J'ai possédé un dokker van dci 90 entre 2013 et fin 2017 chez Dacia c'était de l'ultra light, la voiture 16800€ TTC ... Oui oui toutes taxes comprises.... Et avec un contrat de maintenance de 3 ans + tout le kit bois, charge utile augmentée, les vitres arrières, la cloison grillage pivotante, le fauteuil déposable et en plus attelage .. (J'ai encore la facture je peux prouver ) La voiture était très très très mal insonorisée , j'entendais tous les graviers de la route, le vent et la pluie, une vraie cannette ce truc, le moteur était en revanche très discret ... Le fauteuil conducteur très très inconfortable - une barre en bas du dos - impossible de conduire plus de 1h d'affilée... elle faisait en revanche moins de 1150kg... Charge utile 1200kg passagers compris, ça veut dire 1000kg avec l'ancien essieu... Aujourd'hui c'est 22000€ hors taxes ??? J'espère qu'il ont fait des progrès !! La version Renault fait 250 de plus, c'est pas juste un nouvel essieu et l'addiblue qui font ce poids !! .. j'espère des feuilles d'insonorisation et des bons fauteuils !!
on a acheté une express van TCe 100 en 2021, effectivement il n'y a pas de passages de roues en plastique mais simplement du mastic, on entend chaque impact de gravillon dans l'habitacle, l'insonorisation est assez limite, par contre le véhicule est très performant avec sa boîte 6 vitesses, et confortable, le volume de chargement est gigantesque. On est pas déçus
Merci , bonne vidéo , j’ai une question l’espèce de muret entre les siège et l’arrière s’enlève , question d’avoir plus d’espace pour reculer le banc du conducteur un peut plus , merci
J'ai possédé un dokker van dci 90 entre 2013 et fin 2017 chez Dacia c'était de l'ultra light, la voiture 16800€ TTC ...
Oui oui toutes taxes comprises....
Et avec un contrat de maintenance de 3 ans + tout le kit bois, charge utile augmentée, les vitres arrières, la cloison grillage pivotante, le fauteuil déposable et en plus attelage ..
(J'ai encore la facture je peux prouver )
La voiture était très très très mal insonorisée , j'entendais tous les graviers de la route, le vent et la pluie, une vraie cannette ce truc, le moteur était en revanche très discret ... Le fauteuil conducteur très très inconfortable - une barre en bas du dos - impossible de conduire plus de 1h d'affilée... elle faisait en revanche moins de 1150kg... Charge utile 1200kg passagers compris, ça veut dire 1000kg avec l'ancien essieu...
Aujourd'hui c'est 22000€ hors taxes ??? J'espère qu'il ont fait des progrès !! La version Renault fait 250 de plus, c'est pas juste un nouvel essieu et l'addiblue qui font ce poids !! .. j'espère des feuilles d'insonorisation et des bons fauteuils !!
on a acheté une express van TCe 100 en 2021, effectivement il n'y a pas de passages de roues en plastique mais simplement du mastic, on entend chaque impact de gravillon dans l'habitacle, l'insonorisation est assez limite, par contre le véhicule est très performant avec sa boîte 6 vitesses, et confortable, le volume de chargement est gigantesque. On est pas déçus
@charly belvisi the price is unbeatable ! Specially when you compare it with Berlingo 3 or Partner 3
Merci , bonne vidéo , j’ai une question l’espèce de muret entre les siège et l’arrière s’enlève , question d’avoir plus d’espace pour reculer le banc du conducteur un peut plus , merci
Bonjour, bonne présentation du véhicule. Vous parlez de longueur utile mais quelle est elle svp ?
Bonjour
Auriez vous la longueur intérieur du express van mais au niveau ou la cloison prend le plus de place pas au niveau du plancher ?
Merci
@jean jeannot pour dire ça dis rien. Les mesures communiquées sont au niveau de la cloison
Dommage que qu'il soit un peu cher
très déçu des motorisation Renault en tous cas très bonne présentation
Prochain achat
Fully agree ! amazing car
Le diesel bientôt interdit !!
They also have gasoline
Je n'aime pas le design, ça pourrait être mieux
renault is collaboration white Poutin