Здравствуйте пишу на 2:50 минуте сразу. У меня тойота карина 89г с пробегом 350 тыс а владею ей уже 5 лет. Лью лукойл 10w40 полусентетику и зимой и летом. Проблем не ощущаю не каких. Кушает это норма для неё, и то смотря как ездить и на каком пробеге.
300 к? и откуда такие цифры? у меня первый кариб не ел вообще на приборке было 240 к. щас кариб другой на одометре 340 .. пока не разобрался.... есть подтеки или сальники или поддон покоцанный на горных речках... Такие моторы и 700 к выходят.
Почему сейчас этот хлам дешевле 200 р нет? Цены поднялись на машины, но эти древние машины не отстают. Держал Кариба, но его не куплю, старый уже модельный ряд.
Здравствуйте! Шланг, идущий от маслянногофильтра и шланг, идущий от поддона с чем и как соединены и какие функцию выполняют? Если можно видеорепортажем, заранее благодарю!
Синтетику лучше не заливать.. будет постоянно сопливить и мокреть при чем в разных местах двигателя , особенно где трамблёр, на головке, в районе топливной рейки
@@RustemMoto правильно. Надо лить то что по паспорту. А положено на япон моторах 90-х обычно 5-30, 10-30 вязкости. Все. Если сопливит, то резиновым изделиям хана, их надо менять. Это разве выход лить полусиньку 10-40, 5-40? Странные такие. Вообще раз в год менять по хорошему надо все прокладки, сальники, обслуживать авто.
Если все резинки прокладки в порядке то на синтетике ниче не течёт и лучше лить синтетику,а если потеет и течёт то исправлять проблему.Сам лью в своих японцев идемитсу синтетику 5в40,на Ниссане все запотевание устранил,Тойотой занимаюсь.
@@RustemMoto по крайней мере на родных движках они просто отсутствуют , ставятся для транспортировки. Возможно, если его капиталили.. больше разумного объяснения не нахожу
Японцы делают вещи))
Делали
Кариб👍
Здравствуйте пишу на 2:50 минуте сразу. У меня тойота карина 89г с пробегом 350 тыс а владею ей уже 5 лет. Лью лукойл 10w40 полусентетику и зимой и летом. Проблем не ощущаю не каких. Кушает это норма для неё, и то смотря как ездить и на каком пробеге.
469к масложор начался , но не страшно)
300 к? и откуда такие цифры?
у меня первый кариб не ел вообще на приборке было 240 к. щас кариб другой на одометре 340 .. пока не разобрался.... есть подтеки или сальники или поддон покоцанный на горных речках... Такие моторы и 700 к выходят.
Подскажи почему на таком движке у меня не поднимаются обороты только до 2500 и чёрный дым идёт хлопьями
Купил точно такую же подойдёт ли мотор на короллу у меня там 4а фе 4вд
Завтра утром будем переставлять
Почему сейчас этот хлам дешевле 200 р нет? Цены поднялись на машины, но эти древние машины не отстают. Держал Кариба, но его не куплю, старый уже модельный ряд.
Дефицит родил предложение))) Поэтому цена такая. Машины 90 уже морально устарели. Поэтому таких денег не стоят я считаю.
Отличия не рассказал...
капиталил мож просто поменял на клапанах маслосъемы.. и и прокладки..
С опытом все придёт. В технических моментах не все знаю. Капиталка была, на драйве бывшего владельца есть об этом информация
Здравствуйте! Шланг, идущий от маслянногофильтра и шланг, идущий от поддона с чем и как соединены и какие функцию выполняют? Если можно видеорепортажем, заранее благодарю!
Здравствуй, есть группа Российская по Карибам. Напиши мне вк, тебя добавят и подробно расскажут. Сам в таких тонкостях не разбираюсь.
Там всё очень просто - шланг идёт к маленькому масляному радиатору, а от него слив идёт в поддон.
@@A.Nevski Благодарю
вроде у него есть уровень масла на приборке, но это не точно )
@@A.Nevski самопал?
Стала последнее время глохнуть переодически, а теперь вообще только заведешь и сразу глохнет. Не выявить причину
Смотри трамблер
у меня на одну форсунку больше ))
5 форсунка холодного пуска во впускном коллекторе!)
Синтетику лучше не заливать.. будет постоянно сопливить и мокреть при чем в разных местах двигателя , особенно где трамблёр, на головке, в районе топливной рейки
Что тогда посоветуете лить в мотор который уже больше 100т проехал? Если где-то сопливит, то значит где-то надо произвести ремонт чтобы не сопливило.
@@RustemMoto естественно полусинтетику.. бесполезно производить какой либо ремонт , держу карибы с 13 года прошло уже около 4 шт..
@@maxbakc2438 меня устраивает синтетика и ничего не сопливит)
@@RustemMoto правильно. Надо лить то что по паспорту. А положено на япон моторах 90-х обычно 5-30, 10-30 вязкости. Все. Если сопливит, то резиновым изделиям хана, их надо менять. Это разве выход лить полусиньку 10-40, 5-40? Странные такие. Вообще раз в год менять по хорошему надо все прокладки, сальники, обслуживать авто.
Если все резинки прокладки в порядке то на синтетике ниче не течёт и лучше лить синтетику,а если потеет и течёт то исправлять проблему.Сам лью в своих японцев идемитсу синтетику 5в40,на Ниссане все запотевание устранил,Тойотой занимаюсь.
Автор у вас к сожалению или к радости ,стоит уже контрактный двигатель..
Как вы это определили? ПТС 20 лет уже номер блока совпадает с бумажкой.
@@RustemMoto на движке стоят транспортные крюки..
@@maxbakc2438 я не исключаю того что возможно с 2000х годов стоит другой мотор. Но с каких пор наличие крючка говорит о том что он контрактный???...
@@RustemMoto по крайней мере на родных движках они просто отсутствуют , ставятся для транспортировки. Возможно, если его капиталили.. больше разумного объяснения не нахожу
@@maxbakc2438 так и есть бывший владелец его капиталил
Хуже чуши не слышал , вы ничего не знаете кроме надежности и простоты автомобиля.
Не ломается зараза. Поэтому не довелось перебирать мотор и знать так много 🤣