過度保養反而傷了你的愛車！是適度保養還是多此一舉？「這個」零件千萬別碰？！【地球黃金線】
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- čas přidán 6. 10. 2023
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裡面最精華的重點就是，車真的是修壞的，以擁有過幾部車的車主們來說仔細回想應都確是如此
台灣人做事心態沒有對自己負責的習慣
只有對收錢這事絕不退讓
我的車是2005年3月買2004年12月的跨年車
固定在5~6千km保養
目前已經跑36萬公里
18年從來沒洗積碳
目前引擎沒漏油、變速箱沒壞過、冷氣還很冷、油耗1公升約能跑13~15公里
TIIDA
哥我的也是tiida年份跟你差不多，我通病是冷氣維修，避震漏油，其他頭好壯壯（去年還水箱今年18萬多考耳全換因為漏電在抖了）
我的也是Tiida，一萬左右的時候原廠技師就叫我清積碳，被朋友罵一萬公里是要清什麼積碳？從此回廠保養我就說我只換油就好，其他的都不用
我的'07年的，也29萬了，5000固定換油，20000固定換變速箱油，没啥大毛病
車。
是修壞的，清洗壞的，改裝壞的，環保材料壞的。
除了消耗性部件，必須更換，其它不要動。
我的K8給老技師保修、開2000KM車子怪怪的！引擎聲有異因、自己檢查油位！油尺沒油；低油位、本人備用油更換新品、洩下舊油、用手指輕輕按壓…感覺沒有黏滑、劣化了！
相信自己可以、如果給技師檢查可能又要花錢拆定了！
後來用了自己備油,可開5000KM+1瓶1公升✓5W/40好開很相信自己、車子是被修壞的。（5MT）4D-00"
"車是被修壞的"這點我真的有經驗，以前開focus MK2更換汽油幫浦，臨時就近找師傅處理，結果換了兩次都搞不定，後來他要我自己回原廠處理（一次搞定）；我當時傻傻的沒跟他喊工資折價，然後那位外廠師傅廠內都是toyota的車居多…乾！
12000KM或一年更換機油一次就可以，但係要選對機油，零件唔買原廠其實可以買比較出名嘅品牌件，例如Bosch，Valeo等等…好多原廠件其實都係同佢哋買嘅，品質一定有保證。
保養觀念裡有些東西是[似是而非]，擁有正確觀念，才能花最少錢得到最大益處。
但是，無可否認的是環保材質的使用也讓車子的耐用度備受考驗而所花的費用還不如換台新車，不過這樣的環保根本[不環保]
有的廠牌簡直是買來修的，零件陸陸續續的故障，保固期內很乾脆換新，過保後沒幾天就跑一趟修不完。
真的，以前我的機車，好幾年不換濾網，去外地工作找了一家很勤奮的保養廠，東換西換，結果反而變不好騎了😢
冷氣沒壞，冷媒無洩沒接觸空氣，沒高低壓差情形，錢太多才會去搞冷氣
車是保養壞的修壞的+1
有發現一個狀況就是換了零件收了工資但問題沒解決第二次回去時也不會退你第一次的收費
工錢都快騙不到了.還退費?當保養廠開救濟院.一些外行車主尤其女車主去保養.3-4000元可以保養出來的.後面開始小的加油精.冷氣網.狠一點的換火星塞.煞車油.來令片.電池.輪胎都換一輪.一兩萬塊才能出廠
其實就是一萬公里或是半年換油，看誰先到，大概就是這樣
冷媒純化機和冷氣系統清洗，是兩種行為。
1.其實建議做的是冷媒純化這個項目，這其中的道理是固定容量的冷媒會隨著年份每年洩漏30克是正常的，新車到三年四年少了約150量的冷媒就會導致各種冷氣系統的各種狀況，現在大部份小轎車冷媒量都約450～650公克，少了1/3～1/4就會有明顯的異常出現。
冷媒純化只是將車上的冷媒回收並純化並將冷媒以定量將純度好一點的冷媒打回該車，幾乎是無風險的冷氣系統保養方式，定期的做純化減少該系統水氣使的潤滑劑衰退並隨時保持標準的冷媒量，其實就可以排除百分之七十的狀況，再有狀況才是真正的問題需要進入查修這個階段。
2.冷氣系統清洗應該說冷氣系統沖洗，這個是系統有東西損壞或壓縮機損壞被鐵質污染才建議做這個東西，沒事做這個維修項目個人覺得是對系統是風險很大的事情，如果是壓縮機損壞的污染系統，那可不一定花錢能消災還要花更多時間，因為新品有可能因為ㄧ點點殘餘的污染再度陣亡，這不只是車主的惡夢也是技術人員的惡夢。
冷媒純化個人覺得是值得去做，純化機比起沖洗機來說價格差很多，有純化機的店家也沒有很多，店家有的話依經驗以及總量來看我覺得很值得，如果純化機還操作失誤那我真的是被打敗了⋯⋯⋯
要確定維修的項目是什麼再做，可惜的是目前消費者沒有一個第三公正單位，可以客觀的建議消費者去做哪些保養維修行為，這個也需要經驗累積和實戰經驗足夠的人才能判斷。
原廠是最標準的場所，如果沒有非常信任的廠家，原廠是個有基本規範的地方，對機械、車子完全沒有認知的人回原廠，雖然原廠很多也分不清楚他們在做什麼維修項目⋯⋯⋯⋯⋯PS 專業的接待是需要5年以上認真的栽培才能上線吧。
保養（修車）廠的零件會不會亦從網路上買的山寨版呢？
洗引擎？現在都用核桃沙了。
其實真的看駕駛態度 . 如果經常高轉的車(跑車)真的要5000-8000公里換一次機油 . 如果正常使用我覺得15000公里更換是正常 .
聽很多都是改壞跟修壞很少說保養壞 .
不見得喔現在台灣那麼熱，其實是怕機油變質才會5000換
😂我曾經冷氣洗完沒半年壓縮機就壞了
舉例一樣的運轉時間100小時，在
市區開時速50，累積里程就5000KM
市區郊區時速80，累積里程就8000KM
高速偏多時速120，累積里程就12000KM
請問不運轉的時間要不要納入計算？機油放久不是會氧化嗎？
@@lingogoo 不運轉如果算進去，那是有錢人的算法
放不壞的意思？
@@lingogoo 看放哪裡，瓶子還是車裡
都已經加入引擎裏了，放著不運轉，機油會不會壞掉啊？
就是不想陪老婆才搞車啊😂
希望做一集砂石車保養秘辛
TVBS新聞庫1500多筆
隨手一撚應該很精彩
還有你的里程數到底是怎麼開的。有人的5000公里是載貨，爬山，引擎長期處於高強度運轉。有人的5000公里是在市區慢慢開，大部分在塞車，引擎轉速少有超出3000轉。兩者根本不能一起比較。
結論.沒事別修車，越修壞越多
保養少做，皮包肥厚
家用冷氣有人沒事在洗冷煤的嗎?
說車真言值五分, 賣車真言剩三分.
保養廠比便利商店還多.......你確定???
原廠？原廠什麼零件都有生產喔？
我保养手册上就说的5000公里更换机油，要以保养手册为准，而不是你认为多少才合理
好笑的是原廠手冊說一萬才保養，但是交車的時候業務還是跟你說5千就要保養
保養車.就是照原廠使用手冊.不用聽原廠接待人員加油添醋.有的4000km慫恿車主換火星塞.煞車油.根本有病
主持人的眼睛，臉型有做醫美嗎？聲音沒變，但是臉部變了！😮😮
引擎裡面有塑膠？ 你確定你在說什麼 先說好墊片不是塑膠製品
主持人的聲音為什麼這麼恐怖難聽？
滾
歐美為什麼提倡1萬公里才保養是因為歐洲很注重環保。所以他們認為廢機油對環境不好。所以叫各位的車盡量減少換油次數。不代表越長時間換油很好。
再來影片中的被修壞是因為保養廠專業程度不一造成。跟勤保養一點關係都沒有。
把車輛講成玄學，這節目真的乾脆去主持靈異節目算了。
事實上廢機油會回收，進入回收體系，有部分會變成重油。讓重型郵輪使用。
廢油是會回收，而且還會再利用。
放屁，幾千公里/英里換一次機油，有時是包括在買車價裡，是車廠經銷商要替車主換機油的，所以當然要減少次數，所以有規定蠻高的里程數才能免費更換，也有規範不能超出規定的里程數，根本不是環保♻️的問題
你在激動什麼
無法接受事實？
😅😅可以整理一下重點，比較適合他人的理解
对车无任何知识的美女主持人与一群专整天坐板凳，沒有拿过板手的大老爷们侃侃而谈汽车保养，我这个修车二把刀是不要看的。
其中一位是進口批發台灣BMW改裝品28年的大老, 這節目就是給一般民眾看的, 你是哪家店的可以讓我們看看有多厲害?