По ходу зазор между червяком и шестернёй именно для этого и служит - маркетологи не зря свой хлебушек жуют! А парняга молодец - борец с произволом маркетологов в отдельно взятой локации. Кое что и для себя усвоил, Ярослав молодец.
@@Alexander_Smit да какой борец, производителям пофиг на такие мелочи. Да и машина уже труп, судя по колхозному ремонту редуктора. Большинство запчастей не сделаешь, к сожалению. Самое поганое - это коррозия кузова и отсутствие элементов в продаже, в этом плане автоваз выигрышно смотрелся когда-то по сравнению с иномарочниками, побирающимися на помойках.
Дякую автору, зробив ремонт , але тимчасовий, через великий люфт та вироботку штоків трапеції краще все замінити в зборі, але ваше рішення дає можливість ще якийсь час поїздити
Спасибо Автору,мне помог,шестерня на Зафиру Б,сделал быстро,буквально два дня,даже почистил механизм,прошло уже полгода,всё работает отлично. Зафира Б,цвет сине-серый,с панорамной крышей.Александр,летом 2020 года я обращался,Ещё раз спасибо
Спасибо за видео. Можно учиться и печатать и то как работать в SOLIDWORKS. Спасибо за информацию дорогой друг. Удачи и больше заказов в печати. Даёшь вторую жизнь механизмам))
PET G тоже довольно износостойкий для тихоходных шестерён типа этой его можно применять. Но всё равно нейлон дольше будет работать. Заводские шестерни сделаны именно из нейлона
Спасибо за видео. Хоть и пишут, что необходимо было сделать по другому, работа в дереве построений САПР, начиная с 8:22 очень интересно. Мало материала, где перестраивают готовые модели или исправляют ошибки построения используя дерево и объясняя, что сделано.
Вы изначально не правильно начали править модель, потому и началась куча проблем. Нужно было развернуть эскиз на 180гр и поправить размеры. Тогда бы бОльшая часть проблем даже не появлялась бы. Совсем уважением, но видео о том, как не нужно редактировать модели.
Да, и на Авито или мешке можно продавать такие детали, вещь человек после поломки, ищет запасную деталь именно там.а ты продаёшь на мешке, Авито , напечатанные детали, Ярик?
Я бы посоветовал перед тем как смазать вд 40 сначала промыть, вся грязь выйдет а потом смазать (я про те механические делальки, где одна из них по кругу крутиться, на 50:00 минуте)
Я по твоим видосам солид изучаю, принтер заказал, идёт. Спасибо за видосы, мои посмотри, может пригодятся, например бп как запустить от компа, там 3,3, 5 и 12 вольт, я думаю отлично подойдёт для принтера, на вторичке можно рублей за 200-500 купить блок на 200-400 ватт по 12 вольтам.
Ярик, привет! Как всегда посмотрел с удовольствием. То же столкнулся с тем, что после слайсинга отображаются не все модели. В моем случае это было несколько моделей(одинаковых)но все с разными процессами. То есть, для каждой модели свой процесс(с разными высотами слоёв).Потом сласинг и стол пустой :) Так и не разобрался самостоятельно.
@@xpioneerx100 с автомастерскими можно сотрудничать. Они будут давать тебе заказы на деталь. И твоя база будет расти... И потом только штамповать будешь и ещё 5 принтеров купишь, и будет бизнес))
У всего есть ресурс, это нормально. Раньше была приора, при поломке тупо ехал на рынок и покупал запчасть. А теперь CHERY. У меня в ней на моторе заслонки валео вообще спроектированы шестерни неправильно, у них разный модуль и вообще он был выбран неверный. Тоже печатал шестерни новые. Проблема в том, что эти китайские п...ры не производят больше многих запчастей, а машине всего 11 лет, куплена нами новой и это любимая машина, бывают даже 7-летние экземпляры. Очень обидно это. Я бы просто купил новый мотор, 3д печать это колхоз. 99% кустарщиков печатают мелкие шестерёнки криво, особенно из нейлона.
Стараний много, толку мало. К сожалению, не надолго такой ремонт. Вы правильно сказали, проблема в том, что в механизм попадает влага. А попадает она как раз через соединение вал/втулка. Там манжеты уплотнительные стоят, которые со временем изнашиваются. Их менять обязательно. Только обычно поздно уже, потому как и вал, обычно, уже сам настолько "поеден" коррозией, что герметичность, даже с новыми манжетами, не держится. Да и в соединение кривошипно-шатунного механизма (металлический который), попадает коррозия и начинает работать, смешиваясь со смазкой, как абразив. В результате чего, все подвижные соединения в нем (втулки, зубъя) имеют огромные люфты и даже уже вычищенный механизм начинает "подкусывать". Просто, однажды, сталкнулся с подобным на Volvo XC90 у товарища. Но там просто уже все заклинило и сгорел двигатель (жидкость даже до него добралась), с колесом зубчатым обошлось. Вышел из положения так, погуглив выяснил, что подобный механизм дворника стоит на ХС70 тех же годов (отличаются колесо и кривошип с шатунном, это понятно - форма и размер стекол задних различна). В результате из двух собрал один. Что интересно на XC70 подобной проблемы нет и на разборках таких механизмов хватает, и все они в прекрасном состоянии. За освещение темы 3D печати спасибо! Сам с нейлоном всё воюю - ведёт безбожно! )
32:35 сработает, только моторы останутся включенными. но у меня они сами отключаются спустя время. gcode по сути последовательность комманд и выполняется по порядку
Применяй для очистки AZELIT. Он все уберёт, стоит 130 рублей. Качество можешь проверить на канале ГАРАЖ54, там они этим средством двигатель промыли и все масло ушло, движок как новый
А БФ2 со спиртом не держит или он чем то другим не устраивает? п.с Не факт что направление вращения затягивает шестерню, к примеру неделю назад ремонтировал от Ауди А6 2007 год, там вал выталкивает шестерню. Вся проблема этих моторов(задних дворников), это попадание воды через вал. В итоге вал заклинивает
@@xpioneerx100 А почему тогда им не пользуетесь? Просто в нескольких видео видел с каким трудом отлипает деталь от стола и ещё говорили, что бывает стекло вырывает, а от БФа деталь сама отваливается при остывании
Привет, подскажи, не получается печать премоугольника размером 7х5х1.5см нейлоном(100 % заполнение), все время края отлипают и заворачивает, температура стола 120, экструдер 250, пробовали рафт чет не выходит подскажи
сделай как у меня в видео не рафт а именно подними деталь над столом на 10 мм. И температура в камере чтоб была 60 градусов. И нейлон хорошо просушен. Должно получится
Привет! Есть смысл ставить вторую голову? Встал вопрос, какую мать покупать.. Интересует лично твое мнение по этому вопросу, как часто это бывает нужно.
Привет вторая голова нужна только чтоб делать какие то сложные модели с поддержкой которую не получается извлечь механическим способом. С помощью второй головы можно печатать водорастворимыми поддержками
Ну если брать оригинальные HIWIN рельсы, то их рекомендуют castrol LMX смазывать. У меня китайские я литолом мажу, месяца 3 уже стоят, полет нормальный.
Вы не пробовали нейлоном (да и вообще другими пластиками) на каптоновом скотче печатать? У меня ничего не отрывает, стол остывает и деталь очень легко отсоединяется (во всяком случае PLA и PETG). Никакие клеи не нужны, просто водкой перед печатью протираю и липнет не ура.
pla и petg дают маленькую усадку и темп стола низкая, потому и не тянут скотч, а вот нейлон усаживается сильно, к скотчу может и прилипнет, а вот клей скотча на поверхности не удержится при печати на столе 110с
печать шестерни 600 руб. Так как модель я только слегка переделал то взял за это 100 руб. То есть клиенту это обошлось 700 руб. Если бы нужно было с нуля делать модель то стоимость моделирования была бы 300 руб
@@xpioneerx100 на Авито продавай такие шестерни и на мешок. А ты попробуй.. не ленись... время идёт, у людей ломается техника.. а ты шестерёнку продашь.. и фотки сразу Есть с проблемами....
@@xpioneerx100 Я, конечно, не знаю подробностей, но предполагаю, чот было так: некий товарищ в целях сэкономить разобрал этот агрегат, нашел, где проблема, а потом нашел того, кто эту срань будет ковырять. Но, таки, тот, кто ставит диагноз и заменяет поломанную деталь, и тот, кто эту деталь изготавливает под заказ - это разные люди. И если тот, кто изготавливает, будет заниматься чисткой говна, то либо не останется времени на нормальную работу или вообще личного времени, либо стоить это должно не меньше стоимости целого агрегата, просто который уже не найти в сборе и в новом состоянии.
Ярик , при сильно плотном прилягании шестерни к червяку, мотор крутится с большей нагрузкой нежели было, в следствии чего у стеклоочистителя увеличивается потребление по току , а если электроника в машине не расчитана на такое потребление, то могут в дальнейшем возникнуть проблемки. Так что делай для себя на будущее выводы. Не сердись, это я тебе говорю как практик электронщик, но не Автослесарь.
![[Устарело] Быстробзор: инженерные филаменты (ASA, Nylon, PC, PP, ForMAX)](http://i.ytimg.com/vi/Jqu-2uSKyAc/mqdefault.jpg)
шикарно.
ждём када производители начнут предусмотривать этот момент , что люди научились ремонтировать плактиковые детали.
По ходу зазор между червяком и шестернёй именно для этого и служит - маркетологи не зря свой хлебушек жуют! А парняга молодец - борец с произволом маркетологов в отдельно взятой локации. Кое что и для себя усвоил, Ярослав молодец.
@@Alexander_Smit да какой борец, производителям пофиг на такие мелочи. Да и машина уже труп, судя по колхозному ремонту редуктора. Большинство запчастей не сделаешь, к сожалению. Самое поганое - это коррозия кузова и отсутствие элементов в продаже, в этом плане автоваз выигрышно смотрелся когда-то по сравнению с иномарочниками, побирающимися на помойках.
Дякую автору, зробив ремонт , але тимчасовий, через великий люфт та вироботку штоків трапеції краще все замінити в зборі, але ваше рішення дає можливість ще якийсь час поїздити
Спасибо Автору,мне помог,шестерня на Зафиру Б,сделал быстро,буквально два дня,даже почистил механизм,прошло уже полгода,всё работает отлично. Зафира Б,цвет сине-серый,с панорамной крышей.Александр,летом 2020 года я обращался,Ещё раз спасибо
Мне тоже шестеренку для Зафиры Ярик сделал. Жду посылку. Спасибо ему за его работу!!
Спасибо за видео. Можно учиться и печатать и то как работать в SOLIDWORKS. Спасибо за информацию дорогой друг. Удачи и больше заказов в печати. Даёшь вторую жизнь механизмам))
Я печатал такую шестерёнки из PET G. Прошло пол года, пока работает.
PET G тоже довольно износостойкий для тихоходных шестерён типа этой его можно применять. Но всё равно нейлон дольше будет работать. Заводские шестерни сделаны именно из нейлона
Спасибо за видео. Хоть и пишут, что необходимо было сделать по другому, работа в дереве построений САПР, начиная с 8:22 очень интересно. Мало материала, где перестраивают готовые модели или исправляют ошибки построения используя дерево и объясняя, что сделано.
Жаль только, пятьсот просмотров видоса, о том как надо, не выпрямляют руки. Руки выпоемляет практика и работа, проба и учение.
Вы изначально не правильно начали править модель, потому и началась куча проблем. Нужно было развернуть эскиз на 180гр и поправить размеры. Тогда бы бОльшая часть проблем даже не появлялась бы.
Совсем уважением, но видео о том, как не нужно редактировать модели.
только что попробовал именно развернуть действительно всё перестроилось без проблем. Спасибо что подсказали!
Проще размер с минусом указать
@@Drak0sha13 Размер чего?
Мы про разворот всего эскиза - одно действие. А Вы про что?
@@fisher7452 а мы про размер 14,3. Да, согласен, с размером получается в 3 действия.
Хорошо когда база копится не просто так
Да, и на Авито или мешке можно продавать такие детали, вещь человек после поломки, ищет запасную деталь именно там.а ты продаёшь на мешке, Авито , напечатанные детали, Ярик?
Молодец с удовольствием смотрю ваш канал. Удачи.
Ярик, ты лучший. На тебя буду ориентироваться. И сапфир свой обошью для жёсткости и переведу на Боуден (чтоб в башке мотор)
Я бы посоветовал перед тем как смазать вд 40 сначала промыть, вся грязь выйдет а потом смазать (я про те механические делальки, где одна из них по кругу крутиться, на 50:00 минуте)
спасибо! реально интересные вещи показываеш !
Я тока купил аппарат
Вот подписался на ваш канал и учусь модэлировать пака страшновато заказы брать😐
класс
Суперский!
Я по твоим видосам солид изучаю, принтер заказал, идёт. Спасибо за видосы, мои посмотри, может пригодятся, например бп как запустить от компа, там 3,3, 5 и 12 вольт, я думаю отлично подойдёт для принтера, на вторичке можно рублей за 200-500 купить блок на 200-400 ватт по 12 вольтам.
Ярик, привет! Как всегда посмотрел с удовольствием. То же столкнулся с тем, что после слайсинга отображаются не все модели. В моем случае это было несколько моделей(одинаковых)но все с разными процессами. То есть, для каждой модели свой процесс(с разными высотами слоёв).Потом сласинг и стол пустой :) Так и не разобрался самостоятельно.
ООО новый блокбастер))) Спасибо.
Опель уже как лет 5 продал. Астра Н, хетчбэк. Точно такая же проблема
Походу это у всех опелей болезнь, внутрь редуктора попадает влага всё ржавеет клинит и срезает зубья на шестерне
Не только у опелей такая проблема, у моего пежо тоже самое, смазка пересохла, но вовремя заметил, шестерня не пострадала
@@xpioneerx100 с автомастерскими можно сотрудничать. Они будут давать тебе заказы на деталь. И твоя база будет расти... И потом только штамповать будешь и ещё 5 принтеров купишь, и будет бизнес))
@@user-jm1xt1hn8p я и так для авто мастерских делаю
У всего есть ресурс, это нормально. Раньше была приора, при поломке тупо ехал на рынок и покупал запчасть. А теперь CHERY. У меня в ней на моторе заслонки валео вообще спроектированы шестерни неправильно, у них разный модуль и вообще он был выбран неверный. Тоже печатал шестерни новые. Проблема в том, что эти китайские п...ры не производят больше многих запчастей, а машине всего 11 лет, куплена нами новой и это любимая машина, бывают даже 7-летние экземпляры. Очень обидно это. Я бы просто купил новый мотор, 3д печать это колхоз. 99% кустарщиков печатают мелкие шестерёнки криво, особенно из нейлона.
Стараний много, толку мало. К сожалению, не надолго такой ремонт.
Вы правильно сказали, проблема в том, что в механизм попадает влага. А попадает она как раз через соединение вал/втулка. Там манжеты уплотнительные стоят, которые со временем изнашиваются. Их менять обязательно. Только обычно поздно уже, потому как и вал, обычно, уже сам настолько "поеден" коррозией, что герметичность, даже с новыми манжетами, не держится.
Да и в соединение кривошипно-шатунного механизма (металлический который), попадает коррозия и начинает работать, смешиваясь со смазкой, как абразив. В результате чего, все подвижные соединения в нем (втулки, зубъя) имеют огромные люфты и даже уже вычищенный механизм начинает "подкусывать".
Просто, однажды, сталкнулся с подобным на Volvo XC90 у товарища. Но там просто уже все заклинило и сгорел двигатель (жидкость даже до него добралась), с колесом зубчатым обошлось. Вышел из положения так, погуглив выяснил, что подобный механизм дворника стоит на ХС70 тех же годов (отличаются колесо и кривошип с шатунном, это понятно - форма и размер стекол задних различна). В результате из двух собрал один. Что интересно на XC70 подобной проблемы нет и на разборках таких механизмов хватает, и все они в прекрасном состоянии.
За освещение темы 3D печати спасибо! Сам с нейлоном всё воюю - ведёт безбожно! )
А сушить нейлон пробывали, он любит влагу впитывать, плюс уго,нужно хранить правильно а именно высушеный нейлон под вакумом
32:35 сработает, только моторы останутся включенными. но у меня они сами отключаются спустя время. gcode по сути последовательность комманд и выполняется по порядку
Скорее всего когда паяли оставили флюс, который ускорил коррозию
Добрый вечер,есть у вас 3д модель этой шестерёнки на Зафиру а ? Буду оооочень благодарен
Применяй для очистки AZELIT. Он все уберёт, стоит 130 рублей. Качество можешь проверить на канале ГАРАЖ54, там они этим средством двигатель промыли и все масло ушло, движок как новый
Спасибо!
Ярик привет, очень нужна степка этой шестерни, выручи пожалуйста?
Если у тебя крышка из оргстекла, то не проще термометр с датчиком в крышку врезать ?
По-моему, так удобнее будет...
А БФ2 со спиртом не держит или он чем то другим не устраивает? п.с Не факт что направление вращения затягивает шестерню, к примеру неделю назад ремонтировал от Ауди А6 2007 год, там вал выталкивает шестерню. Вся проблема этих моторов(задних дворников), это попадание воды через вал. В итоге вал заклинивает
БФ2 со спиртом ничем не уступает, держит так же
@@xpioneerx100 А почему тогда им не пользуетесь? Просто в нескольких видео видел с каким трудом отлипает деталь от стола и ещё говорили, что бывает стекло вырывает, а от БФа деталь сама отваливается при остывании
@@Maks-lk7jn у БФ 2 есть один минус остаётся желтый след на детали. И ещё нейлон на клей всё таки немного лучше липнет
Привет, подскажи, не получается печать премоугольника размером 7х5х1.5см нейлоном(100 % заполнение), все время края отлипают и заворачивает, температура стола 120, экструдер 250, пробовали рафт чет не выходит подскажи
сделай как у меня в видео не рафт а именно подними деталь над столом на 10 мм. И температура в камере чтоб была 60 градусов. И нейлон хорошо просушен. Должно получится
@@xpioneerx100 спасибо попробую по результатам отпишу
какой диаметр сопла установлен на Ваш 3D принтер?
использую разные сопла для разных деталей, от 0,2 мм до 0,5 мм. Для этой шестерни использовал сопло 0,3 мм
Последняя подключаемая клема- плюс аккамуляторе. По другому возможен Упс.
Шестерней принято называть меньшее из зубчатых колес в зацеплении. А это вообще червячное колесо.
да я это сказал в видео что правильно называть червячное колесо
Привет! Есть смысл ставить вторую голову? Встал вопрос, какую мать покупать.. Интересует лично твое мнение по этому вопросу, как часто это бывает нужно.
Привет вторая голова нужна только чтоб делать какие то сложные модели с поддержкой которую не получается извлечь механическим способом. С помощью второй головы можно печатать водорастворимыми поддержками
В настройках эскиза поставь галочку "Авто-вращение вида бла-бла-бла" , тогда при создании или редактировании эскиза не придется выравнивать руками.
я знаю про это но не всегда надо нормально ориентировать эскиз. Иногда когда деталь сложная надо его повернуть как то по другому
Как ты измерил меж центровое расстояние с точностью до десятой? Штангелем до десятой доли?
легко штанген как рас и позволяет измерять с точностью до десятых
Когда включил пару зубов улетело))).
Как всегда, лайк за видео.
Чем смазываешь валы в принтере? И рельсы?
Ну если брать оригинальные HIWIN рельсы, то их рекомендуют castrol LMX смазывать. У меня китайские я литолом мажу, месяца 3 уже стоят, полет нормальный.
@@neomyname а для пластиковых подшипников на вазах что порекомендует за смазку
@@user-yv1zj8lr5u Ну сластик нужно мазать чем то на основе силикона, литольными нельзя, они разъедают пластик.
моторным маслом
...треугольники на STL называются полигонами :)
Нейлон какой фирмы используешь?
принт продукт на него ссылка в описании есть
Вы не пробовали нейлоном (да и вообще другими пластиками) на каптоновом скотче печатать? У меня ничего не отрывает, стол остывает и деталь очень легко отсоединяется (во всяком случае PLA и PETG). Никакие клеи не нужны, просто водкой перед печатью протираю и липнет не ура.
pla и petg дают маленькую усадку и темп стола низкая, потому и не тянут скотч, а вот нейлон усаживается сильно, к скотчу может и прилипнет, а вот клей скотча на поверхности не удержится при печати на столе 110с
народ вроде норм печатает на стол из акрила или оргстекла без замазок и остального.
Ребят, попробуйте печатать нейлоном на обычный клей ПВА. Только им и спасаюсь =)
@@Sky_Eagle да с печатью проблем нет, тут главное темп стола повыше(110-120)
Интересно примерная стоимость таких работ
печать шестерни 600 руб. Так как модель я только слегка переделал то взял за это 100 руб. То есть клиенту это обошлось 700 руб. Если бы нужно было с нуля делать модель то стоимость моделирования была бы 300 руб
@@xpioneerx100 спасибо, цена отличная!
@@xpioneerx100 на Авито продавай такие шестерни и на мешок. А ты попробуй.. не ленись... время идёт, у людей ломается техника.. а ты шестерёнку продашь.. и фотки сразу Есть с проблемами....
спасибо за видео, подскажите, для чего деталь была поднята над столом на 3 мм ?
чтоб поддержка которая под деталью давала её усаживаться. Более подробно можно посмотреть по ссылке в описании
@@xpioneerx100 спасибо
Напишите как с вами можно связаться
можно в ВК vk.com/levashov98
Здравствуйте Ярик, а где вы SOLIDWORKS приобрели?
На рутрекере🤣
скачал с рутреккера
У тебя в Лугаботе сопло 0.2, а в сапфире заводское 0.4? Один для точных, другой для быстрых?
что в лугаботе что в сапфире я меняю сопла почти каждый день
@@xpioneerx100 я 0,4 соплом тоже печатал слоем 0,1 мм
@@goldirus можно даже 0,05 слоем печатать
доброго дня! а есть файлик? на солид
Да, есть!
Здравствуйте, продайте файл пожалуйста на зафиру а, или куплю готовую шестерню...
Напишите мне в ВК
@@xpioneerx100 у меня не вк, есть фб только
@@user-ow1ri2tk8g у меня нет фейсбука тогда скиньте почту
@@xpioneerx100 stas.pohodenko@gmail.com
Добрый день,поделитесь пожалуйста 3д моделью на Зафиру А
36:50 а почему не закрепишь термометр штатно, ведь каждый раз его ставишь и снимаешь?
я этот термометр не только для принтера использую
@@xpioneerx100 ок. значит второй нужен
Ярик, напишите пожалуйста, сколько стоил ремонт заказчику
650 руб.
Здравствуйте,нужна шестерня на Опель Зафира Б .
Напишите мне в ВК
@@xpioneerx100 У меня нет ВК. Почта stecenko-59@mail.ru
Расскажите о своём самодельном принтере. Народная вещь получается
По нему даже есть отснятое видео но некоторых кусков не хватает и качество не очень . Я никак не решусь его смонтировать
@@xpioneerx100 а жаль что видео нет. Очень интересно . Собрать что то подобное будет дешевле ,чем купить готовый
@@user-dk8mo7fu1e видео скорей всего будет но позже
Народная вещь это мой готовый китайский принтер за 9300, в нём есть всё необходимое кроме закрытого корпуса. Любая самосборка с нуля будет дороже.
А что заказчику мешало хотя бы помыть, почистить редуктор перед отправкой?
ну наверно он не хочет этим заниматься и ему проще заплатить чтоб это сделала кто то другой.
@@xpioneerx100 Я, конечно, не знаю подробностей, но предполагаю, чот было так: некий товарищ в целях сэкономить разобрал этот агрегат, нашел, где проблема, а потом нашел того, кто эту срань будет ковырять. Но, таки, тот, кто ставит диагноз и заменяет поломанную деталь, и тот, кто эту деталь изготавливает под заказ - это разные люди. И если тот, кто изготавливает, будет заниматься чисткой говна, то либо не останется времени на нормальную работу или вообще личного времени, либо стоить это должно не меньше стоимости целого агрегата, просто который уже не найти в сборе и в новом состоянии.
Как выключить задний дворник?
отключить от него питание
@@xpioneerx100 диванные умники и здесь встречаются 😂😂😂😂😂😂
А можно модель для печати
Можно напишите мне в ВК
Ярик , при сильно плотном прилягании шестерни к червяку, мотор крутится с большей нагрузкой нежели было, в следствии чего у стеклоочистителя увеличивается потребление по току , а если электроника в машине не расчитана на такое потребление, то могут в дальнейшем возникнуть проблемки. Так что делай для себя на будущее выводы. Не сердись, это я тебе говорю как практик электронщик, но не Автослесарь.
Я это понимаю. Плотно садится она только первый раз после 2 минут работы она крутится свободно
Интересно а есть такой скрипт нажал паузу к примеру бошка отехала от детали поменял пластик и дальше печатать
Да только для этого не нужен скрип можно просто вовремя печати нажать в меню сменить филамет.
Ярик Левашов жаль что прога на буржуйском
@@user-ry7tv3dh4b на неё есть русификатор
Ярик Левашов спс нашел.А почему именно этим слайсером пользуешся?запилил бы видос сравнения репитер кура и симпли
@@user-ry7tv3dh4b репетир не актуальный, кура отличный слайсер но я им не пользуюсь, поэтому ничего про него не могу рассказать.
"все в полном говнище")))))
стоимость бушного моторчика с разборки 3000р можно взять, а не сколько ты обычно берёшь
А сколько такая шестерня стоит? Что он напечатал?
ага , какая бушка еще попадется, н факт что шестерни уже надъело.
@@user-yh3xs8jx1f избегает, но раньше в коментах отвечал про расценки. Могу предположить что он 500-1000р взял
@@user-es1bi9nj9y да он раньше писал, что подобная работа 800-1000р стоит и это новая и смазанная деталь, а с разбрки может проработать месяц и всё.
я взял 700 руб. Владелец обращался на разборку. За Б.У. моторчик попросили 10000 руб.
до чего же ты нудный