MI HA LASCIATO SENZA PAROLE! I PREGI e DIFETTI dell'ALFA ROMEO JUNIOR | La Pagella di Quattroruote
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- čas přidán 10. 09. 2024
- PREGI e DIFETTI della ALFA ROMEO JUNIOR VELOCE | La Pagella di Quattroruote
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Produzione originale: Quattroruote
Con: Marco Rocca
Location/pista: Pista di Quattroruote, Vairano (PV)
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Fermi tutti! Quindi prima di crocifiggere un'auto sarebbe opportuno… provarla? Ma è una cosa inaudita 😄
Io non commento come va.. commento il fatto che esteticamente fa schifo al cazzo..
esatto!sono mesi che ci fanno 2 balle così i vari maschi alpha che alla fine guidano una panda a metano!e che manco la proveranno mai
In questo caso ti direi di sì, tutti dicono che è una 2008 ricarrozzata, per quanto la derivazione sia quella, alla guida non c'entra completamente una sega con la Peugeot
@@pavek un motore a 3 cilindri su un'Alfa non si può sentire, abbiate pietà 😱
@@mrfrancy0154maddai smettetela,data la base sarà un buon veicolo,ma niente di più,solo un veicolo come un altro....pensa se BMW diventassero tutte trazione anteriore....
A me sinceramente non frega nulla della piattaforma condivisa: se la macchina si guida bene a me questo basta. Quello che non mi convince molto é l'estetica...mi sembra che soffra molto di "overdesign" questa vettura. E poi ci sono cadute di stile come lo schermo rettangolare dentro il cannocchiale (inguardabile!) e l'assenza dell'areazione al posteriore, roba che si trovava nella 147...
Lo schermo rettangolare dentro al "cannocchiale" è proprio una cosa inguardabile, piuttosto avrei preferito contagiri e tachimetro analogico e schermo centrale digitale, sarebbe stato più armonioso. Sulle bocchette è una mancanza che però effettivamente c'è su tutte le macchine di questa categoria (la 147 era un segmento superiore). Vorrei davvero provare la versione ibrida, sicuramente non sarà un'alfa "vera" come furono le leggendarie alfa 6, Giulietta (quella anni 70), GTV, Giulia (anche quella nuova) ma potrebbe essere un'ottima auto con un poco di fascino in più. Una 33 moderna.
@@LorenzoTuratti io ho la 147, e dopo 23 anni ancora va benissimo, tutto analogico. Lo schermo rettangolare è da schifo assoluto 😱
Non capisco tutti sti commenti negativi ogni volta.. nessuno che l’ha provata.. chi l’ha provata ne è entusiasta.. unico dubbio vero è come sarà la versione ibrida perchè in sostanza sarà quella a maturare più vendite secondo me. La veloce la compreranno in pochi visto ancora la poca fruibilità dell’elettrico
Sicuramente è un ottima vettura ma si è persa l'identità, il valore di un prodotto unico, il piacere di acquistare un qualcosa che ti ispira che ti rappresenta come marchio diciamo. Così è tutto mischiato... Ed è un peccato per marchi gloriosi come Alfa o Lancia e per l'industria italiana automobilistica che si è venduta ai francesi
48 mila euro per una veloce a trazione anteriore 😂 il signore della prova ha dovuto ripete più e più volte 1 lato positivo nella guida.
Per carità!
La comprerei per 20 mila euro in meno.
@@maldidus Però, se parli di identità, una volta ritirata dal mercato l'Alfetta - e anche li parliamone - Alfa Romeo è morta. No, dai, salvo la 156, ma perché era ed è esteticamente una cosa splendida.
Alfa romeo è corse è sportività, ok che anche la ferrari fa la purosangue ma é 1....porsche pur facendo suv non perde l'identità! Questa è la differenza è lamotovazione delle critiche !
@@lucamenegotto1139Ma tu una Giulia l'hai mai provata? La 156 seppur ottima auto non è Alfa causa trazione anteriore ed il telaio? La ripartizione 50 e 50? Se dici questo penso tu non l'abbia provata. A parte le nuove, tonale e junior che a me personalmente non entusiasmano
Un solo commento, avendo tra l'altro già dato x scontato il buon lavoro svolto da Alfa sull'assetto: ma davvero è così brutto questo nuovo B-Suv , indipendentemente da tutte le solite straritrite considerazioni su origini, target, purezza della razza e quant'altro?
Premesso che io ho una (bellissima .....) Giulia Verde Visconti, non mi sembra che in giro si trovino tutte queste reginette di bellezza, anzi, fra scatolini e scatoloni, ti viene quasi lo sconforto!
Saluti
Italiani sono solo dei poveri tapini tafaziani questa junior tapperà le bocche che continueranno a divertirsi a martellarsi i cosiddetti
La Giulia quando sono in strada appena schiaccio leggermente l acceleratore mi sta dietro... ma dietro dietro 😂 auto da monoredditi
Infatti è molto bella e ne venderanno tante... checché se ne dica
Non mi piace per niente, non ha nulla di una Vera Alfa Romeo, perlopiù a Batteria.
Cos
Consiglio personale per tutti coloro e Fortunati possessori delle Mitiche Alfa Romeo degli anni Passati ...Tenetevi le Vecchie Alfa ristrutturatele se necessario, ma Tenetevele.
Secondo me non è per niente male, anzi è proprio riuscita è venderà parecchio.
Avendo avuto la fortuna di provare un v6 busso, viste le ultime oscenità proposte ha più senso un motore elettrico piuttosto che un ridicolo 3 cilindri. Ad ogni modo Se l’unica opzione proposta/imposta sarà l’elettrico sarò felice di andare a piedi
Su una segmento B…e siamo nel 2024!
Ho letto molti commenti critici nei confronti di questa vettura e, per carità, ci sta: ognuno può esprimere la propria opinione.
Però mi permetto di dire una cosa: quelli che criticano sono evidentemente persone molto fortunate. Io di auto di merda ne ho guidate nella mia vita è questa non mi sembra proprio un auto così male. Anche se è francese, se ha la piattaforma condivisa ecc ecc
Non saprei: che non si stia un po’ esagerando?
@NicolaRipari Caro Nicola invece di fare BLA BLA BLA provati Model 3 o Y base alias RWD e poi questo "cesso" e mi saprai dire la tua opinione.. sono appena 15 mesi che guidi una model Y Performance e ti assicuro che con questo obbrobrio no ha nulla a che fare
280 cv all'asse davanti una emerita cavolata la potevano fare a questo punto dual motor con 2 bei motori da 200 cv e una batteria almeno da 60/65 kw allora si che forse poteva essere "decente" ma così non ha davvero senso ma soprattutto nel prezzo 49 mila euro? ma scherziamo quando i pezzi interni ed esterni sono tutti PSA 100% già pagati e strapagati da almeno 2 anni? siamo seri meglio TESLA provala e mi saprai dire
@@francescosgambato914 Allora facciamo un unico modello per tutto il pianeta cosi sei felice.
@@francescosgambato914gli aspirapolveri li lascio a chi non capisce un cazzo di auto
@@farinel46 no certo ma se Tesla al momento è la vettura più comprata al mondo credo un perchè ci sarà no trovi?
@@Nickoboss29 certo meglio continuare ad inquinare e non avere più stagioni.. ma che discorsi da bimbetto che fai.. non ho parole davvero
Il disegno dei fari posteriori mi ricorda i baffi di un tizio del mio paese che passava i suoi pomeriggi al bar centrale a giocare a carte bevendo ombre di vino rosso e fumando sigarette
si saranno ispirati a lui.... vorrei sapere cacchio c'entra il tuo commento....
Sei veramente divertente 😂
questa è la prova che si tratta di un' auto italiana😂
Come si chiamava il questo signore? Se lo avessi detto al capo di Alfa Romeo ,magari adesso questo modello avrebbe portato il suo nome
@@FutilSoda77801_builds Il design lo hanno inventato gli italiani... E i tedeschi hanno imparato da noi
Provare una versione normale no? Questa veloce nn la comprerà quasi nessuno
La versione normale sarà presentata tra poco. Non appena uscirà testeremo anche quella.
Saluti,
Marco
Per ora questa è l’unica disponibile. Proveremo anche le altre versioni quando possibile.
Hanno provato questa perché da Stellantis hanno presentato intanto questa. La domanda è: perché hanno presentato una Peugeot ricarrozzata AlfaRomeo Junior con prestazioni migliorate? Perché la versione normale è esattamente come la Peugeot, meccanicamente penosa. Questa serve come specchietto per le Allodole.
bèla figura de me***
@@matteopucci perché i costruttori fanno tutti cosi!
È normale condividere ciò che si trova negli scaffali.
Guardati una Audi e-tron e una PORSCHE TAYCAN magari trovi gli stessi motori elettrici, gli stessi vetri....e siamo sul premium/luxury...
Climatizzatore monozona......??ma ce l'aveva bizona la mia alfa 147 del 2001😅😅😅
E anche la bocchetta per i passeggeri...
@@andreas.santarsiero3046 E soprattutto costava meno della metà che alla fine questa è anche più corta visto che la 147 era lunga 420 cm e questa 417.Ma si sa ormai i prezzi sono questi.
Va bene lo stesso monozona, qualsiasi persona che ho avuto come passeggero non ha mai usato il proprio comando di destra ma sempre quello generale 😂😂
E che aveva il quadrilatero alto no?? Cioè per quanto sia efficace era dagli anni 80 che nn sentivo parlare di ponte torcente su' un' Alfa... Poi vabbè l'elettrica viaggia almeno fino i 195 poi la 147 jtdm sé la mangia😂😂... Sai che farebbe la sua figura uno scontro tra junior veloce e 147 GTA con differenziale quife!! Chissà chi la spunta
il bi/trizona è una idiozia inutile, come se davvero servisse a qualcosa
Esteticamente è una Peugeot, niente a che vedere con il DNA Alfa. Possiedo un' Alfa Romeo e personalmente quest'auto non l'acquisterei poiché non ha personalità. Le linee e i troppi particolari la rendono pesante come una Peugeot.
Datti all ippica pseudo intenditore
Stellantis crolla in borsa, crolla nelle vendite mondiali con 17 marchi superata dal gruppo Renault con 3+1 marchi. Chissà perché? Per i pregiudizi? O forse perché fa macchine tutte uguali che producono a 2 soldi e rivendono a peso d'oro.. o forse perché sta distruggendo marchi storici? Grazie eredi Agnelli.. e per inciso questa auto non venderà proprio niente perché si può avere uguale o di meglio a meno spesa.. il marketing e il design carino non salveranno dall'oblio..
Va accettato? Te lo scordi compratela tu..
No ma va! Colpa dei clienti che, stupidi loro, comprano prodotti meglio accessoriati e spesso con più scelte di motorizzazioni
Le segmento B ibride Stellantis hanno prezzi superiori a Clio che consuma meno e va di più. Per rimanere con il tuo esempio. Concordo in pieno
stessa cosa pare che sarà anche la grande panda, cioè la sua controparte citroen costa meno, perche ha la versione solo termica e su quella fascia il prezzo conta tantissimo! altro che la firma dei fari, il writing... il fuffa-marketing!
Concordo
Dico io, un alfa con all’interno componentistica francese, plastiche dure, telaio francese e noi mettiamo uno stemma storico. Abbiamo fatto una brutta fine. Poi il giornalista sfacciatamente pagato da Fiat. E’ finita. Tra pochi anni venderannoo anche la Ferrari.
Sono anni che dico sempre la stessa cosa , il problema dei costruttori italiani è che hanno clienti italiani . Gli italiani criticano tutto ciò che è per l’appunto italiano ma se guidano un Audi Q2 accettano tranquillamente che si tratta della polo rialzata
@@a.r.2942 Certo, peccato che l'alfa non sia più italiana. Cerca di aprire gli occhi per favore: il problema non sono gli italiani, questa è una macchina francese (sia motore sia piattaforma) disegnata da un designer non italiano (e si vede) e soprattutto prodotta all'estero, non in Italia, non pagano tasse in Italia. Hai detto una cazzata.
@@manlioredE cosa c'entra tutto questo con ciò che ha affermato l'amico scusami tanto... tu con questa risposta hai confermato tutto... il problema dell'italia siamo noi italioti... e' così... ma se ci propinano una accozzaglia franco-tedesca allora ci sentiamo anche fighi ... Si ma è francese... embe '? Antipatia verso i francesi? Ci può anche stare... ma le qualità della vettura sono evidenti.... Si ma ... però... bla bla bla e poi magari compriamo Dacia ... 🙌
@@cesaregt la riuscite a capire la differenza tra una macchina italiano e una che non lo è? Lo macchine italiane sono quelle ideate e fabbricate in Italia, in modo che poi i proventi (ricavi e tasse pagate) vengono in Italia e non all'estero! Io non sono un italiano che critica le macchine italiane, io sono un italiano che critica chi spaccia per macchine italiane macchine che italiane non sono. Io ho comprato macchine italiane e straniere, quando però compro una macchina italiana, vorrei che fosse veramente italiana, sennò mi stanno prendendo per il culo
@@manlioredanche la polo non è costruita in Germania...credo nemmeno la t cross...Europa unita nel bene o nel male...
Peccato che la grossa differenza tra utilizzare accozzaglia PSA e vag è che (detrattori a parte) almeno coi motori vw qualche possibilità che la macchina duri qualche anno c'è, avere l'eredità di un gruppo che (a parte gli ottimi hdi non più utilizzati) ha nel curriculum aborti tipo i motori benzina usati anche su mini e BMW che andavano da schifo e oggi universalmente il 1,2 che si rompe da solo anche stando fermo (ok le nuove avranno la catena) lascia nella bocca dell'acquirente una diffidenza che sommata ai prezzi porta ai risultati suddetti
La trovo di una bruttezza totale, in ogni parte della carrozzeria. Solo i cerchi mi piacciono. Imbarazzanti le plastiche dell'abitacolo, le maniglie interne della Tipo, i pannelli portiera in toto e il clima mono-zona, su un'auto da 50000 € sono insulti.
Prezzo ridicolo, sarà un piacere vedere i dati di vendita. Se riusciranno a piazzarne 15, ne sarò sorpreso. Aspettatevi un bagno di sangue come per la 500 Abarth.
E se lo dici tu ci crediamo😂😂
@@web8159 Molto bene, ci rivediamo qui tra un anno, dati di vendita alla mano. Ora mi salvo il link nel promemoria.
@@web8159No lo dicono i clienti Alfa Romeo vai tranquillo
Al netto dei giudizi sulla piattaforma e innegabile che i prezzi sono completamente fuori mercato, l'elettrica ha un prezzo che la pone in competizione con la Tesla( non la base) e 30000€ per la base termica e da pazzi, non venderanno nulla, e voi siete inqualificabili a fare queste marchette...una volta eravate una rivista di riferimento... peccato.
Caro Marco,
qui si tratta di analizzare (in modo oggettivo) dal punto di vista tecnico, costruttivo e di guida, un'auto appena uscita sul mercato. Dietro c'è il lavoro di tante persone, sottoscritto compreso, che si occupano di strumentare e riportare tutti i rilevamenti del caso. E posso assicurarti che la cosa non è affatto semplice.
Il fatto che la Junior abbia un prezzo alto (a tuo modo di vedere le cose) è perché stiamo parlando della versione al top della gamma elettrica sportiva. Detto questo, se mai avrai tempo di sfogliare le pagine di un qualsiasi listino, ti accorgerai che i prezzi (ahimè purtroppo) sono tendenzialmente alti per tutte le Case auto. Tesla gioca un altro campionato al quale, oggi, non partecipa quasi nessuno.
@@QuattroruoteIt si lo so, ma sto vedendo recensioni entusiastiche di questa macchina da parte di tutta la stampa specializzata e youtuber, sembra quasi che dai piani alti sia partito l'ordine che " non può fallire", sui prezzi alla fine saranno i consumatori a bastonarli, non mi sembra che la dinamica dei stipendi degli operai segua quelli delle auto e dei manager, vostro compito sarebbe farlo notare e avvertire del pericolo che stiamo correndo inseguendo solo gli utili estremi degli azionisti tralasciando il cuore vero...la manifattura.
@@QuattroruoteIt😂 sento rumore di unghie sugli specchi 🤣 dai trattasi di marchetta, ma vi capisco c'è da portare il cibo a tavola e ognuno sceglie come fare
C'è anche chi compra le auto per estetica, le tesla son brutte e i materiali, gli assemblaggi sono osceni.
Personalmente la trovo bellissima e non ho ancora sentito una singola recensione negativa da chi ha avuto modo di provarla, che anzi ne è sempre rimasto colpito.
Non vedo l'ora che esca la versione ibrida a trazione integrale nel 2025.
Le vere alfa 75 e l unica alfa degna la Giulietta
Me è un accrocchio inguardabile. Le piace l'orrido.
Si chiamano marchette
Ancora il 1.2 ciofeca 3 cilindri puretech????
La definirei macchina transex. Una Alfa che si identifica in una francesina.
Quando nell' 86 la fiat acquistò l'Alfa Romeo dallo Stato, avremmo dovuto avere dei politici che avrebbero dovuto capire che l'unica cosa da fare sarebbe stato - a fronte del prezzo stracciato - imporre all'acquirente una Golden share sul marchio, patrimonio nazionale!! che avrebbe dovuto consentire allo Stato di rientrarne in possesso in qualsiasi momento ad un prezzo simbolico. Non da oggi sarebbe stato il momento di esercitare quella Golden share
Dai siate corretti: non è solo una questione di piattaforma. Ma di motore termico, componentistica, stile generale Peugeot. Siate corretti su...
Devono aver fatto i miracoli considerando cosa è la base. Però a tale prezzo c’è la volvo EX30 dual motor con oltre 400 cavalli, batteria maggiorata, multilink e trazione integrale. La versione ibrida mi pare perfetta per gli alfisti ovvero quelli che prendevano la Giulietta multijet o la mito. Poi non so ancora come mai le utilitarie stellantis siano così perfette ma nella vita reale la cosa cambia drasticamente con problemi di ogni tipo
Perché preferiscono risparmiare invece che fare prodotti di qualità
Tralasciando i discorsi sull'estetica (che può piacere o meno, io ho sempre trovato bruttina 147, mentre ho sempre adorato Sz...), sicuramente non è al livello di Giulia e Stelvio (e ci mancherebbe, non è nemmeno dello stesso segmento). Appurato ciò: che senso ha criticare questa perché non è una vera Alfa, quando 147 era costruita sul pianale Fiat C, 159 era costruita su pianale Gm, Mito era una Punto, giulietta era costruita su pianale FGA compact (iniziale minuscola per distinguerla da Giulietta, quella vera)? V6 Busso a parte, sarebbe più Alfa una 147 diesel di questa per il motore termico? Questa ha anche il Torsen (che Giulietta Quadrifoglio non aveva e 147 aveva solo nelle versioni Q2)...
P.S: l'unica ipotesi plausibile, riguardo la ripugnanza per questa Peugeot (pardon Alfa), è che, in qualche modo, delle "Alfa" costruite su piattaforme Fiat siano migliori a priori di "Alfa" costruite su piattaforme Peugeot (e non parliamo di Fiat coupé, parliamo di Fiat Brava nel caso di 147...)
Gli Italiani hanno sempre (volutamente) la memoria corta, quando si parla di Alfa Romeo poi...
@@fedem4 potrebbe essere anche la miglior alfa del mondo...ma tanto sarà un flop come 600e e 500e, dai ma chi la vuole sta cosa a 50.000€? È follia pura.
@@GS_RS6 ah beh quello sicuramente, il prezzo è folle... Ma tra questa con il torsen e tonale 1.3, trovo più interessante questa (meccanicamente parlando).
Pensare che con 50k ci si porta a casa una Corvette C6... Beh non devo aggiungere altro
@@fedem4 la 500e qui in Germania la si trova già a 13.000€ seminuova da 35.000€ di listino, ancora i marchi non hanno capito che con questi prezzi non avranno mai futuro.
@@fedem4 francamente non prenderei nessuna delle due, oggi ho letto che già tonale sta avendo una decrescita di vendite, proprio come è successo con Giulia e Stelvio, i primi due anni hanno venduto "bene" dopo il nulla...e la tonale sta facendo proprio così, ormai alfa è finita.
Ai fortunati acquirenti, in omaggio una confezione famiglia di vasellina al momento della firma del contratto.
Dopo 2 alfa (praticamente solo alfa da quando mi sono patentato) direi che questo è il modo migliore per invogliarmi a cambiare marchio. Macchina senza senso. 30 carte minimo per una macchina senza spazio, senza un'identità e anche senza motore se la vuoi a 40 carte😂. Paragonarla a una a35 AMG è un insulto a chi un minimo ama le macchine
La forma del paraurti posteriore sembra quella delle macchinine che si guidano senza patente
Ho una domanda: se le macchine italiane non si vendono, il problema è l'acquirente o il prodotto?
È frustrante vedere che oggi non c'è più manco una singola alternativa termica decente... Una miriade di modelli, tutti con quel 1.2 schifoso... 😢😢😢😢😢
😂😂😂 ma vai a lavorare
Va chebe una meraviglia mefisto
Cinghia a bagno d'olio a parte è un gran motore.
Prima di tutto complimenti al grande giornalista.
La prova su pista però io l'avrei fatta con la 1.2mild hybrid visto che sarà forse la più venduta...
Aspetto fiducioso!😊
Intanto grazie mille. Anche noi avremmo voluto provare la versione mild, ma arriverà tra un po’. Per ora a tutta la stampa Alfa Romeo ha concesso solo la versione elettrica di punta.
Un caro salito
M
Da quando ho visto le bielle e i pistoni peggiot nei monoblocco Ferrari delle Maserati, per me stellantis può fottersi
Perché tutto sto odio per peugeot? È uno dei brand con più esperienza nel settore automotive, con storia nei rally, lmp, e f1.
Premetto che non devo convincere nessuno, ma l'opinione di quattroruote per me è determinate. Tutti questo discorsi al passato mi hanno stancato come se l'alfa avesse costruito solo capolavori ( 6, arna, 75 con report difettosità spaventosi, mito con italianissimo twinair). Il futuro è elettrico, e ibrido e alfa c'è, l'estetica è soggettiva ma la macchina c'è. La guidabilità è ottima. Per la produzione la scelta non è fra Italia o meno, in Italia si faranno solo macchine costose con personale qualificato. Si è cercato l'equilibrio fra costi e dettagli Alfa non tanto nei pulsanti quanto nell'assetto questo esclusivo. Con tutte queste critiche e mancati acquisti siamo noi che ne vogliamo la morte e vivremo per sempre di ricordi
A 50k mi prendo una tesla model 3 long range, che è infinitamente superiore sotto ogni aspetto
no la morte l'ha voluta Stellantis Almeno in Italia non penso venderà molto. Elettrico fuori mercato e hybrid solo a chi non sa niente sui difetti del puretech. Va bene così.
@@ivanbelli788 ha più batteria, ha più potenza è rwd, ma la qualità è tesla.
Vetri che si rompono al primo sasso, cofani storti, verniciata male, plastiche interne che si rovinano in un anno. Un'auto non è solo motore, e soprattutto, il mercato non cerca né il motore né l'handling.
Come fidarsi oramai di questi titoli... dopo anni di recensioni prezzolate, dove qualsiasi prodotto era buono e non aveva difetti, dovevi esprimeva vate con dei giri di parole incredibili pur di non dire le cose come stavano (emblematica la prova dinamica dell'Alfa Romeo tonale fatta dal bravissimo ingegner Massai, quando entra l'ESP: mi sono vergognato per lui ascoltandolo)
Anche se il vostro giudizio su questa macchina fosse vero, poca gente si fida ancora di voi, per recuperare la reputazione ce ne vuole
A me piace molto, la comprerei anche. Ma il motore francese assolutamente no. Ci voleva il 1.3 firefly 4 cilindri
"quando si è a centro curva e si butta giù l'acceleratore, l'auto all posto di allargare come farebbe una qualsiasi trazione anteriore con questa cavalleria lei chiude la traiettoria e ti porta dentro. Mai provata una cosa del genere" > ma sto qui ha mai guidato auto sportive con l'autobloccante?
Evidentemente di trazioni anteriori con il Torsen non è che ce ne sono così in abbondanza
@@renemagagnini9167ma la vera domanda è....ma perché trazione anteriore?????
Diciamo che un giornalista motoristico “dovrebbe” avere guidato un po’ di auto.
Ma purtroppo oggi non servono tecnici,servono venditori.
@@robertocapozzo perché è fatta su una piattaforma che prevede come prima opzione la trazione anteriore essendo una multienergia.
A parte che se affondi veramente te ne vai dritto anche col torsen.
Questa baracca con i suoi 280 cv elettrici fa da 0 a 100 in 5,9 secondi, un Deltone lo 0 100 li fa in 6,2 ,solo pochi decimi ,ma si puo vendete una monnezza tale con il marchio alfa?
Paragonare questa macchina ad una Delta, auto progettata con criteri di metà anni 70 (in vendita dal 79 al 93), è un insulto all'intelligenza di chiunque. Non alla tua, evidentemente, in quanto pare assente.
@@F51361 sei un povero stupido e ti permetti di insultare ! Dimmi come è possibile che una macchina del paleolitico , con tecnologia e materiali del paleolitico e senza elettronica faccia meglio di una moderna elettrica in accelerazione.che è il punto di forza delle elettriche? Dov è l'evoluzione? Secondo te paddoni gomme iperribbassate sono un evoluzione che cambierà il mondo ?
Passi la piattaforma x necessità ma non il motore 1.2 Peugeot 3 cilindri, ci vuole più scelta di motori e solamente italiani 4 cilindri, e deve essere fatta in Italia, persino la Tonale è più Alfa di questa qui che è solo ricarrozzata francese, spero sia un mega flop come merita
Motori italiani non c'è ne sono più, tutto venduto ai francesi.
Si 4 cilindri, così paghi il superbollo. Un 4 cilindri oggi ti eroga almeno 280 cavalli.
@@FefyGT se non lo pompi con turbo e altre cose, che poi si rompono, un 4 cilindri è molto migliore e resistente. Tutte le auto avevano 4 cilindri fino a pochi anni fa e avevano 70cv pure.
@@zaphodbeeblebrox7202 si ma ti porti peso inutile, non siamo più negli anni 90. Quei motori che dici poi bevono più di un 3 cilindri pompato da 200 cv.
@@FefyGT non c'entra nulla il superbollo, puoi fare motori 4 cilindri di qualsiasi potenza, e non è vero che bevono di più a parità di cilindrata, tutt'altro, e sono più affidabili e resistenti nel tempo, i 3 cilindri convengono solo a chi produce, e possono anche essere più pesanti visto che devono avere un albero motore più pesante e contralberi di equilibratura per compensare le vibrazioni
Per chi ha un minimo di mani in pasta con le auto è ampiamente risaputo che un’anteriore con autobloccante, se fatta bene, può essere molto più efficace di quello che uno schema sospensivo molto basic lascerebbe presupporre.
Nel mondo dell’auto si sono viste un sacco di anteriori affilate, vedasi Clio RS 172/182, ma anche 206 GTi o in tempi più recenti Fiesta e Puma ST. Tutte vetture che partivano da un pianale tutt’altro che nobile, ma che essendo ben a punto potevano effettivamente dar la paga anche ad auto più blasonate (ma di base meno specialistiche).
Dunque, nessun miracolo che un anteriore ben fatta possa andare meglio di quello che si pensi.
Resta da capire come hanno risolto la questione baricentro alto (soprattutto in termini assoluti): a giudicare dalla gommatura (fin troppo esagerata) con un assetto piuttosto rigido.
Rimane poi tutto il resto a non convincere, oltre alle solite questioni emozionali, legate all’assenza del sound e della cambiata.
Il fatto che le buone qualità telaistiche siano vanificate dal calo prestazionale della propulsione elettrica, con lo scaricarsi della batteria, così come dell’autonomia in rapida decrescita nell’uso sportivo, coadiuvato dai lunghi tempi di ricarica.
Posto che poi l’Alfista vero difficilmente acquisterà un’auto di chiarissime origini francesi, rimane da capire se le caratteristiche dinamiche (fini a se stesse in larga parte) possano interessare il cliente medio dei B-Crossover.
Io la vedo dura.
ma cosa vuoi che gliene freghi alla gente delle chiare origini francesi..... come se quando compravi una Classe A o B non ci fosse stato sotto il cofano un valido motore francese..... anzi anche la classe C 180D montava il 16 Renault! non si è mai lamentato nessuno perchè erano motori validissimi!
@@samuelecapetti102 sei in grado di leggere 20 righe? Ho scritto che l’ALFISTA medio difficilmente acquisterà una vettura che poggia su fondamenta francesi. Chiamasi passione per le auto. Quella che ormai stanno cercando di togliere.
Per seconda cosa, visto che alla più gran parte della gente importa solo di andare da A a B (gli stessi a cui frega meno di zero del motore e dei tasti PSA), del Torsen o del tempo sul giro “strepitoso” importa ancora meno di sottozero.
@@RPM-vz2jb anche quando uscì la Tonale stessi discorsi con la parentela con la Compass e 3008, cosa che non è fregata a nessuno ma di cosa parli?
@@samuelecapetti102 cosa c’entra la commedia della Tonale? Chi ha nominato la Tonale?
Sui social ormai è pieno di frustrati che si sfogano con delle commedie prive di senso, pur di scannarsi contro qualcuno.
Fatevi una vita.
@@RPM-vz2jb tu hai scritto che difficilmente un alfista comprerà una macchina di chiara origine francese ed io ti ho risposto che anche con la Tonale fu detto che gli alfisti non avrebbero mai comprato una Compass e una 3008 ricarrozzata e così non è stato. Fattela te una vita
bastava provare la peugeot sono la stessa cosa
Togli il radiatore a triangolo tipico alfa, è un' auto identica a milioni di altre
Ok, facciamo un presupposto....con la mia 'umile dailycar' Alfa 147 ducati corse Q2, se parto dal Brennero scendendo fino a Lecce, chi arriva prima...io o questa elettrica senza senso?😂😂😂😂, e poi come ho già scritto....su un Alfa un motore francese non si può vedere !!!.😂🚫🚫🚫
Vabbè, già da nuova la 147 non era molto affidabile. Adesso che è un'auto d'epoca le probabilità che tu rimanga a piedi a metà strada sono molto alte. Quindi molto probabilmente arriva prima la Junior.
@@dadadadada17 certo, quando non si fa' la giusta manutenzione. In 350.000 km non ho avuto grosse rogne. Il Multijet va ancora da dio, i 130 km/h li fa sfiorando il pedale!. Altro che 250km di autonomia di questa Junior, in ansia continua a cercar posto per ricaricare!🤮🤮🤮🤮🤮🤣🤣🤣🤣🤣🤣
resta sempre un'auto dal design per i cinesi
Ridicola polemica politica??? Dopo 35 anni ora forse capisco perché non ho più voglia di comprare una rivista che per me era semplicemente eccezionale
I richiami al passato solo una fantasia degli stilisti, in ogni caso non sono i richiami stilistici che ne farebbero una alfa Romeo, le Alfa del passato sono diventata famose oltre che per lo personale sopratutto per il motore e qui proprio non ci siamo.
È uno schifo di ibrido tra peugeot e citroen, quindi la trovo orrenda
Commento da metrosessuale
@@bery8914 ovvero?
@@corradobiasetti5343 da ritardato mentale capito ora? 🤣🤣
Le chiacchere STANNO a ZERO!
Una Tesla 3 Performance Integrale (già integrale!!!) , con scatto 0-100Km/hr in 3,1 sec. e autonomia a 530Km (contro 400Km), costa poco più!
Se uno è sano di mente, NON HA NESSUN DUBBIO!
Anche la base a 30.000€ (per un 1200 spompato) è un prezzo fuori di testa.
Per favore, non cerchiamo appigli.
È una chiavica con prezzi stellari, punto e basta.
Vero, ma stai paragonando tesla a peugeot/alfa. Come qualità e stile non c'è paragone, e tanti oggi comprano in base all'estetica, la trazione non sanno manco cosa sia.
Un insulto agli occhi! Sono stato educato.
Tombino fatto in Spagna, elettrica, ponte torcente, quasi 50k euro e dopo 200 km sei a piedi: ma di cosa stiamo parlando?
Parliamo che ripeti a pappagallo i termini dei fenomeni da tastiera e da tavola il cui sport preferito è parlare a vanvera da un’isola
@@user-vp9dg3sp8o parliamo che hai smesso di connettere i pochi neuroni che ti sono rimasti dentro la melonera ormai da molti anni
parliamo di un auto pesantemente sponsorizzata dal gruppo francese stallantis... ma qualche pollo la compra pensando sia un Alfa Romeo
Stiamo parlando di un auto fatta in POLONIA... POLONIA non SPAGNA.
È costruita su una base Stellantis di provenienza PSA quindi?
200 km..... Io ne aggiungerei qualcuno e comunque è un problema comune a molte elettriche.
@carlodebenedetti
Dovresti informarti sul perché..... prima di dire fandonie.
con 30 mila lire il mio falegname la fa meglio,guarda non ha nemmeno le unghie 🤣🤣
Hai detto proprio bene, anche a me quando l'ho vista per la prima volta mi ha veramente lasciato senza parole da quanto fa caha'.. 😂😂😂😂😂😂😂
Marco, la polemica iniziale lasciala a Masterpilot, voi siete Quattroruote 😉
Esteticamente è a mio gusto la più bella del segmento sia fuori che dentro.
Certo per uno con famiglia sceglierei a mani basse la Stelvio che la trovo ancora stupenda.
Il fatto di avere la stessa piattaforma delle altre Stellantis ma di avere un comportamento superlativo dimostra che i tecnici Alfa sanno ancora lavorare.
quel che non capisco è come tante persone accettino questo sgarbo all'Italia.
in famiglia le auto Stellantis sono state bandite a vita, se penso a quanti aiuti di stato abbiamo dato a FCA mi bolle il sangue.
Eppure con noi avevi provato la Megane RS (quella vecchia..) e la Golf GTI che già 20 anni fa chiudeva la curva in accelerazione.....bravo comunque e sempre a fare capire i difetti a chi se ne intende....
Ma lo sappiamo tutti che il differenziale autobloccante esiste da tempo. Il punto nel video era quello di far vedere come una 2008, con il giusto tuning, può diventare un’altra auto. Un abbraccio grande a te Vale, a presto.
@@QuattroruoteIt😂
L'autonomia di 320Km nel WLTP vuol dire 200Km in autostrada
Per la redazione, premetto che ho comprato la rivista e leggendo la prova leggo con stupore che la Junior Veloce ha registrato un'accelerazione laterale di 1,10g contro gli 1,07g della Giulia Quadrifoglio Verde...Come è possibile?
Quelli che la criticano per tutto, dalla piattaforma, ai motori al "non è più un' Alfa Romeo" non capiscono nulla di auto. Zero. L'unica critica seria sarebbe sul prezzo ma anche qui, quale macchina costa il giusto oramai? Manco più le dacia Sandero lo costano.
Concordo
La Sandero parte da 13.000€ in realtà
Mi dici cosa ha di Alfa Romeo?
@@stefanoderenzi9029 per me Alfa Romeo è dinamica e piacere di guida (sulla falsa riga delle BMW). Ora la domanda la.pongo io a te, cosa è Alfa Romeo?
@@GlobalMovie_Plusil fatto che sia un 2008 con un frontale da captur...? Fa pietà a livello estetico e dentro è più sbagliata che mai, display quadrato nel cannocchiale, schermo troppo in basso, assenza di maniglie che ha anche una panda... Ma che auto è dai
Termica 1.2 attacca a 30k? 10k per cilindro?
La linea e gli interni mi piacciono molto..lo spazio non abbonda e il listino piuttosto elevato già dalla base..speriamo nella 100 cv mild hybrid in arrivo..
Parlando di finiture, i pannelli interni delle portiere posteriori tutti in plastica nera non si possono guardare. In confronto, quelli della cugine francesi sono da categoria premium.
Sarà anche veloce ma non riesco a dare un senso al design.. avanti sembra uscita da un'incidente frontale
Ponte torcente quando sulla nuova R5 c'è un multilink. Non penso che sia bisogno di aggiungere altro
Senza ponte torcente andrebbe dritta ad ogni curva.
Dico la mia... lascio stare la versione elettrica perché farà pochi numeri... A me esteticamente piace e credo che il lavoro fatto per differenziarla dalle cugine sia stato notevole, detto ciò il mio unico cruccio è il tre cilindri che per carità sarà assolutamente valido ma io avrei messo il 4 cilindri da 130 CV Hybrid già utilizzato sulla jeep così almeno psicologicamente l'avremmo sentita più Alfa!
Come è già accaduto in passato, il lavoro dei tecnici Alfa Romeo ha fatto la differenza per quanto concerne il comportamento stradale, pur se la base di partenza era quello che era, e le loro possibilità di intervento erano limitate. Ad esempio, mi sarei aspettato una sospensione posteriore mutilink o macpherson, invece di un ponte torcente: sulla mito poteva anche essere accettabile, ma qui le cifre in gioco sono decisamente diverse: il prezzo di listino della junior veloce sfiora i 50000 euro. Basti vedere cosa offre la concorrenza, ad esempio la Volvo EX30, che per la medesima cifra consente di avere anche una batteria di capacità superiore.
L'altro punto della questione riguarda il gruppo motopropulsore. Se da un lato vi è ancora una marea di lavoro da fare sulle batterie, che hanno ancora peso e costi spropositati, lato motore è molto più facile raggiungere certe potenze e coppie, rispetto a un motore a combustione interna, non vi è il problema delle emissioni, e un motore elettrico può erogare coppia anche da fermo. Pertanto, sono sparite una marea di problematiche che, per essere risolte (spesso solo in parte) su un motore a combustione interna, richiedevano ingegno e delle soluzioni tecniche a volte complesse e costose. Il rovescio della medaglia è che tali benefici dei motori elettrici sono accessibili a tutti i costruttori, per cui si stanno appianando certe differenze che, con un motore a combustione interna, potevano distinguere in modo marcato un veicolo dall'altro.
Non a caso, nelle prove delle auto elettriche si dice poco o nulla del motore (o motori): al limite si menzionano potenza e coppia massime, ma della guidabilità (disponibilità di coppia ai vari carichi motore e regimi) non si dice nulla, anche perché la maggior parte delle auto elettriche sono monomarcia, per cui il regime di rotazione del motore è strettamente legato alla velocità dell'auto.
Ovviamente ora vi è il fattore novità, di un motore elettrico su un'Alfa Romeo, ma in futuro sarà da valutare come potranno distinguersi dalla massa a livello motoristico, un aspetto che su un'auto sportiva è di una certa rilevanza. Ad esempio, rispetto alla Volvo EX30 nella variante con 280cv, cosa offre di particolare il motore elettrico utilizzato nella junior veloce?
Ma bisogna per forza dire che è bella?
Un Alfa Romeo con telaio Peugeot gomme Michelin motore 3 cilindri Peugeot componentistica interna del gruppo Peugeot assemblata in Polonia e mi venite a dire che è Alfa Romeo. Diciamo che è un grande affare per il gruppo PSA
la globalizzazione ha rovinato il mercato, ormai resta solo che la storia di un brand, infatti puntano su quello la nostalgia di un brand o di un modello (esempio: la manovra marketing fatta sulla nuova panda). e i giornalisti si dimostrano per l'ennesima volta dei venditori più che dei giornalisti. spero che non mi bloccate il commento dato che viviamo in democrazia.
Si che peccato avere Nissan GTR, Tesla Model S Plaid, Toyota Supra, Mitsubishi ecc. trovi difficile nascondere il tuo analfabetismo funzionale e di ritorno? 🤔 Monoreddito
Tutti i marchi vivono di marketing, nostalgia e luoghi comuni, ti faccio alcuni esempi: La Golf è indistruttibile, La Corolla è una macchina che non da mai problemi, le Mercedes sono indistruttibili, le Audi hanno la qualità....
sono le persone che progettano e realizzano ottime auto ad essere importanti, i marchi e il marketing sono fuffa dei commercianti
@@samuelecapetti102sul fatto che le macchine che ha citato sono iper affidabili e iperifinite….avrei molto da dire
@@emanuelecera2069 no il marketing fa miracoli, già tenendo in vita nomi che magari hanno fatto storia, come Golf, Corolla, RAV4, certo anche Giulia e Giulietta.... il marketing fa si che tanta gente compri una Toyota senza sapere un perché ma solo perché Toyota ha fatto un martellamento pluriennale tanto da far associare 3 cose al brand: affidabilità, tecnologia, qualità, tutte caratteristiche non misurabili...
Bella prova e puntuale disamina (Marco Rocca è sempre una garanzia)! Nel complesso questa Junior mi piace e spero che le soluzioni tecniche che rendono questa Veloce così piacevole da guidare vegano mutuate anche dalle versioni Ibride.
Sono rimasto un po' deluso dai litri effettivi del bagagliaio: attendevo la prova strumentale di 4R perché onestamente i litri dichiarati mi sembravano un po' troppo ottimistici, ed in effetti così è stato.
Tralasciando l'estetica che può essere soggettiva, mi chiedo perché un individuo pensante dovrebbe comprare un segmento B 3 cilindri a 30.000 euro anziché un segmento C berlina quindi superiore in tutto a partire dal motore (Mazda 3 per dirne una) con un prezzo di partenza inferiore (27.250)?
Via i pregiudizi, via i preconcetti, viva i disoccupati italiani!!!!!!!
Perché non mi convince: 1) assetto sostenuto ma ha un baricentro troppo alto, nonostante la batteria al pianale. Nei cambi di direzione repentini (si vede chiaramente) si scompone al posteriore per compensare il sottosterzo. 2) È elettrica, con una batteria da 51 Kw/h; i 280 cv te li puoi godere solo per pochi minuti, poi vai piano, se vuoi arrivare a casa. 3) Il prezzo, come per tutte le auto a batteria è molto elevato e a questo non corrisponde una qualità costruttiva all'altezza. 4) Hai 280cv ma la velocità massima non riflette la potenza del powertrain installato (fa 10 o 15 Km/h più di una Ford Fiesta 16 valvole da 90cv del 1995).
Mi permetto una critica; voi provate quasi sempre le top di gamma, quelle che si comprano in pochi. Le versioni con motore termico sono oggettivamente spompate.
Quante ne venderanno?! Mah? A quando una prova versione ibrida??
Secondo me hai fatto 4 giri di pista con sta batteria complimenti
Affascinante come una sprangata sugli zebedei 👍
C'è un kit per farla ridiventare Milano? Così per spregio 😂
Disamina completa e piuttosto esaustiva, bene!👍🏼
L’auto in se, almeno in questo allestimento, non sembra male. A parte qualche elemento, sembra un buon mezzo da guidare…
Secondo me però i modelli endotermici potrebbero essere ben più sottotono, mentre il problema della scarsissima italianità di questa macchina rimane…
Resta un’auto generalista, non certo destinata agli alfisti.
Va bene l'entusiasmo per la versione di punta ma sono curioso di vedere la prova delle versioni più abbordabili perché saranno quelle a dover fare numeri secondo me..
Neanche quando era nelle mani FIAT era un alfa romeo
Ci manca la prova della frenata automatica sia frontale e retro. Ma il parcheggio è 360° gradi o automatico?
Costa come una Model Y. Che, scusate, è una macchina di tutt'altra categoria. Fino a quando quelli di Stellantis non impareranno a fare elettriche che costano il giusto non ne venderanno una. Vedasi 500 Abarth elettrica, in tre mesi ne hanno vendute 14. Parlando del termico, un B-Suv a 30 mila euro? Senza autobloccante, con uno dei peggiori motori della storia, una piattaforma poco performante, schema sospensioni da utilitaria anni '80.... E' una 208 ricarrozzata. Poi vedremo che paiolo le faranno i cinesi, che arrivano con termiche e ibride tipo la Mg 3, che di cavalli ne ha 200 e costa meno.
Difficile notare la differenza tra due CESSI !
Ennesima auto ciofeca, in un globale parco auto composto da ciofeche.E fin quì tutto bene, in fondo si tratta di gusti, e ognuno ha i suoi. Lo sconforto maggiore parte dal fatto che Alfa Romeo è talmente convinta del suo prodotto che tenta di convincere anche noi... Vorrei vedere in quanti la compreranno per andarci a girare tra i cordoli, vista la limitata autonomia della batteria. Purtroppo oggi nelle aziende detta legge l'ufficio marketing, non più l'estro degli ingegneri, e quindi... benvenuta ennesima ciofeca. A mio modesto parere i principali due difetti, è elettrica ed è pure cara. Tra un annetto si potranno trarre le conclusioni su quante ne saranno vendute.
Difficile trovare qualcosa di obiettivo da dire oltre ai soliti commenti negativi . Meglio aspettare a vedere quanti la compreranno e in quali versioni .
Bellissimo quando precisa "e distribuzione a CATENA". Non è fatta in Italia non ha senso comprarla, un alfa si compra anche per patriottismo e che patriottismo c'è se è fatta all'estero? Fosse almeno fatta in Italia.
Tutte quelle che fanno in Italia non ve le filate neanche e ci sputate addosso con commenti da bar….e adesso mi venite a tirar fuori il patriottismo? Per favore
A me piace molto come macchina, ma perché non mettere suo mercato una veloce benzina? Magari rispolverando il 1.2 155cv che c'era sulla 2008 e ibridificarlo con quel motorino elettrico da 29cv che viene già utilizzato per la 130 per esempio, si equivale a costi, ma come l'hanno fatto per l'elettrica possono farlo anche per il benzina.
Un banalissimo suv di fascia media
C'é poco da dire é un accrocchio di quello che c'era nel magazzino PSA, cara e prodotta in Polonia, ci vuole del coraggio per definirla Alfa Romeo...
Esteticamente mi piace, a parte il posteriore con la coda tronca, avrei preferito più un qualcosa simile alla Tonale.. Come macchina però non si discute, il comportamento dinamico e il netto passo avanti rispetto a 2008, Avenger ecc in termini di guida si vede. Come al solito bravissimo Marco per portarci con te dentro la macchina!!
A parte il design del paraurti anteriore a dir poco pesante, ha fatto quel tempo ma per un giro con batteria al 100%... Ma ddddddaiiii
Tutte ridicole questioni e critiche dunque, quindi possiamo prendere, chessò, una Smart elettrica, farla ricarrozzare da uno che il design italiano non l'ha mai visto manco col binocolo, magari con gli stessi interni croccanti della Junior, farle un mezzo assettino, costruirla in Vietnam (poi però le appiccichiamo le bandierine del Made in Italy, giusto per rendere la perculata un pò più succosa) e magari chiamarla, non so, Alfa Romeo Arese, per esempio. Quanto siamo caduti in basso, per convincere ed autoconvincersi che sta Citroen 3 cilindri/elettrica sia un'Alfa Romeo.
molto interessante ma mi aspetto la prova della mild hybrid al più presto.grazie
Macchina ORRENDA
A me non fa impazzire che il muso ricordi clio, captur e compagnia.
Quando facevano le auto sulla piattaforma della punto andavano bene… ora che hanno tirato fuori una bella macchina tutti a lamentarsi. Se esce una bella versione diesel la ordino subito!
Vorrei vedere il modello base...E' più corta della Giulietta (430cm)...E poi non ha la doppia motorizzazione turbobenzina /gpl che mi ha fatto tanto risparmiare con la Giulietta in questi anni. Purtroppo non la prenderò per il prezzo e per i pochi optional del modello base. Ho preso Suzuki s cross che ha tutti gli option sul modello base..C'è da imparare cara Stellantis...
Ma possibile che nessuno parla della autonomia reale che ha questa macchina ? Tutti gli altri commenti servono a poco se non si parte da questo fattore fondamentale
Per cortesia, ma di che cosa stiamo parlando. E' oggettivamente inguardabile. Ma Quattrolingue riesce nell'impresa di elevarla ad autentica Alfa
Grazie mille per tutte queste utili informazioni. Dimostra ancora una volta che Alfa Romeo, con il suo approfondito sapere e idee ha creato una macchina da guida eccellente.
Bot
Alfa Romeo Frankenstein Junior. Un pezzo Peugeot, un altro Citroen, il marchietto Alfa et voilà, una autentica Alfa Romeo! complimenti.
Non è brutta, ma rimane sempre una Peugeot 2 008 (se non sbaglio) una cagata di auto. Non potevano prendere o studiare un nuovo pianale o prendere quella della Giulia e iniziare da lì una nuova serie di auto?
Inutile essere belle ma sotto la pelle non c’è niente
L'hai mai provata la 2008? Tu che fantastica auto guidi roba da metrosessuale immagino
@@bery8914 sì l’ho guidata un aborro dia auto con quel volantino e il quadro strumenti ineleggibili. Io cosa guido? Una RANGE ROVER SPORT. Tu?
@@massimopoggiaspalla8299 rende rover lo sanno i sassi che sono le auto più inaffidabili di questo pianeta 🤣🤣
@@bery8914 se lo dici tu
C’è l’ho da un anno e va da dio
Non ho capito che auto hai?
Un design imbarazzante a partire dal nome scelto in sostituzione di quello più nobile che c'era prima. Sarà sicuramente meglio di una DR ma se vuoi stare nella elite dei costruttori non ci siamo.
ok...dopo un minuto, quando ho sentito che era la versione elettrica ed ho visto il prezzo di oltre 48.000 euro...ho chiuso il video.
Non ce ne può fregare di meno