Небывалый Trakker: российская разработка
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Это уже не просто Trakker, а ИВЕКО-АМТ 753910-10! Потому что у самого IVECO таких машин в производственной программе нет. Как в Миассе сделали собственный карьерник и что он из себя представляет?
Музыка: Cloud Chaser, Spence - Auta a dopravní prostředky
Как всегда спасибо за труд.
Всегда рад.
Может всё таки уместнее было бы написать не Сделано в России, а Собрано в России из иностранных запчастей?
Константин 7 минут в сюжете объяснял, почему именно сделано а не собрано, но до вас все равно не дошло(((
@@12354535 ну нет у ивеко такой машины в линейке и что? От этого двигатель, коробка, кабина, раздатка, мосты и рама стали Российскими? Нет не стали. Так в чём тогда он не прав? Что над машиной работали наши инженеры это замечательно, но этого мало.
@@boomzoomovich То что над машиной работали Российские инженеры , на Российском заводе, и создали машину для Российского потребителя, это для вас мало? тогда что там еще должно быть,? камазовские мосты и ярославский мотор?
Использование комплектующих сторонних производителей, включая иностранных, на сегодняшней день вполне обычная практика, и это не говорит о принадлежности продукта к той или иной стране. Наверно сегодня в мире нет ни одного производителя современной техники, который использовал бы комплектующие исключительно собственного производства...
@@12354535 спору нет, все что то заимствуют это вполне нормальная практика, но есть но. Вот вы упомянули Камаз, вот у них не было своих 13т мостов их закупали на заводах Raba и Мадара, а теперь они есть. Свои камазовские производящиеся в РФ. Так же с СП камминс-кама. Так же с совместным СП с даймлером производящем кабины. Так же с либхеро-камазовским 910 двигателем. Так же с раздаткой на модели 6522 которая была только zf, а теперь она камазовкая. И это не считая много всего по мелочи при том я не отрицаю что там есть в том числе иностранные комплектующие. Но их доля постоянно снижается из года в год.
А что на ивеко? Да то же самое что было 10 лет назад. Вот потому я и говорю что этого мало.
@@boomzoomovich ну в принципе мы с вами говорим об одном и том же, и в целом я с вами согласен. Но надо понимать что сп Ивека АМТ, в отличие от Камаза, не является столь крупным производителем, (то есть продает и производит в разы меньше), а это значит что полная локализация просто не рентабельна и ни имеет смысла. Достаточно того что варят свои рамы, кузова, плюс конечно же конструкторская работа)))
Ивеко поднятый нашими инженерами...Расходимся,господа!
Автору спасибо за материал!
Хорош!!
Отличный техника они умеют создавать
Молодцы
Красивый.💪👍
А где российские разработки ?
Он настолько РОССИЙСКИЙ, что попросили дважды немцев внести изменения в конструкцию мостов... Allison, ZF, Cursor, Bosh... Российский. Да.. Точно. 6 лет санкций научили страну только еще быстрее расхищать недра! Советские КРАЗы, МАЗы и КАМАЗы были отечественными, а это иномарка, где бы и кто бы ее не собирал. Стоит производителям попасть под угрозу санкций от США - до свидания! Никаких новых машин, никаких запчастей к старым! Страна ворья и идиотов.
В карьерах дороги хорошие, они там скребут и посыпают их как положено в любое время года, скания сороконожка без передних ведущих, сама весит 17т, берёт 45т груза, расход пустая без прицепа + - 40л/100км, с грузом + -75л/100км. (поправте по расходу если что, я сам с прицепом работаю на ней) Чисто в карьерах такой вездеход думаю ненужен пустой вес больше, соответственно груза берёт меньше, расход солярки больше, ремонт передних мостов, раздатки, увеличенное ТО в общем дополнительные расходы.
Согласен, но не везде всё так, как Вы говорите. Есть немало мест добычи полезных ископаемых, где заднеприводные автомобили зимой не способны эффективно работать.
@@MotorProject я знаю про это о чём вы сказали и тоже возможно бы согласился с вами, но есть некоторые нюансы, на самом деле это очень большие веса для работы по бездорожью, всё равно для колёсной техники общим весом более 60ти тонн нужны более или менее подготовленные дороги, поверте мне, эти машины, даже со всеми ведущими мостами и с таким весом не будут ползать в грязи как джипы, это вес тяжелого танка и если его засадить в грязи всё это караул, так же и здесь. А в общем я против этой ивеки нечего не имею, думаю при грамотном примирении и эксплуатации этой машины она принесёт немало пользы и прибыли. P. S трёхоски больше подходят для работы по бездорожью.
Игорь Васильев такой четырёх ник не для 40,45 тонн, а в реале для 50, 55.
@@zov2346 полностью с вами согласен . Проще поддерживать дорогу в хорошем состоянии , увеличивая среднюю скоро на круге . А не рвать мосты в грязи , убивая машину . Четырёхостник 8×8 это слишком. Не война же , любой ценой .
@@user-dn2yc7zu1i вряд ли в нём асфальт возить будут или раствор цемента, так куда там 50 тонн грузить?
Наш автомобиль !ВАУ!!!
Молодцы!! Уважение вам ребята!!!
В начале видио выезд из карьера, средним мост пассажир можно сказать патерял калесо или два. Машина обречена очень высокая.
Как у Астры могуть быть другие взгляды когда она дочка ИВЕКО ? Ты что нас за дураков держишь? Сам такой
Норм аппрат автору лайк
Если выпускают эти машины в России значит пользуется популярностью эта машина
Как у него реализован полный привод? Фултайм или партайм?
Автор русский язык забыли Tracker вы общаетесь простыми русскими понятными словами комментарии пишут Full Time Prime Time Я поражаюсь надоели вы хотите кому-то показать, что вы такие на тосканы на инновационных высказываниях?
Если Россия умеет собирать такой грузовик тогда название другой Называйте в честь российский бренд что было
Собрано в России
Уничтожена вся национальная конструкторская мысль в России, камазы делают из мерседеса, уралы из Ивеко.
Ага,через 3 месяца ступицы открутлись все на задней телеге,балансиры тоже, рессоры вообще через день после эксплуатаций лететь начали,ремень однму на трассе не поменять. Чудо машина)))
У Белорусов появился подобный А идею взялась от Дафа Ф 85 от говновозки илососа 12 кубового Ездил в качестве рабочего на таком Хорошая машина Правда в обслуживании требует своего сполна
Посмотрите на эти разработки на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скай вэй юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева и на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой
Но у маза тоже есть такая техника и мосты там все ихние единственное что задние по 17 или 19 тонн точно не помню
У нас импортозамещения ) тем более усатый таракан много на себя брать стал , через несколько лет маз умрет , как только российская армия перестанет его содержать ...
@@diosdomingo4079 разве Ивеко это русская машина?
Если Iveco европейская Зачем пишется сделано в Россия вам не стыдно так писат
Вот когда вы полностью изготовите все, мосты мотор, трансмиссию и тд и тп вот можно будет гордится, а пока 👎
Я непонял , а камазы то где ивеко ладно но про КАМАЗ не забудь.
Грунтовики Сургутнефтегаза , другого мнения, об этом авто
Полное го...но, 30 тыс и здох тракер, на Ямале, а Маны три года уже за 400 тыс прошли и хоть бы хны, не в жизни не сяду на Ивеко, лучше даже КрАЗ
Хант есть тоже тяжелый самосвал
улучшено в колонии
Подъём сколько ??
МАНы с 40 тоннами не первый год ходят , и не какого чуда
Щебенку не добывают!
👍👍👍
Erwin Magaña 👍 🇧🇿
А причём здесь Россия только зборка остальное все буржуев которых вы так не любите.
Все узлы и агрегаты так же российского производства в большинстве своём.Все ваши "импортные" двигатели,коробки давно производятся в России,российскими людьми из российских ресурсов.Как раз от ваших "буржуев" остались одни названия.Даже у нас в ЕС большинство новых авто любых марок-грузовых и легковых,российского производства.Те же BMW,Mercedes и Scania.Например Камазы есть полностью российские,а есть с "американскими" и "немецкими" двигателями,коробками и т.д.
Робит брат на iveko в пятерочке. сборки (миас) так вот постоянно на ремонте.Думаю причина в сборке.Братец водитель в крови а не наездник.Пересаживается на isuzu
В нем от российского только название. Работал на таком.
8х8, нехватает только спальника и кондиционера. А так же заднего обзора камеры.
Уже начали лгать на высшем уровне , что весьма печально .
Вы скопировать не можете даже велосипед , а о каком ивеко может идти речь.
Не позорьтесь уж (((((
Тормоза плохие после 2лет работы по без.дорожье начинаютса проблемы
Ивеко вообще-то итальянская автор курнул или лсд накатил 🤣
цена как три китайца .
В миасе только привозят комплектующие с Италии....или полностью в миасе все детали делают
К сожалению, у нас в стране для грузовиков вообще мало делают комплектующих на мировом уровне. ИВЕКО-АМТ самостоятельно производит самосвальные и лесовозные кузова, сваривает, грунтует и окрашивает рамы и кабины, закупает российские баки, колесные диски, для части моделей - шины. Но самое главное, в отличие от других иномарочных заводов, у ИВЕКО-АМТ есть свой собственный весьма сильный конструкторский отдел, который создает и запускает в серию модели и модификации, которые даже не снились европейскому ИВЕКО,
Хоть и отверочная сборка в Миасе....
شاحنة قوية
А до спальника для водителей ,они недодумались
На нем не нужен спальник. Это карьерный самосвал!
@@user-ng8qv4pd5f расстояния то приличные для доставок скорее всего
@@user-qj5ly8dl5j каких доставок? Это не шоссейный автомобиль. Плечо доставки насыпных грузов максимум до 20-30 км. От карьера до склада (такой большой кучи) а затем погрузчиками на жд вагоны или обогатительный.
@@user-ng8qv4pd5f да вроде 300-500 на сколько знаю ,а если так мало тогда смысла нет в неи
@@user-qj5ly8dl5j ?! с чего это? где это вы такое услышали?
Такой машина прохомиый я его нозываю верным другом
А что ту Российского?
Кыргызский он
а обслуживать этот автомат реально именно рабочим кто ездит? или нужно в сервисе специализированном! а то сломается и кури камыш жди когда починят! а это простой!
А пока чинишь это не простой?
Это как купить китайский пазл, собрать дома и назвать российским
ПнХ
Fiat 2101 .
Это с каких это пор Ивеко стало российским ???
С тех пор когда автор об этом написал.
Ты что швили ролик не слушал?
Надоже цельный кузов изобрели в Россеи да ещё с подогревом,да ещё и краска китаянская, аналогов в мире нет.
Настамнет
что там российского
Почти как с ,,Жигулями,, что там ,, Fiat,,!
час покаже ! але чомусь мені здається що непотрібно називати Івеко російським! так як ця фірма має довгу історію і розробок і тестів!
Собранный в России так Правильнее будет но в России собирает сыровато игниловато...
Произведенный
И
Шляпа, нет подкачки колёс, никакой это не проходимец
Что то здесь Россией и не пахнет
Ну по ходу незаметно Италия вошла в состав России)))
Новерное на ЗИЛе сборка .
Равиль Сабиров
Зіл капут...)))
очередной корчь
Корито
С такими расценками, его за 100 лет не отработаеш
Итальянская и немецкие машины это. Смешите народ 😂😂😂.
Dislike 👎