Pang trouble shoot lng yan.. dalhin lang kayu pa uwi nyan piro d nyo yan pwde na ipermaminte kasi darating ang oras masisira din yan.. mas mabuti pa na kung wala kayung ma bilhan ng stock Cdi bumili nalang kayu ng racing CDi kasi madami namang nabibilhan nyan..
boss pinalitan ko na ung mio spoty cdi na lifan110..umaandar nman kaso walang lakas tinudo muna ung trutle ko.hindi ba sapat na kurente s lifan pra sa cdi ng mio sporty..
Wala kang makitang matinong youtuber na magtuturo dito, halos lahat kulang para kapag ginaya mo masasayang lang oras mo, hindi nila sinasabi na gayahin yung timing ng pulser sa honda,. Basta makapera lang mga mokong na yan.
Mga lodi magandang araw po ano po kayang sira ng mio amore ko bagong palit pano ng stator coil, regulator at batt. hindi pa din po nag chacharge. 1. Nainit ung regulator at fuse kapag buhay. stock charging system. Hindi nakafast charge. pag nererev mo imbes na pataas ung charges nya pababa 2. Hindi nagana ang busina nya bago po un ..kapag nererev mo ganun pa din 3. Nacheck ko na ung wiring walang ground.. 4. Stock po lahat ng wirings nya.. salamat po sa makakapansin
Pang trouble shoot lng yan.. dalhin lang kayu pa uwi nyan piro d nyo yan pwde na ipermaminte kasi darating ang oras masisira din yan.. mas mabuti pa na kung wala kayung ma bilhan ng stock Cdi bumili nalang kayu ng racing CDi kasi madami namang nabibilhan nyan..
Boss wala ba epecto yan sa takbo or wala ba pag kakaiba yan sa labad ng kuryente?
ano po b kulang para maayos
Tatagal nmn ba yan boss at diba magbabago perpormance ng mio
Pag ganya boss stock lang coil nya
bakit po ganun ginawa ko yan umander po kaso pupugakpugak
Pop tanong lng ako cdi ko na binila mikafa brand linagay ko sa mio soul umandar sya saglit lng pero ayaw na umandar ano kaya sira nito
Boss tingnan mo kuna ang wiring diagram ng nabili mo na cdi bago mo isalpak. Tyak.baligtad ang wiring nyan
Idol pwd b i lagay ung cdi ng mio sa 4 pin sa xrm
Bosss hinde pwede ilagay ang cdi ng mio sporty sa xrm dahil ang cdi ng mio ay ac 5pin samantalang dc 4pin ang xrm
Wala na vang aayusin sa playwhell nyan bos
mahaba ang reluctor ng mio, tatabasan yung reluctor ng flywheel gagawing 19mm, 100% palyado kapag hindi nagtabas ng reluctor 🤣
boss pinalitan ko na ung mio spoty cdi na lifan110..umaandar nman kaso walang lakas tinudo muna ung trutle ko.hindi ba sapat na kurente s lifan pra sa cdi ng mio sporty..
Wala kang makitang matinong youtuber na magtuturo dito, halos lahat kulang para kapag ginaya mo masasayang lang oras mo, hindi nila sinasabi na gayahin yung timing ng pulser sa honda,. Basta makapera lang mga mokong na yan.
boss bawasan mo ang firing order ng magneto mo 20mm lang iwan mo
Walang minor yan boss,.. wlang minor.
Mga lodi magandang araw po ano po kayang sira ng mio amore ko bagong palit pano ng stator coil, regulator at batt. hindi pa din po nag chacharge.
1. Nainit ung regulator at fuse kapag buhay. stock charging system. Hindi nakafast charge. pag nererev mo imbes na pataas ung charges nya pababa
2. Hindi nagana ang busina nya bago po un ..kapag nererev mo ganun pa din
3. Nacheck ko na ung wiring walang ground..
4. Stock po lahat ng wirings nya.. salamat po sa makakapansin
napalitan mo na ng regulator.palitan mo nalang...
Boss rectofoer yan palitan kona sisrain nyan batt mo
Boss ok Naman kaso parang nabibitin sa gas Ang takbo
Palyado po yang convertion nayan🤣, mahaba ang reluctor ng mio 57mm, kung gagamitan mo ng lifan 110 na cdi mag tatabas ka ng reluctor gagawing 19mm
@@bokswork7419 stock gamit ko paps , 4 pin cdi din battery operated sarap kueyente no limit
tapatan mo din ng gas, rejet ka konti panalo yan
yung red wire kasi positive yan ng pulser,ipagpalit mo yung white at red.RS
Ang labo
😀