Друзья, всем приятного просмотра! Долго думал я над тем как модернизировать рулевую рейку, но вот, проблема снята. Справился ! И теперь даже не страшно если полностью с нуля ее нужно будет делать, так как полностью разобрался в устройстве и оказалось что она не так сложна !!! Вынужден в очередной раз у вас просить донатик, так что у кого есть желание и возможность помочь моему каналу в наших сложных обстоятельствах, можете сделать это! Поддержка канала: Донатик :) Сбер: 4276521902318660 Тинькофф: 5536914127782534
Не донатил потому что в приложении Ютуба номер карты не копируется, запомнить номер память не позволяет. Может как то ссылочкой оформить для таких лентяев как я?
Игорь, есть одна идея / совет. Уже перед финальной сборкой можно гравером, или даже лучше лазером, на всех дублирующихся деталях (вплоть до болтиков) сделать пометки вроде серийного номера или чего подобного (например обозначения R / L), чтобы когда будешь перебирать все снова, не пришлось задумываться о том, что деталь может стоять не на своем месте. Будет не приятно, если через некоторое количество сборок / разборок там будет такой шурум-бурум :)
Да оно у нас накопилось за годы, лежало как отход основного производства и место занимало, едва не выбросили, отбил у шефа и Игорю хотя бы отправил. А то бы так и пропал ценный материал. При том, что материал реально хорош и его жалко. Обрезки - форма неудобная, чтобы в дело его сразу же применить, волокно же всё на бобинах и с установками под эти бобины. Обрезки копились, копились, коробки ими набивались... В итоге хотя бы Игорю польза и подписчикам интерес и радость.
Наилучший инденерный контент в РФ. Игорь уж сколько лет смотрю и наслаждаюсь эстетикой! Донат заброшен. Как много новых серий и свершений потрясающе просто!
Даа, расходы очень большие, по мелочам на пластинки, перчатки, запчасти, крепления в целом если подсчитать очень огромная сумма выходит, мужики, давайте поддержим нашего Кулибина в его творчестве, ведь он старается не только для себя, но и для нас, сколько полезного опыта мы приобрели благодаря его работе!!!
Игорь, ставь уже рекламу в ролики. Ничего зазорного если будешь рекламировать например хороший инструмент, что-то чем сам с удовольствием пользуешься. И тебе хорошо, и нам, зрителям полезно. Обнял, поднял, поддержал :)
извиняюсь заранее. не люблю подсказывать, но есть очень важный момент. размер между шарнирами рулевых тяг измеряется в комплексе сшарнирами верхних и нижних рычагов. нужно построить торопецию с вершинами шарниры рычагов. расположить рулевую рейку там где она будетрасположена, необязательно посередине между рычагами. может выше может ниже . нужно выполнить важное условие, точки перелома рулевых тяг должны пересекатся с линиями перелома верхних и нижних рычагов. что бы в динамике работы подвески в разных положениях не изменялся угол схождения колес. это очень важный момент, и сильно влияет на упровляемость, особеннно в кренах.извините.
Так она у меня для этого строго по верхним рычагам идет :) Все учтено вроди. Другое дело что там аккермане в точке крепления рычагов. Что с этим делать ?
Все верно, в данном случае, если тяга на уровне верхнего рычага, то ее длина должна быть равна длине верхнего рычага. От положения шарнира на рулевой сошке зависит положение шарнира на рейке. Положение шарнира на сошке зависит от выбранного угла аккермана
Ребята, поддержите Игоря, одни из любимых наших каналов. Сейчас 11т.лайков. Хоть 10р. уже мега круто будет. Игорь, не терпится услышать "Стартуем" на первом выезде!
По мимо работы это ещё надо красиво снять, а после смонтировать. Тетанический просто труд! Смотрю и смакую, каждый этап работы. Гигантский респек вам Игорь!
да спасибо кто помогает таким людям, я за обе руки так сказать за поддержку таких людей как Игорь, под конец видео удивило что борода пропала)))) очередной лайкосик 100% идешь Игорек на верном пути все интересно если и дальше так пойдет то я наберу вес иначе видосики под вкусняшки еще больше залетает видосик...
На правах диванного конструктора хочу заметить, что для избегания ударного подруливания длина рулевых тяг в твоем случае быть равна длине верхних рычагов (т.к. рейка расположена на их уровне). Поскольку рейка находится впереди, значит места крепления рулевых тяг к кулакам шире мест крепления рычагов. А значит и рейка должна быть шире точек крепления подвески к кузову, а не равна им.
Тут советовали отрицательный аккерман делать. Так что может и короче в итоге надо делать. :) В общем и целом уши съемные сначала определимся с аккерманом потом посмотрим что делать. Можно еще уши удлиннить. На 3д модели проверял вроде не сильно сказывается на ударное руление. И плюс что заметил, на всех болидах с такой конфигурацией, точки крепления совпадают с точками на рулевой рейке. Это и подкупило, думаю они знают что делают.
@@igorNegoda у тебя и так сейчас рулевая тяга получится короче рычага за счёт сошки. Акерман проще делать за счёт формы рул.сошки. Скорее всего эту работу придётся делать ещё несколько раз, пока не получишь нормальную управляемость
Я запутался, тут расстояние крепления рулевой тяги на кулаке должно совпадать с удаленностью рулевой рейки от точки крепления рычага(грубо)? Если правильно понимаю вопрос, то точки крепления должны лежать в одной плоскоски для подрамника с рулевой и для кулака соответственно, и на виде сверху должны быть на одной линии. При этом угол между этими плоскостями(рассматривая нулевой в центральном положении) зависит от колеи, т.к. радиус поворота для каждого колеса разный.
Игорь, почет Вам и уважение! очень крутой канал, везде одна клоунада, что у Дью, что у Крастана. А у Вас очень спокойно и толково) Спасибо от всего сердца)
Здорова Игорь. Всегда приятно смотреть твои проекты, залипательная токорка и фрезировка, проектирование, запуски. Не стесняйся просить еще донаты, по сути это твоя работа за которую ты должен соответствующе получать за свой контент. Удачи и жду с нетерпением любых видосиков с твоими проектами.
Игорь, здравствуй! Увидев количество мелкой стружки после фрезера сразу вспомнил про циклонный пылеотсекатель, я думаю идеально подойдёт для сбора мелкой фракции
Класс! Сердечный респект, очень годное и интересное видео получилось, благодарю за показанные тонкости работы, все это очень интересно и красиво! Вдохновляешь!
Игорь! Вы осуществляете мою мечту, да еще в таком качестве, о котором я не мечтал. Как будет возможность донатить, с радостью! Надеюсь, людей много, у которых возможности есть.
Игорь, доброго дня!! Кисточки просто 🔥🔥🔥 Сам такими пользуюсь. И не первый год. Больше 15 лет занимаюсь стеклопластиком. Моё мнение по карбонизации корпуса рейки. Нужно было в термо рукав его положить. Феном нагреть или горелкой. Очень много лишней смолы бы выдавило. Было бы ещё крепче и легче. Но это моё мнение. Следим за движением 💪
Спрашивал под прошлым видео, но ответов не последовало. Спрошу ещё раз: никак не могу понять, почему уши крепления рычагов на шпангоутах спроектированы горизонтально, а не вертикально. Во-первых: не было бы проблем с ходами (не пришлось бы ничего подпиливать и подтачивать). Во-вторых: с точки зрения сопромата получилось бы гораздо прочнее, так как все ударные нагрузки приходились бы на срезание титанового болта, а не на отламывание алюминиевого уха.
Вы бы для начала посмотрели как эти уши выглядят на подобной технике. На 100 процентах болидов они выглядят именно так. Видимо они тоже с сопроматом не дружат, буквально все! А почему их так делают? Посмотрите под каким углом стоят рычаги при виде сверху. По вашей методе чтоб уши поставить вертикально (которые будут ухудшать аэродинамику) нужно каким то образом прямолинейно к рычагу стоящий ШС, изогнуть и поставить под 90 градусов к уху. Как понимаете он уже не будет работать вдоль оси так как рычаг под углом в 45 градусов стоит. То есть его нужно делать работающим не на растяжение и сжатие а частично на изгиб. То есть его нужно брать на пару размеров больше, уши крепления соответственно еще больше нужно сделать а они и так хуже с аэродинамической и визуальной точки зрения. Надеюсь понятно? И надеюсь понятно почему конкретно вам не ответил на этот распространенный вопрос, писать очень много, пару человек объяснил, но всем написать не могу, ибо вопрос задавался не меньше сотни раз.
@@igorNegoda Спасибо за разъяснения! Теперь понятно, почему Вы именно так сделали. Я просто по аналогии с гражданской техникой рассуждал. Например, не так давно ставил на свой автомобиль подвеску на ШСах и крепления у меня вертикальные - вот и резануло по глазам немного горизонтальное расположение.
@@igorNegoda Ну, по классике в подвеске болты горизонтально стоят, так что замечание вполне обосновано. А на счет аэродинамики, вклад слишком незначительный для таких скоростей. Тем более, что можно карбоновый обтекатель на ухо примастырить
Игорь ты молодец, не спеши делай планомерно постепенно каждый день выполняя некий этап работы, и так постепенно день за днём всё получится, я ни куда не спешу)))
Игорь,почему не сделаешь стапель или тумбочку какую нить по быстрому, чтоб поставить на неё основные узлы болида и каждую новую довешивать подходить?. А то все готовое на руках или верстаке... Донатом поможем, спасибо за тему!
@@user-zg4dv5br8z а я и не за этим сюда пришёл, и токарник у меня скорее случайный, редкий помощник. Про это и речь. В узкоспециализированные каналы я хожу совсем за другим
Под конец видео только обратил внимание, что Игорь строил бороду. 😁 Аж перелистал всё видео. Оказывается, в первой половине с бородой, а во второй - бритый. 😊
Мне не совсем понятно мероприятие по обклейке металлического корпуса рейки карбоном. Т.к. карбон, то работать будет он, а металл будет просто балластом изза модуля упругости карбона. Если же дело дойдет до нагрузок на металл, то карбон уже разрушится. Т.е. какое-то странное мероприятие
Это муторное дело. Процесс ускорит ваша помощь от души, а рекламу надо отрабатывать и частично забыть про свои дела. То есть вы поймите, рекламу нужно не на оте...сь делать, а мы типа посмотрим. Ее нужно ОТРАБАТЫВАТЬ - каждую копейку (отсылать фрагмент видео заказчику на проверку, переделывать если что то не нравится) и так далее. На это уходит много моральных сил и времени и уж точно это никак не ускорит а замедлит процесс и падает вдохновение, хотя оплата потом восстанавливает его. Да и в наших реалиях она не так и много стоит так многие себе напредставляли и намечтали.
И всё-таки... может кто-нибудь знает, для каких гонок строится данный болид? Где, с кем и в каком классе он будет соревноваться? Хоть один человек понимает?
Друзья, всем приятного просмотра! Долго думал я над тем как модернизировать рулевую рейку, но вот, проблема снята. Справился ! И теперь даже не страшно если полностью с нуля ее нужно будет делать, так как полностью разобрался в устройстве и оказалось что она не так сложна !!!
Вынужден в очередной раз у вас просить донатик, так что у кого есть желание и возможность помочь моему каналу в наших сложных обстоятельствах, можете сделать это!
Поддержка канала: Донатик :)
Сбер: 4276521902318660
Тинькофф: 5536914127782534
Игорь, Бери рекламу, мы тебя уже давно просим добавить рекламу в свои видео)
Не донатил потому что в приложении Ютуба номер карты не копируется, запомнить номер память не позволяет. Может как то ссылочкой оформить для таких лентяев как я?
@@lerr листочек и ручку в руки)
Игорь, сделайте в виде ссылки номер карты, а то с телефона нельзя номер копировать.
Количество донатеров возрастёт раза в 2 ))
Комментарий НИЖЕ…
КАК РЕГУЛИРОВАТЬ СХОЖДЕНИЕ?
… Есть подсказка!!!
После стольких часов титанического труда на ней страшно будет ездить. Её поставить на постамент и водить экскурсии :-)
Или делать ещё запчасти, прозапас)
Эволюции нет предела, сделает ещё лучшую версию или кто нибудь отталкиваясь от первой версии.
Конструкторы гоночных автомобилей вообще только смотрят, как на них ездят другие.
@@Alex-bx3ed Лучше-б "Трансформера"" Бамблби" сделав-бы был бы "Уровень",а так даже 1км не проедет рассыпется бессмысленно потрачено время .
Чтобы попасть на постамент нужно заслужить. Есть на пастоменте ягуар в Сочи. Заслужил.
Пока рейку изготавливал даже борода выпала. Вот какие нервы и железное терпение!!!
Всегда восхищали люди, которые в гараже делают уникальные вещи) Респект!
если есть деньги и нет работы то почему бы и нет?:)
@@andreyko5223 учись студент)
На 5 координатном ЧПУ))
@@andreyko5223 Можно попрошайничать
Игорь, есть одна идея / совет. Уже перед финальной сборкой можно гравером, или даже лучше лазером, на всех дублирующихся деталях (вплоть до болтиков) сделать пометки вроде серийного номера или чего подобного (например обозначения R / L), чтобы когда будешь перебирать все снова, не пришлось задумываться о том, что деталь может стоять не на своем месте. Будет не приятно, если через некоторое количество сборок / разборок там будет такой шурум-бурум :)
У тебя просто охренеть какой запас энергии внутри и упорства. Любимый канал вообще уже лет 6 наверное.
Спасибо большое и тому подписчику за карбоновое волокно! Столько работы сделано благодаря ему!
Да. Во всех видео используется где есть карбон!!!
eto tochno)
Да оно у нас накопилось за годы, лежало как отход основного производства и место занимало, едва не выбросили, отбил у шефа и Игорю хотя бы отправил. А то бы так и пропал ценный материал. При том, что материал реально хорош и его жалко. Обрезки - форма неудобная, чтобы в дело его сразу же применить, волокно же всё на бобинах и с установками под эти бобины. Обрезки копились, копились, коробки ими набивались... В итоге хотя бы Игорю польза и подписчикам интерес и радость.
@@miko9588 Спасибо Вам ещё раз!
@@miko9588 спасибо вам, выбить у начальства не просто бывает...
Вот что значит заниматься любимым делом. Игорь, великий вы человек. Вам нужно брать вершины
Наилучший инденерный контент в РФ. Игорь уж сколько лет смотрю и наслаждаюсь эстетикой! Донат заброшен. Как много новых серий и свершений потрясающе просто!
Даа, расходы очень большие, по мелочам на пластинки, перчатки, запчасти, крепления в целом если подсчитать очень огромная сумма выходит, мужики, давайте поддержим нашего Кулибина в его творчестве, ведь он старается не только для себя, но и для нас, сколько полезного опыта мы приобрели благодаря его работе!!!
Спасибо за твой труд! Очень приятно смотреть за грамотной и точной работой👍👍👍
Игорь, ставь уже рекламу в ролики. Ничего зазорного если будешь рекламировать например хороший инструмент, что-то чем сам с удовольствием пользуешься. И тебе хорошо, и нам, зрителям полезно. Обнял, поднял, поддержал :)
Да по фиг хоть один х бет.Мы то не дебилы туда не полезем,а каналу будет поддержка.
А мы как обожаем эти мелкие работы ты бы знал 🤗🔥👍👍👍👍👍 самый изюм . Игорёк ты настоящий бриллиант 🤝
Наш дорогой Игорь и Кулибин и Левша в одном флаконе!
Для таких людей не жалко донатить!
Игорь, Вы большой молодец! Не стесняйтесь брать рекламу, мы всё поймем и простим, очень ждёт новых видео! Болид точно должен поехать в этом году.
А я не прощу! Реклама, это ужас! :)
Игорь, Благодарю за Роскошь которой ты радуешь в своих видео 👍
По теме болида вообще все виды и темы видосов интересны, делай как сам чувствуешь. Это просто огонь, настоящее инженерное искусство. Донат улетел!
Игорь, народ не против рекламных интеграций, и мы посмотрим, и денежкой поделится рекламодатель! Вы большой МОЛОДЕЦ 👍
Один из немногих, кого можно смотреть с превеликим удовольствием!
извиняюсь заранее. не люблю подсказывать, но есть очень важный момент. размер между шарнирами рулевых тяг измеряется в комплексе сшарнирами верхних и нижних рычагов. нужно построить торопецию с вершинами шарниры рычагов. расположить рулевую рейку там где она будетрасположена, необязательно посередине между рычагами. может выше может ниже . нужно выполнить важное условие, точки перелома рулевых тяг должны пересекатся с линиями перелома верхних и нижних рычагов. что бы в динамике работы подвески в разных положениях не изменялся угол схождения колес. это очень важный момент, и сильно влияет на упровляемость, особеннно в кренах.извините.
Так она у меня для этого строго по верхним рычагам идет :) Все учтено вроди. Другое дело что там аккермане в точке крепления рычагов. Что с этим делать ?
Все верно, в данном случае, если тяга на уровне верхнего рычага, то ее длина должна быть равна длине верхнего рычага. От положения шарнира на рулевой сошке зависит положение шарнира на рейке. Положение шарнира на сошке зависит от выбранного угла аккермана
Ребята, поддержите Игоря, одни из любимых наших каналов. Сейчас 11т.лайков. Хоть 10р. уже мега круто будет. Игорь, не терпится услышать "Стартуем" на первом выезде!
По мимо работы это ещё надо красиво снять, а после смонтировать. Тетанический просто труд! Смотрю и смакую, каждый этап работы. Гигантский респек вам Игорь!
да спасибо кто помогает таким людям, я за обе руки так сказать за поддержку таких людей как Игорь, под конец видео удивило что борода пропала)))) очередной лайкосик 100% идешь Игорек на верном пути все интересно если и дальше так пойдет то я наберу вес иначе видосики под вкусняшки еще больше залетает видосик...
ну так задонать да побольше, меньше съешь
Спасибо, Игорь, за Вашу бесценную работу!
Божественной работе - царская нравка! 👍
Игорь, ты красава и вообще молодец!
На сколько нужно любить своё дело, чтобы быть таким увлеченным работой. Умнейший ты человек, Игорь. Извини, без доната, тупо нету бабла😁
У него просто много свободного времени
Секрет прост: это хобби за донаты. Но всё равно он огонь.
Не оправдывайся. Будь мужиком.
@@Ay-Yay-Yay кому бы говорить
Жизненно, тоже че то бабло кончилось
Огнищще. Шикарная работа... желаю вам успехов в этом не лёгком деле.
На правах диванного конструктора хочу заметить, что для избегания ударного подруливания длина рулевых тяг в твоем случае быть равна длине верхних рычагов (т.к. рейка расположена на их уровне). Поскольку рейка находится впереди, значит места крепления рулевых тяг к кулакам шире мест крепления рычагов. А значит и рейка должна быть шире точек крепления подвески к кузову, а не равна им.
Тут советовали отрицательный аккерман делать. Так что может и короче в итоге надо делать. :) В общем и целом уши съемные сначала определимся с аккерманом потом посмотрим что делать. Можно еще уши удлиннить. На 3д модели проверял вроде не сильно сказывается на ударное руление. И плюс что заметил, на всех болидах с такой конфигурацией, точки крепления совпадают с точками на рулевой рейке. Это и подкупило, думаю они знают что делают.
@@igorNegoda у тебя и так сейчас рулевая тяга получится короче рычага за счёт сошки. Акерман проще делать за счёт формы рул.сошки.
Скорее всего эту работу придётся делать ещё несколько раз, пока не получишь нормальную управляемость
Я запутался, тут расстояние крепления рулевой тяги на кулаке должно совпадать с удаленностью рулевой рейки от точки крепления рычага(грубо)?
Если правильно понимаю вопрос, то точки крепления должны лежать в одной плоскоски для подрамника с рулевой и для кулака соответственно, и на виде сверху должны быть на одной линии. При этом угол между этими плоскостями(рассматривая нулевой в центральном положении) зависит от колеи, т.к. радиус поворота для каждого колеса разный.
Негода гений педант.
Как всегда годный контент. Спасибо тебе, продолжай в том же духе.
Контент доната заслуживает однозначно! Рублей 30, которые мы на проезд тратим каждый день не один раз, неплохо помогут Игорю для продолжения работы!
Игорь, почет Вам и уважение! очень крутой канал, везде одна клоунада, что у Дью, что у Крастана. А у Вас очень спокойно и толково) Спасибо от всего сердца)
Боятся что то стоящее начать делать. А жаль. Стоит только начать, потом понравится...
Так там расчет на школоту. Зато подпиздчиков сравни количество.
Фантастическая работа. Браво!
Вместе с токаркой и шлифовкой куда-то исчезла борода! Видимо это тоже облегчение болида, посредством облегчения пилота)
Здорова Игорь. Всегда приятно смотреть твои проекты, залипательная токорка и фрезировка, проектирование, запуски. Не стесняйся просить еще донаты, по сути это твоя работа за которую ты должен соответствующе получать за свой контент. Удачи и жду с нетерпением любых видосиков с твоими проектами.
Здарова! Спасибо за теплые слова:) Для себя принял что донаты часто не буду просить, мне так спокойнее да и хватает на все, так как есть!
Игорь, ты молодец, успехов в твоём не легком труде. Будем надеяться что все получится и поедет
Как всегда... Сначала плюсик, потом смотрим))) Игорь я прям как дитë за мультиком смотрю ваши выпуски))) СПАСИБО!!!
такое видео просто обязано выйти в тренды!
я толко минут 10 назад подумал ну где же Игорь !?))) а он тут как тут )
Он из-за вас из гаража не выдит)
тоже так произошло)
Игорь, ты молодец!!!! но твой спорт-кар поедет через 1000 серий...........и это печалька! а за работу и труд-ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС!!!!!!!!!!!
Мастерская работа. Все очень красиво получилось. Особенно карбоновое покрытие
Насчёт доната
Можно настроить спонсорство через Бусти
Думаю люди готовы небольшую сумму скидывать каждый месяц на шедевральные проекты
Глеб если у тебя ( у Вас) есть познания в этой области, помогите Игорю.
да там комиссию хавают, не удобно, да и не хочется лишний раз свою карту в какие то сервисы привязывать. Лучше просто упростить перевод на карту.
Игорь, здравствуй!
Увидев количество мелкой стружки после фрезера сразу вспомнил про циклонный пылеотсекатель, я думаю идеально подойдёт для сбора мелкой фракции
Класс! Сердечный респект, очень годное и интересное видео получилось, благодарю за показанные тонкости работы, все это очень интересно и красиво! Вдохновляешь!
Игорь! Вы осуществляете мою мечту, да еще в таком качестве, о котором я не мечтал.
Как будет возможность донатить, с радостью!
Надеюсь, людей много, у которых возможности есть.
Ребзя по соточке скинулись и болид точно поедет в этом году!Игорь ты молодец,ждём следующее видео 😊
Видео по мотивам фильма про Бенджамина Баттона. Пока изготовлялась рейка, борода вросла обратно 😁.
P.S. Огромное уважение за "рукастость"🙂👍
*Игорь , здравствуй ! Лови лайчище и как всегда огромный приветище с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
Игорь, доброго дня!!
Кисточки просто 🔥🔥🔥
Сам такими пользуюсь. И не первый год.
Больше 15 лет занимаюсь стеклопластиком.
Моё мнение по карбонизации корпуса рейки. Нужно было в термо рукав его положить. Феном нагреть или горелкой. Очень много лишней смолы бы выдавило. Было бы ещё крепче и легче.
Но это моё мнение.
Следим за движением 💪
Спрашивал под прошлым видео, но ответов не последовало. Спрошу ещё раз: никак не могу понять, почему уши крепления рычагов на шпангоутах спроектированы горизонтально, а не вертикально. Во-первых: не было бы проблем с ходами (не пришлось бы ничего подпиливать и подтачивать). Во-вторых: с точки зрения сопромата получилось бы гораздо прочнее, так как все ударные нагрузки приходились бы на срезание титанового болта, а не на отламывание алюминиевого уха.
Вы бы для начала посмотрели как эти уши выглядят на подобной технике. На 100 процентах болидов они выглядят именно так. Видимо они тоже с сопроматом не дружат, буквально все! А почему их так делают? Посмотрите под каким углом стоят рычаги при виде сверху. По вашей методе чтоб уши поставить вертикально (которые будут ухудшать аэродинамику) нужно каким то образом прямолинейно к рычагу стоящий ШС, изогнуть и поставить под 90 градусов к уху. Как понимаете он уже не будет работать вдоль оси так как рычаг под углом в 45 градусов стоит. То есть его нужно делать работающим не на растяжение и сжатие а частично на изгиб. То есть его нужно брать на пару размеров больше, уши крепления соответственно еще больше нужно сделать а они и так хуже с аэродинамической и визуальной точки зрения. Надеюсь понятно? И надеюсь понятно почему конкретно вам не ответил на этот распространенный вопрос, писать очень много, пару человек объяснил, но всем написать не могу, ибо вопрос задавался не меньше сотни раз.
@@igorNegoda Спасибо за разъяснения! Теперь понятно, почему Вы именно так сделали. Я просто по аналогии с гражданской техникой рассуждал. Например, не так давно ставил на свой автомобиль подвеску на ШСах и крепления у меня вертикальные - вот и резануло по глазам немного горизонтальное расположение.
@@igorNegoda
Ну, по классике в подвеске болты горизонтально стоят, так что замечание вполне обосновано. А на счет аэродинамики, вклад слишком незначительный для таких скоростей. Тем более, что можно карбоновый обтекатель на ухо примастырить
С нетерпением жду новых видео! Спасибо за контент!)
Игорь, золотые руки! Удачи:)
+ Донат из Петербурга, спасибо Игорь, с удовольствием смотрю всегда твою работу!
Отличный результат 👍🔥😎
Ура! Только Игорь делай пожалуйста корпус болида в современном дизайне, как в Формула 1
Как формула двухтысячных примерно будет. Современные слищком аляпистые какието...
@@igorNegoda полностью согласен
@@igorNegoda возможно вам ещё стоит продумать безопасность болида, запилить аналог хало защиты на современных болидах
Игорь ты молодец, не спеши делай планомерно постепенно каждый день выполняя некий этап работы, и так постепенно день за днём всё получится, я ни куда не спешу)))
Лучший техноблоггер России! Игорь, благодарю!
Блин, так круто что работа проделана и проект движется) жду первый выезд))
Так, срочно отправляем этому мега контент мейкеру донат, нам нужен этот канал
Игорь, какой же ты молодец! Успехов
Игорь спасибо большое! Как всегда все на высшем уровне!
Игорь,почему не сделаешь стапель или тумбочку какую нить по быстрому, чтоб поставить на неё основные узлы болида и каждую новую довешивать подходить?. А то все готовое на руках или верстаке...
Донатом поможем, спасибо за тему!
Да вот все думаю об этом. Надо сделать по идее.
7:00 вставки о дешевых кисточках,перчатках,в таких моментах очень интересно) побольше таких моментов ,лайв стайл рулит )
кстати,я бы проголосовал за наличие рекламы,хоть какой нибудь,не слишком мошеннической) например тинькофф ,все майки,еще что-нибудь
@@crossstation9359 да если каждый посмотревший скинется хотя бы по рублю то не нужны будут никакие рекламы)
@@adfy2307 да но,есть но)
Фантастика неимоверная!) 👍
Вот что нужно показывать по Ren-tv 😄, Игорь Вы уникум!!!я постоянно Вами восхищаюсь!!!
каких только бредовых комментариев не увидишь не ютубе)
Эдак я по вашим видео подтяну изрядно свои токарные навыки. Кто б знал. Искал серебро, а нашел золото
по этим видео я даже купил станок и понемногу точу для собственных нужд
Это канал не про токарку.
Очень далеко.
@@user-zg4dv5br8z а я и не за этим сюда пришёл, и токарник у меня скорее случайный, редкий помощник. Про это и речь. В узкоспециализированные каналы я хожу совсем за другим
@@KonstantinRodchenko окей.
Игорь, берите рекламу, мы все понимаем!
Игорь взялся за ножовку и старых подписчиков свело олдскулы!
Игорь, этот проект весь состоит из мелочей, здесь по другому никак. держись. лайкос заслужен.
Царский контент, такого на ютубе почти никто не делает!
Игорь, спасибо за новое видео! Лайк + Комент . Пошел смотреть новую серию!
Очень крутой проект, я обычно донаты не отправляю, а тут просто не могу не поддержать, успехов вам Игорь✊️
Для облегчения веса, вал рейки можно с торцов просверлить.
Удачи в постройке болида! Радует что Игорь не стоит на месте и двигает локомотив. Давайте поможем друзья;
игорь, я тебя буду снова финансово поддерживать, как только ты к теме микро-трд вернешься, очень уж это уникальный и интересный контент
Безупречно! Вот бы видео не кончалось!😊
Успехов тебе, для хорошего человека денежку не жалко 😋
Под конец видео только обратил внимание, что Игорь строил бороду. 😁
Аж перелистал всё видео. Оказывается, в первой половине с бородой, а во второй - бритый. 😊
Смотрю ваши видео и кайфую, ваши видео это прямой конкурент профессии ПСИХОЛОГ))))
Мне не совсем понятно мероприятие по обклейке металлического корпуса рейки карбоном. Т.к. карбон, то работать будет он, а металл будет просто балластом изза модуля упругости карбона. Если же дело дойдет до нагрузок на металл, то карбон уже разрушится. Т.е. какое-то странное мероприятие
Хорошая работа, один вопрос. Рейка будет без пыльников?
Так вот он втулки прилепил же
Или я не понял где ещё должны быть пыльники?
Спасибо Игорь, что вернулся! А то бородочам не доверяю 😁
Негодааааа, молотоооок! Горит в руках работа, вдохновения тебе больше! 🎉
Видимо, паста гои настолько въелась в бороду, что пришлось побриться.
Игорь берите рекламу, я думаю адекватная часть аудитории поймёт вас! Ребят поддержите!!!
Главное только не CG pods. Шляпу рекламировать не нужно
Без бородки вы милее) Рад что проект продвигается. Набоюдаю за процессом с превеликим удовольствием.
этож как надо любить свое дело то ....!? смотрю и диву даюсь, браво
ура,воскресенье удалось)
У меня за все время выхода формулы назревал один вопрос…
А турбореактивная тяга на болиде будет?)
Пусть даже на разок, для эксперимента
С турбовала хороший драг выйдет)
Только для прикола если.
@@igorNegoda для рекламы и привлечения любознательных
@@igorNegoda лично я сюда прихожу в основном за приколами
Игорек красава)) газуй братец а мы смотрим, всех благ) донатьте мужики Игорь наш человек))
Красивая деталька из обтокареного карбона. Респект!
Игорь, Вам без бороды лучше!!!❤❤❤🥰🥰😍
Надоела блин ))))
Лайк не глядя!
Праздник роскоши! Дело живет, это замечательно!
Блин ,ну огонь!!!Я прям кайфанул ,такое качество просто в гараже !!!
У тебя не мало подписчиков и просмотров, бери рекламу, я думаю мало кто будет против, тем более это ускорит проект
Это муторное дело. Процесс ускорит ваша помощь от души, а рекламу надо отрабатывать и частично забыть про свои дела. То есть вы поймите, рекламу нужно не на оте...сь делать, а мы типа посмотрим. Ее нужно ОТРАБАТЫВАТЬ - каждую копейку (отсылать фрагмент видео заказчику на проверку, переделывать если что то не нравится) и так далее. На это уходит много моральных сил и времени и уж точно это никак не ускорит а замедлит процесс и падает вдохновение, хотя оплата потом восстанавливает его. Да и в наших реалиях она не так и много стоит так многие себе напредставляли и намечтали.
Игорь, надо сделать ссылку на карту которую можно скопировать. В приложении на телефоне.
Делаю скриншот описания где номер карты, затем открываю скрин в галерее Гугл фото и оттуда копирую номер карты
Запоминаю по 8 цифр и ручками ввожу. За два приема получается.
а лучше куаркод, чем проще задонатить тем больше желающих
Спасибо, за такие красивые видосики!
Как всегда отличное видео! Спасибо огромное!
И всё-таки... может кто-нибудь знает, для каких гонок строится данный болид? Где, с кем и в каком классе он будет соревноваться? Хоть один человек понимает?
Да для себя скорее строит, исполнение мечты наверное
Похоже на прокачаный картинг
Скажем так. Это будет тайм аттак киллер. Так понятно? Всегда есть на любом треке рекорд круга, так вот если получится то...
Я думаю Игорь с Дмитрием Палычем задумали свой класс болидов создать)
@@igorNegoda ну и на прямой рекорды можно ставить, тогда всё ясно! удачи, следим дальше!
чем ближе ты к завершению проекта, тем страшнее мысль что этот спорт кар тебя убъёт на неудачном повороте
Не убьет, все таки он не безумный лихач
будто он из детсада,и ему это делает его батя
кнш нет,он уже опытный,тем более на ямахе по Ростову гоняет)