Miren es fácil. El tren a Tucumán tiene más o menos 600 pasajeros de capacidad. Si sale $500. La empresa de micros invierte $300.000 para comprar todo. Y después con la tarifa a $10.000 ellos generan $6.000.000. En total tienen de ganancia $5.700.000. simple. Lobby automotor.
La gente de los trenes debería tener todos los datos de las compras. Tal vez hasta pueden invertir un poco de tiempo y destapar toda una red de bots y registro de DNIs falsos..
La mafia de los micros... deberian comprarse solo en la terminal, tener mas datos y en caso de no asistir cobrar una multa por no dar de baja el pasaje, ya que alguien pueda acceder a ese servicio
Me extraña que nadie sepa que hay una mano negra, a la cuál no les conviene el tren, y que son las grandes empresas de micros, es decir x la gran diferencia (economica) en el valor de los pasajes, invierten un 50% y ganan de un 500 a un 700% llenando sus micros, ésto viene pasando de muchos años atrás.
Averiguen antes de hablar. El tren a tucuman pasa y para en: CAMPANA ZARATE SAN PEDRO ROSARIO. Y BAJAN AHI. EL PRECIO.DEL MICRO A ESOS DESTINOS TRIPLICA EL VALOR DEL TREN. NO HABLEN BOL#DESES.
No hay que ser experto para saberlo las empresas de automor compran todos los pasajes y los agotan para asi la gente elige el micro ahi hay que investigar y sancionar a las empresas de micro que hacen eso
Debería hacer una cláusula con check in presencial un día antes, si no aparece se autoriza la venta de esos boletos o multa duplicando el valor del mismo por no hacer check in
Dos dedos de frente: Las empresas de colectivos compran los pasajes!!!! Una vez todo ocupado, obligan a la gente a ir en colectivo, entonces, en vez de la persona de gastar 500 pesos tiene que gastar 10.000 pesos!!!!! Investiguen está línea de razonamiento
Si las empresas los compran cual es el veneficio que le dan a la gente? Esto es raro . Supuestamente el gobierno ayuda pero no lo hace y venden los pasajes a empresas de micros? No creo. Ahi pasa algo mas
Puedo equivocarme pero para mi es que.VARIAS EMPRESAS DE VIAJES DE COLECTIVO DE LARGAS DISTANCIAS.CREO QUE SE DEBEN UNIR PARA PAGAR ESOS PASAJES. MUY ECONÓMICOS PARA QUE NO PUEDAN VIAJAR.ENTONCES ELLOS LUEGO DESPUÉS PUEDEN GANAR MUCHO MAS.OSEA SE RIEN DE TODOS
Tienen que ir con documento y retirar una semana antes , si no viajan puede que aesa persona no se le venda mas pasaje. Otra comboquen a pasajeros sin pasaje y llegadala llegada la hora que viajen gratis si total ya esta pago.
Los compran las empresas de micros, llenar un tren entero sale menos de medio palo, usan los dni de sus bases de datos de gente que compro pasajes y listo.
Las mafias de la política, el tren de pasajeros siempre fue un curro épocas que rosario/ be as circulaban LLENOS y Sin embargo daba perdida , PRIVATICEN EL FERROCARRIL Y DARA GANANCIAS
La solucion obvia seria aumentar el precio del pasaje. Si saliera 3mil el minimo entonces no seria lucrativo para las empresas de colectivos comprar esos pasajes y la gente q de verdad compró pasaje devolveria el boleto si no va a viajar
aumentar el.precio no es la.solucion. ademas xq no es justo ? ya q muchas familias lo usan para moverse.. el tema es controlar a quien se le venden los.pasajes
@@chrismartin1975 controlar no sirve. La naturaleza de los controles es injusta y siempre da lugar a la corrupcion pues un empleado q debe controlar puede recibir plata para no hacerlo. El segundo argumento sobre la necesidad de la gente me parece uno de tipo demagogico. Podes decir q debe ser barato porque los pobres no tienen para pagar mas pero que sentido tiene q este barato si luego nadie lo va a poder usar y el q realmente necesite viajar va a tener q terminar pagando 10 veces mas para viajar en Colectivo o en avion. Poner el precio bajo del tren no solo es populismo q en el mejor de los casos solo es un gastadero de plata para mantener trenes, q nadie puede usar, en funcionamiento sino q en el peor de los casos es un gasto del estado de dinero q saca sobre todo de los mas pobres para mantener un servicio q casi nadie puede usar y que para colmos significa un subsidio a las empresas de colectivos, ya q al eliminar la real competencia de los trenes esto hace q las empresas de colectivos puedan fijar precios por encima del valor real de mercado
filmen gente y publiquen yo veo a los trenes ir vacíos desde La Banda, y nunca hay pasajes, en la boletería de La Banda nunca hay pasajes así que ud deduzcan...
Yo creo que es una movida de las líneas de micros . Si aca el pasaje vale 400, 550 o 1500 pesos y uno de micro 10.000 , las lineas de micros pierden en promedio 700 u 800 pesos x pasaje que en vez de 10.000 perdidos ganan 9000 . Y asi te mantienen esclavo . Ellos ganan y dentro de un tiempo cierran el servicio por falta de pasajeros ... sugestivo no?????. A mi ya no me extraña nada . Creo que se tendria que investigar mas este tema . Que a mi parecer seguro llega hasta el señor M........
Es el ferrocarril Mitre la única línea que sobrevivió con algo de trenes de pasajeros luego de los 90 y no sale de Rosario Norte porque no corresponde a la línea ese destino. A Chaco es por el Belgrano y desde el 92 no tiene más servicios de larga distancia de pasajeros.
Miren es fácil. El tren a Tucumán tiene más o menos 600 pasajeros de capacidad. Si sale $500. La empresa de micros invierte $300.000 para comprar todo. Y después con la tarifa a $10.000 ellos generan $6.000.000. En total tienen de ganancia $5.700.000. simple. Lobby automotor.
Y eso es legal
@@pablo80i48 usar los datos de gente sin su consentimiento creo que no es muy legal que digamos
😱😱😱😱😱 yo pensé que por he había mucha gente enferma y no podían viajar o. Tenían .miedo de contagiarse
@@andresbeatle6063 sumale tambien que ellos a la ultima hora cancela el viaje y le devuelve un 20%
Así es !!!
No hay " muchísimas respuestas " , hay una sola: La compra de esos pasajes por empresas de ómnibus, no hay otra.
El gobierno tiene q hacer algo!! Nunca hay boletos y los trenes van vacioa
La gente de los trenes debería tener todos los datos de las compras. Tal vez hasta pueden invertir un poco de tiempo y destapar toda una red de bots y registro de DNIs falsos..
La mafia de los micros... deberian comprarse solo en la terminal, tener mas datos y en caso de no asistir cobrar una multa por no dar de baja el pasaje, ya que alguien pueda acceder a ese servicio
Me extraña que nadie sepa que hay una mano negra, a la cuál no les conviene el tren, y que son las grandes empresas de micros, es decir x la gran diferencia (economica) en el valor de los pasajes, invierten un 50% y ganan de un 500 a un 700% llenando sus micros, ésto viene pasando de muchos años atrás.
Averiguen antes de hablar.
El tren a tucuman pasa y para en: CAMPANA ZARATE SAN PEDRO ROSARIO.
Y BAJAN AHI.
EL PRECIO.DEL MICRO A ESOS DESTINOS TRIPLICA EL VALOR DEL TREN.
NO HABLEN BOL#DESES.
No digas pelotudecxs flaco, 4 personas bajan ahí. Hace 33 años viajo a Baradero.
No hay que ser experto para saberlo las empresas de automor compran todos los pasajes y los agotan para asi la gente elige el micro ahi hay que investigar y sancionar a las empresas de micro que hacen eso
Son las empresas de colectivos que COMPRAN TODOS LOS PASAJES, Y OBLIGAN DE ESA FORMA AL USUARIO A VIAJAR EN OMNIBUS.
Lamentablemente lo tienen que cobrar el doble, mínimo
es una cuestion de tener un poco de cabeza y invertir un poco de seguridad en informatica
Solución: los pasajes solo se compran de manera física en la terminal.
Esto está pasando varios años atrás son uno sinvergüenza yo viaje 10 años atrás avía vagones vacío investiguen por favor
Que tristeza ver que el tren viaje vacío 😢
Debería hacer una cláusula con check in presencial un día antes, si no aparece se autoriza la venta de esos boletos o multa duplicando el valor del mismo por no hacer check in
Dos dedos de frente:
Las empresas de colectivos compran los pasajes!!!! Una vez todo ocupado, obligan a la gente a ir en colectivo, entonces, en vez de la persona de gastar 500 pesos tiene que gastar 10.000 pesos!!!!!
Investiguen está línea de razonamiento
Esto pasa a veces en temporada alta. Yo viajé en Septiembre de 2021 y el tren iba lleno
Era época de campaña electoral
Si las empresas los compran cual es el veneficio que le dan a la gente? Esto es raro . Supuestamente el gobierno ayuda pero no lo hace y venden los pasajes a empresas de micros? No creo. Ahi pasa algo mas
Una curiosidad. Gran informe.
Puedo equivocarme pero para mi es que.VARIAS EMPRESAS DE VIAJES DE COLECTIVO DE LARGAS DISTANCIAS.CREO QUE SE DEBEN UNIR PARA PAGAR ESOS PASAJES. MUY ECONÓMICOS PARA QUE NO PUEDAN VIAJAR.ENTONCES ELLOS LUEGO DESPUÉS PUEDEN GANAR MUCHO MAS.OSEA SE RIEN DE TODOS
El lobby automotor
Nadie investiga nada
Indignación total.
La mano negra 👿 del kinerismo seguro
Los compran las empresas de micros
Tienen que ir con documento y retirar una semana antes , si no viajan puede que aesa persona no se le venda mas pasaje. Otra comboquen a pasajeros sin pasaje y llegadala llegada la hora que viajen gratis si total ya esta pago.
Y obvio que alguien está sobornando para que la gente no vaya Es obvio
se debe investigar me parece....????
500 pesos es un chiste lo que cuesta el pasaje
Me pareció todo raro se está trabajando bien en ferrocarril en todas las líneas pero hay muchos intereses Mezquinos
Alguien está usando la "lavandería" a pleno ajajajajaj
Los compran las empresas de micros, llenar un tren entero sale menos de medio palo, usan los dni de sus bases de datos de gente que compro pasajes y listo.
Las mafias de la política, el tren de pasajeros siempre fue un curro épocas que rosario/ be as circulaban LLENOS y Sin embargo daba perdida , PRIVATICEN EL FERROCARRIL Y DARA GANANCIAS
La solucion obvia seria aumentar el precio del pasaje.
Si saliera 3mil el minimo entonces no seria lucrativo para las empresas de colectivos comprar esos pasajes y la gente q de verdad compró pasaje devolveria el boleto si no va a viajar
aumentar el.precio no es la.solucion. ademas xq no es justo ? ya q muchas familias lo usan para moverse.. el tema es controlar a quien se le venden los.pasajes
@@chrismartin1975 controlar no sirve. La naturaleza de los controles es injusta y siempre da lugar a la corrupcion pues un empleado q debe controlar puede recibir plata para no hacerlo.
El segundo argumento sobre la necesidad de la gente me parece uno de tipo demagogico. Podes decir q debe ser barato porque los pobres no tienen para pagar mas pero que sentido tiene q este barato si luego nadie lo va a poder usar y el q realmente necesite viajar va a tener q terminar pagando 10 veces mas para viajar en Colectivo o en avion.
Poner el precio bajo del tren no solo es populismo q en el mejor de los casos solo es un gastadero de plata para mantener trenes, q nadie puede usar, en funcionamiento sino q en el peor de los casos es un gasto del estado de dinero q saca sobre todo de los mas pobres para mantener un servicio q casi nadie puede usar y que para colmos significa un subsidio a las empresas de colectivos, ya q al eliminar la real competencia de los trenes esto hace q las empresas de colectivos puedan fijar precios por encima del valor real de mercado
filmen gente y publiquen yo veo a los trenes ir vacíos desde La Banda, y nunca hay pasajes, en la boletería de La Banda nunca hay pasajes así que ud deduzcan...
Mafia sindical . No hay otra
Es verdad nunca hay pasajes yo quiero ir a la costa y están siempre sin boletos y dicen q desp no va nadie
Lavado de plata a full
Yo creo que es una movida de las líneas de micros . Si aca el pasaje vale 400, 550 o 1500 pesos y uno de micro 10.000 , las lineas de micros pierden en promedio 700 u 800 pesos x pasaje que en vez de 10.000 perdidos ganan 9000 . Y asi te mantienen esclavo . Ellos ganan y dentro de un tiempo cierran el servicio por falta de pasajeros ... sugestivo no?????. A mi ya no me extraña nada . Creo que se tendria que investigar mas este tema . Que a mi parecer seguro llega hasta el señor M........
Yo quise viajar y me dijor que no habia? Tengo CUD Y VEO ESTO Y TE DA BRONCA
Al chaco hay pasaje
Es el ferrocarril Mitre la única línea que sobrevivió con algo de trenes de pasajeros luego de los 90 y no sale de Rosario Norte porque no corresponde a la línea ese destino. A Chaco es por el Belgrano y desde el 92 no tiene más servicios de larga distancia de pasajeros.
Aguante zaramay
La mafia de los micros