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最不拖泥带水的视频💯
感谢分享！我也有一辆发现🎉几乎是看着你视频一步一步学着在布村装修了两套房子外加折腾了三辆车😂
牛啊老哥
什么村墨村布村，拾人口慧，看到这些矫情的x村，只觉得十分恶心满身鸡皮
每次都来看大神的操作，非常清晰的思路和讲解，虽然我不一定能用得上，但是多看总能从中学到知识。
會說更換車輪軸承非常簡單方便的肯定是個狠人。
現在獨立出來的HUB..維修上真的方便許多
不敢换，上次我的前轴承坏。60～80km 嗡嗡嗡嗡嗡最大，超100反而变小了
@@alessiii58我已73歲,我的05年V6老別克3,6Rendzvous(昂克雷改款前身)跑了二十萬公里,右前軸有輕微異音,我淘寶買了二只Delphi大廠牌帶ABS插綫的前軸頭HUB,用鋰電沖擊扳手自已換好了!不過蹲久了膝腿無力點!
@@johnyeh8560 年纪大蹲久风险很大，注意健康。我的高尔夫24万公里前轴承去年底刚换，叫修理厂换的，副厂件，没有原厂货，不知道能跑多久
@@johnyeh8560 下次我自己换刹车片试试
看你修车就是一种享受
自從換完胎回家掉了一個螺母後 我車上就多了個扭力拔手和漆筆 每次去店家搞完 馬上把車開到最近的停車位 全打一次扭力再做記號
这种事还是自己最可靠，不能百分百相信别人会对你负责的。
@@KendiDIY 對 技術和工具專業的人一定有 但做久了 會不會厭世會不會一時大意很難說
還有一種店家就是換完胎後用氣動扳手(風炮)打的超緊然後在上扭力扳手,此時上扭力扳手一點意義都沒有,每顆螺母扭力都超標了,而且螺絲還會因為過大的扭力被拉長,那家店去過一次後我就再也不去了
澳洲华人之光 KENDI😄
期待更多发现三的内容！
非常專業詳細！長知識了！
你真的好厲害！
你的车保养的很好，25万公里的底盘都没有锈。在加拿大一般12万公里开始就有轴承一个一个的坏了，也有可能和路上的盐有很大关系吧。我之前的Pontiac和Rav4 都是在20万公里前换了两三个轴承。这台奔驰GLK到目前21万公里还没有换轴承，原厂的轴承品质很好。
澳洲只要不上雪山就没有雪，这点是优势。不过澳洲也要注意不能跑outback，澳洲的红土其实就是铁锈粉末，这个也很伤。不过总体来说就是粘了这些东西后每次都要尽早冲水稀释，要不然车子寿命就会短很多。
現在的車輪軸承..都是另外有HUB+軸承老的車...很多車輪軸承都是裝在羊角裡面..現在的車.羊角上沒車輪軸承..是另外再加鎖上HUB維修方便.但是就是容易損壞甚有些車設計角度問題...輪胎的定位跟耐久性都會有問題
老车很多是直接套在spindle上的，我之前给我1976年的celica前轮换过，还有1988和1990年的宝马前轮也是，我也搞过两次。其实换起来本身是不难，但是要拼运气。运气好锤子一拍就松了，运气不好锈死的话就得搞半天。好在近30年设计的车基本已经没有这种设计了，现在的车换起来风险小很多。
请问你的车子存在空调异味的问题吗？期待你能出一期自己动手除异味的节目😊
感觉还是得说下安全注意事项。这种千斤顶顶起来 操作车轮的且后轮还是贴地的情况下 前面一定要上两个stand 以及后轮使用wheel stopper 防止在操作过程中车辆滑动导致受伤
终于从头条翻过来了😂
我自己開SUBARU保養廠說後輪換軸承不須定位但如果是換前輪需要重新定位，說跟需要拆卸的東西有關
嗯，如果需要拆控制臂或者转向拉杆，动过任何悬挂相关的零件的话，那就必须要做四轮定位了。
很詳細的影片～讚
謝謝😊
Diy 的天花板😂😂
那个蹭飞suv的视频也太牛x了😂
我卸那种大螺丝都是用风炮，不过很多人都会在常识上遗漏，比如用电笔很多人都会忘记验电确认下电笔的好坏
不用的地方主要是因为风炮伸不进去T_T
请问Kendi推荐个可以搜到这些力矩的网站，搜maintenance manual从来都搜不到😢多谢了
轴承有问题的轮子温度会特别高
我朋友的马自达右前方就有嗡嗡声 我一直以为是什么轮胎和fender摩擦 但是有找不到痕迹 你这么一说确实可能是轮轴, 我把视频发给他看看 已经响了2年了 看来轮子快掉了?
把车顶起来，用手一转就知道
我反而想知道你會calibrate你的torque wrench 嗎？ 為甚麼不買電子的？ 雖說電子的也要保養 但感覺上比較不會不準？
工具店可以校准，但是取决于你所在地的人工成本吧。像我澳洲这地方人工贼贵，算下来还不如再买把新的。电子的主要是用起来不舒服，要看数字听声音，不像传统的这种是看手感。毕竟手在发力的时候，脑子精力都集中在手上，再要用眼睛耳朵去判断感觉就很不自然。
用钓鱼称，尺子和个台钳就能校准了，电子的也会不准，其实是个东西都会有不准的时候
@@zijie-he對啦!只要誤差別太大正負別超過5flb就成!記得用完放鬆歸零以免彈簧疲勞失準!
想請教一下替輪胎上扭力的時候，在頂車狀態下上扭力、在頂車狀態下上一半著地上滿扭力與全著地狀態下上扭力有沒有差?，網路上看了很多說法三種都有，實際去保養廠三種情形都有遇到，但是有看到網路有人討論未著地上扭力有鬆動的案例。
没有差，在空中轮子会转，不再叫个人踩刹车没法拧。所以大多情况都是落地拧。
大佬我的森林人也有类似胎噪的声音与，与车速成正比，我按照你的方法检查了一下，左右摇晃有晃动，但上下没有。我对比了下左右前轮，感觉左前轮转动没问题，右前轮转到一个固定位置能感觉到有类似摩擦的阻力。我在中低速左转没有问题，而右转时会有明显的嗡嗡声外加震动。这个会是轴承问题还是driving shaft的问题？
起飞了！
很多Prado, 公里数普遍大于28万, 所以担心发动机 和变速箱的损耗，。你买这些高公里数的车，有什么特别需要注意检查的地方吗？ 那些验车的，上来就是300刀
如果自己验车没把握，几百块找个专业验车的是值得的，甚至有时候我自己没时间去仔细看，我也宁可雇一个专业看出的去帮我看。我副频道里传过一期验车的教程，你要是想了解的话，也能找来参考。czcams.com/video/IilJN4AVXtM/video.html
前後輪換的方式都一樣嗎？
Kendi你好，我平常也是自己換輪子的，想問一下anti seize grease，用copper還是silver比較適合？ 還有一種是spray的，跟脂狀的應用有不同嗎？
普通用用没什么区别，喷的也没什么区别。这东西是有强与无，也不是非要用的，所以没有那么讲究。
单是听声音嗡嗡嗡响的话不一定是轴承的问题的。轮胎磨得不正常也是嗡嗡嗡声响的。
曾经我的forester也遇到后轮轴承磨损的问题，尝试在家修，但是整个轴承hub和悬挂支架绣死了，完全拆不下来，看了CZcams的教程，大部分是上拉锤，夸张的还需要在hub上焊接螺母，靠螺丝冲出来，全程气动冲击扳手伺候。在家实在没这个条件，最后不得已放弃去了repco。老车生锈严重的可能会遇到这个问题。
我真遇到过一次需要焊的，我是没有拉锤，那个时候焊了一个凿子在轴承内圈上，然后再用锤子锤。虽然可能有更好的方法，花点时间应该能解决。但是毕竟拆都拆了，当时脑子一热就想快点拆下来，手头有什么就拿来用了。
有些軸承是press in啊
恩，视频里也提了
我前幾年開的一輛2007 Volvo V70 wagon也換過前軸承，就是因為有這噪音。車子老了，當時已經開了20多萬公里，我就買了便宜副廠零件，並找一家願意只收我工錢的小店（我在美國）幫我換了。然而換了之後，偶爾還是有這噪音。我讓那家店再看了一下，他們說沒看出什麼問題。後來過一兩年我把車賣了，新車主也問我這噪音是怎麼一回事，我就把過程如實告訴他。是不是副廠零件的質量問題？其價錢是原廠的幾分之一，一組好像才70美元。
是不是四轮定位不准导致的胎噪声
@@KendiDIY 機率不大，因為就是先前我換了四個新輪胎並做了四輪定位。之後開始聽到異音，我起初以為是輪胎行搞的，之後才了解是軸承要換。
我的意思是，因为轴承不好，所以做四轮定位的时候轮子是歪着做的。然后轴承换完轮子正了，导致之前歪着做的反而不正了。
@@KendiDIY 喔！車子已經不是我的了，沒法測試了😅
工程师的底子就是不一样
你好，kendi，想咨询下，我的车子原来黑色，我想改色为舰灰色，没有什么深的划痕，一些小凹点有的，这样的情况，我改色需要喷底漆吗
全车喷漆吗？先全车打磨毛糙，然后最好是底漆一层，用来隔绝黑的底色。虽然不能说完全必要，但是你毕竟是黑色改浅，还是有一定遮蔽难度的，如果不打底的话，可能需要很多层才能覆盖住黑色，有点浪费漆。如果打底的话2-3层新的灰漆应该就能完全覆盖了。
@@KendiDIY 谢谢，有凹点的地方，是先刮腻子，打磨以后，再喷底漆，喷完底漆，再打磨下，然后上色漆，对吧，
@@sangrongqing 打磨，底漆，腻子，打磨，底漆，色漆，清漆。
@@KendiDIY 好的，非常感谢👍
@@KendiDIY 再请教下，kendi ，如果整车喷，可以用自喷吗？
请问一下 @KendiDIY 如何维护 torque wrench 多少次之后会考虑 calibration 如果要校准的话，是找专业的店处理，还是也有 DIY 的方法？另外，对于初级和中级 DIY 选手，你推荐购买 Repco / SCA 符合力矩范围的平价产品，还是选更高级的（比如数字式）？谢谢！看你的 DIY 车视频是一种娱乐 ;-)
就买sca/repco的就行了，趁打折半价的时候买。re-calibrate不便宜，还不如再买一个新的。电子我朋友买过，用起来非常不舒适，因为没有手感，都要凭耳朵和眼睛来判断，很反直觉。真的发力的时候靠手感最直接。
@@KendiDIY 多谢，不买 Repco / SCA 的意思是打它们自己品牌的力矩扳手么？一般会选买过 Mechpro / ToolPRO 貌似都是台湾产的。我去看一下你用什么品牌的，一般以公制单位为主（整数）的不好找。Amazon 上买的只能用来拧自行车上的螺丝和装轮子，不太敢用来拧 drain plugs / oil filter ...
@@chao5s toolpro和mechpro这些就是最普通的homebrand，其实就算是没有牌子杂货，他们只是贴自己店的homebrand而已，也不一定哪儿里产的，每年供货商都不一定，一直在换。但是没关系，就买这类就可够了。扭矩扳手大多都是公制的，因为现在不仅是全世界厂家都在用公制，甚至北美产的车型为了全球化大多也都公制了。除非是在北美买，去修北美的老爷车，才可能去买英制吧。
@@KendiDIY 了解，像这样的产品，一般用多久，或者多少次需要换新呢？机械式的力矩扳手，没有很好的办法知道它是否还精准，比如放油螺丝 25Nm 不到还不会损坏油底壳，过了就会损坏油底壳的螺纹... 没找到好的解决方案。
@chao5s 要是像修车店里那样每天要用几百次的话，那么大概一年就需要重新校准一次。自己家用的话取决于频率，这个因人而异了。干多了其实是有大概的手感的，比如90牛米你大概就能感觉出来，如果手感明显差很多那就要说明不准了。小的扭矩扳手20牛米以内的你手感就更明显了。不过这东西也不是坏了就完全不能用，就算坏了一半误差也在10%以内，不太会出大问题的。你要是非常担心的话，就每年换一把新的，那绝对没问题。
Kendi你好，请问车子在慢速倒车的时候踩刹车会有咔哒的响声，但是慢速前进的时候没有。并且会在斜着开下下坡（右侧轮胎先进入下坡左侧轮胎还在平地）的时候也会有咔哒声（从左前轮传来），请问这个声音是刹车片的声音吗？
感觉像是悬挂的问题
我的车在2个月前一次倒车，右后传出koko的声音，我去做四轮定位的店做检查，技师说避震问题，避震换了异响还有，拉杆摆臂都换了，也怀疑过差速器，在升降机上挂上d档p档测试没有异响，在低速转弯和刹车时候会听到听到koko声音，加速快了没有。我想问是不是轴承问题。
轴承损坏的话一般不会在这种情况下发出这种声音，但凭这几句话的形容，我也无法百分百排除。另外我会建议看看车轮附近的东西有没有松动，比如刹车片有没有松动。
@@KendiDIY刹车片没有松动，我之前右后轮压倒路肩声音很响
@@KendiDIY整个后避震组件除了后轴承和下摆臂，其他都换过了。
@@KendiDIY你有没有微信或者邮箱，我今天录了一段视频
在我们美国北方冬天路上大量撒盐 老车都会有锈一个是车轴跟轴承的接触面 一个是轴承总成跟羊角的接触面这两个但凡有一个锈住了那都是地狱级难度在一个美国人的视频里看过 他们的车轴卡死在轴承里把整个车轴+羊角拆下来然后喷灯+大锤子砸了几个小时才砸出来所以碰这几个件都会很打怵如果每辆车都这么轻松就好了
我的英菲尼迪的车很多螺栓的扭矩都是类似于7.9,20.3这样的数😅，一般的扭力扳手分辨率没那么高
小的扭矩扳手可以到小数点后一位吧，但是也不用太纠结，凑个整吧。实在担心的话来点螺纹胶防震。
@@KendiDIY 也只能这样了，等有闲钱了买个数字显示的
最近開車底盤傳來轟隆聲懷疑軸承有問題，自己換修幾乎辦不到，缺工具是其一，二是零件型號？三是沒技術。結論是花錢進廠吧！就算被忽悠也認了😥😥
Kendi你好，请问这样拆过轮胎的话，需要做四轮定位吗？
好吧，应该看完再评论。15:49 提到了，不用做。
感谢分享！不过有个问题，你这个配件在哪里买的呀，那么便宜，我在Supercheap auto 买的东西都很贵😅
网上搜呗，比比价格。
在ebay上买是便宜，买了两个配件回来感觉质量不怎么样。不知道哪个网站靠谱一点，还请多推荐。谢谢@@KendiDIY
請問在那處可以查到螺絲扭力的資料？
网上搜
我也有一款同样的车跑起来有嗡嗡嗡的声音，看来是要换轴承了。另外这款车换变速箱油好像很麻烦，自己换可行吗？
这款车变速箱油换起来非常简单！用的就是zf6，我还做过视频呢，可以算是最容易保养的自动变速箱之一了。
视频看过了，但车不同。这款车油底壳拆起来很麻烦，如果原车没换过的话，好像底壳和滤芯是一体的，卸掉螺丝但很难拿出来。
@@xianpengliu2539 没有任何不同，和宝马上的zf完全一模一样，每个螺丝都完全一样，不麻烦！因为这代路虎就是宝马设计的，所以变速箱就直接用的宝马的。油底壳是和滤芯一体的，所以换起来很简单，不需要洗油底壳，也不需要铲胶，整个换掉就行了。所以非常便捷，比其他变速箱简单很多！你看的是我福特那期还是宝马那期？czcams.com/video/5lobrzyNScY/video.html
请问查车这些各种螺栓的扭矩在哪查
@@KendiDIY 多谢
请问，经常听说汽车多跑高速有助于降低积碳，请问这个高速指的是多块的速度？
不是指车速，是指发动机拉高转速，比如两档跑20km高速的样子。不过对积碳也不用太担心，只要汽车没有其它损坏，正常使用一般20-30万公里也是不会有严重积碳的。
@@KendiDIY 好多，谢谢
你好大哥，我想请教一下你，我在转弯的时候转了一个小弯，结果没有估计好路缘石的位置，左前轮和路缘石发生了碰撞，轮胎瞬间胎压为零没有气了；轮毂上留下了一个凹陷。想问一下，这样的情况对车轴啊轴承啊有没有损伤。车子是别克英朗，速度应该不超过10km/h.谢谢大哥！
路过你出现了轮胎都压脱圈漏气了，说明冲击力度已经非常大了，建议要检查一下轴承和悬挂胶套。不是说你的轴承或悬挂胶套一定爆了，但是这个力度下，有非常大的可能性是会坏的。坏不坏靠猜是猜不出来的，还是要架起来检查一下，也就花一两分钟时间而已，还是值得检查一下的，安全第一。
@@KendiDIY 好的，那我知道了，我去找修车店检查一下，我自己不太会，谢谢！
@@KendiDIY 那除了轴承和悬挂胶套，还需要检查一下哪个零件呢？
悬挂球头，转向球头，悬挂控制臂，转向拉杆。这些东西都在一起，一起检查。
@@KendiDIY 好的，谢谢大哥！
我两辆车都是塔顶轴承坏了转向吱吱响，车轴轴承反而没出过问题。。
麦弗逊悬挂如果防尘没设计好的话，确实很容易出现这种情况。
有换前面类似麦花呈的bearing吗？
轴承和悬挂的种类无关，主要看轴承本身的设计。主要就是两类情况，一种是直接连着hub的，另一种是压进去的。有些30年以上老车的非驱动轮中间可能有一根死的spindle，但这也算是压入式轴承的一个变种，换起来有点像换刹车盘，其实也就更简单了。不过近20年的车基本也没有这种设计了。
@@KendiDIY 是的就是那种连knuckle一起的款式之前有做过这样的视频吗？sent link来研究一下 😅
@@dannychenhoykong3412 我换过几个车，我之前那个76年的celica和几个e30都是spindle设计。但是视频没做过，因为现在这种设计已经没了，感觉估计没啥人想看，所以当时就都没拍。不过这种spindle的是最简单的，就把中间hub nut松了，把刹车拆了以后，你就看到整个轴承了。如果太紧的话，锤子砸松了它自己就掉下来了。再套上新的轴承，装上刹车盘，用hub nut把轴承锁紧就行了。你应该不会遇到什么问题，如果遇到问题的话，你再问我就行啦。
spindle现在都是拖车上用了吧 2个taper bearing 夹着轮子 非常简单倒是是真的
你好Kendi,我有一辆奔驰的Glk，四驱的，准备换轮胎了，请问前后轮直径差一点可以吗
两驱可以，但四驱的绝对不行，分动箱会爆的，然后修起来就比车还贵了。
@@KendiDIY 但进口到国内的车型原装就是前后配的怎么可以这样呢
我去，这个情况就完全不同了，如果原装前后就是不一样的，那说明分动箱的齿轮就是设计成了前轮比后轮转得快的，那反过来就必须使用它设计的尺寸，不可以换成一样大的。一般情况下，四驱车型原厂前后轮直径都是设计成一样的。但是如果你这个特殊情况原厂就是不一样的，那就必须也遵循原厂不一样的大小。
@@KendiDIY 十分感谢，明白了
我去，这么简单！
今天在抖音刷到你的视频，那个账号是你吗？
我发西瓜视频，然后它会自动同步到抖音，不知道你看到的是不是。
梁叔叔你好
如何查扭矩数据？
Google里搜你车型的'Service Manual'，也就是维修手册。
开一期视频讲讲如何查老车上，车内车外底盘的各种异响吧，太折磨人了，修车店也搞不定
你把车轮落地之后再用扭矩扳手拧轮毂螺帽是不对的，因为车重会把轮毂压在螺丝上，导致你锁螺帽的时候轮子推不进去，从而达不到原厂扭距下紧固螺帽的效果，开着开着你螺帽就会掉了
看到06:05 才發現你有impact wrench
开始拆车轮的时候也用了，看来错过了，哈哈。
大佬配件一般在哪里买啊？我也轴承异响，看sca最便宜的也要150
网上找，多打电话问几个呗。当然，不一样车型的零件价格也会差很多的。
請教Kendi哥，低俗沒聽出有異響，高速100就會有低頻共振聲音嗡嗡的，方向盤也沒有感覺不緊實，會是軸承問題嗎？謝謝指導
有可能轮胎要做balance.了
@@lucho1529 可是我新換了4個，都做了動平衡了
莫忽视
Some video shown could be wheel was torque properly
跟驅動有關係的零件還是不建議自己處理，出事保險公司是直接不屌的
没这种事的，不要乱说。而且只有自己才会对自己的安全负责，去有些不负责的店里换才危险呢。
这个hub的设计都不留黄油嘴😂，就没想让人保养。半轴的spline不摸bearing grease吗？
沒必要
不活动的。加了antiseize，不锈死
家裡自己弄？那還要買工具來耶😑😑
路虎是真的垃圾，我的4万公里的evoque, 后桥轴承突然异响了
你为什么察黄油都喜欢用中指啊。你懂的。。。呵呵😂
中指最长啊，最顺手，干过活的人都知道，用食指会卡手。要不然为什么你懂的不用食指。
Kendi. 我看过你的有关给汽车喷漆的视频 我也学着做了 （车门喷漆）大概已经过去有一年多的时间了 现在请问一下 过去喷漆的地方出现了局部细小的裂纹（黑色车漆 白色裂纹）还有许多小白点都是局部 是为什么？怎样修复谢谢
几个可能，1，喷之前表面没清洁干净或者没有打磨到位。2，喷太厚或者每层之间没干就继续喷了。具体情况要亲眼看我才能确定，但是取决于严重程度，可能需要打磨掉重新喷。
还有：各种螺丝扭力参数是在哪里查到的？
@@KendiDIY怎么我搜到的都是要付费买的呢😢
@@Nordkinn 我一般搜CZcams看
25 万公里了 这个车的正时链条/皮带 换过没? 你的发现 3 看起来真好看啊..
不知道，买来的时候就20万了。反正买来以后我没换过，以前有没有换过不知道，但大概率应该是没换过。链条应该是免维护的，25万公里发动机正是壮年，只有极小概率会需要更换，不用杞人忧天。这车5年前买来的时候也就一万块钱，现在估计值得更少了。以后开报废就拉倒了，换个链条可能比再买一个还贵，没必要。
😂好好好 你们澳洲人真的把路虎当做乐色啊..... 谢谢搭理我♪(･ω･)ﾉ@@KendiDIY
这车没啥好的，当时买就是图它便宜嘛，当时看一样年份的丰田prado要贵它5倍，还都已经50万公里以上了，这也不敢下手呀。路虎便宜，就算开报废4台，还是比一台50万公里的prado便宜呀。
丰田在美国已经神话了...新车开了三年还能卖95 折....就算是霸道 50 万公里 也是一大堆东西随时要坏的 它再稳定也不能改变物理定律比如水管 和各类橡胶密封件 各种传感器 正时链条 导轨 都到寿命了 @@KendiDIY
@@ug6746丰田不是神话是真的神。我们这上矿山都是陆巡其他车真的上不去，而且比其他车耐用多了！我有个福特十年就换过一个氧传感器，福斯的一个车也十年了一个螺丝都没动过！成熟的车都比较耐用！
买零件最好别买中国做的 以前一年中国便宜一年不到一年救坏了 😅 最好用原厂的
![Ranger后桥差速器锁不上的真正原因？拆解修复Ranger后差速锁通病！消除四驱越野危险隐患！[澳洲Kendi]](http://i.ytimg.com/vi/KsHVmRMPhKc/mqdefault.jpg)
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不过总体来说就是粘了这些东西后每次都要尽早冲水稀释，要不然车子寿命就会短很多。
現在的車輪軸承..都是另外有HUB+軸承
老的車...很多車輪軸承都是裝在羊角裡面..
現在的車.羊角上沒車輪軸承..
是另外再加鎖上HUB
維修方便.但是就是容易損壞
甚有些車設計角度問題...
輪胎的定位跟耐久性都會有問題
老车很多是直接套在spindle上的，我之前给我1976年的celica前轮换过，还有1988和1990年的宝马前轮也是，我也搞过两次。其实换起来本身是不难，但是要拼运气。运气好锤子一拍就松了，运气不好锈死的话就得搞半天。好在近30年设计的车基本已经没有这种设计了，现在的车换起来风险小很多。
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我反而想知道你會calibrate你的torque wrench 嗎？
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用钓鱼称，尺子和个台钳就能校准了，电子的也会不准，其实是个东西都会有不准的时候
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想請教一下替輪胎上扭力的時候，在頂車狀態下上扭力、在頂車狀態下上一半著地上滿扭力與全著地狀態下上扭力有沒有差?，網路上看了很多說法三種都有，實際去保養廠三種情形都有遇到，但是有看到網路有人討論未著地上扭力有鬆動的案例。
没有差，在空中轮子会转，不再叫个人踩刹车没法拧。所以大多情况都是落地拧。
大佬我的森林人也有类似胎噪的声音与，与车速成正比，我按照你的方法检查了一下，左右摇晃有晃动，但上下没有。我对比了下左右前轮，感觉左前轮转动没问题，右前轮转到一个固定位置能感觉到有类似摩擦的阻力。我在中低速左转没有问题，而右转时会有明显的嗡嗡声外加震动。这个会是轴承问题还是driving shaft的问题？
起飞了！
很多Prado, 公里数普遍大于28万, 所以担心发动机 和变速箱的损耗，。你买这些高公里数的车，有什么特别需要注意检查的地方吗？ 那些验车的，上来就是300刀
如果自己验车没把握，几百块找个专业验车的是值得的，甚至有时候我自己没时间去仔细看，我也宁可雇一个专业看出的去帮我看。
我副频道里传过一期验车的教程，你要是想了解的话，也能找来参考。czcams.com/video/IilJN4AVXtM/video.html
前後輪換的方式都一樣嗎？
Kendi你好，我平常也是自己換輪子的，想問一下anti seize grease，用copper還是silver比較適合？ 還有一種是spray的，跟脂狀的應用有不同嗎？
普通用用没什么区别，喷的也没什么区别。这东西是有强与无，也不是非要用的，所以没有那么讲究。
单是听声音嗡嗡嗡响的话不一定是轴承的问题的。轮胎磨得不正常也是嗡嗡嗡声响的。
曾经我的forester也遇到后轮轴承磨损的问题，尝试在家修，但是整个轴承hub和悬挂支架绣死了，完全拆不下来，看了CZcams的教程，大部分是上拉锤，夸张的还需要在hub上焊接螺母，靠螺丝冲出来，全程气动冲击扳手伺候。在家实在没这个条件，最后不得已放弃去了repco。老车生锈严重的可能会遇到这个问题。
我真遇到过一次需要焊的，我是没有拉锤，那个时候焊了一个凿子在轴承内圈上，然后再用锤子锤。虽然可能有更好的方法，花点时间应该能解决。但是毕竟拆都拆了，当时脑子一热就想快点拆下来，手头有什么就拿来用了。
有些軸承是press in啊
恩，视频里也提了
我前幾年開的一輛2007 Volvo V70 wagon也換過前軸承，就是因為有這噪音。車子老了，當時已經開了20多萬公里，我就買了便宜副廠零件，並找一家願意只收我工錢的小店（我在美國）幫我換了。
然而換了之後，偶爾還是有這噪音。我讓那家店再看了一下，他們說沒看出什麼問題。後來過一兩年我把車賣了，新車主也問我這噪音是怎麼一回事，我就把過程如實告訴他。
是不是副廠零件的質量問題？其價錢是原廠的幾分之一，一組好像才70美元。
是不是四轮定位不准导致的胎噪声
@@KendiDIY 機率不大，因為就是先前我換了四個新輪胎並做了四輪定位。之後開始聽到異音，我起初以為是輪胎行搞的，之後才了解是軸承要換。
我的意思是，因为轴承不好，所以做四轮定位的时候轮子是歪着做的。然后轴承换完轮子正了，导致之前歪着做的反而不正了。
@@KendiDIY 喔！車子已經不是我的了，沒法測試了😅
工程师的底子就是不一样
你好，kendi，想咨询下，我的车子原来黑色，我想改色为舰灰色，没有什么深的划痕，一些小凹点有的，这样的情况，我改色需要喷底漆吗
全车喷漆吗？
先全车打磨毛糙，然后最好是底漆一层，用来隔绝黑的底色。虽然不能说完全必要，但是你毕竟是黑色改浅，还是有一定遮蔽难度的，如果不打底的话，可能需要很多层才能覆盖住黑色，有点浪费漆。如果打底的话2-3层新的灰漆应该就能完全覆盖了。
@@KendiDIY 谢谢，有凹点的地方，是先刮腻子，打磨以后，再喷底漆，喷完底漆，再打磨下，然后上色漆，对吧，
@@sangrongqing 打磨，底漆，腻子，打磨，底漆，色漆，清漆。
@@KendiDIY 好的，非常感谢👍
@@KendiDIY 再请教下，kendi ，如果整车喷，可以用自喷吗？
请问一下 @KendiDIY 如何维护 torque wrench 多少次之后会考虑 calibration 如果要校准的话，是找专业的店处理，还是也有 DIY 的方法？另外，对于初级和中级 DIY 选手，你推荐购买 Repco / SCA 符合力矩范围的平价产品，还是选更高级的（比如数字式）？谢谢！看你的 DIY 车视频是一种娱乐 ;-)
就买sca/repco的就行了，趁打折半价的时候买。re-calibrate不便宜，还不如再买一个新的。
电子我朋友买过，用起来非常不舒适，因为没有手感，都要凭耳朵和眼睛来判断，很反直觉。真的发力的时候靠手感最直接。
@@KendiDIY 多谢，不买 Repco / SCA 的意思是打它们自己品牌的力矩扳手么？一般会选买过 Mechpro / ToolPRO 貌似都是台湾产的。我去看一下你用什么品牌的，一般以公制单位为主（整数）的不好找。Amazon 上买的只能用来拧自行车上的螺丝和装轮子，不太敢用来拧 drain plugs / oil filter ...
@@chao5s toolpro和mechpro这些就是最普通的homebrand，其实就算是没有牌子杂货，他们只是贴自己店的homebrand而已，也不一定哪儿里产的，每年供货商都不一定，一直在换。但是没关系，就买这类就可够了。
扭矩扳手大多都是公制的，因为现在不仅是全世界厂家都在用公制，甚至北美产的车型为了全球化大多也都公制了。除非是在北美买，去修北美的老爷车，才可能去买英制吧。
@@KendiDIY 了解，像这样的产品，一般用多久，或者多少次需要换新呢？机械式的力矩扳手，没有很好的办法知道它是否还精准，比如放油螺丝 25Nm 不到还不会损坏油底壳，过了就会损坏油底壳的螺纹... 没找到好的解决方案。
@chao5s 要是像修车店里那样每天要用几百次的话，那么大概一年就需要重新校准一次。自己家用的话取决于频率，这个因人而异了。
干多了其实是有大概的手感的，比如90牛米你大概就能感觉出来，如果手感明显差很多那就要说明不准了。小的扭矩扳手20牛米以内的你手感就更明显了。不过这东西也不是坏了就完全不能用，就算坏了一半误差也在10%以内，不太会出大问题的。你要是非常担心的话，就每年换一把新的，那绝对没问题。
Kendi你好，请问车子在慢速倒车的时候踩刹车会有咔哒的响声，但是慢速前进的时候没有。并且会在斜着开下下坡（右侧轮胎先进入下坡左侧轮胎还在平地）的时候也会有咔哒声（从左前轮传来），请问这个声音是刹车片的声音吗？
感觉像是悬挂的问题
我的车在2个月前一次倒车，右后传出koko的声音，我去做四轮定位的店做检查，技师说避震问题，避震换了异响还有，拉杆摆臂都换了，也怀疑过差速器，在升降机上挂上d档p档测试没有异响，在低速转弯和刹车时候会听到听到koko声音，加速快了没有。我想问是不是轴承问题。
轴承损坏的话一般不会在这种情况下发出这种声音，但凭这几句话的形容，我也无法百分百排除。
另外我会建议看看车轮附近的东西有没有松动，比如刹车片有没有松动。
@@KendiDIY刹车片没有松动，我之前右后轮压倒路肩声音很响
@@KendiDIY整个后避震组件除了后轴承和下摆臂，其他都换过了。
@@KendiDIY你有没有微信或者邮箱，我今天录了一段视频
在我们美国北方冬天路上大量撒盐 老车都会有锈
一个是车轴跟轴承的接触面 一个是轴承总成跟羊角的接触面
这两个但凡有一个锈住了那都是地狱级难度
在一个美国人的视频里看过 他们的车轴卡死在轴承里
把整个车轴+羊角拆下来然后喷灯+大锤子砸了几个小时才砸出来
所以碰这几个件都会很打怵
如果每辆车都这么轻松就好了
我的英菲尼迪的车很多螺栓的扭矩都是类似于7.9,20.3这样的数😅，一般的扭力扳手分辨率没那么高
小的扭矩扳手可以到小数点后一位吧，但是也不用太纠结，凑个整吧。实在担心的话来点螺纹胶防震。
@@KendiDIY 也只能这样了，等有闲钱了买个数字显示的
最近開車底盤傳來轟隆聲懷疑軸承有問題，自己換修幾乎辦不到，缺工具是其一，二是零件型號？三是沒技術。結論是花錢進廠吧！就算被忽悠也認了😥😥
Kendi你好，请问这样拆过轮胎的话，需要做四轮定位吗？
好吧，应该看完再评论。15:49 提到了，不用做。
感谢分享！不过有个问题，你这个配件在哪里买的呀，那么便宜，我在Supercheap auto 买的东西都很贵😅
网上搜呗，比比价格。
在ebay上买是便宜，买了两个配件回来感觉质量不怎么样。不知道哪个网站靠谱一点，还请多推荐。谢谢@@KendiDIY
請問在那處可以查到螺絲扭力的資料？
网上搜
我也有一款同样的车跑起来有嗡嗡嗡的声音，看来是要换轴承了。另外这款车换变速箱油好像很麻烦，自己换可行吗？
这款车变速箱油换起来非常简单！用的就是zf6，我还做过视频呢，可以算是最容易保养的自动变速箱之一了。
视频看过了，但车不同。这款车油底壳拆起来很麻烦，如果原车没换过的话，好像底壳和滤芯是一体的，卸掉螺丝但很难拿出来。
@@xianpengliu2539 没有任何不同，和宝马上的zf完全一模一样，每个螺丝都完全一样，不麻烦！
因为这代路虎就是宝马设计的，所以变速箱就直接用的宝马的。
油底壳是和滤芯一体的，所以换起来很简单，不需要洗油底壳，也不需要铲胶，整个换掉就行了。所以非常便捷，比其他变速箱简单很多！
你看的是我福特那期还是宝马那期？czcams.com/video/5lobrzyNScY/video.html
请问查车这些各种螺栓的扭矩在哪查
网上搜
@@KendiDIY 多谢
请问，经常听说汽车多跑高速有助于降低积碳，请问这个高速指的是多块的速度？
不是指车速，是指发动机拉高转速，比如两档跑20km高速的样子。
不过对积碳也不用太担心，只要汽车没有其它损坏，正常使用一般20-30万公里也是不会有严重积碳的。
@@KendiDIY 好多，谢谢
你好大哥，我想请教一下你，我在转弯的时候转了一个小弯，结果没有估计好路缘石的位置，左前轮和路缘石发生了碰撞，轮胎瞬间胎压为零没有气了；轮毂上留下了一个凹陷。想问一下，这样的情况对车轴啊轴承啊有没有损伤。车子是别克英朗，速度应该不超过10km/h.谢谢大哥！
路过你出现了轮胎都压脱圈漏气了，说明冲击力度已经非常大了，建议要检查一下轴承和悬挂胶套。
不是说你的轴承或悬挂胶套一定爆了，但是这个力度下，有非常大的可能性是会坏的。
坏不坏靠猜是猜不出来的，还是要架起来检查一下，也就花一两分钟时间而已，还是值得检查一下的，安全第一。
@@KendiDIY 好的，那我知道了，我去找修车店检查一下，我自己不太会，谢谢！
@@KendiDIY 那除了轴承和悬挂胶套，还需要检查一下哪个零件呢？
悬挂球头，转向球头，悬挂控制臂，转向拉杆。
这些东西都在一起，一起检查。
@@KendiDIY 好的，谢谢大哥！
我两辆车都是塔顶轴承坏了转向吱吱响，车轴轴承反而没出过问题。。
麦弗逊悬挂如果防尘没设计好的话，确实很容易出现这种情况。
有换前面类似麦花呈的bearing吗？
轴承和悬挂的种类无关，主要看轴承本身的设计。主要就是两类情况，一种是直接连着hub的，另一种是压进去的。
有些30年以上老车的非驱动轮中间可能有一根死的spindle，但这也算是压入式轴承的一个变种，换起来有点像换刹车盘，其实也就更简单了。不过近20年的车基本也没有这种设计了。
@@KendiDIY
是的
就是那种连knuckle一起的款式
之前有做过这样的视频吗？
sent link来研究一下 😅
@@dannychenhoykong3412 我换过几个车，我之前那个76年的celica和几个e30都是spindle设计。
但是视频没做过，因为现在这种设计已经没了，感觉估计没啥人想看，所以当时就都没拍。
不过这种spindle的是最简单的，就把中间hub nut松了，把刹车拆了以后，你就看到整个轴承了。如果太紧的话，锤子砸松了它自己就掉下来了。再套上新的轴承，装上刹车盘，用hub nut把轴承锁紧就行了。
你应该不会遇到什么问题，如果遇到问题的话，你再问我就行啦。
spindle现在都是拖车上用了吧 2个taper bearing 夹着轮子 非常简单倒是是真的
你好Kendi,我有一辆奔驰的Glk，四驱的，准备换轮胎了，请问前后轮直径差一点可以吗
两驱可以，但四驱的绝对不行，分动箱会爆的，然后修起来就比车还贵了。
@@KendiDIY 但进口到国内的车型原装就是前后配的怎么可以这样呢
我去，这个情况就完全不同了，如果原装前后就是不一样的，那说明分动箱的齿轮就是设计成了前轮比后轮转得快的，那反过来就必须使用它设计的尺寸，不可以换成一样大的。
一般情况下，四驱车型原厂前后轮直径都是设计成一样的。但是如果你这个特殊情况原厂就是不一样的，那就必须也遵循原厂不一样的大小。
@@KendiDIY 十分感谢，明白了
我去，这么简单！
今天在抖音刷到你的视频，那个账号是你吗？
我发西瓜视频，然后它会自动同步到抖音，不知道你看到的是不是。
梁叔叔你好
如何查扭矩数据？
Google里搜你车型的'Service Manual'，也就是维修手册。
开一期视频讲讲如何查老车上，车内车外底盘的各种异响吧，太折磨人了，修车店也搞不定
你把车轮落地之后再用扭矩扳手拧轮毂螺帽是不对的，因为车重会把轮毂压在螺丝上，导致你锁螺帽的时候轮子推不进去，从而达不到原厂扭距下紧固螺帽的效果，开着开着你螺帽就会掉了
看到06:05 才發現你有impact wrench
开始拆车轮的时候也用了，看来错过了，哈哈。
大佬配件一般在哪里买啊？我也轴承异响，看sca最便宜的也要150
网上找，多打电话问几个呗。
当然，不一样车型的零件价格也会差很多的。
請教Kendi哥，低俗沒聽出有異響，高速100就會有低頻共振聲音嗡嗡的，方向盤也沒有感覺不緊實，會是軸承問題嗎？謝謝指導
有可能轮胎要做balance.了
@@lucho1529 可是我新換了4個，都做了動平衡了
莫忽视
Some video shown could be wheel was torque properly
跟驅動有關係的零件還是不建議自己處理，出事保險公司是直接不屌的
没这种事的，不要乱说。
而且只有自己才会对自己的安全负责，去有些不负责的店里换才危险呢。
这个hub的设计都不留黄油嘴😂，就没想让人保养。半轴的spline不摸bearing grease吗？
沒必要
不活动的。加了antiseize，不锈死
家裡自己弄？那還要買工具來耶😑😑
路虎是真的垃圾，我的4万公里的evoque, 后桥轴承突然异响了
你为什么察黄油都喜欢用中指啊。
你懂的。。。呵呵😂
中指最长啊，最顺手，干过活的人都知道，用食指会卡手。要不然为什么你懂的不用食指。
Kendi. 我看过你的有关给汽车喷漆的视频 我也学着做了 （车门喷漆）大概已经过去有一年多的时间了 现在请问一下 过去喷漆的地方出现了局部细小的裂纹（黑色车漆 白色裂纹）还有许多小白点都是局部 是为什么？怎样修复谢谢
几个可能，1，喷之前表面没清洁干净或者没有打磨到位。2，喷太厚或者每层之间没干就继续喷了。
具体情况要亲眼看我才能确定，但是取决于严重程度，可能需要打磨掉重新喷。
还有：各种螺丝扭力参数是在哪里查到的？
Google里搜你车型的'Service Manual'，也就是维修手册。
@@KendiDIY怎么我搜到的都是要付费买的呢😢
@@Nordkinn 我一般搜CZcams看
25 万公里了 这个车的正时链条/皮带 换过没? 你的发现 3 看起来真好看啊..
不知道，买来的时候就20万了。反正买来以后我没换过，以前有没有换过不知道，但大概率应该是没换过。
链条应该是免维护的，25万公里发动机正是壮年，只有极小概率会需要更换，不用杞人忧天。
这车5年前买来的时候也就一万块钱，现在估计值得更少了。以后开报废就拉倒了，换个链条可能比再买一个还贵，没必要。
😂好好好 你们澳洲人真的把路虎当做乐色啊..... 谢谢搭理我♪(･ω･)ﾉ@@KendiDIY
这车没啥好的，当时买就是图它便宜嘛，当时看一样年份的丰田prado要贵它5倍，还都已经50万公里以上了，这也不敢下手呀。
路虎便宜，就算开报废4台，还是比一台50万公里的prado便宜呀。
丰田在美国已经神话了...新车开了三年还能卖95 折....就算是霸道 50 万公里 也是一大堆东西随时要坏的 它再稳定也不能改变物理定律比如水管 和各类橡胶密封件 各种传感器 正时链条 导轨 都到寿命了 @@KendiDIY
@@ug6746丰田不是神话是真的神。我们这上矿山都是陆巡其他车真的上不去，而且比其他车耐用多了！我有个福特十年就换过一个氧传感器，福斯的一个车也十年了一个螺丝都没动过！成熟的车都比较耐用！
买零件最好别买中国做的 以前一年中国便宜一年不到一年救坏了 😅 最好用原厂的