Honda CB 125F Euro5 2023
Vložit
- čas přidán 9. 08. 2023
- Ευχαριστούμε πάρα πολύ την Promoto Ginossatis για την διάθεση της μοτοσυκλέτας της δοκιμής , Honda CB 125F. Το κατάστημα βρίσκεται στην Λεωφόρο Αγίου Δημητρίου 16 , στον Άγιο Δημήτριο Αττικής. Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην διεύθυνση : www.promoto.gr
********************************************************************
Το CB 125F της Honda είναι ένα μηχανάκι που έχει φτιαχτεί για να θυμίζει μεγάλη μοτοσυκλέτα. Ο στόχος δεν είναι άλλος , από το να μυήσει με εύκολο , προσιτό και κυρίως ασφαλή τρόπο όλους τους νεοεισερχόμενους αναβάτες , όλους εκείνους που κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο χώρο τον 2 τροχών. Τέρας αξιοπιστίας , με εξαιρετική ποιότητα και υλικά που αντέχουν στο χρόνο και την κακομεταχείριση. Με άνετη σέλα για 2 άτομα και με έναν κινητήρα , που δεν θα βάλει φωτιά στην άσφαλτό , αλλά θα σου μάθει να χειρίζεσαι τέλεια το 5άρι σασμάν με τον συμπλέκτη στο χέρι. Το πίσω ταμπούρο θα σε βοηθήσει ώστε τα άτσαλα φρεναρίσματα να μην γίνουν επικίνδυνα , ενώ πλαϊνό και κεντρικό σταντ , θα σου δώσουν την ευχέρεια τόσο για ένα γρήγορο παρκάρισμα όσο και την ευκολία που ζητάς κάνοντας εργασίες συντήρησης.
********************************************************************
Social Media
▶CZcams: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our CZcams companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more. - Auta a dopravní prostředky
Εχω το συγκεκριμένο μηχάνημα ένα χρόνο και τρεις μήνες και εχω κάνει μέχρι τώρα 12.000 χλμ.Ειμαι παλιός οδηγός, διαθέτω και μοτοσυκλέτα μεγαλυτερου κυβισμού και ο λόγος κτήσης του ήταν να χρησιμοποιηθεί σαν εργαλείο καθημερινό μεσα στην πόλη όπου διανύω 20-40 χλμ κάθε μέρα.Η ηλικία μου 44, ύψος 1,80m, βάρος 110+kgr...το μόνο αρνητικό που θα μπορούσα να πω για το μηχανάκι είναι ότι θα μπορούσε να έχει και ένα δισκόφρενο στον πίσω τροχό αν και δεν το θεωρώ και απαραίτητο.Τα θετικά τώρα... Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, βαθειά ποιοτική βαφή (εχω το μπορντό χρώμα), άριστο σασμάν σε κλιμάκωση και αίσθηση (βούτυρο), άνετη και μεγάλη σέλα, φώτα που κάνουν τη νύχτα, μέρα, φρένα θα έλεγα ικανοποιητικά (οχι άγκυρες αλλά τη δουλειά τους την κάνουν μια χαρά), ανάρτηση άριστα ρυθμισμένη τουλάχιστον για τις δικές μου απαιτήσεις, πολύ καλή ποιότητα κύλισης, καντράν ευανάγνωστο και υπερπλήρες και οικονομία καυσίμου που ακόμα και σήμερα σχεδόν 1,5 χρόνο μετά την αγορά του δεν μπορώ να το πιστέψω... αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες, σκληρή χρήση και με το δικό μου βάρος (110+ κιλά) πάνω από 450χλμ στα 11 λίτρα του όμορφου ρεζερβουάρ του.Η μεση κατανάλωση δεν ξεκολλάει από τα 1,7 λίτρα/100χλμ ο,τι κι αν του εχω κάνει, είτε σε αστικό κύκλο, είτε σε ταξίδι...ναι,το έχω πάει και ένα ταξιδακι μέχρι την Κυμη Ευβοίας αυθημερόν και τολμώ να πω ότι το ευχαριστήθηκα.Δεν εχω μετανιώσει ούτε στιγμή για την αγορά του,το λατρεύω και ο,τι μηχανή κι αν έχω θα το έχω πάντα σαν το αγαπημένο μου παιχνίδι... γιατί με μια τυπική συντήρηση είναι ικανό να κρατήσει για πάντα.Συγνωμη για το σεντόνι αλλά έπρεπε να τα πω!Υ.Γ...Αντωνη σε παρακολουθώ και είσαι μέσα στην καρδιά μου γιατί εχω εκτιμήσει τον τρόπο που μιλάς,την τιμιότητα που βγάζεις στα βίντεο σου και την αγάπη σου για την μοτοσικλέτα και την σωστή συμπεριφορά πάνω σ'αυτή!
Σε ευχαριστώ για το εμπεριστατωμένο σχόλιο , χρειαζόταν.
το ταξίδι μέχρι την Κυμη Ευβοίας με τι ταχύτητα ;
Πόσο είναι τώρα η τιμή του cb 125r??Γιατί αυτή τη βδομάδα είμαι για καινούριο κ ψαχνωμαι,κ μεχρι στιγμής το cb 125f έχω βρει εδώ Πρέβεζα,κ το Daytona orama όπου δίνει 11 Nm για σκούτερ δε το περίμενα.Αν μπορείς κ ξέρεις πες μου την άποψη σου.
Ευχαριστώ.
Μπορώ κάπως να αλλάξω και να βάλω μία πιο μαλακή πίσω ανάρτηση
Ξοδεύω περίπου 250€ κάθε μήνα σε βενζίνη για το πήγαινε-έλα στην εργασία μου. Περίπου 50-55 χλμ. καθημερινά. Το αγόρασα πριν μία εβδομάδα. Το γέμισα με 20€. Από τα 7 κουτάκια του δείκτη βενζίνης, έσβησε το 1ο μετά από 100χλμ.Ένα χαμόγελο σχηματίστηκε στο πρόσωπό μου.
Πίστεψε με, θα πάθεις πλάκα με την αυτονομία του και φυσικά με την οικονομία του. Ειχα το μοντέλο του 2009. Μονιμα χρήση εντός Αθήνας χωρίς να το λυπάμαι με μέση κατανάλωση 1,9-2,2 λίτρα/100 χλμ. Μονο μείον κάτι κραδασμοι και τα λάστιχα Continental που ήταν για πέταμα.
Έχω το ίδιο
Με 11 λίτρα,με βγάζει 650 χλμ περίπου αν δε κάνω λάθος.
Δεν παω τάπα με αυτό,αλλά παω κάθε μέρα,παντού και σχετικά τσαμπα με 65-75 και μου αρκουν
@@georgem2456μπορώ κάπου να βρω πιο μαλακή πίσω ανάρτηση
A motorcycle for the city, a motorcycle for the country, a motorcycle for the forest, a motorcycle for the dirt road, a motorcycle for nature, a motorcycle for discovery, a motorcycle for a trip, a motorcycle for traveling the world, that is the cb125f, it meets all the requirements, price, availability of parts, reliability, durability , consumption, driving pleasure. the only thing that does not meet is the speed and the road on the highway. Who the hell needs to drive down the highway at super speed? no one! :-)
Το απόλυτο μηχανάκι εργάτης. Απίστευτη οικονομία καυσίμου και αυτονομία.
Καλημέρα φίλε Αντώνη, τό αγαπημένο μηχανάκι τού τραβελ μότο,🥰
καποια στιγμη αν μπορεσεις να δουμε και το zontes u 155..το εχω βαλει στο ματι για μεταβαση απο το παπι σε ενα μοτοσυκλετακι πολης
Η καλυτερη entry level μηχανη, παιρνεις μοτοσυκλετα με συμπλεκτη αντι για παπακι. Δε σπαει με τιποτα και δεν καιει και τιποτα...
Αυτη η μηχανη παιρνει κατεβασμα απο μηχανικο?εννοω να χαμηλωσει ολο σαν οχημα απο το μαμισιο υψος?το προκαθορημενο κ καλα.
💯💯💯
Ο travelmoto με το μηχανάκι αυτό έφτασε μέχρι Γιβραλτάρ μόνος του χωρίς καράβι μέσω Βαλκανίων. Το μηχανάκι δεν έβγαλε κιχ μετά από 10.000 χιλιόμετρα ταξίδι. Τι άλλο να πούμε γι αυτό το μηχανάκι!! Όλα τα λεφτά!!
Σιγα τα πολλα χιλ
10.000χιλ ?
Σκυλι ε?
Κανενα αλλα δεν βγαζει 10.000χιμ
Ολα πανε παντου
Το πως πανε και με τι ασφαλεια και εννοειτε κανουν 300.000χιλ
Κάπως... ινδική η εμφάνιση του, ε...;
υπαρχει και κανενα μικρο παρμπριζακι?
Πολύ ωραίο βίντεο φίλε Αντώνη. Όλες οι πληροφορίες που χρειάζεται κάποιος, στατική παρουσίαση και test ride! Τι άλλο να ζητήσουμε! Για το hondaκι τι να πει κανείς; Φήμες λένε ότι κινείται με μυρωδιά βενζίνης και θα σε πάει στη δουλειά ακόμα και μετά από πυρηνικό ολοκαύτωμα 😂
Το τελείωσες με τον καλύτερο τρόπο. Ωραίος.
εαν πέσει η μπαταρια, το νηαχανακι λειτουργεί κανονικα? εννοω η αντλια βενζιη σε αλλα δεν λειτουργρι ή υπολειτουργει και κανει διακοπες. αναβει και σβηνει μετα απο 1 -2 sec
💯💯💯💯💯💯💯💯
Μπορείς να κάνεις ένα βίντεο και για τα orcal sirio/astor 125 ??
Θα το προσπαθήσω.
Φίλε Αντώνη, υπάρχει περίπτωση να πέσει στα χέρια σου για review το SYM adx 125; 🙂
Λογικά μετά το τέλος του Αυγούστου όταν πάλι θα ξαναέχουν ανοίξει όλοι.
@@Anton26 εξαιρετικά! Ευχαριστώ πολύ!
Ευχαριστώ για την παρουσίαση anton. Ειχα μια απορία για τις αναρτήσεις του, μην ειναι "κουτσουρο" και κοπανάνε σε καθε λακούβα επειδή ειναι δυο και οχι μια οπως στις περισσότερες μοτοσικλέτες. Αλλά αφού λές οτι ειναι καλές...σε εμπιστεύομαι. Είχε δίκιο τελικά ο travelmoto. Ένας οικονομικός εργάτης.
Ότι και να λέω εγώ και ο Βασίλης σημασία έχει πως θα το δεις εσύ και αν βολεύει εσένα γι' αυτό φωνάζουμε συνέχεια ότι παιδιά να τα βλέπετε από κοντά , να τα δοκιμάζετε πρώτα.
Ναι οι αναρτήσεις του εάν όχι κούτσουρο,,,δεν είναι τόσο καλές,,,κοπαναει λίγο
Αλλά πιο πολύ ευθύνεται το μικρό πλαίσιο
Από παπί είναι καλύτερο βέβαια και από σκούτερ
H τοποθετηση των πισω ποδοστηριων θυμιζει πολυ εντονα το θρυλικο 90αρι που ερχοταν με ακριβως την ιδια διαταξη, σε πλαγια θεση και κυλινδρικο σχημα. Μηπως προσεξες ποσα χιλιομετρα ειχε κανει το μοντελο της δοκιμης? Σε ταχυτητες 85 χιλιομετρων και ανω εδειχνε λιγο σφιχτο, εκτος αν χαριν οικονομιας και ρυπων επελεξαν να θυσιασουν ενα μερος των επιδοσεων
Η αλήθεια είναι ότι θα δεις μέχρι 100 σε μια καλή ευθεία και με λίγη υπομονή. Η ταχύτητα δεν είναι το φόρτε του. Άλλωστε το αγοράζεις ξεκάθαρα για να μάθεις συμπλέκτη.
Καλησπέρα φίλε Αντώνη για πες την γνώμη σου.. για εργάτη καθημερινής μετακίνησης honda cb 125 f ή sym .vf 125;
Και τα δύο είναι εργάτες , στο ένα έχεις άνετη σέλα αλλά έχεις συμπλέκτη , στο άλλο δεν έχεις άνετη σέλα αλλά έχεις ημιαυτόματο σασμάν. Κάπου κάτι χάνεις και κάπου κάτι κερδίζεις. Πάντως και τα δύο είναι πάρα πολύ καλά. Και ίσως τα καλύτερα στη κλάση τους.
@@Anton26 σε ευχαριστώ πολυ
Πώς γίνεται να καίει λιγότερο από το Honda Inova 125i μου που όταν το πηγενω με 60 καίει 1,5 λίτρα τα 100 και είμαι 78 κιλά και το CB 125 f καίει 1,3 με ποιο χοντρά λάστιχα μπρος πίσω και μεγαλύτερη επιφάνεια αέρα μπροστά . Υπάρχει απάντηση ?
Δεν είχα την ευκαιρία να κάνω μετρήσεις για να σου πω. Με σιγουριά ξέρω ότι ακόμη και το VF όταν δεν το τρέχω έκαιγε λιγότερο από το παλιό 125αρι Sprinter μου.
Καλημερα Αντωνη εκανα test ride και όντως δεν εχει σχεση με παπάκι το περιμενω πως καί πως....
Και εγω το περιμενω 😊
Ως νέος οδηγός, εκτιμώ πολύ τα βίντεο σου.
Παρατηρώ πως οδηγάς, πόσο συχνά κοιτάζεις τους καθρέφτες, πώς είναι να είσαι σε εγρήγορση και το κάνω κ εγώ.
Να σαι καλά φίλε μου και σε ευχαριστώ , προσπαθώ να ρισκάρω όσο το δυνατόν λιγότερο.
Είμαι 1.85 ύψος. Έχω δίπλωμα α2. Ποιό προτιμάς σε επιδόσεις και σε οικονομία; vf 185 ή cb125f;
Δεν συγκρίνονται με τίποτα , το VF μέχρι τα 90km καίει λιγότερο και από τα παπιά και στο δρόμο είναι διάβολος. Στο CB πας μόνο αν αγαπάς πολύ τη Honda και αν το δίπλωμα σου δεν υποστηρίζει κάτι περισσότερο.
@@Anton26 και αν μιλάγαμε για cb ή vf 125;
@@Anton26 * για α1 σε οικονομία επιδόσεις και άνεση
@@Anton26 ποιο είναι το καλύτερο;
Το ένα είναι παπάκι το άλλο μοτοσυκλετάκι , δεν υπάρχει καλύτερο ή χειρότερο , το θέμα είναι τι ψάχνει ο καθένας. Μην το βλέπεις έτσι δες το με βάση τα θέλω σου.
Eαν καποιον τον ενδιαφερει μονο η οικονομια και εαν οντωςεχει χαμηλη καταναλωση εχει καλως.Κατα τα αλλα απο επιδοσεις ειναι πεθαμενο και ταμπουρο πισω?????
Απο τιμες ανταλλακτικων?
Για την ώρα Σαρακακης-HONDA...
Mε ότι συνεπάγεται αυτό
Ενα τσιπικο σε καυσιμο και service ,σχεδον ανεξοδο τρεχαντιρι για καθημερινή μετακινηση χωρις να κανει κιχ!
Αυτο.-
*Για την ώρα ανταλλακτικά παίζουν μόνο Σαρακάκη ή HONDA
Όλα καλά με αυτό το καθημερινής χρήσης μηχανάκι, εκτός από την απουσία δισκόφρενου πίσω και βέβαια η τιμή του! Έχουν ξεφύγει οι τιμές γενικά! Τα φτιάχνουν όπου να ναι και ζητάνε πάνω από 3.000 ευρώ!
Το όπου να ναι είναι ένα τεράστιο εργοστάσιο της Honda στην Ιταλία που παράγει και όλα τα SH (και όχι μόνο) στα ποιοτικά standard του Ιαπωνικού εργοστασίου.
ειμαι αναμεσα σε αυτο και το σπριντερ για πρωτο μου μηχανάκι. τα θέλω μου ειναι τα πήγαινε ελα μου μεσα στη πόλη καθημερινά κι αντε ισως να ηθελα και μια ανεση για να παω και λιγο πιο μακριά (25-60χλμ) μια στο τόσο. Ειμαι λοιπον αναμεσα στο σπριντερ και στο cbf125. Το μπατζετ μου δεν ξεπερνα τα 2.000 και αρα το σπριντερ μπορω να το παρω καινούριο και το cb μονο μεταχειρισμένο. Αν φυσικα εχεις να προτεινεις κάτι περαν αυτων των δύο θα το εκτιμουσα.
Θα στο πω πολύ απλά , πριν την πατήσεις επηρεασμένος από οτιδήποτε μπορεί να σκέφτεσαι , έλα να το οδηγήσεις. Μπορεί να σου κάνει , μπορεί να μην σου κάνει. Τα κλασσικά παπιά είναι πιο γρήγορα και πιο ευέλικτα. Αγόρασε το Honda μόνο αν θες να πεθάνεις με αυτό ή αν έχεις σκοπό να μάθεις συμπλέκτη και να πας μετά σε κάτι άλλο , οπότε θα έχεις και καλή αξία μεταπώλησης λόγω ονόματος. Για καθημερινά μέσα στη πόλη δεν το συστήνω. Από την άλλη εγώ που έχω ως καθημερινό μηχανάκι το VF185 μέσα στη πόλη δεν με ενοχλεί , βέβαια το VF έχει και βρωμόγκαζο , οπότε κάπως δικαιολογείται η όποια ταλαιπωρία , έχει δηλαδή κάτι να σε αποζημιώσει , από την άλλη πάλι και το CB έχει πολύ πιο άνετη σέλα από το δικό μου το VF. Έχει να κάνει με τον άνθρωπο , συνεπώς δοκίμασε τα και τα δύο και παπί και το συγκεκριμένο μηχανάκι και επέλεξε με καθαρό μυαλό. Αν είναι να μπεις σε έξοδα , τουλάχιστον να είσαι σίγουρος για το τι επιλέγεις.
Πιστεύεις για 20χλμ αυτοκινητόδρομου με 80 σταθερά τα καταφέρνει;
Αν έχεις υπομονή αυτό δεν θα έχει πρόβλημα.
@@Anton26 για 100 χιλιομετρα διαδρομη πιστευεις αξιζει? 50 χλμ να πας και 50 να γυρισεισ εννοω..
@@user-dl3mk8gj4u κάνω με αυτό το μηχανάκι καθημερινά 140χλμ πήγαινε έλα με ανηφόρες - κατηφόρες. Το επέλεξα καθαρά για την οικονομία (550χλμ αυτονομία περίπου και είμαι βαρύς) αλλά πρέπει να κάνεις παραχώρηση ως προς την ταχύτητα. Μπορείς να πας κ στο Λονδίνο αντέχει αρκεί να πας με τους δικούς του ρυθμούς (65-75χλμ). Αν δε σε πειράζει τότε είναι η καλύτερη επιλογή. Εννοείτε πιάνει τα 90 σχετικά άνετα στην ευθεία αλλά θα ανέβεις 1λιτρο πάνω στην κατανάλωση κ δε ξέρω έως πότε μπορείς να το πιέζεις. Προσωπικά ευχαριστιεμαι την βόλτα και ας πηγαίνω για δουλειά γιατί γουστάρω την οδήγηση.
Αλλιώς λέγεται ο εργάτης
Το αγοράζεις και απλά τα μόνα έξοδα είναι βενζίνη λάδι και αρεα και που κανένα μπουζί
Τίποτα άλλο
Δεν χαλάει ακόμη και στα όρια να το πας
αυτο εχει ο τραβελ μοτο νομιζω ειναι τετραχρονο
Εργαλείο.Απλή κατασκευή που με λίγη συντήρηση θα κρατήσει χρόνια.Αν είχε και μανιβέλα ακόμα καλύτερα.
Μανιβέλα γιατί ?
@@vengeancejustice5329 Για ώρα ανάγκης.Δεν μένεις ποτέ.
Δεν έχει ούτε μίζα
Στην ουσία κάτι σαν μανιβέλα έχει δεν μένεις ποτέ
Η μπανταρια του αντέχει 8-10 χρόνια
Τσάμπα υλικό η μανιβέλα ,,,άχρηστη θα ήταν
@@Kostas.VA.δε πειράζει, έχει ταχύτητες, το βάζεις σκαστό ;)
@@lamondaforestry Νομίζεις.......
Ποσα κιλα ειναι το μηχανακι αντωνη?
117 Κιλά πλήρης υγρών φίλε μου.
@@Anton26 για πρωτο μηχανακι πιστευεις οτι ειναι καλυτερο απο ενα σκουτερ 125?καλημερα
Για πρωτο μηχανακι πιστευεις οτι ειναι καλυτερο απο ενα σκουτερακι pcx 125;καλημερα
Αν σκοπός σου είναι η πρακτικότητα στην καθημερινή μετακίνηση τότε όχι , αυτό το παίρνεις για να μάθεις μηχανάκι και να το κρατήσεις όσα χρόνια θες ως κάτι οικονομικό , σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να ανταγωνιστεί την ευκολία του scooter , μπορεί βέβαια άνετα να το ανταγωνιστεί σε αντοχή , οικονομία και αξιοπιστία.
Αν ο στόχος είναι η εύκολη καθημερινή μετακίνηση εντός πόλης τότε PCX με κλειστά μάτια.
Αν αγοράσεις αυτο το μηχάνημα αγοραζεις μια οικονομικοτατη πολεμική μηχανή με
>την χαμηλότερη καταλανωλωση παγκοσμίως σε οτι κινείται.
> Ειναι τερμα σκληροτραχηλο αντέχει παντου κ σε οποιοδήποτε χρήση
>Πάμφθηνη συντήρηση που την κανεις κ μονος σου αν θες.
>Προβολέας που γαζώνει
>Είναι ψηλο απο κάτω και παει χωμα βουνο άνετα
>Δεν κουνάει δεν κοπανάει δεν γλιστράει οπως τα σκουτερ και δεν σκοτώνεσαι
>Τα αναλώσιμα του λάστιχα αλυσίδες γραναζια αντέχουν απειρα χιλιόμετρα ακομη κ η μπαταρία του βγάζει χρόνια
>Απίστευτο τράβηγμα σε ανηφόρα με 2 άτομα
>Αυτονομία βενζινης απο 800χιλ εως 1000 κατι ξεχνάς ν πας βενζινάδικο και πάει μεγάλες αποστάσεις άνετα
One excellent balanced bike for everyone 😊
λίγο ακριβό, με τα λιγότερα παίρνεις αξιόπιστο άλλης μάρκας με ΑBS
Ποιο αξιόπιστο από honda δεν βρίσκεις λολ❤
Πολύ ωραίο μηχανάκι και το μόνο αρνητικό που του χρεώνω είναι ότι ,θα έπρεπε η σχάρα του να μπορεί να φιλοξενεί μπαγαζιέρα που να μην βγαίνει τόσο πολύ έξω από τον πίσω τροχό, με αποτέλεσμα να καθίσταται άχρηστη αν θες να "κουβαλήσεις" χωρίς να σουζάρεις.... Δεν νοείται μηχανάκι εργάτης χωρίς την δυνατότητα φορτώματος κάποιες στιγμές .... Έτσι δεν είναι ??
Καλημέρα Εν Χριστό Αντώνιε......... Το ποιο τίμιο 125 παγκοσμίως. Ο Travel Moto το σπάει κάθε μέρα , το πήγε μέχρι Γιβραλτάρ και δεν έκανε τσίκ. Επίσης όπως είπες , είναι μία από τις καλύτερες εισαγωγικές μοτοσυκλέτες , αν όχι η καλύτερη στον κόσμο των δύο τροχών για νέους αναβάτες. Αυτο όσο αφορά τα καλά του. Μια μόνη ένσταση έχω και την αποτυπώνω ως αρνητικό , το γεγονός ότι η honda δεν τόλμησε να το κάνει υδρόψυκτο , αλλά επαναπαύθηκε σε παλιές και καλές συνταγές αερόψυξης. Το θεωρώ άτολμο , γιατί θα μπορούσε να έχει ακόμα 5-6 άλογάκια με την υδρόψυξη , αλλά το καταλαβαίνω και από θέμα κόστους , το οποίο θα ανέβαινε αρκετά με αυτή την επιλογή.
Καλημέρα στον καλύτερο και πιο ακομπλεξάριστο Ναύαρχο του κόσμου. Τα πράγματα είναι όπως ακριβώς τα είπες , το μηχανάκι πάσχει από δύναμη αλλά είναι τέρας αξιοπιστίας και τρομερό εργαλείο δουλειάς. Το αγοράζεις μαθαίνεις πάνω σε αυτό με ασφάλεια και χωρίς να μπορείς να τρέξεις και να κάνεις παλαβομάρες και μετά το κρατάς σαν καθημερινό εργαλείο και το έχεις για πολλά πολλά χρόνια. Απλή φιλοσοφία κατασκευής σημαίνει ταυτόχρονα ελάχιστες απαιτήσεις σε συντήρηση , μηδενικές βλάβες και τεράστια αντοχή.
Θα είχε μεγαλύτερη κατανάλωση κ ακριβότερο service αν ήταν υδρόψυκτο. Σε αυτό το μηχανάκι η honda έχει την εξής λογική: ότι δεν υπάρχει δεν χαλάει. Όσο για την κατανάλωση, όντας κάτοχος δύο μήνες τώρα ισχύει ότι λένε τα παιδιά. Έχω ξεχάσει την φάτσα του βενζινά
Αντώνη ο @travelmoto έφτασε Ισπανία με αυτό. Honda όλο προσόντα
Το ξέρω δεν μασάει ο Βασίλαρος.
Ολα οκ αλλα λυπηθηκε η honda να βαλει δισκοφρενα κ πισω.Ενω το 125r εχει κ σου δινει 120κμ οσα κυβικα λεει τοσα ειναι.
Αν του βάλεις ένα νούμερο λεπτότερα λάστιχα θα καίει 0.3 lit λιγοτερο
μηχανάκι εργάτης και για πολλά χρόνια
Συναντηση με travelmoto,κανονιστετο
παλιας κοπης μονο για 40++ ηλικιες
προσεξε τι θα πεις γιατι ειναι το μηχανακι του τραβελμοτο θα σε φαει! χαχα
Έχει πολύ humor ο Βασίλης ακόμη και αρνητικά να έλεγα δεν θα με παρεξηγούσε.
Άντε παρεάκι με travelmoto
Πραγματικά τα πίσω ποδοστήρια είναι πολύ γουστόζικα και μοναδικής σχεδίασης.Άλλο ένα + για την Honda με το ταμπούρο πίσω σε μοτοσυκλέτα 125 cc και τιμή 3.200€.Μπράβο Αντώνη. Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα................
Μηχανάκι 80's με μοντέρνο κουστούμι....
Ταμπούρο, διπλά αμορτισέρ, χωρίς στροφόμετρο τράτζικ...
Ωραίο , αλλα για 3.150 Χ€ χωρίς πίσω δισκόφρενο και μανιβέλα απαράδεκτο.Από εμένα όχι.