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타이칸은 깡통사는경우가없어서 보통 노멀모델기준 1.5억이 기본인데 성능을 좀원한다면 최소 2억은 줘야하죠 GTS모델그런거 생각하면 탈만하다보는데 문제는 이름이 5시리즈인게문제라봅니다.아반떼N이 성능으로따지면 2배이상차량급의 성능을내지만 이름이 문제이듯이
말씀하신 이름 그냥 5시리즈 차체에 특히 전기차 고성능 버전일뿐이니 어떻게 보면 맞는 말씀입니다. 제가 포르쉐는 시승을 한번도 했던 적이 없어서 잘은 모르나 주변에 타이칸도 보이긴 하니까요~
id8.5는 어떤지 모르겠지만 id8은 불편 했음... 그냥 id7이 직관적이라 좋긴 하더라구요.
아무래도 id7이 현대적인 모던한 센터페시아 느낌이 들기는 했어요. 그래도 저는 id8 센터페시아 편안하게 느껴지지만요. :)
타이칸은 깡통사는경우가없어서 보통 노멀모델기준 1.5억이 기본인데 성능을 좀원한다면 최소 2억은 줘야하죠 GTS모델
그런거 생각하면 탈만하다보는데 문제는 이름이 5시리즈인게문제라봅니다.
아반떼N이 성능으로따지면 2배이상차량급의 성능을내지만 이름이 문제이듯이
말씀하신 이름 그냥 5시리즈 차체에 특히 전기차 고성능 버전일뿐이니 어떻게 보면 맞는 말씀입니다. 제가 포르쉐는 시승을 한번도 했던 적이 없어서 잘은 모르나 주변에 타이칸도 보이긴 하니까요~
id8.5는 어떤지 모르겠지만 id8은 불편 했음... 그냥 id7이 직관적이라 좋긴 하더라구요.
아무래도 id7이 현대적인 모던한 센터페시아 느낌이 들기는 했어요. 그래도 저는 id8 센터페시아 편안하게 느껴지지만요. :)