Есть пожелание, так как вы записывайте ролики для понимающих русский язык, то второй язык мы обычно лучше знаем английский. Переводите язык отображения приборной панели с немецкого на английский, будет понятнее многим.
Спосибо за обзор ! Полезная информация. Мне нравится класика. А перед nissan Ariya нет.Мои фавориты - это EQA, Skoda Enyaq Coupe и EQE SUV (не по карману). До следующих обзоров !!!
Благодарю ! EQE - это для меня просто на сегодня как "произведение искусства " , все подходит, все на месте , элегантно, продуманно , работает! Но дорого 😊
Как правой ноге в движении , насколько удобно ее держать?, без тоннеля по середине. ( некуда ногу прижать, облакотить, она стоит на полу неприкаянная)!?
Здравствуйте. Ещё один технический вопрос. Технология e-4orce имеет ли значительное преимущество перед другими электромобилями или это что-то вроде ESP? Или может быть они назвали по своему уже существующую технологию на других электромобилях. Если есть преимущество то насколько это ощутимо водителем? Спасибо за качественные ролики. Как всегда очень интересно
По моей информации это действительно единственно возможный на сегодня вариант на базе ESP , никаких принципиальных отличий я не вижу. Много зависит от качества ПО обеспечения и доводки системы, здесь они откровенно говоря несколько впереди. Система работает уверенно, но чудес не бывает. Это не 4х4 с межосевой и осевой блокировкой. До этого еще далеко. Удачи и всего доброго.
Ваг абсолютно все привычное и имеющееся у всех других вендоров, у себя называет какими то волшебными буквами.... Маркетосы выпаривают народный автомобиль народу ...
Было бы интересно узнать об особенностях покупки электричек в Европе для не резидентов и регистрации машины в Европе. Стоит ли выбрать определенную страну (с учетом льгот, скидок если они будут или, наоборот, налогов) и возможными ограничениями при дальнейшем передвижении по еврозоне, возможно есть канал или контакт с кем бы можно было проконсультироваться?
Добрый день, по моей информации каждая страна ЕС имеет совершенно разные формы поддержки приобретения электромобилей, некоторые не имеют таковых. В любом случае они всегда связаны с официальным местом жительства и уплатой налогов в этой стране. В Германии это так , кроме того и с запретом на продажу машины в течении 6 месяцев в этом году и очевидно 12 месяцев в следующем. В этот период машина должна быть зарегистрирована на частное лицо с адресом проживания в стране. Поддержка продаж за пределы стран, даже для жителей ЕС сейчас невозможна по моей информации. Всего доброго.
Огромная просьба, коллега на работе купил Арию. Не может найти как установить лимит зарядки до 80%. В меню есть только план зарядки. Начало или окончание зарядки. Кто знает помогите. Я ему показал как это делается на моей Тесла. Там у них в Ниссан всё подругому 🙈
Машина в целом имеет лучшую звуко и виброизоляцию и по моему ощущению более комфортабельна при движении. Но обязательно нужно сесть самому за руль и посмотреть , насколько подходит. iD4 чуть жестче.
Apple Car работает, рабочие карты в системе машины обновляются периодически , кроме того встроенная SiM карта дает корректировку например загрузки дороги в режиме реального времени.
@@Tesla-Strannik круто, но я так понял эта радость только для Европейского сегмента, в авто для китайского рынка вообще все заблокировано. Позвольте ещё спросить: как качество акустики? Они говорят что нормально, другие- что просто невозможно слушать, какая-то дилемма
😊👍 , переключил только с видеокамеры задней на обычное зеркало . Там совмещенный экран / зеркало. Но выглядит действительно как на отцовском Москвиче 407 🚘
Коллега за полтора года поменял: Приборную доску и руль. Апдейт делал в автосалоне, по воздуху не сработало. Куча других мелочей. Вопрос, а вам эти танцы с бубнами нужны?
Комфортнее однозначно Nissan , у него и клиренс побольше и межосевое не как на KiA - 3 метра ( можно и зависнуть на батарее) . КiA нуждается в хороших дорогах , это почти спорт кар , с жёсткой , но хорошо сбалансированной многорычажной подвеской. Удачи !
MY , не у всех есть доступ к Tesla . В восточной европе и с сервисом Тесла не очень , не во всех странах доступно. Nissan есть везде , проблем намного меньше с сервисом.
Вот этим мы и займёмся в ближайшие месяцы, сравним , посмотрим. Сейчас многие из них настали или начинают активные продажи в Европе. Сотрите MG 4 / 5 в моих обзорах. Удачи!
@@Tesla-Strannikя заказал в августе 2022, сначало говорили в феврале приедит потом сообщили что в июне, теперь перенесли срок на август, и это еще не подтверждено
стоимость электрокара Nissan ARIYA стартует с $47 125 за минимальную комплектацию (аккумулятор 87 кВт·ч и двигатель мощностью 238 ЛС) и доходит до $60 125 за комплектацию с полным приводом и двигателем на 389 лошадиных сил. Хз вот в Казахстане я бы взял Фольцваген id4 стоит от 32500 за 84 киловатта батарей и мощностью 204 лошадки. Типа зачем переплачивать. А так лучше уж взять Шевролет Сильверадо электро или Форд ф 150 электро в районе 47-50 тысяч долларов. Если еще с вычетом за экологичность может и 40 тысяч выйдет. И на много лучше будут эти два пикапа, чем Ваг или Ниссан.
@@alex77xl Вы правы! ID4, это пока очень сырой не доработанный авто, племянник брал такой в Германии прямо с завода получал в январе 2022г, продал в октябре 2022г ( при этом даже прилично заработав € ) при движении по автобану 120-140км/ч расход большой , зарядка дорогая - выходит на ТД. Хонда CRV и Т.Д.Audi Q5 передвигаться дешевле и быстрее ( третье авто в семье) , материалы салона дешёвые, а Глюки по электронике заводили в ступор , при этом выяснилось, что сервис по электричкам в принципе отсутствует даже в Германии, забирали 2 раза эвакуатором по 10 дней мурыжили , и так проблемы не были устранены , и опять появлялись, самое страшное было при обгоне на скорости 150 авто просто потух вообще , было принято решение избавиться от этого девайса , id4 пока наверное чисто городской самокат с кучей глюков . Пока племянник ездит на Q5 и ждёт Тойоту BZ4X, всё же хочет попробовать и Япошек , Тесла Y почему-то не зашла . Как по мне ещё лет 5 электрички рановато покупать , может старею Я ?
Налогов в первые 10 лет нет. Страховка у меня в HUK 24, там тариф для электромобилей . Это все затраты , сервис в 2 раза дешевле чем ДВС или вообще не предписан, как у Тесла. HU тоже в 2 раза дешевле, тк. AU нет - мерить нечего. Удачи !
Проблема , как показывают первые два месяца продаж китайцами BYD, NiO , да и MG , не в том что машины тормозится при сертификации итд. Проблема как мы в спорте говорим " между ушей " , те. в мозгу - китайцы и сами уверены в том, что они самые крутые в Европе. Возможно ! Но нужно, чтобы и покупатель в это верил и бросался на баррикады доказывать, что это так. Но желания такого и потребности у европейцев нет в этом никакой - есть как говорится альтернатива , пусть и попроще, подороже , но у себя под боком. Проверенная так сказать. Ещё раз - мне безразличен производитель, но не безразличен потребитель , те. такие как Вы или я сам. Удачи и всего доброго . пс. сами китайские эл. мобили неплохие, но этого недостаточно !
Это и проблема - ждём реальных машин , кроме большого бла , бла , пока пришло очень немного или в ценовой группе , где они просто не имеют шансов. Никаких - от 50.000 и до 100.000 🤔 . пс. кстати сам сижу на втором китайце - Tesla из Шанхая, если сравнить с моими американцами - лучше , если с Мерсом или BMW - это другой мир! Кстати все это можете найти в моих обзорах , если будет время или желание.
Это уже дело вкуса , комфорта больше и отделка лучше у Ниссана , у KiA проверенная концепция , больше года на рынке и отличная гарантия. В общем равноценные электромобили по моему мнению, мой личный фаворит - KiA.
Ему бы ручки как на Renault Megan, чтобы выезжали, а то машина из 21 века , а ручки выглядят как из 20 века , кроме того нет переднего багажника , это конечно большой минус , и ещё серьезный минус - посмотрел на mobile полноприводную ждать 6 месяцев ...
Хороший обзор. Хороший автомобиль. Но. 400 км пробега, искать розетку. Батарея с последующей деградацией, уменьшение и без того небольшого пробега на одной зарядке. И полная замена ничего себе дорогой батареи. У меня бензин, гранд чероки. Пробег 750 км, залил за 5 минут и опять столько-же. Много электричек в Израиле возят на эвакуаторах и китайских и всяких. Морально я не готов, при всех её плюсах.
К сожалению лепят на все без исключения, понять зачем сложно. Электромобиль, выбросов нет. Но все равно зеленый стикер. Стоит 10 евро при регистрации машины.
До конца этого года 3000 евро от производителя и 6000 от государства для резидентов при регистрации в германии машины на 6 месяцев , с января 2,500 и 4,500.
Есть пожелание, так как вы записывайте ролики для понимающих русский язык, то второй язык мы обычно лучше знаем английский. Переводите язык отображения приборной панели с немецкого на английский, будет понятнее многим.
Благодарю, думаю Вы правы.
Интересная машинка думаю следующим авто он или id4 будет
Спосибо за обзор ! Полезная информация. Мне нравится класика. А перед nissan Ariya нет.Мои фавориты -
это EQA, Skoda Enyaq Coupe и EQE SUV (не по карману).
До следующих обзоров !!!
Благодарю ! EQE - это для меня просто на сегодня как "произведение искусства " , все подходит, все на месте , элегантно, продуманно , работает! Но дорого 😊
Пожолусто
Про пилот только сигнализирует о приближение/пересечении полосы, он не удерживает. Удерживать самому надо
Только одно общее их объединяет от Nissan Leaf это такое же 23 летняя надежность
Спасибо за обзор. Прекрасное качество контента на Вашем канале!
😊👍
Super
Словосочетание "тестдрайв в движении" звучит сильно! )
Вы , правы - масло масленное получились, но бывает 😊👍
Как правой ноге в движении , насколько удобно ее держать?, без тоннеля по середине. ( некуда ногу прижать, облакотить, она стоит на полу неприкаянная)!?
Nissan молодец!
Вы про все много рассказали,кроме штатного автозвука,который даже при наличии Bose никакой.Как его улучшить?
Здравствуйте. Ещё один технический вопрос. Технология e-4orce имеет ли значительное преимущество перед другими электромобилями или это что-то вроде ESP? Или может быть они назвали по своему уже существующую технологию на других электромобилях. Если есть преимущество то насколько это ощутимо водителем? Спасибо за качественные ролики. Как всегда очень интересно
По моей информации это действительно единственно возможный на сегодня вариант на базе ESP , никаких принципиальных отличий я не вижу. Много зависит от качества ПО обеспечения и доводки системы, здесь они откровенно говоря несколько впереди. Система работает уверенно, но чудес не бывает. Это не 4х4 с межосевой и осевой блокировкой. До этого еще далеко. Удачи и всего доброго.
Ваг абсолютно все привычное и имеющееся у всех других вендоров, у себя называет какими то волшебными буквами.... Маркетосы выпаривают народный автомобиль народу ...
Крутой ниссан, новый революционный шаг после эпохи Карлоса Гона - эпохи дешёвых машин
Было бы интересно узнать об особенностях покупки электричек в Европе для не резидентов и регистрации машины в Европе. Стоит ли выбрать определенную страну (с учетом льгот, скидок если они будут или, наоборот, налогов) и возможными ограничениями при дальнейшем передвижении по еврозоне, возможно есть канал или контакт с кем бы можно было проконсультироваться?
Добрый день, по моей информации каждая страна ЕС имеет совершенно разные формы поддержки приобретения электромобилей, некоторые не имеют таковых. В любом случае они всегда связаны с официальным местом жительства и уплатой налогов в этой стране. В Германии это так , кроме того и с запретом на продажу машины в течении 6 месяцев в этом году и очевидно 12 месяцев в следующем. В этот период машина должна быть зарегистрирована на частное лицо с адресом проживания в стране. Поддержка продаж за пределы стран, даже для жителей ЕС сейчас невозможна по моей информации. Всего доброго.
Огромная просьба, коллега на работе купил Арию. Не может найти как установить лимит зарядки до 80%.
В меню есть только план зарядки. Начало или окончание зарядки. Кто знает помогите. Я ему показал как это делается на моей Тесла. Там у них в Ниссан всё подругому 🙈
Добрый день, интересует в сравнении с Фольксваген айди4:? Как в сравнении этот Ниссан на ваш взгляд? Интересно мягкость, плавность и в целом комфорт
Машина в целом имеет лучшую звуко и виброизоляцию и по моему ощущению более комфортабельна при движении. Но обязательно нужно сесть самому за руль и посмотреть , насколько подходит. iD4 чуть жестче.
@@Tesla-Strannik понял, спасибо 🙏
подскажите, можно ли подключить AppleCarPlay? И не понятно, сами карты, штатно установленные, как то обновляются? Это Google карты?
Apple Car работает, рабочие карты в системе машины обновляются периодически , кроме того встроенная SiM карта дает корректировку например загрузки дороги в режиме реального времени.
@@Tesla-Strannik круто, но я так понял эта радость только для Европейского сегмента, в авто для китайского рынка вообще все заблокировано. Позвольте ещё спросить: как качество акустики? Они говорят что нормально, другие- что просто невозможно слушать, какая-то дилемма
@ViewAlex0007 Звукоизоляция , материалы все на уровне . Аккустика - музыка для этого уровня цены могла бы быть немногого лучше ( субъективно )
Ну...
После 1-37, когда зеркало переключил, то такое...
Последний раз у меня такое на отцовской Волге было ...
Классный из тебя обзорщик!
😊👍 , переключил только с видеокамеры задней на обычное зеркало . Там совмещенный экран / зеркало. Но выглядит действительно как на отцовском Москвиче 407 🚘
Авто понравилось. Уже доступны к продажи в максимальной комплектации? Цена?
В максимуме немного больше 65 , но пока только передний привод. Полный будет в 2023 , летом.
Коллега за полтора года поменял:
Приборную доску и руль.
Апдейт делал в автосалоне, по воздуху не сработало. Куча других мелочей. Вопрос, а вам эти танцы с бубнами нужны?
Подскажите если сравнивать Арию с Киа EV6 какой автомобиль на ваш взгляд более качественный, мягкий и лучше подходит для дорог Украины?
Комфортнее однозначно Nissan , у него и клиренс побольше и межосевое не как на KiA - 3 метра ( можно и зависнуть на батарее) . КiA нуждается в хороших дорогах , это почти спорт кар , с жёсткой , но хорошо сбалансированной многорычажной подвеской. Удачи !
MY , не у всех есть доступ к Tesla . В восточной европе и с сервисом Тесла не очень , не во всех странах доступно. Nissan есть везде , проблем намного меньше с сервисом.
Не понял, а на каком месте находятся китайские производители электромобилей?)
Вот этим мы и займёмся в ближайшие месяцы, сравним , посмотрим. Сейчас многие из них настали или начинают активные продажи в Европе. Сотрите MG 4 / 5 в моих обзорах. Удачи!
Здравствуйте! Спасибо за тест! Самая большая проблема этой Арии, её купить невозможно)))
Здесь я с Вами вынужден согласиться. У нас срок поставки лето 2023. Но никто не знает насколько это реально!
@@Tesla-Strannikя заказал в августе 2022, сначало говорили в феврале приедит потом сообщили что в июне, теперь перенесли срок на август, и это еще не подтверждено
Благодарю за информацию. Многие ждут , непонятно с чем связано все это. Удачи и всего доброго!
стоимость электрокара Nissan ARIYA стартует с $47 125 за минимальную комплектацию (аккумулятор 87 кВт·ч и двигатель мощностью 238 ЛС) и доходит до $60 125 за комплектацию с полным приводом и двигателем на 389 лошадиных сил. Хз вот в Казахстане я бы взял Фольцваген id4 стоит от 32500 за 84 киловатта батарей и мощностью 204 лошадки. Типа зачем переплачивать. А так лучше уж взять Шевролет Сильверадо электро или Форд ф 150 электро в районе 47-50 тысяч долларов. Если еще с вычетом за экологичность может и 40 тысяч выйдет. И на много лучше будут эти два пикапа, чем Ваг или Ниссан.
В Казахстане официально продаются все эти перечисленные автомобили?
@@MrBambinoP Никто из них официально не продается в Казахстане.
Id4 глючное ведро. Электроника глючит, экраны выключаются...
@@alex77xl Вы правы! ID4, это пока очень сырой не доработанный авто, племянник брал такой в Германии прямо с завода получал в январе 2022г, продал в октябре 2022г ( при этом даже прилично заработав € ) при движении по автобану 120-140км/ч расход большой , зарядка дорогая - выходит на ТД. Хонда CRV и Т.Д.Audi Q5 передвигаться дешевле и быстрее ( третье авто в семье) , материалы салона дешёвые, а Глюки по электронике заводили в ступор , при этом выяснилось, что сервис по электричкам в принципе отсутствует даже в Германии, забирали 2 раза эвакуатором по 10 дней мурыжили , и так проблемы не были устранены , и опять появлялись, самое страшное было при обгоне на скорости 150 авто просто потух вообще , было принято решение избавиться от этого девайса , id4 пока наверное чисто городской самокат с кучей глюков . Пока племянник ездит на Q5 и ждёт Тойоту BZ4X, всё же хочет попробовать и Япошек , Тесла Y почему-то не зашла . Как по мне ещё лет 5 электрички рановато покупать , может старею Я ?
Но не китайской сборки , Zwickau - это так. Китай с 4 и 6 имеют более простой и рабочий интерфейс.
Уровень шума 73 дб . А если сделать доп шумку ?
Добрый день, подскажите по всем налогам и страховкам, HU электромашин в Германии . Благодарю.
Налогов в первые 10 лет нет. Страховка у меня в HUK 24, там тариф для электромобилей . Это все затраты , сервис в 2 раза дешевле чем ДВС или вообще не предписан, как у Тесла. HU тоже в 2 раза дешевле, тк. AU нет - мерить нечего. Удачи !
@@Tesla-Strannik благодарю, голову сломал уже что купить, не переплачивая и для своих целей) Ещё раз благодарю за ваши обзоры и помощь!
А то йота слабее арии?
К сожалению да. Да и в целом посолиднее получилась.
а это микрофон плохой или шумоизоляция в машине?
Микрофон. Внутренний в GoPro.
китайцы уже круче всяких Ария и Айди, но их не пускают на рынок ЕС и затягивают сертификацию и т.п.
Проблема , как показывают первые два месяца продаж китайцами BYD, NiO , да и MG , не в том что машины тормозится при сертификации итд. Проблема как мы в спорте говорим " между ушей " , те. в мозгу - китайцы и сами уверены в том, что они самые крутые в Европе. Возможно ! Но нужно, чтобы и покупатель в это верил и бросался на баррикады доказывать, что это так. Но желания такого и потребности у европейцев нет в этом никакой - есть как говорится альтернатива , пусть и попроще, подороже , но у себя под боком. Проверенная так сказать. Ещё раз - мне безразличен производитель, но не безразличен потребитель , те. такие как Вы или я сам. Удачи и всего доброго . пс. сами китайские эл. мобили неплохие, но этого недостаточно !
Это и проблема - ждём реальных машин , кроме большого бла , бла , пока пришло очень немного или в ценовой группе , где они просто не имеют шансов. Никаких - от 50.000 и до 100.000 🤔 . пс. кстати сам сижу на втором китайце - Tesla из Шанхая, если сравнить с моими американцами - лучше , если с Мерсом или BMW - это другой мир! Кстати все это можете найти в моих обзорах , если будет время или желание.
@@Tesla-Strannik Спасибо
@@gajzamnet ну из окна и у соседа вижу и норм). Реальность такова.Что поделаешь
@@Tesla-Strannik время расставит на свои месте. Э то я про азиацкий автопром. Надо честно признать, что все меняется.
А что амбилайт подсветки нет у него ?
Подсветка есть.
Что лучше EV6 или Aria?
Это уже дело вкуса , комфорта больше и отделка лучше у Ниссана , у KiA проверенная концепция , больше года на рынке и отличная гарантия. В общем равноценные электромобили по моему мнению, мой личный фаворит - KiA.
дизайн тарпеды омоды)
А вот интересно, кто её купит на вторичке, с пробегом 150 км...😂
Приветствую. Скажите а как антраг поставить
Tesla Umweltbonus für Bestellungen bis zum 31.12.2022
Ищу че то не могу найти.
Это официальный адрес, прошу очень аккуратно и внимательно заполнить в спокойной обстановке. Удачи ! fms.bafa.de/BafaFrame/fems
@@Tesla-Strannik Спасибо.
И дополнительный вопрос. Datum der verbindlichen Bestellung: Это
Rechnungsdatum: 26-Okt.-2022 или
Lieferdatum: 08-Nov.-2022🙂
А получили машину по факту 12 ноября.😅
Или Это Дата когда я анцалунг сделал 2 марта 2022 100 евро?
Прогнозометр запаса хода, похоже, брешет точно так же, как на Лифе...
А на лифе он не брешет, скорее вы его обманываете
Это дорого , лиф в разы дешевле
Ему бы ручки как на Renault Megan, чтобы выезжали, а то машина из 21 века , а ручки выглядят как из 20 века , кроме того нет переднего багажника , это конечно большой минус , и ещё серьезный минус - посмотрел на mobile полноприводную ждать 6 месяцев ...
Сроки поставок большие, сегодня видел одну из первых реально в пути. Вид отличный , на ручки правда не обратил внимание. Удачи!
А тоета. .?
Тоета нервно курит в стороне...
арИя..ну незнаю
GAC AION LX Plus лучше
В Китае в свободной продаже . Никому не нужны
и несмотря на эту машину Вы всё равно хвалите Теслу...
Одна из лучших машин сегодня , полностью согласен. Но есть и другие к счастью для всех нас - покупателей.
Рядом с Теслой это даже не рядом!
Хороший обзор. Хороший автомобиль. Но. 400 км пробега, искать розетку. Батарея с последующей деградацией, уменьшение и без того небольшого пробега на одной зарядке. И полная замена ничего себе дорогой батареи. У меня бензин, гранд чероки. Пробег 750 км, залил за 5 минут и опять столько-же. Много электричек в Израиле возят на эвакуаторах и китайских и всяких. Морально я не готов, при всех её плюсах.
Увеличить обем акомулятора от 130... былоб супер...
Зачем ?
А зачем?
Вопрос, а зачем стикер на лобовом стекле? Их же вроде только на дизеля лепят?
К сожалению лепят на все без исключения, понять зачем сложно. Электромобиль, выбросов нет. Но все равно зеленый стикер. Стоит 10 евро при регистрации машины.
Fat leaf 🌿 :)
Not really, I hope that I managed to eliminate all the errors of the previous one.
Подскажите какая максимальная премия от государства непосредственно на Nissan Arya и через какой временной период ее возвращают. Спасибо заранее
До конца этого года 3000 евро от производителя и 6000 от государства для резидентов при регистрации в германии машины на 6 месяцев , с января 2,500 и 4,500.