Modifikasi spt itu tidak nambah power dan mangkok dilubangin bukan untuk menambah gaya gesek malah mengurangi, yang betul mengurangi bobot sehingga rpm lebih tinggi
Kalo buat balapan mah sah2 aja dilobangin gitu, untuk sirkulasi udara agar cvt tidak terlalu panas. Konsekuensi umur kampas berkurang. Gak rekomended untuk harian 😁👍
Menurut penelitian saya di bubut 13,5 Drajat akan menambah top speed namun akselerasinya akan sedikit berat karna kemiringan pully semakin curam dan vanbelt akan lebih sulit untuk naik untuk torsi motor setandart,kecuali udah Bore up atau stroke up beda lagi
Maaf bang, apa ngk kebalik?, semakin vanbelt di pulli depan susah naik berarti akselerasinya semakin bertambah, tapi topspeednya yang sedikit berkurang, dan untuk mengakali agar topspeednya tetap sama dengan standartnya maka kita wajib menambah jalur rolernya, dan motor yang ada pada vidio itu diperuntukkan di daerah pegunungan, jadi motor akan lebih bertenaga saat melewati tanjakan meskipun dengan mesin standart, kontek hitungannya masih sama dengan motor yang memakai rantai, semakin kecil gir depan semakin mudah ber akselerasi tapi topspeed berkurang, ( semakin vanbelt di pulli depan terlambat naik, semakin bertambah tenaga diputaran bawah), Maaf bukan bermaksut menggurui,🙏
@@hilyamotor2875 iya maaf ralat,maksud saya akselerasi nambah topspeed juga nambah tapi untuk mencapai top speed nya berat dari rpm menengah menuju topspeed lama banget bang
Kalok buat motor standart gak perlu di bolongi karna kampas nya cepat habis cukup pakai per nya di ganti pakai punya nmax yang 11000 rpm+bor up kecil"lan pasti bisa ngimbangi nmax dan aerox
Kalo menurut saya penyebab kampas ganda cepet habis karena sering terjadi selip atau gigitannya kurang sempurna, dengan cara dilobangi akan membuat kampas lebih menggigit dan mencengkram dengan baik, dan akan membuat debu langsung keluar sehingga meminimalisir terjadinya selip,,
Keknya dia gapernah naik matic upgrade kirian Gini ya bro, mesin itu ibarat gua, nahh kirian itu ibarat senjata, nah lu itu ibarat musuh gua, kalo gua mukul elu pake senjata gabus(busa) sekenceng apapun gua mukul lu gaakan sakit , tapi kalo gua mukul elu pake balok besi modar kaga lu kira kira
@@prem16april98 analoginya ga tepat, tidak sebanding. Fungsinya transmisi secara kasar untuk menyalurkan tenaga aja dari rpm rendah ke rpm tinggi untuk diteruskan ke roda. Jadi misal kalo spek motor standar torsinya 15nm di rpm 8500, kalo mau enak di awal bisa 'dipindahkan' di rpm dibawah dengan konsekuensi tenaga di rpm atasnya sedikit turun. Analogi yang tepat mungkin ente coba sprint pake road bike, ente coba sprint di gear 1 sama di gear 7 kan rasanya beda. Kalo di awal jalan, pasti butuh gear rendah supaya goesnya ringan. Saat udah kenceng ya pake gear tinggi suapa bisa melaju. Coba telaah lagi fungsi transmisi. Btw gw juga udah upgrade spek kirian kok, meskipun ga hedon 😅😅
Ya ngk lah, karena semakin nyengkeram kampasnya ngk mudah bergeser, alhasil kampas ganda lebih terhindar dari selip, dan saya sudah sering membuktikannya sendiri,
cara ampuh,ganti bpkb naik cc,dr pd upgrade buang uang y ujungnya berefek k yg lain dan pengeluaran lagi😁
Modifikasi spt itu tidak nambah power dan mangkok dilubangin bukan untuk menambah gaya gesek malah mengurangi, yang betul mengurangi bobot sehingga rpm lebih tinggi
Jual motor matic , beli motor balap... Pasti motor nya lebih kencang dan lebih bertenaga, lebih gede power nya dan lebih responsif
Waduh engga laku dong tukang borup klo gitu bang, itu mah cuman merubah karakter doang bos kuh
Aq lebih suka standart nya. Krn menciptakan motor sdh di teliti .
Kalo buat balapan mah sah2 aja dilobangin gitu, untuk sirkulasi udara agar cvt tidak terlalu panas. Konsekuensi umur kampas berkurang. Gak rekomended untuk harian 😁👍
Aman om, kecuali yang kartel mangkoknya
Menurut penelitian saya di bubut 13,5 Drajat akan menambah top speed namun akselerasinya akan sedikit berat karna kemiringan pully semakin curam dan vanbelt akan lebih sulit untuk naik untuk torsi motor setandart,kecuali udah Bore up atau stroke up beda lagi
Maaf bang, apa ngk kebalik?, semakin vanbelt di pulli depan susah naik berarti akselerasinya semakin bertambah, tapi topspeednya yang sedikit berkurang, dan untuk mengakali agar topspeednya tetap sama dengan standartnya maka kita wajib menambah jalur rolernya, dan motor yang ada pada vidio itu diperuntukkan di daerah pegunungan, jadi motor akan lebih bertenaga saat melewati tanjakan meskipun dengan mesin standart, kontek hitungannya masih sama dengan motor yang memakai rantai, semakin kecil gir depan semakin mudah ber akselerasi tapi topspeed berkurang, ( semakin vanbelt di pulli depan terlambat naik, semakin bertambah tenaga diputaran bawah),
Maaf bukan bermaksut menggurui,🙏
@@hilyamotor2875 iya maaf ralat,maksud saya akselerasi nambah topspeed juga nambah tapi untuk mencapai top speed nya berat dari rpm menengah menuju topspeed lama banget bang
Kalok buat motor standart gak perlu di bolongi karna kampas nya cepat habis cukup pakai per nya di ganti pakai punya nmax yang 11000 rpm+bor up kecil"lan pasti bisa ngimbangi nmax dan aerox
Kalo menurut saya penyebab kampas ganda cepet habis karena sering terjadi selip atau gigitannya kurang sempurna, dengan cara dilobangi akan membuat kampas lebih menggigit dan mencengkram dengan baik, dan akan membuat debu langsung keluar sehingga meminimalisir terjadinya selip,,
Bukan menambah tenaga, tapi memindahkan tenaga. Kalo tenaga mau nambah signifikan dari standarnya ya harus bore up atau stroke up
Keknya dia gapernah naik matic upgrade kirian
Gini ya bro, mesin itu ibarat gua, nahh kirian itu ibarat senjata, nah lu itu ibarat musuh gua, kalo gua mukul elu pake senjata gabus(busa) sekenceng apapun gua mukul lu gaakan sakit , tapi kalo gua mukul elu pake balok besi modar kaga lu kira kira
@@prem16april98 analoginya ga tepat, tidak sebanding. Fungsinya transmisi secara kasar untuk menyalurkan tenaga aja dari rpm rendah ke rpm tinggi untuk diteruskan ke roda. Jadi misal kalo spek motor standar torsinya 15nm di rpm 8500, kalo mau enak di awal bisa 'dipindahkan' di rpm dibawah dengan konsekuensi tenaga di rpm atasnya sedikit turun.
Analogi yang tepat mungkin ente coba sprint pake road bike, ente coba sprint di gear 1 sama di gear 7 kan rasanya beda. Kalo di awal jalan, pasti butuh gear rendah supaya goesnya ringan. Saat udah kenceng ya pake gear tinggi suapa bisa melaju.
Coba telaah lagi fungsi transmisi.
Btw gw juga udah upgrade spek kirian kok, meskipun ga hedon 😅😅
Mantap bro👍👍👍👍👍👍
joss maszzzee??
Mangkoknya extream, kampasnya digaris pula, malah nambah slip logikanya
Ya ngk lah, karena semakin nyengkeram kampasnya ngk mudah bergeser, alhasil kampas ganda lebih terhindar dari selip, dan saya sudah sering membuktikannya sendiri,
Power mesin 95 persen dr mesin bkn cvt
Semangat terus bos
Siap terimakasih🙏👍
ngeri
Pengalaman kampas nya di silang2 gampang merotol😭
Mungkin terlalu dalam kalo sampai kejadian protol,
Alhamdulillah saya belum nemui kasus kampas protol gara gara di silang
👍🏻👍🏻
👍💪
Mas kalau stater kasar pakai rollernya kode kvb , bisa nggak ?
Ada perbedaan lebar rollernya, kalo mau diganti satu set sama pully nya
Video Tutorial bermanfaat bang...
Terimakasih
Jhasilya don vidionya sampe slesai dong bos
Maaf 🙏, Terbatas aturan vidio shorts yang maksimal durasi hanya 60 detik,,
@@hilyamotor2875 kan bisa dibuat part 2, gimana sih,
Jozzzzzz
Sama aja bang.karena semua udh di atur oleh ACM
Dicoba saja, dan rasakan sendiri perbedaannya,,,
Terimakasih sudah mampir bang,, salam sukses👍🙏
Setahu ku kalo roller di kecilin ya peforma ringan apa top spieed nya bisa seperti semula
Iya Makanya untuk rumah rolernya perlu di tambah jalurnya agar roler bisa mencapai titik paling luar dari pulli depan
Mantap Joss gandos mas bro 👍
Terimakasih kang👍🙏
Smngat bang hadir menyimak
Terimakasih bang
ngorbanin top speed ya
Daerah saya daerah pegunungan, jadi top speed kurang dibutuhkan
Roller pake berapa gram?
7gr,, karene ditempat saya daerah pegunungan
Menambah tenaga, top speed atau akselerasi om?
Akselerasi dan tenaga saat melewati tanjakan
Kenapa ya pabrik ga bikin kaya Gini?
Coba tanyakan pada pabriknya
@@hilyamotor2875 makasih mas saran ya. Saya sudah email Dan sudah ada jawaban.
@@ardanjunian2882nyimak jawabanya
@@ganclong4988 secara pertimbangan keawetan Dan tahan lama juga pada kondisi jalan. Maka dibuatlah sedemikian rupa . Itu kata pihak kepala mekanik.
@@ardanjunian2882 jadi bagusan mana kawan. Di lobangin sama yg orinya
kampasnya ada bekas slip🤭
Saat di awal rpm, saat dia mulai mekar pasti ada gesekan dikit
Biaya bubut rumah roler kira kira berapa
Bubut pully depan + tambah jalur roller 100rb an
Mitos banget
Buktikan saja,
Pake motor metik kapuk syaa, saya jual
Apanya yang bikin kapok bang?
Blm jelas kali klu ngasih ilmu jgn tanggung2...klu gk mau ksh semua jgn buat video kayak bgni...
Saya rasa vidio ini sangat mudah untuk dipahami, mohon maaf bila masih kurang jelas, 🙏