El principio de funcionamiento de un motor trifásico de inducción es diferente de un monofásico. El condensador permanente en un motor monofasico sirve para desplazar eléctrica y angularmente 90° la tensión de la corriente y poder provocar el par de arranque, de otra forma no giraría. En cambio el motor trifásico, al estar las fases desplazadas naturalmente 120° una de la otra, el par de arranque es continuo sin necesidad de capacitores. Al hacer esta modificación de un motor trifásico a monofásico le está quitando el par necesario para entregar la potencia indicada en la chapa, por lo que el motor no va a poder ser útil para el trabajo original para el que fue colocado. Si la exigencia de la máquina donde estaba colocado originalmente demanda alto par de arranque, este motor ya no sería útil. Si la máquina necesita de la potencia cuando se la exige, ejemplo cinta transportadora, lo más probable es que tienda a frenarse o trabaje a menor velocidad, lo que implica menor refrigeración, mayor corriente de carga y mayores corrientes de pérdida...sobrecalentamiento y se terminará quemando. Conclusión: para el laboratorio o para un video está bueno el concepto que puso de manifiesto, pero no es útil para el trabajo real. Espero haya servido el aporte.
Decime y para una lijadora de banda de carpintería?? Tengo un motor de tres caballos 1400 rpm y necesito pasarlo a monofàsico... no se si vio que arranca la lijadora y uno es el que le ejerce fuerza a gusto para que o una la madera... yo trabaje con una con poca fuerza y se frenaba, había que dejar que agarrar a fuerza de nuevo y ahí seguir lijando sin ejercer mucha presión...
@ como estás? Cuando le apoyes la tabla te lo va a frenar; insisto, no hay que inventar lo que ya está inventado, sobre todo en tema de motores, está todo muy estudiado y optimizado. Cuando se busca eficiencia es importante respetar las propiedades con la que se fabricaron los mismos. De otra forma lo más probable es que pierdas tiempo y dinero... Intenta canjear el motor, en una de esas encuentras a alguien que necesite lo que tienes. Éxitos..
Hola tengo el mismo concepto usted. La duda qué tengo es porque funcionó. Porque la conexión que hizo este señor, en teoría no debería haber funcionado. Agradezco su respuesta
Como hablas tan bajito tenía el volumen arriba, y cuando prendiste el motor casi me caigo de la silla... jajajajajaja... Fuera de eso un excelente video, muy instructivo. Te felicito y te agradezco
bueno todo esto es buenisimo es como una clace todos los equivacamos o nunca dejamos de aprender claro que solo desimos loque savemos pero no lo que no savemos por eso miramos videos para aprender mas se logro el odjetivo llamar la atencion tanto ingenieros como aprendis buen aporte para todos
Vi otro usuario y fue muy facil hacer andar mi motor. Por si os puede ayudar os digo unos sencillos pasos: u1 se junta con v2 con una chapita o un puente de cable, se junta tbien v1 y w2 con chapita o con puente cable, y se hace otro puente juntando w1 y u2. Cuando esos 3 pares ya esten puenteados, 2° paso coges y conectas 1 cable del enchufe monofasico que va a la red de casa por ejemplo el negro al puente que tiene los cables w1 y u2, y el neutro de azul lo pones en v1 y w2, el tercer paso es sacar los dos cables para el capacitador, uno lo sacas del neutro azul o borna que contiene v1 y w2 y lo conectas a un lado del capacitador y el otro cable que va al capacitador lo sacas de la borna que no tiene cables a la red electrica que alimenta que en este caso se debe sacar del u1 y v2, de esta manera el motor si miras el eje defrente de la polea o eje, este girará en el sentido de las agujas del reloj (si quieres que gire al contrario debes cambiar el negro fase que viene del enchufe y pasarlo a u1 y v2 y el cable sin alimentación que va solo para el condensador lo pasas a w1 y u2) por cada kw que son 1000w debes poner 70 microfaradios que es lo quea necesitado mi motor, un saludo y espero que a alguno le ayude
Muchas gracias. Tu comentario ha sido de gran y definitiva ayuda para los que no tenemos ni idea. Ha sido totalmente aclarador. Si conoces algún tutorial en el que se puedan ver bien las conexiones te agradecería me lo enviaras. Muchísimas gracias y un saludo!
Gracias por la divulgación. Si la cámara estuviera fija o mantuviera un plano habría sido más sencillo seguir la explicación. Espero ayudar con este comentario y gracias por dedicarnos tu tiempo.
Las letras (W1 V1 U1) estan bien en el motor que tienes, lo que tenias mal es los cables, ya que si los cables hubieran estado bien: estarias conectando en el mismo tornillo las dos puntas de la misma bobina.
amigo cada cable representa una punta de las tres bobinas, 3 bobinas 6, en la bornera jamas las puntas van de frente, siempre las puntas de arriba van desplazadas a la derecha para cuando hagas el cambio de estrella a triangulo te quede correctamente según el diagrama
Bueno amigo....me ha bastado con ver el tutorial TRES VECES...creo que ya puedo hacer la conversion . He copiado el diagrama y ya estare resolviendo mi problema. Solo me queda saber de que manera a traves de un pulsor podre arrancar un monofasico que tiene la platinera mala...He agradecido su paciencia... y conocimiento.
Lo que entendí es que hay que conectarlo en Triángulo y después conectarle el condensador en una de las tres Fases,Buen video... pero urgente un cambio de Rullemanes (Rodamientos o Bolilleros) a ese motor!! Saludos!
Muy Interesante amigo, tengo para resolver un problñema con ese procedimiento. Tengo un taladro de Pedestal con motor trifasico pero la energia con que cuento es monofasica. De forma artesanal coloque dos capacitopes para act6ivar la tercera Linea y el motor arranca pero al imprimir fuerza almandril el motor se apaga. Estudiare detenidamente su p`ropuesta para poder arancar ese motor sin que ìerda la fuerza de trabajo y no se apague...Mis saludos desde Venezuela
BUEN VIDEO, TENGO UN PROBLEMA DE MOTOR, Y ESPERO QUE APLICANDO ESTA CLASE DE ELECTRICIDAD SOLUCIONE ESTE PROBLEMA, GRACIAS POR SUBIR ESTE VIDEO, SALUDOS.
Sí, coincido con muchos sobre el esquema y la conección. Pero, un motor trifásico en estrella sí sigue funcionando con dos fases (estando en movimiento), con menor rendimiento y potencia de salida, y con corrientes un poco más altas, e incluso sin accionar el relé térmico, pero sigue girando. En reposo, vibrará como el monofásico y se le deberá dar un impulso para que gire con dos fases. Yo nunca he hecho este experimento, pero creo que en teoría podría "funcionar", mas con carga sería otra cosa a analizar. Al parecer, en este experimento, se usan sólo dos bobinados, el tercero es para el sentido de giro. El condensador desfasará la corriente del segundo bobinado en algún ángulo y generaría un torque resultante mayor que cero (como en el motor monofásico), que le permitiría girar a este motor. Se debe tener en cuenta que la tensión aplicada a los bobinados debe coincidir con la tensión nominal de ese bobinado; a mayor tensión que la nominal, saturación y quemado de los bobinados. Les invito a experimentar antes de insultar a la persona del video, después de todo, no es un video tan hereje como el de los tipos que aseguran generar energía con una extensión eléctrica y un chispazo de un encendedor.
Un motor trifásico que está trabajando normalmente si se le vuela una face en trabajo sigue trabajando con el riesgo de que se queme ahora si el motor se saca de funcionamiento pero no han activado la tercera face ya solo vibra más no arranca
ola Pedro, tenho uma maquina trifásica com três motores e com 2 inversores de velocidade, mudando a voltagem somente dos motores não ha necessidade de mexer com os inversores?grato
capo gracias por el aporte. sabrías decirme si pierde rendimientos?? necesito pasar un motor trifasico a monofasico de 1hp para un compresor de aire de 100 litros. saludos!!
Esto es de mucha ayuda solo que yo tengo una pregunta como funcionaria esto en un compresor hermético de refrigeración donde No contamos con una corriente trifasica
Eso es algo muy práctico lo que está haciendo A pesar que lo estás haciendo mal de Pinedo momento pero el motor arranca arranca ahora meterle carga para que ustedes vean que pasa no funciona desde que le meten carga seca de una vez la atención y se capacitó te lo arranca pero de que te deje de meter porque no funciona arranca y aumenta de una vez en amperaje de una vez va se va de una vez
esto es para motores de bajos hp, diria de 2 para abajo, tambien depende el tipo de rotor que tenga, si es de 2 hp perderías uno seguro, el par de arranque es malo de por si, muy bueno, ya que soy bobinador, es importante tambien cambiar los rulemanes ya que ese motor tiene sus rulemanes en mal estado, logico que es una prueba de enseñanza, buen aporte para quien no lo sabia...
tambien dependiendo de la potencia del motor, necesitas usar un condensador con mas o con menos faradios, no vale cualquier condensador que encuentres por casa.... un saludo
En los bornes lo común es que el inicio de las bobinas se nombren como 1 y sus salidas como 2, los de inicio van siempre arriba de frente primero W1 luego V1 y en lado superior derecho U1, en la parte inferior primero V2 luego U2 y finalmente inferior derecha W2, notar que para conexión Estrella se pone puente en los 3 bordes superiores y para Triángulo puentes en línea conexión de menor voltaje de alimentacion
saludos amigo desde caracas venezuela, muy interesante su demostracion, tengo un torno mecanico que trabaja con un motor trifasico en ambos sentidos para adelante y para atras sobre todo cuando estoy haciendo roscas, sera posible hacer el cambio a monofasico? se que no tendre la misma potencia pero quiero saber si es conveniente y posible ya que necesito que funcione en ambos sentidos, gracias de antemano y estoy a la espera de su respuesta.
Muchísimas gracias... me parece muy interesante, pero olvidó hablar de algo importantisimo... el Amperaje!... es obvio... que si tienes conocimientos sabrás que al bajar tensión, doblaras el amperaje! verdad? y no lo tuviste en cuenta... además me surge otra inquietud... que pasaría si el switch conmutable se quedase en la mitad sin conectar un sentido de giro u otro... me temo que se puede quemar el motor... lo ideal será poner un switch que solo haga el cambio "Si y solo Si" el motor esta apagado... saludos y agradecimientos.
Esa prueba solo se debe hacer para probar un motor trifásico en voltaje monofásico y solo en unos segundos, no se puede dejar trabajando pues se quemaría el motor, te falta decir eso ... saludos desde México.
Vi una formula por youtube, creo recordar que Ej. si un motor de 1000W de potencia necesita 70uf(microfaradios) y tu motor tiene 1/2Hp aprox 373 W, entonces: multiplicas 373 x 70 y el resultado lo divides x 1000, sale un capacitor de 26uf, espero que te funcione..
Muy buena explicación amigo, me puedes ayudar diciendo dé cuánto debe dé ser él condensador para hacer un motor trifacico 380v a 220 voltios y de cuantos microfararios debo ponerle por favor gracias amigo saludos desde Machala Ecuador esperó pronto me ayudes amigo
Esta mui interesante el video y deja mucho por por aprender a un que en otro video que agas seria muy bueno tener mas audio y grficas para tener mas materiar de cactacion
Este motor se presta para poder modificar el voltaje de trabajo existen otros modelos que es necesario desarmar mas el motor y hacer las modificaciones directamente en la entrada de la bobina.
Mi estimado Pedro palomino!! Saludos. primero las borneras de un motor trifásico nunca están marcadas como mencionas de que U1 ESTA FRENTE A U2 ,V1 FRENTE A V2 Y W1 CON W2 . todas las borneras son como la que muestras que deberían estar así: U1-W2/ V1-U2 /W1-V2 ,este diseño viene de fábrica en todos los motores trifásicos y cuando se cambia la conexión de estrella a delta para 440V y 220V no se requiere quitar ni mucho menos cambiar de posición los cables del devanado del motor ya que U1 y U2 si mides resistencia es un mismo devanado y así las demás puntas, lo único que se hace es cambiar la posición de los puentes si esta en conexión estrella están sobre W2/U2/V2 normalmente para alto voltaje (440) y delta se pondrían los puentes para unir U1-W2 / V1-U2 y W1-V2 comúnmente para bajo voltaje (220V) . Lo que tienes en la hoja no se llama croquis más bien intentaste hacer un DIAGRAMA ELÉCTRICO. El hecho de hacer que un motor trifásico a 440V lo hagas monofásico a 220V no te ofrece ningún beneficio y sólo harás que tu motor pierda eficiencia. Lo recomendable es que si lo quieres operar a 220V que sea en voltaje trifásico. otra cosa a los cables no se le llama como tu lo dices "EL CABLE DE CORRIENTE" son líneas!! y seria línea o fase 1 y 2 y están van a tener al energizar voltaje o diferencia de potencial la corriente se presenta al conectar un receptor de energía o una carga en este caso tu motor. Espero me puedas contestar todo fue con mucho respeto, Saludos!!!
+Miriam jass Hola Miriam, esta muy buena tu respuesta al video, por favor explicame bien como hacer lo que recomiendas porque yo quiero operar mi motor de 2 hp a 220V y mi motor es trifasico y aca en casa solo tengo monofasico. se pone algun condensador o solo se cambia la direccion de los puestes y de frente conectar el enchufe o si tienes algun video por favor adjunta en el mensaje. Saludos y muchos Exitos.
Muy bueno el video .consulta al pasar de trifásico a monofásico pierde HP. Compré un tupi, o trompo tiene motor trifásico. De 3 hp yo no quiero que pierda potencia dado que lo tengo que aumentar de velocidad. Gracias si me pueden ayudar.
Buenas tardes. Las entradas U,V y W nunca pueden ir enfrentadas con U1, V1 y W1 ya que son los extremos de los grupos de bobinas conectados a una misma fase. De esta manera nunca puede funcionar así un motor conectado en triángulo, pues entre los dos extremos de una misma fase, no existiría diferencia de potencial y por lo tanto no se cerraría circuito. Un saludo.
Muy bien igual no me animó una vez me cobro una buena diferencia un fabricante de auto elevador. Según el por cambiar el motor que al final era el mismo
Hola buena la explicacion, otra pregunta el motor pierde fuerza? Si es asi hay algo que se compres para que mantega tal fuerza original del motor? Gracias!
Concordo com Rafa Salas, Aumento na Amperagem, perda de potência, superaquecimento e tudo mais, trifásico é trifásico se o motor foi projetado para trabalhar com 3 fases foi à custa de cálculos precisos para que o desempenho fosse o mais perfeito quanto possível, para cada projeto de instalação de um motor existem normas técnicas a serem seguidas para que não haja falhas durante o funcionamento, utilizar uma gambiarra dessas pode até provocar um incêndio e trazer muito prejuízo a quem tentar. Eu já vi motores subirem a amperagem máxima suportada pelos mesmos e incendiarem apenas por causa do cálculo errado do diâmetro da relação da polias da máquina, imagina só uma ligação como essa, totalmente fora das normas?
Saludos pedro...Buen aporte, solo que falta integrar al video el tema del cálculo del condensador .. Cual es la formula? Es un dato importante para el tema que tratas.. Gracias
otra forma es usando un contactor, (esto es ya para el arranque del motor) el cual le debes instalar en la parte superior un temporizador mecanico en NC lo graduas de forma que desconecte de manera automatica al capacitor graduandolo en aprox. 2 segundos. la ventaja de este sistema es que al llegar el fluido electrico cuando se va, el motor te arrancara automaticamente solo sin la ayuda de nada ni nadie, tampoco correra el risgo de quemarse
Buenas , el tutorial esta bueno , pero le falto decir el valor del capacitor puesto que es muy importante.. ( 75/ 80 micro faradios, 240 volts ).. simbolo ( uf ). Saludos!
Una cosa es hacerlo girar y otra trabajar. Y en su caso medir la diferencia de potencia de trabajo, recalentamiento, etc. Si es trifásico es para trifásica. Si es pato va al agua, si es pollo, se ahoga. Saludos.
El video está bien pero, yo creo que si hubieras quitados los cables del bobinado del motor los podias haber hecho coincidir con sus respectivas letras ( U1,U2) (V1,V2) (W1,W29) de tal manera que podias haberlos conectados con sus respectivas placas en triangulo. porque me imagino que el bobinado viene preparado para 380/220 v y creo no te habrías complicado tanto, además como ese motor es pequeño tambien puedes ponerlo en marcha sin condsador, uniendo dos fases.
Pepin, yo tengo un problema similar. El motor es trifasico 380/220, tengo tanto pirámide, de 0.12 hp, dices que sin condensador uniendo dos fases iría?, exactamente como tendría que hacerlo si eres tan amable.
Como calcula el valor del capacitor? los HP del trifasico los sigue manteniendo en monofasico? Muy buen video, saludos...
Před 2 lety
Al ser trifasicio , 1 bobinados para cada fase, cuando pasa a dos pierde 1/3 o sea que en un motor de 3 caballos te queda en dos caballos... un bobinador me dijo que pierde más todavía casi un 50 %.... Acá son carísimos los motores mono y los trifasicio te los tiran por la cabeza...
El principio de funcionamiento de un motor trifásico de inducción es diferente de un monofásico. El condensador permanente en un motor monofasico sirve para desplazar eléctrica y angularmente 90° la tensión de la corriente y poder provocar el par de arranque, de otra forma no giraría. En cambio el motor trifásico, al estar las fases desplazadas naturalmente 120° una de la otra, el par de arranque es continuo sin necesidad de capacitores. Al hacer esta modificación de un motor trifásico a monofásico le está quitando el par necesario para entregar la potencia indicada en la chapa, por lo que el motor no va a poder ser útil para el trabajo original para el que fue colocado. Si la exigencia de la máquina donde estaba colocado originalmente demanda alto par de arranque, este motor ya no sería útil. Si la máquina necesita de la potencia cuando se la exige, ejemplo cinta transportadora, lo más probable es que tienda a frenarse o trabaje a menor velocidad, lo que implica menor refrigeración, mayor corriente de carga y mayores corrientes de pérdida...sobrecalentamiento y se terminará quemando. Conclusión: para el laboratorio o para un video está bueno el concepto que puso de manifiesto, pero no es útil para el trabajo real. Espero haya servido el aporte.
Bastante, muchas gracias
Decime y para una lijadora de banda de carpintería?? Tengo un motor de tres caballos 1400 rpm y necesito pasarlo a monofàsico... no se si vio que arranca la lijadora y uno es el que le ejerce fuerza a gusto para que o una la madera... yo trabaje con una con poca fuerza y se frenaba, había que dejar que agarrar a fuerza de nuevo y ahí seguir lijando sin ejercer mucha presión...
@ como estás? Cuando le apoyes la tabla te lo va a frenar; insisto, no hay que inventar lo que ya está inventado, sobre todo en tema de motores, está todo muy estudiado y optimizado. Cuando se busca eficiencia es importante respetar las propiedades con la que se fabricaron los mismos. De otra forma lo más probable es que pierdas tiempo y dinero... Intenta canjear el motor, en una de esas encuentras a alguien que necesite lo que tienes. Éxitos..
tengo un motor de 7hp trifasico.. se lo puede hacer monofasico es d un compresor d 180 litros
Hola tengo el mismo concepto usted. La duda qué tengo es porque funcionó. Porque la conexión que hizo este señor, en teoría no debería haber funcionado. Agradezco su respuesta
Como hablas tan bajito tenía el volumen arriba, y cuando prendiste el motor casi me caigo de la silla... jajajajajaja... Fuera de eso un excelente video, muy instructivo. Te felicito y te agradezco
Jajajajajj yo también. Jjjj
Hola soy saul de chile soy carpintero y necesitaba hacerme un torno y viendo este video lo logre muchas gracias explica muy bien!!!
Muchas gracias desde ibiza... Muy bueno el video.
bueno todo esto es buenisimo es como una clace todos los equivacamos o nunca dejamos de aprender claro que solo desimos loque savemos pero no lo que no savemos por eso miramos videos para aprender mas se logro el odjetivo llamar la atencion tanto ingenieros como aprendis buen aporte para todos
Vi otro usuario y fue muy facil hacer andar mi motor. Por si os puede ayudar os digo unos sencillos pasos: u1 se junta con v2 con una chapita o un puente de cable, se junta tbien v1 y w2 con chapita o con puente cable, y se hace otro puente juntando w1 y u2. Cuando esos 3 pares ya esten puenteados, 2° paso coges y conectas 1 cable del enchufe monofasico que va a la red de casa por ejemplo el negro al puente que tiene los cables w1 y u2, y el neutro de azul lo pones en v1 y w2, el tercer paso es sacar los dos cables para el capacitador, uno lo sacas del neutro azul o borna que contiene v1 y w2 y lo conectas a un lado del capacitador y el otro cable que va al capacitador lo sacas de la borna que no tiene cables a la red electrica que alimenta que en este caso se debe sacar del u1 y v2, de esta manera el motor si miras el eje defrente de la polea o eje, este girará en el sentido de las agujas del reloj (si quieres que gire al contrario debes cambiar el negro fase que viene del enchufe y pasarlo a u1 y v2 y el cable sin alimentación que va solo para el condensador lo pasas a w1 y u2) por cada kw que son 1000w debes poner 70 microfaradios que es lo quea necesitado mi motor, un saludo y espero que a alguno le ayude
Buenas tardes y el capacitor sería de arranque no? Es que tengo dudas si es de carga o de arranque.
@@ivanbarroso2266 yo usé condensador de arranque de aire acondicionado
Muchas gracias. Tu comentario ha sido de gran y definitiva ayuda para los que no tenemos ni idea. Ha sido totalmente aclarador. Si conoces algún tutorial en el que se puedan ver bien las conexiones te agradecería me lo enviaras. Muchísimas gracias y un saludo!
@@ivanbarroso2266 gracias, escribi esto por que vi varios tutoriales que no me funcionaron y lo hice por ayudar, saludos
Tienes toda la razón. Las conexiones las vi mal o las explico mal. No sé cómo arranco ese motor
MUCHAS GRACIAS PEDRO MUY BUENA EXPLICACION .. GRACIAS SOLUCIONARE UN PROBLEMA QUE TENGO. GRACIAS OTRA VEZ
excelente maniobra
Gracias por la divulgación. Si la cámara estuviera fija o mantuviera un plano habría sido más sencillo seguir la explicación. Espero ayudar con este comentario y gracias por dedicarnos tu tiempo.
Gracias profe que buena explicación, pocos saben que un motor trifásico se puede pasar a monofasico👍👍💪💪
De hecho ningun motor trifasico se puede pasar a monofasico, a bifasico si.
@@CarpinteroJesus Bifasico no existe como tal amigo.
muy útil y sencillo de entender, gracias
Pedro la explicación esta muy bien
Muchas gracias por el video
Queria saber que tipo de condensador hay que usar
Las letras (W1 V1 U1) estan bien en el motor que tienes, lo que tenias mal es los cables, ya que si los cables hubieran estado bien: estarias conectando en el mismo tornillo las dos puntas de la misma bobina.
excelente clase , me sirvio. felicitaciones.
gracias amigo Pedro por su amabilidad que este bien
muy buena explicación muchas gracias
Es ideal para motores que arrancan sin carga .buen aporte
que pasa si el motor arranca con carga? no tiene torque?
Ya se cono se hace gracias a usted.
Recibe un cordial saludo.
Genial información amigo Pedro. Muchas gracias. Saludos desde Chile.
amigo cada cable representa una punta de las tres bobinas, 3 bobinas 6, en la bornera jamas las puntas van de frente, siempre las puntas de arriba van desplazadas a la derecha para cuando hagas el cambio de estrella a triangulo te quede correctamente según el diagrama
Bueno amigo....me ha bastado con ver el tutorial TRES VECES...creo que ya puedo hacer la conversion . He copiado el diagrama y ya estare resolviendo mi problema. Solo me queda saber de que manera a traves de un pulsor podre arrancar un monofasico que tiene la platinera mala...He agradecido su paciencia... y conocimiento.
MUCHAS GRACIAS AMI ME VALIO DE MUCHO CONSEGUÍ REPARAR MI MAQUINA SIN TENER NI IDEA DE ELECTRICIDAD
gracias compañero muy buena tu explicacion
Muy buenas instrucciones para trabajar me interesa mucho realizó tareas de electricidad gracias Dios lo bendiga SR
Buen maestro excelente catedra
muy bien explicado caballero Muchas gracias por tanta sabiduría
Buen vídeo,, queda claro como realizar la transformación de 380 a 220V
Gracias es magnifico
Gracias amigo por facilitar las cosas
Buen aporte amigo...!!!!! Gracias por sumar tus conocimientos..!!!!
grande maestro. Un saludo
mucha gracis mi hermano me ha cérvido de mucho
Buen vídeo gracias saludos
Lo que entendí es que hay que conectarlo en Triángulo y después conectarle el condensador en una de las tres Fases,Buen video... pero urgente un cambio de Rullemanes (Rodamientos o Bolilleros) a ese motor!! Saludos!
Muy Interesante amigo, tengo para resolver un problñema con ese procedimiento. Tengo un taladro de Pedestal con motor trifasico pero la energia con que cuento es monofasica. De forma artesanal coloque dos capacitopes para act6ivar la tercera Linea y el motor arranca pero al imprimir fuerza almandril el motor se apaga. Estudiare detenidamente su p`ropuesta para poder arancar ese motor sin que ìerda la fuerza de trabajo y no se apague...Mis saludos desde Venezuela
Buongiorno grazie mille spiegazioni facili e perfette .grazie mille. 👍✌️👋🥂
Felicdades Dios te guarde Amen
¿en algún motor trifásico has visto que estén enfrentados los bornes?
Excelente video
BUEN VIDEO, TENGO UN PROBLEMA DE MOTOR, Y ESPERO QUE APLICANDO ESTA CLASE DE ELECTRICIDAD SOLUCIONE ESTE PROBLEMA, GRACIAS POR SUBIR ESTE VIDEO, SALUDOS.
Sí, coincido con muchos sobre el esquema y la conección. Pero, un motor trifásico en estrella sí sigue funcionando con dos fases (estando en movimiento), con menor rendimiento y potencia de salida, y con corrientes un poco más altas, e incluso sin accionar el relé térmico, pero sigue girando. En reposo, vibrará como el monofásico y se le deberá dar un impulso para que gire con dos fases. Yo nunca he hecho este experimento, pero creo que en teoría podría "funcionar", mas con carga sería otra cosa a analizar. Al parecer, en este experimento, se usan sólo dos bobinados, el tercero es para el sentido de giro. El condensador desfasará la corriente del segundo bobinado en algún ángulo y generaría un torque resultante mayor que cero (como en el motor monofásico), que le permitiría girar a este motor. Se debe tener en cuenta que la tensión aplicada a los bobinados debe coincidir con la tensión nominal de ese bobinado; a mayor tensión que la nominal, saturación y quemado de los bobinados. Les invito a experimentar antes de insultar a la persona del video, después de todo, no es un video tan hereje como el de los tipos que aseguran generar energía con una extensión eléctrica y un chispazo de un encendedor.
Saludos compa
Un motor trifásico que está trabajando normalmente si se le vuela una face en trabajo sigue trabajando con el riesgo de que se queme ahora si el motor se saca de funcionamiento pero no han activado la tercera face ya solo vibra más no arranca
informaçoês muito boas obrigado;
ola Pedro, tenho uma maquina trifásica com três motores e com 2 inversores de velocidade, mudando a voltagem somente
dos motores não ha necessidade de mexer com os inversores?grato
capo gracias por el aporte. sabrías decirme si pierde rendimientos?? necesito pasar un motor trifasico a monofasico de 1hp para un compresor de aire de 100 litros. saludos!!
COLOCASTES UN CAPACITOR DE CARGA O ARRRANQUE
Muita boa esta modificação.
Parabéns. Sr.Pedro P. Palomino.
buen video :D
Esto es de mucha ayuda solo que yo tengo una pregunta como funcionaria esto en un compresor hermético de refrigeración donde
No contamos con una corriente trifasica
que buen video
Eso es algo muy práctico lo que está haciendo A pesar que lo estás haciendo mal de Pinedo momento pero el motor arranca arranca ahora meterle carga para que ustedes vean que pasa no funciona desde que le meten carga seca de una vez la atención y se capacitó te lo arranca pero de que te deje de meter porque no funciona arranca y aumenta de una vez en amperaje de una vez va se va de una vez
Cuales son los calculos para obtener el valor del condensador respecto a la velocidad y hp?
esto es para motores de bajos hp, diria de 2 para abajo, tambien depende el tipo de rotor que tenga, si es de 2 hp perderías uno seguro, el par de arranque es malo de por si, muy bueno, ya que soy bobinador, es importante tambien cambiar los rulemanes ya que ese motor tiene sus rulemanes en mal estado, logico que es una prueba de enseñanza, buen aporte para quien no lo sabia...
me gusta que la gente aporte lo que sepa en vez de criticar gracias
+RAGMI INTERNACIONAL, buena!
Pedro peñas palomino hola, ¿como se adapta un motor trifásico AC en DC con baterías?, Gracias por el vídeo.
Reparaciondeventilaodores
tambien dependiendo de la potencia del motor, necesitas usar un condensador con mas o con menos faradios, no vale cualquier condensador que encuentres por casa.... un saludo
En los bornes lo común es que el inicio de las bobinas se nombren como 1 y sus salidas como 2, los de inicio van siempre arriba de frente primero W1 luego V1 y en lado superior derecho U1, en la parte inferior primero V2 luego U2 y finalmente inferior derecha W2, notar que para conexión Estrella se pone puente en los 3 bordes superiores y para Triángulo puentes en línea conexión de menor voltaje de alimentacion
saludos amigo desde caracas venezuela, muy interesante su demostracion, tengo un torno mecanico que trabaja con un motor trifasico en ambos sentidos para adelante y para atras sobre todo cuando estoy haciendo roscas, sera posible hacer el cambio a monofasico? se que no tendre la misma potencia pero quiero saber si es conveniente y posible ya que necesito que funcione en ambos sentidos, gracias de antemano y estoy a la espera de su respuesta.
Los motores trifasicos vienen con los cables ordenados de esa forma a propósito, para facilitar la coneccion estrella o triangulo.
V2 W2 U2
U1 V1 W1
Muchísimas gracias... me parece muy interesante, pero olvidó hablar de algo importantisimo... el Amperaje!... es obvio... que si tienes conocimientos sabrás que al bajar tensión, doblaras el amperaje! verdad? y no lo tuviste en cuenta... además me surge otra inquietud... que pasaría si el switch conmutable se quedase en la mitad sin conectar un sentido de giro u otro... me temo que se puede quemar el motor... lo ideal será poner un switch que solo haga el cambio "Si y solo Si" el motor esta apagado... saludos y agradecimientos.
cuando se transforma el motor a monofasico baja su potencia y el torque?
muy buen dia su video es muy bueno, pero como se hace para distinguir la bobina de arranque y la de marcha
Pregunto, y su usamos dos condensadores? Saludos.
Esa prueba solo se debe hacer para probar un motor trifásico en voltaje monofásico y solo en unos segundos, no se puede dejar trabajando pues se quemaría el motor, te falta decir eso ... saludos desde México.
hola pedro buen video, tengo una duda como calculas el valor del condensador, te lo agradecería que me explicaras.
Благодаря приятел ....много ми помогна
A mi me ha funcionado, gracias
Cómo calculas te el capacitor.
Vi una formula por youtube, creo recordar que Ej. si un motor de 1000W de potencia necesita 70uf(microfaradios) y tu motor tiene 1/2Hp aprox 373 W, entonces: multiplicas 373 x 70 y el resultado lo divides x 1000, sale un capacitor de 26uf, espero que te funcione..
@@gabrielrotger7989 gracias.
Muy buena explicación amigo, me puedes ayudar diciendo dé cuánto debe dé ser él condensador para hacer un motor trifacico 380v a 220 voltios y de cuantos microfararios debo ponerle por favor gracias amigo saludos desde Machala Ecuador esperó pronto me ayudes amigo
B
Esta mui interesante el video y deja mucho por por aprender a un que en otro video que agas seria muy bueno tener mas audio y grficas para tener mas materiar de cactacion
Este motor se presta para poder modificar el voltaje de trabajo existen otros modelos que es necesario desarmar mas el motor y hacer las modificaciones directamente en la entrada de la bobina.
Mi estimado Pedro palomino!! Saludos. primero las borneras de un motor trifásico nunca están marcadas como mencionas de que U1 ESTA FRENTE A U2 ,V1 FRENTE A V2 Y W1 CON W2 . todas las borneras son como la que muestras que deberían estar así: U1-W2/ V1-U2 /W1-V2 ,este diseño viene de fábrica en todos los motores trifásicos y cuando se cambia la conexión de estrella a delta para 440V y 220V no se requiere quitar ni mucho menos cambiar de posición los cables del devanado del motor ya que U1 y U2 si mides resistencia es un mismo devanado y así las demás puntas, lo único que se hace es cambiar la posición de los puentes si esta en conexión estrella están sobre W2/U2/V2 normalmente para alto voltaje (440) y delta se pondrían los puentes para unir U1-W2 / V1-U2 y W1-V2 comúnmente para bajo voltaje (220V) . Lo que tienes en la hoja no se llama croquis más bien intentaste hacer un DIAGRAMA ELÉCTRICO. El hecho de hacer que un motor trifásico a 440V lo hagas monofásico a 220V no te ofrece ningún beneficio y sólo harás que tu motor pierda eficiencia. Lo recomendable es que si lo quieres operar a 220V que sea en voltaje trifásico. otra cosa a los cables no se le llama como tu lo dices "EL CABLE DE CORRIENTE" son líneas!! y seria línea o fase 1 y 2 y están van a tener al energizar voltaje o diferencia de potencial la corriente se presenta al conectar un receptor de energía o una carga en este caso tu motor. Espero me puedas contestar todo fue con mucho respeto, Saludos!!!
+Miriam jass Hola Miriam, esta muy buena tu respuesta al video, por favor explicame bien como hacer lo que recomiendas porque yo quiero operar mi motor de 2 hp a 220V y mi motor es trifasico y aca en casa solo tengo monofasico. se pone algun condensador o solo se cambia la direccion de los puestes y de frente conectar el enchufe o si tienes algun video por favor adjunta en el mensaje. Saludos y muchos Exitos.
Miriam Jass ola yo tengo un motor trifásico pero lo necesito a 110 que debo ASER gracias
@@brayanalexisgonzalesramire8882 embobinar
De esa manera no es posible crear magnetismo. Él motor lo conecto en delta y con él capacitor obtiene la tercera fase.esto no es cosa de otro planeta.
Gracias Pedro Hice funcionar uno gracias a ti, e nuevo Gracias, muy bien explicado
pues fue un milagro
Muy bueno el video .consulta al pasar de trifásico a monofásico pierde HP. Compré un tupi, o trompo tiene motor trifásico. De 3 hp yo no quiero que pierda potencia dado que lo tengo que aumentar de velocidad. Gracias si me pueden ayudar.
Teria feito o mesmo mantendo as chapas em triangulo e trocando a posição dos condutores.
Hehe...
Buenas tardes. Las entradas U,V y W nunca pueden ir enfrentadas con U1, V1 y W1 ya que son los extremos de los grupos de bobinas conectados a una misma fase. De esta manera nunca puede funcionar así un motor conectado en triángulo, pues entre los dos extremos de una misma fase, no existiría diferencia de potencial y por lo tanto no se cerraría circuito. Un saludo.
Hola me asalta una duda, tengo exactamente el mismo pensamiento. La pregunta es porque a funcionado puedes aclararme él porque
Excelente video, mantiene la misma fuerza que la trifasica o es ma lenta. Saludos
Pierde bastante fuerza diría yo q casi el 40 porciento
gracias wey !!
Hola pedro saludos, mi pregunta es como saber la capacidad del condensador? Gracias x compartir tu tiempo
Muy bien igual no me animó una vez me cobro una buena diferencia un fabricante de auto elevador. Según el por cambiar el motor que al final era el mismo
El motor canta a rodamientos.... 😂😂😋😋
Me pregunto. Si este mismo procedimiento puedo hacer con un motor mayor a 3 Hp
que condensador necesito para un motor de 3 hp 1492 kw 60 khz?
Hola buena la explicacion, otra pregunta el motor pierde fuerza? Si es asi hay algo que se compres para que mantega tal fuerza original del motor? Gracias!
Pierde fuerza.
Concordo com Rafa Salas, Aumento na Amperagem, perda de potência, superaquecimento e tudo mais, trifásico é trifásico se o motor foi projetado para trabalhar com 3 fases foi à custa de cálculos precisos para que o desempenho fosse o mais perfeito quanto possível, para cada projeto de instalação de um motor existem normas técnicas a serem seguidas para que não haja falhas durante o funcionamento, utilizar uma gambiarra dessas pode até provocar um incêndio e trazer muito prejuízo a quem tentar. Eu já vi motores subirem a amperagem máxima suportada pelos mesmos e incendiarem apenas por causa do cálculo errado do diâmetro da relação da polias da máquina, imagina só uma ligação como essa, totalmente fora das normas?
Interesante, x favor si nos puede indicar que pasa con el consumo eléctrico y los HP?
Gracias
Saludos pedro...Buen aporte, solo que falta integrar al video el tema del cálculo del condensador .. Cual es la formula? Es un dato importante para el tema que tratas..
Gracias
Exacto
consulta en una motobomba trifasica igual se le puede aser funcionar a monofacica
Buen video
otra forma es usando un contactor, (esto es ya para el arranque del motor) el cual le debes instalar en la parte superior un temporizador mecanico en NC lo graduas de forma que desconecte de manera automatica al capacitor graduandolo en aprox. 2 segundos. la ventaja de este sistema es que al llegar el fluido electrico cuando se va, el motor te arrancara automaticamente solo sin la ayuda de nada ni nadie, tampoco correra el risgo de quemarse
hola pedro el motor pierde potencia o no y de cuanto es el condensador
Buenas , el tutorial esta bueno , pero le falto decir el valor del capacitor puesto que es muy importante.. ( 75/ 80 micro faradios, 240 volts ).. simbolo ( uf ). Saludos!
Mira la placa del motor que amperaje consume y luego pruebas con un capacitor y si excede él amperaje baja la capacidad del capacitor
Una cosa es hacerlo girar y otra trabajar. Y en su caso medir la diferencia de potencia de trabajo, recalentamiento, etc. Si es trifásico es para trifásica. Si es pato va al agua, si es pollo, se ahoga. Saludos.
de cuanto tendría que ser el condensador para un motor de compresor de aire? según potencia? podrias exolicarlo?
Hola, como sabes qué condensador colocar o en relación a qué
Ese motor se va a madrear!!!
El video está bien pero, yo creo que si hubieras quitados los cables del bobinado del motor los podias haber hecho coincidir con sus respectivas letras ( U1,U2) (V1,V2) (W1,W29) de tal manera que podias haberlos conectados con sus respectivas placas en triangulo. porque me imagino que el bobinado viene preparado para 380/220 v y creo no te habrías complicado tanto, además como ese motor es pequeño tambien puedes ponerlo en marcha sin condsador, uniendo dos fases.
Pepin, yo tengo un problema similar. El motor es trifasico 380/220, tengo tanto pirámide, de 0.12 hp, dices que sin condensador uniendo dos fases iría?, exactamente como tendría que hacerlo si eres tan amable.
AMIGO COMO SE DETERMINA LOS MICRO FARADIOS DEL CONDENSADOR SEGUN EL HP DEL MOTOR ?
hola ..basicamente q funcion es la del capacitor?
muy bueno
Maestro muy buena catedra perdone me podría ayudar de cuánto es el capasitor que utizo
en el trifasico se conectaria cada fase a u1 v1 y w1?
Hola ,que capacidad tiene que tener para un motor trifásico de 1kWh? Gracias por el video.
muito bom
Como calcula el valor del capacitor? los HP del trifasico los sigue manteniendo en monofasico? Muy buen video, saludos...
Al ser trifasicio , 1 bobinados para cada fase, cuando pasa a dos pierde 1/3 o sea que en un motor de 3 caballos te queda en dos caballos... un bobinador me dijo que pierde más todavía casi un 50 %....
Acá son carísimos los motores mono y los trifasicio te los tiran por la cabeza...