都說奔馳比寶馬奧迪高一檔，是真的嗎
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2021
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都說奔馳比寶馬奧迪高一檔，是真的嗎
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突然被推荐了这个视频，一看up主差点以为PG one跑去做车评了。
奧迪就是輸在他的二手價格幾乎都比賓士寶馬還低...
一輛車的二手價格也是會大大影響一個人選擇購買品牌的一大因素
這是在台灣折價特別慘...˙
在加拿大，搭載V6引擎的A6 55 progressive在24年的售價是78,865加幣（1,811,688臺幣，不含選配）
一台21年的A6 55 progressive里程數22,500公里，中古車價還有57,995加幣（1,332,262臺幣，還有6,700加幣、相當於15萬元的選配）
相當於仍保有近四分之三的價值，在台灣基本就對半砍了
題外話，在加拿大奧迪的銷量是豪車品牌的第一，去年賣超過29,000輛，M-benz和BMW也分別賣超過28,000和27,000輛，都在伯仲之間
客观公正地说奔驰的技术应该是最全面的，大家平时接触到的基本是家用车，E或以下的车型，很容易将它和5系，A6以下的车型做比较，其实奔驰还有造各种客车卡车牵引车，还涉足军用车辆，为某些矿山机械和装甲车提供动力总成，这是其他两个品牌无法企及的。如果是5，60万以上级别的的高档车奔驰还是略微领先，但说到大家最常接触的C，说它是垃圾一点不份，切身体会。
人家可是創先有氣氛燈的
寶馬車！只是會騙錢，很爛的品牌
備胎談豪車，信手拈來，
知識底蘊之深厚，佩服。
所以說那個豐田的後續呢？
我要敲碗！
確實，在華人的認知中奔馳就是老闆車
什麼時候要講講各品牌的歷史...
我想要看你講歷史啊啊啊啊
BBAP我都有過。E Amgline,5 Msport,S5,981 Boxster,差不多錢, 賓士開起來最差，寶馬最好。但A有回頭率。有趣是P每個人都認為最貴，但其實是最便宜的。豪華車要有經濟力，大部分買方是中老年，賣最好的簡單說就等於中老年人最喜歡的品牌。
就是，说奔驰好的家里都有司机大概。自己开，宝马就是舒服，奔驰就是不舒服。
口才真好👍
老實講, 寶馬電子零件壞到怕了, 平治的穩定性完勝其他2位對手很耐, 你看路上的老車有多少還是在開寶馬AUDI的.
奔馳造車工藝確實沒話說
新車落地都會變形
奔馳車可以做到早就把變形誤差計算在造車
奔馳尤其優越的是底盤的韌性
那是奧迪與寶馬無法企及的水準
我是三種車都用過的車主
親身經驗
BBA的质量近几年下滑得历害，服务质量也大幅下滑，在国外可租来开开也就算了，反正3年就还回去了。买来是非常不划算的，从第四年开始，维修不断，奇贵，服务质量差，修一次需要一个月，甚至需要几个月等另件从德国运过来是经常发生的事，即使在保修期也不给代步车，成本太高了。并且这些车都通过把维修复杂化来垄断维修行业，大小故障都得去dealer，当然土豪除外。
因为加拿大dealer可以租车 一般奔驰宝马讴歌lease三年就还回去再lease新的 如果finance的话还是保时捷雷克萨斯这些不容易坏的
所以說夏樹還是很有眼光的
保时捷呢
@@wagrj5738 保时捷没有高档轿车
@@wagrj5738 保時捷當然更高一檔，最便宜的也能跟BBA的高端車比
sean 保時捷的線不同、多戶的客群不同；高檔車裡BBA能見度明顯比較高些。
阿木：我要GTR。
老爸：我買台奔馳給你吧。
阿木：我要GTR。
老爸：再加一隻勞力士，怎麼樣？
看，奔馳還是比不過GTR，哪怕是再加一隻勞力士。哈哈哈🤪🤪😎
做工 用料 都差不多 就是造车理念不同 所以造出来产品的风格不同 但 好像 终端优惠 奥迪宝马奔驰。。
奔驰和寶馬就是差少少,但是澳迪就是差一級的車·澳迪本就和澳宝車同一级的車系,如果澳迪没有福士的收購就可能破產了,奔驰和宝馬都是一間有自己的开發技术的工程師·澳迪都是用大眾的技術和大眾的後盾·它都是被中國的土豪炒起才有今天的成就·
我没买过奔驰，开还是开过几个型号。内饰，细节，做工的确比宝马高一个逼格。但是我是一个重视驾驶本质的人…宝马忠实客户，奔驰车开着像在打电子游戏(可能因为我没开过AMG)
AMG是速度型，不是操控型
别闹了朋友，
看看现在奔驰内饰组装质量，
用手按按看看能不能听到斯巴鲁尖叫
听的认认真真的，讲完我才发现根本买不起奔驰宝马奥迪。
买谁都买的起，你的房子就比车贵多的。 但是这个破玩意质量不好容易坏
我孩子的大學教育一年費用就可以買一輛奔馳E Class.
就算一手的买不起，二手的一般都没啥问题。
@@chinkang3566 我孩子的小零食一年费用就可以买一辆Macan
@@jinzhi5815 他喫什麼零食？我的孩子在澳洲唸醫。
按這個邏輯來說,"沒捨得吃"應該遙遙領先對手幾十年.....可事實是三家差距甚微.....不僅沒進步, 反倒落後了呀!
奧迪王道👑
大哥，啥时候讲电动车？
内装档次跟大气确实差距很大。以s级，7系，a8l 来比较
居然讲到 陈 秋 实！！👍
哪个B格高买哪个，B格最重要
胎哥奔驰发动机故障灯怎么办
我是普通人. 喜欢丰田. 我觉得加拿大 这里的社会地位 表现在有礼貌的谈吐, 地道的英语. 我不断学英语, 不断保养我的丰田.
我找了一圈 好像没有看到备胎说车讲过玛莎拉蒂啊。 好期待他讲讲这个品牌！
我自己的印象大概說一下
車子定位在高級品牌，引擎運用很多法拉利的技術，內裝使用低價車零件，車重、馬力、扭力幾乎都輸同價位的車
太硬，开着不舒服，跑起来如何牛逼，日常没那个场景能体会
海神喔，垃圾，前車主路過。
5兄弟創辦，被法拉利收購，配備什麼的不存在。
My 2017 s550 has all kinds of problems. The worst is their terrible service
虎式坦克VS斯圖卡戰轟機=差不多
本文重點
聲援陳秋實
奔馳價格起售差別不大，但算上選配部分相同規格至少比寶馬貴上10萬軟妹幣
就美國這邊, 寶馬的車有一點很出名, 他的車廂内裝不耐用, 幾年就出很多問題, CZcams上不難找到很多投訴的視頻. 所以寶馬車系5年折舊掉價比例去到六成的很多.
美国买日系车，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌不香吗？好保养。奔驰，宝马都烧机油，长途旅行多的话，后备箱还得备机油，太麻烦。
@@voiceofshanghai9681 英菲尼迪的变速器有问题 日产的质量还是比不上两田
logo车水太深了
GLE 和 X5 都在同时开，其实各有优点，奔驰偏软，宝马偏硬，动力其实都没差，一些细节我觉得宝马会多一点，奔驰给你感觉就是往里一坐，这就是奔驰。针对的客户群还是有些不同。
GLE对标的应该是Q7，Q5对标的是glc
@@user-mn7wj9tw7q x5也是对标。。。
新款x5？感觉比老款软了很多
@@user-mn7wj9tw7q 人家是X5
从质量角度看，BBA的质量排名怎样？
Bab
好車
的确是奔驰高档一些啊。就不说什么性能对比，你看价格就知道了，以澳洲为例，你去奥迪宝马4S店看有多少车款是超过30万澳币的？奔驰直接上80万选择都非常的多。
發展紅旗，刻不容緩
别的不知道 但是在北美奔驰质量售后都要比宝马好很多。
看dealer，有的也比较坑…
奔驰可以上夏树
开完宝马就不想开别的车了
开的痛快，修的过瘾
@@pewpew9040 并没有修，美国X5 M
和电车比较呢？
@@labjujube 电车有电车的乐趣 喜欢的人会很喜欢
开完宝马就不想开兰博基尼了？
打完折区别就有了
我朋友的爸爸經商有錢,20幾年前本來要奔馳,但因為當時台灣黑道特別喜歡奔馳S級,加上擄人勒贖也是針對奔馳,所以後來才改買奧迪200,這才是A8的前身
我一個姐夫以前都開寶馬,只因為他覺得寶馬最好;後來換了奔馳我就問他為什麼,他說他從來沒給奔馳一個機會,給了以後發現奔馳更好。結論是別老是誇自己的車或聽別人說的車最好,擁有過不同的車再來說嘴會比較客觀。
宝马方向盘沉啊，开得像个打工的
那当然 开马自达当然塞车 我们开benz RR 就不塞车
然而这几年奔驰在开倒车
奔驰的大G（G63 AMG)宝马奥迪没有对标车型，只有现在的路虎卫士110 V8可以勉强匹敌一下！
宝马的摩托车另两家也是只能干瞪眼
感觉S比7系和a8要高级一点， 没坐过，也没研究过，就是一个外行人的体感
S從350d一路到最頂端還有邁巴赫，臺灣售價一千一百萬新台幣以上。
7從730的4缸引擎一路到760的v12售價近千萬新台幣，排氣量和馬力是三者中最強
奧迪的話，有a8,a8L和s8 奧迪因為母公司福斯集團還有賓利，所以做動力取向而不是豪華取向為主
奔驰高不高档我不知道，北京奔驰真的是无产阶级的朋友，从来不坑穷人。
哈哈哈 除了穷人 都往死里坑
实话说啊 纽约都会地区
奔驰 宝马 凌志 第一梯队
在加拿大这种多雪地环境的北方国家，奥迪比另外两家受欢迎
奔馳就是 “百年老店 麻婆豆腐”
奔驰 = LV = 劳力士
它们是第一档的标杆，但不是最高级
就像车中还有布加迪，包中还有爱马仕，表中还有百达翡丽 理查米勒
山外有山，天外有天
感觉这两年下来 奔驰比宝马奥迪大众都稍高半级
大众?你确定? 和宝马奥迪同级?
在台灣，企業用車排名先後：
勞斯萊斯 - 賓利 - 奔馳 - 寶馬/凌志 - 奧迪
保时捷呢
@@bbbaaa4022
保時捷沒有企業車款，我指的是奔馳S、寶馬7、凌志LS這種
但是终端售价方面bb和a差距就拉大了
1818黄金眼看多了根本不敢买奔驰了哈哈
别买国产奔驰
我家里的两辆奔驰车都是在和宝马，奥迪做了比较之后才买的，如果你在同一个上午都仔细看了这三个品牌的车的话，奔驰在细节和制造工艺上是明显精致过宝马和奥迪的，我的印象是宝马车的做工最粗糙。
奔驰S级后座舒服，宝马7系开着舒服，开车当然选宝马，你有司机就选奔驰。
你自己实际去开一下奔驰和宝马就知道差异了，你有专职司机就别考虑，无脑奔驰。你自己开就无脑宝马，奥迪我没试过，不做评论。就奔驰和宝马的驾驶舒适度上，奔驰差一点。
印象里奔驰以前是叫戴姆勒 奔驰
如果說MBA歷史故事、奧迪的故事是最悽美的。
扯淡
梅賽德斯 這麼有悠久的廠牌沒有大幅度的拉開差距 其實這樣算起來就已經是被追趕過去了
一个国家的拉不开的，材料工艺差不了多少，设计师都挖来挖去
奧迪真沒有⋯⋯A8銷量遠不如S⋯⋯
宝马车主表示不服气。。。
可惜的就是奥迪二战后断了香火
現在同級同價格帶是一樣的
奔馳C300便宜好開好開
外匯車吧
五年以上的水貨中古車吧！
我是来看这次引用了啥论文的
車界來說，豪華通常不耐用，這是一件很莫名奇妙的事，所以我一點都不覺得這些歐系車很豪華。
而，耐用跟豪華也劃不上等號，但我卻認為基本應符合耐用這一條件才夠格被稱上豪華。
雖然耐用度佳的日系車也稱不上豪華，但這紮實的基本功才是豪車應有的基本表現，所以我選日系車。
豪車特色是logo花枝招展炫麗奪目，賓士車頭還放兩個logo，歐洲車只有法國不會把重點擺在logo上
开过德系车就回不去日系车了
我開過日本車也回不去德國車了
開過日系車才知道 歐系車多不耐用
北美有一出名的杂志（cousumer report)汽车版，看看里面的用户数据，就知道BBA的质量有多差，跟日系车差太远了。
奔馳雖然價位高一點,但很多高級配置都是基本配置。上次我把奧迪加購配置加到跟奔馳一樣,結果價錢反而更高。
不信，可以舉例子嗎
@@ottoarcueid5853 2013年我在考慮奔馳GL跟Q7時GL350CDI已全面配置自適應巡航,Q7雖然比較便宜,但自適應巡航加上升級20吋輪圈和皮椅選配加上去就比GL貴了,這是我的經驗。但一線車廠基本上客製化配置比較多,對我而言我要的配置剛好奧迪比較貴罷了。
之前選車時，倒是同樣規格/配備的話，奔馳貴寶馬不少🤔，或許和代理/經銷商策略也有關係？
@@royliao9280 正解,在台灣寶馬行銷策略確實是要打擊水貨商,售價真的比奔馳低不少,以前有考慮寶馬520d跟奔馳E220CDI,奔馳貴了15-20%
奔驰S级后座舒服，宝马7系开着舒服，开车当然选宝马，你有司机就选奔驰。
都是小问题不断的老牌
为什么欧洲公用车都是奔驰牌呢？公交 救护 警车 消防
欧洲买欧洲车比较便宜. 而且政府 要帮助自己欧盟.
在商用车领域，奔驰甩那两个品牌十条街
看了新S，不确定咯
老師
以前是，現在不是。
奔驰车1.5的发动机都敢上到C级了
e级好不好，c算啥😂
嗯，楼上说的对。E250也是1.5
@@okyoku18 c都300以上了，e起码要350以上，e250是个啥东西
YIYU E250 是柴油发动机。
你如果更深入了解了这三家公司，那你就会知道奔驰比宝马和奥迪在各方面的技术上高多少。从气质上和豪华程度上，以及行驶中舒适度（高低频减震，过弯时的平稳性）奔驰不知比其它两个品牌的产品高多少。我之所以这么说是因为我曾在三个中的两家各做过几年。至于价格没拉开那么多是因为考虑到市场竞争和市场占有率的关系。年轻人说话要有根据。你如果三个品牌的产品都开开你就有对比了。
以前人誇德國車好誇的就是賓士
當同時擁有過三種牌子，同一級數。
E, 5 系，A6....
最先放棄的是A6,跟著5系
最後保留了E.....
BEZN是好點......
BEZN是什麼車
能同时拥有三个牌子的车，你牛👍
W210 E240 ,因為當時四圓燈造形真的太震撼。
@@LinLin-hu5bl 三個都是二手車，加起來不及一部全新國產車。
不過自己有時間維修，養起來比大部份人輕鬆。
在加拿大 保时捷奔驰宝马一档 奥迪雷克萨斯讴歌一档
真能胡扯
一点就相差几十万辆啊 哈哈
寶馬奧迪大眾小毛病多， 個人認為零件妥善率 耐用度差 小毛病多 都不能算是一部好車。
奔驰确实很豪华，动力感觉两者差不多，可能是偏爱原因吧，我选择了X5，也许将来年龄大了会买奔驰，年轻人开大奔，总觉得压不住车，不是那么回事，哈哈😄！
哈哈我一直觉得年轻人开奔驰会看起来有些油腻
年龄大了就买卡罗拉吧
買e呀
我咋觉得奥迪Q系太老气了
@@wwsunmoon 我也想这么说，中年危机。突然跑去买奔驰和保时捷，当心回家跪搓衣板
其实奔驰是降格了，以前的220可以和劳斯莱斯同台竞技，现在也就和BBA在一起了，硬生生拉回来迈巴赫也没有很成功
你觉得来自河北的下士的770K怎么来的。。。。。
梅赛德斯完全是在恶心自己的真爱粉而已，比如中等尺寸Suv, X5上6缸涡轮了，Gle350好家伙同级别把C300的2.0T4缸放了进去，想要6缸加钱上450，这个完全就是拉低水准反向操作坐地起价噢不应该是刨地起价。
价格已经说明一切，起步价没有意义因为根本没有乞丐版，M4比C63已经便宜到一万刀了，X5那个级别8缸和人家6缸一个价，去dealer那里也能看出来，BMW实在太朴素很多连audi都不如
是
在奔馳面前，寶馬就是個小廠。不過我個人只喜歡寶馬的車，奔馳沒一個車型是我喜歡的。
三种全是路怒鸟车。
其實看設計和內飾，奔馳都是高一個層次
宝马开着就是比奔驰舒服。
开宝马，坐奔驰。
宝马7跟奔驰s比宝马差得不是一点点了
德国的工业实力，非常雄厚、精致，是买家的梦想目标，三个牌子的车型也是不一样路线，迎合各人的喜爱。
精致但不耐用
奔馳的外型跟高貴感，真的很強
但變速箱實在不行
电装系统才垃圾
小弟不才想知道更多
C450變速箱一檔跳二檔真的很特別😅
電裝系統很常亮燈⋯⋯
下次要買凌志
省麻煩🤫
我的认知里三个品牌 奔驰算是豪华 宝马是高端 奥迪是小众
奥迪在中国绝对不算小众，和其它两个感觉差不多
奥迪就算了，前驱车。梅赛德斯其实没宝马好开，宝马综合第一没问题。
陈秋实，国内版如果被拌了敏感词是这个。
（不跟土豪比鈔票）多開幾年別急著換手，你就會發現他們的差別在哪！這也是LEXUS 緊追上來的原因--妥善率及耐用度的差別，也是BBA排名始終無法動搖的原因之一！個人用車經驗，僅供參考！
看过了奔驰的内饰，宝马和奥迪再好开我也选奔驰，因为更注重车内的环境。
德系电装系统垃圾。导航莫名其妙的就灭了。最新款s和特斯拉一样都是液晶操作，这个一故障你就什么都干不了。
感觉还好的就是雷克萨斯和保时捷，玛莎拉蒂更垃圾。
@@chimera888 导航用手机谷歌就行了，车载的导航从来不用
@@chimera888 保时捷比奔驰还贵不少呢，雷车标太丑😂以前开凯迪拉克，耗油太大。
@@jamesz8440 不是导航，听音乐啦看胎压啦空调了都是靠液晶操作。所以坏了很麻烦。
奔驰是主打舒适，宝马追求动力，Audi是两者加起来舒适和动力适中
Clase a ,clase cla motor Renault 🤣🤣🤣🤣
奥迪烧机油太多，宝马烧机油和漏机油太多。奔驰发动机的问题就很少！修理工路过
保时捷呢？
奔驰的发动机确实没什么问题，因为奔驰除了发动机不坏，其他全坏。
@@wikichen3158 奔驰变速箱坏吗？
@@frankdong7229 你问价格那条回复我无法回复你，因为过了一年我找不到自己原来那条留言是说了什么。关于奔驰的变速箱，它家的变速箱不是最糟糕的，问题不大，但并不代表没有问题，我查了一下，奔驰的变速箱中美两地都是换挡不顺、延迟、打滑，中国市场的问题尤为严重，甚至有新车到手一年多次故障的。就算没故障，奔驰对于变速箱的调教也不如宝马，宝马在调校上基本和本田一样没有顿挫的，而奔驰和丰田一样，低速时换挡顿挫明显。
@@frankdong7229 顺便一提，美国市场数据，奔驰的可靠性属于垫底水平，奔驰GLB是全美10大最不可靠车型之一，刚刚过去的2024年2月23日，奔驰大规模召回32000辆车，原因是有问题的保险丝会导致整车出现电子系统问题，包括行车时直接断电，车机屏幕死机、安全系统失灵、甚至起火。
對，S級別對比7系。
奔馳就是在歷史的厚重感上比另外兩家多一寸 -- 對標 中國的 五千年歷史。國人更喜歡奔馳的心理因素。
在富豪眼中,拿女生的包作類似等級的比喻
A級愛瑪士= 勞斯萊斯, 法拉利, 藍寶堅尼...有品牌超跑
B級香奈兒= 賓利, 瑪莎拉蒂, 亞斯頓馬丁...
C級大眾豪華品牌
LV=賓士, Gucci=BMW
CD=Audi,. 巴黎世家= Lexus,
Boss=Porsche, Dunhill=Jaguar.....
D級一般大眾品牌繁多不及備載
P.S.
富豪A或B級車大多至少會有1部以上
C級車只是平日代步 作作形象 不過於招搖
Benz最棒