Changement joint queue de soupape sur moteur BMW N46B18A
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Salut la team
Aujourd’hui on attaque ce 4 cylindres BMW avec un problème de Joint de queue de soupapes défaut connu sur leurs 4cylindres et V8,travail réalisé avec un compresse ressort pneumatique très pratique pour cette opération👌👌.
FreeTec Outils de réglage du moteur essence taxe Temps pour BMW N42 N46 Décoration Z4 E46 1.8 2.0 E87 E90
amzn.to/3cUPVPB
Wonderman Tools Coffret de Calage de Distribution pour Moteur BWW N42 N46 N46T
amzn.to/2KtIrYe
Laser 5258 Coffret compresseur de ressort de soupape
amzn.to/2JYVl0W
Qiilu Voiture Auto Seal Plier, 27cm Long Universel Valve Stem Joint Removal Tool Pince Remover
amzn.to/2KpbhJ2
KS Tools 150.1108 Outil pour soupape, magnétique
amzn.to/2KuhLqe
Mon outillages 🔨🔧
STARVAST Set de 4Pcs Pinces à Circlips
amzn.to/2ZTn8cC
Gant Anti Coupure
amzn.to/3rxTl4s
Surlunettes de sécurité 3M
amzn.to/3pr6PMG
KS Tools 150.9275 Appareil De Remplissage De Boite De Vitesse, Boîtes De Transfert Et Différentiel À Huile
amzn.to/37ZDMIf
KS TOOLS 516.1192 - Adaptateur Couple et Angle - Capacité 6.7 - 135 Nm - Diamètre : 85mm - Entraînement et Prise Carrés 1/2" - 242 Gramme
amzn.to/3lLk8Xi
KS Tools Coffret de douille, Mallette à Outils 1/4 3/8 1/2 - 179 pcs - Chrome Vanadium - Mat Satinée
amzn.to/3oyqE5y
KS Tools 917.0795, Jeu de 195 douilles et clés Torx 1/4”, 3/8” et 1/2".
amzn.to/39iQe55
KS Tools 911.8120 Jeu de pinces levier en PVC 5 pièces
amzn.to/3ECK9Qa
Ryobi 5133002436 Boulonneuse à choc sans fil 400 Nm
amzn.to/3Gpych1
Ryobi RID1801M One + VISSEUSE à chocs
amzn.to/31EFYEL
Kunzer Tiger Grip Gants Taille L
amzn.to/31KJs8A
KS Tools 516.6042 1/2 "ERGOTORQUE Precision Clé Dynamométrique, 40-200 Nm
amzn.to/3Dz17h2
KS TOOLS 516.1402 - Clé Dynamométrique - Gamme ERGOTORQUEprécision - 1/4" - 5-25 Nm
amzn.to/3DFho3L
Mes produits 🧼
WD-40
amzn.to/3oxCYmH
WD-40 Specialist • Super Dégrippant
amzn.to/3DBSWAD
PACK BARDAHL NETTOYANT FREINS - SUPER DEGRAISSANT - 6 X 600ml
amzn.to/3oAfOw4
Mes valises diagnostiques 💻
Autel MaxiSys MS906BT
amzn.to/3EBb0w3
Autel MaxiCheck Pro
amzn.to/31FgCaf
Mon materiel pour filmer 🎥📽📹
GoPro HERO9 Black
amzn.to/3DxuFeN
Module médias (HERO9 Black) - Accessoire Officiel GoPro
amzn.to/3ECLTsE
VICTIV 183cm Trpied Camra en Alliage d'Aluminium，2-en-1 Polyvalent Trpied Monopode, Trpied Portable pour Appareil Tte Pivotante
amzn.to/30jpbUe
DJI Ronin-SC Pro Combo Gimbal
amzn.to/3rMV9GQ
Rode Videomic Pro + Microphone de cam
amzn.to/31KGzVD
RØDE Système sans fil double canal Wireless Go II avec microphones intégrés
amzn.to/3DAvcws
Suivez moi sur 📲 🖥
Facebook : /
Instagram : / doulenne
#BmwN46B18A
#TeamNégoce
#Jointqueuedesoupapes
#OnEstPasDesCrus - Auta a dopravní prostředky
Salut
J'ai finalement réussi a le faire
C super impressionnant
Plus de fumée des le.premier démarrage
Merci infiniment vous faites un excellent boulot
Salut
De rien avec grand plaisir au moins ça peut aider du monde👌
Salut
Moi aussi je veux le faire mais j ai pas encor le courage j etudie un peux plus et faux que je me lance :)
Bravo a toi
Merci 👍
T’es arbre à came tu l’es a déposé comme ça peu importe le sens ? Et le réglage distri ?
Hormis le démontage qui va intéresser les possesseurs de BMW, c'est l'une des meilleures vidéos expliquant le changement des joints en utilisant l'air comprimé. des explications claires. Merci et bravo pour cette belle vidéo.
Merci ✌️🙏
Le même véhicule Bmw 316 Ti et Compact et je te remercie car j’ai le même problème et tu me donnes envie vraiment de le faire moi-même encore un tout grand merci
Oh oui malheureusement elles sont toutes toucher
Excellente vidéo. Au passage nous avons tous des besoins différents mais les copains de la communauté qui veulent encore plus de détails ça va être peut être délicat 😉. Tout est bien expliqué pour quelqu'un qui bricole bien. Je ne sais pas si c'est une notice vidéo que vous souhaitez mais il y a au bas mot de 2 à 3 heures de travail donc si en plus la vidéo doit être expliquée et commentée cela devient une trilogie à suivre 📼😉
Bonsoir à Tous
Je félicite le créateur de ce tutoriel qui en apparence est bien fait. Ça paraît simple mais il faut prendre du recul.
Je suis dans la mécanique depuis quelques années. Je ne connaissais pas le moteur n42, donc je regarde et observe...
De 1, ça aurait été sympa de montrer le trou de pigeage du volant moteur. Bon courage pour ceux qui débutent.
De 2, le valvetronic a sauté quand je l ai desacouplé. Ça aurait sympa de prévenir.
Heureusement qu il y a d autres tutoriels...en anglais.
Il aurait suffit de mettre 2 rilzans qui maintiennent l AAC avec l ensemble valvetronic...
De 3, le guide de chaîne est maintenu par 2 vis et non pas 1. Il faut dévisser un bouchon derrière le capteur AAC admission...sinon ça casse.
De 4, prévenir que la pince qui enlève les joints, il faut qu elle soit courbée pour les 3 joints échappement côté pare brise.
De 5, les vis de VANOS ne sont pas réutilisables. Dixit le manuel BMW.
Vu qu il y a un couple de serrage additionné à un angle de serrage, ce sont des vis élastiques. (Comme les vis de culasse...)
Mon auto est bloquée 8 jours car j attends les 2 vis....
Merci pour ce tutoriel qui donne la base.
Bien à Tous
JRT
Bonjour à vous merci pour votre vidéo tranquille les joints enfin 10 heures ouff j'ai ma C5 à faire c'est pas évident je n'y connais rien mais les explications sur votre vidéo sont top vraiment merci beaucoup 👍
Hola 👋 Oui effectivement ça fait beaucoup de taf mais bon le résultat est là et ça coûte moins cher que changer le moteur.
je ne pensais pas que le haut moteur était si complexe ! c'est hallucinant ! tout ça pour sortir 115cv sur moins de 2 litres de cylindrée ! les ingénieurs BMW ont craqué ! même si les contraintes liées à la protection de l'environnement sont à prendre en compte là franchement c'est dingue. Et que dire du boulot à réaliser pour changer ces joints ! cela dit bravo ! ça bosse très proprement !
Merci👍
Génial la technique de l'air comprimé ! 👍
Super cet outil pneumatique !! Je connaissais pas ... Gain de temps, évite dépose culasse et frais qui en découle...👍🏼
Oui c’est le top 👌
Bon ben plus qu'à replay 2 3 fois et go 👌
Merci, c'est tip top. Un abonné de plus 👍
Salut ! Très bonne vidéo, je ne connaissais pas cet outil. Très bien l'idée de l'air comprimé qui permet que la soupape ne tombe pas ! 👍
Oui c’est super c’est pareil c’est vraiment pratique ce qui évite de faire un joint de culasse.
Bonjour oui super cette outils vous l’avez acheté où ? Et l’embout d’air comprimé aussi 😊avec vous un lien où ont peux les trouver ?
Salut
Dans la description il y a tout ce qu’il faut je vais commander ça sur Amazon
Oup’s pardon j’avais pas fait attention…😅le système avec l’air comprimé fonctionne aussi sur les moteurs diesel 6cylindres par les bougies ?
Excellent vidéo merci infiniment à vous
Bien joué, la différence entre avant et après est impressionnante !!!
Salut oui c’est du beau taf, déjà quelques abonnés qui sont passés pour le faire l’intervention ils sont contents.👌👌👌
@@Doulenne
Ouais t'as géré comme un chef, ya même pas une particule de fumée qui sort après l'intervention !
tres bonne video mais attention au remontage des nouveaux joints il existe un petit tube en plastique que tu mets sur la queue de soupapes pour eviter de blesser le joint en le coupant avec les rayures de la soupapes
Salut
Oui effectivement c’est pour ça que je les blinde d’huile pour les monter.👍
Elle est vraiment super ta chaîne, t’es explications sont toujours claires, sans chichi. On prends plaisir à t’écouter et surtout à suivre tes conseils. En plus un BMiste... que demandez de mieux ? En tout cas je m’abonne et longue vie à toi et ta chaîne. 💪🏼
Salut
Bienvenue merci on essaye de faire au mieux et de partager un maximum.👍
Excellente initiative le kit main libre pour le son ♥️ pouce bleue comme toujours :)
Super video tu taff de pro qui n’a pas peur de montrer ce qui fait, et aussi j’ai kiffé la musique :)
Merci 😜
tres bonne opération chirurgicale très beau boulot,
si tu pouvais montrer plus de détail lors du démontage et remontage. je te mets sans hésiter un pousse bleu et un abonné en plus.
Merci à toi
Quand j’en refais une j’essaye de mettre plus de détails👌👌👌
Hello je suis tomber par hasard sur tes vidéos good job bonne continuation
Merci 🙏 à toi
Salut c'est tu bon boulot et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍
Merci 😊
Très joli travail est super intéressant, ça me rappelle il y à quelques années ma 320i e90 de 2006 et cette évolution de moteur, fumée blanche à l'échappement avec de la 5w30 préco par bmw... passage à la 10w40 70% de fumée en moins , c'est sur c'était ces joints de queue de soupapes, véhicule qui avait 110000klm pourtant
Oui effectivement beaucoup de personnes mettre de l’huile plus épaisse pour camoufler les joints de queue de soupapes
Salut , de changer d’huile cela ne peut pas aggraver le problème malgré qu’il y est plus de fumée ?
Super vidéo ! Continue comme ça 😉
Merci 👌👌
Pas mal le boulot.... j'ai vue sur le groupe fcb mécanique BMW qu'un gas a fait ça sur une 320i e90, je me suis dit qu'il doit y avoir forcément des vidéos là-dessus... et je suis tomber sur la tienne et pas mal, après je ne connais pas trop BMW pour ma part mais c'est une très bonne vidéo et pour des mecs comme moi j'aurais aimé voir et savoir avec de plus de détails le calage distribution... mais bon ce n'était pas le sujet.
Très bonne vidéo.
Un p'tit pouce bleu au passge
Salut merci 🙏
Félicitations pour votre travail!
Bien filmé et bien expliqué .
Je me demande combien un garage demande pour ce taf car je possède une Cooper S et je pense que mes joints de queue de soupape commence à se fatigué.
En tout cas super intéressante les vidéos de votre chaîne 👍
Salut,
Merci en général pour les Garage qui souhaite le faire c’est des prestations qui varie entre 2000 et 3000 euros
@@Doulenne ah oui quand même 😳..
Je m’attendais à moins cher du fait que c’est sans enlever la culasse malgré que ça reste du boulot , d’avoir les outils et les connaissances.
En tout cas merci d’avoir répondu 👍
Mine de rien, y a du boulot, c’est une opération environ à 10h donc ça chiffre vite selon les Garage l’opération similaire chez BM on s’est renseigné c’est environ entre 4 et 5000 €
Toujours des excellentes vidéos. Perso c'est mes joints des deux côtés du carter de distribution qui sont fatigués du coup ça suinte au bas moteur.
Oui c’est la maladie à part tout démonter tout changer on peut rien faire🤦🏻♂️
Vidéo sympa, pas à la portée de tous mais vraiment agréable , je sais pas vous mais ça manque les petits mécanos , hors des concessions, mécano à l’ancienne ou t as pas l’impression de te faire enfumer au moment où tu lui serre la main
Merci à toi oui effectivement il faudrait plus de personnes proches des clients et moins de vendeur
JTN oui, même si ici la mentalité est encore très attachée au garage de quartier qui fait tout, au passage commande à été passée samedi après midi Ford Ranger ( région Bologne ), grosse hésitions entre divers 4X4 , ça change de mon pays Natal, taxes taxes taxes ...seul avantage pas de tva ou plutôt réduction soit 15% la c’est intéressant.
Mais l’assurance ....woo...étant indexée sur le nombre de chevaux vapeurs , en tous risques , catastrophes naturelles etc cela chuchote les 1700€ avec la réduction si installation gps de l’assureur.
Et la taxe de propriété ah ...pour faire simple tous les ans ça va être 300€ juste pour avoir une voiture ...
Et si tu as le désir d’acheter une occasion la c’est le pompon ...tu payes la taxes de changement de propriétaire que ta voiture coûte 500 ou 50K€...en moyenne 6€ a 8€le cheval vapeur
La Toyota reste pour la ville , les anciennes w123,124,126 , je t’assure qu’en france vous êtes vernis
Hugo De palisse Oui effectivement tu sais chaque pays a ses avantages et ses inconvénients c’est comme ça.
excelent travail vraiment 👍👌
Bravo bon courage
pas mal!!! bon perso je préfère tomber la culasse vu tout ce que tu démontes il ne reste plus que les collecteurs et ca sort...ca permet sur un moteur avec un peu d'age de poser un joint de culasse neuf qui pourrait lacher et de nettoyer les soupapes et les conduits,faire eventuellement un rodage...
notez que dans certains cas ou le moteur a roulé longtemps avec des joints hs il faut quelques centaines de kms pour éliminer touts les dépots d'huile et donc ca fume encore un peu,pas de panique.
Oui tout à fait d’accord avec toi mais c’est pas le même tarif non plus si on doit le faire faire au garage.
Bravo et un abonné de plus. Merci à vous.
Merci et bienvenue✌️
Lourd la vidéo
Merci
Il y a un youtuber garagiste allemand spécialisé dans les culasses qui dit que souvent les soupapes ont trop de jeu dans leur guide et que dans ce cas le changement de joints de queues de soupapes ne suffit pas pour enrayer la consommation d'huile
Très intéressant 👍🏼
Merci ☺️
Salut, j'ai une soupape qui reste ouverte sur un 2l2 essense 16v, une grosse consomation d'huile aussi a vue d'oeil ta prestations pour ce type de service stp ?
très bonne vidéo merci infiniment
Merci ✌️
Bonjour, bravo pour la vidéo, très intéressante. J'ai un soucis de conso d'huile sur ma F20 118i qui compte 115000 km (je ne semble pas être le seul), et il semblerait que le pb de joint de queue de soupapes soit une "maladie". J'ai de la fumée bleue à l' accélération après long ralentie.... mes compressions ont été mesurées et semblent ok (12 bar). Encore merci pour le temps passé pour nous informer
Salut
Oui je pense que c’est bien ça le problème maintenant faut voir si cette opération peut être fait sur les nouvelles générations.
@@Doulenne Merci, savez vous si cette génération a également des pb de segmentation comme la cooper S R56? Merci
Salut
Je vais être franc je pense pas avoir connu un moteur de Cooper essence sans problème
Bon boulot
Bonsoir j'adore tes vidéos un français qui touche bien les bmw ses rares quand je cherche sur youtube je tombe souvent sur des américains ou anglais ou autres petites questions j'ai un bmw n46 320i e90 de 2007 j'ai les pui de bougie qui fuit et je voudrais savoir si pour déposer l'arbre à cames de l'admission j'ai besoin de mettre des collier de serrage pour les ressort de l'arbre de la valvetronic.
Salut
Merci pour tes puis tu peux simplement acheter un quitte joint cache culbuteur c’est fourni avec.
Et oui moi quand je démonte je l’accroche avec des Riselent
Bonjour,
Il faut forcément pigé le vilebrequin avec 2 cylindre au pmh ?
Salut,
Calage moteur obligatoire
très bon tuto merci
Merci 😊
Je m’abonne à votre chaîne 😊
Bonjour pour la V8 aussi c'est le même manipulation ?
Pas besoin de démonter la culasse ?
Salut,
Malheureusement non c’est plus compliqué, car faut pas oublier que les pistons de chaque banc ne sont pas spécialement synchronisé pareil
génial mais tant de sueur pour un simple petit joint ^^
😂😂😂c’est vrai en plus
Salut, merci déjà pour ta vidéo et tout les liens, je doit remplacer les joints de queue de soupape sur un N46B20, j'avais juste une petite question, y'a t'il une pression minimal et maximale d'air a mettre dans le cylindre pour bloqué la soupape correctement ?
Salut,
Je vais te franc avec toi, c’est un procédé que j’ai récupéré à l’étranger y’a pas de préconisations là-dessus. Moi je branche directement ma sortie compresseur environ sept barres
Enfin un tuto en français, superbe vidéo, je compte faire les miennes dans qlq jours, c est quoi la référence du retire soupape il est très bien !! A bientôt !!
Salut merci à toi
Regardant la description j’ai mis les liens du matériel.
Très intéressant tout ça et ça évite a déculasser ….Par contre petite question quelle pression tu envoies dans la cambre pour maintenir les soupapes ?
Salut
Oui c’est un avantage moins de frais je me prends pas la tête je branche directement mon tuyau donc on doit être à huit bars
Superbe vidéo
Merci
Merci 🙏
Très bonne vidéo comme d'habitude , mais je me pose une question tu ne masques pas les cavités de queue de soupape l'endroit où tu place les demis l'une ,sa risque pas de flingué les nouveaux joint ?? C'est peut être pour sa qu'il ne tiennent pas !!!
Salut
Alors techniquement oui on a un petit chapeau on doit mettre sur la soupape mais bon étant donné que je la baigne dans lhuile franchement ça passe tout seul
Nikel, comme d'hab ! 👍👍👍
Merci 😊
La mienne fume légèrement bleu quand je fais la première accélération, ensuite plus rien, je dois quand même les changer ?
Salut
Si c’est simplement un début avec une Consommation très faible ça peut encore attendre maintenant si tu commences a dépassé 1 l au 1000 km vaut mieux le faire
super vidéo une question faut t'il mettre chaque piston en haut pour démonter les joint queue de soupape ou on laisse juste piston 1 et 4 en haut et ya t'il un sens pour le demontage des joint de queue de soupape???? merci ton aide
Salut
Si tu fais ça avec c’est pareil il n’y a aucun ordre de démontage.😉
Bonjour ca peut jouer sur le ralenti ou des ratés d allumages ?
Salut,
Je ne pense pas à moi d’avoir une très grosse consommation
Bonjour,
Merci vos vidéo m’aide beaucoup.
J’ai une e46 318i, quand j’ouvre le bouchon du vase d’expansion le LDR bouillonne, je n’ai pas de fumer blanche cela peut venir de la pompe à eau ou du thermostat ? Merci d’avance.
Salut
Oui c’est possible il faut que tu jette un coup d’œil à ta pompe électrique, elle se situe en bas à gauche quand tu es face au véhicule.
slt ,aux passage j'adore tes video,je ces pas combien elle a de km mais étant donné que les joints sont mort ces qu'elle a pas mal de km donc se serait pas une mauvaise idées de faire le joint de culasse en même temps vue qu'il y a plus grand chose a faire pour retirer la culasse ( admission bien bien sure )
Holà
Oui c’est sûr tu pourrais le faire par compte déposer à Joint de culasse va entraîner une dépose de la chaîne de distribution obligatoirement.
Bonjour je pense avoir le même problème sur ma BMW 530d
Je consomme pas de liquide de refroidissement
Mais de l'huile partout en haut
Est ce possible ?
Exellent travail,c'est vraiment professionnel
J'ai une Mini Countryman JCW 120000 km qui fumes une fois le moteur atteint sa temperature de fonctionnement ,
lorsque vous laissez le moteur tourner quelque minute au ralenti puis vous accelerez elle fume puis ça disparait lorsque vous demarez,
pensez-vous que c'est les joint de queue de soupapes ou bien la segmentation ou bien autre chose ?
sachant qu'elle ne fume pas a froid,merci de votre aide!
PS: les signes sont comme celles decrit dans la video, fumée blanche parfois bleu+condensation.
Salut
Merci à toi oui les symptômes que tu me donnes c’est bien les joints de queue de soupapes,tu n’as pas de solution à part les changer .😟😟
Bonjour @Doulenne très belle vidéo, est-il possible de faire le même taffe sur le E70 V8 2007.
Bonjour,
Oui cela est faisable mais c’est un travail de titan de plus sur ces modèles là malheureusement c’est une opération qui n’est pas durable dans le temps
Bonjour, comment a tu fait pour retiré l arbre a came côté admission sans que tout les culbuteur saute avec les ressort ? Car la moi tout c est barré, et je dois tout remettre avec des outils spécifiques,
Salut
Tout dépend la position De ton arbre, mais même si il saute tu peux les mettre à la main sans problème.
J'avais également déjà une série 3 compact e46, les rotules de suspensions sont fragiles et il faut changer tous le bras en cas de remplacement
Video au top ! L'operation à suivre est la meme pour une 323ti (m52b25) ?
Salut, on va dire plus ou moins que c’est la même chose, sauf que c’est beaucoup plus de boulot, beaucoup plus de pièces à changer😂
Bonjour merci pour votre vidéo. Pourquoi ne pas avoir utilisé de protection avant de remettre les nouveaux joints? L'usinage des rainures pour les demi lunes les rendent tranchantes il y a un risque non? Sinon pouvez-vous me dire si c'est faisable sur un moteur de Mini Cooper R56 1.6 essence mon garagiste me dit qu'il faut déculasser...... 1400€ .. Merci
Salut
Oui tu peux te servir des petites protections plastiques moi je m’en sers pas réellement car je huile un maximum.
Pour ta mini Cooper tu peux logiquement le faire mais je te conseille vivement de revendre ta voiture énormément de problèmes sur cette motorisation sans parler des gros soucis de segmentation
Bravo
Bonjour monsieur bon travail j'ai nyal comme da butud
Bonne vidéo
Dommage que tu n’ai pas montré plus en détail le calage au pmh
Merci à toi
Oui c’est vrai que j’aurais pu je me suis trop concentré sur le calage haut moteur.
Pour les diesel c'est pareil avec l'outils pour compresser ?
Salut
Il faut jeter un coup d’œil mais oui je pense que ça existe.
@@Doulenne à je vais chercher merci j'ai un doute sur mon joint de culasse côté ldr tu peux me donner ton avis sur le produit rouge que on m'est dedans contre le joint de culasse ldr ? Et je pense ouvrir et changer joint de Cu et de queu de soupape
@@Doulenne es qu'il il faut toucher à la distribution pour joint de culasse ? C'est compliqué à remettre re caller ? Ou
En général, quand les joints de queues de soupapes sont morts, il faut se dire que les guides sont déjà bien attaqués. Ce genre de réparation c'est à mon avis du provisoire, juste pour arrêter les fumées à la reprise des gaz après une longue descente, ou pour fourguer l'auto rapido !
Salut
Écoute j’en fais maintenant depuis quelques années et franchement ça tient même avec beaucoup de kilomètres après c’est des pièces qui S’usent donc pour moi rien d’anormal
@@Doulenne En tous cas, personnellement je peux t'assurer que j'ai constaté à chaque fois que ces joints étaient cuits, que les guides étaient ovalisés.
Tu devrais tester pour voir, mais culasse en place, c'est vraiment pas évident !
Oui c’est sûr que c’est moins facile😂😂
Salut, petite question, tu utilises un outils pour bloquer le valvtronic ? Pour éviter qu’il saute avec effort des gros ressorts sur l’arbre a came, sur la vidéo il sort sans sauter 😅 de la magie !
Salut,
Très bonne question, soit tu calcule bien ton angle au moment de la sortir, soit tu les maintiens avec des Rizlan😉
Ok merci, a + 😎
Salut JTN, j'ai l'impression que toute l'huile qu'avalait mon N46 a bouché mon catalyseur... En soit elle tourne plutôt bien mais mes lambdas sont en défaut et je trouve qu'elle consomme beaucoup... Je l'ai acheté après son changement des joints de queue de soupape, je ne connais pas son comportement avant la fuite du coup...
Bon courage pour ta Mustang
Salut ça c’est possible c’est peut-être pour ça que tu as les lambda en défaut tu as deux solutions soit changé soit le vider et mettre de leur 👌
@@Doulenne Merci beaucoup pour ta réponse !
Merci pour le tuto
Merci
Bonsoir je viens de changer le moteur de bmw e90 320i mais il ya toujours de la fumee a froid il ya rien elle fume blanc merci de repondre
Salut
Généralement sur les Bmw avec une certaine température elle fume toujours un peu blanc à froid, rien de méchant
Dites-moi moi juste si je mais mon piston au pmh je devrais pouvoir démonter le ressort de mais soupapes de se cylindre non?
Salut
Oui tout à fait cela permettrait de maintenir la soupape en place.
Bonjour,le tendeur de chaine est au même endroit sur le m47 163ch?à gauche cote turbo?
Salut logiquement oui à gauche
Bonjour excellente vidéo ,j’adore ! Exist-il une solution identique pour f20 116i moteur N13 ? Merci 😊
Super boulot ! pour le moteur m57n2 6 cylindres diesel c'est faisable de la même façon ? Merci de votre retour
Salut
De cette façon là jamais fait sur le diesel, je pense que c’est faisable
@@Doulenne merci pour le retour et pour les conseils en vidéo c'est impeccable !
Salut merci pour la video mais l’appareil ne se pose pas sur ma culasse 1.6 Thp car elle a une forme de vague elle n’est pas plate
Salut,
Beaucoup de personnes m’ont demandé je ne sais pas je n’ai jamais essayé
Salut peut ton le faire sur une série 1 118 i sans pont dans sons garage tu pense ???
Salut,
Oui sans problème
Slt a faire ceci il serait pas preferable de changer les coussinets d'arbre a came ? vue que c'est déjà démonter....
Salut
Il n’y a pas de coussinets simplement n’est palié et ils ne sont pas à usage unique donc il y a pas de soucis😉
@@Doulenne d'accord en tout cas super boulot que tu a fait ! Jolie a voire
sur le 330d e46 2005 le 184 ya pa la claper ,parconte le 204 oui
Salut super la vidéo ça va m aidé par contre j' ai le kit de calage mais impossible de trouver où mettre la pige peut tu m indiqué l endroit (118i N46)
Salut
La pige bas moteur se trouve juste en dessous du démarreur un tout petit trou dans un renfoncement.
salut JTN j'ai un petit souci j'ai une 545i e60 quand je reste a l'arret quelque seconde je remet les gas j'ai une grosse fumée bleu apres plus rien esque tu pense sa peu venir de ça ? si ses ça sur un v8 sa dois etre un chantier . sinon super des video
Salut
Effectivement c’est bloc moteur là sont touchés par la même maladie sûre à 99 % du problème.
Effectivement c’est un chantier titanesque
Slt dit moi quand demmare la voiture au 1er vitess par exemple il y a fume bleu ou fumee sur le ralenti seulement ?merci d'avance
Ça peut être plein de choses moteurs un petit peu fatigué au niveau de la segmentation en déshuileur un turbo a-t-elle beaucoup de kilomètres ?
@@Doulenne j ai changé les segment mais tjr un peu fume bleu au demmarage et un consomation 0.5 l au 1000km ,samedi changé guide soupape j espère réglé le problème merci fr
Salut j’ai un 318 i e90 avec un N46B20B et j’ai une forte consommation d’huile 1,5L pour 1000 kms accompagné d’une fumée bleu qui se présente au moment du démarrage au feu rouge par exemple je penche donc pour les joints de queue de soupapes qu’en penses-tu ?
Salut
Malheureusement tes symptômes sont bien des joints de queue de soupapes.
Le réglage distri, arbre à came il manque des bout de vidéo ou c est aussi simple que ça ? Tu as mis 25 sec à les régler
Salut
De mémoire tu as tout car le calage se fait avec les outils spécifiques et une tension en Newton à respecter.
@@Doulenne ouai j aimerais bien voir le passage où il règle l’es outils et tt
Merci
Si tu as besoin contacte-moi sur Insta ou sur Facebook je peux te transmettre tout le nécessaire.
@@Doulenne ah oui avec plaisir! J’ai pour projet de changer les joints de soupapes sur une
e90 318i 2006 Elle fume bleu
@@Doulenne ah oui avec plaisir! J’ai pour projet de changer les joints de soupapes sur une
e90 318i 2006 Elle fume bleu
Bonsoir j'ai le même problème dans ma bm es que si possible de vous l'amener !?
Salut,
Oui ça dépend ce que c’est comme motorisation mais tu peux me passer un coup de téléphone début de semaine
Salut JTN peut tu m'indiquer le couplé de serrage pour le tendeur de chaîne ainsi que pour les 2 vis qui serre les arbre à came côté chaîne ?
Salut
Pas de soucis donne-moi les 7 dernier numéro de châssis
Fw46978
Impeccable merci je m’occupe de ça demain.
JTN merci
Un boulot super propre
J’ai une e90 316i avec un moteur n45n avec ces symptômes (fumé bleue surconsommation d’huile)Est ce que ce problème récurrent dans vous parler touche aussi ce bloc moteur?
Merci et bonne continuation.
Bonjour
De mémoire oui ça touche aussi le n45Et les bloc v8.
Super vidéo !
Très bien expliqué!
J'ai une question au moment du remontage des soupapes en position initiale. En enlevant l'appareil pneumatique, elles se repositionne toute seule ? Je sais pas si je suis assez clair..
Merci !
Salut merci à toi , une fois l’appareil retirer toute les soupapes se remette en position fermée.
Merci
Bonjour je l'ai fait sur la miene plus de fumée mais elle donne des accoup léger au ralenti es que cela peut venir du calage des arbre à cames ? Merci de votre aide
Salut
C’est bizarre car logiquement si tu as tout recalé avec le kit d’origine tu ne devrais pas avoir de problème attention la chaîne doit avoir une tension entre 0,6 et 1.00 Nm
Salut non j'ai fait c sans le kit de calage juste en marquant avant le démontage es possible de t'appeler pour avoir quelques renseignements ?
Ah oui effectivement non c’est pas possible il faut absolument ce kit la , Vas-y pas de soucis appelle-moi quand tu as un moment
Salut ! Merci pour ce tuto, dis moi, où as-tu pris le kit de calage ? A +
Salut
Depuis le temps je me rappelle plus mais tu as de mémoire dans la description le lien Amazon😉
Merci 😅
Bonjour, pouvez-me dire ou vous avez trouver le kit, tout ce que je trouve est avec un levier ce qui moins pratique surtout pour la mise en place des 2 demi lune, merci
Salut, tu mets combien de bars en pression dans la chambre?
Hola
Moi je le branche en direct donc 8
Hello ! Comment a tu fais pour caler les arbres à cames ? Pourrait-tu m’expliquer ou en faire une vidéo ?
Holà
Dans la vidéo j’explique tout enfin de compte il faut le kit spécifique Bmw pour pouvoir le faire
@@Doulenne il n’y a juste qu’à installer le kit et à serrer au couple ? D’ailleurs aurais-tu le couple de serrage des deux arbres à cames ?
Oui exactement
1 Newton pour la chaine
chapeau d’arbre a came 10 Newton
Poulie 20 Newton 2 fois 90 degrés
Super vidéo et super boulot, je suppose que c'est pareil sur le n54?
Salut
Merci oui ça fonctionne sur pas mal de modèles par contre il faut tout l’équipement d’origine pour chaque motorisation🤷♂️
@@Doulenne je vais commander le kit de calage et je me lance 😉
Bon courage👍💪
@@Doulenne merci 😉
Salut super vidéo je pense que je vais le faire sur DS3 156 THP elle fume au ralenti au bout de 2 ou 3 minutes et dès que je met un coup de gaz il y a un nuage de fumée et ensuite plus rien mais si je reste au ralenti de nouveau( type feu rouge ) rebelote je pense que j'ai un passage d'huile au niveau des joint de queue de soupape pour l'outillage ton compresseur tu le met a combien de bar? Merci pour ton retour
Bien cordialement.
Salut
Effectivement c’est des modèles qui sont touchés par ce problème, attention à ça tu peux rajouter aussi des problèmes de segmentation sur ce moteur là.
Bon courage à toi
Oui c'est vrai j'y avais pensé aussi mais j'ai pris mes compression et elles sont toutes entre 13 et 13,5 bars
Dit moi mon compresseur je le mets à combien de bars pour maintenir les soupapes vers le haut et une dernière chose s'il te plaît quand tu travail sur 1 cylindre tu le met au point mort haut ou pas ? Merci d'avance pour les infos 👍
Généralement je le branche directement un tuyau direct c’est-à-dire 8 bars quand je fais cette opération je verrouille le bas moteur avec une pige en p.m. H et je n’y touche plus.
Ok merci beaucoup pour ton retour 👍
Salut comment à tu ça que ses les joint pour tu t'es pas dit que c'est les segment ? Merci
Salut
En général c’est assez simple, la segmentation, c’est une fumée permanente et une consommation assez excessive, les joints de queue de soupape c’est une fumée intempestive
Bonjour super tuto merci ! Est-ce que vous proposez un service comme tel ou c'est juste pour la vidéo ? Si oui, vous êtes dans quel secteur ? J'aurais besoin de changer les miens sur une E90 318i moteur N46B20B
Bonsoir
Merci nous proposons ses services nous sommes dans la région 77 Seine-et-Marne.
@@Doulenne C'est super car je suis en île-de-France. Existe-t-il un autre moyen pour vous contacter directement ?
Oui
07.70.70.73.79.
Salut, vidéo au top une fois de plus ! 👍
Sais tu si c'est le même procédé pour les moteurs 1.6 THP de chez Mini ?
Salut
Je n’ai jamais fait l’opération sur une mini mais oui ça doit être la même chose
@@Doulenne je pense aussi !
Aurais tu la possibilité de me dire si le kit de compression a un embout en M12 car ceux que je trouve sont en 14 ou 18... Et chez Mini c'est en 12.. 🤦
Il faut que je vérifie
@@Doulenne c'est cool merci 👍😉
bjr, c'est exactement le meme procédé pour les blocs VTI ou THP. il faut démonter les poulies de déphasage.
Salut, beau boulot cette appareil est magique 👍 j'ai une question, la même opération sur une M5 E39 ça reviendrait a combien pièces est main d'oeuvre ?
Salut merci à toi
Je ne me suis pas encore penché sur la question je dois faire celle à mon cousin il faut déjà qu’on arrive à récupérer le kit pour le calage.
Je reviens vers toi dès que j’en sais plus👌
@@Doulenne super, merci pour ta réponse 👍
Bonjour,es que je peux changé les joints de queue de soupapes sur une golf 6 tdi 2.0 common rail avec la même méthode ? merci
Salut
Logiquement oui il te faudra un kit spécifique au diesel
@@Doulenne la mienne elle consommé environ 1 litre d'huile tout les 2000 km,et sur long trajets d'eviron 500 km sans éteignez le moteur elle ne consomme rien normalement c'est les joints de guides de soupapes ?
Holà
Il faut que je t’ai un coup d’œil et faire des tests pour en être sure.
Salut
J'ai le matos a part la clé dynamométrique
Est il possible de bosser sans elle
En ce qui concerne le compresseur y a til une pression particuliere a maintenir?
Merci
Salut
Clé dynamométrique obligatoire pour le serrage des paliers et du couvre culasse, par contre je n’ai pas compris pour le compresseur.
@@Doulenne slt
Ok pour la clé un pote ma promis la sienne demain je vais m'y lancer
Il faut serrer a 10Nm c bien ca avec la clé ?
Pour le compresseur je demandais sur kel pression il fallait le règler
BMW E90 Alors tout ce qui est palier et couvre culasse c’est 10 Nm
Pour les poulie d’arbres à cames c’est 20 Nm pour les plaquer et après c’est 2 × 90°.
Salut je m excuse mais comment je peux mesures les 90° avec quelle outilles ?
Mes salutation
Salut mon ami
Je te mets un lien sans ça tu ne pourras rien faire.
amzn.to/2oFmTio
Courage