CRASH AU CIRCUIT CAROLE 😱 (J'explose mon record personnel!)📈⏱️

Crash au circuit Carole du R1💥
Je me tire la bourre avec Simon et je bats mon record personnel ! 📈⏱️
Petite journée très sympathique au circuit Carole entre potes !👥👥
Si toi aussi tu as déjà roulé ou aimerai rouler au circuit Carole, alors lâche ton meilleur commentaire 👇🏼
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Au programme :
- Tests ✔️
- Tuto 📚
- Présentations ✨
- Motovlog 🏍️ (et oui il en faut ...)
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[@BenSolo78]

incroyable il savait qu'il avait des problèmes au niveau de son frein mais il a décidé de rouler quand même... résultat tu t'es mis en danger et le pire c'est que tu aurais pu mettre les autres motards en danger également.
Par chance, il n'y a pas eu de drame.
Ps : c'est quel niveau de stupidité de roulé avec un problème aussi majeur ?

[@KoRnIcHoN1000RR]

Ahlala l'ambiance sur piste entre potes toujours un kiff. Bon par contre, se rendre compte qu'on a un problème de freins et continuer à pousser... C'est le meilleur moyen de finir en strike aux freins bof bof... Quand vous avez un soucis technique sur la moto n'oubliez pas ça... À Carole c'est une chose, mais la même au bout de la ligne droite du Mugello... Y a moyen d'y rester.
Donc gaffe, comme tu dis, Ride Safe! ✌️✌️😁

[@kikofullpower3341]

Je passe par là par hasard: super esprit super ambiance, je reviendrai 😁

[@benjamintorchin7333]

Vous êtes sérieux 😂 en 1,20 ça va être compliqué le high side et le passage en confirmé mais continuez à rouler et vous faire plaisir !!!

[@aymaneibnelyakout305]

Bon courage et bonne continuation pour tout les pilotes ❤❤❤❤

[@siviger]

Super crew, vous assurez ! Merci pour la vidéo et ce partage de bonnes ondes !

[@iamLightMe]

J’aime beaucoup le circuit Carole, je suis en 1min 22.09 mais avec une R3 j’ai hâte de pouvoir tester avec plus gros qu’un 300

[@pechos69]

Hey vraiment sympa ta vidéo. Ça change des vidéos où on voit que des images du roulage . Top, continues comme ça....et félicitations pour la S1000rr 👍🏻🔥✊🏻

[@mt_daws4416]

super vidéo , super équipe !!! j'ai kiffer !!

[@Justdel66]

J’adore trop bien cette petite vidéo !

[@nonochebruno5579]

Que de souvenirs ce circuit , en zx6r k07 et GSXR k89 deux motos bien différentes un vélo et une enclume mais quel pied .✌️

[@dubalgan]

C'est l'algo youtube qui m'envoie ici. Bonne petite ambiance et équipe. Sympa de voir comment vous vivez votre sortie à Carole, bien agréable à regarder.
Ciao !

[@juliengimeno5048]

Je connaissais pas la chaine, bonne découverte !!!

[@patufeta_bike]

Merci pour ton commentaire fry ! Ça fait chaud au coeur 🧡

[@lazibou9723]

Super vidéo franchement t’aurais du commencer des vidéos comme ça plustot dans la saison

[@patufeta_bike]

Je vais en faire plein d’autres merci 🤩 🙏🏼

[@nicolasoddon3517]

Salut Bonne vidéo, je te conseille pas d'aller en confirmé.. faut etre reguliersinon c'est dangereux pour les autres :)
force au frérot en R1

[@patufeta_bike]

Hello ! Oui évidemment, je me sens bien en confirmé pour l’instant de toute façon, j’attends d’être régulière pour changer ☺️

[@ddesign60]

Il faudrait plutôt être choqué par les bières sur la table que les claquettes chaussettes

[@patufeta_bike]

Les bières on les a bu la veille bien sûr 😉

[@MTY_garage]

Pareil. Alcool sur circuit=incompatible

[@ddesign60]

@@patufeta_bike toujours quelques un qui boivent le soir jusque dans la nuit en étant persuadé qu'à 9h ils sont clean.
Il faudrait faire sonomètre et ethylomètre

[@patufeta_bike]

@@ddesign60 Oui je suis d’accord. Après on a bu une bière chacun et à 23h on était au lit. Le lendemain à midi à part des coca, orangina, y avait rien sur la table. C’est pas comme si on était au whisky a 2h du mat mdr 🤣

[@TheArtenius21]

Ça y est 😞le fameux débat des bières 😅 si avec UNE bière vous êtes plus capable de piloter une meule!!!!!??? bein je sais pas quoi vous dire car c est délirant

[@ebswasabi6073]

Il fait quand même un peu beaucoup le mec le petit avec son R1 😂

[@patufeta_bike]

Il fait tout le temps le mec 🤦🏼‍♀️😅

[@TheArtenius21]

Il a su d ou c était venu la perte de frein ?

[@TheArtenius21]

1,08 en MT10 😊

[@patufeta_bike]

Wouawww ! J’admire !

[@emiljai8346]

moi la perte de frein avant ça m'a coûté la fin de carrière en moto (FSBK) et 6mois de convalescence

[@patufeta_bike]

Oh … 😔 Force à toi 💪🏼

[@jeanstern2375]

Euh... vous êtes sponsorisés par la marque de bière Desperados ou quoi ?? ^^

[@pipotron1637]

Je trouve que vos choix de motos ne sont pas judicieux pour commencer la piste.
Moi j’ai commencé en 2003 avec une 620 SSie pour faire la coupe ducati. Ça faisait 50 chevaux à la roue, donc pas de risque de High side et on roulait en 1min07 avec à Carole. Une super école.
Si j’étais vous je prendrais une R7

[@MrRxsg]

11:45 purée la même que moi, même endroit en R1 aussi !!
le frein avant me lâche au même endroit ! juste eu le temps d'éviter le mur de pneus dans le dernier mètre !
czcams.com/video/anwR2WVs6fY/video.htmlsi=h0KFmTEaxOx8kQqe&t=181

[@atiroocky]

Il m’est arrivé à peu près la même chose que ton pote, plus de frein avant sur ce circuit (ref vidéo sur YT : CV19UUK9xPc), alors que j’ai jamais eu le moindre souci sur d’autres. Les 3 gros freinages consécutifs mettent les freins à rude épreuve. Ça avait commencé dans la matinée avec le levier qui commençait à toucher les phalanges au freinage. Tout redevenait normal pour le début de la session d’après.
Et puis première session de l’aprem, après 10mn de roulage rythmé, j’ai senti le levier devenir mou sur le freinage de l’Hotel, j’aurai du m’arrêter de suite mais j’me suis dit que j’avais un peu de marge pour un tour supplémentaire tranquille… et puis au virage d’après, presque plus de frein avant. Heureusement ça c’est passé au virage Delta et y a un échappatoire avant le virage, donc pas de bobo pour moi. Et j’ai préféré stopper la journée et tant pis pour les 2 dernières sessions.
Malgré des durites avia, c’était le liquide de frein trop vieux (15 mois) et non adapté à la piste qui est sans doute arrivé à ébullition. Pour éviter ça, le moins cher c’est de mettre un liquide de frein adapté piste (RBF600,660…) et de le changer régulièrement. Puis plus cher, c’est étrier avec pistons en titane (qui isole assez bien de la chaleur), donc permet de maintenir le LDF à des T°C raisonnables et donc d’avoir de l’endurance. V