Доброго времени суток , попал в морозы которые были в москве - 30 -32 , утром не завёлся по причине слабого уже 5-ти летнего штатного аккамулятора на 80 ам , после воспользовался общественным траспортом и привёз с собою провода и запасной аккамулЯтор на 55ам, в итоге кое как прогрел через вебасто , 80 и 55 аккамуляторы черз провода давали ток вместе , после прикуривали 55 акум, и в итоге доехали все нормально, после чего я понял что надо покупать новый акум , приехав в магазин мне сказали что тебе на фрилендер 2 11 года нужен аккамулятор AGM , отличие что там гелевое основание внутри находиться, от повышен напряжений, и что обычный через полгода ты его вы кинешь , итог таков ищу аккум который стоит от 12 000 и выше . Вот такая ситуация только момент не ясен про разницу АКБ , всем удачи .
11 лет машине!!! Мучалась! Не знала как оставлять машину включенной и уходить 🤦 Спасибо!!! Пошла вытаскивать аккумулятор по инструкции, пока муж в командировке...
При креплении аккумулятора, удобно пластину вместе с болтом сразу устанавливать. Предварительно наживить на резьбу и по корпусу провести вниз до места.
Спасибо за видео. Хотелось бы подсказать о том, что не следует при работе оставлять ключи и другую мелочь ( заглушки от аккумулятора) на под копотных панелях, инструмент может упасть в двигательный отсек и будет проблематично его достать.. Небольшой инструмент рекомендую привязать на шелковую веревочку.. Удачи на дорогах.
Сразу оговорюсь, что сам выполнял всегда замену аккумулятора в той же последовательности, что и Петрович. Только во фрилендеровском мануале вычитал следующее (речь идет не о севшем аккумуляторе!): 1. Отоприте автомобиль и отключите систему противоугонной сигнализации с помощью пульта дистанционного управления 2. Включите стояночный тормоз или подложите под колеса башмаки 3. Подождите 2 минуты, пока будет обесточена система управления двигателем 4. Откройте капот 5. Отсоедините провода аккумуляторной батареи - начиная с провода "МАССЫ" Порядок здесь пока такой же как предлагается в видео (пункт 4 - без комментариев )). А вот последовательность ПОДКЛЮЧЕНИЯ нового аккумулятора несколько другая (обратите внимание на п.2): 1. Убедитесь, что вся электрическая нагрузка ВЫКЛЮЧЕНА 2. Подсоедините аккумуляторную батарею - начиная с провода "МАССЫ" 3. Включите зажигание 4. Выполните сброс значений предустановленных кнопок радиоприемника. 5. Сбросьте показания часов 6. Перезагрузите систему управления стеклоподъемником одним нажатием кнопки. Поднимите окно до упора, отпустите переключатель, повторно нажмите и удерживайте в течение 1 секунды (реле в дверях издаст щелчок). Опустите окно до упора, повторно нажмите переключатель и удерживайте в течение одной секунды. Теперь функция управления нажатием одной кнопки должна работать
А что такое сбой иммобилайзера? Чем грозит и какие последствия? Отключал сегодня клеммы от аккума и ключ оставил в приёмнике. (Смотрите видео от Петровича До, а не после!) Дальше вся история, если у вас много времени это читать. - 18 на улице, дизельный Фрил 08 года стоял без движения дня три. Запустил Вебасто через GSM, всё заработало в обычном режиме. При работающем Вебасто смс показало напряжение в сети 11,5 V. Не знаю, мало это или нет под такой нагрузкой. Когда подошёл к машине, отопитель работал. А вот заводиться он не захотел. Причём, стартер сделал один-два бодрых оборота, вовсе не вялых и сразу же отключился под моргание панели приборов и звуки реле. Во все следующие попытки запуска было не более одного оборота стартера с тем-же результатом. После десяти таких иррациональных попыток всё-таки завести, стартер вообще перестал реагировать на кнопку Start. Только лампочки, свечи накала, надпись о подготовке к запуску и тишина. Я удивился, ведь при плохом аккуме Вебасто по идее не должен был запускаться. Делать нечего, пришлось звать товарища на таком же Фриле с проводами. Он приехал часа через три и первая мысль была проверить контакты клемм, соответственно, сняв их и протерев. Вот тогда то, при снятых клеммах и остался ключ в приёмнике. А дальше начались страшные вещи. Из-за спешки молотить на холостом донора не стали, минус провода у себя я пытался зацепить в том месте на коробке, куда крепится дополнительная масса. В итоге, один оборот стартера я услышал, а потом раздались очень громкие нештатные звуковые сигналы, как сирена-трель, секунд десять. Погас красный индикатор выбранного режима возле селектора АКПП, на дисплее ошибка HDC, ошибка АКПП и вся возможная хурма, на кнопку Старт не реагирует никак, даже зажигание не выключить. После очень долгого нажатия кнопки Старт вся панель приборов погасла, но ключ он не отдал. Ни в какую. После очередного снятия клемм тоже. Плюнули, подцепили аккумы уже напрямую, минус к минусу (чем, опять-же грозит?), завели донора и пошли к нему греться. Снова включил Вебасто и она снова заработала и минут через 20 машина спокойно завелась. После прогрева заглушил и ещё раз спокойно завёл. А после поездки даже ключ вернула. Несколько раз проверял. Вот такие бывают истории из-за незнания и спешки. Думаю поехать к ОД и поменять аккум по акции за 8000 р. Не знаете, они нормальные аккумы продают или от старых этими акциями избавляются ?
Был недавно у ОД, делал ТО, заодно заказал аккумулятор. Выяснилось, что ставят они по ВИН, т.е. тот же, что и стоял. Если у Вас стоял (как у меня) штатный обычный на 700 А, то и новый будет такой же, если был гелиевый, то должны поменять на гелиевый
+Александр Пруцков С удовольствием, интересный авто для обзора, хотя тесты на авто расписаны, если подвернется Диско, обязательно снимем....может кто то готов, предоставить свой Диско на обзор.
Как заказать алюминиевые шестиренки на дроссельную заслонку, силиконовые патрубки комплект интеркулера, может подскажите где заказать (штатные) динамики три в переднию панель и две в багажнике, владею LR FREELENDR2 2009г. Спасибо
При замене АБ надо прописать это в "мозгах" машины, что бы машина не "думала" что АБ старое. Если неверно поправьте меня. Мой фрил 13 года, там может подругому.
Раз уж тема с аккумулятором пошла можно было (Экстренный) пуск автомобиля при помощи проводов и донорного автомобиля рассмотреть. А то порой ходишь как дурачок вокруг авто с проводами, да и порой доноры отказываются по причине "да ты мне "мозги" спалишь". Так вот она из руководства по ремонту: 1. Подсоедините конец красного (+) кабеля к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля. 2. Подсоедините другой конец красного (+) кабеля к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля. 3. Подсоедините конец черного (-) кабеля к клемме массы (-) аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля. 4. Подсоедините другой конец черного (-) кабеля к надежному источнику массы, например, к некрашенной металлической поверхности или опоре двигателя на расстоянии не менее 0,5 м (20 дюймов) от аккумуляторной батареи или топливопроводов НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля. 5. Заведите двигатель ДОНОРНОГО автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. 6. Заведите двигатель НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля. 7. Дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут, затем заглушите двигатель ДОНОРНОГО автомобиля. 8. Отсоедините черный (-) кабель от массы РАНЕЕ НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля. 9. Отсоедините черный (-)кабель от аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля. 10. Отсоедините красный (+) кабель от аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля. 11. Отсоедините красный (+) кабель от аккумуляторной батареи РАНЕЕ НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля.
Stanislav Philippovich пункты 5 и 6 одновременно как-то очень сомнительно. Кто подскажет, куда надежнее цеплять на массу пациента не очень длинный провод.
+Руслан Свет Если речь про антигель, то только перед сильными морозами....лично я лью если обещают температуру нижет 20-25 градусов, в бак перед заправкой...для предотвращения кристализации дт.
+Павел Матросов знаем, проблему. Новый диктофон, не захотел работат с проверенным микрофоном, заказали переходник, скоро придет и все будет ОК. Надеемся на понимание.
Здравствуйте. Есть вопрос, поменял интеркуллер патрубки оставил оригинальные (мастер сказал что они отличные) но для успокоения души хочу проверить всю воздушную систему нет ли где утечки, как это лучше сделать? и еще хотел узнать какой расход топлива зимой? Спасибо.
+Vladimir Orlov самая лучшая проверка патрубков, визуально-тактильная, когда держишь их в руках))) на авто проверяют подачей дыма в магистраль. Расход зимой плюс пару литров к летнему. Цифра зависит от манеры езды.
+staric 60 в двух словах: плюсы - легкие, не габаритные, много циклов заряда разряда, может принимать и отдавать больший ток, чем свинцовый. Минусы - огромная цена ( в разы выше свинцовых), нарекания о работе при низких температурах. На мой взгляд пока минусы перевешивают....
Я успел поломать один усик на съёмной крышки от замка..... но и на одном держится. Машина стоит на стоянке, я сначала завожу, потом иду в магазин,машину вообще не закрываю, потом еду .....
Петрович привет! Фрил 11г. дизел. Вот такая ситуация, едешь на не большой скорости педаль газа отпускаешь начинает машина сама притормаживать, и иногда когда притормаживает с небольшим толчком переключает на пониженную передачу. Что может быть, выручай?
+Антон Мишин привет, тяжело дистанционно ставить диагноз. Всегда советую для начала прочитать ошибки по двс и акпп...тогда уже можно хоть что то сказать. Стандарно проверить и почистить датчика МАП, МАФ, коленвала....желательно если пробег уже к 100 и более заменить маслотв кпп и сбросить адаптацию....
Сделали диагностику, ошибок нет. Я заметил толчок при переключении на пониженную передачу при снижении скорости между 60-55 км, но не всегда, че может быть?
Снял на ночь аккум на зарядку. Утром после установки аккума не запускалась вебаста. Ну никак, даже думал отвязался брелок, пробовал переподвязать, не помогало. Завел машину, заглушил, после этого нормально вебаста запустилась и больше не глючила. С чем связано?
+Андрей Валеев Вебаста капризная штука, могла отказать в запуске по какой нибудь ошибке, если после перезапуска ошибка не повторилась она запустилась, если бы несколько раз ошибка повторялась, ушла бы в блок.
Можно, конечно, и не прописывать, как кто-то написал в Drive2 - можно и не прививаться )) Машина и без "прописки" нового аккумулятора поедет. Тем не менее, при изменении параметров батареи, существует специальная процедура в компьютере, которая так и называется - "замена аккумулятора". ИМХО: если она существует, значит для чего-то нужна. Думаю, что это связано с тем, что наши машины очень "интеллектуальны", особенно, что касается электрики. Петрович, вот тоже, говорит, что при отключении омывайки фар возникают глюки, что уж тут говорит об изменении параметров пускового тока и тока зарядки... Цитата Петровича:"... управление электрикой в Фриле идет по кан шине, тут что угодно может иметь место."
На сколько я понял , что если новый АКБ не сильно отличается от старого то ни чего прописывать не нужно. Но если АКБ другой ёмкости, но наверное все таки нужно. На сколько я понял родной JLR (Varta) который ставят сейчас он не AGM. Вот думаю если ставить Varta AGM думаю прописать наверняка надо.
Что значит "не сильно"? Если есть разница в емкости и/или в пусковом токе, то надо. Ставил AGM Exide, перепрописал аккумулятор. AGM довольно специфичен по току (под)зарядки, поэтому решил не рисковать и сохранить жизнеспособность аккумулятора подольше. Тем более, что занимает эта операция ровно 3 минуты для спеца
Здраствуйте, подскажите пожалуйста у Вас на фриле 2 (2014 год) после снятие клемы с АКБ он глохнет или нет? А то я проверил и мой глохнет, боюсь генератору хана, или так должно быть? Не могли бы Вы проверить?
Вообще лучше так не экспериментировать,со снятием клеммы на работающем двс, с такими автомобилями. При снятии клеммы уходит большая нагрузка с генератора и происходит скачек напряжения в сети авто, мозги не могут мгновенно это отследить и отрегулировать зарядку, это может повредить ЭБУ авто. Для замера напряжения заряда генератора можно использовать самый дешёвый ELM327 адаптер, чем попасть на крякнутый блок такими экспериментами.
@@DimaX808 судя по данным, заряд есть и его даже больше чем достаточно...обычно 14,5-14,7....хотя на напряжение заряда влияют многие факторы..... состояние аккума, обороты двигателя и включенное сопутствующие электрооборудование на авто (фары, печка, кондей, музыка и т.д.) поэтому разброс может быть от 13 до 15
@@Petrovich-Avtopodbor если всё выключенно ,то всё равно заряд 15 и 15.2 вольта, редко падает до 14.9. Но у меня проблема в том, что магнитола убавляет сама звук, такое чувство, что для неё много волтажа, и она перегревается.
@@Petrovich-Avtopodbor при тесте заряда акб черед sdd указано: ток акб превышает 40а, проверьте заряжена да акб и возможно неисправнна система контроля заряда акб. Но акб новый, ему 2 месяца по выпуску, и крутит отлично
Здравствуйте, Я счастливый обладатель Ленд Ровер Дискавери 3, сегодня заменили аккумулятор 100 а/ч 850А. Машина завелась нормально, однако после 5 минут заведенного мотора, начал дымить генератор. Мы сразу выключили зажигание и сняли клеммы от АКБ, генератор перестал дымить. Вопрос, в чём может быть проблема?
+Руслан Свет любой авто при желании можно угнать, но какой то быстрее, какой то дольше...конечно, если регулярно заводить авто, закрывать, оставлять с ключом и уходить, при этом всем рассказывать, что там ключ, а не автозапуск...можно в этом случае, его даже не закрывать....
Спасибо за видос!!!Все ставим лайки!Очень полезная информация!
Спасибо, класс! Вот у меня не работает омыватель фар ещё от предыдущего хозяина. Пошёл проверЯть)
Спасибо за познавательное видео для новичков, но при установке нового аккумулятора желательно почистить клеммы проводов от окиси.
спасибо, супер!
Спасибо, тоже считаю омывайку фар полезной штукой...
Спасибо!👍
Доброго времени суток , попал в морозы которые были в москве - 30 -32 , утром не завёлся по причине слабого уже 5-ти летнего штатного аккамулятора на 80 ам , после воспользовался общественным траспортом и привёз с собою провода и запасной аккамулЯтор на 55ам, в итоге кое как прогрел через вебасто , 80 и 55 аккамуляторы черз провода давали ток вместе , после прикуривали 55 акум, и в итоге доехали все нормально, после чего я понял что надо покупать новый акум , приехав в магазин мне сказали что тебе на фрилендер 2 11 года нужен аккамулятор AGM , отличие что там гелевое основание внутри находиться, от повышен напряжений, и что обычный через полгода ты его вы кинешь , итог таков ищу аккум который стоит от 12 000 и выше . Вот такая ситуация только момент не ясен про разницу АКБ , всем удачи .
Очень понятно отснято и доброжелательно! Спасибо! Мой семь лет (!) отработал, это много? Наверное, пора ему на пенсию...
11 лет машине!!! Мучалась! Не знала как оставлять машину включенной и уходить 🤦
Спасибо!!!
Пошла вытаскивать аккумулятор по инструкции, пока муж в командировке...
Не думаю что легко это у Вас получится о,н похоже килограмм 20 весит).
При креплении аккумулятора, удобно пластину вместе с болтом сразу устанавливать. Предварительно наживить на резьбу и по корпусу провести вниз до места.
Спасибо за видео. Хотелось бы подсказать о том, что не следует при работе оставлять ключи и другую мелочь ( заглушки от аккумулятора) на под копотных панелях, инструмент может упасть в двигательный отсек и будет проблематично его достать.. Небольшой инструмент рекомендую привязать на шелковую веревочку.. Удачи на дорогах.
Сразу оговорюсь, что сам выполнял всегда замену аккумулятора в той же последовательности, что и Петрович. Только во фрилендеровском мануале вычитал следующее (речь идет не о севшем аккумуляторе!):
1. Отоприте автомобиль и отключите систему противоугонной сигнализации с помощью пульта дистанционного управления
2. Включите стояночный тормоз или подложите под колеса башмаки
3. Подождите 2 минуты, пока будет обесточена система управления двигателем
4. Откройте капот
5. Отсоедините провода аккумуляторной батареи - начиная с провода "МАССЫ"
Порядок здесь пока такой же как предлагается в видео (пункт 4 - без комментариев )). А вот последовательность ПОДКЛЮЧЕНИЯ нового аккумулятора несколько другая (обратите внимание на п.2):
1. Убедитесь, что вся электрическая нагрузка ВЫКЛЮЧЕНА
2. Подсоедините аккумуляторную батарею - начиная с провода "МАССЫ"
3. Включите зажигание
4. Выполните сброс значений предустановленных кнопок радиоприемника.
5. Сбросьте показания часов
6. Перезагрузите систему управления стеклоподъемником одним нажатием кнопки. Поднимите окно до упора, отпустите переключатель, повторно нажмите и удерживайте в течение 1 секунды (реле в дверях издаст щелчок). Опустите окно до упора, повторно нажмите переключатель и удерживайте в течение одной секунды. Теперь функция управления нажатием одной кнопки должна работать
У всех автомобилей сначала подключают сначала плюс а потом минус в избежании искры,в мануале нашёлся кто всю физику переписал под маркой Land Rover ?
Алгоритм работы омывателя фар регулируется из салона, не надо вытаскивать предохранитель, внимательнее читайте инструкции😊
А что такое сбой иммобилайзера? Чем грозит и какие последствия?
Отключал сегодня клеммы от аккума и ключ оставил в приёмнике.
(Смотрите видео от Петровича До, а не после!)
Дальше вся история, если у вас много времени это читать.
- 18 на улице, дизельный Фрил 08 года стоял без движения дня три. Запустил Вебасто через GSM, всё заработало в обычном режиме. При работающем Вебасто смс показало напряжение в сети 11,5 V. Не знаю, мало это или нет под такой нагрузкой. Когда подошёл к машине, отопитель работал.
А вот заводиться он не захотел. Причём, стартер сделал один-два бодрых оборота, вовсе не вялых и сразу же отключился под моргание панели приборов и звуки реле. Во все следующие попытки запуска было не более одного оборота стартера с тем-же результатом. После десяти таких иррациональных попыток всё-таки завести, стартер вообще перестал реагировать на кнопку Start. Только лампочки, свечи накала, надпись о подготовке к запуску и тишина.
Я удивился, ведь при плохом аккуме Вебасто по идее не должен был запускаться.
Делать нечего, пришлось звать товарища на таком же Фриле с проводами.
Он приехал часа через три и первая мысль была проверить контакты клемм, соответственно, сняв их и протерев. Вот тогда то, при снятых клеммах и остался ключ в приёмнике. А дальше начались страшные вещи.
Из-за спешки молотить на холостом донора не стали, минус провода у себя я пытался зацепить в том месте на коробке, куда крепится дополнительная масса. В итоге, один оборот стартера я услышал, а потом раздались очень громкие нештатные звуковые сигналы, как сирена-трель, секунд десять. Погас красный индикатор выбранного режима возле селектора АКПП, на дисплее ошибка HDC, ошибка АКПП и вся возможная хурма, на кнопку Старт не реагирует никак, даже зажигание не выключить. После очень долгого нажатия кнопки Старт вся панель приборов погасла, но ключ он не отдал. Ни в какую. После очередного снятия клемм тоже.
Плюнули, подцепили аккумы уже напрямую, минус к минусу (чем, опять-же грозит?), завели донора и пошли к нему греться. Снова включил Вебасто и она снова заработала и минут через 20 машина спокойно завелась. После прогрева заглушил и ещё раз спокойно завёл. А после поездки даже ключ вернула. Несколько раз проверял.
Вот такие бывают истории из-за незнания и спешки.
Думаю поехать к ОД и поменять аккум по акции за 8000 р. Не знаете, они нормальные аккумы продают или от старых этими акциями избавляются ?
Был недавно у ОД, делал ТО, заодно заказал аккумулятор. Выяснилось, что ставят они по ВИН, т.е. тот же, что и стоял. Если у Вас стоял (как у меня) штатный обычный на 700 А, то и новый будет такой же, если был гелиевый, то должны поменять на гелиевый
Заглушку лучше не терять, на 2021 год она стоит от 1680 рубликов самая дешевая.
Как понять что бош обратной полярности?Если он стал так же как и варта?Минусом к лобовому а плюсом к радиатору?
Спасибо за советы. Петрович а раскожи о Дискавери 3 2.7 2008 -2009 гг. или зделай тест о нём.
+Александр Пруцков С удовольствием, интересный авто для обзора, хотя тесты на авто расписаны, если подвернется Диско, обязательно снимем....может кто то готов, предоставить свой Диско на обзор.
Здравствуйте, у меня вопрос. Сел акум на пежо 4008, там вариатор стоит. Как снять акум правильно?
Автор, поясни, нафига второй ключик то нужен был? рожковый на 8х10.
Как заказать алюминиевые шестиренки на дроссельную заслонку, силиконовые патрубки комплект интеркулера, может подскажите где заказать (штатные) динамики три в переднию панель и две в багажнике, владею LR FREELENDR2 2009г. Спасибо
При замене АБ надо прописать это в "мозгах" машины, что бы машина не "думала" что АБ старое. Если неверно поправьте меня. Мой фрил 13 года, там может подругому.
+Rauf Karimov не обязательно, хотя рекомендация есть.
Такие бесполезные вещи как прописка аккумулятора,это к ауди.Тут снимай и меняй, у меня тоже 13 года ю
У меня 13 года, прописывали в мозги, сказывается на блоке комфорта
Раз уж тема с аккумулятором пошла можно было (Экстренный) пуск автомобиля при помощи проводов и донорного автомобиля рассмотреть. А то порой ходишь как дурачок вокруг авто с проводами, да и порой доноры отказываются по причине "да ты мне "мозги" спалишь".
Так вот она из руководства по ремонту:
1. Подсоедините конец красного (+) кабеля к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля.
2. Подсоедините другой конец красного (+) кабеля к положительной клемме (+) аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля.
3. Подсоедините конец черного (-) кабеля к клемме массы (-) аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля.
4. Подсоедините другой конец черного (-) кабеля к надежному источнику массы, например, к некрашенной металлической поверхности или опоре двигателя на расстоянии не менее 0,5 м (20 дюймов) от аккумуляторной батареи или топливопроводов НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля.
5. Заведите двигатель ДОНОРНОГО автомобиля и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.
6. Заведите двигатель НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля.
7. Дайте двигателям обоих автомобилей поработать несколько минут, затем заглушите двигатель ДОНОРНОГО автомобиля.
8. Отсоедините черный (-) кабель от массы РАНЕЕ НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля.
9. Отсоедините черный (-)кабель от аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля.
10. Отсоедините красный (+) кабель от аккумуляторной батареи ДОНОРНОГО автомобиля.
11. Отсоедините красный (+) кабель от аккумуляторной батареи РАНЕЕ НЕЗАВОДИВШЕГОСЯ автомобиля.
Если не ошибаюсь в одном из видосов говорили про прикуривание. Вроде в секретах про зимнюю эксплуатацию.
Stanislav Philippovich пункты 5 и 6 одновременно как-то очень сомнительно.
Кто подскажет, куда надежнее цеплять на массу пациента не очень длинный провод.
в пунктах 5 и 6 речь о разных автомобилях
Петрович -ты Супер!настоящий Профи по фрилу!хочу преобрести,и вот маюсь...боюсь...учусь у тебя секретам...спасибо за науку!
Петрович. Скажи пожалуйста - слышал в зимний период надо лить в бак присадку Кастрол ТДА - что думаешь по этому поводу?
+Руслан Свет Если речь про антигель, то только перед сильными морозами....лично я лью если обещают температуру нижет 20-25 градусов, в бак перед заправкой...для предотвращения кристализации дт.
Петрович, приветствую. Трещит звук с середины видео. Надо что то делать с микрофоном , так как в предыдущих видео тоже есть проблемы со звуком. )
+Павел Матросов знаем, проблему. Новый диктофон, не захотел работат с проверенным микрофоном, заказали переходник, скоро придет и все будет ОК. Надеемся на понимание.
Перестал работать подогрев лобовой где копать не подскажешь?
Здравствуйте.
Есть вопрос, поменял интеркуллер патрубки оставил оригинальные (мастер сказал что они отличные) но для успокоения души хочу проверить всю воздушную систему нет ли где утечки, как это лучше сделать? и еще хотел узнать какой расход топлива зимой? Спасибо.
+Vladimir Orlov самая лучшая проверка патрубков, визуально-тактильная, когда держишь их в руках))) на авто проверяют подачей дыма в магистраль. Расход зимой плюс пару литров к летнему.
Цифра зависит от манеры езды.
Спасибо!!!
Разве размер 315х175х175 ?
Вроде как Bosch 12v 80ah 800a s5 AGM имеет размеры 315х175х190
Петрович а где купить ключь на 27 с трещёткой
спасибо один вопрос как относитесь к литевым аккомуляторам.
+staric 60 в двух словах: плюсы - легкие, не габаритные, много циклов заряда разряда, может принимать и отдавать больший ток, чем свинцовый. Минусы - огромная цена ( в разы выше свинцовых), нарекания о работе при низких температурах. На мой взгляд пока минусы перевешивают....
Аккумулятор прямой полярности, крышки с клемм снимаются после установки в авто.
Я успел поломать один усик на съёмной крышки от замка..... но и на одном держится. Машина стоит на стоянке, я сначала завожу, потом иду в магазин,машину вообще не закрываю, потом еду .....
Долго будет ходить такой акум?
Петрович привет! Фрил 11г. дизел. Вот такая ситуация, едешь на не большой скорости педаль газа отпускаешь начинает машина сама притормаживать, и иногда когда притормаживает с небольшим толчком переключает на пониженную передачу. Что может быть, выручай?
+Антон Мишин привет, тяжело дистанционно ставить диагноз. Всегда советую для начала прочитать ошибки по двс и акпп...тогда уже можно хоть что то сказать. Стандарно проверить и почистить датчика МАП, МАФ, коленвала....желательно если пробег уже к 100 и более заменить маслотв кпп и сбросить адаптацию....
сейчас пробег 153 масло в акпп было замен при 130. Сьезжу на диагностику посмотрим что скажут.
Сделали диагностику, ошибок нет. Я заметил толчок при переключении на пониженную передачу при снижении скорости между 60-55 км, но не всегда, че может быть?
Снял на ночь аккум на зарядку. Утром после установки аккума не запускалась вебаста. Ну никак, даже думал отвязался брелок, пробовал переподвязать, не помогало. Завел машину, заглушил, после этого нормально вебаста запустилась и больше не глючила. С чем связано?
+Андрей Валеев Вебаста капризная штука, могла отказать в запуске по какой нибудь ошибке, если после перезапуска ошибка не повторилась она запустилась, если бы несколько раз ошибка повторялась, ушла бы в блок.
После замены АКБ нужно прописать брелок вебаста
А разве после замены на новый АКБ не нужно его прописать через SDD?
+DStuartDD не нужно, если он близок по параметрам к предыдущему. Даже если ращнится, не обязательно.
Можно, конечно, и не прописывать, как кто-то написал в Drive2 - можно и не прививаться ))
Машина и без "прописки" нового аккумулятора поедет.
Тем не менее, при изменении параметров батареи, существует специальная процедура в компьютере, которая так и называется - "замена аккумулятора". ИМХО: если она существует, значит для чего-то нужна. Думаю, что это связано с тем, что наши машины очень "интеллектуальны", особенно, что касается электрики. Петрович, вот тоже, говорит, что при отключении омывайки фар возникают глюки, что уж тут говорит об изменении параметров пускового тока и тока зарядки...
Цитата Петровича:"... управление электрикой в Фриле идет по кан шине, тут что угодно может иметь место."
На сколько я понял , что если новый АКБ не сильно отличается от старого то ни чего прописывать не нужно. Но если АКБ другой ёмкости, но наверное все таки нужно. На сколько я понял родной JLR (Varta) который ставят сейчас он не AGM. Вот думаю если ставить Varta AGM думаю прописать наверняка надо.
Что значит "не сильно"? Если есть разница в емкости и/или в пусковом токе, то надо. Ставил AGM Exide, перепрописал аккумулятор. AGM довольно специфичен по току (под)зарядки, поэтому решил не рисковать и сохранить жизнеспособность аккумулятора подольше. Тем более, что занимает эта операция ровно 3 минуты для спеца
блин,я всю голову сломал,как уходить и чтоб мотор тарахтел. плохо быть тупым))
а ларчик просто открывался)
Архипросто... сначала даже думал, что не стоит про это упоминать в видосе, типа и так все знают...Оказалось, нет.
Здраствуйте, подскажите пожалуйста у Вас на фриле 2 (2014 год) после снятие клемы с АКБ он глохнет или нет? А то я проверил и мой глохнет, боюсь генератору хана, или так должно быть? Не могли бы Вы проверить?
Вообще лучше так не экспериментировать,со снятием клеммы на работающем двс, с такими автомобилями. При снятии клеммы уходит большая нагрузка с генератора и происходит скачек напряжения в сети авто, мозги не могут мгновенно это отследить и отрегулировать зарядку, это может повредить ЭБУ авто. Для замера напряжения заряда генератора можно использовать самый дешёвый ELM327 адаптер, чем попасть на крякнутый блок такими экспериментами.
@@Petrovich-Avtopodbor 15.2 вольта
@@DimaX808 судя по данным, заряд есть и его даже больше чем достаточно...обычно 14,5-14,7....хотя на напряжение заряда влияют многие факторы..... состояние аккума, обороты двигателя и включенное сопутствующие электрооборудование на авто (фары, печка, кондей, музыка и т.д.) поэтому разброс может быть от 13 до 15
@@Petrovich-Avtopodbor если всё выключенно ,то всё равно заряд 15 и 15.2 вольта, редко падает до 14.9. Но у меня проблема в том, что магнитола убавляет сама звук, такое чувство, что для неё много волтажа, и она перегревается.
@@Petrovich-Avtopodbor при тесте заряда акб черед sdd указано: ток акб превышает 40а, проверьте заряжена да акб и возможно неисправнна система контроля заряда акб. Но акб новый, ему 2 месяца по выпуску, и крутит отлично
Здравствуйте,
Я счастливый обладатель Ленд Ровер Дискавери 3, сегодня заменили аккумулятор 100 а/ч 850А. Машина завелась нормально, однако после 5 минут заведенного мотора, начал дымить генератор. Мы сразу выключили зажигание и сняли клеммы от АКБ, генератор перестал дымить. Вопрос, в чём может быть проблема?
Сложно дистанционно сказать, но вряд ли в аккуме, если только банки замкнули, но должна сработать защита. Как найдете причину напишите.
2:03 минус красный провод а у меня его нету? Что делать
А аккумулятор AGM ???
9:54 у меня дальнего света нет 🤷♂️
Ключ-брелок из приёмника??? Что это и где это??
А капот как открыть если сел аккум,я так понимаю замок капота электронный???
Механический
А что аккумулятор не надо прописывать у дилера?
После покупки аккумулятора до установки на автомобиль его нужно обязательно зарядить. Складское хранение аккумуляторов - при заряде 60%
Я так и не понял с каким пусковым током брать аккумулятор.У тебя он стоит 740 ой.А вот родной действительно 800 .
+Михаил Антонов конечно оучше 800...особенно зимой.
Михаил Антонов У меня родной на новой машине стоит 700
Бляяяяя а я то думал как поменять АКБ на своём ведре. Теперь видео как ты меняешь колесо на запаску😂😂😂😂
с ключом конечно полная чушь, зачем так оставлять машину что бы угнали?
плюс ковырятся с этим ключом целая процедура.
+Максим Раков Если захотят угнать и без ключа угонят....а ситуации когда нужно закрыть работающий авто, бывают. делов на 10 сек.
Бытует мнение - что сами авто-угонщики даже не закрывают свои авто - потом что знают, что угнать можно как два пальца об асфальт.
+Руслан Свет любой авто при желании можно угнать, но какой то быстрее, какой то дольше...конечно, если регулярно заводить авто, закрывать, оставлять с ключом и уходить, при этом всем рассказывать, что там ключ, а не автозапуск...можно в этом случае, его даже не закрывать....
Ьля бестолковое видео!