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「いい仕事をしようと思ったら、スタートの時から準備が重要。」今日はこの言葉を頭に入れて仕事してきます
鍵屋ですここまでやられるとウチらの商売上がったりですな(笑)因みに旧車で鍵がない状態から鍵を作るには、鍵穴を覗いて段差を読んで作成します。 旧車お断りの鍵屋さんもあるくらい繊細な作業になります。そんな繊細な作業だらけの齋藤さんはホントに日本の宝ですね😊
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
@@toohyooh 専門用語使わないのが良いんだよ。
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
ここに貼られている動画は無関係ですよし報告!
@@toohyooh 素人向けの動画で専門用語使ったら三流だよ。
20年以上前の学生時代、「86乗りが5人集まれば、どの86もドアが開いてエンジンが掛かる」とセンパイに教わったのを思い出しました。
ウチの車は30年選手、運転席側のキーが渋くなってきたので、斎藤さんに相談しました。キーシリンダーが機能しているうちは、キーレスエントリーで対応しようかと言うことになりました。と言うわけでウチの車の運転席側のキーはそのままです。こんな風に斎藤さんはいろいろアドバイスをくれます。
勉強になりました… そういえば20年目の愛車はドアロックしても助手席の鍵が掛からなくなってしまうケースが発生してるので気になってたところです。
@@fotographerindonesia3879 Stop spamming on the comments field.I don't care about your video and I don't want to watch them.
@@azmistudios h
アメリカから見ています。 あなたの動画は最高です! ありがとうございました
lockpickinglawyer anyone?
86とAWを同時に所有してた時、どっちの鍵でもどっちのドアも開いてエンジンかかって便利だった
それは…wアカンでしょw
便利ですね!
@@ri5299 それってどう便利なん?
パーツの位置のメモもせずにサクサク分解しているのが本当にすごいです。
神回ですな!!鍵の構造の解説わかりやすかったです。まさか、シリンダーをバラしてもともとの鍵を使えるようにしてしまうとは!とても勉強になりました。
キー問題は旧車あるあるですけど、ここまで丁寧に完璧に修理できることはそうそうないです。感心しました。
キーシリンダーの機構っていつ見ても感心する、なんというか一人の天才のひらめきというより、数世紀にわたる職人たちの試行錯誤の賜物って感じで
若い頃世話になってたバイク屋の大将も盗難等で壊されてしまったシリンダーを新しいシリンダー元の鍵に合う用バラシて直したりしてたなぁ、鍵の幅違いで何種何百個と古い廃車からシリンダー取り部品小分けしてたの思い出しました
斎藤さんの小ネタだけでディスカバリーチャンネルの番組1本出来ますよ!
FOTOGRAPHER INDONESIA Get Out
小ネタと謙遜するけれど、自動車の愛好家にとって、クルマ本体と同様に愛着を感じるのがキー。大掛かりなレストアや修理ばかりが注目されがちだけど、今回のネタは非常に有意義だと思いますよ。何より見ていて面白いし、ためになる。これからも貴重な情報、楽しみにしています。
小ネタというには、濃すぎる
ひょうひょうと凄いことをサラッと言うところが漢ですね!カッコイイ
経験と思いやりと働き続けた手が「職人だな〜!」と思います。酷暑ですが御自愛ください。
丁寧な仕事ぶり、ほんとの職人魂を感じます。
免許取得後最初のクルマがAW11でしたので、そのキーは懐かしい!しかしいいお仕事されてますね、素晴らしい!!!
ちょろっと出てきた黒いコンパーノスパイダーめちゃくちゃカッコいいなあ
斎藤先生、お疲れ様です❗️鍵のお話勉強になります‼️いつも、ありがとうございます😄
ただただ、ほほう、すげー、って感じながら見させて貰いました。有難う御座います。
キーにも歴史あるのですね斎藤商会さん本当に勉強になります👍こうへ,くりゅうさん、近くに斎藤さんのような整備士さんがいて良かったですね😄
この動画は初めてでした鍵屋も副業でやってるので、これだけわかりやすくディスクシリンダーの構造説明素晴らしいです小ネタで収まらない〜
下の人と同様に、鍵屋です。車やバイクを扱っているお店では、鍵屋の技術そのまま出来てしまいますね。我々は、もう少し効率的に仕事が出来る様に専用の道具を持っています。その領域まで行かれれば、鍵屋の仕事は無くなりますね。当方は旧車のブランク(削ってない合鍵ベース)も揃えています。旧車レストアの車屋さんが、遠くから来られます。古い物を再生しようとする執念に、頭の下がる思いです。
凄い知識と技術を持っていますね~!!STコラムとドアのキーシリンダーは何回も外した事ありましたが怖くてキーシリンダー分解なんて出来ないし構造も知らなかったです。勉強になりました!
キーはおろか、シリンダーまで………まさに「マスター」!
マイスターでもいいですね。
@@fortune_Star マイスターの方がしっくりきますね(^∇^)
素人には無駄な知識ですがこういうの大好きです(笑
すげぇーなぁ!匠だわwしかも動画がスムーズに観れるw
面白いな~鍵の構造とか考えたことも無かった最初にこういう構造の鍵を作った人は凄いですね!
サンバーのエンジンフードはマイナスドライバーで開いた記憶がありましたただ泥が詰まって固まってただけかもしれないですがw
9:52この笑顔の安心感かっこいい!!
本当に何でも直しちゃいますね…
アイスの棒でも開く まさにキーレスエントリー
「~にゃわ」が好きです
20年くらい前はよくキーシリンダーの組み換えをやっていました。当時は新品のキーシリンダーはセットで交換しない限り、斎藤さんが仰ってた通り、キーが増えることになります。それを避けるために組み換えをして1本で対応できるように。AW11のキーシリンダーはセキュリティーが甘いので補給打ち切りになったと記憶しています。(補給は代替されたセキュリティーの高いものになったがそれも打ち切り)現在の車両のキーシリンダーはメーカーにキー番号を伝えると、そのように組み立てられて、届けられます。(15年程度前から)
これはもう車屋さんというより鍵師の技術ではw
鍵屋だね
斎藤さんみたいな車屋があれば好きな車に乗り続けるのになぁ…
斎藤商会はほんとの修理屋さんやなぁ。今はアッセンブリーで交換する修理が多い時代に部品を直して修理ができる。
旧車はもう部品が手に入らないのでありがたい存在だと思いますよ。
3種類の扉が6箇所あるということは3の6乗で729通りの鍵が作られるはずなのですが全部が平らな鍵とかは多分省かれるので恐らく600通り位しかない気がするんですけど、当時MR2専用の鍵を開発したとは思えないので他の車種と同一形状の鍵を使ったと思うんで。。なんか鍵の作れる形少なくないですかね…笑
それプラス鍵の溝や厚みなどもあるのでもっと多いと思います
@@mujakin なるほど!少し納得しました!
斎藤さん、なんでも直すし、詳しいし、すごい!何より、車愛を強く感じます
捻ったキーが折れたときの絶望感
お疲れ様です社長の動画はいつ見ても為になる物ばかりです。その丁寧さその技術力を江田ちゃんに見せたい。まだまだ暑いですが暑さに負けずコロナに負けず頑張って下さい👍
FC3Sが新車はおろか、中古ですら買えない高嶺の花だったので、SA22のセブンを9年落ちで買いました運転席とハッチのシリンダーが死んだので交換で、エンジン用・運転席用・ハッチ用と3本のキーをチャラチャラさせてました(笑)今は近づくだけでドアハンドルがポップアップ足の操作でトランクも開くし、エンジンもボタン物理キーを一度も使ったことがないです…この動画を見て、あちこち壊れて、その度に時間とお金をかけていたセブンが愛おしかったのを思い出しました
助手席側やトランクの使用頻度の少ないシリンダー内部部品と交換してやると良いです。シリンダーの摩耗も、減った鍵を何時までも使っているから減るのです。10年ごとに新品のカギを作ってれば良いと思います。
930時代の911が他の911のキーでドアが開くって話があったなー。齊藤さんいつ見ても頼りになるアニキって感じで旧車乗りの強い味方だ。話し聴くだけで未来が見える。
いつも楽しみ見てます斎藤さん凄いどすね🚗🙇🏻♂️
凄い、技術屋さんの鏡だ❣️
キーシリンダーの原理も構造も知ってましたが、その中の部品を取り替えて鍵に合わせる発想は全くありませんでした。その部品のストックをずっと蓄積している斉藤さんならではの技ですね。感服です。
エンジンはかかるけどトランクは開かんという鍵のことを確かポーターキーとか言うと思います。うろ覚えなのでググってみたけど見つかりません。石ノ森章太郎の「HOTEL」のなかで出てきた記憶が有るのですが。
日産はサブキーとか呼んでいました。クラウンとかでトランクオープナーのOFF/ONスイッチがグローブボックスを開けたところにあるのは、スイッチをOFFにしてグローブボックスをメインキーで閉めておけば、サブキーやキーレスでトランクが開けられなくなる…という理由みたいです。
トランクじゃないけどグローブボックスの施錠と開錠が出来ないサブキーならうちの車にもある。グローブボックスに貴重品でも入れておくためなのかも。
我が家に昔あった昭和60年式HB系コスモもグローブボックス開けられないキーが付属していました
凄い! さすが!私はJIMNY JA11の場合はキーナンバーで新しいセットを買いました。重機の場合もキーナンバーで2000円くらいで2本セットが買えたので、ブランクキーを買って作って貰うよりも安く速く手に入りました。外車の旧車はブランクキーを入手してます。
3:38ハイッ‼️サラッと名言出ましたよ‼️
斎藤商会の作業場の雰囲気に憧れる小さい頃に母方の祖父がやってた町工場を思い出す男の夢だわ 油の臭いが癒やされるんだよなあ
最近バイク用のヘルメットホルダーを購入し、メインキーで開閉できるように、正にこの手の作業を自分自身でしたところです。やり方は多少違いますが、そうそう!と思いながら見させていただきました。先を見越して廃品の鍵のパーツをたくさんストックされていたんですね!さすが斉藤さん!!
こんなの初めてみた。斎藤さんスゴイなー。
鍵の話はなかなか出ないので勉強になりました。実際に手をつける事は無いと思いますが、知識があれば対策も考えれるし、いいお話でした。クラウンのトランクは「さすが」ですね・・
毎回楽しく見させてもらってます。いつも丁寧な仕事で、素晴らしいです。😀車預けるなら、斎藤さんみたいな人が良いですね👍
この急上昇乗りにくい時代に動画あげるたんびに毎回急上昇乗るのすごいなw
バイクだけど、スズキのGSX1100S、1000S、750Sカタナはメインキーとハンドルロックのキーと2本ありました。
ここまでしてくれる車屋さんは、なかなかお目にかかれない。凄いとしか言いようがない。高校生の頃、友達のスクーターがアイスの棒でエンジン始動できたのを思い出しました。
斉藤さん、いつ拝見しても頼もしい職人さんです!
拙者、元ディーラー整備士昭和時代の車キーの山がなくなってエンジンがかからなくなるのがありました、何回かシリンダを分解したのを思い出しました
こないだ、これと一緒の形式の事務ロッカーカギを、全く同じ理由で同じように直しましたわwいっぱいあるコマから合う奴を探すのが時間かかります(上だけ引っ込んでも下が微妙に出ていたりする)が、まあ小一時間で直りました。この形式ならコマさえあればDIYでいけますね。
当時乗ってた車のセル回した後に鍵抜けたことありますわ😅その時に斎藤さんに出会ってればなぁ~😂
細かい作業だぁ!こんな事出来るなんて 初めて知りました。工場見学行きたい🤗
なるほど。そういう仕組みなんですね。昔、車のカギを失くしたんですが、社長からシリンダーの番号控えて鍵屋さんに行って作ってもらえと頼まれました。元がン無いと無理かと思いきや、何やらカギ屋さん、分厚い辞書みたいなの見ながら作ってくれました。
本当にすごいですね!板金やエンジンパーツの修理・交換などをこれまで拝見してきましたが、こんなに小さいパーツもメンテしてしまうとは驚きました! 過去に愛車のカギで困ったことがあったことを思い出してます! どうもありがとうございました
こーゆーのが本当の修理ですよね〜最近の人は部品交換屋さんですね〜
日本は人件費が高いんで、この人に修理して貰ったら高くつくで〜
チェンジニアと言われるくらいですからね
単体部品のみの交換だと部品代は安く済みますけど技術料などを総合的に考えるとアッセンブリー交換が無難なんですよね(^^)本音は時間があれば修理したい所ですが♪
例えばだけど、部品交換で2万で済むところをこの人に修理してもらって10万20万払うんですかね?この方がすごいのは確かだけど引き合いに他のメカニックさんをバカにするような物言いは止めた方が良いと思いますよ
あるて その場合は普通だれでも2万円の修理を選ぶでしょう。斉藤さんには部品が出ないものも修理する力があるってことですよ。論点が違います 笑
僕もkp61 乗ってるんですが、運転席側のキーシャッター壊れてます。機会が有れば治しに斎藤商会寄らせてもらいます‼️
外車の整備やってる頃、似たような作業をやりましたねケツに付いてるレバーに固定部分が、鋳物にすがはいってたのか折れたので、廃車からキーシリンダーを持ってきて、中の板を入れ替えました。その車両には、割と大衆車なのですが、トランクだけ開かないキーありましたよ。当時を思い出して、懐かしかったです。
お疲れ様です。「餅は餅屋」って専門は専門に任せろって言葉があるけど、斎藤さんの餅は車丸ごとというね。知識もさることながら、並大抵の努力じゃ得られない技術に恐れ入りました(笑)
その表現すごく良いね👍
いつも情報ありがとうございます。本当に参考になります。家のバイクも33年ですが中古で購入した時すでにタンクとメインキーが違いました。不便ですがこれもこのバイクの歴史と思い愛用しています。
カワサキW3のタンクキャップ交換した時、キーが合わないのでこうやって元のキーで開けられるようにしましたよ~。タンクなので「扉」を全部抜いてしまい、どの鍵でも開くようにしただけですけどね。
バイク屋であるあるは、オーナーさんが長年キーと一緒にホルダーやら謎ストラップ、重たいアクセサリーをジャラジャラぶら下げてるせいで、クセがシリンダーとキーに付いてしまい、回らなくなってしまうorキーがONでも抜けてしまうトラブルが有ります。後者の場合、キーを新しく作り変えると復活したりしますが、シリンダーはお手上げで外注に出してました。今回の動画で、なんだか私もチャレンジしてみようかと思いました。(その前に、中のシム?ゲート?をコレクションしないと行かないですね。)
キーシリンダーの構造がわかって、面白かったです。キーを削るのかと思ったら、キーシリンダーの扉を組み替えるとは!
昔、ハコスカのドアのキーが折れて困った事があった。ドアのキーが無いと給油もできないし。折れたキーじゃ複製も作ってもらえなくて、鍵だけ買って自分でヤスリで複製した。ドアが開いた時、感動したなぁ。
斉藤さんもすごいけど、この仕組み考えた人もすごいよな🤔私の車も先々考えていかなあかんな。車は古いけどスマートキーやから、エンジンはプッシュスタートに変えるかな💦
ただただ、すごいです!勉強になりました。
こんばんは 自分の亡くなった母親が昔71型のツインカム24のクレスタ乗ってました 確か鍵3本ありましたね 色々勉強になりますね 確かに鍵3本あると混乱しますね
おお86のキーやんか、と思ったらAWでしたか。私のも同じような色になってました。
日本の社会が職人を大事にする社会になって欲しい
企業秘密部分はスロー再生で拝見しました。某旧車の給油口も困ったものです。まさに『刺されば開く』(笑)イタズラされちゃいますね
マイナスドライバーの先でこじってるのを見てたら、ドキドキしてきた。自分は対象物がバキっと割れて、ドライバーの先が指先にブスっと刺さった。滑ったら危ないぞ~・・・と考えながらやってたけど、まさか割れるとは思いもしなかった。
斎藤氏は、もう経済産業省が制定している「現代の名工」に選出される水準にあると思うな。サイト見たら配電盤の修理なんて業種の人も選定されているから、日本の近代化遺産としての自動車産業とその文化を支えている人ということで選ばれる資格満たしている。
昔、GC210の改造車に乗ってた時に車上荒らしされてシリンダーが逝かれました余裕で新品部品が出る頃のおハナシです盗られたのはナンとバッテリーでしたがww同級生の実家が整備工場で部品を頼んだ時に工場長に聞かれました「メーカーでシリンダー組替えてもらうか?スグにはできんけどw」ワタシは時間が掛かるのがイヤだったので当日に配達される鍵2本持ちになりました
いつも楽しく拝見しております。愛車の26年前ジムニーJA11のキーが渋くなって駄目もとでディーラーへ相談したら車体番号から製作出来るということで、作って貰いました。気分的に新車なった様です。
めっちゃ良かったです。ありがとうございます👍
シンプルに話が面白すぎる🤣
ここまでバラした段階で元の形忘れて戻せない自信ある
やっぱり凄い斎藤商会!頼もしい!
すごい、キーシリンダーの再生までやられるんですね
昔、社用車の代車借りた時に(月極駐車場の)よその家の車と間違えて乗って帰った事がある
動画開始直後の「キーシリンダー」にうちのSiriが反応してて笑う。
この動画から斎藤さん知ったなー。懐かしい。やっぱ面白い。
因みに、一部のメーカーのキー場合はキーナンバーが増える分にはキーをカットすることでなんとかなります。昔、部品発注でミスったときに共販の人に教えてもらってあとから、追加でカットしてもらって助かりました!笑
お疲れ様です、自分も以前乗っていた軽トラはスターターのキーシリンダーがダメでメインキーとドアキーが違います、車載工具箱のキーが違うので1番よく使うドアキーは汎用キーレスキットにしてメインキーだけにしてました
THULE というキャリアのメーカーは、全ての鍵の形状を同じにして、鍵とキーシリンダーのセットを部品として販売しています。そのように部品の共通化ができればメンテナンスも楽になるのですが。
こんにちは。NAロードスターも鍵が2本でした。全部開く鍵とグローブボックスとセンターコンソールだけ開かない鍵が付いて来てました。
凄い!なんていう職人技先月 エンジンが突然かからない状態になりリレー交換 1週間でダメキーシンダー調整 3日でダメ →再調整 やっと復活 斎藤さんにかかれば何でも直せますか?今 助手席のPWが下がりきると しばらく復活しないのですが?修理可能でしょうか 電装系ですが?
壊れたら新品に買い換える、修理するにしてもASSYでゴッソリ交換するってのが当たり前の世の中部品を1つ1つ作ってそれを人の手で組み上げてるんだからバラすのは可能だし、修理できるという事に確かにそうだよなぁと感銘受けました
動画のはじめの頃「こんなキーの秘密公開して大丈夫か?」って思ったけど、齋藤さんの作業見てたら「あ、素人が見ても何の影響も無いな」って安心した笑この作業は齋藤さんとお客さんの情熱が無いと成り立たないすごい事!
おもしれー!こんな事できるんだ!自分のもだいぶ回りづらくなってきたからいずれやってみたいです!
「いい仕事をしようと思ったら、スタートの時から準備が重要。」
今日はこの言葉を頭に入れて仕事してきます
鍵屋です
ここまでやられるとウチらの商売上がったりですな(笑)
因みに旧車で鍵がない状態から鍵を作るには、鍵穴を覗いて段差を読んで作成します。
旧車お断りの鍵屋さんもあるくらい繊細な作業になります。
そんな繊細な作業だらけの齋藤さんはホントに日本の宝ですね😊
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
@@toohyooh 専門用語使わないのが良いんだよ。
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
ここに貼られている動画は無関係です
よし報告!
@@toohyooh
素人向けの動画で専門用語使ったら三流だよ。
20年以上前の学生時代、「86乗りが5人集まれば、どの86もドアが開いてエンジンが掛かる」とセンパイに教わったのを思い出しました。
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
ウチの車は30年選手、運転席側のキーが渋くなってきたので、斎藤さんに相談しました。キーシリンダーが機能しているうちは、キーレスエントリーで対応しようかと言うことになりました。と言うわけでウチの車の運転席側のキーはそのままです。こんな風に斎藤さんはいろいろアドバイスをくれます。
勉強になりました… そういえば20年目の愛車はドアロックしても助手席の鍵が掛からなくなってしまうケースが発生してるので気になってたところです。
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
@@fotographerindonesia3879
Stop spamming on the comments field.
I don't care about your video and I don't want to watch them.
@@azmistudios h
アメリカから見ています。 あなたの動画は最高です! ありがとうございました
lockpickinglawyer anyone?
86とAWを同時に所有してた時、どっちの鍵でもどっちのドアも開いてエンジンかかって便利だった
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
それは…w
アカンでしょw
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
便利ですね!
@@ri5299 それってどう便利なん?
パーツの位置のメモもせずにサクサク分解しているのが本当にすごいです。
神回ですな!!
鍵の構造の解説わかりやすかったです。
まさか、シリンダーをバラして
もともとの鍵を使えるようにしてしまうとは!
とても勉強になりました。
キー問題は旧車あるあるですけど、ここまで丁寧に完璧に修理できることはそうそうないです。感心しました。
キーシリンダーの機構っていつ見ても感心する、なんというか一人の天才のひらめきというより、数世紀にわたる職人たちの試行錯誤の賜物って感じで
若い頃世話になってたバイク屋の大将も盗難等で壊されてしまったシリンダーを新しいシリンダー元の鍵に合う用バラシて直したりしてたなぁ、鍵の幅違いで何種何百個と古い廃車からシリンダー取り部品小分けしてたの思い出しました
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
斎藤さんの小ネタだけでディスカバリーチャンネルの番組1本出来ますよ!
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
FOTOGRAPHER INDONESIA Get Out
小ネタと謙遜するけれど、自動車の愛好家にとって、クルマ本体と同様に愛着を感じるのがキー。大掛かりなレストアや修理ばかりが注目されがちだけど、今回のネタは非常に有意義だと思いますよ。何より見ていて面白いし、ためになる。これからも貴重な情報、楽しみにしています。
小ネタというには、濃すぎる
ひょうひょうと凄いことをサラッと言うところが漢ですね!カッコイイ
経験と思いやりと働き続けた手が「職人だな〜!」と思います。
酷暑ですが御自愛ください。
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
丁寧な仕事ぶり、ほんとの職人魂を感じます。
免許取得後最初のクルマがAW11でしたので、そのキーは懐かしい!
しかしいいお仕事されてますね、素晴らしい!!!
ちょろっと出てきた黒いコンパーノスパイダーめちゃくちゃカッコいいなあ
斎藤先生、お疲れ様です❗️
鍵のお話勉強になります‼️
いつも、ありがとうございます😄
ただただ、ほほう、すげー、って感じながら見させて貰いました。
有難う御座います。
キーにも歴史あるのですね斎藤商会さん本当に勉強になります👍
こうへ,くりゅうさん、近くに斎藤さんのような整備士さんがいて良かったですね😄
この動画は初めてでした
鍵屋も副業でやってるので、これだけわかりやすくディスクシリンダーの構造説明素晴らしいです
小ネタで収まらない〜
下の人と同様に、鍵屋です。
車やバイクを扱っているお店では、鍵屋の技術そのまま出来てしまいますね。
我々は、もう少し効率的に仕事が出来る様に専用の道具を持っています。
その領域まで行かれれば、鍵屋の仕事は無くなりますね。
当方は旧車のブランク(削ってない合鍵ベース)も揃えています。
旧車レストアの車屋さんが、遠くから来られます。
古い物を再生しようとする執念に、頭の下がる思いです。
凄い知識と技術を持っていますね~!!
STコラムとドアのキーシリンダーは何回も外した事ありましたが怖くてキーシリンダー分解なんて出来ないし構造も知らなかったです。勉強になりました!
キーはおろか、シリンダーまで………まさに「マスター」!
マイスターでもいいですね。
@@fortune_Star マイスターの方がしっくりきますね(^∇^)
素人には無駄な知識ですがこういうの大好きです(笑
すげぇーなぁ!匠だわw
しかも動画がスムーズに観れるw
面白いな~
鍵の構造とか考えたことも無かった
最初にこういう構造の鍵を作った人は凄いですね!
サンバーのエンジンフードはマイナスドライバーで開いた記憶がありました
ただ泥が詰まって固まってただけかもしれないですがw
9:52
この笑顔の安心感
かっこいい!!
本当に何でも直しちゃいますね…
アイスの棒でも開く まさにキーレスエントリー
「~にゃわ」が好きです
20年くらい前はよくキーシリンダーの組み換えをやっていました。
当時は新品のキーシリンダーはセットで交換しない限り、斎藤さんが仰ってた通り、キーが増えることになります。
それを避けるために組み換えをして1本で対応できるように。
AW11のキーシリンダーはセキュリティーが甘いので補給打ち切りになったと記憶しています。(補給は代替されたセキュリティーの高いものになったがそれも打ち切り)
現在の車両のキーシリンダーはメーカーにキー番号を伝えると、そのように組み立てられて、届けられます。(15年程度前から)
これはもう車屋さんというより鍵師の技術ではw
鍵屋だね
斎藤さんみたいな車屋があれば好きな車に乗り続けるのになぁ…
斎藤商会はほんとの修理屋さんやなぁ。
今はアッセンブリーで交換する修理が多い時代に部品を直して修理ができる。
旧車はもう部品が手に入らないのでありがたい存在だと思いますよ。
3種類の扉が6箇所あるということは3の6乗で729通りの鍵が作られるはずなのですが全部が平らな鍵とかは多分省かれるので恐らく600通り位しかない気がするんですけど、当時MR2専用の鍵を開発したとは思えないので他の車種と同一形状の鍵を使ったと思うんで。。
なんか鍵の作れる形少なくないですかね…笑
それプラス鍵の溝や厚みなどもあるのでもっと多いと思います
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
@@mujakin なるほど!少し納得しました!
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
斎藤さん、なんでも直すし、詳しいし、すごい!何より、車愛を強く感じます
捻ったキーが折れたときの絶望感
お疲れ様です
社長の動画はいつ見ても為になる物ばかりです。その丁寧さその技術力を
江田ちゃんに見せたい。
まだまだ暑いですが暑さに負けず
コロナに負けず
頑張って下さい👍
FC3Sが新車はおろか、中古ですら買えない高嶺の花だったので、SA22のセブンを9年落ちで買いました
運転席とハッチのシリンダーが死んだので交換
で、エンジン用・運転席用・ハッチ用と3本のキーをチャラチャラさせてました(笑)
今は近づくだけでドアハンドルがポップアップ
足の操作でトランクも開くし、エンジンもボタン
物理キーを一度も使ったことがないです…
この動画を見て、あちこち壊れて、その度に時間とお金をかけていたセブンが愛おしかったのを思い出しました
助手席側やトランクの使用頻度の少ないシリンダー内部部品と交換してやると良いです。
シリンダーの摩耗も、減った鍵を何時までも使っているから減るのです。
10年ごとに新品のカギを作ってれば良いと思います。
930時代の911が他の911のキーでドアが開くって話があったなー。
齊藤さんいつ見ても頼りになるアニキって感じで旧車乗りの強い味方だ。話し聴くだけで未来が見える。
いつも楽しみ見てます
斎藤さん凄いどすね
🚗🙇🏻♂️
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
凄い、技術屋さんの鏡だ❣️
キーシリンダーの原理も構造も知ってましたが、その中の部品を取り替えて鍵に合わせる発想は全くありませんでした。
その部品のストックをずっと蓄積している斉藤さんならではの技ですね。感服です。
エンジンはかかるけどトランクは開かんという鍵のことを確かポーターキーとか言うと思います。
うろ覚えなのでググってみたけど見つかりません。石ノ森章太郎の「HOTEL」のなかで出てきた記憶が有るのですが。
日産はサブキーとか呼んでいました。
クラウンとかでトランクオープナーのOFF/ONスイッチがグローブボックスを開けたところにあるのは、スイッチをOFFにしてグローブボックスをメインキーで閉めておけば、サブキーやキーレスでトランクが開けられなくなる…という理由みたいです。
トランクじゃないけどグローブボックスの施錠と開錠が出来ないサブキーならうちの車にもある。
グローブボックスに貴重品でも入れておくためなのかも。
我が家に昔あった昭和60年式HB系コスモもグローブボックス開けられないキーが付属していました
凄い! さすが!
私はJIMNY JA11の場合はキーナンバーで新しいセットを買いました。重機の場合もキーナンバーで2000円くらいで2本セットが買えたので、ブランクキーを買って作って貰うよりも安く速く手に入りました。
外車の旧車はブランクキーを入手してます。
3:38ハイッ‼️サラッと名言出ましたよ‼️
斎藤商会の作業場の雰囲気に憧れる
小さい頃に母方の祖父がやってた町工場を思い出す
男の夢だわ 油の臭いが癒やされるんだよなあ
最近バイク用のヘルメットホルダーを購入し、メインキーで開閉できるように、正にこの手の作業を自分自身でしたところです。
やり方は多少違いますが、そうそう!と思いながら見させていただきました。
先を見越して廃品の鍵のパーツをたくさんストックされていたんですね!さすが斉藤さん!!
こんなの初めてみた。斎藤さんスゴイなー。
鍵の話はなかなか出ないので勉強になりました。実際に手をつける事は無いと思いますが、知識があれば対策も考えれるし、いいお話でした。クラウンのトランクは「さすが」ですね・・
毎回楽しく見させてもらってます。いつも丁寧な仕事で、素晴らしいです。😀車預けるなら、斎藤さんみたいな人が良いですね👍
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
この急上昇乗りにくい時代に動画あげるたんびに毎回急上昇乗るのすごいなw
バイクだけど、スズキのGSX1100S、1000S、750Sカタナはメインキーとハンドルロックのキーと2本ありました。
ここまでしてくれる車屋さんは、なかなかお目にかかれない。凄いとしか言いようがない。
高校生の頃、友達のスクーターがアイスの棒でエンジン始動できたのを思い出しました。
斉藤さん、いつ拝見しても頼もしい職人さんです!
拙者、元ディーラー整備士
昭和時代の車キーの山がなくなって
エンジンがかからなくなるのがありました、何回かシリンダを分解したのを思い出しました
こないだ、これと一緒の形式の事務ロッカーカギを、全く同じ理由で同じように直しましたわw
いっぱいあるコマから合う奴を探すのが時間かかります(上だけ引っ込んでも下が微妙に出ていたりする)が、まあ小一時間で直りました。この形式ならコマさえあればDIYでいけますね。
当時乗ってた車のセル回した後に鍵抜けたことありますわ😅
その時に斎藤さんに出会ってればなぁ~😂
細かい作業だぁ!
こんな事出来るなんて 初めて知りました。工場見学行きたい🤗
なるほど。そういう仕組みなんですね。
昔、車のカギを失くしたんですが、社長からシリンダーの番号控えて鍵屋さんに行って作ってもらえと頼まれました。
元がン無いと無理かと思いきや、何やらカギ屋さん、分厚い辞書みたいなの見ながら作ってくれました。
本当にすごいですね!板金やエンジンパーツの修理・交換などをこれまで拝見してきましたが、こんなに小さいパーツもメンテしてしまうとは驚きました! 過去に愛車のカギで困ったことがあったことを思い出してます! どうもありがとうございました
こーゆーのが本当の修理ですよね〜
最近の人は部品交換屋さんですね〜
日本は人件費が高いんで、この人に修理して貰ったら高くつくで〜
チェンジニアと言われるくらいですからね
単体部品のみの交換だと部品代は安く済みますけど技術料などを総合的に考えるとアッセンブリー交換が無難なんですよね(^^)本音は時間があれば修理したい所ですが♪
例えばだけど、部品交換で2万で済むところをこの人に修理してもらって10万20万払うんですかね?
この方がすごいのは確かだけど引き合いに他のメカニックさんをバカにするような物言いは止めた方が良いと思いますよ
あるて その場合は普通だれでも2万円の修理を選ぶでしょう。斉藤さんには部品が出ないものも修理する力があるってことですよ。論点が違います 笑
僕もkp61 乗ってるんですが、運転席側のキーシャッター壊れてます。機会が有れば治しに斎藤商会寄らせてもらいます‼️
外車の整備やってる頃、似たような作業をやりましたね
ケツに付いてるレバーに固定部分が、鋳物にすがはいってたのか折れたので、廃車からキーシリンダーを持ってきて、中の板を入れ替えました。
その車両には、割と大衆車なのですが、トランクだけ開かないキーありましたよ。
当時を思い出して、懐かしかったです。
お疲れ様です。「餅は餅屋」って専門は専門に任せろって言葉があるけど、斎藤さんの餅は車丸ごとというね。知識もさることながら、並大抵の努力じゃ得られない技術に恐れ入りました(笑)
その表現すごく良いね👍
いつも情報ありがとうございます。
本当に参考になります。
家のバイクも33年ですが中古で購入した時すでにタンクとメインキーが違いました。
不便ですがこれもこのバイクの歴史と思い愛用しています。
カワサキW3のタンクキャップ交換した時、キーが合わないのでこうやって元のキーで開けられるようにしましたよ~。タンクなので「扉」を全部抜いてしまい、どの鍵でも開くようにしただけですけどね。
バイク屋であるあるは、オーナーさんが長年キーと一緒にホルダーやら謎ストラップ、重たいアクセサリーをジャラジャラぶら下げてるせいで、クセがシリンダーとキーに付いてしまい、回らなくなってしまうorキーがONでも抜けてしまうトラブルが有ります。
後者の場合、キーを新しく作り変えると復活したりしますが、シリンダーはお手上げで外注に出してました。
今回の動画で、なんだか私もチャレンジしてみようかと思いました。
(その前に、中のシム?ゲート?をコレクションしないと行かないですね。)
キーシリンダーの構造がわかって、面白かったです。キーを削るのかと思ったら、キーシリンダーの扉を組み替えるとは!
昔、ハコスカのドアのキーが折れて困った事があった。ドアのキーが無いと給油もできないし。折れたキーじゃ複製も作ってもらえなくて、鍵だけ買って自分でヤスリで複製した。ドアが開いた時、感動したなぁ。
斉藤さんもすごいけど、この仕組み考えた人もすごいよな🤔
私の車も先々考えていかなあかんな。
車は古いけどスマートキーやから、エンジンはプッシュスタートに変えるかな💦
ただただ、すごいです!勉強になりました。
こんばんは 自分の亡くなった母親が昔71型のツインカム24のクレスタ乗ってました 確か鍵3本ありましたね 色々勉強になりますね 確かに鍵3本あると混乱しますね
おお86のキーやんか、と思ったらAWでしたか。私のも同じような色になってました。
日本の社会が
職人を大事にする社会になって欲しい
企業秘密部分はスロー再生で拝見しました。
某旧車の給油口も困ったものです。
まさに『刺されば開く』(笑)
イタズラされちゃいますね
マイナスドライバーの先でこじってるのを見てたら、ドキドキしてきた。
自分は対象物がバキっと割れて、ドライバーの先が指先にブスっと刺さった。
滑ったら危ないぞ~・・・と考えながらやってたけど、まさか割れるとは思いもしなかった。
斎藤氏は、もう経済産業省が制定している「現代の名工」に選出される水準にあると
思うな。サイト見たら配電盤の修理なんて業種の人も選定されているから、
日本の近代化遺産としての自動車産業とその文化を支えている人ということで
選ばれる資格満たしている。
昔、GC210の改造車に乗ってた時に車上荒らしされてシリンダーが逝かれました
余裕で新品部品が出る頃のおハナシです
盗られたのはナンとバッテリーでしたがww
同級生の実家が整備工場で部品を頼んだ時に工場長に聞かれました
「メーカーでシリンダー組替えてもらうか?スグにはできんけどw」
ワタシは時間が掛かるのがイヤだったので当日に配達される鍵2本持ちになりました
いつも楽しく拝見しております。
愛車の26年前ジムニーJA11のキーが渋くなって駄目もとでディーラーへ相談したら車体番号から製作出来るということで、作って貰いました。
気分的に新車なった様です。
めっちゃ良かったです。
ありがとうございます👍
シンプルに話が面白すぎる🤣
ここまでバラした段階で元の形忘れて戻せない自信ある
やっぱり凄い斎藤商会!頼もしい!
すごい、キーシリンダーの再生までやられるんですね
昔、社用車の代車借りた時に(月極駐車場の)よその家の車と間違えて乗って帰った事がある
czcams.com/video/Vu2-R7Pk1Iw/video.html
czcams.com/video/tw1WW7lWLJQ/video.html
動画開始直後の「キーシリンダー」にうちのSiriが反応してて笑う。
この動画から斎藤さん知ったなー。懐かしい。やっぱ面白い。
因みに、一部のメーカーのキー場合はキーナンバーが増える分にはキーをカットすることでなんとかなります。
昔、部品発注でミスったときに共販の人に教えてもらってあとから、追加でカットしてもらって助かりました!笑
お疲れ様です、自分も以前乗っていた軽トラはスターターのキーシリンダーがダメでメインキーとドアキーが違います、車載工具箱のキーが違うので1番よく使うドアキーは汎用キーレスキットにしてメインキーだけにしてました
THULE というキャリアのメーカーは、全ての鍵の形状を同じにして、鍵とキーシリンダーのセットを部品として販売しています。
そのように部品の共通化ができればメンテナンスも楽になるのですが。
こんにちは。NAロードスターも鍵が2本でした。全部開く鍵とグローブボックスとセンターコンソールだけ開かない鍵が付いて来てました。
凄い!なんていう職人技
先月 エンジンが突然かからない状態になり
リレー交換 1週間でダメ
キーシンダー調整 3日でダメ →再調整 やっと復活
斎藤さんにかかれば何でも直せますか?
今 助手席のPWが下がりきると しばらく復活しないのですが?
修理可能でしょうか 電装系ですが?
壊れたら新品に買い換える、修理するにしてもASSYでゴッソリ交換するってのが当たり前の世の中
部品を1つ1つ作ってそれを人の手で組み上げてるんだからバラすのは可能だし、修理できるという事に確かにそうだよなぁと感銘受けました
動画のはじめの頃「こんなキーの秘密公開して大丈夫か?」って思ったけど、齋藤さんの作業見てたら「あ、素人が見ても何の影響も無いな」って安心した笑
この作業は齋藤さんとお客さんの情熱が無いと成り立たないすごい事!
おもしれー!こんな事できるんだ!
自分のもだいぶ回りづらくなってきたからいずれやってみたいです!