00:00 - Abertura 00:04 - Introdução 00:29 - Classificação 00:54 - Tração 01:42 - Versões 03:06 - Frente 03:38 - Iluminação 04:20 - Motor 07:24 - Medidas e Suspensão 08:06 - Rodas, Pneus e Chave Presencial 09:03 - Traseira 09:19 - Porta Malas 10:47 - Banco Traseiro 12:28 - Central Multimídia 20:54 - Equipamentos Internos 24:57 - Computador de Bordo 26:01 - Manobra de Ré 26:49 - Teste de Tachão e Lombada 28:49 - Manobra de Fim de Rua 30:17 - Regeneração de Energia 32:14 - Sistema Elétrico 33:38 - Teste de Consumo 36:00 - Teste Rodoviário 36:15 - Modos de Condução 39:35 - Assistentes de Condução 42:11 - Suspensão 43:10 - Considerações Finais e Preço 44:53 - Encerramento
É a primeira vez que assisto a sua sua apresentação e fiquei mais impressionado com a sua performance do que a do próprio carro que já conhecia um pouco. A Toyota evoluiu para o Brasil, contudo ainda comete falhas infantis no lançamento de seus veículos para nós brasileiros. Parabéns pelo trabalho/canal.
Agradecemos seu comentário Marcelo Rocha Candido, seja bem vindo ao nosso canal. Estamos sempre aprimorando e ouvindo nossos espectadores para que haja um ótimo nível de satisfação! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Ótima avaliação. A Toyota pecou em detalhes como falta do rebatimento automático dos retrovisores e outros mimos. Não entendo porque a Toyota lança dois modelos híbridos (Corolla e Rav4) com a mesma tecnologia e, uma Multimídia tem conectividade com Android Auto e Apple Carplay e outra vem com DVD... O Apple Carplay e Android Auto é imprescindível na época de hoje...
Apresentação completa. É para quem quer saber tudo sobre o carro. O Rav4, por sua vez, tem muita tecnologia e excelente acabamento. Pena que veículos híbridos ou elétricos ainda não recebam a devida atenção (incentivo) por parte dos governos estaduais, que aplicam elevada alícota ao ICMS, tornando o preço os carros altos (aliás, todos os produtos).
Quem dirige este carro só não compra se não tiver condições, é o melhor, muito confortável seguro, tem muitos itens importantes, freio automático quando você programa, ele nunca vai bater no carro da frente, só o multimídia que deveria ser atualizada, muito bom, impressionante e apaixonante.
Ótimo, mais uma avaliação muito boa, Jorge Augusto. É, tem esquecimentos bem estranhos do pessoal da Toyota, mas isso é um problema do trabalho não colaborativo, pois não dá para entender um Corolla com full led e Android e Apple Carplay e o RAV4 sem. Bom, eu tenho centenas de CDs e adoro ouvi-los dentro do carro, então adorei ter o CD/DVD player no RAV, som não compactado, limpo, distante dos MP3 do dia a dia. Adorei o carro, odiei o preço, mas gostaria de ver você testando naquela pista de terra que você testou outros. Obrigado, Marcelo Braga.
Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV). Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada. A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares). Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no CZcams há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes. Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm grana para comprar as versões híbridas da RAV4, muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”. As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, mas sim com planetárias interligadas ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo. As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295. As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945. As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560. Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico). Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa. A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.
Pra variar, um excelente trabalho, Jorge. Bem detalhista e imparcial. Parabéns pela excelente avaliação. Você passa muita credibilidade em suas avaliações. Show.
Meu querido, estava em duvida qual SUV comprar. Sou fanático por tecnologia e carros híbridos. Toyota....sem comentários. Muito obrigado pela ajuda em decidir meu carro!!!
Estamos na busca dos 300 mil inscritos no canal! Se puder ajudar a gente divulgando o canal, agradecemos muito! Com mais inscritos, fica mais fácil trazer material ainda melhor e muito exclusivo pra vc! :) Obridado. Feliz Natal e um super 2021.
Parabéns Jorge por mais esse excelente vídeo! Sem dúvida nenhuma você é um dos melhores avaliadores. Sempre levo em conta sua avaliação detalhada, profissional, imparcial e sincera antes de pensar em comprar um carro.
No autoentusiasta o apresentador constatou que este veículo bate suspensão ao passar em lombadas causando o barulho do tipo "queda de roda' e a carroceria balança além do aceitável em curvas. O que você me diz disso. ?
Excelente review! Bastante detalhado. Gosto muito do teste de giro do volante. No uso urbano, carros com manobrabilidade pobre é bastante desconfortável. No caso da RAV4 excelente “jogo” do volante. A única coisa que deveria colocar uma legenda de correção é relativo a correção ativa de desvio de faixa. Para quem acha Toyota / Honda carros que cobram muito pelo que entregam, lembre que essas duas marcas tem uma “pecinha” escondida: a qualidade de construção e montagem.
Boa Noite Jorge Augusto. uma situação que nenhuma montadora conseguiu analisar e pensar pra valer sobre o pneu de estepe temporário, eles colocam um pneu de bicicleta no porta malas, para economizar espaço, mais quando o pneu principal fura não temos espaço suficiente para poder guarda-lo durante uma viagem ate achar uma borracharia, então o pneu principal terá que ir sobre as bagagens ou em algum lugar dentro do carro, ficando o espaço do pneu temporário vazio sem utilidade. estudam tanto pra fazer essas burrices. mais os engenheiros estudaram. kkkkk abraços e parabéns pelos vídeos.
Vi um Branco na rua e posso dizer ele é o Suv medio mais lindo do Brasil ! Ele tá mais bonito do que o Peugeot 3008 ! Pena que o Rav4 custa 200 mil reais praticamente
Oi Jorge Augusto, como vai? Espero que tudo bem com você, família e toda a equipe do ComprecarTV. Hoje assisti sua avaliação do Honda CRV e revi a do RAV4 que já tinha assistido. Fiquei muito bem impressionado com o Honda CRV apesar dele não ter os sistemas de segurança tão avançados quanto o RAV4. Apenas nos quesitos espaço traseiro (pois costumo viajar com 5 adultos) e silencio e maciez ao rodar, como você compararia os dois modelos? Agradeço muito se puder compartilhar sua opinião nestes quesitos. Obrigado!
Tambem escutei esse comentario de uma menina na Carhouse em NH/RS, espero que realmente venha o update de software...pois as versões fora, já tem de fabrica, pelo comentário dela, é que a toyota no brasil não tinha comprado uma licença do software
Muito legal, Jorge! Parabéns pela avaliação! Uma dúvida: a Toyota informa a vida útil da bateria? E existe algum programa para reposição ao fim da vida útil?
Eu tenho o corola hibrido! excelente carro. Além do consumo de 20/L na gasolina (cidade de curitiba) ou 15 no alcool... o carro tem um suspensão fantástica. Meu carro anterior, um fusion, tinha um bom conforto, mas a bruxaria q a toyota fez na suspensão do corola é absurda. Como nem tudo é ouro, a depender do buraco, deformação na pista, que se passa soa um barulho metálico no painel do carro, mas mesmo assim ele faz menos barulhos de acabamento q meu finado fusion. Fico imaginando o quão confortavel deve ser essa rav4.
Agradecemos seu comentário e o reconhecimento Anderson Mattos, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
A avalição de consumo de híbridos feitas pelo Inmetro estão muito erradas. Tenho um RAV4 2020 SX Connect há uma pouco mais de 1 ano e meio e já deu para uma avaliação realista: o consumo na cidade (São Paulo) é entre 15 a 15,5 Km/L. Na estrada o consumo é melhor, mais de 16 Km/l, e mantendo boas médias de velocidade, o que é surpreendente. Agora fiz um tira teima: 3.000 Km de viagem ao Sul do Brasil, via litoral de SC, entre estradas de alta velocidade (110/120), estradas vicinais asfaltadas (70 a 90), com frequentes ultrapassagens "pé na tábua" em subidas, e estradas de chão ruins (visita a Parque dos Aparados da Serra -RS). A média final da viagem toda no computador de bordo foi de 16,4 Km/L e na calculadora 16,39 Km/L.
gostei dos detalhes e das informações passadas - Apesar de ser um carro de quase 200k tem muita coisa ai que já vem em carros de valor menor - Um diferencial é a maravilhosa tecnologia hybrida; mas isso é questão de tempo até a maioria dos carros ser assim .
Creio que pelo menos na versão internacional do Rav4 um pneu do tamanho normal também cabe no compartimento do pneu estepe. Interessante também como a versão mais cara oferece duas portas USB-A (20 Watts no total) enquanto na versão mais básica uma porta padrão de 12V 120 Watts e' oferecida. Com essa porta 'e muito fácil atualizar para o padrão USB-C PD capaz de carregar ate' laptops.
Olá, sobre mirrorlink, os telefones mais recentes da Samsung tem sim mirrorlink. Por exemplo o s10 tem esse recurso e o site da mirrorlink está desatualizado a Rav4 também não consta como carro compatível. Samsung é uma das poucas empresa que ainda apoia essa tecnologia.
Que honra! Obrigado Édino Hermes pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns pelo vídeo e análise bem detalhada! Umas das melhores análises que vi do carro. Tenho uma RAV4 2.5 Híbrida , modelo SX, ano 2019! Gosto bastante do carro ! Na questão de aviso mudança de faixa, o meu além do sinal sonoro ele corrige de volta para a faixa . Você comentou que não corrige, mas na minha versão (SX) ele faz a correção também, além do alerta sonoro .
Agradecemos seu comentário David Alegre e ficamos contentes que tenha compartilhado isso conosco. Estamos sempre trabalhando para trazer o melhor conteúdo automotivo e a satisfação de nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades também, siga-no por lá :) instagram.com/comprecar
Parabéns pela avaliação, Jorge. Como sempre um ótimo trabalho. Achei o carro muito bonito, mas a central multimídia horrível, antiquada, pouca conectividade e layout bem feinho. De resto, o carro é muito bom.
Poderia fazer um teste de acordo com a realidade das maiorias das cidades do nosso país q só tem morros e ladeiras ingrimes pra ver a verdadeira economia, pq na baixada, só reta e fácil ser econômico. É uma dica pra um próximo teste. Obrigado!
Ótima avaliação, como sempre. Mas é impressionante como aToyota não consegue evoluir e sempre deixa seus carros com uma cara de "velho". Painel parece da década passada e o multimedia.... nossa, sem comentários. Além disso, não ligar remotamente é um ponto negativo, pois somente abaixar os vidros para "retirar o calor" é muito pouco. No geral, o carro parece bom, pois a toyota está longe de ser uma marca ruim.
Muito bom, Jorge! O que você preferiria para uso em viagens e eventual fora de estrada: uma RAV4 S (não SX) nova ou uma SW4 diesel usada, ano 2016 mais ou menos?
Ótimo vídeo com explicações muito boas. Sobre o ACC da rav4 sabemos que ela não freia o carro até parar como foi explicado, mas o do Jeep Compass funciona assim também ou ele freia até parar o carro? Obrigado
Agradecemos seu comentário Marcelo Moura, iremos anotar e verificar a possibilidade. Saiba que estamos a todo tempo trabalhando cada vez mais para melhor satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
@@ComprecarTV hmmm, entendi! Que pena a deles, estão perdendo grandes oportunidades de mostrar seus produtos!! Ótimo trabalho realizado pela Comprecar!
Jorge, vc poderia fazer uma análise do Ford Fusion Hybrid? Não tem avaliação do Fusion no canal. Acho que seria interessante até para podermos comparar os veículos híbridos que são a tendência do mercado
00:00 - Abertura
00:04 - Introdução
00:29 - Classificação
00:54 - Tração
01:42 - Versões
03:06 - Frente
03:38 - Iluminação
04:20 - Motor
07:24 - Medidas e Suspensão
08:06 - Rodas, Pneus e Chave Presencial
09:03 - Traseira
09:19 - Porta Malas
10:47 - Banco Traseiro
12:28 - Central Multimídia
20:54 - Equipamentos Internos
24:57 - Computador de Bordo
26:01 - Manobra de Ré
26:49 - Teste de Tachão e Lombada
28:49 - Manobra de Fim de Rua
30:17 - Regeneração de Energia
32:14 - Sistema Elétrico
33:38 - Teste de Consumo
36:00 - Teste Rodoviário
36:15 - Modos de Condução
39:35 - Assistentes de Condução
42:11 - Suspensão
43:10 - Considerações Finais e Preço
44:53 - Encerramento
Boa noite amigo pra mim vc e o melhor avaliador detalhista dos canais de carro
Bom dia sou nada apenas é meu ponto de vista pessoal
É a primeira vez que assisto a sua sua apresentação e fiquei mais impressionado com a sua performance do que a do próprio carro que já conhecia um pouco. A Toyota evoluiu para o Brasil, contudo ainda comete falhas infantis no lançamento de seus veículos para nós brasileiros. Parabéns pelo trabalho/canal.
Agradecemos seu comentário Marcelo Rocha Candido, seja bem vindo ao nosso canal. Estamos sempre aprimorando e ouvindo nossos espectadores para que haja um ótimo nível de satisfação! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Comprei 1, sinto falta do Android auto, dos retrovisores rebatíveis. Apenas isso, o resto está ótimo. Parabéns pelo vídeo.
O Android tem como colocar, faça uma pesquisa na internet vc vai descobrir empresas que fazem.
Ótima avaliação. A Toyota pecou em detalhes como falta do rebatimento automático dos retrovisores e outros mimos. Não entendo porque a Toyota lança dois modelos híbridos (Corolla e Rav4) com a mesma tecnologia e, uma Multimídia tem conectividade com Android Auto e Apple Carplay e outra vem com DVD... O Apple Carplay e Android Auto é imprescindível na época de hoje...
Ela faz carros pensando no consumidor japonês. Japoneses são conservadores e não trocam de tecnologia o tempo todo.
E a rav4 do meu pai 2012 rebate retrovisor automatico
Faz Avaliação do Ranger Rover Sport Por Favor!? Até hj não vi um vídeo detalhado no youtube sobre ele e Vc é o Melhor pra Avaliar carros. Obrigada!
Apresentação completa. É para quem quer saber tudo sobre o carro. O Rav4, por sua vez, tem muita tecnologia e excelente acabamento. Pena que veículos híbridos ou elétricos ainda não recebam a devida atenção (incentivo) por parte dos governos estaduais, que aplicam elevada alícota ao ICMS, tornando o preço os carros altos (aliás, todos os produtos).
Melhor canal de avaliações do CZcams, sem dúvidas.
É impressionante como você consegue guardar tantas informações técnicas desse jeito. Parabéns e obrigado pelo excelente vídeo.
Não tem jeito . A Toyota não investe em mídia. Brasileiro gosta de acessórios.
Quem dirige este carro só não compra se não tiver condições, é o melhor, muito confortável seguro, tem muitos itens importantes, freio automático quando você programa, ele nunca vai bater no carro da frente, só o multimídia que deveria ser atualizada, muito bom, impressionante e apaixonante.
O carro é fantástico, pena que ós preços assusta heim?
Gratidão pôr compartilhar, valeu!
Ótimo, mais uma avaliação muito boa, Jorge Augusto. É, tem esquecimentos bem estranhos do pessoal da Toyota, mas isso é um problema do trabalho não colaborativo, pois não dá para entender um Corolla com full led e Android e Apple Carplay e o RAV4 sem. Bom, eu tenho centenas de CDs e adoro ouvi-los dentro do carro, então adorei ter o CD/DVD player no RAV, som não compactado, limpo, distante dos MP3 do dia a dia. Adorei o carro, odiei o preço, mas gostaria de ver você testando naquela pista de terra que você testou outros. Obrigado, Marcelo Braga.
Atualmente aqui no Brasil, Junho/2024, só temos acesso a duas versões “híbridas” da RAV4: “SX Connect Hybrid” (HEV) e a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV).
Nos Estados Unidos existem dezenove versões da RAV4. São dez versões apenas à combustão, sete versões híbridas do tipo HEV e duas versões híbridas do tipo PHEV. Lembrando que uma das principais diferenças entre as versões híbridas HEV e PHEV é que essa última pode ser carregada na tomada.
A versão “SX Connect Hybrid” (HEV) disponível aqui no Brasil corresponde à versão “XSE e-AWD” (HEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 349.290,00 (Reais) e lá ela custa US$ 37.135 (Dólares). Já a segunda versão disponível aqui no Brasil, a “XSE Plug-in Hybrid” (PHEV), corresponde à versão “Prime SE” (PHEV) dos Estados Unidos: aqui ela custa R$ 402.420,00 (Reais) e lá ela custa US$ 43.690 (dólares).
Todas as versões à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos não (não) têm a transmissão CVT tradicional com polias, essas versões utilizam uma transmissão automática tradicional com conversor de torque e 8 marchas. Inclusive, aqui no CZcams há vários reviews gringos dessas versões e em todas as avaliações há uma unanimidade: a dinâmica do carro fica muito interessante com essa transmissão com conversor de torque e 8 marchas. Vale ressaltar que as transmissões automáticas com conversor de torque já atingiram um nível de evolução tão grande, que também podem oferecer níveis de economia de combustível bastante interessantes.
Seria muito interessante se a Toyota do Brasil trouxesse para o nosso mercado algumas versões de entrada da RAV4 à combustão, pois elas seriam mais baratas do que as versões híbridas: que neste momento estão muito caras quando comparadas com veículos concorrentes que oferecem um custo/benefício mais atraente. Nem todos os clientes têm grana para comprar as versões híbridas da RAV4, muitos deles poderiam optar pelos modelos à combustão mesmo. Então fica aqui um apelo... “Toyota do Brasil, por favor traga para o nosso mercado algumas versões à combustão da RAV4, com isso teremos mais opções de compra”.
As versões híbridas da RAV4 utilizam uma transmissão muito engenhosa desenvolvida exclusivamente para os veículos eletrificados: a chamada transmissão eCVT. Essa transmissão não é do tipo CTV tradicional com polias, mas sim com planetárias interligadas ao eixo de comando do câmbio. Dentro da transmissão eCVT há dois motores/geradores elétricos, o que a torna mais complexa: então numa eventual necessidade de manutenção o valor do reparo será mais caro. Embora seja importante frisar que os veículos da Toyota têm a reputação de serem confiáveis e duráveis. De uma maneira geral carros com câmbios/transmissões do tipo CVT, independentemente da montadora, costumam emitir um som que incomoda: muitos usuários reclamam. Essas transmissões foram desenvolvidas com ênfase na economia de combustível, não em proporcionar uma dinâmica um pouco mais esportiva ao veículo.
As dez versões apenas à combustão da RAV4 disponíveis nos Estados Unidos são: (1) LE FWD $28.675; (2) XLE FWD $30.185; (3) XLE Premium FWD $33.075; (4) Limited FWD $36.980; (5) LE AWD $30.075; (6) XLE AWD $31.585; (7) XLE Premium AWD $34.475; (8) Limited AWD $38.380; (9) Adventure AWD $34.870 e (10) TDR Off-Road AWD $38.295.
As sete versões híbridas do tipo HEV são: (1) LE e-AWD $31,775; (2) XLE e-AWD $33,235; (3) XLE Premium e-AWD $36.125; (4) SE e-AWD $34.420; (5) XSE e-AWD $37.385; (6) Limited e-AWD $40.030 e (7) Woodland e-AWD $34.945.
As duas versões híbridas do tipo PHEV são: (1) Prime SE e-AWD $43.690 e (2) Prime XSE e-AWD $47.560.
Os preços acima estão em dólares e sugeridos pelo Toyota às concessionárias norte-americanas (MSRP). FWD = Front Wheel Drive (tração apenas nas rodas dianteiras). AWD = All Wheel Drive (tração nas quatro rodas). e-AWD = electronic All Wheel Drive (tração nas quatro rodas com auxílio eletrônico).
Existe mais uma versão da RAV4 lançada recentemente, ela se chama “GR Sport PHEV”. Neste momento não é vendida nos Estados Unidos, parece que por enquanto só é comercializada na Europa.
A RAV4 é o SUV/Crossover médio mais vendido nos Estados Unidos, e no mundo, já há alguns anos. Se num mercado tão amadurecido e concorrido como o norte-americano ela vende tão bem, então podemos concluir que é um veículo confiável e consagrado.
Ótima avaliação, quando chegar o novo Peugeot 3008 hibrido vai dar trabalho pra concorrência.
SEMPRE com os melhores comparativos e avaliações.
SEMPRE bem detalhado e com o foco no que os inscritos buscam.
Excelente trabalho, sempre com todos os detalhes!
A robustez da Toyota é o diferencial na hora da compra, pelo menos foi o meu caso.
Excelente trabalho! Belo carro.
Off topic: alguém mais também não aguenta mais as propagandas do Ifood? Kkk
Pra variar, um excelente trabalho, Jorge.
Bem detalhista e imparcial. Parabéns pela excelente avaliação.
Você passa muita credibilidade em suas avaliações. Show.
O melhor apresentador de veículos que já vi!
Carro espetacular!
Parabéns pelo trabalho Jorge Augusto!
Sucesso!
😁👍🏻🙏🏻
Parabéns, ótimas explicações com detalhes importantes. Se puder fazer a comparação com a nova CRV seria legal.
Meu querido, estava em duvida qual SUV comprar. Sou fanático por tecnologia e carros híbridos. Toyota....sem comentários. Muito obrigado pela ajuda em decidir meu carro!!!
Parabéns, realmente você é um excelente avaliador de carros, com vários detalhes e sem enrolação.
Estamos na busca dos 300 mil inscritos no canal! Se puder ajudar a gente divulgando o canal, agradecemos muito! Com mais inscritos, fica mais fácil trazer material ainda melhor e muito exclusivo pra vc! :) Obridado. Feliz Natal e um super 2021.
Melhor avaliador de carros, contando todos os detalhes e especificações dos automóveis, parabéns!
Realmente, melhor profissional que já vi apresentando veículo. Parabéns mesmo.
Parabéns Jorge por mais esse excelente vídeo! Sem dúvida nenhuma você é um dos melhores avaliadores. Sempre levo em conta sua avaliação detalhada, profissional, imparcial e sincera antes de pensar em comprar um carro.
No autoentusiasta o apresentador constatou que este veículo bate suspensão ao passar em lombadas causando o barulho do tipo "queda de roda' e a carroceria balança além do aceitável em curvas. O que você me diz disso. ?
Absolutamente magníficas as avaliações desse canal.
Boa noite! Sem dúvidas o melhor canal de avaliação automotiva. Parabéns!
Lindo carro, gosto da marca te Jô um Toyota o meu próximo carro será o Rav4 hibrido
É aquela coisa, se a central fosse atual, não existiria essa necessidade de troca da central multimidia.
Excelente review! Bastante detalhado. Gosto muito do teste de giro do volante. No uso urbano, carros com manobrabilidade pobre é bastante desconfortável. No caso da RAV4 excelente “jogo” do volante. A única coisa que deveria colocar uma legenda de correção é relativo a correção ativa de desvio de faixa. Para quem acha Toyota / Honda carros que cobram muito pelo que entregam, lembre que essas duas marcas tem uma “pecinha” escondida: a qualidade de construção e montagem.
Muito bom as explicações Jorge! Um motivo da multimídia ter esse acabamento de "Tubo" não seria por causa do cd player? Abraço!
Um dos melhores SUVs no mercado, com a tranquilidade de aguentar o tempo e a rodagem que só a Toyota tem. Tenho vontade de ter um.
Excelente avaliação, muito didática e bem feita, parabéns.
Parabéns por mais uma avaliação de excelência!
Todos os detalhes necessários para conhecimento do RAV4.
Boa Noite Jorge Augusto. uma situação que nenhuma montadora conseguiu analisar e pensar pra valer sobre o pneu de estepe temporário, eles colocam um pneu de bicicleta no porta malas, para economizar espaço, mais quando o pneu principal fura não temos espaço suficiente para poder guarda-lo durante uma viagem ate achar uma borracharia, então o pneu principal terá que ir sobre as bagagens ou em algum lugar dentro do carro, ficando o espaço do pneu temporário vazio sem utilidade. estudam tanto pra fazer essas burrices. mais os engenheiros estudaram. kkkkk abraços e parabéns pelos vídeos.
@Jorge_Augusto gostaria que ver e conhecer a sua avaliação do XC40 T5 R-Design Plug-In Hybrid.
Parabéns pelo trabalho...mto bom sempre as suas avaliações
Ótimo avaliação show de bola, parabéns pelo trabalho.
melhor vídeo que vi sobre a RAV4 .. parabéns
Excelente análise, como sempre. A Toyota percebeu que os consumidores aceitaram bem os preços iniciais, logo começaram os aumentos.
Esse carro ficou S-E-N-S-A-C-I-O-N-A-L
Sonho com esse carro !
Vi um Branco na rua e posso dizer ele é o Suv medio mais lindo do Brasil ! Ele tá mais bonito do que o Peugeot 3008 ! Pena que o Rav4 custa 200 mil reais praticamente
Oi Jorge Augusto, como vai? Espero que tudo bem com você, família e toda a equipe do ComprecarTV. Hoje assisti sua avaliação do Honda CRV e revi a do RAV4 que já tinha assistido. Fiquei muito bem impressionado com o Honda CRV apesar dele não ter os sistemas de segurança tão avançados quanto o RAV4. Apenas nos quesitos espaço traseiro (pois costumo viajar com 5 adultos) e silencio e maciez ao rodar, como você compararia os dois modelos? Agradeço muito se puder compartilhar sua opinião nestes quesitos. Obrigado!
A Toyota está prevendo o Apple car play e o Android auto neste modelo como upgrade de software ou incorporado no próximo ano.
Tambem escutei esse comentario de uma menina na Carhouse em NH/RS, espero que realmente venha o update de software...pois as versões fora, já tem de fabrica, pelo comentário dela, é que a toyota no brasil não tinha comprado uma licença do software
Muito legal, Jorge! Parabéns pela avaliação! Uma dúvida: a Toyota informa a vida útil da bateria? E existe algum programa para reposição ao fim da vida útil?
Ela dá garantia total de 8 anos, e informa vida útil de 10 anos.
Eu tenho o corola hibrido! excelente carro. Além do consumo de 20/L na gasolina (cidade de curitiba) ou 15 no alcool... o carro tem um suspensão fantástica. Meu carro anterior, um fusion, tinha um bom conforto, mas a bruxaria q a toyota fez na suspensão do corola é absurda. Como nem tudo é ouro, a depender do buraco, deformação na pista, que se passa soa um barulho metálico no painel do carro, mas mesmo assim ele faz menos barulhos de acabamento q meu finado fusion. Fico imaginando o quão confortavel deve ser essa rav4.
Ótimo trabalho. admiro muito. parabéns
Carrão mas com algumas mancadas! Ótima análise Jorge
Realmente, mas ao menos se tornou uma opção viável. Antes dessa geração era completamente injustificável comprar um RAV4
E mancadas que passam de 220.000,00 hoje com seguro etc...
Você é incrível, parabéns pelo canal
Boa noite perfeita avaliação não compro mais carros sem ver os seus vídeos parabéns
Agradecemos seu comentário e o reconhecimento Anderson Mattos, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
A avalição de consumo de híbridos feitas pelo Inmetro estão muito erradas. Tenho um RAV4 2020 SX Connect há uma pouco mais de 1 ano e meio e já deu para uma avaliação realista: o consumo na cidade (São Paulo) é entre 15 a 15,5 Km/L. Na estrada o consumo é melhor, mais de 16 Km/l, e mantendo boas médias de velocidade, o que é surpreendente. Agora fiz um tira teima: 3.000 Km de viagem ao Sul do Brasil, via litoral de SC, entre estradas de alta velocidade (110/120), estradas vicinais asfaltadas (70 a 90), com frequentes ultrapassagens "pé na tábua" em subidas, e estradas de chão ruins (visita a Parque dos Aparados da Serra -RS). A média final da viagem toda no computador de bordo foi de 16,4 Km/L e na calculadora 16,39 Km/L.
Boa tarde, @Jorge_Augusto, você não comentou de como carregar a bateria ??? É como no xc40, na tomada ?
gostei dos detalhes e das informações passadas - Apesar de ser um carro de quase 200k tem muita coisa ai que já vem em carros de valor menor - Um diferencial é a maravilhosa tecnologia hybrida; mas isso é questão de tempo até a maioria dos carros ser assim .
Parabéns! Vídeo muito bom mesmo,o carro é muito interessante..
Mais uma excelente avaliação de automóvel, parabéns !
Pode comentar sobre a bateria?
Creio que pelo menos na versão internacional do Rav4 um pneu do tamanho normal também cabe no compartimento do pneu estepe. Interessante também como a versão mais cara oferece duas portas USB-A (20 Watts no total) enquanto na versão mais básica uma porta padrão de 12V 120 Watts e' oferecida. Com essa porta 'e muito fácil atualizar para o padrão USB-C PD capaz de carregar ate' laptops.
Olá, sobre mirrorlink, os telefones mais recentes da Samsung tem sim mirrorlink. Por exemplo o s10 tem esse recurso e o site da mirrorlink está desatualizado a Rav4 também não consta como carro compatível. Samsung é uma das poucas empresa que ainda apoia essa tecnologia.
Acabei de comprar um 2019, carro excepcional, muito por conta das suas considerações, que por sinal são diferenciadas
Que honra! Obrigado Édino Hermes pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Parabéns pelo vídeo e análise bem detalhada! Umas das melhores análises que vi do carro.
Tenho uma RAV4 2.5 Híbrida , modelo SX, ano 2019! Gosto bastante do carro !
Na questão de aviso mudança de faixa, o meu além do sinal sonoro ele corrige de volta para a faixa . Você comentou que não corrige, mas na minha versão (SX) ele faz a correção também, além do alerta sonoro .
Agradecemos seu comentário David Alegre e ficamos contentes que tenha compartilhado isso conosco. Estamos sempre trabalhando para trazer o melhor conteúdo automotivo e a satisfação de nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades também, siga-no por lá :) instagram.com/comprecar
painel é top ,traseira tbm muito linda o carro realmente é diferenciado
Quem qer carro barato compra fiat ,quer carro bom e quer pagar pouco? Ah ai é querer demais 👍
Tô doido pra comprar uma, mas subiu absurdamente de preço..parabéns pela avaliação amigo!
Parabéns pela avaliação, Jorge. Como sempre um ótimo trabalho.
Achei o carro muito bonito, mas a central multimídia horrível, antiquada, pouca conectividade e layout bem feinho. De resto, o carro é muito bom.
Poderia fazer um teste de acordo com a realidade das maiorias das cidades do nosso país q só tem morros e ladeiras ingrimes pra ver a verdadeira economia, pq na baixada, só reta e fácil ser econômico. É uma dica pra um próximo teste. Obrigado!
Isso é uma aula!
Excelente avaliação, como sempre! Parabéns
Excelente vídeo, parabéns! Esse carro é show.
Explicações sempre perfeitas! Parabéns.
Parabéns pelo excelente trabalho! Muito boa, toda a apresentação!
Parabéns Jorge Augusto, excelente trabalho!
Muito técnica a avaliação !
Esse suv da toyota tá muito fera!🤩
Parabéns pelas informações e esse carro é top.
Parabéns pelo vídeo!
Fiquei com a impressão da pronúncia errada da palavra obsoleta.
Ótima avaliação, como sempre. Mas é impressionante como aToyota não consegue evoluir e sempre deixa seus carros com uma cara de "velho". Painel parece da década passada e o multimedia.... nossa, sem comentários. Além disso, não ligar remotamente é um ponto negativo, pois somente abaixar os vidros para "retirar o calor" é muito pouco. No geral, o carro parece bom, pois a toyota está longe de ser uma marca ruim.
Acho que vocês esqueceram de divulgar quanto ficou o consumo na estrada.
Há 80km/h faz 22km/l, Há 100km/h faz 20km/l e Há 120km/h faz 17-18km/l. Isso com piloto automático ligado.
@@fabiopcoutinho
Show de bola.
Parabéns pela apresentação e pelo profissionalismo.
Jesus avaliação magnífica.
Muito bom, Jorge! O que você preferiria para uso em viagens e eventual fora de estrada: uma RAV4 S (não SX) nova ou uma SW4 diesel usada, ano 2016 mais ou menos?
Se for usar POUCO no fora de estrada, RAV4 é melhor. Para uso intenso no fora de estrada, SW4.
O carro é ótimo. Mas essa central defasada é imperdoável.
E diria mais, pelo preço, é inacreditável.
@@ademiralves3619 🤮🖕🏻
Opa como sempre excelente apresentação do veículo.
Parabéns
Ótimo vídeo com explicações muito boas. Sobre o ACC da rav4 sabemos que ela não freia o carro até parar como foi explicado, mas o do Jeep Compass funciona assim também ou ele freia até parar o carro? Obrigado
Jorge excelente vídeo valeu jorge parabéns
Esse carro tem o design moderno que a Ecosport deveria ter usado nas evoluções.
Vc é o melhor apresentador
Acho que a melhor opção pela questao de ser 2.5 com eletrico
De alta deve andar mt bem e acho que só perde em acabamento pro crv da honda
#comprecartv
Creio que com a chegada do CorollaCross a RAV4 deve sair de linha no Brasil!!!
Faça o comparativo entre ele e o seu concorrente mais próximo na faixa de preço dos Suvs híbridos.
Agradecemos seu comentário Marcelo Moura, iremos anotar e verificar a possibilidade. Saiba que estamos a todo tempo trabalhando cada vez mais para melhor satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Meu Amigo moro em SC me indica uma concessionária no sul de SC obrigado
Muito boas suas informacoes
Por que nao faz nenhuma avaliação de carros da kia?
Pq a KIA não colabora com a gente no empréstimo dos carros...
@@ComprecarTV hmmm, entendi! Que pena a deles, estão perdendo grandes oportunidades de mostrar seus produtos!! Ótimo trabalho realizado pela Comprecar!
Jorge, vc poderia fazer uma análise do Ford Fusion Hybrid? Não tem avaliação do Fusion no canal. Acho que seria interessante até para podermos comparar os veículos híbridos que são a tendência do mercado
Parabéns, suas análises são excelentes 👏
Ótima avaliação
Parabéns suas explicações são ótimas, carro fantástico!
A melhor avaliação como sempre e esperado
Excelente avaliação, gostaria que realizasse essa avaliação para o Sportage 2020 e se possivel comparasse a RAV4 com a Sportage
Sai do sportage para rav4, são categorias e propostas diferentes