Закрытая пневмо подвеска, как она устроена? Разберем её плюсы и минусы.
Vložit
- čas přidán 17. 03. 2021
- Всем доброго времени суток, сегодня поговорим про закрытую пневмо подвеску от Continental.
Вот не полный список авто которые стоят на данной подвеске
Хендай экус
Хендай генезис
Джип гранд чероки
Вольво ХС 60
Вольво ХС 90
Туарег НФ
Туарег ФЛ
есть еще пара авто, кто знает пишите варианты в комментариях.
♛ По вопросам рекламы и сотрудничества пишите в VK id17158107
★ Моя группа в контакте VK public171621749
★ Мой Инстаграм Instagram / zmey83avto
★ Я на драйве Drive2. www.drive2.ru/users/zmey-vrn/
★ Борт журнал Туарега. www.drive2.ru/r/volkswagen/to... - Auta a dopravní prostředky
Всем доброго времени суток, сегодня поговорим про закрытую пневмо подвеску от Continental.
Вот не полный список авто которые стоят на данной подвеске
Хендай экус
Хендай генезис
Джип гранд чероки
Вольво ХС 60
Вольво ХС 90
Туарег НФ
Туарег ФЛ
есть еще пара авто, кто знает пишите варианты в комментариях.
★ Мой Инстаграм Instagram instagram.com/zmey83avto/
Ай красава земляк!!
Утёр нос многим по теме пневмы👍
Просто немного приоткрыл занавес
Ваня ты что творишь, сейчас фанаты Ильдарки забросают тебя шапками - не может так ломаться пневма, Второй Туарег ведь "не ломается" ))) ты что разве не знал, это ведь машина богов 😂😂😂.
Как по мне - Пока единственный честный блогер. Спасобо за видосы, реально много полезной инфы. Помогает.
годы показали правду - второй тур ломается сильней, чем первый. Не ломался он, когда был новый из салона, и то не факт!
Спасибо за отзыв! 👍
@@1NoXe1 в гарантийный период NF и FL многим потрепал нервы, но детские болезни уже подлечили
@@1NoXe1чушь
@@sunnyb260 согласен
GP, 3.6 FSI, 2008 год, перебирал пневму неделю назад. В компрессор никто не лазил, цилиндр яйцом и кольцо заметно похудевшее, но честно качал 9 очков, но конечно долго, про extra-offroad и load естественно давно забыл... Иван, спасибо за предупреждение про болты, естественно оба сломались, но, предупреждён - вооружен. Силикагель чутку влажный. Всё перебрал, заодно обслужил тяги датчиков, всё работает, 16 очков накачивает за считанные секунды. Так что согласен, вовремя обслуживать и будет служить верой и правдой.
Спасибо за обратную связь 👍
О новое видео! Сейчас заценим✊
Очень интересно смотреть и слушать , спасибо за видео !!!
Пожалуйста!
Ну что начнем просмотр сразу с лайк😉👍
Спасибо
Отлично 👌 удивил
Все правильно сказал. Подписываюсь под каждым словом! 👍
Спасибо, тебе Иван, интересная информация..
Пожалуйста, спасибо за коммент
привет тебе, Иван, и лайкос) Спасибо!
Пожалуйста
Туарег нф, ХМАО. Поменяли осушитель, продули все трубки, просушили всё что можно, залили 40 кубиков антифриза, за всё отдал 6500,00 рублей.
Это официальный сервис? Или в гараже у знакомого?
Очень дёшево, вышло, очень. Не каждый сервис за такие деньги возьмется. Кроме как написали выше гаражников
Земляк здравствуй в каком городе живёшь сколько владеешь авто и были ли глобальные проблемы с авто в том числе и с пневмой?
@@alisavostryk3566 сервис в гараже.
@@user-nd5mi2ul4p ,приветствую!
Ханты-Мансийск, владею год и три месяца, пробег 135, предыдущий владелец заменил компрессор и передний правый пневмобаллон, я заменил левый, ничего такого критичного не было, даже аккумулятор ещё заводской.
Спасибо за видео, очень полезно!
Пожалуйста
Привет. Иван ты красава братан, реально всё понятно объясняешь .
Спасибо за комментарий
Ого сколько информации, интересно!
Пожалуйста
ну как всегда молодец
Очень интересно было послушать
Пожалуйста
Годнота. Лайкаю. 👍
Спасибо за комментарий
Тебе Вань спасибо за труды 🙏
@@rualgen пожалуйста
Спасибо спасибо 😁
Можно ставить лайк сразу. 👍
Спасибо за поддержку
Отлично и интересно
Пожалуйста
Закачивал азот у официалов в 20 г за 7000т.р
шляпа это все , это как новая херня чистка водородом , а еще это типа как закачка в пластиковые окна газа ))))
@@platonsmitt313 люди хотят зарабатывать, придумывают как и кого нагреть, у хендай подкачка выведена под капот для удобства и туда закачивают простой воздух под давлением предварительно пропустив черезтосушитель, процедура 5 минут хоть сам в гараже ставь компрессор у Вага есть маркетологи
@@user-do6kc8lj6x все верно .... а по идее все уже давно придумано , есть железка , есть запчасть ...
Про список сто по городам хорошая тема давай развивай!
Пока только Курск
Иван, спасибо за позитив . Владею Туарежкой с 2008 года . Нареканий на пневмо подвеску нет)))) .Так, что Ты прав !!!!
Мой друг любит туарег, был у него НФ сейчас ФЛ 2018 брал почти нового с пробегом в 30тыс км на гарантии, сейчас 70тр поменял компрессор, за последнюю неделю по пневме около 7 ошибок за бортом +9
Компрессор качает и стравливает воздух и смотрит при этом только на давление в ресивере? Или во все системе в целом? Если только в ресивере, то по такой логике перед заездом с мороза в теплый паркинг я могу поднять пневму в бездорожье и уменьшить давление в ресивере. И наоборот при выезде из паркинга опустить подвеску в режим спорт, чтоб давление в ресивере увеличилось и компрессор не начал подкачивать воздух для увеличения давления из-за снижения температуры.
Пересмотрел все ваши видео!! Завтра еду за Туриком😁😁😁ура
Удачной покупки. Главное правильно и чательно подойти к подбору и диагностике
Ну че купил???
@@user-ud4nl3nd8d да взял!!! Американца 3.2 бензинку! Ваще пуля))))
Таковаже рассматриваю только дизеля
@@user-ud4nl3nd8d бери,,, не пожалеешь!!!
Прикольно послушал или прослушал)
Прослушал говоришь
Не знал, что у меня проблемы с пневмой, fl 2015 г. Пошел продавать . время показало правда, что открытая пневма в 3м поколении ну очень проблемная )))
На 90% солидарен с мнением Ивана)
На днях друг купил себе Тура,рестайл 3.0 TDI. Состояние супер. Когда я приезжал к нему смотреть,в процессе разговора прозвучало от него: "Захотел машину для души. На Ютубе наткнулся на канал Ивана Самойлова,убедил он меня".
Спасибо за комментарий, но я никого не убеждаю и не призываю, к покупке. Просто делюсь знаниями.
Ни разу ничего не заливал. Только сушка селика и всё работает. Спасибо за рассказ!
У меня у друга второй день FL Touareg 2018 ночует у оф дилера, зимой залили антифриз так как машила мерзла и ладу дать не могли по итогу плюнули и залили антифриз, и вот весна приговор умер блок клапанов, шарик залип. Как говорят официалы это нормально. Говорю отдай мне старый блок я его разберу и докажу что всему виной антифриз, но официалы говорят что все меняем по гарантии авто 2018 года ))) все бесплатно и поэтому блок оставляем себе
Лайк 👍👍👍
✊✊✊
Иван,это всё понятно,но что делать тем у кого не как у тебя,а замкнутого типа пневмодвеска.? Что делать чтобы она мозг не делала от влаги.?
Забавно!!!
Еще как
Обслуживание пневмо системы 11руб. у ОД, со снятием компрессора и ресивера, продували и сушили. Затем 4-5раз качали и стравливали азот, через ВасюД. Делал в феврале, третья зима. Езжу до -45°С. Жижи разные лить не стоит. Нормальная пневма на НФ/ФЛ. А вот РР часто вижу перекошенных, упавших.
В пятницу друг едет к официалам на замену компрессора и блока клапанов, это уже 2 компрессор авто 2018год, с последним залили антифриз тот испарился и оставил синий налет на магнитном клапане, шарик залип в синем песке (антифриз) машине 70 тысяч пробега, а обращений только по Пневмо больше чем у авто с пробегом 270 тысяч пробега.
Все верно, как есть
Спасибо за комментарий
Иван расскажи можно ли из закрытова типа пневмы сделать открытую?
Для чего?
Привет из Гомеля 👍
✊✊✊
В компрессоре закрытой системы действительно нет термодатчика. Но тем не менее какая то защита предусмотрена. Я на своем туареге полностью заполнял систему компрессором - он работает непрерывно примерно минуту, после чего выключается. После перерыва (я ждал минут десять) опять включается. Так за несколько циклов я заполнил опустошенную систему. А предохранитель сгорает не от непрерывной работы, а от повышенной нагрузки, как я понял, при перемерзании клапанов.
насчет беспрерывной работы компрессора, это скорее всего при залипании реле происходит. Да, должно быть ограничение на время работы, как ты и сказал.
Да есть рыле которое очень часто залипает и сжигает компрессор, спасает только предохранитель и то не всегда. Я проверял как нагревается компрессор, подключил диагностику за 20 секунд + 180 градусов работа около 40 секунд и более 240 на своем GP нагрев моментальный, компрессора сухого типа в основном за счет трения. Хотя на большинстве теперь есть увлажнение типа антифриза и спирта.
Мерзнет, НФ, теперь ясно, компрессор менял уже
Нужно хорошо сушить всю систему, пусть даже азотом, и следить чтоб подвеска не спускала
Иван здравствуйте! Возможно ли как-то определять визуально салон полностью из кожи или со вставками заменителя ? Туарэг GP 3.0 CASA либо BKS
Такие варианты рассматриваю и не хочу ошибиться!
Все авто до 2010 были индивидуальны, определенной комплектации нет, также дооснащение прежним хозяином никто не отменял
@@user-do6kc8lj6x спасибо
Можно, очень легко! Совсем разный материал. Ты разок если взглянешь на натуральную кожу, уже никогда не перепутаешь ее с заменителем.
Искуственная кожа это крикет, а натуральная кожа это наппа. Вот натуралка более гладкая, а крикет имеет текстуру, в большинстве машин стоит крикет. Так же обычно в комплектациях с натуральной кожей была торпеда верхняя и нижняя часть из кожи и дверные карты из кожи. Но сейчас некоторые покупают сиденья кожаные, и устанавливают вместо своих родных, поэтому не везде будет кожа на торпеде и дверях
Можно определить. У передних сидений с зади есть карман, оттяните его и посмотрите на внутреннюю сторону материала. У кожи будет замша, а у кожзама ткань. Наткральная кожа встречается только у очень богатых комплектаций.
По моим наблюдениям стравливание воздуха из ресивера (или дозакачка) при перепаде температур происходит только в крайних положениях накачки пневмобаллонов. Так что можно смело выезжать из теплого помещения в холод - подкачки воздуха снаружи не произойдет, если оставить пневмодвеску в среднем положении.
Система находится под давлением, высота не причем
Иван. А на Ауди Q7 Рестайл 2013 год какая система стоит?Старая или уже закрытого типа?
На всех ауди ку7 открытая
Спасибо.
@@user-oi4ot1pm2m пожалуйста
Порше макан спускал балон передний правый,заменил поставил не оригинал 13000р.поехал к дилеру за 250км закачал азот 10000р, зделал адаптацию подвески 5000р, через месяц машина упала заказал оригинал в зборе 65000р.жду пока придет и думаю ещё раз ехать на закачку азота или нет,когда первый раз поехал показалось что это развод на бабки даже в бумагах не было закачки азота, а просто написали замена пневма баллона. Посаветуйте пожалуйста стоит ли ехать,или 15000р за воздух
👍👍👍👍👍👍👍👍
О компрессорах на GP туареге, бывает залипает реле компрессора, от этого он молотит постоянно и сгорает!!! Либо система не герметична, и компрессор так же регулярно молотит чтобы поддерживать воздух в баллонах, выкрутить все 4 клапана и закрутить на герметик аккуратно. У меня зимой передний клапана в месте соединения с баллоном периодически травит, летом все норм, тепло будет выкручу и снова закручу на герметик, главное мазать тонким слоем герметик чтобы в баллон не попал он!!
Поменяй резиновое колечко и подмотай фум ленту пару витков.
@@user-ls3sd4xw6n как вариант. Попробую спасибо!
@@user-ls3sd4xw6n фума или герметик для резьбовых соединений
@@user-kv8gh4ln8w мой единственный поменянный штуцер грешил колечком, поменял и ок
@@user-do6kc8lj6x чтоб не закисало, я, подматываю фум ленту сантехническую пару витков. Проблем с откручиванием ещё не было. А колечки беру в сантех магазине и кстати, такие же колечки стоят на гибкой поводке для смесителя
В твоих словах все правильно
Спасибо за отзыв
Как все обернулось?
Как-то так
Ничего не понятно, но очень интересно ☝️😅😅😅
Верно и обидно 😭
Туарег gp 2008г. За 300.000км. поменяли один балон .два штуцера.+ Селикогель. Кто говорит что первый туарег не надёжный это не правда!!!
Многие FL 2018 года выпуска больше процедур по пневме провели чем ты за 300тыс км на стареньком GP 👍
У меня пока баллоны родные но и пробег пока 260тыс км 😁
Для продвижения👍
Спасибо 👍
Пол года мучился с движком, потратил в сто неприлично много бабла, исключили все... Сервис проверенный, Уехал. Нашел "Васю диагностики человек" На вопрос Что дела... Я ответил все вышеперечисленное, он послушал 2 мин, сказал отрегулировать толкатели клапанов, цена вопроса 8т, тебе к моему другу через 100м
Туарег 2008 год, прошлый хозяин заменил компрессор за год до продажи, у меня через пару месяцев выбило клапан, тот что на сброс, его выломало так, что он сломал пластиковый корпус, а этот корпус отдельно не найти, в итоге замена компрессора ещё раз, 17 000руб. Через полгода с первыми холодами, машина задирается в максимальное положение и не опускается, еду снова в сервис, снимаем компрессор, в нем селикагель просто плавает в воде, рыжая эмульсия в поршне, вобщем воды куча (вспоминаю что летом ехал по затопленной улице, реально было глубоко и машину начал поднимать в экстра уже в луже, так как понял что все глубже и глубже, плюсом нашли что слетел патрубок тот что идёт от бампера в воздушный фильтр, видимо от туда хапанул) по итогу снова ремонт компрессора и замена блока клапанов, плюс разбор всех трубок и продувка-просушка системы, отдал 50 000т.р. вот так за год налип с пневмой))) надеюсь что больше не полезу в нее ближайшие несколько лет)))
Это называется убил сам, авто тут не причем, в луже не страшно подниматься компрессор не возьмет воду просто шланг забора воздуха не одели и компрессор начал качать воду а не воздух
@@user-do6kc8lj6x Да, один из вариантов, что да, сам шланг забора воздуха был нормально одет, а вот патрубок нижний на корпусе воздухана слетел, а так да, сам виноват )))
Вот оно оказывается как
🤷♂️
Спасибо за видео, у меня к7 рест, вопрос не понятный остается ...почему она жесткая? Делал все... и сайленты менял, датчики положения кузова, компресор и тд и она все равно жесткая...раньше была мягкой... может кто победил-напишите пожалуйста.
либо кодировку на мягкую поменять надо, либо у тебя клапана демпфирования заклинило. Они стоят внизу стоек. К сожалению при клине, ошибок не будет по пневме
@@1NoXe1 Спасибо, был на сервисе, ток норм в разных режимах, если есть опыт подскажи как менять шнур есть, бывает поднимешь опустишь потом опять в режим комфорт и машина не мягкая а средняя но в пути опять дубовая ...не знаю.....---клапана демпфирования может, но если в динамик ставишь дубовая совсем, режимы она понимает но то что было раньше теперь этого нет... не знаю куда копать...
@@user-qs2np2be4v открой кодировку пневмы, какие там цифры у тебя? Нужно только верхнее поле
@@1NoXe1 , у меня было подобное, заклинило один клапан на задней стойке - результат - жесткая подвеска.
Обнаружил этот дефект осциллографом.
@@witsh1620 клапан демпфирования?
Приколл
Еще какой
Прикольно!!! Интересно!
Пожалуйста
А почему в закрытую пневму обязательно надо закачивать азот - езди на обычном воздухе.
Там с азотом вода а без него вообще потоп, но главный посыл был в том что азот решил все проблемы с авто, оказалось просто замануха🤣🤣🤣
@@nurtlsplint5609 ну да, особенно, если учесть, что в воздухе почти 80% - азот. ..
@@user-qb1od3dw1m озот осушен, в атмосферном воздухе много влаги, особенно она конденсирует проходя компрессор поршеньтнагревается до 300 градусов, можно ездить и без азота но данная пневма слишком тонкая и чувствительна как ее компрессор с маленьким осушителем
Подниму рейтинг вторым комментарием
Вот спасибо
Старый друг лучше новых двух. Старый туарег при хорошем обслуживании отличный аппарат.
А еще он имеет настоящую раздатку и понижаюйку, не то что на втором и третьем туареге и это не только для офроуда
@@phipac8202 во втором только в виде опции. В третьем вроде бы уже вообще нет
@@1NoXe1 и не планируется 🤣🤣🤣
Закачать азот +/- 8000-10000₽. Компрессор поменял по гарантии, сгорел.
🤷♂️
Так что выходит что FL и HF c закрытой системой пневмы все очень плохо? Или есть надежда ?
Нету ещё Таурега но присматриваюсь к FL R-L.
Стоит брать или не ? Или все таки искать GP с открытой пневмой?
Между GP и FL пропасть в годах, как минимум 7 лет а это разница в покупке 2-3 миллиона
Gp живого не найдете
Нет никакой проблемы у fl с пневмой. Говорю как владелец. 2015 год не обслуживал еще ни разу.
14 г.НФ по пневме Ок.перед этой зимой обслужил только тяги на датчиках уровня.
@@user-tp5jy2sf1yкак их обслуживают?отпишись
Иван, исходя из реалий рынка тураНФ то хрен найдешь живого , а GP вообще почти нереально, и вот вопрос является ли закрытый тип пневмоподвески поводом чтоб отказаться от второго туарега?
Мой друг купил 2018 FL полный фарш проехал уже 70тыс, поменял компрессор и 3 раза залил азот, пневму победить не удалось, единственный вариант залить антифриз, сейчас едет с Архыза каждый раз мне присылает в вотсап периодичность появление ошибки по Пневмо, до этого был туарег, сейчас туарег по возвращению сказал отказываюсь от туарега. И это не единственный случай среди моих знакомых.
@@user-do6kc8lj6x у меня НФ 2013года, зимой ставлю в теплый гараж за всё время один раз загоралась ошибка по пневме этой зимой, для профилактики перезакачал азотом, в ресивере было сухо, но я его на всякий случай снял и промыл спиртом, азот покупал балон медицинского особо очищенного за 3т.р. , редуктор кислородный был, шланги тоже, адаптер для подключения к рессиверу заказал с Алиэкспресс, прокачал систему пару раз ошибки больше не возникало, баллона думаю хватит на долго, можно для профилактики перед зимой осушать, кстати после перезакачки пневмосистемы подниматься в верхнее положение подвеска стала в разы быстрее
@@user-ev1do1tt7f потому что сам компрессор 2013 года уже сам никогда не нагонит нужного давления в ресивер, ему нужна помощь из вне
@@user-do6kc8lj6xу него как раз открытая система, не надежная получается? Что то не сходится с выводами.
Можно взять второй туарег на пружинах)
Прикол😳😲🧐 закрытая закрытая а по итогу только воду в себе закрывает🤣🤣🤣
😲😲😲
😀
Молоток вань нормальная тема считаю современные авто опустили на столько что больше 3 лет нельзя держать касается всего и мотора и электрики и коробок хлам один любую тачку взять хоть корейца хоть японца хоть немца по этому лудше старый тех годов где блоки чугунина где рычаги на подвеске стальные а ни люминий если сменил че то то и забыл на всегда а ни как щас раз в 2 года меняют всю подвеску и ценник бешенный
Смотря где обслуживать, смотрю на друга смотрю как он на ФЛ мучается с подвеской но упорно обращается к официалам которые его разводят. Говорю не ездий к ним все будет норм но нет они официалы остальные гаражники, пробег ФЛ 70тыс км 20018 подвеску почти всю поменял
Честно говоря меня уморила эта система уже. Сначала мерзла , опускалась. Потом вообще подниматься перестала. Думал что то с компресором, заменил гильзу и поршень. Сейчас тоже компрессор не может накачать, работает 15 сек и ошибку выдает, Не понимаю каким образом он может проработать 45 через васю. Пробовал закачать обычным компресором воздух в ресивер, все вроде прекрастно, быстро переходит во все режимы. На утро история повторяется, морда падает. Честно говоря уж не знаю где и копать, на что грешить
Нужны не официалы а ребята что на приоры ставят пневму, нужно искать неисправность.
закачать азот у официалов 2.5т.р., в других сервисах от 1т.р.
Разобрал 12 летний nf -силикагель сухой....
Из всего видео понял что Пневмо это еще тот гемор.
Раз в 3 года нф, 7500 официальный дилер
А антифриз ? 😁
@@user-do6kc8lj6x антифриз не льют, продувают все блок клопанов ресивер, все снимают, занимались 5 часов, хватит мозги людям пудрить
@@user-uz1wx2bf6f а вот я один раз снял свой ресивер и то из-за любопытства, сколько стоит такая процедура у официала более 20тр и занимает сутки
Вы хотите сказать, что я смогу через васю диагноста за 45 минут штатным компрессором накачать всю систему *?(FL)
Так и есть, с перерывами он будет дуть около 40 минут
Назвал ролик чуть не так,не закрытая пневмоподвеска,а закрытая система пневмоподвески,ну да ладно,лайк полюбас
На доступном написал 🤷♂️
😀😀😀
🤗
Иван тебе фортонуло раз в год меняю бошки компрессора, хоть все ставили новое, блок клапанов, клапона, 4 болона, датчики, переборка компрессора. Но бошки летят всеравно
Я общаюсь с целым клубом россии, мне пишут каждый день, с многими знаком лично родители уже второй туарег у меня второй у друга был Gp NF сейчас FL мне не фортануло я не наездник а автолюбитель я знаю о чем говорю
@@user-do6kc8lj6x я тоже ненаездник, но компресор переодисески мрет
@@user-mi4ef7rw2i Если речь о GP то бывает залипает реле компрессора, от этого он молотит постоянно и сгорает!!! Либо система не герметична, и компрессор так же регулярно молотит чтобы поддерживать воздух в баллонах, выкрутить все 4 клапана и закрутить на герметик аккуратно. У меня зимой передний клапана в месте соединения с баллоном периодически травит, летом все норм, тепло будет выкручу и снова закручу на герметик!
@@user-kv8gh4ln8w мужики я и без клапонов ездил и с клапонами, и рэле штук 5 уже минял,
@@user-mi4ef7rw2i следи чтоб не травила и все будет с ней гуд
Печально
Еще как
+
🤝
На свой GPцену Ваня набиваешь, продовать собрался что ли?
На него очередь из родственников и знакомых а отдам дешевле рынка 700-800 максимум
🤣🤣🤣
🤷♂️
1 раз в год на нф, это уж сказки
Это рекомендации официального дилера. Друг сейчас в горы уехал на ФЛ 2018 года за три года три раза заливал азот по 10тр + скрывая от меня залил антифриз. Сейчас в горах пишет приеду продам туарега подвеска замучила, до этого он нового с салона брал НФ но на пружинах
@@user-do6kc8lj6x нету никаких рекомендации, как загорелся значок пневмоподвески, так поехал иобслужил,
@@user-uz1wx2bf6f как загорелся значок, то уже может и сгореть компрессор, диагностика может выявить симптомы по которым можно избежать больших трат
Конечно сказки,за 9 лет ни разу никто не обслуживал.НФ.
В Америке нет Туарегов на пневме, только на пружинке... это про американские форумы...
🤣🤣🤣
И каейны там на пружинах с ренджроверами 😁😁😁
Это вот прям на серьезном лице было написано? Прям вообще нет? Прям совсем?
@@user-do6kc8lj6x вот прям совсем нет. Точнее Touareg NF на пневме официально в США не поставлялся / не продавался.
@@eldarhayredinov4912 прямо сейчас сижу на сайте по покупке авто в Америке выбираю туарег не то что на пневме а даже дизеля в продаже имеются NF поискать GP или FL или успокоимся?