Korea megcsinálta! - Ssangyong Korando 🚗
Vložit
- čas přidán 16. 08. 2020
- #SSangyong #Korando #Teszt
Célállomásunk: bit.ly/3kT1jzy
Kövess:
📲 Facebookon: goo.gl/zU1YKB
🌆 Instagramon: goo.gl/h3z4jn
A felvételhez használt eszközök:
▶️Kamerák:
Sony A7SII
Sony A6400
Sony A7RIII
▶️Objektívek:
SEL1018F4
SEL50F14
SEL135F18 GM
▶️Mikrofon:
ECM-B1M
Markolat:
VCT-SGR1 - Auta a dopravní prostředky
Kis építő jellegű kritika: Zoly, ha mutatsz valamit/valamire, akkor a kamera azt vegye, vagy rakjatok be közeliket mert különben így elég nehéz elképzelni. Volt ahol volt, volt ahol nem...jobb lenne ha mindig lenne közeli.
Ha pedig az autó oldalát mutatod be akkor jobb lenne ha nem ilyen éles szögben venné a kamera, mert ebből mi nézők így nem sokat látunk.
Pacsi!
Ez is mint az összes többi, király videó lett!
Szia Zoli,
Egy kis észrevétel nem tudom hogy másnál volt-e ilyen gond de nekem helyenként nagyon halk voltál és nem lehetett mindent elsőre kivenni. Nem tudom mi volt az oka, lehet hogy csak nálam van a hiba.
Várom a következő videót :).
Nagyon tetszik a pólód Zoli
Köszönöm :)
Kiváló videó volt.
Jó lenne látni az 1.6 dieselt azt nem igen tesztelik .
A fogyasztás nagyon érdekelne
Erm...fogtok "sportosabb" autókról is videót csinálni, vagy maradtok a crossover SUVknél?
én csak azt nem értem, hogy minek kell az almát a körtével összehasonlítani? Ha rextonra van szükség, meg kell venni azt.
Tökéletes tanács: "bekapcsolod, hatra fordulsz" :)
Nem láttam még Tőled videot (ez volt az eelső :) ) de tetszik a stílus és az objektivitás! Keep up the good work ;)
Reagálva kicsit az autóra:
- a fogyasztás sztem kicsit csalóka, vagy nagyon óvatosan vezetted. Február óta hajtom a saját Korandomat (1,5 benzin + automata), és ha csak városban használom, akkor 10 liter alatt nem tudtam még kihozni. Tény, hogy ez láb függő, és szeretek lendületesen menni, de sztem a 4-5 liter az a benzines automatánál lehetetlen küldetés! :( Nyáron voltam Horvátországban, és autópályán, betartva a sebességeket, 7-7,5 liter volt a fogyasztás.
- felszereltségre nekem a STYLE felszereltség van, + automata váltó, park.radar és ülésfűtés, ami 6,5m környékén állt meg még 2019 decemberi rendeléssel. Ami miatt ez a felszereltség lett választva, az igazából az, hogy nem ad annyival több élményt a clever vagy a premium felszereltség. Nekem mondjuk a digitális kijelző pl. teljesen felesleges, és ismerősöm, akinek az van a Korandojában azt mondta, hogy eleinte tök menő volt, hogy lehet állítgatni, de mikor megszokta, akkor kb 1 nézetet használ és ennyi... Persze ha valakinek ez fontos, vagy a két zónás digit klíma, akkor vegye! :) Inkább csak arra akartam utalni, hogy a kisebb felszereltség is bőven elegendő lehet ;)
Zárszóként, köszi a tesztet, jó volt ezt a videot végig nézni! ;) (+1 feliratkozó! :) )
Jó lett a teszt! 🙂
Annyi megjegyzés, hogy az a felszereltség, amiben ülsz, nagyon nem 8 misi! Az már 9,7...😉
Tudom, ilyet veszek, amint lehetőségem lesz rá.
Én meg most.2023.11 premium plus napfénytető 12.4M
Ha jól látom most ez az autó 11 millió Ft 2023. júniusában ezen top felszereltséggel...na azért az már erős ár....
Szia Zoli!
Nagy élvezettel néztem meg a videódat.
Gratulálok.
Egy kicsit többet tudnál mondani az autó fogyasztásáról?
(Milyen körülmények között, mennyi,...stb.?)
Hogy lett pl. az 5 liter?
Ráadásul automata váltós a kocsi.
Ugyanis voltam olyan kereskedésben, ahol másik márkát is árulnak,
de a Korando magas fogyasztásáról beszélve szinte elriasztottak a típustól.
Mi a valós helyzet?
Szóval légy szíves!
Hali,
Nekem 4 hónapja van meg az autó, szintén automata 1,5 benzin. Nem mondanám magasnak a fogyasztását, ami átlagban 8-9 között tartható viszonylag fürge közlekedéssel. Egyedül az autópálya és szembeszél ami felnyomja, úgy 10,6 volt a fogyasztása 135-re állított tempomattal Szegedig (tőlem 130 km). Viszont kevés pályázással nagyon baráti fogyasztásokat tud produkálni. Vidéken használom főként, kisebb városokban és országúton s ilyenkor általában 6,9-7,7 a fogyasztása. Egyébként szerintem benzines és SUV létére nem sok a fogyasztása, nem kell csodálkozni a 10 literen se, mivel 163 lóerő és nagy homlokfelület van, így a sebesség növelésével azért nem csoda ha megnő a fogyasztás.
Szia. Nálam be állt a fogyasztás 8-ra városban. Utolsó 1500km Horvát oda vissza 7,5 volt vegyesben, 120km es autópálya tempónál. benzin manuális váltó. Előző Megane kombit 5 literes átlagból nem tudtam kivenni, de ez nem is az a kategória, így azt kell mondanom hogy maximálisan meg vagyok elégedve vele.
Majd egy model x-et valamikor ..úgy sem volt ilyen formában bemutatva
Akkor Zoly áradozna a teljesítményről. És érdekelne, hogy gamerként milyen bemutatót csinálna a Beach Buggy Racing 2-ről. 😂 Amúgy a 220as csati az hasznosabb, mint a sima usb, mert usb-ről nem igazán lehet laptopot tölteni, viszont a 220as csatinak a csomagtartóban lenne több értelme, ha mondjuk hőtőtáskát kéne vele hűteni vagy valami hasonló, ha visz magával az ember valami nagyteljesítményű elektronikai eszközt pl. kempingezésre (csak gondolom az csak járó motorral tudna működni, az pedig nem túl fogyasztás és körnezetbarát).
Ma voltunk megrendelni.4hónap míg megjön
Szia, valóban 4 hónap volt?
Speedzone teszt: SsangYong Korando C300 - [26: 18]
czcams.com/video/-FPHtIkDMsg/video.html
„Oké, a hátulján érzed, hogy 'elpattog ha könnyű',...!” ❗️ 🚗
*all inclusive
Valami nem stimmel.Vannak ötleteim. :-)
10:28
Hujujujujujuj, nagyon, de nagyon messzire....
Amíg nincs tábla vagy lámpa, és nem kell sávot váltani, addig elvezeti önmagát. xd Ez az önvezetés 2es szintje, és a Tesla mostani rendszere is csak a szoftver újraírása után lesz majd 3as szint felett (aminek kell még valamennyi idő), pedig az a már a jelen formájában is jóval okosabb, mint ez. A VW ID3 pl. tud térkép és táblák alapján tempomatot állítani, ami egy nagyon okos dolog az építkezések után kint hagyott 30-cas táblánál trafipaxozó rendőrök ellen. 😀
Kristóf Szabó semmi baj azzal hogy ettől az autótól vannak okosabbak önvezetés téren. De, a legolcsóbb Tesla árából is kettő Korandot lehet venni fullosan, és majdnem a legolcsóbb VW ID3 árából is két fullos kijön, el is varja az ember hogy sokkal jobbak legyenek, viszont tartok tőle, hogy nem annyival jobbak mint amennyivel drágábbak. Egyébként a Korandonál is lehetne jóval okosabb a rendszer egy kis szoftver updatevel szerintem.
@@sancy500 A Tesláról azt írta 1-2 hete Musk, hogy neki már az újraírt szoftver kezdeti változata megy a saját autójában, és otthontól a munkahelyéig (ami alatt valszeg a SpaceX-et értette, mert állítása szerint 80%-ban ott munkálkodik).
De nyilván, ez egy nagyon jó ár/felszereltség arányú autónak tűnik, ami valami miatt alá tud ígérni a vetélytársainak, kérdés, hogy miért képes rá (lehet, hogy nincs R/D mögötte vagy nincs szervíz vagy nem megbízható az autó vagy sokkal kisebb rajta a nyereség vagy az összeszerelési minősége a Teslánál is gyengébb vagy valami, amire nem is gondolnánk), és emiatt tényleg jóval olcsóbb ezen két villanyautónál. És kb. egy árban van a nála határozottan kisebb VW Golffal.
Az önvezetés része pedig talán igen, de valszeg nem. Mert ha nincsenek körbe az autón kamerák, radarok (esetleg Lidar), akkor egy automatikus sávváltást sem tudsz megcsináltatni vele, mert nem lát rendesen maga mögé. Meg az se mindegy, hogy az auto processzora mennyire erős, mert a sok kameraképet és radarjelet elég nagy sebességgel kell feldolgozni (és az nem kevés képkockaszám és pixel). És Zolynak annyira újdonság volt a sávtartás is, hogy lehet, hogy azt se tökéletesen csinálja az autó (imbolyog kissé a sávjában), csak Zolynak már ez is menő volt (valszeg nekem is az lenne), de lehet, hogy nincsenek is elég jó szoftverfejlesztőik a komolyabb dolgokhoz. És sanszosan márkazervízbe kéne vinni a frissítéshez, mert kétlem, hogy van benne ehhez OTA (over the air) frissítési lehetőség. Még a VW-nek sem sikerült ezt teljesen megoldania.
Kristóf Szabó meglepően ügyes az autó sávtartója a tempomattal együttműködve, szépen tart sávközépen. Koreában már van hozzá mobil app is, amivel Tesla szinten lehet sokmindent nézni intézni indítani, bár a parkolóba nem fog odajönni hozzánk az biztos. Szimplán csak neve nincs szegénynek nálunk és ezért adják árában. Semmi baj nincs az összeszereléssel s remélhetőleg a megbízhatósággal se, a korábbi SsangYongoknak se volt ilyen problémája, azok szimplán csak csúnyák voltak legtöbb embernek. S egyébként nem Teslahoz vagy ID3-hoz kell hasonlítani, mert ugye ha “egy halat az alapján ítélsz meg, hogy milyen jól tud fára mászni...” butának fog tűnni. Persze egy álom a Tesla bármelyik autója, de a realitás talaján maradva a maradék ~9 millió forintból nagyon sokat tudok autózni ami csak a felára lenne bármelyik említettnek. Úri huncutság sajnos ma a mesterségesen magas vételáron kínált elektromos autó. Kétségtelen, hogy nagyon elfogadnék egyet én is.
Egyre többet látok az utakon. Gondolom nem véletlen.
Kár, hogy ennyire szakszerűtlen az autó bemutatása remélem ez javulni fog.
Pontosan mit hiányoltál, ha szabad megkérdezni?
Zoly nagyon sokszor összeszedetlenül/pontatlanul fogalmazott a kamera hol mutatta amiről épp beszélt hol nem de leginkább nem, sokkal több vágóképp kellene, hogy amikor a részletekről beszél a műszerfalon pl. azokat lehessen látni is kicsit fókuszáltabban ilyesmikre gondolnék.
Ź
Volt gamer arc most autó gurú mi....lol
Kár hogy felkészületlen voltál... A magad szórakoztatására csináld inkább ezeket a videókat.
kék bor ami olyan volt amilyen...magyarul szar