Самодельная 13s5p Li-Ion батарея для электровелосипеда под управлением Smart BMS
Vložit
- čas přidán 19. 08. 2019
- В этом видео описывается процесс сборки 13s5p Li-Ion батареи для электровелосипеда на 15 АЧ, состоящей из 65 элементов типоразмера 18650 Lanzhd 3300 mAh. Управляет зарядкой и разрядкой Smart BMS плата с bluetooth интерфейсом, для контроля и настройки имеется андройд приложение.
Лучшая поддержка - это подписка на канал.
Поддержать денюжкой: www.donationalerts.ru/r/walkman1 - Zábava
рукастый ты просто слов нет! красавчик! снимал бы про технику, это явно твоё!
Самодельная 13s5p Li-Ion батарея для электровелосипеда под управлением Smart BMS
Спасибо тебе бро!!!
я с алиэкспресса пришёл тоже предстоит собирать
За фаер шоу спасибо!!! Первый чел предохранитель впаял. Молоток!
Отличная подробная инструкция!
Привет, Молодец! Я тоже купил на 60 ампер, запас хороший:)
Парень, а тебе кто- нибудь уже говорил, что у тебя таллант убедить даже чайника в том , что он не есть таковой ! И знаний утебя тоже достаточно ! Молодец !
На плюс ячейки всё же лучше изоляционное колечко из картона клеить. На всякий случай. Каптоновый скотч под всю линию балансирных концов ,тоже не лишним не будет и на силовые концы ,лучше ставить многожильный AWG провод,в силиконовой изоляции.
Изоляции много не бывает! Золотое правило электрика)
Рекомендую с начало про лудить, а потом уже собирать сборку, так будет легче при поять контакты не перегревая банку!! И если вдруг что, легче отбросить один элемент, чем всю сборку и не с детонируют остальные элементы
Крутая батарея.Все круто пояснил и проделал..Тоже хочу собрать.Приглашаю на просмотр моих аппаратов.
Умный парень!
Скажи пожалуйста контакт P- на bms подключать или нет? И куда ты подключил?
Респект, я буду делать такую же сборку, 91аккумулятор...
я тоже паял такой проволкой, но перед лужением я ее по всей длине чуть с плющил, для большего прилегания
Я делал немного по-другому: куски медных проводов в изоляции, сажал между банок на термоклей, потом на них ножом вырезал кусочек изоляции и туда припаивал тонкими проводками каждую банку, и + и -, одним кусочком проводка соединяя две банки и припаивая к шине посередине... ИМХО, проще и безопаснее. И кстати, при работах на ячейках, незадействованную часть батареи закрывал листом бумаги, чтобы случайно не закоротить чем-нибудь. Провода к BMS (использую, кстати, тоже смарт-бмс, 13S 30A) укладывал снизу блока аккумуляторов, подводя к ячейкам снизу сборки, чтобы минимизировать прохождение рядом с контактами) элементов, и дополнительно изолируя проходящую часть проводов тонкой термоусадкой)
@@tehnik352 фото есть, куда отправить?
@@solar_wind4x4 будь добр отправь и мне фото. Taynik88@mail.ru
Тоже так делать планирую. Можно тоже посмотреть? rexby@list.ru
берешь деревяшку ,набиваешь гвоздиков без шляпок и вот тебе и шаблон ,гораздо удобнее и быстрее)
Хорошая идея, возьму на заметку)
С языка снял. Загушли, кондуктор )))
Может кто ответит,если на смарт бмс нет P-,а на родной электросамоката есть,куда этот провод подпаивать?На С- или B- ?
Проверял емкость банки до и после паки?)
привет. я разобрал аккум от гироскутера, там стояла bms c маленькими проводами как у тебя на видео. есть какая то схемв сборки такой bms???
Смарт бмс схема подключения, погуглить, должно найтись
Не подскажите,собираюсь делать батарею на 36v 8 ah,у бмс есть 2 провода один на разряд(на контроллер),другой на заряд(для зарядки),соответственно если я правльно понимаю к ним пойдут 2 провода припаянных к +,так вот на бмс провода сечением 14 awg и 15 или 13 awg,понятно что лучше использовать провода одного сечения,но у меня есть только на 12 и 16 awg,можно ли использовать провод 12 awg для подпайки к плюсу и дальнейшего объединения в разъем xt60 например?короче можно ли использовать провода разного сечения в разъемах в батарее?
Если я правильно понял, то можно, провода 12 awg рассчитаны на больший проходимый ток, толще провода можно ставить
я перепутал подключения балансировки и разное напряжение на ячейках НО
не подключал зарядку и нагрузку, + оказалось что я поставил ячейки
разного напряжения, заметил на следущий день пределал НО была
балансировка на ячейка в теория в процессе эксплуатации при правильном
подключении и заряд разряд плата должна выронить все элементы питания?
Со временем плата должна выровнить напряжения
Молодец, удачи тебе. Я тоже в таком корпусе собрал на 48вольт, просадка 2-3вольта при полном газе на китайских шоколадках, на 60км хватает и ещё остаётся заряд, контролер на 350ват , мотор mxus15. Хочу из оригиналов собрать, только уже на 52v и контролер поставить на 500wat, думаю выдержит мотор
А если с обычной бмс так же убавить напряжение в ЗУ. результат будет аналогичный? Полный заряд до меньшего напряжения?
Ну если обычная bms отключает зарядку при превышении максимального напряжения на банке, то да
Большое спасибо за видео. Вопрос - в 09:35 Вы говорите, что односторонняя плата толщиной 10мм однозначно сюда не войдет. Почему? Длина плат одинаковая 108 мм. Или имели в виду, что на при 70 элементах односторонняя все равно не влезет?
Да, при 70 элементах
Подскажите, провод AWG 16 подойдёт для подключения АКБ к контроллеру? Спасибо. Контроллер 35А
Нет, 12-13 AWG подойдёт
Спасибо.
Здравствуйте.а проволочка 0.5мм в диаметре подойдёт? Или лучше как у вас использовать?
Здравствуйте. 0.5 мм рассчитана на ток перегорания 25-30 А, то есть она скорее всего не перегорит даже при коротком замыкании. тут важно соблюсти золотую середину между предохранительной функцией и потерями на тепловой нагрев проволочки. Моя батарея рассчитана на максимальный ток 25А, то есть 25/5 (элементов в параллели) итого получается 5 А на элемент, проволочка у меня 0.27 мм она перегорает при 10А. В зависимости от вашего максимального тока нужно вычислить ток на каждом элементе и подобрать по таблице предохранитель с двойным запасом по току.
привет хорошее видео. У меня аккумулятор 12,6 вольт 10 ампер Сколько вольт и сколько ампер я должен заряжать?
У меня мотор на 500w,48v. 13s4p на литии. Буду собирать на базе lifepo4 32700 16s2p. Вашей сборки на сколько хватает проехать километров приблизительно на одной зарядке? Я собрал точечную сварку с микроволновки со схемой с Китая.
На скорости 30-35 км/ч 50-60 км в режиме ассистента
почему китайцы на свои готовые аккумы ставят 30А бмс на 15Ач сборку, и 40А бмс на 20Ач?
с чем связано такое ограничение?
Привет подскажи аймакс шесть батареек одновременно заиеряет ёмкость? Или только по одной
По одной или или в составе батареи
Привет, хочу спросить как ведёт себя батарея на этих банках спустя время. Сам собираю электровел ни как не могу решиться на аккумуляторы с Али.
Привет. Да вроде бы нормально, почти 2 года прошло и 1900 км, падения ёмкости не заметил, всё в рамках погрешности.
Вижу автор большой мастер.
Скажите, пожалуйста, свое мнение: на каких аккумуляторах с вашей точки зрения лучше собрать сейчас (июль, 22 г.) батарею 18650 или 21700?
Мне нужно сделать выбор, определиться.
И второй вопрос: если выберу 21700 нужна иная bms ?
Не подскажу, немного отстал от темы, пока все работает, необходимости вникать нет
Тут стоит просто использовть исторический факт, 18650 уже десятки лет как стандарт, а всякой там 21700, 14чего-то там и прочей подобной хрени без году неделя (образно) и при желании заменить через несколько лет по причине потери емкости может оказаться, что таких уже и нет или по бешенной цене т.к. нестандарт типа ж и придется переделывать корпус и весь конструктив. Для кого-то это не проблема, ну а кому-то просто хочется ездить, а не заниматься постоянными переделками.
Скажите, пожалуйста, сколько км можно проехать на одном заряде такой батарее? Сколько уже накатал велос на этой батарее и на сколько уменьшилась дальность поездки на заряде по сравнению с изначальной?
в режиме ассистента 50-60 км если не разгоняться выше 35км/ч. Накатал около 500 км, это где то 10-11 циклов заряд разряд, деградации батареи не заметил
Спасибо за ответ.
Объясните мне пожалуйста не понимающему, в чём отличие аккумуляторов 13S5P и 13S3P , допустим у меня в электросамокате стоит АКБ 48V 11Аh 13S5P, могу ли я поменять на АКБ другой конфигурации например 48V 30Аh 13S3P?
Это количество отдельных маленьких аккумуляторов последовательно и параллельно в сборке большого аккумулятора. Поменять можно если последовательно такое же количество чтобы подходило всë остальное по электрике в самокате ну и использовать ту же зарядку можно (правда заряжаться будет в 3 раза дольше в отличие от 11В\ч и лучше и зарядку помощней брать). Ну а емкость означает, что сможешь больше проехать. Ну а то, что там 3р то похоже собрано на других элементах, по 10 А\ч
Привет слушай а где ты брал смарт бмс ссылку можно
Там где я брал уже нет. В другом сейчас продаются в другом форм-факторе (удлинённые) . Ссылки в описании
Здравствуйте. Можно ли добавить ёмкость к готовому аккумулятору или вмс рассчитана на определённую ёмкость?
Здравствуйте. Ёмкость добавлять можно
@@walkmanlifetv сейчас имею акб 36в - 10s3p на ячейках 21700 4,8Ач каждая. Буду грейдить до 48в в номинале - 13s3p - уже приобрел смарт BMS плату. :)
Можно ли акумулятор 48 в пропустит через контролёр 24 в ? Ответте пожалуста ест ли такой контролер.
разве что через какой нибудь кастыль типа понижающего DC/DC преобразователя
еще один умник которой купил аккумы за 25000тр а контактную сварку за 3500тр зажмотил))))
Скажи плиз, 0.25мм пред какой имеет ток плавления?
Судя по таблицам 10А
Использую те же аккумуляторы для сборки аккумуляторов. Когда я выкладывал, конкуренты просто забодали своими комментариями, что "взрыв от паяльника обеспечен и т.д."))) Это в ВК, в ютубе таких претензий никогда не вижу) Кстати, если кому интересно заказать: vk.com/li_ion_battery . Как-нибудь выложу видосик как собирую аккум, хотя на эту тему уже много снято)
Автор, а что если использовать набор АКБ типа от Макита, зарядил эти акб, вставил в разъемы ( в любой желаемой конфигурации) и поехал!
Можно, только в чём разница? ) Кроме как что это будет менее удобно, менее компактно, с гемороем по балансировке и сильно дороже. )
работу с пайкой лучше делать на разряженных элементах или это не имеет значения?
Я паял на аккумуляторах которые находились в режиме "консервации" это примерно половина заряда, 3.7 в. Информации как делать это правильно не нашёл.
лучше заиметь точечную сварку я раньше паял но после сварки не захочешь полтзоваться паяльником навсегда!!!
Подскажите, 48v 35A (35А max), хватит усика диаметром 0.32мм (15А), будут ли они греется, будут ли потери или лучше 0.39мм (20А)?
Да и корпус сам по себе как, думаю брать или как у Вас или алюминиевый, прямоугольный?
Спасибо.
Я думаю должно хватить 0.32 мм, если планируете использовать мотор большее время на максимальной мощности (большой ток) то можно поставить на 0.39 мм. Корпус мне нравится, удобно снимается и ставится. Но нужно заранее прикинуть крепление к раме, что бы все подходило, у меня крепление слишком близко расположено к подседельному штырю и пришлось доработать кронштейн.
Буду заказывать такой же корпус. И BMS наверно тоже такую закажу. Спаибо.
@@tehnik352 можно, предохранитель из проволоки 0.2 мм - 7А, из 0.39 мм - 20А. У меня максимальный ток на одном аккумуляторе 5А я взял предохранитель на ток в два раза больше 10А 0.25 мм
@Евгений ! нет. Максимальный ток такой какой расходует ваш мотор
@@walkmanlifetv як визначити максимальний ток на один акамулятор?
Приветствую! Подскажи бмс на сколько ампер у тебя?
60
@@walkmanlifetv спасибо)
не понятно почему снижением напряжения заряда до 53 вольт достигли полного заряда аккума?
С моими настройками зарядка прерывалась bmsкой из за перенапряжения, по этому пришлось снизить напряжение на заряднике
@@walkmanlifetv чувак, не натягивай сову на глобус, с изменением напряжений. У тебя саму BMS надо колибровать. У самого точно такая же стоит. У тебя напряжение BMS по напряжению показывает завышенное, вот и отрубает зарядку раньше времени. Подключаем батарею к компу при помощи этой приблуды и калибруем напряжение и ток. И будет тебе счастье. По ссылке из вариантов выбери коробочку самую последнюю. Стоит 7.3 $. Она отвечает за калибровку.
US $7.30 | 14S 58,8 V литий-ионный аккумулятор Smart bluetooth программное обеспечение BMS с 20 до 60A постоянного тока для электрического скутера lipo или 18650 батареи
a.aliexpress.com/_d8D4hlH
Заряжал полностью заряженные элементы?
Внутреннее сопротивление проверял?
Как сейчас поживает батарея?
Спасибо!
Про зарядку полностью заряженных элементов не понял. Из "коробки у них заряд около 50%. Внутреннее сопротивление IMax b6 mini 65-75 мОм. На батарее проехал 250км. Падения ёмкости пока что не заметил. Зимой езжу мало, недавно ездил до работы не подзаряжая (последний раз ездил перед этим 1.5 месяца назад) вполне себе нормально работает. Пока что всё нравится
@@walkmanlifetv пардон. Ошибку допустил. Паял полностью заряженные элементы? На напряжении 4.2? Или перед спайкой батареи разряжал аккумы для безопасности?
После пробега 250 км напряжение на параллелях не проверял?
@@doob_lures Паял элементы с напряжением 3.75В такое было из коробки. Не стал заморачиваться с разрядом, да и разряжать их желательно не ниже 3 В, а значит в них остаётся достаточно большая энергия, так что нужно очень осторожно с ними обращаться что бы нечаянно не замкнуть. У меня смарт bms и напряжение я контролирую из приложения, приложу вам скриншот текущего состояния АКБ 1drv.ms/u/s!ArgN4PHZbekokCjgTgex-tgspaeR
@@walkmanlifetv IMax b6 mini сопротивление показывает от балды.. , YR1035++ покажет правду
@@party-zn519 думаю многие кто первые маломощные батки собирает обходятся без 1035 го, не менее важно потом контролировать параметры батареи целлогами, датчиками температуры, иметь огнетушитель и безопасное место зарядки/хранения. А сопротивление кто доработанным лии 500 меряет кто б6 приблизительно и то хорошо. В любом случае там и без сопротивления вопросов море у новичка и дропауты усилить обязательно не покупными хлипкими жестянками и придумать герконы отключения на обычные гидравлические тормоза и ....
из какого провода взять такую жилу для соединения каждого аккума?
Даже не знаю, нашелся в запасах обрезков
@@walkmanlifetv а многожильный кабель из магазина электрики подойдет?
@@iamchaos01 да, если жилы будут медные и нужного размера
Приветствую! Подскажи пожалуйста взял Smart BMS для 13s5p на 30А. Этого хватит, или нужно было брать мощнее?? Акум буду использовать в щадящем режиме 3 - 4.1В. И зарядник взял 54.6В, 4А Норм? Заранее спасибо)
Приветствую. Все зависит от мощности мотора, которую вы не указали
@@walkmanlifetv 600w
@@moran1137 Должно хватить с запасом
@@walkmanlifetv Спасибо) А зарядник на 4 Ампера нормально? Не много? Родной на 2.
@@moran1137 4 в самый раз, у меня тоже на 4, время зарядки сокращается вдвое, по сравнению с 2 А.
добрый день. провода облуживать полностью обязательно? и на что это влияет?
Не обязательно, просто для удобства
@@walkmanlifetv СПАСИБО
Отлично седлал! Молодец. Я себе тоже собирал похожую из бэушных элементов. 7S 12P, емкость получилась просто огромная. Я даже не знаю что нужно делать чтобы полностью разрядить за один день.. Можешь посмотреть у меня на канале результат. Жду в гости. Удачи..🍀👍
а какой ток у моей БМС на нем нету никакой информации только 350вт. и 36в
350/36=9.72А
привет. а почему ты не используешь точную пайку???
Не понял, что за точная пайка?
@@walkmanlifetv ну когда припаивают пластину к аккуму двумя электродами!!
@@Jafar31ru точечную сварку вы имели ввиду. Во первых у меня ее нет, а во вторых, если бы даже была, я бы на плюсы аккумулятора ставил через предохранители, ну а минусы подключил с использованием пластин и точечной сварки
Думаете понижение напряжения продлит срок службы? А ведь самые сливки вверху, больше мощность выжать можно, больше разогнаться. Подходя к 54.6 мой БП уже токами 0.1А всего заряжает вряд ли это убивает элементы.
Да, где то читал, что элемент дольше прослужит если его немного недозаряжать и немного недоразряжать.
А если такой предохранитель на минусовую клему? А толстую шину на плюса ибо их перегреть сложнее?
В теории так легче прогреть акамулятор
Правильное направление мысли.
Привет. Подскажи пожалуйста, почему провод соединяющий минус банок толстый, а плюсовые 0,27? Я так понимаю потому что ток проходит от плюса к минусу? И какая сила тока (А) проходит через минусовой провод соединяющий банки?
Провод соединяющий банки толстый что было меньше потерь на нагрев, через него в моем случае идёт ток до 24А(максимальный ток мотора). Проводки соединяющие плюсы 0.27 это предохранители, на каждый элемент ток перегорания 10 А
@@walkmanlifetv ну а если идет ток 24А по минусу, значит и по плюсу тоже 24А? тогда проводки на 10А должны были перегореть?
@@user-ec3de4dr3n 24 А делим на 5 так как у меня 5p, ток на одном АКБ меньше 5 А
Walkman PUBG TV
А можно такую BMS плату использовать на 10s батареи?
Теоретически можно, если замкнуть нужные выводы и настроить через ПК на 10s
@@walkmanlifetv просто такая BMS стоит вроде как дешевле даже чем на 10s
Привет подскажи пожалуйста купил эту БМС у того же продавца что и вы собрал аккумулятор 13s5p 54.4 вольта подключил к БМС 2.8 вольт не пойму что не так подскажи пожалуйста как с тобой можно связатся ?
Совсем непонятно в чем у вас проблема
@@walkmanlifetv в БМС заходит 54 вольта а выходит из неё 2.8 вольт банки полностью все были заряжены когда я ее соберал
@@agB0kaT сразу было на выходе 2.8В ил постепенно упало? Возможно что то с подключением напутано
@@walkmanlifetv есть фотки могу показать, подключал как вы показали схему в видео
вот моя страница в фэйсбук facebook.com/profile.php?id=100003946459080
@@walkmanlifetv подключил БМС замерял тестером выход с БМС было сразу 2.8 вольт
Литий ионные аккумуляторы очень чувствительны к нагреву, от перегрева они могут загореться и даже взорваться. Поэтому настоятельно рекомендуется точечная сварка, а не пайка при сборке батареи из этих элементов.
Голос приятный дикторский как будто в самолете пилот говорит пассажижарам самолета на борту. А насколько дешевле собирать самому а то подумываю комплектом брать мотор с батареей
Примерно также по цене выходит, ну может чуть чуть дешевле
@@walkmanlifetv и скорее ручная сборка более качественная
Тонкие проводки - интересная идея. Ты придумал или нашёл где-то? Не готов критиковать, но выглядит не очень привлекательно. В этом месте должно заметно греться и немного терять заряд.
Сколько времени батарея эксплуатировалась? Как себя показала? У этой BMS есть балансировка? Как показала и она себя в работе?
Про проводки у кого то подсмотрел, я уже устал людям отвечать, что эти проводки по крайней мере у меня не греются. Вел эксплуатируется уже почти 2 года. Пока существенной потери ёмкости не наблюдается. Балансировка есть, по умолчанию при заряде. С бмс никаких проблем не было.
@@walkmanlifetv Понял. Спасибо за ответ.
Тонкие проводки в той же сборке Теслы применяются, они служат своего рода предохранителями при КЗ батареи где-нибудь внутри, например, при аварии.
Ничего лудить не надо. Флюс для пайки алюминия. Перед пайкой меньше четверти капли. Далее прислоняем медный не луженый провод.Я использовал многожильный. Паяльник 80-100 Ватт с припоем и менее 0,5 секунды образуется ровная капля с очень надежной пайкой.
Доброе утро всем!! А подскажите пожалуйста, возможно ли поставить аккумулятор 60 v 20ah,на полноприводный электросамокат с колесами 1000w каждое?
Все зависит от номинального напряжения электродвигателей и контроллеров
Как узнать номинальное напряжение двигателей на моем самокате? Это должно быть где то указано? Контроллеров у меня два по 48v 25a
Не разбираюсь в этом вообще пока, но очень нужно увеличить дальность хода!)))
@@user-pr4rl2yc1p исходить из характеристик штатной АКБ, номинальное напряжение оставить такое же, а ёмкость можно повышать
Значит можно купить, или собрать к примеру аккум с прежним напряжением 48v, чтоб не вредить мотору, но при этом можно повышать ёмкость до максимума? Или с ёмкостью есть какие либо нюансы?
Скажите, а 5А зарядник взять не лучше? что бы не было падений...
Будет быстрее заряжаться батарея, про какие падения вы говорите пока не пойму
@@walkmanlifetv Хотя бы потому,что из Китая всегда у блоков питания заниженные показатели по току...
Пожалуйста подскажите мне как правильно выбрать BMS для Акб в 48 вольт 12 и 36 вольт 10! Какие bms брать? Общий порт: заряд и разрядка-один и тот же порт. Разделительный порт: какой из них мне нужен? Хочу на два разных Акб
Не совсем понятно. У вас будет 2 АКБ один 36 второй 12? В таком случае для каждого АКБ нужна своя BMS 10S и 3S. Нужно определиться какой ток будет протекать через bms, исходя из этого выбрать BMS с запасом.
@@walkmanlifetv будет два велосипеда с двумя колёсами 350 ват! Один я хочу с аккумулятором 48ват 12ампер часов а другой 36ват 10.6ампер часов! И как мне выбрать для них BMS и какой мне нужен?
@@ismusgoods9693 350ватт/48вольт= 7,29А; 350ватт/36вольт=9,72А. Соответственно для 48В BMS нужен 13S 15-20А должно быть достаточно. А для 36В 10S 15-20А. Это на моноприводный 350 вт. На полноприводный: 700ватт/48вольт= 14,58А; BMS нужен 13S 20-30А.
700ватт/36вольт=19,44А, 10S 30-40А
@@walkmanlifetv так а порт какой мне надо выбрать?
@@ismusgoods9693 уточните про какой именно порт идёт речь
не подскажете, для такого корпуса какой выбрать тип разъема на зарядном устройстве? RCA ? aliexpress.ru/item/33035094083.html?spm=a2g0v.12010612.8148356.2.6c805b5fVW1lOK
Самый первый (А), но у меня такой разъём работал плохо (проподал контакт), купил отдельно 5.5 на 2.1 с жёлтой пластиковой вставкой, они имеют подпружининый центральный контакт
Не согласен, если посмотреть datasheet на этот разъем то видно что он рассчитан на ток 1А, у меня такой тоже перегревается. Рекомендую GX-12 он по размерам подходит вместо DC5.5 2.1. Расчитан на ток 7А. или посмотри описание на другие разъемы.
а что за пяльник у вас?
"синий китайский" паяльник
15 ампер бмс пойдет на 65 ячеек 2600 милиампер ,подскажите
Мощность мотора?
350 ват
@@user-md8om4df6s в теории хватит, но лучше взять с большим запасом
я также собрал на этих элементах, дерьмо ячейки для электровела не подходят.
через месяц батарея потеряла 50 % емкости, разборка показала сильное окисление банок плюс весь в окислах гдето 10% ячеек поменял
Время покажет, весной посмотрим
А при чем тут окислы к качеству ячеек? Ты чем их паял?
Я собрал на дорогих литокала ёмкостью по 3000. всё тоже самое что ты написал. ёмкости из 60 батарей 30 стало 1800 и 30 батарей 2400 в среднем, я понял, что каждый год батарею нужно пересобирать!!! Одна банка сдохла за емсяц разряжается до 3,2 вольт сама хотя показывала при тесте 3200 мач. Год откатался, перемерил все ёмкости, проссумировал чтобы одинаково было и собрал переставив банки в паралелях.
@@limi1055 а какой конфиг батареи был? И какой мотор с кнтроллером?
@@doob_lures 10s 6p конфиг, мотор колесо 350 ват 36 вольт, Электросамокат kugoo s3 jlong, bms ка настоящая очень дорогая в закрытом корпусе 1200 рублей отдал за неё
привет. Сколько сэкономил, если бы просто купил батарею такую же на Али. И в чем разница в целом?
Привет. Ну я не заморачивался с ценами, хотелось самому сделать, ну ещё боялся, что какие нибудь элементы левые в готовых могут попасться. Да и корпус в раму только такой входил и хотелось смарт бмс, исходя из этих всех факторов решил сделать сам.
@@walkmanlifetv Ну а объективно, велосипед в целом, именно после электро сборки нравится до сих пор? Не жалеешь? Без мотора есть желание кататься?
@@sabrewulfsaber Велосипед очень нравится, езжу на работу даже зимой, ни капельки не жалею
@@walkmanlifetv а есть телеграмм или Вотсап в случае чего? Вопросик позадавать?
@@sabrewulfsaber в группу ВК можете писать
Доброго всем времени!
ВОПРОС почему все собирают аккумуляторы на li ion ???
у меня у самого эл. велосипед. 500 ватт колесо, 48 вольт 16 ампер часа акк.
Сейчас заказал колесо 1000 ватт, буду собирать другой акк на 48 вольт 24 ампер часа. (мне не важно скорость, в приоритете тяговое усилие так как таскаю прицеп за великом с нагрузкой в 150 кг)
Все пишут что цена у lifepo4 больше, дешевле они выходят! я весь алиэкспресс перебуробил!
li ion всего 300 циклов заряда у lifepo4 2000-3000 тысячи + мороза не бояться!
Дак почему все собирают на li ion?
размеры там не на много больше!!!
Вопрос хороший, как привыкли так и делают. Переучиваться не хотят) lifopo4 хорошая альтернатива
я так понимаю что бмс тяжело( или невозможно максимально хорошо) балансировать батарею при высоком токе заряда. тк при ограничении заряда сектора, бмс рассеивает избыточную энергию( но есть предел) то есть она не сможет уровнять сильный разброс по банкам, особенно когда ток слишком сильный. . если это глупости то поправьте.
Все верно, там стоят резисторы через которые и происходит балансировка
Не совсем понятен смысл уменьшения выходного напряжения на блоке питания - не проще ли вместо этого выставить на БМС напряжение в 4,2В? Есть серьезные основания полагать, что БМС отключает заряд раньше из-за расбаланса ячеек - когда напряжение на хотя бы одной любой из них уже достигает 4,25в, а другие ячейки еще не дотягивают по напряжению, и общее напряжение получается в итоге ниже расчетного. У самого появилась такая же ерунда после сборки батареи: зарядник (кстати, точно такой же, только серебристый) выдает 54,3В, а отключается при напряжении на батарее около 52,5в, при последующем просмотре через программу в режиме реального времени за процессом зарядки, отчетливо увидел, как одна ячейка уже достигла свыше 4,25в и именно в этот момент остановился процесс зарядки, тогда как на остальных ячейках, напряжение было в пределах 4,05-4,15в.
Кстати, решили ли как-то вопрос с неверным отображением тока зарядки на экране программы? У меня тоже показывает 3,4А вместо 4
Уменьшил до 4.1 так как есть мнение что недозаряд и недоразряд продлевает срок службы аккумуляторов, и я прислушался к этому мнению. Разболанс у меня тоже есть, но не такой сильный. При зарядке до снижения напряжения блока питания была эмблема в приложении. OV сейчас ее нет. Ток заряда плавно снижается до нуля. Проблему не верного отображения тока не решил, не дошли ещё руки, в программе на ПК можно корректировать сопротивление шунтирующих резисторов на BMS, мне кажется это должно помочь, нужен эксперимент.
@@walkmanlifetv т.е., весь смысл операции с ЗУ именно в моменте плавного снижения тока в конце заряда?
@@solar_wind4x4 да, ведь плавное снижение тока до нуля говорит о том что АКБ полностью заряжен без отсек bms. Что напряжение АКБ и ЗУ сравнялось
Авторау видел уже отписывал. Нужно калибровать саму BMS, для нее продается приблуда для подключения к компу. Подключаем и калибруем напряжения и токи. И еще много каких парамптров если нужно. Стоит этот блочок 7,3$.
US $7.30 | 14S 58,8 V литий-ионный аккумулятор Smart bluetooth программное обеспечение BMS с 20 до 60A постоянного тока для электрического скутера lipo или 18650 батареи
a.aliexpress.com/_d8D4hlH
Интересно какова себестоимость батареи и какова стоимость с работой на заказ?
По себестоимости можете прикинуть по ценам на компоненты, цены постоянно меняются. Ну а по поводу сборки. Тут все индивидуально, но сразу могу сказать, что не дёшево. Если возникнут конкретные вопросы можете спросить в ВК.
@@walkmanlifetv Ок. Просто собираю потихоньку электровелосипед. (Бефанг 750ватт.) и рассматриваю варианты батареи. Такая сборка меня вполне бы устроила:))
Здравствуйте
Нужен совет)
Как можно с вами связаться?
Напишите в ВК
@@walkmanlifetv есть телеграмм?
Я не пользуюсь вк, одноклассниками и тд
Есть
@@walkmanlifetv?)))
))
Добрый день. У вас мотор бафанг 750w, вопрос звучит так- разве можно подавать на этот мотор 14s 5p? ,ведь у него изначально 48v а это только 13s. или я чего-то не понял. И второй вопрос - зачем было жертвовать группой 5p? Ведь можно было распечатать на 3d принтере красивую крышку на верх вашего корпуса , разрезать под bms отверстие и просунуть крышку через внутреннюю часть корпуса акб и зафиксировать автомобильным силиконом и с снаружи установить декоративную пластину.
Все верно, в номинале 48v это 13s, но в интернете достаточно много информации что эти моторы используют и с 14s, изначально хотел также, но немного почитал и понял, что с 14s контроллер на моторе выходит из строя чаще. Поэтому и не стал заниматься колхозом, решил оставить все как есть.
@@walkmanlifetv Спасибо за ответ. Принял решение сделать как у вас). Но китаец у которого вы приобрели корпус что-то не так ко мне выслал и она уже как месяц не меняет статуса, уже продлили гарантированный срок доставки Терпения на исходе. Ваш канал нашел на отзывах)))
Есть контролеры на 52v под редукторники . На АлиЭкспресс продавец продаёт моторы MXUS , у него смотрите. Но незабываем что это потянет за собой и новое зарядное, старое не подойдёт.
@@user-hz7ok4uy2k так этот контроллер заменим на мотор bafang? Он тоже будет в корпусе самого мотора?
@@kazaksergei83 И вы путаете, редукторник становится в колесо, а кареточный под рамой там форсировать наверно не получится, потому что контролер стоит внутри мотора.
а защиту почему не поставил на каждый аккум?
Не понял о чём вы говорите
Теперь въехал, что о,27 - предохранительный
Привет Чувак! Давай делиться опытом???
Здорова ! хочу сделать батарею , но боюсь и такая ситуация , есть хорошая батарея на 36 в и хочу к 36 вольтовой , добавить 3 блока и получится на 48 вольт , но я не понимаю как это сделано .
Понимаю 13s 5 P и вот получается как у тебя , боюсь пака делать , то идея разобрать батарею на 36 в и сделать как понимаю но боюсь , смотрю и вроде не сложно Но !
Мне идея с предохранителями понравилась ...
Путаюсь в такой конфигурации (
Добавляйте 3 по 5, ну и бмс надо заменить, если не подходит
Интиресно, на сколько хватит мотора без смазки??
Интересно , на сколько хватит тебя без еды ??
@@vanowaska2440 тупой вопрос на счёт еды)))
@@vanowaska2440 не по теме спрашиваешь...
@@user-nc8yq7ke3d Точно ! Здесь ПРО акку. говорится !
@@user-nc8yq7ke3d Да да да ... Ну я так и подумал !
Почти Все эти функции в смарт бмс нах не нужны в реальности, и кроме как поиграться ничего не несут больше полезного, единственное что реально удобно - это температура батареи и разброс напряжения по элементам в реальном времени - но опять же обойтись и без этого можно легко и все будет балансироватся как надо и температура будет нормальная сборки, берите обычную бмс с балансировкой с нижним порогом 2.8-3 вольта и верхним 4.2 вольта и всё
Просто собрал и расстроился просадки даёт две палки и выключается велик пришлось ставить родные
Никто не заявляет что высокотоковые элементы, я и не ждал от них какой то большой отдачи, в целом моим ожиданиям они соответствуют. Ездить на них можно, но не на больших токах.
Можно было взять дощечку ,вбить гвоздики и оля-ля готовый шаблон для изгиба
я думаю автор убрал один из датчиков который он засунул под проволочный предохранитель плюсового контакта - так как он полюбому нагревается в процессе эксплуатации.
Вы ошибаетесь. Датчик подключен, нагрева на среднем токе 10 А нет (на котором я катаю) Я специально этот датчик "засунул" туда с целью контроля температуры. В случае нагрева изменил бы сечение проводка.
@@walkmanlifetv на 10А провод сечением 2 мм.кв (d-1,6 mm). 10 А -это ток батареи или группы?
@@Leksey17 не могу понять о чем вы
акк купить денег есть на контактную сварку нет
Мина замедленного действия без прокладок и изоляторов .жесть.
сказал от плюса к минусу припаеваем и на пол пути припаял минус потом все остальные???
нужно делать как говоришь)))
как мне создать АКБ на 24 v из 112 шт 18650 высокотоковые так что бы я мог его зарядить так от зарядное устроиство и от солнечное панели на 18 вольт ? и при том что бы я мог и взять из него 5 вольт и + фонарь,, что для этого надо купить с Китая ?
7s16p или 6s18p, повышающий преобразователь с18 до 24 в, понижающий 24 -5, гуглите
@@walkmanlifetv мне как бы не надо купить АКБ что вы мне сказали, я хочу создать из 112шт 18650 создать акб на 24 вольта и что бы я мог взять из него скажем от 4 и до 24 вольта, за хотел я 7.4 вольта что бы без проблем..спасибо конечно вам-но вы мне не чуть не помогли.
возьми газету блин и накладывай на места свободные чтобы не коротить, что сложно догадаться что ли
Батарейные элементы надо приваривать. Миллион раз про это сказано. Тем не менее.....
И как потом сдохшую банку извлечь? И как поведет себя сборка при КЗ одной банки?
Учи матчасть, советчик
@@doob_lures ага,одни смотрю умники тут собрались,только трусы от носков отличить не можете))
@@slash8209 о. У экспертов каникулы похоже
Вы когда усик паяли зачем его откусывали? ) надо было сразу вести на другой элемент и там кусать. 48в(54) 25а контроллер, получается в пике под нагрузкой около 1.2кВт, БМС 60а, не понятно что за аккумулятор, точно слаботоковые если 3400мач. Получается в пике на усике будет 5а. Хочу вам сказать, греться будет всё, усик с 0.3мм в диаметре при таких токах будет сильно греться, будут потери, хорошо если от нагрева он не сожжёт термоусадку и не коротнёт на минус. Очень рисковая сборка. Вот мой вариант сборки - czcams.com/video/eMB-vQt97Gg/video.html
Я тоже боялся что будет греться, специально датчик температуры рядом с усиком поместил, что бы следить за температурой усика, по факту ничего не греется, там 25 ампер кратковременно подаётся, но как известно батарею изоляцией не испортишь
@@walkmanlifetv На этих моторчиках любят форсировать разные крутые подъёмы, тогда токи будут постоянно 25ампер. Если это не про вас тогда может и будет работать но всё равно потери от усиков будут, не "греются" потому что тепло на себя берёт корпус банок. Ёмкость совпала с запланированной?
При разряде одного элемента током в 1.5 Ампера ёмкость около 3000 mah, померить ёмкость всей сборки пока нет возможности. В предохранителе важно соблюсти золотую середину между падением напряжения на нем, а соответственно и его нагревом и возможностью перегореть при заданном токе. Так что от этого никуда не уйти, при разборке обязательно осмотрю все "усики" на предмет нагрева, если будут какие то следы, то буду предпринимать какие то действия, устанрвлю доп. изоляцию и увеличу сечения предохранителей.
@@walkmanlifetv Задача усика быстро сгореть при КЗ и пропускать штатные токи без нагрева и потерь. Думаю 5p даже разряженные порвут усик более чем 0.3мм. На усик идут токи не с одной банки, а общие со всей параллели, и т.к как ток КЗ импульсный, то усик сгорает мгновенно потому что ёмкий теплоотвод от корпуса элементов не сможет быстро отвести тепло от усика. Я так же занимался этим вопросом и пришёл к выводу, что 0.4мм в диаметре как раз золотая середина. Какие только усики я не тестил на нагрев-ток и внутреннее сопротивление. Усики 0.4мм можно найти в сетевом проводе используемый между компьютером и модемом. Про ёмкость я спросил, потому что усик тонкий поэтому предполагаю там будут потери, вот и интересно как сильно такое количество усиков будет расходовать заряд.
Ничего нового вообще, про конфигурацию параллелей, почему именно так, и такой формы, почему 10,13, 14, 15 s ? И принцип соединения, параллелей, расчет ёмкости в зависимости от мощности движка ? Какая разбежка по ёмкости между ячейками в одной параллели допустима ,ни одного четкого видео не нашел по вот этой крайне нужной информации ! удачи
Спасибо за комментарий. Группы соединял так как было удобно, форма расположения элементов ни на что не влияет (мое мнение), 13s потому что мотор рассчитан на 48-52в в номинале это либо 13s (13s*3.7=48в) либо 14s, но 14s не вместились в корпус. Для расчета ёмкости от мощности движка нужно иметь данные по среднему току, либо энергия затраченная на км пути. Это все достаточно индивидуально, зависит от многих факторов, так что чем больше ёмкость тем лучше. У меня мотор на 750вт и ёмкости 15АЧ хватает на 60+км пути. Ёмкость каждого элемента в отдельности не мерил, хотел, но это процедура может занять целый месяц, у меня такого времени в распоряжении не было. Smart BMS позволяет контролировать напряжение на группах в отдельности, тем самым можно следить за состояние батареи. Лично мое мнение что можно ставить в параллель элементы с разницей в ёмкости не более 100 mah.
@@walkmanlifetv Спасибо за ответ, я из бу собираю и разница в 100- 250 будет, думаю главное зарядить одинаково изначально, а ячейки с большей ёмкостью просто не будут на всю использоваться.
Вот на этом канале я увидел самую грамотную сборка аккумулятора!!!!!
czcams.com/video/FimfNW8mZmw/video.html
А шо сварить мешало?
Что означает фраза про кабель "три на четыре квадратных миллиметра" ?
Три провода сечением 4 мм^2
Ахахаха, желательно не перегривать эллементы по этому я паяю 40 ка ватным паяльником 😂
Возможно я вас удивлю, но 40 ваттного паяльника в видео нет)
@@walkmanlifetv а возможно ли использовать АКБ с уже припаянными ( приваренными) выводами? Вопрос интересует в связи с предстоящей переделкой Шурика с ni-ca на li-ion.
@@Leksey17 можно
Бля! Улюдей есть деньги заказать аккумуляторы, заказать холдер и корпус! Но все равно мы будем паять элементы вместо того чтоб взять точечную сварку! Причем паяем без прокладочных колец! Ну это пиздец!
ты по какой схеме паяещь
Здравствуйте. Мне ещё только предстоит этим заниматься, причëм первый раз. Вот смотрю фильмы, ума у людей покупаю, что да как. Помаленьку в голове рисуется схема будущего оборудования. Но пока вот что неясно. Плата БМС. У неë есть силовые (зарядно-разрядные) провода и "контрольно-сигнальные" (балансировочные). Количество этих проводов равно количеству последовательно соединëнных элементов (нужных для формирования необходимого напряжения). Далее параллельно каждому из последовательно соединëнных элементов подключаются дополнительные "банки" задача которых увеличить ëмкость, не меняя напряжения. Правильно ли я понимаю что балансировочные провода подключаются к параллелям? Но если так, то каким образом плата балансирует или защищает каждый из элементов находящийся в параллели? Понятно, параллель можно воспринимать, как один элемент и что напряжения на этих элементах выравниваются, но ведь каждый из них может иметь разную ëмкость. Ещё, несколько я понял из видео платы смарт-бмс могут показывать напряжение каждого элемента, если так, тот как они это делают если некоторые элементы включены параллельно? Я пока писáл сообщение, начал кое-что понимать, но может быть у вас найдëтся, время объяснить, что не так в моëм рассуждении?
Здравствуйте. Вы правильно понимаете. Возможности контролировать каждый элемент в отдельности у bms нет. Контролируется (балансируется) напряжение на параллели этих элементов. Но этого в большинстве случаев достаточно, если нет каких то явных проблем и разброса по элементам.
@@walkmanlifetv спасибо за уделëнное мне время.
Напряжение на элементах, соединенных параллельно, всегда одинаковое (если пренебречь падением напряжения на проводниках, соединяющих элементы), а БМС контролирует именно напряжение, поэтому от запараллеленной группы достаточно одного провода к БМС. Впрочем полный потреюляемый от батареи ток БМС тоже контролирует, но это уже его другая функция.
Мотор редукторик
Почему ни кто не собирает аккумы на батарейных отсеках, это же практичнее и безопаснее , надо проверить банки, просто вытащил как из пульта и пошёл проверять, какая то банка косячная, заменил и ни какого гемороя?!
Идея конечно хорошая. Если бы они были разной конфигурации, формы, под разные bms, если бы таковой нашелся, удовлетворяющий всем моим условиям то я бы не задумываясь купил.
@@walkmanlifetv aliexpress.ru/item/32817355136.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3fec57a9qPAo8I&algo_pvid=3ccf1c14-af30-4faf-85e7-d1c203d18b58&algo_expid=3ccf1c14-af30-4faf-85e7-d1c203d18b58-26&btsid=24a40cbe-b433-466a-8c10-e26f27e98685&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6,searchweb201603_55
@@walkmanlifetv На Али много разных вариантов, заморочиться конечно придётся , но не больше чем с подобной распайкой на аккумах , а так и аккумы целее и достать можно когда хочешь! Я вот думал на двух платах спаять для начала по 13(на плату) 26650-5000мАч , таких банок меньше надо и ёмкость хорошая.
@@walkmanlifetv А подскажи пожалуйста на счёт Smart BMS , у неё балансировка есть ??
@@iamAS028 да, есть, работает во время заряда путем разрядки сильно заряженных банок
Они слабые токи дают
Ну у меня 25 ампер мотор максимум может потреблять, для моего хватает