Mitsubishi Pajero Sport - Легендарный внедорожник доступный каждому!
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2019
- Друзья!
В этом видео мы обсудим плюсы и минусы Mitsubishi Pajero Sport 1, который с течением времени, стал доступен практически каждому...
Наша сайт - www.grandvitara-club.ru
Наша группа в вк - club175837818
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty - Auta a dopravní prostředky
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Я на своём МПСе, в 2018м ездил из Лобни, на Байкал, в Усть-Баргузин, проехал почти по всей Бурятии, до Улан-Удэ; в 2019 - Лобня - Сочи и Лобня - Териберка; доехал до Кольской сверхглубокой скважины, а в этом году, исколесил весь Дагестан. Плюс ко всему, она у меня на каждый день. Машина бомба! Надёжная как танк! Я не знаю, что с ней надо делать, чтобы убить. Пробег 297000, машине 19 лет. Слава Паджере! МПСу слава!)))
Отговорите меня от покупки паджерика 2007 года на бензине
@@landau_pds ни в коем случае не отговорю!)))
@@landau_pds пробег уже 330000. Ездил опять на Кольский, но уже зимой. Летом еду на Алтай
@@landau_pds Только время потерять пытаясь отговорить ))) Всё равно не получится отговорить
@@landau_pds Нет смысла сопротивляться удовольствиям))
Наклейка "На Берлин" многое говорит о количестве мозгов такого автовладельца
И грязная,обтрёпанная Георгиевская лента-так же добавляет
Именно так она должна выглядеть!??
диды ваивале , можем павтарить
А иконы на приборке не говорят?
То есть по твоему эконостас это панацея от недуга? А уличенные попы в мужеложестве и педофилии как с твоими выводами соотносятся?
Да, ты мне еще расскажи что спид только между геями передается ХА ХА ХА
Мужик молодец, заботливо отремонтировал рулевую рейку, которой ...нет на данном авто.
Но забыл сказать про бензобак
аж целых 3 раза))
Рейки на самом деле там нет, но "рейка", это сейчас такое обобщенное наименование к рулевому механизму. Например, в оригинальном каталоге под наименование "рулевая рейка" изображена реальная колонка со всеми причандалами.
Гниёт бензобака и что с ним связано, топливные форсунки дерьмо керамика одноразовые замена от тоиоты Марк 2
@@user-jw6yb4pr8b держи запятых, а то ничего не понятно
,,,,,,,,,,,,,,
У меня у соседа такой, 20 лет в одних руках,ухоженный несмотря на то,что ездит он везде,мечта всего гаражного кооператива.
У вас или у соседа?
Вот это Клубный сервис , не успел заказать обзор Mitsubishi Pajero Sport , как на тебе! Спасибо!
Так было голосование на их странице в инстаграме
как хорошо сказано в начале ролика- канал для взрослых людей:) по комментариям заметно- большинство адекватные. спасибо автору за отличный материал. как всегда- сначала лайк, потом просмотр. так держать:)
"На берлин" и"обтрепанная ленточка гармонирует с владельцем. Добавляет к образу и иконостас на приборке. Илья тонко тролит.
там и бегло понятно что хозяин на колхозе
На Кремлин))
Это ппц пропаганда промывает людям остатки ума ((
В Берлине местные геи быстро его унизят с обоих входов и отправят обратно думать о превратностях бытия.
А что вас не устраивает в иконостасе? У нас свобода вероисповедания
Канал - который приятно смотреть и время не жалко. Подача как всегда на высоте.
Соглашусь.
Смешно... (нет)
Илья, спасибо! Обзор отличный как и всегда)) Посмотрел с огромным удовольствием!
Как всегда 👍жаль не сказали о дизельном варианте
Долго я ждал этого обзора, но знал, что он точно будет))) Самый позитивный канал, ни срача в комментариях, ни понтов, ни призывов подписаться и поставить лайк, видимо, действительно, смотрят его взрослые, адекватные люди)) Разумеется, лайк поставил))
Качество роликов растёт. Спасибо, Илья, очень интересно!
Ну наконец и про мою машину рассказали. Спасибо Илья большое,это очень хороший автомобиль который может в себя влюбить за две минуты и на года. А еще на этот мотор ставиться ГБО,и можно ездить практически даром. Всем удачи,а Илье агромный лайк.
В то время у японцев разработкой машин рулили инженеры, а не маркетологи.
И поэтому делали говно?
@@zuke4035 делали лучшие внедорожники, дурачок
@@zuke4035 это говнохейтер
А у меня УАЗ буханка, вот шедевр конструкторского гения инженеров. С 1956 г. клепают одно и то же почти без изменений. Кузов варят современными электродами а ни каким то там древним полуавтоматом. И кузов красят в красивый цвет хаки, а не ужасный черный цвет и ни какого антикора делать не надо, кузов практически не гниёт, подозреваю что с завода он отцинкован. И колхозить не надо все необходимое с завода уже установленно. И едет прекрасно по трассе, до 92 км.ч. разгонялся по прямой, прям самолёт. Вот все ругают УАЗ , а умные инженеры завода не подпускают маркетологов к своей прекрасной машине и будут выпускать её без изменений ещё 65 лет. Это легендарный УАЗ. Даже слоган придумали чтобы продавать этот конструктор.
@@arturartur4603 Вы забыли добавить что УАЗ постоянно дарит незабываемые впечатления из детства при возне с любимым конструктором, когда нужно было проявлять природную смекалку и огромную устремленность для сборки и переделки шедевров с нестандартными деталями и стыковкой нестыкуемого.)
Спасибо Илья как всегда отличный обзор, всё просто ,доступно , понятно,всех благ и удачи вам во всём!
У меня 99 года, живее всех живых, у меня стоке, дому в Норильске, очень доволен машиной! Это моя первая машина, особенно сравнивать не с чем, но в авборе я точно не ошибся! Всем удачи на дорогах! ✊
Илью смотрю и ценю за отличную подачу контента.. А грамотная речь позволяет ненавязчиво усваивать материал... Благодарен автору,узнал много нового и полезного... Сам являюсь счастливым обладателем SUZUKI VITARA 3D.. Илье желаю дальнейшего развития как сервиса,так и канала... Так держать 😉!!
Большому человеку,Большую торпеду...! Илья ты лучший,на сегодняшний день!
Добрый день! Видео и обзор как всегда на высоте, спасибо!
Автору. Нравится мне,как Вы чётко и просто рассказываете об авто!!!Слежу за Вашим каналом.Удачи Вам во всех делах!!!
Дадададададаааа, Илья, вы как дед мороз исполнили таки моё желание. Наконец-то мпс, спасибо огромное. Побежал смотреть.
Илья, Вы как-то оставили "за бортом" целый ряд особенностей данного авто, как то:
- были версии для северной америки под именем Montero Sport, которые, в свою очередь, нередко оснащались задней рессорной подвеской;
- было 2 варианта раздатки для америки/европы типа Part-time (как у данного авто), а также c системой AWD с вязкостной межосевой блокировкой (пожалуй, самая бестолковая версия) а также была раздатка типа SuperSelect, которая устанавливалась в JDM-версию данного авто (он же Challenger).
Также Вы пару-тройку раз оговорились о Pajero... но все же Pajero (2 поколения) и Pajero sport (1 поколения) хоть и родственные по идеологии , но все же значительно разные авто. И к слову, в Pajero 2 рослые люди такого колоссального дискомфорта при посадке, как правило не испытывают, т.к. посадка в нем повыше и уши ногами греть уже не приходится (или в меньшей степени), да и места в нем несколько больше :)
Кстати, JDM версия оснащалась еще одним приятным заводским бонусом в виде калитки для запаски, чтобы та не болталась где-то под задним бампером, а была на своем привычном месте :)
Это я к чему? Мало ли кто вдруг загорится желанием приобрести такого "некро-зверька", то нужно помнить что есть у него еще особенности, которые стоит учитывать, дабы на старте не купить"не тот" вариант изначально и не заиметь дополнительных забот, помимо прочего :)))
Спасибо за Ваш труд и что не перестаете находить и рассказывать об интересных экземплярах техники! :)
Да. Реально СС не хватает этому аппарату
Да и про варианты силовых агрегатов хотелось бы в двух словах..
@@LDimon84 без
Pyrkov Nikolay а кто щас не некро? Дустер лять?
Не только Монтеро с рессорной подвеской шёл. Все МПС шли с 96 по 99 года с рессорами - и пруль, и лруль.
Как всегда чётко! И информативно!Приятно смотреть. Так держать Илья.
Илья, привет!) Рад очень рад и всегда приятно смотреть и слушать умные и ....речи!!!!)
количество колхоза на авто зашкаливает)))
Мда хозяин изуродовал машину.....тюнинХ...ебучий этой машине не нужен
А что тут колхоз?
@@user-yg1ji3le3p ну перечислять все - не вижу смысла, но как минимум колхозные решеточка на задних фонарях, листы металла на брызговиках, да и защиты бамперов (хозяин подразумевает авто как внедорожник же? ну так а зачем там ставить те вещи, которые ухудшают геометрическую проходимость?)
Отдельное спасибо за расход топлива. А так все как всегда информативно и по сути
Как всегда на высоте!!!
Спасибо
Илья, спасибо за содержательный ролик
Отличный обзор.Хотелось бы увидеть обзор про дизельный вариант.
Хороший, качественный обзор!
Из спортов, я в своё время предпочел Монтеро спорт, т.к. там раздатка АВД, т.е. постоянный полный привод 30/70. Но мне не нужен был подготовленный проходимец, просто живу в сельской местности.
По сохранности железа с Ильей согласен, нужно их антикорить.
Обзор 5+!
Роман и Илья прекрасны! Классный обзор! Давно смотрю на это авто.
Человек увлечен делом, которое ему нравится. Никого не трогает. Откуда столько яда у комментаторов?
Хочешь купить машину посмотри этот канал и сразу хер падает на покупку)))
Не всегда, а только по делу
До сих пор, с благодарным сердцем и светлой памятью, вспоминаю я свой "Паджеро-Спорт" 2002 года.рождения. Достойный был автомобиль, во всех отношениях ))
достойный это паджеро 2
Благодарю. Отличный обзор!👍
Очень приятно смотреть,без матов и пафоса!!!
Ого!!! У вас там кукурузер 80 стоит, снимите на него обзор)))
80, вот это вещь. С Фронтерки пересел на ТЛК80, для рыбалки нет ничего лучше.
Там нет рейки, там колонка, отремонтировать нормально её нельзя да и не особо нужно, новая стоит 2000 баксов.
Проехал на таком 210тыс. Машина очень классная , особенно если она у вас первая в жизни либо третья в семье.
В иных случаях этот гаджет будет ввергать вас в депрессию!
Не могу с вами согласиться. Езжу на таком новом, единственный авто в семье, эксплуатация в основном город. Радует!
Andrey Aleksandrovich где это Вы такой новый взяли, если их больше 10лет не выпускают?
@@user-kr9jf7wd5n может не правельно выразился? 3рестайл у меня 2018г выпуска. Но он от предыдущих отличается шустростью и шумоизоляцией.
Andrey Aleksandrovich он весьма сильно отличается, подвеска передняя и рулевое со 2 поколения абсолютно другие
Там рейки нет действительно.. рулевая колонка и редуктор.. редуктор менял 4 года назад.. он шприцуется.. а с колонкой какие могут быть проблемы?.. самая большая проблема этого авто - закисание тормозов, расход бензина и количество лямд и катализаторов.. при покупке советовал бы ставить газ.. в остальном запчасти весьма демократичны..
Спасибо за объективный мини обзор.
Илья спасибо! Дальний Восток смотрит!! Побольше японских внедорожников на обзорах! 👍
Первый и единственный МПС это легенда ! Вспоминаю с теплотой !
Здравствуйте Илья. Снимите обзор на тойоту хай люкс сурф в 185 кузове с мотором 2,7 литра.Зарание благодарен.
Отличный выпуск. Посмотрел с удовольствием.
Илюха красавчик как всегда все на уровне!
Владею таким с 2009 года, первый и единственный влаелец, машина эксплуатировалась до 2014 года на Крайнем Севере поездки по всему Кольскому полуострову, от Мурманска до Крыма и только из этого ролика узнал, что рулевая рейка это слабое место, не знаю где там рейка, маятник поменял в этом году на 11 году жизни машины. Отличная машина, если прокладка между рулём и сиденьем с мозгами:-) у меня дизель, силёнок для асфальта явно мало, но для бездорожья хватает. Владелец этого экземпляра видимо ставит задачу убить машину или сделать из паджеро спорт колхозный трактор, без обид, но зачем так колхозить идеальный агрегат. Мнение моё, никто не спрашивал, но годиков мне 42 имею право высказать своё имхо, катаюсь на своём Грызлике уже 11 лет и это любовь навсегда:-)
Очень интересно узнать про Волгу на заднем плане 31105
Отличный канал, автор не одного слова лишнего не сказал!!!
Имхо, приятно смотреть внятный контент, особенно когда присутствует тонкий дружеский стеб уважаемого ведущего над Романом Олеговичем.
Спасибо Илья за Паджеро Спорт! Мне, как владельцу, Спорта 3-го поколения 2018 года было бы очень интерсно увидеть ваш обзор на дизельный МПС 3 с пробегом 50000+ км. Иниересует именно ресурс этого обновлённого дизеля с алюминиевым блоком. Хотелось бы знать на что рассчитывать при эксплуатации и лично ваше мнение об этом автомобиле.
300000 тыр проведёшь с ним в мире и согласии, дальше капиталка и ещё столько же и так по кругу........
Главное жижи меняй вовремя и все тип топ будет
Жду на обзор Ниссан патрол 3.0 дизель.)))
Илья Молодец у тебя всегда четкие обзоры и хороший сервис сколько не приезжал к вам всегда уезжаю очень доволен зачёт
Лайк вам не глядя , за хороший контент
спасибо за видео! пожалуйста показывайте показывайте по больше "обычные" реальные машины для большинства
100 раз присоединюсь, что нам прады по 3 ляма, только посмотреть.
Правильно говоришь!!! 👍
Расширители смотрятся не ахти над такой резиной.
Да буши вообще не к месту...
Вылет колес нужно делать
Вынос колёс убивает ступичные подшипники. Накладки больше для форсу и для вывернутых колёс в грязи
Зато грязь не летит
ребята вы как всегда на высоте!!!) лайк)))
Случайно попал на канал через обзор rx300 и искренне не понимаю почему так мало подписоты и почему нашел его только сейчас. Все крайне годно и толково, до нюансов.
Был такой аппарат 3.0 АКПП, только положительные эмоции!!!
Сколько жрал? Если не секрет.
@@user-wq4hk8gn4m Трасса 10-11 скорость 100-110, город 15-16, с пробками 17, зимой 17-19
Добрый день, Илья!
Если будет возможность, сделай обзор на Паджеро 2-го поколения, желательно бензинка. Буду благодарен!!!💪
Да и ещё Toyota Hilux surf 185том кузове былоб отлично!
Желательно Эволюшн
@@LDimon84 "разволюшн" же выпускался исключительно в коротышной версии ограниченной серией, весьма специфический вариант :). Вряд ли будет инетересен широким массам, разве что только в формате "редкой игрушки" и может некоторых инженерных решений... не более :).С тем же успехом можно снимать "булку" Delica, но в виду возраста и пруля не факт что зайдет ) хотя аппарат интересный и аналогов ему на сегодня нет и уже вряд ли будет :)
Интересный не то слово. 3.5 мотор и 280сил+независимая задняя подвеска... А второй паджер прост как хлебушек. 2.5, 2.8. 2.4 3.0, 3.5 вся гамма моторов.
А чем тебе не паджерик? Снизу один в один, мотор наверное лучший из всех (если не брать эвик). Отличия только по салону и по кузову. 4 года на 2ом пыже отъездил, нужны постоянные вложения и немалые, за все время сравнимые со стоимостью самого авто. На бездорожье доставляет огромную радость
Вижу Илью-ставлю "лайк" не глядя))
теперь осталось снять обзор на ML первого поколения и Таху первого поколения! Отличный обзор!
Хороший обзор 👍у самого такой имеется, хотелось бы узнать подробнее про установку радиатора от ПАЗа для акпп
Да доп. радиатор АКПП надо ставить обязательно, сам летом собираюсь установить, пойдет любой по размерам я нашел от ЗИЛа, он вроде с виду крепкий купил масляный термостат. Когда едишь с груженным прицепом или по горам то коробка греется и в аварийный режим встаёт.
Хозяин балдовый)) Не удивлюсь, если какой-нибудь гитарила метеллист)))
Да среди владельцев подобных тачек" Попсятников" практически небывает..Рома "Свой"чел))! По имиджу и по тачке всё понятно вобщем🤘🎃🏕🎸🏴☠️
Это молодежный сленг видимо, или местный диалект? Кроме слова хозяин ничего не понял.
@@arturartur4603 Забейте)))
Приветствую, Илья! Спасибо за предоставленое видео! Если будет возможность, снимите обзор на Nissan Safari Y60 или Y61 с двс TD42 или TB45E
Как всегда прекрасный обзор! Илья если будет возможность расскажи про ммс Делику болячки, проблемы на бездорожье и тд. Очень интересно узнать ваше мнение. Спасибо за качественный контент!)
Хочется немного поправить! Что на MPS что на MMS, не рейка, а редуктор , который довольно надёжен ( MMS, пробег 370 т.км., и не только по асфальту), а вот маятник действительно слабоват ( меняю его каждые 50-60 т.км) , благо стоит не дорого и меняется легко!)
7 лет ездил мпс1 1999года. 2,5л 99лс. Ничего плохого не скажу. Один раз на речку отвез 12 человек и доберман. При разложенном переднем сиденье до панели ровно 305см. Возил строй материал-удобно. Один минус - на 2 ряде жесткая пассажирам
Это ещё на рессорном пикапе не ездили
@@LDimon84 на мпс пикап 2 поколения ездил,найлюкс,д-макс. Вроде как и норм. На мпс1 хуже
@@ras6660 странно. Как в бт50 при пустом кузове не трясет нигде... у спорта вообще пружины, которые априори мягче рессор
Мне нравятся ваши обзоры , Илья! У меня был Монтеро спорт 2000 г. Владел я им 4 года. Ласточка безотказная. Единственным минусом был расход на 100 км. Хотелось бы услышать и увидеть от вас обзор Hyundai Galloper 2.5 disel второго поколения. Спасибо большое за обзоры!
Спасибо за обзор.
Мечтал о таком паджеро спорт очень долго! В результате купил Паджеро 4
Разные по суммам авто)
Тоже мечтал о таком и купил в прошлом году паджеро спорт 14 г выпуска очень доволен
@@MrMutabor11 береги тормозные суппорта Сеня (задние) XD
@@LDimon84 зимой поутру их как то подклинело бочку воды горячей вылил, надо будет смазать супорта перед зимой
@@MrMutabor11 не уверен что причиной было замерзание жижи суппорта
Да ладно! У меня рост 184 и вес 128, посадка нормальная. Возможно 13 см имеют роль, но не думаю, что большую)))
Большую. Ноги, у нас примерно одной длины. А вот 13 см по туловищу вверх, это много
Большой дядя и воспитанный, а думал пантагон))) подсел на ваш канал ) смотрю ролики особенно про Toyota 76 несколько раз!)))
Редуктор и маятник там, где рейку рулевую отыскал владелец?
Мало того, поменял трижды:)
@@user-gk1jb5cw8y :)
скорее всего не шарит в авто и маятник назвал рейкой, на этих машинах только маятники проблема
Классный обзор. Хороший автомобиль с надёжным двигателем. Есть друзья у кого пробеги под 500т.км.
Интересно почему все так гоняются за крузаками, когда Паджеро спорт намного надёжнее?
Попробуйте серьезно лифтануть Паджеро Спорт, потом поставьте его рядом с Прадо 78, сразу ответите на свой вопрос. Тойота попсовее, но надежнее и металл лучше. А ещё у ТЛК 80, 105, 76, 78 впереди не разрезной мост, у Пыжиков такого не бывает
С чего вдруг паджеро надежнее стал? Крузаки надежнее и не гниют так сильно
@@Nosferatu1980 исходя из чего вы думаете что новый крузак надёжнее нового Паджеро спорт? У меня много друзей на крузаках и Паджеро, качество крузаков хуже. Гниют чуть меньше, это да.
@@user-hj1cm3if4l тут разве речь про новые? Я думал речь про машины одного года
Спасибо за видео
Мужик забавный такой, приколист 👌😅 Но материал чешет будь здоров! Очень хороший обзор. Без кучи лишней для первого знакомства деталей, но все важное отметил и показал ✊
7:17 Я конечно на Паджеро не ездил но судя по видео, с деликой(с правым рулем 1 рейстайлинг) они одинаковые по начинке так все точно такое же, кроме движка. Как то проехал Москва- Байкал-Чечуйск и обратно на необслуженной( просто забили после 200 тыс.) делике и пришел к выводу что эти машины проектировал если не сам сатана то как минимум его зам. Они неубиваемые: она жрала пол литра масла на сотню (иногда забывали заливать еще), тек антифриз, дороги там жопа, (нет не жопа, а пиздец, в самом плохом смысле) но она ехала и даже обгоняла камазы. Просто неубиваемая как турник Чак Нориса в Нагасаки.
Delica все же поинтереснее будет, недаром бензиновая версия булки почти в 1,5-2 раза дороже MPS стоит) Булка она как-то побогаче чуть сделана (материалы, 2печки/кондиционера(климат), трансформация салона, "капитанские" кресла, электропривод дверей и т.д.) да и по железу, там таки SuperSelect и коробка либо Aisin (которой сносу почти нет) либо MMC-шная (т.н. "вафельная") коробка в ресте... но MMC коробки делать не умеют, увы... ресурса Aisin у них нет и в помине. Из минусов булки: валкость, узкая колея, бОльшая высота (парусность) и более высокая склонность к опрокидыванию. нужно ей управлять с умом :)
Нету у него рейки рулевой, трапеция и рулевой редуктор вечный, 2 полноценных спальных места есть и 2 печки, это о слабых местах)
Х.з может в последних моделях ставили .У меня нет в 2005г .Тачка неубиваемая!
вы один из любимых каналов !!!!!!! не взерая на рейтинг !!!!!!!!
Спасибо:)
Добрый день, Илья! С удовольствием смотрю обзоры. Хотелось бы увидеть обзор от Вас на ГАЗ Соболь 4х4. Заранее спасибо.
L 200 покажите) всех благ)
Ох@енный аппарат, во всех смыслах
Да , были внедорожники в наше время , Не то , что нынешнее племя :на рамах все не вы ! Тяжёлая им досталась доля: И многие всё таки вернулись с поля !
Подача огонь. подписка👍
Будем ждать)
Илья рассказывай больше про цены на запчасти. А то что машина ломается это итак понятно
А чего тут особо рассказывать? все относительно :) и во времени, и в доходах :) оригинальные детали ММС - это всегда дорого (если только не живете на ДВ поближе к авторазборам :) ). Внедорожники от MMC - это примерно двойной кооэффициент от легкового авто. MMC - это все же не Toyota, а когда не хватило на Toyota :D
Иногда (если были аналоги), выручают корейцы\китайцы. В случае с Pajero 2 на 4D56 есть корейские аналоги вроде Galloper или Terracan, что-то взаимозаменяемо с ними за адекватный ценник и приемлемое качество. Но в случае с Pajero Sport\Challenger у корейцев прямых аналогов не было, если только что-то подходит от тех же моделей что указаны выше. С прочими легковыми авто от MMC (например по довольно популярному мотору 4g63) выручают те же корейцы из hyundai/kia да китайцы из Chery/Great Wall.
Ну а что до конкретных цен, то им свойственно меняться с течением времени и порой весьма значительно. Относительные значения вроде "дорого/дешево" ничего не скажут, а абсолютные с течением времени потеряют актуальность (В наших "неасашайных" царствах-государствах весьма быстро ).
Расходники не дорогие, подвеска тоже ничего страшного нет, аналогов полно, а что то и в оригинале дешевле чем аналоги (как правило прокладки и сальники)
Для тех кто не ездил на v6 могут показаться дорогими свечи и их замена, свечи иридий стоят денег но и ходят 80 тысяч легко.
@@pyrkovnikolay321 что там у тавоты в аналогах Паджеро Эво??
Хороший джип. Жаль что таких уже не делают.
А чем тебе пс3 не то?
@@Bubaylo высокий и валкий как Газель!
@@Master-Pro так поменяй пружины и аммо, будет не такой валкий. Ну и таки авто с высоким клиренсом всегда валкий, так как центр тяжести выше.
@@Bubaylo проще машину сменить😁
Мпс 3 это бегемот.
спасибо за обзор
Илья, привет! Ховера снизу увидел))) всем добра.
Проблемы у мотора бывают, и нередко. Жор масла из-за дубеющих к 150-200 тысячам пробега маслосъёмных колпачков, к этому же пробегу могут стучать (на холодном моторе) гидрики, слабая помпа(замена вместе с ремнём ГРМ).
Про гниющую на глазах раму ничего не сказано.
У АКПП бывает, рассыпаются планетарки из-за отсутствия заводской надёжной фиксации осей шестерён.
Гниющая рама удел левого руля, в правом руле гораздо более редкое явление. Вряд ли это особенности производства или материалов, скорее это особенности стран, где они эксплуатировались перед тем как попасть к нам. У родственника Монтеро спорт из Канады, тут тебе и климат на крутилках и бесполезный парттайм, и рама в рыжиках. Реально передняя панель выглядет дешево, у Челленджера все на маесималках.
Владельца Шифрин озвучивает?)
Авто выглядит бомбически! 💪🏻
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍за обзор!!!
Экплорер 4, господа! Интересный аппарат!
Вот тоже на него смотрю.
Тоже
@@user-wg2zd3cu6q на г***о похоже
@@user-ip1cc8zr3x да ты от зеркала отойди ёпта))
может Эксплорер 3?
у друга такой был проехал 380тыс и продал авто по сей день живая вижу периодически . делали же машины
Илья, с удовольствием посмотрел бы обзор на тлк80, как писали выше 👍
Снимем, раз просите:)
Спасибо!
Теперь надо живой мп2 на обзор. Сделай, Дед Мороз 😉
Есть такой, 14 года, живой, но не идеальный, один хоэяин (очень жалеет об отданной ранее старенькой СГВ). Рассказать о ней, к сожалению, есть что и не все будет плюсом ей в карму...
@@user-gu2kw2pe2h такой 14 года? Это какой? Мп2 вроде до 2002 выпускали, мпс1 до 2008..
@@evgeniy4303 МПС 2 наверное имелось ввиду. Присоединяюсь к просьбе, сам таким владею
Да, невнимательно читал марку авто... Конечно , имелся ввиду Мицу ПС2. Сорри...
@@user-gu2kw2pe2h по мне-это самый красивый кузов...
Машина топ. Я не понимаю зачем стоят такие расширители на крыльях? Колёса стандарт.
Может потому,что в гараже хозяина лежит комплект злой резины на случай грязевых покатушек?)
как раз подумывал над покупкой этого авто!!! теперь придеться хорошо падумать )))
Добротный,кратенький обзор..Ухоженный и живой олдскульный танчик..видно любви и денег от души в него Роман положил,вот колёсики бы при таких затратах надоть побольше бы впихнуть для феншуя..Илья,если Гранд Чероки-2 под рукой окажется 1998-2004г.в.,желательно с 4.7 бенз,обозри его плиз также,с интервьюшкой хорошо бы, ну или просто от себя..
2006 года выпуска. Эксплуатирую шесть лет, начал с пробега 140000 км. Сейчас на спидометре 260000 км. Рулевое и шаровые родные!. Шприцую после экспедиций. Спать в салоне очень комфортно вдвоем. (Рост 178, вес 88)
На родных колесах расход по городу 13-15 литров, за городом 10-11. Установил ГБО. Пробег на ГБО 60000 км. Проблем нет. Стоит шноркель, лебедка, багажник, силовые пороги, есть грязевая резина 255/85-16. На ней расход плюс три- четыре литра.
Из ремонтов- замена подшипника первичного вала, ( попутно сцепление и выжимной) на 240000 пробега., ГРМ ремень, задние пружины от Паджеро 3 амортизаторы ГАЗЕЛЬ задние.
Если бы повторить выбор снова- взял бы снова!.
До этого были Патрули, Сафари, Сурфы, Прадо...Сравнить есть с чем.
И о какой рулевой рейке, которую похоже ему меняли на СТО, идёт речь?!....Нет в нем рейки!....ВООБЩЕ!...