En mi vida habia visto a alguien con tanta facilidad para explicar las cosas. Habla rapido, claro y no le sobra una sola palabra. ¡Ahora entiendo porque es copiloto de rallyes! Que grande Luis Moya.
@@MrJavier8093Dieppe Ha vivido muchos años en Cataluña, de hecho, Luís ha dicho en alguna entrevista que cuando vuelve a Galícia le dicen que tiene acento catalán. Incluso su mujer es catalana.
Ese año Sainz se perdió un rally, Australia creo recordar, por un accidente en bicicleta que tuvo, y aún así llegaron al último jugándose el título con 1 victoria para Mcrae y 3 para Sainz, creo que queda claro quién merecía el título; pero misteriosamente el coche del español en Inglaterra ya no corría y poco pudo hacer por luchar, se llevó el título un joven Colin que de aquella no despertaba la simpatía que le tienen hoy y que como el vídeo demuestra jugó sucio y aceptó dejar de pelear porque Carlos iba por delante pero luego hizo lo que le dio la gana. No volvió a ganar un mundial mientras Carlos bien pudo haber tenido 3. En los años siguientes él como primer piloto con Subaru sin tener un compañero igual de bueno que Sainz no pudo con Makinen
@@daviddison6768 Esa no es la cuestión, aquí lo que se debate es que Colin Mcrae rompió un pacto de caballeros y desobedeció las órdenes de equipo de Subaru casi atropellando a sus compañeros XD La verdad es que fue un gesto feísimo por su parte.
@@NostalJuegos curiosamente, el que le convenció de que hiciera lo correcto, no fue D.Richards, sino un señor, que vi que le cogió por el cuello, apartandolo y hablándole al oido: luego supe, que era su propio padre, Mac Rae senior.
Collin Mc Rae y Carlos Sainz, dos corredores con los que me he criado, he crecido viéndolos, viviéndolos como dos superhéroes en algo que me apasiona tanto como es el Rally y el automovilismo en general. Subaru es el auto que vuela, los he visto en aquél entonces y aún hoy en día. Pero algo que me marcó para siempre es el estilo de Collin y esa habilidad innata que poseé el Subaru para caer bien en los saltos, para volar por las curvas... A Carlos Sainz lo recuerdo de una época más reciente, alrededor de los años 2000 cuando jineteaba el espirituoso Ford Focus, pero para ese entonces mi alma ya era de Collin Mc Rae y su Subaru, es hasta el día de hoy que me basta simplemente con cruzarme con un Subaru de calle para emocionarme hasta las lágrimas, porque en uno de ellos he viajado y la sensación que me transmite, quizás por el apego emocional que tengo con el 555 que montaba Mc Rae, es de otro mundo, su andar y el balance son perfectos. Amo ese auto y algún día un Impreza será mi compañero de rutas. Gracias por tan espectacular video para deleitarnos.
Grande Carlos Sainz. Tuve la ocasion de asistir a una conferencia suya y me causó una gran impresión su humildad y cercania con el publico.Luego en asuntos de pilotaje sencillamente es un genio de los que sólo surgen de tiempo en tiempo. Respeto mucho a Alonso por que llegar al top en F1 es estratosférico pero creo q lo que consiguio Carlos Sainz es aún más dificil.
Lamentablemente el equipo manda. No me parece honesto de su parte el matador aún que siempre lo admiré... Pero que gane el mejor no que decida el equipo..
@@luisdarioromero8355 colir fue el mejor por algo fueron desonestos. Haý te das cuenta pero bueno al siguiente rally colin Gano en casa. El era el mejor.
@@diegojpmunoz7663 En rallys ser el mejor es más complejo que ser el más rápido. Te recuerdo que después de esto Carlos y Colin volvieron a coincidir 3 años en Ford y 1 en Citroen y Sainz fue el que salió mejor parado del cómputo global de esos 4 años. Colin era seguramente más talentoso y rápido que Sainz (también seis años más joven cuando Carlos ya rondaba la cuarentena), pero Sainz era mejor piloto de rallys. No tenía tantos altibajos, era capaz de ir bien en prácticamente cualquier rally mientras que Colin tardó en cogerle el truco a rallys como Montecarlo, Finlandia o Suecia. Los números hablan por sí solos: McRae no fue mejor que Sainz.
@@derekringer7143 ese es tu punto de vista... cuando te dan hordenes de equipo ya te das cuenta que Colin simpre fue el mejor... solo mencionas 3 rallys y el resto??? Estimado donde el (matador) ponia 4 ,colin lo asia en 6ta... mira los incares... mira el rally de Grecia, africa, francia, tus estadisticas no estan por ensima de lo que dicen los mejores del mundo, como dijo jordan si estaba en la Formula 1 seria el rey... y cosa que probo y dejo a muchos ,con opiniones por el piso. Pero bueno ya no esta es una leyenda para muchos.👌👍🏁🏁🏁🏁
@@derekringer7143 colin no necesitava talento, ese fue el padre jimmy Mcrae... te vuelvo a decir si colin no se pegava en todos esos rallys... seria mas que el 1.
Soy fan de Carlos hasta la médula, pero creo que Colin hizo lo que como piloto sentía que tenía que hacer. Entiendo que a Luis Moya le molestase su actitud y que no avisase de que no pensaba aflojar; sin embargo, aquí la culpa es toda de David Richards y Subaru que en ningún momento mostró confianza en sus pilotos para que compitiesen sin comprometer el resultado de constructores. Entiendo que hay mucho dinero en juego, pero hacer eso es reírse en la cara del aficionado y tirar tu reputación al suelo. Y si no, que le pregunten a Ron Dennis que tal le fue. Respeto máximo a dos grandes de la disciplina como lo son Colín McRae (qepd) y a Carlos Sainz 🔥👏
Yo estaba al lado en ese control, y pico en el segundo 9, del siguiente minuto... Lo que muy pocas personas saben, y que me confirmó con su cara, el propio Derec R. cuando marcabamos el recorrido el 2° Costa Brava de Historicos, al exponerle mi teoria: o Colin, o tambien David Richars, jugaban con la posibilidad, de que Didier Auriol, tercero, quedara a MENOS de un minuto de Colin, con lo que no se le podria hacer penalizar, pues perderia el 2º puesto...y el doblete, y con esa excusa, no hacerlo penalizar. Pero como Auriol, quedó a mas de ese minuto, tubieron que seguir con el plan "oficial". Aun asi, mientras que actualmente, las penalizaciones por "retraso", son de solo 10" por cada minuto, en aquella epoca eran de 1 minuto, por cada minuto...pero aunque Auriol hubiese quedado a menos de un minuto, pero a mas de 30", habia otra penalizacion de solo 30": sacar el vehiculo de un control horario empujando, no por sus propios medios...la misma que le cayó a Swarch?, ganador del primer Costa Brava del mundial con Toyota, cuando se le quedó bloqueada la caja en 4ª al final del 2º dia, y tubo que salir del parque cerrado empujandolo. Entonces, se podia hacer asistencia en cualquier sitio, y le esperaban dos furgones justo al lado del ayuntamiento...: desde que les abrí la valla de "su" asistencia, hasta que se la volvi a abrir para que saliera, en solo 9´30", le cambiaron la caja, los interfonos, y no se que mas, y tardó menos de un minuto (con todo el trafico del recorrido, parado), en llegar al primer tramo, que era LLoret Blau.
Tengo grabado en VHS toda aquella movida. Me pareció irresponsable lo que se hizo aquel año con Sainz y Moya, cuando fueron quiénes desarrollaron el coche y lo dejaron listo para ganar el mundial.
@@LEX__FERNANDEZ dependiendo el eléctrico, si conseguirás sonido, ese es un falso mito que se arrastra hace tiempo, jamás sonará como un motor "normal" pero, son mucho más llamativos que hace años
Siempre me he preguntado si se hubieran dado estas órdenes de haber estado Toyota ya descalificada. Probablemente nos habríamos ahorrado esta movida...
Yo me preguntó que habría pasado si Carlos hubiera estado en 2do y tocaba obedecer las órdenes de equipo, no digo que sean hipócritas ni mucho menos, pero es curioso.
@@enzosoto6757 Pues el ejemplo lo tienes en la siguiente prueba del mundial. Se jugaban el mundial Colin y ellos en el Rac y el coche de Carlos misteriosamente era un segundo por km más lento que el de Colin. Carlos y Luis sabían que no llevaban el mismo coche pero felicitaron a su oponente, se fueron de la marca y a correr.
Si Sainz estuviera segundo y le mandarán parar a mcrae o viceversa,pues si vería que está mal ganar por órdenes de equipo.Pero aquí está claro,el equipo ordena parar para asegurarse los puntos y el doblete con las posiciones cómo estan ( lo más justo...)en un mundial con muchas marcas oficiales e importantísimo el ganador en marcas. Sainz le da otra oportunidad a un tramo ( le gana) pero tras el enfado del JEFE quedan en que se para.Y todavía hay gente rajando de Sainz-moya,una pena que sean españoles sino los tendríais como unos putos cracks con dos mundiales,Dakar etc...
La gente de españa es así, critica a sus propios paisanos por pura envidia y porque en este país no damos para mucho más. Sainz-Moyá se merendaban a Collin si querían pero era arriesgado y el equipo obró bien pero a los que critican no les importa comprender ni aplicar coherencia, ellos a criticar que es lo suyo.
@Aleborito GTA error cuando colin mejoraba los tiempos hay se armo el problema Deben darce cuenta que cuando hay hordenes de equipo ya te da la pausa que colin le doblava los reloges y no se trata de apasiguar los puestos. Fue una estupides que haya esa clade de desonrrades y como siempre moya pichado. El solamente tiene la razon y no es. Asi tenia que decir no lo que esta mal que le pidan a colin que baje la velocidad entonces para que hacen correr de valde a una perzona que donde esta le costo mucho con sacrificios. La muñeca no se compra. Uno se los gana. Por eso es la contra. Colin sera el mejor siempre por que rompia el auto y igual seguia. De los golpes uno aprende. 🏁🏁🏁🏁🏁
@@MrTemplarious ,sobre el riesgo esta la llegada a meta. Si uno no reconose su erros pues quedate en tu casa. Es lo mejor ser cobarde como luis moya eso es ser anti desportista. Sabia que colin era mejor y por culpa de el le echaron a Ringer. Cuando tenes sangre de competidor el resto no existe.
1995 when he run out of talent, almost run over his mechanics and disobeyed team orders from D. Richards after realizing he couldnt Beat Carlos-Luis super talent . Another shameful champion.
But Sainz won in spain and then lost fair and square in the last round after a great round. Mcrae's 1995 was when he had the most talent and Carlos started to lack pace. And then Mäkinen came along and started dominating, beating both Carlos and Mcrae. Spain 1995 was weird but it didnt reflect on the season. Maybe you just dont know what youre talking about, if youre a fan on Sainz and just talk from a fan postion it can seem that way.
@@officialezzy6801 But you are ignoring the team dynamics degradation after the shameful behaviour from Colin. When Carlos is asked about how were things in the team after that...he avoids the topic and moves on. Maybe one day we will know on his memoirs.
En esa época era Derek Ringer. Luego pasó a ser copilotado por Grist en 1997 (o 98) hasta 2002, que tuvieron diferencias internas y volvió Ringer para el resto de ese año y 2003
@@franciscomoisespalomaescal4253 lo digo porque en el 97 en el RACC de Cataluña Costa Brava , estuve con ellos en un tramo y me acuerdo que estaba Crist de copiloto.
@@zoelotero es que dereck, por lo que me dijo...temia por su integridad, por la cantidad de "castañazos" que se pegaba Colin, que era rapido, pero por ser un "ON-OFF"
Carlos era más rápido que Colin, como era el final del rally y lo tenían fácil para quedar primero (Carlos) y segundo (Colin), Subaru dijo que fuesen "relajados" para minimizar riesgos, Carlos y Colin dijeron que vale. Carlos cumplió su palabra pero Colin no. Por lo que tengo entendido Colin por la noche en el hotel pidió disculpas a Moya por la gilipollez.
Muy breve, Carlos le sacaba 5 segundos. McRae , entonces el jefe del equipo dice que vayan cautos que prefieren quedar primeros y segundos para asegurarse el campeonato por marcas y decide que ya que Sainz iba primero pues que Collins vaya relajado y no batallón. Aún así , Sainz es un caballero, le dice al jefe de equipo que no le parece bien y que les dejen pelear una etapa más en la cual le vuelve a ganar Sainz a McRae y le saca tres segundos más, en la última etapa McRae se pasa por el forro las órdenes de equipo y se lia la mundial.
soy fan de Carlos Sainz pero no me trago esta, para mi no fue nada deshonesto, es una carrera y sean co-equiperos o no, en los rallies gana el que conduce mejor, eso de querer que ganara Carlos solo para asegurar el campeonato de constructores (osea mas plata para el equipo) eso si es deshonesto y no es para nada etico para con los corredores los contrataron solo para ganar como constructores y les valia 3 kilometros la credibilidad y la carrera deportiva de los pilotos
@@emu-retro1991 déjalo pq muchas veces tb le pasa a Hamilton,( valtteri its James) tb a Alonso o a shumi, muchas veces los equipos deciden eso aunque el piloto no quiera
@@juampa233 respeto tu opinión aunque no lo comparto nose trata de ganar un rally regalado cuando una etapa anterior de la cago en los zapatos era cuestión de que un esponsor da una orden y a qué hacerlo dado que es el que pone la pasta
Te pregunto por que entonces dejaron que colin sea 2do por que hordenes de equipo??? Sentido comun colin siempre fue mejor que cualquiera. Se llama cobardia.
@@diegojpmunoz7663 colin rien un gran piloto también, pero su trayectoria no se le puede ni comparar, Carlos ganaba rallies mientras el destrozaba coches, y en aquel mundial se le ordenó asegurar el campeonato y no arriesgar y colín aprovecho eso para robarle la cartera, a eso sí lo llamaría yo cobardía , pero sin puntos de vista diferentes, a mí colín también me gustaba
@@Romer978 colin no era tan autito chocador como (otros) el legacy rs colin doblo el chasis eh igual manera continuo. Hay otro piloto que pudo llegar a ese nivel??? El focus lo dejo como si fuece una sardina y igual continuo. Ese tema de asegurar. Medio no me lo trago es muy sencillo se sabia que el español no podia. Y bueno (ordenes de equipo) basura total En un rally le dieron un motor menos pontente y de todas maneras. Igual estubo en los tiempos.
@@diegojpmunoz7663 Las "hordenes" de equipo se dan para asegurar puntos para los constructores, que son los que ponen el dinero, los recursos y sus coches a correr. Si por hacer querer ser el más rápido siempre chocas, pierdes puntos, arriesgando el éxito de tu constructor, el que te paga por competir. Si tu jefe te paga por hacer bien tu trabajo, y por querer ser el más chulo la lías y le cuestas dinero, que hará contigo?
@@diegojpmunoz7663 las órdenes de equipo fueron las que fueron para evitar así una posible salida de pista de alguno de ellos, y asegurar el máximo número de puntos posible. Se llama estrategia, y se trata de poner a los pilotos al servicio de la marca y no al revés. ¿Tan difícil te resulta entenderlo?
Ordenes de equipo, la mejor manera de matar cualquier categoría del deporte motor. Ganará un equipo, o incluso un corredor, pero que pierde el deporte, no tengo ninguna duda.
@@capitanfalcon154 para nada, sino fuera por errores del propio hamilton ridículos como en China o en Brasil ganaba, no hay que venderhumo alonso no fue más rápido, el negro fue igual como minimo
@@urrugames4062 Alonso sí me pareció mal perdedor en esa situación, dejándose intimidar por el piloto novato y llorando a la prensa y al equipo terminando por echar a perder su carrera porque las consecuencias de la temporada 2007 le han perseguido siempre. Pero el caso de Sainz es distinto porque si bien es cierto que no volvió a ganar un mundial después de esto, superó esta situación con deportividad, y a otra cosa. Él perdió un mundial a 500 metros de ganarlo "por culpa" de Toyota, no suya. ¿Le viste criticar a Toyota alguna vez? Alonso también perdió 2 mundiales con Ferrari que llegó a tener muy cerca, pero la diferencia es que Alonso no fue honrado y se dedicó a dejar mal al equipo públicamente. Ganándose una fama que es la que le ha mantenido lejos de coches ganadores. Sainz se retiró con 42 años en el Xsara, que era el coche campeón en ese momento. Alonso no tiene un coche ganador desde hace casi 10 años.
@@StopNightcoreV2 No he sido yo el que ha sacado a Alonso, pero no vayas de listo porque similitudes sí hay. Es comprensible que alguien establezca paralelismos. Y si lo que te parece mal es que se critique a Alonso, pues se siente, él se lo ha buscado con sus actitudes
Carlos Sáinz un chulito picón que cuando algún español le ganaba como Puras, hacia trampas para que pasara algo, recuerdo oír a Moya decir que Puras había jodido el nacional de rallyes. Hablando de “ ese gran campeón gallego Castrillón. Puras, si hablamos de campeonato del Nacional de rallyes, no le ha habido y probablemente nosotros no veamos a nadie que le supere. Siempre fueron endiosados y no están ni en el top 5 de pilotos mundialistas, llorones.
a mi también me parece perfecto pero debería haberle dicho a su compañero de equipo así los 2 daban todo y le ganaba al mismo nivel, Sainz corrió a la segura por las ordenes de equipo.
@@allenzito8418 creo no entendiste la comparación, entre Carlos y McRae.. los que mencionaste ya son de una nueva generación, hasta esa época era más brazo y talento... Por las limitaciones técnicas..
Sport politics at its worse, you know you can beat the guy fair and square, but your told to come second manufacturers points. If Colin would have been first and Carlos second the manufacturer points would have been the same. No. I think the powers that be wanted the points for Carlos championship but Colin soon put a stop to that on the network Q rally.
What Luis is explaining in this video is that he told Collin that they disagreed with the team instructions and expressed their desire of freedom for them and their teammates. Collin lied and said that he would obbey the instructions, so there was no reason for Carlos to push hard for victory.
@@chuviemilope yeah. I always new Colin was a hot head and didn't like team orders, but I suppose it's just he's competitive nature. Although Colin was a terrific driver I much preferred Richard Burns who was a cool and calculated drive but fast as well and if it meant driving for 2nd place he would do it rather than go for the win. I remember seeing that on the RAC rally and thinking Colin was acting like a spoilt brat who couldn't get he's own way, but that was Colin, he wanted to come first all of the time, team orders or not .
@@rb5stevenumber903 Collin was not honest. If you wanna win over everything and show yours skills to the whole world is ok but you have to be brave and say to everyone that you will push no matter what they ordered but instead of that he pushed wile Carlos thought they didn´t need to and that is why the british was faster. That is not the way to see if you are faster or not, that is cheating.
@@Sir.Andrews oh thanks for that comment. I'm English, a good person and ex military. Not all British people are like that, unless you watch bull shit news channels. T Just think what you say with comments like that!
Vuelvete a ver el video, por que no te has enterado... Para que no lucharan entre ellos, comprometiendo que alguno (o los dos), se accidentaran, que dedó que quien estubiera delante al acabar el segundo dia, quedara ganador...y fue Carlos. Si hubiese sido Colin el que estubiera delante, habria ganado él, NO por que fuera en españa, tenia que ganar el español.
Sabes que los juegos no se hacen en nombre del mejor necesariamente, es cuestión de quien cede su nombre no? Makinnen, Sainz y Burns también tienen juegos con su nombre por cierto
Como siempre los españoles llorando para ganar, todo el respeto al señor Carlos sainz pero Collin era mucho mejor en ese momento y subaru fue bastante desleal con el por eso cuando se fue a ford se los garcheo a punta de títulos y subaru nunca más volvió a ser el mismo
Tu lo que eres es tonto, no has entendido nada del video. Otra cosa , para hablar del mejor piloto de rallyes Don Carlos Sainz te lavas la boca, ahí esta ganando un Dakar con 59 o 60 años jajajaja
![[Video.275] Incident OnBoard Carlos Sainz Safari Rally 1997 -RALLYpèdia-](http://i.ytimg.com/vi/PuQ68Cmmiac/mqdefault.jpg)
![[Video.275] Incident OnBoard Carlos Sainz Safari Rally 1997 -RALLYpèdia-](/img/tr.png)
![Colin McRae | Subaru Impreza 555 | Rallye Catalunya 1996 [Passats de canto] (Telesport)](http://i.ytimg.com/vi/1uu2b1KZxY8/mqdefault.jpg)
En mi vida habia visto a alguien con tanta facilidad para explicar las cosas. Habla rapido, claro y no le sobra una sola palabra. ¡Ahora entiendo porque es copiloto de rallyes! Que grande Luis Moya.
Soy argentino y me cuesta entenderle aveces jaja
@@arielrau5781 es que le sale un poco el acento catalán pero habla preciso de narices !!
@@MrJavier8093Dieppe es más bien acento gallego 😂
@@bornintosilence1992 Ostia !! Toda la vida no sé porqué pensé era catalán 🤣
@@MrJavier8093Dieppe Ha vivido muchos años en Cataluña, de hecho, Luís ha dicho en alguna entrevista que cuando vuelve a Galícia le dicen que tiene acento catalán. Incluso su mujer es catalana.
hoy en dia estos videos del mundial de los años 90 no tienen precio .... muchas gracias por subirlos y esperamos mas videos con ansia ;)
magnifico poder ver esto
llevo casi tres horas viendo tus videos y es un tesoro lo que tienes en este canal
Un auténtico tesoro, pero además de verdad.
Ese año Sainz se perdió un rally, Australia creo recordar, por un accidente en bicicleta que tuvo, y aún así llegaron al último jugándose el título con 1 victoria para Mcrae y 3 para Sainz, creo que queda claro quién merecía el título; pero misteriosamente el coche del español en Inglaterra ya no corría y poco pudo hacer por luchar, se llevó el título un joven Colin que de aquella no despertaba la simpatía que le tienen hoy y que como el vídeo demuestra jugó sucio y aceptó dejar de pelear porque Carlos iba por delante pero luego hizo lo que le dio la gana. No volvió a ganar un mundial mientras Carlos bien pudo haber tenido 3. En los años siguientes él como primer piloto con Subaru sin tener un compañero igual de bueno que Sainz no pudo con Makinen
No es que gana el mejor piloto? mejor dicho,el que mejor tiempo hace?
@@daviddison6768 Esa no es la cuestión, aquí lo que se debate es que Colin Mcrae rompió un pacto de caballeros y desobedeció las órdenes de equipo de Subaru casi atropellando a sus compañeros XD
La verdad es que fue un gesto feísimo por su parte.
@@NostalJuegos curiosamente, el que le convenció de que hiciera lo correcto, no fue D.Richards, sino un señor, que vi que le cogió por el cuello, apartandolo y hablándole al oido: luego supe, que era su propio padre, Mac Rae senior.
@@tiernovolador A Richards lo echaron a patadas de Benetton en F1. Muy interesante lo que cuentas de MC Rae padre.
Collin Mc Rae y Carlos Sainz, dos corredores con los que me he criado, he crecido viéndolos, viviéndolos como dos superhéroes en algo que me apasiona tanto como es el Rally y el automovilismo en general. Subaru es el auto que vuela, los he visto en aquél entonces y aún hoy en día. Pero algo que me marcó para siempre es el estilo de Collin y esa habilidad innata que poseé el Subaru para caer bien en los saltos, para volar por las curvas...
A Carlos Sainz lo recuerdo de una época más reciente, alrededor de los años 2000 cuando jineteaba el espirituoso Ford Focus, pero para ese entonces mi alma ya era de Collin Mc Rae y su Subaru, es hasta el día de hoy que me basta simplemente con cruzarme con un Subaru de calle para emocionarme hasta las lágrimas, porque en uno de ellos he viajado y la sensación que me transmite, quizás por el apego emocional que tengo con el 555 que montaba Mc Rae, es de otro mundo, su andar y el balance son perfectos. Amo ese auto y algún día un Impreza será mi compañero de rutas.
Gracias por tan espectacular video para deleitarnos.
Esto es oro puro. Gracias por subirlo.
Viendo este mini Recap en 2021... Genial!!! 🤪
Grande Luis Moya !!! Estos coches eran la leche .
Muy buen vídeo, gracias
Que hermoso suena el flat, es una bestia.
Grande Carlos Sainz. Tuve la ocasion de asistir a una conferencia suya y me causó una gran impresión su humildad y cercania con el publico.Luego en asuntos de pilotaje sencillamente es un genio de los que sólo surgen de tiempo en tiempo. Respeto mucho a Alonso por que llegar al top en F1 es estratosférico pero creo q lo que consiguio Carlos Sainz es aún más dificil.
Lamentablemente el equipo manda. No me parece honesto de su parte el matador aún que siempre lo admiré... Pero que gane el mejor no que decida el equipo..
@@luisdarioromero8355 colir fue el mejor por algo fueron desonestos. Haý te das cuenta pero bueno al siguiente rally colin Gano en casa. El era el mejor.
@@diegojpmunoz7663 En rallys ser el mejor es más complejo que ser el más rápido. Te recuerdo que después de esto Carlos y Colin volvieron a coincidir 3 años en Ford y 1 en Citroen y Sainz fue el que salió mejor parado del cómputo global de esos 4 años. Colin era seguramente más talentoso y rápido que Sainz (también seis años más joven cuando Carlos ya rondaba la cuarentena), pero Sainz era mejor piloto de rallys. No tenía tantos altibajos, era capaz de ir bien en prácticamente cualquier rally mientras que Colin tardó en cogerle el truco a rallys como Montecarlo, Finlandia o Suecia. Los números hablan por sí solos: McRae no fue mejor que Sainz.
@@derekringer7143 ese es tu punto de vista... cuando te dan hordenes de equipo ya te das cuenta que Colin simpre fue el mejor... solo mencionas 3 rallys y el resto??? Estimado donde el (matador) ponia 4 ,colin lo asia en 6ta... mira los incares... mira el rally de Grecia, africa, francia, tus estadisticas no estan por ensima de lo que dicen los mejores del mundo, como dijo jordan si estaba en la Formula 1 seria el rey... y cosa que probo y dejo a muchos ,con opiniones por el piso. Pero bueno ya no esta es una leyenda para muchos.👌👍🏁🏁🏁🏁
@@derekringer7143 colin no necesitava talento, ese fue el padre jimmy Mcrae... te vuelvo a decir si colin no se pegava en todos esos rallys... seria mas que el 1.
Esto es oro puro
La mejor época de la historia de los rallyes,con el permiso de la aparición de las bestias del Grupo B
Ejemplo de cuando el deporte deja paso a los intereses económicos de una marca.
El subaru mas bonito de todos
El del 2004-05 tenía una estética brutal a comparación de este...
@@Enpopa21 también era una pasada... pero para mi el mítico es este
Soy fan de Carlos hasta la médula, pero creo que Colin hizo lo que como piloto sentía que tenía que hacer. Entiendo que a Luis Moya le molestase su actitud y que no avisase de que no pensaba aflojar; sin embargo, aquí la culpa es toda de David Richards y Subaru que en ningún momento mostró confianza en sus pilotos para que compitiesen sin comprometer el resultado de constructores.
Entiendo que hay mucho dinero en juego, pero hacer eso es reírse en la cara del aficionado y tirar tu reputación al suelo. Y si no, que le pregunten a Ron Dennis que tal le fue.
Respeto máximo a dos grandes de la disciplina como lo son Colín McRae (qepd) y a Carlos Sainz 🔥👏
Yo estaba al lado en ese control, y pico en el segundo 9, del siguiente minuto...
Lo que muy pocas personas saben, y que me confirmó con su cara, el propio Derec R. cuando marcabamos el recorrido el 2° Costa Brava de Historicos, al exponerle mi teoria: o Colin, o tambien David Richars, jugaban con la posibilidad, de que Didier Auriol, tercero, quedara a MENOS de un minuto de Colin, con lo que no se le podria hacer penalizar, pues perderia el 2º puesto...y el doblete, y con esa excusa, no hacerlo penalizar. Pero como Auriol, quedó a mas de ese minuto, tubieron que seguir con el plan "oficial".
Aun asi, mientras que actualmente, las penalizaciones por "retraso", son de solo 10" por cada minuto, en aquella epoca eran de 1 minuto, por cada minuto...pero aunque Auriol hubiese quedado a menos de un minuto, pero a mas de 30", habia otra penalizacion de solo 30": sacar el vehiculo de un control horario empujando, no por sus propios medios...la misma que le cayó a Swarch?, ganador del primer Costa Brava del mundial con Toyota, cuando se le quedó bloqueada la caja en 4ª al final del 2º dia, y tubo que salir del parque cerrado empujandolo.
Entonces, se podia hacer asistencia en cualquier sitio, y le esperaban dos furgones justo al lado del ayuntamiento...: desde que les abrí la valla de "su" asistencia, hasta que se la volvi a abrir para que saliera, en solo 9´30", le cambiaron la caja, los interfonos, y no se que mas, y tardó menos de un minuto (con todo el trafico del recorrido, parado), en llegar al primer tramo, que era LLoret Blau.
enorme Jordi, gracias por contarlo, te daba un abrazo y un café
La cago Colin, pero es entendible lo q hizo porque el fue el perjudicado.
Eso y los grupo B eran rallyes, sí señor!
2:22 Yo estaba ahí, pensaba que habían ido a ver el tramo y cuando vi la movida flipe, el tipo paso de ellos.
Coññññio lo que se parece el hijo al padre!!! Hay unos primeros planos de Carlos tan joven y.... joer lo que se parecen!! (y en el talento!!!)
Tengo grabado en VHS toda aquella movida. Me pareció irresponsable lo que se hizo aquel año con Sainz y Moya, cuando fueron quiénes desarrollaron el coche y lo dejaron listo para ganar el mundial.
El coche de mis sueños, ojalá volviera esa época de los rally es 😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Colin at 03:29 'we're fighting'
Esto si eran rallys con el coche cruzado no como hoy que parecen que van en automatico; y como lleguen las lavadoras eléctricas ya sería el acabose
si sabes que los autos eléctricos tienen mucha más aceleración que un auto a motor de combustible interna?
@@pinkman_n muchos si aún así no compensa ese plus para compensar la perdida de sonoridad para lo mi motorsport significa sonido y espectaculo
@@LEX__FERNANDEZ dependiendo el eléctrico, si conseguirás sonido, ese es un falso mito que se arrastra hace tiempo, jamás sonará como un motor "normal" pero, son mucho más llamativos que hace años
@@pinkman_n fuck eléctrics V12 18k rpm
@@LEX__FERNANDEZ adiós planeta tierra
安部卓也も、これまで色んなスバルのドライバー見て来ましたがコリンマクレーとカルロスサインツはガチガチのバトルを、しましたよね。
como me gusta el pedorreo del subaru :v
Que programa era este?
El mejor de la Historia. Los rallyes de canal + . Con José Antonio Ponseti
Porque le penalizaron 1 min a collin?? Fue por desobedecer al equipo o porque??
El equipo Subaru le hizo llegar más tarde al control, con lo que acarreaba la penalización.
Siempre me he preguntado si se hubieran dado estas órdenes de haber estado Toyota ya descalificada. Probablemente nos habríamos ahorrado esta movida...
Yo me preguntó que habría pasado si Carlos hubiera estado en 2do y tocaba obedecer las órdenes de equipo, no digo que sean hipócritas ni mucho menos, pero es curioso.
@@enzosoto6757 Pues el ejemplo lo tienes en la siguiente prueba del mundial. Se jugaban el mundial Colin y ellos en el Rac y el coche de Carlos misteriosamente era un segundo por km más lento que el de Colin. Carlos y Luis sabían que no llevaban el mismo coche pero felicitaron a su oponente, se fueron de la marca y a correr.
Si Sainz estuviera segundo y le mandarán parar a mcrae o viceversa,pues si vería que está mal ganar por órdenes de equipo.Pero aquí está claro,el equipo ordena parar para asegurarse los puntos y el doblete con las posiciones cómo estan ( lo más justo...)en un mundial con muchas marcas oficiales e importantísimo el ganador en marcas. Sainz le da otra oportunidad a un tramo ( le gana) pero tras el enfado del JEFE quedan en que se para.Y todavía hay gente rajando de Sainz-moya,una pena que sean españoles sino los tendríais como unos putos cracks con dos mundiales,Dakar etc...
La gente de españa es así, critica a sus propios paisanos por pura envidia y porque en este país no damos para mucho más. Sainz-Moyá se merendaban a Collin si querían pero era arriesgado y el equipo obró bien pero a los que critican no les importa comprender ni aplicar coherencia, ellos a criticar que es lo suyo.
@Aleborito GTA error cuando colin mejoraba los tiempos hay se armo el problema
Deben darce cuenta que cuando hay hordenes de equipo ya te da la pausa que colin le doblava los reloges y no se trata de apasiguar los puestos. Fue una estupides que haya esa clade de desonrrades y como siempre moya pichado. El solamente tiene la razon y no es. Asi tenia que decir no lo que esta mal que le pidan a colin que baje la velocidad entonces para que hacen correr de valde a una perzona que donde esta le costo mucho con sacrificios. La muñeca no se compra. Uno se los gana. Por eso es la contra. Colin sera el mejor siempre por que rompia el auto y igual seguia. De los golpes uno aprende. 🏁🏁🏁🏁🏁
@@MrTemplarious ,sobre el riesgo esta la llegada a meta. Si uno no reconose su erros pues quedate en tu casa. Es lo mejor ser cobarde como luis moya eso es ser anti desportista. Sabia que colin era mejor y por culpa de el le echaron a Ringer. Cuando tenes sangre de competidor el resto no existe.
@@diegojpmunoz7663 Tete, no hay quien entienda lo que escribes pero por lo poco que vislumbro no hace falta.
@@MrTemplarious 👍
alguno puede explicar bien que sucedió? de manera OBJETIVA por favor! gracias
lo he exlplicado un poco mas arriba
Lo viví en directo. El rally siguiente fue el del fatídico "la cagamos Luis"
No, eso fue en el 94. En el 95 simplemente Colin ganó el RAC con Sainz segundo, ganando McRae el mundial pues salían empatados a puntos de este rally.
Que corran Gilli...polls!!!!!!
El matador pensó que no se la Iván a liar faltaba un rally
Quien está hablando es Moya?
Marcos Quintana Claro que sì..
he is a fcking pussy
@@TheLittlemau5 tu eres muy tonto. Lo entiendes?
Si, hacia de comentarista todas las semanas posteriores al rallye que se corriese
1995 when he run out of talent, almost run over his mechanics and disobeyed team orders from D. Richards after realizing he couldnt Beat Carlos-Luis super talent . Another shameful champion.
But Sainz won in spain and then lost fair and square in the last round after a great round. Mcrae's 1995 was when he had the most talent and Carlos started to lack pace. And then Mäkinen came along and started dominating, beating both Carlos and Mcrae. Spain 1995 was weird but it didnt reflect on the season.
Maybe you just dont know what youre talking about, if youre a fan on Sainz and just talk from a fan postion it can seem that way.
@@officialezzy6801 But you are ignoring the team dynamics degradation after the shameful behaviour from Colin. When Carlos is asked about how were things in the team after that...he avoids the topic and moves on. Maybe one day we will know on his memoirs.
Pensaba que el copiloto de McRae era Nicky Crist???
En esa época era Derek Ringer. Luego pasó a ser copilotado por Grist en 1997 (o 98) hasta 2002, que tuvieron diferencias internas y volvió Ringer para el resto de ese año y 2003
Grist estaba con Kankkunen en Toyota
@@franciscomoisespalomaescal4253 lo digo porque en el 97 en el RACC de Cataluña Costa Brava , estuve con ellos en un tramo y me acuerdo que estaba Crist de copiloto.
@@zoelotero es que dereck, por lo que me dijo...temia por su integridad, por la cantidad de "castañazos" que se pegaba Colin, que era rapido, pero por ser un "ON-OFF"
Quien puede explicar de forma clara y resumida porfa. Leo comentarios.
Carlos era más rápido que Colin, como era el final del rally y lo tenían fácil para quedar primero (Carlos) y segundo (Colin), Subaru dijo que fuesen "relajados" para minimizar riesgos, Carlos y Colin dijeron que vale. Carlos cumplió su palabra pero Colin no. Por lo que tengo entendido Colin por la noche en el hotel pidió disculpas a Moya por la gilipollez.
Muy breve, Carlos le sacaba 5 segundos. McRae , entonces el jefe del equipo dice que vayan cautos que prefieren quedar primeros y segundos para asegurarse el campeonato por marcas y decide que ya que Sainz iba primero pues que Collins vaya relajado y no batallón. Aún así , Sainz es un caballero, le dice al jefe de equipo que no le parece bien y que les dejen pelear una etapa más en la cual le vuelve a ganar Sainz a McRae y le saca tres segundos más, en la última etapa McRae se pasa por el forro las órdenes de equipo y se lia la mundial.
La cara mas dura que el cemento armado!!!!
Joder los 90´s eran la ostia en todo, que tiempos joder, ahora da todo pena...
soy fan de Carlos Sainz pero no me trago esta, para mi no fue nada deshonesto, es una carrera y sean co-equiperos o no, en los rallies gana el que conduce mejor, eso de querer que ganara Carlos solo para asegurar el campeonato de constructores (osea mas plata para el equipo) eso si es deshonesto y no es para nada etico para con los corredores
los contrataron solo para ganar como constructores y les valia 3 kilometros la credibilidad y la carrera deportiva de los pilotos
Ganar por ordenes de equipo no es ganar. punto final.
Diselo a tu amigo vettel
@@josejordan6200 mi amigo Vettel?
Te chifla el moño
@@emu-retro1991 déjalo pq muchas veces tb le pasa a Hamilton,( valtteri its James) tb a Alonso o a shumi, muchas veces los equipos deciden eso aunque el piloto no quiera
Sainz era mejor
No has visto el vídeo entero verdad? Eso o es que no has entendido nada de lo que cuentan en el vídeo que pasó.
Que triste que una leyenda como colin hiciera eso de verdad que triste
Los pilotos quieren correr a fondo. Triste lo de Carlos que quería un campeonato regalado...así le fue..
@@juampa233 respeto tu opinión aunque no lo comparto nose trata de ganar un rally regalado cuando una etapa anterior de la cago en los zapatos era cuestión de que un esponsor da una orden y a qué hacerlo dado que es el que pone la pasta
@@juampa233 Carlos no quería un campeonato regalado. No mientas ni manipules.
@@sirguts999 No, no lo quería regalado.
El matador siempre ha sido el mejor,cogia cualquier coche y lo hacia ganador.
Te pregunto por que entonces dejaron que colin sea 2do por que hordenes de equipo??? Sentido comun colin siempre fue mejor que cualquiera. Se llama cobardia.
@@diegojpmunoz7663 colin rien un gran piloto también, pero su trayectoria no se le puede ni comparar, Carlos ganaba rallies mientras el destrozaba coches, y en aquel mundial se le ordenó asegurar el campeonato y no arriesgar y colín aprovecho eso para robarle la cartera, a eso sí lo llamaría yo cobardía , pero sin puntos de vista diferentes, a mí colín también me gustaba
@@Romer978 colin no era tan autito chocador como (otros) el legacy rs colin doblo el chasis eh igual manera continuo. Hay otro piloto que pudo llegar a ese nivel??? El focus lo dejo como si fuece una sardina y igual continuo. Ese tema de asegurar. Medio no me lo trago es muy sencillo se sabia que el español no podia. Y bueno (ordenes de equipo) basura total
En un rally le dieron un motor menos pontente y de todas maneras. Igual estubo en los tiempos.
@@diegojpmunoz7663 Las "hordenes" de equipo se dan para asegurar puntos para los constructores, que son los que ponen el dinero, los recursos y sus coches a correr. Si por hacer querer ser el más rápido siempre chocas, pierdes puntos, arriesgando el éxito de tu constructor, el que te paga por competir.
Si tu jefe te paga por hacer bien tu trabajo, y por querer ser el más chulo la lías y le cuestas dinero, que hará contigo?
@@diegojpmunoz7663 las órdenes de equipo fueron las que fueron para evitar así una posible salida de pista de alguno de ellos, y asegurar el máximo número de puntos posible. Se llama estrategia, y se trata de poner a los pilotos al servicio de la marca y no al revés. ¿Tan difícil te resulta entenderlo?
Se ganan porque seas más rspido
Moraleja. NUNCA NUNCA N U N C A te fíes de un hijo de la Gran Bretaña.
Hijos de la Gran P U T 4 mejor dicho.
Le hacen eso pero igual gana el campeonato colin
No entendí que pasó jajaja
Ordenes de equipo, la mejor manera de matar cualquier categoría del deporte motor. Ganará un equipo, o incluso un corredor, pero que pierde el deporte, no tengo ninguna duda.
Esto mismo pasó con Alonso en mc laren en 2007 que beneficiaron al lloron de hamilton.
Alonso debería haberlo barrido si era tan 'bicampeon' del mundo, prefirió decir que no ganó porque se favoreció a hamilton...
@@teoma1918 Y lo barrió. Teniendo el coche capado era capaz de superar al negro. Tuvieron que venir raudos los de Mercedes a caparlo aún más.
@@capitanfalcon154 para nada, sino fuera por errores del propio hamilton ridículos como en China o en Brasil ganaba, no hay que venderhumo alonso no fue más rápido, el negro fue igual como minimo
@@teoma1918 Se ha demostrado, por declaraciones de Ron Dennis y Norbert Haug, que le caparon el coche a Fernando. Así que lo que dices es mentira.
@@capitanfalcon154 en que declaraciones?
Gran Moyá
Mítico colim, por algo será que tiene hasta un video juego, descanse en paz,
2004, el mejor
No entendí una mierda.
Carlos Sainz fue el mejor
caso idéntico Alonso Vs Hamilton , equipo inglés , bueno Alonso peor pq el si tuvo todo el equipo en contra
Caso típico de perdedor español dónde siempre la culpa es de los demás. Hamilton a media temporada en Canadá ya iba por delante de Alonso
@@urrugames4062 Alonso sí me pareció mal perdedor en esa situación, dejándose intimidar por el piloto novato y llorando a la prensa y al equipo terminando por echar a perder su carrera porque las consecuencias de la temporada 2007 le han perseguido siempre.
Pero el caso de Sainz es distinto porque si bien es cierto que no volvió a ganar un mundial después de esto, superó esta situación con deportividad, y a otra cosa. Él perdió un mundial a 500 metros de ganarlo "por culpa" de Toyota, no suya. ¿Le viste criticar a Toyota alguna vez? Alonso también perdió 2 mundiales con Ferrari que llegó a tener muy cerca, pero la diferencia es que Alonso no fue honrado y se dedicó a dejar mal al equipo públicamente. Ganándose una fama que es la que le ha mantenido lejos de coches ganadores. Sainz se retiró con 42 años en el Xsara, que era el coche campeón en ese momento. Alonso no tiene un coche ganador desde hace casi 10 años.
Cuán adentro hay que tenerla para sacar a Alonso aquí? Hasta la tráquea o hasta el colon?
@@StopNightcoreV2 No he sido yo el que ha sacado a Alonso, pero no vayas de listo porque similitudes sí hay. Es comprensible que alguien establezca paralelismos. Y si lo que te parece mal es que se critique a Alonso, pues se siente, él se lo ha buscado con sus actitudes
@@urrugames4062 Mentira.
Otro ingles pirata.
Las órdenes de equipo siempre son basura.
Moya llorón 😭
Eres tonto con ganas.
Carlos Sáinz un chulito picón que cuando algún español le ganaba como Puras, hacia trampas para que pasara algo, recuerdo oír a Moya decir que Puras había jodido el nacional de rallyes. Hablando de “ ese gran campeón gallego Castrillón. Puras, si hablamos de campeonato del Nacional de rallyes, no le ha habido y probablemente nosotros no veamos a nadie que le supere. Siempre fueron endiosados y no están ni en el top 5 de pilotos mundialistas, llorones.
McRae , el mas Grande,
Por?
Así no se ganan los Rallys
perfecto lo que hizo collin,los caballos se ven en las pistas!! hay que desobedecer todas ordenes de equipo,y gana el mas pijudo,y listo!
a mi también me parece perfecto pero debería haberle dicho a su compañero de equipo así los 2 daban todo y le ganaba al mismo nivel, Sainz corrió a la segura por las ordenes de equipo.
Y asi fué, ganó el mas pijudo
McRae, siempre fue el mejor..
El mejor de que?
1 solo campeonato mundial gano.. loeb tiene 9 y ogier 6
@Franco Aguilar cerra el orto ruben
@@allenzito8418 creo no entendiste la comparación, entre Carlos y McRae.. los que mencionaste ya son de una nueva generación, hasta esa época era más brazo y talento... Por las limitaciones técnicas..
Ruben Acevedo no tienes ni idea, no comentes si no sabes
Sport politics at its worse, you know you can beat the guy fair and square, but your told to come second manufacturers points. If Colin would have been first and Carlos second the manufacturer points would have been the same. No. I think the powers that be wanted the points for Carlos championship but Colin soon put a stop to that on the network Q rally.
What Luis is explaining in this video is that he told Collin that they disagreed with the team instructions and expressed their desire of freedom for them and their teammates. Collin lied and said that he would obbey the instructions, so there was no reason for Carlos to push hard for victory.
@@chuviemilope yeah. I always new Colin was a hot head and didn't like team orders, but I suppose it's just he's competitive nature. Although Colin was a terrific driver I much preferred Richard Burns who was a cool and calculated drive but fast as well and if it meant driving for 2nd place he would do it rather than go for the win. I remember seeing that on the RAC rally and thinking Colin was acting like a spoilt brat who couldn't get he's own way, but that was Colin, he wanted to come first all of the time, team orders or not .
@@rb5stevenumber903 Collin was not honest. If you wanna win over everything and show yours skills to the whole world is ok but you have to be brave and say to everyone that you will push no matter what they ordered but instead of that he pushed wile Carlos thought they didn´t need to and that is why the british was faster. That is not the way to see if you are faster or not, that is cheating.
British people will never understand what Team means, they only look for themselves. Most untrusted people on earth, by far.
@@Sir.Andrews oh thanks for that comment. I'm English, a good person and ex military. Not all British people are like that, unless you watch bull shit news channels.
T
Just think what you say with comments like that!
igual encuentro que querían ganar por estar en España valga la redundancia los españoles en casa ajajaja y colin los arrasó de todas maneras xD
Vuelvete a ver el video, por que no te has enterado...
Para que no lucharan entre ellos, comprometiendo que alguno (o los dos), se accidentaran, que dedó que quien estubiera delante al acabar el segundo dia, quedara ganador...y fue Carlos. Si hubiese sido Colin el que estubiera delante, habria ganado él, NO por que fuera en españa, tenia que ganar el español.
Todo bien. Son unos capos! Pero el jueguito de llama Colin...ni Carlos ni Moya. Los adoro. Pero Colin...uds no le llegan a atar los cordones.
Sabes que los juegos no se hacen en nombre del mejor necesariamente, es cuestión de quien cede su nombre no? Makinnen, Sainz y Burns también tienen juegos con su nombre por cierto
la conducta de los españoles: LAMENTABLE
Supongo, que te referiras al publico, no?...por que Sainz/Moya, cumplieron las ordenes, de no arriesgar al limite
El Rally lo ganó colins y vosotros llorosos jajajaja 🤣 y encima colins no está entre nosotros para dar su versión
Sainz cagon
Como siempre los españoles llorando para ganar, todo el respeto al señor Carlos sainz pero Collin era mucho mejor en ese momento y subaru fue bastante desleal con el por eso cuando se fue a ford se los garcheo a punta de títulos y subaru nunca más volvió a ser el mismo
Dime un solo piloto latinoamericano campeón del WRC
Cuántos títulos ganó Colin con Ford?
Andrés Alberto Burgos Bello. No he visto en mi vida un nombre más español que el tuyo. No reniegues de tus ancestros, zopenco.
No se puede comparar estos dos pilotos Sains esta en los talones de Colling, Mac Rae es muy pero muy superior que Sains.
Y por que gano más mundiales Sainz?jajajjajajjajajjajja
ciento decirlo pero colin hera mas piloto que carloz y mas que desmostrado
A costillas de otros carlos sainz fue ganador ..que asco .
Españoles embrollosos, desafiaron a Colin y luego se cagaron. Patético ver cómo "ganaron" el rally ...
Tú tampoco te has enterado del vídeo! No sabes lo que es Carlos Sainz,por cierto el último ganador del Dakar con casi 60 años.
Tu lo que eres es tonto, no has entendido nada del video. Otra cosa , para hablar del mejor piloto de rallyes Don Carlos Sainz te lavas la boca, ahí esta ganando un Dakar con 59 o 60 años jajajaja
Fran Málaga claramente no es el mejor de la historia de los pilotos de rally pero si uno de los mejores
@@SrNicoGarcia el mejor
excuses colin will forever be better than carlos
Stop being a fucking fanboy
Ixcisis, cilin will firivir bi bittir thin cirlis jajajaja Fanboy
@@pablodiazrueda9630 cilling Wil 4 ver be Butter than krlaos durrr
@@dominico3737 no
@@TheLittlemau5 No
Excusas colín hizo bien .