死んでましたが、今は無事復活しました！
動画内でもあったようにディーラーでは直せず、町の電装屋さんに特注で直していただきました。
これからもセラに乗り続けます!
前期型（SLSSなし）に乗り続けて32年目に入りました。現在も現役です。
エアコンはレトロフィットキットでR134aに変更して何とか維持しています。
メンテ部品の入手が困難なのでいつまで乗れるか。。。
ガルウイングのセラを始めてみた時は凄く衝撃的でした。ガルウイングはとても驚きました。この頃僕は
スターレットのターボに乗っていましたけど、お値段が少し高価だなと
思ったもんです。
いつもコメントありがとうございます！
デザインはシンプルですが、バタフライドアやグラッシーキャビン等、驚かされるギミックばかりですよね^^
スターレットターボ所有されていたんですね✨
一度乗ってみたいです😳
初期型のワインレッド(正式な色名称は忘れました)スーパーライブサウンドシステム付き乗ってました。
オプションは純正フォグ入れてました。
オプションだったか全く覚えていないのですがサンシェード付けてました。
あと、ABS付けてたので、動画内で言われてた通り四輪ディスクブレーキになってました。
この車本当に大好き
コメントして頂き、ありがとうございます！
とても素敵な車でした✨
トヨタセラ
たしか特救指令ソルブレインに出てくるソルギャロップとして使った車両か?
高速で分解しそうエンジン非力ドアは落ちてきてたけど今でも思い出に残る良い車だった
乗り降り時の優越感に尽きますね
？エンジンのパワーは必要充分だった。車重は一トン切ってるし。
トヨタ車あんまりすきじゃねえけど、セラはいいよね。
唯一無二の個性がある。
もし小金持ちならセカンドカーで絶対買ってるきがする。
このオーナーさんみたいに、昔の車をいまでも大事に乗ってる人が居るけど、自動車メーカーは我が社の車を大事に乗り続けてありがとう。
じゃねえんだよな。
さっさと新車買ってくれなんだろな。
中期型のみの希少なオレンジマイカ！本当に綺麗な色ですよね。セラオーナーズクラブに入っていたときも１台しか見かけたことがないです。
塗装は当時のままですか？すごく綺麗でびっくりです。
私は前期のイエローに乗っていました。エアコン故障して手離してしまいました。もしオレンジマイカを見つけたら買いたいくらいです。
Спасибо за обзор! Владею такой в России. До сих пор интересно смотрится на дороге, в 2024 году.
俺も中古で買った。維持できなくなり手ばなしたが。
この車に恋してたな。
乗ってるだけで楽しかった。
あまりに惜しかったので、メインキーを今も持ってる。
乗ってるだけで楽しい車ってあまりないと思う。
また夜景を見るのが最高に良い車なんだよなあこれが
この車は同級生が乗ってて何度も乗った。私は初代ロードスターに乗った。この車のサラウンドはスピーカーだらけで凄かった思いで。
ムトウさん、いい声されてますね。
オープンカー乗りは気になる一台😮
暑くないのは、確かですね。乗り方ですね、日照時間の少ない西日本では、快適です。
当時200万位？
当時 ホリデーオートとかに セラのグループオフ会とか紹介とかあって 欲しくなりましたが、見習いだった為 ミラターボになりました。
少し前まで お手頃価格で 台数も たまに見掛ける位いました。
しかし 海外に出て行ったりしてる事もあり 高騰し 球数も ほとんどありません(´・ω・`；)
大事にされてほしいです☆
オープンもいいけど、こういのもいいヽ(*´∀`)ﾉ
いつもコメント、ありがとうございます！
同乗させて頂きましたが、オープンカーとは少し違う景色を楽しむことが出来ましたよ✨
こんばんわ～
いまはほとんど見かけませんね!!
戦隊ものに使われていたような🤔
いつもコメント、ありがとうございます^^
あまり見かけることありませんよね！
戦隊モノに出てきても違和感ありませんね😂
雑喉が高い人は頭がギリギリだと思おう。だから、俺はシートを変えて、頭上のクリアランスを確保せざるを得なかった。
セリカベースで造ればもう少し売れたかもね😂
ん？？普通にオープンカー買えばいいのでは？
いつもコメント、ありがとうございます！
オープンカーも検討されたそうですが、幌の脱着やメンテナンスのことを考え、手軽に楽しめるセラにされたそうです^^
全然違うんだなこれが
イグニッションキー照明がついてるね。ライブサウンドのリアスピーカーボードはキャンバスが淵からはがれてくる。それが悩みの種なんだよね。
接着剤ではくっつかなかった。またリアスピーカーは角度が変わるようになってるが、
内部のビスが緩んで抜けると動かなくなる。ばらしてそのビスを締めなおさないといけなくなる。
もう部品がない。維持するのは大変。機関部品はあるが、内外装部品はもうない。
俺も維持できなくなり手放した。モール類などのプラスチック部品の劣化はどうにもならない。またドア内に水が溜まりやすい。もちろんドアのしたから抜けるようになってるが、ドアの内側からさびてくる。
マフラーカッター変えてある？
ぬけが良すぎるとトルクが落ちるよ。低速がスカスカになる。マフラーはいじらないほうがいい。