Давно смотрю ваши ролики. Классный аппарат. Всегда мучает один вопрос. Обязательно делать такой большой отсек для двигателя? Ведь он занимает много полезного пространства салона!
Интересное рассуждение😂 Но! Во первых тент легче кабины, а для вездехода и его проходимости самое гласное вес. Во вторых доставка вездехода с кабиной будет в 2 раза дороже!
Просьба не обижаться на высказывания, просто вес у этого класса вездеходов начинался с 400 кг, а сейчас подходит к 1 тонне, может лучше подумать над уменьшением? Не трогая качество?
@@user-qv5om7np2z вы все правильно говорите, никаких обид здесь не может быть. Для вездехода вес имеет большое значение, но! все системы требуют веса! Простой вопрос, почему наши вездеходы заказывают по всей России, ответ: мы даем надежность нашим машинам, вездеход проходимый но ненадежный никому не нужен, а эту надежность дает более крепкие агрегаты, которые соответственно тяжелее, но зато надежнее! Простая статистика, за весь период выпуска модели Борус на наших вездеходах ни разу не вышел из строя редуктор поворота, да тяжелее вазовского, да дороже, но когда ты едешь в тайгу и уверен на все 100 в технике это дорогого стоит! Скоро выйдет видео на нашем канале о таком вездеходе. пробег более 300 моточасов без поломок, а перевозил он груза уже ооочень много, Алексей из Ноябрьска не даст соврать. С весом можно бороться применив цветные сплавы, но тогда цена будет очень высокой, и так год только начался, а за тонну металла уже просят 90 т.р. 🤯 Никого не хочу обидеть, но смешно слышать о других вездеходах которые имеют схожие размеры, но металл применяют 3 и даже 4 мм что машины вешают 500 кг.... наш опытный вездеход построенный 10 лет назад на вазовских агрегатах (мост, колеса и т.д.) имел массу 580 кг, при этом у него был легкий капот из стеклопластика и часть деталей из алюминия. В любом случае мы боремся за каждый грамм веса, не в ущерб прочности!
С НОВЫМ ГОДОМ ! Молодцы парни !!!! УДАЧИ !
Класс!!!! Всех С Новым годом!!!!
Мужики, удачи вам в новом году!
Да!!!!! клёва!!!!!СНовым годом!!!
МЕЧТА! 👍с новым годом!
Ну, молодцы. Слов нет. Всë продумали.
Огонь 🔥🔥🔥
Вот удачная конструкция, все на месте .
Класс!
Это лучшая модель! Всё отлично!!!! Если ещё печку пристроить, чтобы в холод ездить, то будет бомба!!!
Можно и печку можно и автономный отопитель, Борус профи с феном 3 квт.
Супер!
Зачётный аппарат
Пару фар нужно сверху ставить, в темноте по высокой траве как в стену едешь
Молоцы . Еще бы ПСМ БЫЛ. Я бы сразу заказал
Здравствуйте. У вас только передний мост ведущий, или я не правильно понял?
Здравствуйте. На модели комфорт ведущий передний мост.
А всё-таки, какой по проходимости предпочтительней, с передним расположением двигателя или задним?
Со средним.
Если брать шестиколесные версии то передне моторный, хотя зимние испытания показывают что заднемоторный тоже хорош!
Давно смотрю ваши ролики. Классный аппарат. Всегда мучает один вопрос. Обязательно делать такой большой отсек для двигателя? Ведь он занимает много полезного пространства салона!
Так можно вообще его не ставить, а запрягать коня, но если серьёзно, то обслуживать двс, вариатор и всё остальное нужно пространство.
Верно подмечено !
@@user-vg2ip7qp6i охлаждение двигателя лучше
Можно и расширить салон нехило, есть куда.
Борус 8 понравился больше. При удачном стечении обстоятельств буду заказывать у вас именно 8 ку. С уважением, Иркутская область.
Приветствую соседей! В область отправляли уже более 10 ти вездеходов!
Заказывайте обязательно, вездеходы уже очень продуманные и очень надежные.
@@vezdehod-borus Приеду непосредственно к вам заказывать. Нюансы имеются для обсуждения.
Доброго времени суток! Молодцы 👍.А цена какая будет на такую модель?
Добрый день. Цены все время меняются, актуальные цены можете посмотреть в описании видео.
Здравствуйте, инжекторный лончин 30 сильный ставите на борусы?
Здравствуйте, да, конечно! Можем поставить и такой двигатель!
Здравствуйте как у вас трансмиссия устроена!? Можно узнать!? Почему движок зади!?
ДВС сзади - таая модель. Про трансмиссию написал в прошлом вашем вопросе.
А по болоту тоже эту телешку с2 т потянет?
2х тонная тележка утонет в болоте, она же на плаву не держится, а вездеход держится!
По трансмиссии Комфорт подробно где смотреть?
В других наших видео.
Сколько стоит молодцы.
Спасибо. Прайс заявка в описании под видео.
Больше полувека уходили от тентов, уходили, уходили ик тенту пришли, следующий скачёк технологий наверное конь с санями без единого гвоздя.
Интересное рассуждение😂
Но! Во первых тент легче кабины, а для вездехода и его проходимости самое гласное вес.
Во вторых доставка вездехода с кабиной будет в 2 раза дороже!
Сколько стоит эта модель?
Прайс в описании под видео.
В чем его комфорт?
Больше места и идет более плавно по бездорожью.
кабину надо сделать помощней
Кабина легкая, разборная.
Есть подвеска?
нет.
Пацаны, вы столько хорошего металла впендюрили, он в бололоте не утонет? Какой вес у трактора?
Болото это его стихия, смотрите скоро на нашем канале!
Просьба не обижаться на высказывания, просто вес у этого класса вездеходов начинался с 400 кг, а сейчас подходит к 1 тонне, может лучше подумать над уменьшением? Не трогая качество?
@@user-qv5om7np2z вы все правильно говорите, никаких обид здесь не может быть. Для вездехода вес имеет большое значение, но! все системы требуют веса! Простой вопрос, почему наши вездеходы заказывают по всей России, ответ: мы даем надежность нашим машинам, вездеход проходимый но ненадежный никому не нужен, а эту надежность дает более крепкие агрегаты, которые соответственно тяжелее, но зато надежнее! Простая статистика, за весь период выпуска модели Борус на наших вездеходах ни разу не вышел из строя редуктор поворота, да тяжелее вазовского, да дороже, но когда ты едешь в тайгу и уверен на все 100 в технике это дорогого стоит! Скоро выйдет видео на нашем канале о таком вездеходе. пробег более 300 моточасов без поломок, а перевозил он груза уже ооочень много, Алексей из Ноябрьска не даст соврать. С весом можно бороться применив цветные сплавы, но тогда цена будет очень высокой, и так год только начался, а за тонну металла уже просят 90 т.р. 🤯 Никого не хочу обидеть, но смешно слышать о других вездеходах которые имеют схожие размеры, но металл применяют 3 и даже 4 мм что машины вешают 500 кг.... наш опытный вездеход построенный 10 лет назад на вазовских агрегатах (мост, колеса и т.д.) имел массу 580 кг, при этом у него был легкий капот из стеклопластика и часть деталей из алюминия. В любом случае мы боремся за каждый грамм веса, не в ущерб прочности!
Машина конечно клас асколко она стоит если можно скиньте повацапу