Запомни "спец" светодиод можно подключать к любому напряжению свыше 3.3 вольта ( если конечно диод на 3 вольта,бывают и меньше,бывают и больше)(так как сам светодиод по сути своей является стабилитроном без ограничения по потреблению тока) ,светодиод боится не напряжения а ТОКА который его корпус не способен рассеять в виде тепла.Можешь хоть к 220 переменки его подключить (если правильно рассчитать ограничивающий резистор который не даст светодиоду ярко вспыхнуть и перегореть) Такой светодиод как у вас обычно способен работать (долго и счастливо с потреблением около 10-15 миллиампер,напряжение на нем регулировать не нужно,как я уже сказал ,-он сам на себе стабилизирует свое рабочее напряжение а вот ток уже,ограничивать резистором ОБЯЗАТЕЛЬНО,причем,совершенно не важно на каком из двух контактов,хоть на катод резистор цепляй хоть на анод ) Да и лучше бы взять диод побольше и КРАСНОГО цвета (только чтоб глаза не слепил конечно-же),можно даже купить прозрачный светодиод и покрасить его лаком для ногтей в красный цвет
Индикатор не информативен, когда лампочка загорится для нагруженного Спринтера будет уже поздно ( на 0,3 бара точно не ставьте). Автор поставил на 0.5.... Опыт подсказывает, что может стукнуть в диапазоне 0,4-0,5 бара. С манометром надежнее- постоянно контролируешь износ двигателя: на горячем, если давление падает до 0,7 бара- лучше поменять вкладыши (170 долларов и катайся дальше). С новыми вкладышами давление х.х. на горячую 1,1-1,2 бара, после 100 тыс.км 1 бар. Предполагаю, что при таком износе можно ещё проехать тысяч 250
Какой нафик герметик или пакля???!!!😂 Через медную шайбу,прокладку, ставь, точно также как болт слива масла в подборе через медную уплотнительную шайбу! Только диаметр резьбы датчика и сливного болта масла разные! В магазине за размером датчика подберешь.
Та ну нафиг.У классической Лады 0.4 Bar и почему-то же хватает чтоб ничего не задралось...... Да и нет смысла ставить датчик на 1.8,тупейшая затея так как при нагреве масла до 80-100 градусов за Цельсием и ездой на 1200-1800 оборотов такое давление сможет выдать только ИДЕАЛЬНЫЙ,тупо идеально подогнанный насос с зазорами шестерен 0.10-0,15 мм а для того чтоб насос был способен выдавать такие результаты,-ты должен будешь каждый год-два идти покупать оригинальный,новый (не дай бог Китайский) масляный насос и менять,менять,менять. (и то,там как повезет с зазорами и качеством изготовления)
Всё это херня с диодами, надо ставить механический манометр на 6 атм, со шлангом, и по цифрам смотреть давление, место кстати установки там же самое лучшее, просто многие ставят где турбина
Никакая это не херня.Если масляные каналы не закоксованы мусором и проходимость под вкладышами и распредвалом не затруднена,-то и 0.5 бара достаточно для продолжительной работы двигателя без задиров (конечно-же замену фильтра и самого масла по регламенту -никто не отменял)
И что вы этим добились? Ом 611 и Ом 646 да и ом 651 ДДМ строго на Турбину ! На турбине дальняя точка ! Ваша схема не поможет ! Представьте износ МП на 30 % , И ваша схема этого не определяет! Итог сломанная турбина и провёрнутые вкладыши! Делаю ремонт спринтера уже 30лет. Если делаете то делайте на совесть! В 611 и 646 моторах износ МП , 1 × 100 000 000 мот. Всё зависит от эксплуатации и подхода к технике !
"На турбине дальная точка" физика 7-ого класса. Давления производимое на жидкость или газ передается в любую точку жидкости или газа без изменений во всех направлениях. ЗАКОН ПАСКАЛЯ.
Чувак ты крут
Нормально на заметку!
Красавчик я всё так же сделал
На панель вариант сделать??? Если пустая комплектация много на панели ламп свободнвх
Запомни "спец" светодиод можно подключать к любому напряжению свыше 3.3 вольта ( если конечно диод на 3 вольта,бывают и меньше,бывают и больше)(так как сам светодиод по сути своей является стабилитроном без ограничения по потреблению тока) ,светодиод боится не напряжения а ТОКА который его корпус не способен рассеять в виде тепла.Можешь хоть к 220 переменки его подключить (если правильно рассчитать ограничивающий резистор который не даст светодиоду ярко вспыхнуть и перегореть) Такой светодиод как у вас обычно способен работать (долго и счастливо с потреблением около 10-15 миллиампер,напряжение на нем регулировать не нужно,как я уже сказал ,-он сам на себе стабилизирует свое рабочее напряжение а вот ток уже,ограничивать резистором ОБЯЗАТЕЛЬНО,причем,совершенно не важно на каком из двух контактов,хоть на катод резистор цепляй хоть на анод )
Да и лучше бы взять диод побольше и КРАСНОГО цвета (только чтоб глаза не слепил конечно-же),можно даже купить прозрачный светодиод и покрасить его лаком для ногтей в красный цвет
не буксуй. это всё гаражному и обычному водителю не нужно. это все сложно.
Индикатор не информативен, когда лампочка загорится для нагруженного Спринтера будет уже поздно ( на 0,3 бара точно не ставьте). Автор поставил на 0.5.... Опыт подсказывает, что может стукнуть в диапазоне 0,4-0,5 бара. С манометром надежнее- постоянно контролируешь износ двигателя: на горячем, если давление падает до 0,7 бара- лучше поменять вкладыши (170 долларов и катайся дальше). С новыми вкладышами давление х.х. на горячую 1,1-1,2 бара, после 100 тыс.км 1 бар. Предполагаю, что при таком износе можно ещё проехать тысяч 250
а не надо выдавливать кишки двигателю крутя его около холостых. Дай газу и твой дизель и два миллиона проедет
Куда сунуть маномент и от чего от мтз??? Все датчики около 60 мм
Тема супер ,чи різба датчика підходить ,і як правильно найти датчик дякую за відповідь
Різьба специфічна , треба шукати датчик з нею не пам'ятаю який крок але є такі датчики
Какой мотор на видео? ОМ561? ОМ646? ОМ611? Какая резьба?
611
На что ставить пакля клей или герметик какая марка?
Какой нафик герметик или пакля???!!!😂 Через медную шайбу,прокладку, ставь, точно также как болт слива масла в подборе через медную уплотнительную шайбу! Только диаметр резьбы датчика и сливного болта масла разные! В магазине за размером датчика подберешь.
Какое сопротивление ставили?
400-800 Ом
Озадачился Я этим вопросом конкретно нашёл именно деталь заменитель для блока двигателя om611 Вот номер запчасти что я поставил Vernet veos3522
По-моему нужно ставить датчик 1.8 атм
Та ну нафиг.У классической Лады 0.4 Bar и почему-то же хватает чтоб ничего не задралось...... Да и нет смысла ставить датчик на 1.8,тупейшая затея так как при нагреве масла до 80-100 градусов за Цельсием и ездой на 1200-1800 оборотов такое давление сможет выдать только ИДЕАЛЬНЫЙ,тупо идеально подогнанный насос с зазорами шестерен 0.10-0,15 мм а для того чтоб насос был способен выдавать такие результаты,-ты должен будешь каждый год-два идти покупать оригинальный,новый (не дай бог Китайский) масляный насос и менять,менять,менять. (и то,там как повезет с зазорами и качеством изготовления)
Всё это херня с диодами, надо ставить механический манометр на 6 атм, со шлангом, и по цифрам смотреть давление, место кстати установки там же самое лучшее, просто многие ставят где турбина
На все 100 с тобой согласен ,ток не могу найти видео где пошагово установить на 416 cdi .Нашол только что манометр от камаза подходит .
Да какие шланги ребят... Забывайте вы уже эти методы.... Посмотри как у меня всё это сделано на канале
@@user-uk5gs8eg3b Ссылку дай.
Никакая это не херня.Если масляные каналы не закоксованы мусором и проходимость под вкладышами и распредвалом не затруднена,-то и 0.5 бара достаточно для продолжительной работы двигателя без задиров (конечно-же замену фильтра и самого масла по регламенту -никто не отменял)
И что вы этим добились?
Ом 611 и Ом 646 да и ом 651
ДДМ строго на Турбину !
На турбине дальняя точка !
Ваша схема не поможет !
Представьте износ МП на 30 % ,
И ваша схема этого не определяет!
Итог сломанная турбина и провёрнутые вкладыши!
Делаю ремонт спринтера уже 30лет.
Если делаете то делайте на совесть!
В 611 и 646 моторах износ МП ,
1 × 100 000 000 мот.
Всё зависит от эксплуатации и подхода к технике !
Добрый вечер. Подскажите как установить датчик на турбину, пожалуйста
"На турбине дальная точка" физика 7-ого класса. Давления производимое на жидкость или газ передается в
любую точку жидкости или газа без изменений во всех направлениях. ЗАКОН ПАСКАЛЯ.
Расшифруйте пжс ДДМ и МП
Здравствуйте. Будьте добры расшифровать для более-менее доступного простых людей языка.для нас Заранее спасибо @@user-yj8qd6fd3n
Ты все сделал не правильно светодеот должен быть красный,совсем что-ли,так можно и движок запороть!