У меня f8, на струбцыне вожу, тоже без проблем. На левом боку не желательно возить, в цилиндры масло попадает и то, после запуска подымит немного и всё норм.
@@user-es6cd2om1i оо, много, это сколько, сколько жидкости надо чтоб поршень мог разогнаться, сколько 😉, полный цилиндр 🤣, или сколько-то грамм не сжимаемого вещества? Есть случаи, но я этот мотор возил цилиндрами в низ и не редко!!!
@@Poman77 Не вижу ничего смешного. Думал объяснений не потребуется чтобы понять. Если жидкости будет чуть больше камеры сгорания, то в лучшем случае обойдется заменой шатуна.
Свои 4 тактники кладу просто на бок, ни каких правил что редуктор ниже не саблюдаю и все ок, сильно не стоит заморачиваться т.к это самая простая техника
Ну ты умный сильно. В инструкции к этому мотору написано, что на румпеле его можно перевозить после слива масла и бензина из карбюратора. Вот так. Автор показал тебе рисунок из инструкции, но не описание.
@@mario227tsВы читали явно не инструкцию этой Ямахи. Нет необходимости в сливе масла и бензина при транспортирлвке при указанных в инструкций положениях. Умник!
Вспомнил хороший пример когда 2 тактник не выигрывает даже в весе. Tohatsu 18 vs Tohatsu MFS 9.9(20) инжектор спорт. Весят одинаково. У меня сейчас как раз инжекторный.
@@vodomotorka43 нашёл я эту информацию, но перевод непонятен, написано, что при перевозке слить масло. А так если можно возить на тыльной стороне, это здорово, в багажнике возить удобно
Если у него сухой картер то да,а если нет,то любой движок положи на бок,и где будет масло?в поршневой,в камере сгорания,и чем дольше возите тем больше будет нагара и понижение компрессии из за этог...
Тут все мужики собрались, которые этот миф слышат первый раз
Ничего не понял, но очень интересно
Румпиль надо обматывать мягким, так как голпак протрется от ручага включения передач
У меня такой же.
Техника огонь
Ямаха Пятнашка 4т с 2008 года ездит и храниться в прицепе на румпеле, не каких проблем
Хонда наоборот на правом боку возится, на нем же выступы.
У меня f8, на струбцыне вожу, тоже без проблем. На левом боку не желательно возить, в цилиндры масло попадает и то, после запуска подымит немного и всё норм.
Нда, если такое случится, может и гидро удар схватить
Ничего с ним не будет Роман. Гидроудар, это когда на работающем д.в.с. внезапно в цилиндры поступит много жидкости. Тогда мотору звиздец.
@@user-es6cd2om1i оо, много, это сколько, сколько жидкости надо чтоб поршень мог разогнаться, сколько 😉, полный цилиндр 🤣, или сколько-то грамм не сжимаемого вещества?
Есть случаи, но я этот мотор возил цилиндрами в низ и не редко!!!
@@Poman77 Не вижу ничего смешного. Думал объяснений не потребуется чтобы понять. Если жидкости будет чуть больше камеры сгорания, то в лучшем случае обойдется заменой шатуна.
Классная тачка тоета 20 )
Не не это 10 л.с
разрушитель мифов блин)
Как бы не было смешно, но многие до сих пор считаю, что такие моторы можно возить стоя))) Иногда кажется, что мы живём в каменном веке.
Ну прям Америку открыл
Может кто не знал, всякое бывает
Мотор классный, у меня такой же
@@user-yt5mo2sq2g цену задрали
Цена!
@@user-ig5om5tv4e цена вообще огонь))) 250к
Какую скорость он разв ивает и при каких оборотах?
czcams.com/video/x_d_qXBwukI/video.html
Любой двс 4 такта можно возить так что бы гбц была чуть выше редуктора(ноги),тогда масло останется на месте!!!
Свои 4 тактники кладу просто на бок, ни каких правил что редуктор ниже не саблюдаю и все ок, сильно не стоит заморачиваться т.к это самая простая техника
@@vodomotorka43 Я автомеханик знаю что говорю
@@Fishing_adventure_studio оспаривать не буду. Вы делаете так, у меня отношение к этой технике очень просто, привез на реку и погнал)
Масло все ровно стекает куда ему нужно когда мотор на лодку вешать будешь ,какая разница как его возить хоть верх ногами
Какие мифы , если в любой инструкции нарисовано как его возить
Кто её открывал вообще и зачем она ро факту
Ну ты умный сильно.
В инструкции к этому мотору написано, что на румпеле его можно перевозить после слива масла и бензина из карбюратора. Вот так.
Автор показал тебе рисунок из инструкции, но не описание.
@@mario227tsВы читали явно не инструкцию этой Ямахи. Нет необходимости в сливе масла и бензина при транспортирлвке при указанных в инструкций положениях. Умник!
такой вопрос лучше четырёхтактный или двухтактный купить?
Отвечу так, 4 тактный выигрывает во всём, кроме веса. Вернусь ли к 2 тактным двигателям твёрдо скажу НЕТ.
Вспомнил хороший пример когда 2 тактник не выигрывает даже в весе. Tohatsu 18 vs Tohatsu MFS 9.9(20) инжектор спорт. Весят одинаково. У меня сейчас как раз инжекторный.
Покупал у нас в кирове у этого продавца www.avito.ru/user/bad3d77735c8d540d383e5f7ee33867e/profile?src=sharing
Так его можно возить струбциной ваерх?
Да, картинку из инструкции приложил.
@@vodomotorka43 нашёл я эту информацию, но перевод непонятен, написано, что при перевозке слить масло.
А так если можно возить на тыльной стороне, это здорово, в багажнике возить удобно
единственный минус 4х тактного мотора -это его вес,я продал свой и купил 9.8 2т ,спина говорит спасибо каждую рыбалку.
Выход есть всегда, но все это упирается в деньги. Лодку на прицеп, мотор на лодку))
теперь легкие не говорят спасибо... чистого воздуха теперь и на природе нет ))
@@user-it5os5cj9e мне все сейчас говорит спасибо!
Если у него сухой картер то да,а если нет,то любой движок положи на бок,и где будет масло?в поршневой,в камере сгорания,и чем дольше возите тем больше будет нагара и понижение компрессии из за этог...
В инструкции все чётко написано у всех моторов, есть ношки клади на них. Сухой сырой картер без разницы.
запомните!!!
4-х тактник можно ложить !!! делать это нужно на ту сторону,где расположен масляный фильтр!!!
А если нет фильтра , то как возить ?
Можно, но нельзя. Всё, развеял миф.
Аха но ! Ты большой молодец !
еренду какая то , от куда такой миф