Come è CAMBIATA la Tesla MODEL 3 2024 Highland... (e che TOP le iON Winter HANKOOK!)
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2024
- L'occasione di un test drive su strada delle nuove gomme Hankook iON i-Cept Winter è stata l'occasione per scoprire come è fatta sotto al vestito la nuova Tesla Model 3 highland 2024. Non c'è nulla di meglio, infatti, di un ponte da officina per capire come sono fatte le sospensioni, che tipo di motore è installato (3d7) e come è disegnato il fondo...elemento fondamentale per la resa aerodinamica di una vettura che usa benissimo i suoi 60 kWh di batteria assicurando consumi di poco superiori ai 15 kWh/100 km con le gomme estive e poco più di 16 con le invernali Hankook disegnate appositamente per l'universo dell'elettrico: ma quello che cambia con le nuove gomme rispetto alla vecchia generazione di invernali non disegnate per questo genere di vetture non è solamente da ricercare nei consumi ma anche nella guidabilità - eccellente - e nella capacità di rimanere silenziose: queste iON i-cept hanno dimostrato di esserlo a conferma di una progettazione dedicata. In questo video, che abbiamo girato tra Padova e Treviso, vi mostro anche le novità tecnologiche della nuova berlina di segmento D americana a cui manca solo di attivare i nuovi fari matrix led: una funzione che avrebbe dovuto esserci, alla stregua dei sedili ventilati e della possibilità di disattivare la zona centrale della climatizzazione lato destro ma che per il momento non è ancora attiva...
- Auta a dopravní prostředky
ho passato primo mese con la model 3 highland. sono felice come non mai. non consuma una cippa coi miei usi (poca autostrada molta tangenziale-statale) sono veramente felice. da guidare e' uno spettacolo.
Immagino tu sia di Milano.. mi dici i consumi reali con questo utilizzo e queste temperature? Velocità 70 e 80 km/h per tutto il tragitto?
Grazie
Guarda che tra i 50 e 80 kmh tutte le auto consumano poco. Se vai in autostrada a velocità codice per fare un viaggetto fai 200km di autonomia. Purtroppo le elettriche vanno bene soltanto con l'uso che ci fai tu.
@@Leonardo23307😂😂😂😂
@@Leonardo23307semplicemente non è vero. In città un diesel consuma di più che in autostrada, e in autostrada questa fa almeno 300 km (a velocità fa codice). Sono davvero in pochi in Italia quelli che fanno più di 300 in una volta sola e poi devono riaprire senza per perdere neanche 10 minuti (corrieri o rappresentanti ad esempio, meno del 10% della popolazione).
@@Quello_di_una_volta che vuoi che ti dica, l'importante è essere contenti del proprio acquisto. Tieni conto che d'inverno e a pieno carico i consumi aumentano di parecchio e a dirla tutta anche in piena estate. Se poi fai lunghe tratte rare volte e ricarichi a casa, può avere senso incentivi permettendo.
Sull'ecologia e l'economicità potremmo andare avanti ore...
Video e spiegazioni sempre perfetti sei sempre il migliore emiliano macchina molto bella ✊✊👍💪
Sempre top questi video
complimenti emiliano su tutto
a me piace ho guidato il modello precedente della model 3
Aspettiamo sti incentivi di marzo nn vedo l’oraaa!
Mi intriga molto! Voglio sapere tutto di questa nuova model3! ♥️🥇
L'autopilot in autostrada come va? Comunque sempre un piacere guardare i tuoi vlog di viaggi
Emiliano unica persona al mondo che può mettere “prezioso” e “legnazzo” nella stessa frase senza stonare. Un fenomeno.
Ahhaha
E.P.O. è patrimonio italiano dei giornalisti sportivi ❤😂❤😂👏👏🏆🏆
Ciao Emiliano, sempre puntuale e perfetto nei tuoi test. Se mi posso permettere ti vorrei suggerire un nuovo test con Tesla, ed anche magari con qualche altra auto elettrica, fare un tragitto di montagna, visto che viscino a dove abiti si raggiungono in poco tempo e ce ne sono di molto belli, e verificare i consumi oltre alla gestione/programmazione delle ricariche visto che sicuramente le possibilità purtroppo diminiuscono. Sarebbe interessante.
Emi sapresti darmi dati gomma con ?? 235/45 R18 ?! Codice carico e velocità da libretto sulla invernale?? Tra gennaio e Febbraio consegnano anche a me la mia Highland SR blu oceano. Grazie come sempre super top.
La compro subito !!!
L'ho vista oggi al tesla center, ci sono delle cose che non mi convincono, lo spazio per i piedi sotto i sedili anteriori per chi siede dietro è molto poco anche se sono tutti alti, nel baule dietro ci sono solo 2 luci led che illuminano molto poco ed è molto buio ed ultima cosa il motorino che raffresca i sedili anteriori mi sembra molto rumoroso.
Rimane sempre una bella macchina, non vedo l'ora di fare il test drive.
Quella della prova è nero pastello o grigio stealth?
Credo che più che il diametro del cerchio conti l'aerodinamica del cerchio. I 20" sono dei finestroni incredibili... Piuttosto.. Sarei curioso di vedere una LR.. o Dual Motor con i freni sul motore, onde sfruttare al massimo il recupero energia. Cerchi completamente chiusi e aerodinamici.. (L'alfa 75 aveva i freni posteriori sul differenziale). Meno masse sospese, meno complicazioni.. più efficenza. Scommetto che in una "vera gara" tipo rally.. Una dual moptor come descritta, batte anche una "performance"...
Complimenti MASTER. Ma quindi funzionano i fari Matrix Led?? Funzioneranno mai?
A livello hardware sono presenti ma a livello software sono disattivati al momento per motivi di royalties
Il parcheggio deserto e semibuio è inquietante 😮😮😮😮. Meno male che vivo in Romagna 🎉❤🎉❤😂
Non ho capito una cosa. Che gomme monta?
Emiliano sempre il numero 1 per coinvolgimento e dialettica. Grazie per questi video super esaustivi 😊
Al minuto 26:43 si nota la situazione che più mi lascia perplesso sulle frecce a pulsante: uscita da una rotatoria con volante "a testa in giù". È pratico il comando in questo caso?
ciao, guido la mia highland da giovedi, una volta imparato come posizionare la mano per mettere la freccia a destra in uscita, non cé nessun problema nell utilizzo. io ho fatto 400 km per ora
Ma perché c’è qualcuno che ancora mette le frecce???
@@iGigi_it😂😂
Peccato davvero la mancanza del logo sul volante. Concordo al 100% sui pneumatici invernali e relativi cambi, molto più controllo in inverno con strada umida/ghiacciata la notte o la mattina presto (non serve arrivare alla neve). Inoltre far controllare (e girare) le gomme 2 volte l'anno ci fa viaggiare in sicurezza.
Non capisci un cazzo e parli ?
Ordinata sabato , bianca , non vedo l’ora !
Ma a marzo ci sono gli incentivi🥺
@@karimaglare8686 l ho presa a dicembre
@@cateyedboy7151 ti è arrivata quindi, come ti trovi?
@@karimaglare8686 una bomba
32 minuti di video, di cui 20 a promuovere i pneumatici. Comunque sempre interessante
Inserimento manuale della destinazione .....incredibile !
Bravo Emiliano, ma a quando la prova della long range?
Quella l’ho provata alla presentazione. La trovi su Automoto ma non ho fatto molta strada
@@masterpilotemilianoperucca7457 grazie per avermi risposto ❤️, si ho visto quella prova, ora spero in un test completo su consumi e quant'altro. 👋
Dal minuto 27:50 .... BELLE le Mercedes elettriche....❤❤😂😂. Emiliano Perucca Orfei .... Patrimonio italiano dei giornalisti sportivi per le 2 e 4 ruote...🎉🎉 E.P.O. per gli afecionados 😂😂
ma le ion escono già di serie come primo equipaggiamento o si prendono a parte?
di serie hai le michelin
@@francescoleonardis4415 grazie della dritta francesco
Non ho capito se è una pubblicità alla macchina o alle gomme, sicuramente le seconde 😂
😂😂😂👏👏👏🥇🥇🥇
Grande advertising per gli pneumatici… io con la mod. Y RWD faccio 250km di autonomia con il 100% di batteria
@@angelo-212lbsei l'unico sincero in questa chat, bravo!
Adv
Ho fatto 110 km di test drive con la Highland RWD, l'ho trovata davvero comoda da guidare, fantastica. La comprerei subito, ma attenderò la Juniper.
Non l’abbiamo ancora provata. Ma già la model 3 precendente è una macchina fantastica!
La Juniper sarebbe la nuova Y?
Praticamente è uno yacht con le ruote 🤣🤣🤣
A parte gli scherzi, l' unica elettrica con un senso💯 anche se nel mio cervello e nel mio cuore ci sono i pistoni🔝
È tutta robaccia che non serve a niente. Autonomie da microcar bua!!
I fari non sono attivi come non lo sono nei modelli precedenti. C’è da aspettare ma forse ce la faremo 😂
Piace molto veramente ma perché Tesla non produce versioni sw ? per mè sarebbero la vettura perfetta e non credo che verrebbe a costare cifre impagabili , Skoda octavia con la berlina e la sw , modello piú venduto in europa , insegna .
DaniSan52
Ma alla fine la tecnologia matrix led, funziona o non è attivata nemmeno qui?
Non è attiva
Gran bella macchina 🚗 Tesla The best
Per tenerla in box è perfetta
Stesso tragitto fatto anch’io con Model Y in giornata da Padova a Roma termini andata e ritorno 3 soste di ricarica veloci in tutto! Alla fine stesso tempo che con una termica e correndo in autostrada
Nei sogni, tutto è possibile. Potresti arrivare anche prima!
@@Ereo85 😂😂😂 mi fate morire sempre a negare l’evidenza!😂😂😂
Tre soste con le termiche? Senza vergogna voi elettroidioti
@@Master-qr8yx 😂😂😂
Cosa significa 3soste di ricarica? Quanti km fai a 130kmh? 250? 200? Mi dica.
Tutte le prove sono quasi sempre in autostrada, sarebbe utile invece una prova in collina o in montagna o un misto per capire la reale autonomia. Grazie
Bella bella
Vorrei tanto comprarmela ma faccio pochi kilometri all'anno e non so se ne vale la pena.
ora aspettiamo la tesla y 2024
I fari Matrix però non sono attivi da quel che so io. L'ho ritirata a Novembre ma i fari anche se Matrix, non sono gestiti in maniera intelligente dal software vettura, chissà che non attivino la funzionalità con qualche update software...
In teoria dovevano già essere attivi al lancio
@@masterpilotemilianoperucca7457 In teoria sì ma nella pratica sono normali fari a led non adattivi con abbaglianti automatici
Al momento sono disattivati per motivi di royalties. Chissà che non li attivino con l’aggiornamento natalizio, Tesla solitamente fa un aggiornamento sostanzioso in dicembre.
Purtroppo per quanto ci provino non possono avere qualità e tecnica di auto vere ..trovate più volte ci hanno provato ma non reggono il confronto.. è un buon progetto ma quello rimane
Bellissime le sospensioni premium… auto di pari prezzo se le sognano
Inutile cercare la funzionalità matrix perché al momento Tesla non l'ha attivata.
Buon Natale.
1:37 ERRORE, sono fari led e non modificano nessun fascio di luce...
Non è errore. È che a dispetto di quanto promesso non è ancora stato implementato il software Matrix.
Ma per chi ha già ritirato nuovo model 3 non c’è ne ancora fari Matrix ? Non ho capito.
Da possessore ti dico che ad oggi, non sono attivi i Matrix sulla Highland.
Tecnicamente ci sono, ma manca il software per atrivarli, anche la vecchia M3 e MY li hanno, ma anche lì manca il software, continuano a dire che li attiveranno, ma non dicono mai quando però.
hai detto "DI FATTO"?
si ma devono mettere una cam frontale visto che hanno tolto i sensori di posteggio
Non la
Metteranno mai
Ad oggi la mia auto preferita, sulla carta.
La nuova model 3 mi piace di più della precedente e le migliorie sono notevoli. Per quanto riguarda le gomme esistono anche le quattro stagioni che uso ormai da dieci anni, così evito spese per i cambi e vanno benissimo.
E in termini di consumi?
Perdonami ma per le auto elettriche 4 stagioni apposite non esistono ancora praticamente, Hankook a quanto pare ha presentato qualcosa che uscirà l’anno prossimo, ma comunque dato pesi e potenze in gioco preferisco montare gomme adatte al clima per il quale vengono progettate, sia in termini di consumi che di sicurezza e performance
@@giuseppeterlizzi1990 mi sembra strano anche perché ci sono auto termiche pesanti e potenti come le elettriche. Non lo sapevo, saluti.
@@donatonoc_00 ho cambiato la settimana scorsa le anteriori dopo 40.000 km. Le posteriori possono fare ancora 6/7.000 km in tutta sicurezza.
I costi per i cambi sono irrisori, ma avresti maggiore sicurezza le 4 stagioni sono valide nell'uso normale non in casi di emergenza o estremi dove fa la differenza di rimanere in strada. Poi non c'è alcun risparmio semplicemente perchè le termiche le vai a montare su cerchi piu' piccoli e quindi hanno un costo minore, le 4 stagioni avrebbero dimensione massima a libretto con costo superiore. Poi se uno fa pochi chilometri allora rischia di tenere le termiche per anni e che possano perdere freschezza
la linea è migliorata, ma cavolo non potevano mettere un cavolo di tachimetro digitale d'avanti a quel cavolo di volante tipo mod S......
L elettrica migliore sul mercato
Infatti parliamo di autonomia da microcar come migliore sul mercato. Annamo bene!!!
@@Leonardo23307 ho un wrangler a benzina… però là tesla model 3 è l unica che prenderei in considerazione
@@marcoantonello5238 secondo me saresti l'acquirente perfetto. Sei abituato a fermarti spesso x rifornirti e hai autonomie simili, perfetto! Ma non fai testo purtroppo.
Ps. Tra le due ti invidio il wrangler 😍
Ma quindi. Tesla è la migliore auto elettrica per qualità prezzo?
E il punto di riferimento per tutti i costruttori e Model Y è l'auto più venduta al mondo nel 2923. E il top delle BEV.
Vorrei davvero prenderla.
Ma le frecce sul volonte sono una follia.
L’ho provata e nelle rotonde è un dramma per me che le frecce le uso.
Mi toccherà virare sulla megane🙄
l'hai provata per troppo poco tempo. ce l'ho da un mese, e le frecce sono vanno comunque bene li. dopo un giorno di utilizzo sei più che abituato ad usarle.
@@X2KAB per carità immagino ci si abitui a tutto.
Ma in rotonda con il volante girato di 90-120-180 gradi diventa comunque scomodo usare la freccia per segnalare l’uscita.
Felice che ti sia abituato.
Se solo il comando delle frecce basta per farti cambiare idea sulla macchina da acquistare hai sempre la possibilita della model Y che ancora ha la leva delle frecce .
Megane buona macchina ma tesla è ancora parecchi passi avanti ...
@@riccardocremonesi1813 si ma non rientra negli incentivi e a breve sarà aggiornata.
Non è un dettaglio da poco, diverse persone hanno segnalato il problema.
In America non hanno le rotonde😅
Al di là delle solite discussioni sull'elettrico, fa molta tristezza, prima si aspettavano video recensioni su nuove motorizzazioni, soluzioni tecniche, penso alla ricercatezza del motore della mia 159 TBi... il mondo delle auto è finito, ormai le recensioni sono su durata batteria e applicazioni tablet di bordo, praticamente recensioni di telefoni... mamma mia che futuro.
È l'evoluzione delle automobili.... Ed era ora! Se non era per ii Rokefeller l'elettrico avrebbe preso piede già 100 anni fa
Non ha capito il senso del messaggio, eppure la premessa era stata chiara non riguardando l’elettrico, di cui non voglio affrontare sterili discussioni. Mi riferivo alle auto tablet, il futuro dei nuovi conducenti dove ormai l’optional è la guida e pure per aprire un cassettino portaoggetti occorre lo schermo avvenieristico multifunzione.
Per rispondere a questo post, 100 anni fa si stava passando dalla corrente continua a quella trifase, grazie al genio Nikola Tesla (quello vero non il fantoccio delle auto). Avete convinzioni dettate da ciò che vi propongono.
@@matte_9394 "dalla corrente contina a quella trifase, grazie al genio di Tesla" è ovvio che tu non abbia la più pallida idea di cosa stai dicendo, ma ho imparato dalla rete che chi idolatra Tesla è tendenzialmente un ignorante in materia, fammi indovinare: filorusso e novax?
Nel video si parla di soluzioni tecniche, continuamente, il fatto che tu non riesca a comprendere il lavoro che c'è dietro non significa che non abbiano valore, anzi, la cosa mi conforta.
Ma cosa centra filorusso novax.. qui si parla di tecnologie. E grazie a Tesla che il progresso ha portato alla corrente alternata. Io ho fatto un discorso completamente diverso. Sei filoEdison? Ahahah Qui dicono che già 100 anni fa era tutto pronto se non per colpa dei Rockeffeler.. cosa ridicola.
L'ho comprata da 15 giorni i 550km di autonomia neanche se vivi in un mondo tutto in discesa li fai.
Mi sembra di averlo detto
Neanche la metà a 130kmh di media.
Sotto i 7 gradi le termiche lavorano meglio delle estive. Quindi? Meglio montare le termiche? Ma quando mai! Dipende da dove vivi! Ci sono posti in Italia che sotto i 7 gradi ci scendono di notte due ore all'anno.
Che schifo l’elettrico report insegna una domanda se la bmw Ix con la batteria da 100 kw riesci a fare 400 reali l’unica ( con tutti conforto) come fa una testa con una batteria da 60 kw a riuscire a farla? Mi stai deludendo @emiliano capisco che di gente stupenda ce ne ma non tutti sono ingenui comunque tutta la vita l’ idrogeno
Come sarebbe a dire come fa Tesla a consumare meno rispetto a BMW? Secondo il suo ragionamento tutte le auto a scoppio dovrebbero consumare allo stesso modo, ovviamente non è così.
I motori Tesla sono estremamente efficienti e il coefficiente aerodinamico di Tesla è il migliore per un auto, non perché è Tesla, ma perché sono poche, pochissime, le auto che riescono a fare di meglio e nessuna elettrica riesce ad arrivare quanto ha Tesla (Tesla Model 3 0,21, BMW IX 0,25).
Inoltre il BMS di Tesla è avanti anni luce rispetto a qualsiasi altro software di qualsiasi auto elettrica, qualche cinese riesce ad avvicinarsi ma ancora il gas è immenso con i cinesi, figurati con gli europei che hanno iniziato 2 giorni fa a lavorarci.
Poi abbiamo il peso, la BMW IX pesa 2.600kg mentre la Tesla Model 3 pesa 1.700kg, 900kg in meno non sono pochi.
A questo si aggiunge tutte le cose che ha BMW dentro la sua auto che Tesla non ha, ti faccio un esempio stupido, la BMW ha le bocchette aria manuali che quindi devono essere resistenti per ogni tipologia di mano, sia che sono "violento" sia che sono docile, deve comunque essere rinforzata e quindi si aggiunge più peso, un altro esempio potrebbe essere tutti i tasti e tastini vari per inserire la marcia, freno a mano, radio e via dicendo, tutte queste cose, nel complesso, pesano e se sommiamo tutto il peso diventa eccessivo, Tesla ha fatto in modo di togliere tutto il possibile, risparmiando peso in ogni singolo buco, aggiungi i motori super efficienti che hanno, aggiungi l'ottima aerodinamica che ha, aggiungi il BMS e scopri perché avere un auto con una batteria più grande non vuol dire avere più autonomia.
Avere una batteria più grande fa, ma è inutile se tutto il resto è pessimo...
@@Tora568 sicuramente come tecnologia e la migliore sul mercato ( anche se avere tutto su un tablet non mi piace ma è una mia considerazione)considero che sia l’auto elettrica migliore sul mercato e la tesla punto. Ma io non ho mai visto e letto da nessuno parte che una tesla riesci a fare piu di 400 km reali non in città ma in autostrada a 130 fisso con aria condizionata e tutti confort l’unica la bmw ix.
@@andreBe98 Ci sono svariati video dove fanno vedere i consumi della nuova Tesla Model 3, su youtube ne trova a migliaia.
Il condizionatore, sedili riscaldati o ventilati, audio e tutto il resto consuma, a massima potenza, circa 300Wh, quindi con 30kWh di batteria, ad esempio, riusciresti a stare in auto per 100 ore circa, poi ovvio, se fuori ci sono -30 e metti il condizionatore a +40 servirà più energia per essere scaldato, ma nella media quelli sono i consumi che ha la Tesla Model 3 nuova.
Le consiglio, qualora volesse testare lei stesso i consumi, di fare un test drive. E' totalmente gratuito e con il nuovo metodo "self service" non devi parlare con nesuno, l'app nel cellulare ti indica che auto devi prendere, la sblocchi e la provi, dopo 3 ore torni e fai le tue considerazioni, ripeto, è gratuito...
Come fa? Pesa 800 kg in meno! 🤣 detto questo nel viaggio che ho fatto non potevo barare in alcun modo. Gli orari li vedi, vedi le medie orarie ed i consumi relativi. Mi stai deludendo 🙈
@@masterpilotemilianoperucca7457 si ma non ho visto 400 km reali quello che dice il computer di bordo non e affidabile, ho visto la prova su padova- roma La stessa model 3 standard con 2 fermate che andrebbe bene per fare una pausa ma no a pensare di fare rifornimento 2 volte. Il problema che si dice che può fare piu di 400 km ma non è cosi ( forse in città e basta). Basterebbe dire le cose come stanno per il resto ti stimo.
Io sinceramente non riesco veramente a capire come si fa ad apprezzare quel display centrale che è veramente una roba che non si può guardare oltretutto è una macchina che sullo sconnesso è scomodissima a prescindere dalle sospensioni proprio perché ha tutto il peso sotto che la rende performante solo sull'asfalto ,ma nella maggior parte delle città del Sud Italia e non solo si sentono pienamente tutte le asperità della strada la mia conclusione è che è un'auto meno intelligente di quanto si può pensare perché l'unico piacere di guida deriva dalle performance estremamente energivore che ti obbligano poi a proseguire a velocità di lumaca mentre la cosa più essenziale sarebbe conservare il comfort nelle condizioni reali di utilizzo cosa che avviene raramente
"perché ha tutto il peso sotto che la rende performante solo sull'asfalto"
Perché, sullo sconnesso è meglio avere il peso sul tetto?
Avere il baricentro basso è SEMPRE meglio.
E poi il 99% delle persone non è mai sullo sconnesso a meno che tu voglia passare sul pavé di qualche paese/città a 90 km/h...
Macchina molto bella ma io non starei proprio mezz'ora di notte da solo a Padova a ricaricare...anche perché in caso di emergenza non è possibile partire per scappare perché il cavo non si sgancia.
Non ha Fari Matrix...
Li dovrebbe avere in realtà perché è una delle modifiche 2024
Manca il software, dicono che lo attiveranno, ma lo dicono ormai da tanto, anche il modello precedente e la Y li hanno, chissa quando si decideranno ad attivarli.
@@masterpilotemilianoperucca7457 ti dico così perchè l'ho ritirata settimana scorsa a brescia e nella fase di preparazione e domande ai specialist, a precisa domanda ci hanno risposto che non ci sono i matrix.
@@19Mantra71 MAI!!! E' un modo per illuderci...😀
Ci sono ma non sono attivi. É una questione software che si risolverà nei prossimi mesi. Quando ce l’hanno presentata ho chiesto più volte se avesse questa funzione e mi è stato detto di sì, che le auto l’avrebbero avuta dal momento del lancio. Evidentemente ci deve essere ancora qualche problema ma credo che a breve qualcosa accadrà
Non hai visto i Matrix perchè anche in questa nuova versione non ci sono! O meglio, ci sono a livello di hardware ma non software
La faccenda è che alla presentazione ci avevano detto che la funzione ci sarebbe stata
@@masterpilotemilianoperucca7457 capisco perfettamente! Anche noi con la "vecchia" li stiamo aspettando. Saranno le solite "2 weeks" di Elon :)
513km certificati con punta max fino a 554km... questo e quanto dichiarato da tesla.
ma sembra che chi sta ritirando la nuova model 3 sta riscontrando con full carica, autonomia pari a 410/430 km (molto al di sotto del dichiarato)
come mai ? se così fosse, sarebbe una spiacevole sorpresa... info ?
la possiedo da circa un mese..... carica a 420 km poi usandola l autonomia migliora in base ovviamente alla guida
In questo periodo col freddo normale fare almeno un 15% in meno di km,sicuramente tesla come tutti dichiara la percorrenza a una temperatura mite .
il wltp non deve essere guardato. è un target praticamente irrelizzabile. ho personalmente ho fatto 600km con una media di 135Wh
13.5 kwh x 100 km calcolando che la batteria effettiva è pari a 57kw sono 400km circa... scusa ma non ho capito i 600km che dici
grazie in anticipo per le delucidazioni
@@francescoleonardis4415
600km È il kolimetraggio totale che ho fatto in meno di un mese e l' altro dato è la media consumi
Che delusione a livello di autonomia, la danno x 625 km ma è una balla 100 km in meno 😢😢
Occhio che tu parli della versione long range con 629 km di autonomia. Questa è una standard range
La mia è long range e Al 100% sono 550 km
rido sempre... cazzo serve avere le catene quando non nevicha dal 1987... Entro in autostrada con 15 gradi e posso essere sanzionato perché non ho le "imprescindibili" catene che potrei usare in caso di nevicata improvvisa. La pena per questo paese è inenarrabile
MA Sto video l'avevi già fatto mi pare....
No è diverso
Ma........ sono molto dubbioso sulla frenata, monta i dischi (ridicoli) talmente piccoli che sembrano quelli che monto sulla mia bicicletta 120 ant. e 140 post. autoventilanti. Scusate tanto per capirci ....fate mente locale ... un paragone, con i dischi di una Porsche e delle pinze a pistoncino singolo ????? quelle posteriori !!!!????? aberrante !!!
Diametro del rotore (ventilato)
Anteriore: 12,6"/320 mm
Posteriore: 13,2"/335 mm
Spessore rotore anteriore
Nuovo: 0,98"/25 mm
Limite di utilizzo: 0,91"/23 mm
Spessore rotore posteriore
Nuovo: 0,79"/20 mm
Limite di utilizzo: 0,71"/18 mm
ma ha la frenata rigenerativa, aiuta tanto non è necessario avere dischi enormi come le termiche e poi è anche leggera...
questa model 3 è la Tesla "tranquilla"
ha 280 cv di picco mica 480 della long range dual motor
quindi i freni ce li ha giusti
l'unico accorgimento , se la portate in pista o guidate come sorciumaker ..
togliete le borchie di plastica
qualcuno le ha fuse , proprio affaticando i freni
Troppo bassa meglio la Y
È nera o grigia?
Grigia. Ma è molto scuro
@@masterpilotemilianoperucca7457 grazie, perché in realtà ero molto curioso di capire come fosse il nero pastello che propongono.
Si vede scurissimo cambia fotocamera video
Non è scura la camera è che è buio pesto
E orribile il fatto di avere un tablet in macchina
Mamma mia ,ma ancora con sti ferri da stiro 🤮🤮
No ma facciamolo un altro video su model 3 ce ne sono pochi
@@piano779 infatti potrò commentare quel c zo mi pare su un social 😂
@@Bocciarello libero di autoumiliarti come meglio credi, figurati se ti togliamo la possibilità di renderti ridicolo.
@@ilmettiu4632 per aver detto che si fanno video a cazzo su model 3?! 😂 che esagerazione!! 🤣🤣 ripigliati sfigato
Massimiliano , di la verità.esteticamente é una noia mortale. Siamo italiani e nel bene e nel male qualcosa di auto ne sappiamo.
Un video che è una pubblicità. Tu sei sempre bravissimo ma sto video non ci sta
È una prova di gomme. Tesla non fa pubblicità
E uesto vuoi la chiamate innovazione? È una PlayStation di 1700 kg su ruote , l arma perfetta per fare morti , vietiamo l uso del cellulare all guida , ma permettiamo questi abomini automobilistici , dove tutto è concentrato in quel TV del cazzo. Compreso il cambio. Ma stiamo scherzando ? Se questo è il futuro che ci attende , spero eliminino le auto e tutti si vada su mezzi pubblici. Ci voglio fare credere che guidare questi abomini sia meglio , quando non è così, complici anche voi giornalisti che ne tessete le lodi .
In realtà ha molti meno tasti e meno funzioni di una bmw m4, per intenderci. Daje
Scusa ma 130. Veramente si potesse tenerli costanti. Si fanno quanti km ?
400
Non ci saranno queste pseudo auto nel prossimo futuro
@@massimopaccagnella920150 km al massimo
Era orrenda prima lo è ora
A quando una vera prova consumi?
Ci ho fatto un viaggio a Roma. Più di così.
czcams.com/video/uueUFcmemWE/video.htmlsi=LlnIL6WMlJ08zYsn
@@masterpilotemilianoperucca7457 dovrebbero essere circa 350 km se non sbaglio. Non proprio tutti in autostrada. In pieno inverno perderà diciamo un 30% di autonomia. Se poi calcoli che ovviamente non vai a ricaricare quando sei a 0%, ne deduco che ogni 200 km devi fermarti a ricaricare. Parliamo di andatura autostradale e a velocità codice (130 kmh).
Penso che questa tesla va bene per le tratte cittadine e strade provinciali, dove l'andatura è tra i 50 e 80/90 kmh e ti consente di fare decisamente meglio. Mi raccomando! In montagna solo d'estate!!.
Grazie ciao
In inverno perde circa 10.
Guidando coma fantozzi ! Top
nel cesso meglio 500 del 1970
Tu comprati la 500 del 1970, chi vorrà si comprerà una Tesla, ognuno faccia ciò che vuole, basta che non vi lamentate se la benzina arriverà a 5 euro al litro.
Siccome già ti vedo "io non mi lamento", tu, bene, mo fai lo stesso discorso per tutti gli italiani...
La 500 ha pure maggiore autonomia 😂 ed è più carina
@@Tora568 Bè per ora ad essere aumentati di oltre il 100% in soli 3 anni sono i costi di ricarica alle colonnine pubbliche sia AC che DC..Infatti anche la comunicazione sui risparmi in elettrico è cambiata..
@@Real-1MW 3 anni fa i supercharger Tesla costavano 0,38 adesso, secondo il tuo ragionamento, dovrebbero costare 0,76 ma in realtà costano 0,46 per potenze fino a 250kWh.
Se poi guardiamo cosa fa Enel-X, BeCharge e simili allora si, i prezzi sono leggermente aumentati, rispettivamente 0,40 e 0,35.
In ogni caso, io carico il 90% del tempo a casa, ho una quota fissa fatta con Enel che si chiama Open Electric e posso caricare quanto mi pare a 35 euro al mese, prezzo fisso per 10 anni, quindi tra 10 anni vedremo cosa accadrà, per il momento mi godo 35 euro per infiniti kW di energia...
@@Tora568i Suc costavano 20 cent al kWh tra il 2019 e il 2020, non dire sciocchezze... e per molti vi erano sconti e programmi referral che spesso azzereavano i costi per migliaia di km.. ad oggi se si esce dai suc si paga poco solo con i pacchetti..altrimenti siamo tra i 50 cent e l'euro a consumo.. tu non alcuna auto elettrica , ne spari tante anche su vaielettrico.