Seat 131 L 1600- www.documentosdelmotor.com
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- čas přidán 22. 08. 2024
- En este vídeo revivimos la llegada de los Fiat 131 Mirafiori y Seat 131 a mediados de los años 70, estableciendo sus diferencias. El maestro de ceremonias será un 1600 español en acabado L, versión bastante desconocida que combinaba el motor biárbol del E con la carrocería, interior y caja de cambios de 4 velocidades del L1430.
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Mi primer coche el 131 1600 CL binario, con este aprendimos a conducir mi hermano y yo, joder que tiempos y que ya no volverán.
Efectivamente, cualquier tiempo pasado...fue anterior, jejeje. Grande el 131!
Mi padre tenía uno igual estéticamente al del vídeo, aunque era un L1430. Yo lo conduje también de tanto en tanto (yo tenía otro coche) y para los cánones de la época se sentía potente, estable y seguro. Matrícula de Valencia, serie AD. Lo recuerdo con agrado y me sigue gustando.
Muchas gracias por comentar. Un coche de su tiempo.
Gracias como siempre por vuestros comentarios y vuestros apoyos!!! Es un lujo contar con vuestra apasionada colaboración. Abrazos para todos
Los pelos de punta, me encanta, poesía pura. Pronto haré un top sobre las berlinas de ensueño de los 80 y me gustaría que tú te pasases y me dijeras por privado que te parece. (Tengo que decir que acabo de conocer tu canal y que dios mio, me encanta joder, soy amante de los coches clásicos desde que era niño, recuerdo mi primera revista de coches clásicos, con un Alfa Romeo 33 QV, automóvil que mi padre tuvo. Un abrazo y por favor no dejes de subir vídeos.
Documentos del Motor por favor sigue sacando mas documentales de los coches mas iconicos que han pasado por España te felicito por tu gran trabajo y tu gran valor informativo por favor sigue así
El SEAT 131 era un coche bastante bueno en su época, tenía hasta buenas prestaciones para ser de la época de entre mediados de los años 70 y mediados de los años 80. Yo recuerdo de que cuando yo era muy joven un niño mi familia tenía un SEAT 131 1430, que mi padre lo compró hacia el año 1978 aproximadamente, antes mi familia tenía un SEAT 600 antes de tener el SEAT 131.
Hay que reconocer que cada video requiere de un gran trabajo de documentación. Enhorabuena
Mi primer coche!!! Lo compré de segunda mano en el año 98 con 82.000 kilómetro 20 años...Que recuerdos
mi familia lo tuvo desde 1977 a 1997 y a mi padre le dio mucha pena deshacerse de el, estaba en muy buen estado, era nuestro coche, yo aprendi a conducir en el de estranjis sin que mi padre lo supiera le quitaba las llaves y me daba pirulos por ahi. Al final compraron un renault laguna que aun tiene
Acabo de descubrir este canal. Es estupendo, la información es muy precisa. Un auténtico trabajo sobre la historia de la automoción española. Además me trae unos gratos recuerdos porque mi padre me regaló un coche como este de segunda mano cuando me saqué el carnet de conducir. Muchas gracias por este magnífico trabajo.
Magnífico video. Soy un gran apasionado de los clásicos españoles y he disfrutado no solo con las imágenes sino sobre todo con la exposición técnica de este estupendo Seat 131 L. Admiro el gran trabajo que haces.
Brillante, como todos los reportajes de Documentos del Motor. Soy el feliz propietario de un Seat 131 E 1600 del 77, parecido al coche en el que me crié. Gracias por mantener vivas estas joyas!
Enhorabuena por conservar ese pedazo de historia y gracias por estar al otro lado. Un saludo
No dejéis de hacer estos reportajes tan profesionales, mis felicitaciones.
me quito el sombrero me tienes enganchaisimo
Este coche aparece en Verano Azul lo tuvo una hija de una vecina nuestra del bloque donde vivíamos, eramos muy amigas ambas familias la mía y la de ella
A veces íbamos a hacer la compra mi madre y la vecina con ese modelo, ya que el coche que teníamos se lo llevaba mi padre a trabajar
Por dentro era amplio y poseía un acabado diferente de los típicos Seat de esos años,. sentada atrás la que esta en el centro tiene que soportar el tubo por donde esta el árbol de transmisión ya que el modelo poseía tracción trasera y motor delantero
Por desgracia a veces me viene un pequeño mal recuerdo de este coche a nuestra vecina se le mato la hija con el coche en un accidente por culpa de un borracho, era muy joven solo tenia 24 años en el año 1980
Para la vecina que era nuestra amiga la perdida de su hija fue muy dura, le costo muchos años recuperarse hasta el día de su muerte hace 20 años
Yo, mi madre y dos de mis hermanas hemos ido a su tumba para dejarles flores en su memoria, ambas están en el mismo panteón familiar por deseo de su familia
Entrañable historia...Saludos desde Argentina.
Magnífico reportaje y desde luego cada vídeo es un disfrute. Gracias por sorprendernos con cada coche que analizas, es una pasada disfrutarlos como si estuviéramos ahí...
Gracias a ti por tu pasión!
Genial documental!!! Mi padre tuvo uno idéntico, mismo color y la misma cilindrada. Su cuarto coche, antes un seat 1430. La de viajes que hicimos con el en mi infancia, muy buenos recuerdos.
Muchas gracias, un placer
I don't understand anything in this video because of language. We have this car in Turkey under the name "Tofaş Murat 131". Some of features were reduced like disc brakes due to production expenses. It is good car for its time. Today, there are a lot of fans of this car in Turkey. They still use in daily life and restore them like brand new. Spareparts are quite cheap. I'm very happy to see this video and learn seat has this car as well. Thanks for video.
We know the tofas as derived from the great family of the Fiat 131. Greetings from spain
No hay nada criticable en tus videos, salvo que haces que me arrepienta de haber entregado mi antiguo Renault 9
Gracias por tus videos, me encantan!
Muchas gracias David!! Una pena haberte deshecho del "Dueño del Asfalto"... Ya se ven poquitos.
Sin duda, el 131 que siempre más me gustó. Magnífico vídeo.
Muchas gracias!!
Tuve este modelo, las cuatro marchas de su cambio corto elevaban el consumo a cifras muy altas Barcelona-Zaragoza un deposito...por lo demas un gran coche.
LA VERSION FIAT ABARTH DE ESTE COCHE FUE CAMPEON MUNDIAL DE RALLIES CON EL ALEMAN WALTER ROHL COMO PILOTO
Mi primer coche, heredado de mi padre. Recuerdo que su motor se había sustituido por un Perkings diesel.
Típico en su momento.
@@documentosdelmotorsanti No sé el modelo de motor, era muy típico el Perkins 4.108, pero me suena que el coche tenía más de los 51 CV que entregaba ese motor. Por supuesto no los 90, de hecho mi siguiente coche fue un Ford Escort y ese sí tenía 90 CV.
Yo tuve uno y era robusto, seguro y muy cómodo de conducir , si encuentro uno igual me lo compro
He descubierto el canal hace unos días y estoy alucinado. Que buena documentación, el vehículo de prueba en estado excelente de conservación y una duración de video que permite profundizar. Seguid asi!
Gracias Alex! Contamos contigo
Gran vídeo, como nos tienes acostumbrados. Enhorabuena!
Brillante como de costumbre.
¡Seguid así!.
haces unas entrevistas completisimas y entretenidas, te felicito. Nosotros tenemos un seat 850 especial 4p, y cuando cumpla los 18 lo podré conducir, soy un gran amante de los clasicos aunque tenga 16 años. sigue así y a ver si haces una del 850. Gracias por el canal!
Muchas gracias por seguirnos!!! En breve contaremos con un 850 Especial. Esperemos que llegue pronto. Saludos
Los reportajes que hacéis de Seat son geniales. Me recuerdan a mi padre que fue trabajador de esa empresa muchos maravillosos años.
Muchas gracias Francisco, estás en tu casa
Un trabajo de documentación impecable.
Mil gracias!
En Argentina el Seat 131 L 1600 español lo conocí como Fiat 1.600, año 1970. Mi padre tuvo uno- Buenos recuerdos de infancia.
Desconocía està version.., bien por elegirla para el vídeo.., impresionante su estado..
Muchas gracias!!
Felicidades por tan extraordinario programa, muy completo me encantaría uno del Renauld R4, saludos desde Costa Rica
He visto muchos canales de autos clásicos en CZcams, tanto en inglés como en español y de los que he visto este es el mejor de lejos.
Muchísimas gracias!! Un abrazo
Me encantaría que algún día hicieran un vídeo del Simca o del Renault 12. Me gustan mucho los vídeos sobre automóviles normales para gente de clase trabajadora, incluso más que los videos sobre superautos.
cada dia mejor, con tomas desde drones y todo! totalmente pro. los amantes de los clásicos populares esperamos tus videos como agua de mayo!
Gracias Antonio!!!
Gracias por los comentario, muy buenos. Yo tube uno como este, Seat 131L 1600. Y me trae muy buenos recuerdos.
Gracias a ti Eusebio por haber visto el vídeo. Saludos
Muchas gracias por traernos estos vídeos :)
que recuerdos!!!.
gracias por éstos documentales...
Gracias a ti Juan Carlos, un placer
Video perfecto, bien detallado. Que llegue pronto el del Seat 124 faro redondo porfavorrrrrrrrrrrrrrrrrrr jjjijjij
... magnífico trabajo! espero con ansias algún reportaje de Fiats hechos en los 80's (Uno, Regata, Croma)
Gracias Manuel! Sin duda llegarán... Un abrazo
Muy bien Santi y muy interesante como siempre
Gran trabajo muy bien elaborado. Muy profesional. Bravo!
Gracias Miguel! Contamos contigo!!
Tengo buenos recuerdos de este coche, mi padre tubo uno, en su versión más moderna. La pena es que ese coche pasó a mejor vida, tras un accidente, y nunca más he sabido de el. Me gustaría un reportaje sobre el 127, que también formo parte de mi familia, hasta que lo vendimos.
Muchas gracias! Pues el 127 está previsto, pero sin fecha. Um 4 puertas además, versión exclusiva de Seat
Yo tambien me apunto a la petición sobre el 127 (tengo un LS del 76, antigua matrícula LU-C y ahora matriculado en Francia)
Muchas gracias por los videos. Vuestro trabajo es excelente.
Grazie per questo bellissimo video.
como siempre, magistral
Qué gran trabajo, enhorabuena!!
Buenas noches. No hace mucho que he descubierto tus vídeos y me han enganchado por completo. Me llama la atención la cantidad de información y documentación que se presentan en cada uno de ellos. Me resultan muy interesantes pues soy un apasionado de los clásicos . Se fuimos en contacto y enhorabuena.
Muchas gracias por tus palabras Manuel. Bienvenido a tu casa, un abrazo
El propietario de este 131 tuvo el buen gesto de darme una vuelta en una Concentración de Renault en Portomarín, allá por 2009. El coche estaba de concurso, y parece seguir estándolo.
Pues si, el coche sigue tan bien conservado como entonces
Fue un coche comodo y duro, con su toque de elegancia no ostentosa, lastima que esté tan olvidado hoy dia y nadie piense en él como un clásico quizá por lo moderno para la epoca.
Es lo que un bune coche tiene que ser, comodo, duro, fácil de reparar, elegante pero no ostentoso y muy familiar a la vez que señorial. Un coche idela para una clase media de la que ya empezaba a destacar un clase media alta.
Mi cuñado tuvo un supermirafiori y fue un coche maravilloso a todos los niveles del cual no se puede tener queja ninguna, el mejor de los que tuvo según él.
Muy buen trabajo. Estoy esperando el capitulo sobre el 132... Tuve uno matriculado en 1972.. Lo compramos en 1984 de segunda mano, nos duró hasta 1997 y causó baja debido a un golpe que le dio otro coche. Un saludo amigos
buen vídeo , yo tuve este coche 2 veces en su versión 1430 , en esta carrocería y el Supermirafiori , que recuerdos ....amplio , robusto y divertido , una gozada !!! lo dicho muy buen curro rapazes , seguid asi
Gracias Fran, viniendo tus palabras además de un conocedor del vehículo. Estamos a la espera de que un Supermirafiori nos cuente los últimos años de la vida del 131
Mi compañero de ctne lo tenía, fumaba dos paquetes al dia, cuando ibas con el salías con el ambientador del tabaco durante un rato, que horror,, en ciudad consumía bastante, ya no era la línea desfasada del 1500. El padre de mi vecino tuvo el 131 Diplomatic, eso era fardar en esa época.
Muy chulo el Diplomatic, el canto del cisne del 131. Saludos.
Buenísimo Canal, no entiendo como hay tan pocos suscriptores y me gustas. Me encanta los coches clásicos y este canal me esta descubriendo muchas cosas que desconocía. Muchas gracias de verdad. Los vídeos están muy bien editados, el lenguaje es sencillo, correcto, entendible. Me encanta. Sigue así. Me gustaría que hicieras un reportaje del Renault 5, coche con mucha historia en nuestro país. Un saludo.
Gracias Antonio, bienvenido. El R5, fundamental, llegará aunque no sé todavía cuando
Tu voz me recuerda a Don Paco Costas, como me gustaba su programa.
Muy grande Don Paco y su "segunda oportunidad". Gracias por el comentario. Saludos
Muy bien explicado.Gracias maestro.
Gracias a ti Fermin! Nos vemos en los siguientes vídeos
Con un 1312000 aprendí a conducir
Felicidades por el vídeo
Muchas gracias! Buen aparato el 132
por supuesto que hay que suscribirse a tú canal!!!,
me encantaría ver documentos del motor también de vehículos industriales y camiones...
en todo acaso agradecido por tu atención y tú grandioso trabajo..
aquí está un admirador.
Estás en tu casa, un abrazo
obrigado pelo muito bom trabalho.
Esto son palabras mayores :)
enhorabuena, tienes un canal diferente a todo lo que hay y muy bien hecho.
Muchas gracias! Estás en tu casa, éste es tu garaje
Vale oro todo esto , ojalá hicierais alguno del Gti mk3 motor 2e y la elocución del Ady que ya no iba igual , con los mismos 115cv , y del 1.8 20v me encantaría , y todas las versiones que hubo . Gracias de alguna manera puedo sentir cómo iban esos coches , hasta en el tacto del cambio .. tendrán que hacerte un programa y un vídeo en los museos de coches explicados por ti , véndele a los museos tu dicumentales halos virtuales , triunfarías . Ánimo !!
Muchas gracias, un abrazo
Excelente video, como todos los que hacéis. Seguid asi
¡Excelente trabajo! Te felicito.
A ver si tienes la oportunidad de realizar un vídeo sobre alguna versión de Dodge Dart, de los que fabricaba tu paisano D. Eduardo Barreiros.
Un cordial saludo.
Gracias!!! Pues estamos en ello precisamente, aunque será un 3700 de los últimos.
No me gustan las berlinas por su futilidad, no me gustan los SEAT por provenir de FIAT y no me ha gustado el 131 por ser una tîpica berlina italiana poco interesante como vehîculo clàsico para uso cotidiano (a diferencia de un AX o un NIVA), pero el trabajo de documentaciôn, la organizada presentaciôn y la depurada ediciôn audiovisual no me permite cerrar este vîdeo sin dejar un buen pulgar. Todo mi respeto por esta labor de Historia y amena actividad divulgativa. Salud y Amistad !
Muchas gracias por valorar el esfuerzo que hay detrás de cada vídeo. Un saludo.
Que maravilla de coche, mi primer coche
Gran trabajo,muy bien documentado y ameno.El 1600L fue muy escaso,pero...hubo una serie ,,el 131 comfort, 1978, que en su versión familiar incorporaba elementos del siguiente Panorama, por ejemplo el portamatriculas con dos luces de marcha atrás...sabes algo de ese modelo? Muchas gracias y sigue así. Fantastico.
Muchas gracias. Me suena el acabado confort, pero habría que mirar lo que comentas del familiar. Saludos.
Muchas gracias por tu atención.
Hola, he visto vuestro canal y me encantan vuestros vídeos . Me gustaría que publicáseis uno sobre el Lancia Delta Integrale. Un saludo.
me encantaria un reportaje del crysler 150, es un coche que siempre me gusto
Mi primer coche
Por fin! un gran reportaje sobre el 131
Muchas gracias, un placer
Hermosa veiculo tengo uno
Trabajo genial como siempre. Me gustaría ver un reportaje sobre el Lancia Beta HPE, aunque no había mucho de ellos en España. Muchas gracias y que siga así.
Gracias Leonardo por la sugerencia. Estaría genial uno de esos escasos Lancia navarros. De momento nos falta protagonista. Saludos
Hola Santi, sigo más o menos a menudo tu canal y me parecen estupendos los modelos que presentas, sencillamente por lo bien contruidos y más potentes que muchos de sus homólogos europeos. Una curiosidad, SEAT vendió una versión automática del 131 con motor 1.8 a partir de 1977 así como se ofreció aire acondicionado de fabrica? Corrígeme si estoy equivocado. Creo recordar haber leído sobre el automático en Autopista en 1977, cuando SEAT lo acababa de presentar en Barcelona. Saludos desde Texas!
Muchas gracias por seguir el canal Alejandro. Efectivamente, en marzo de 1977 el 131 E dispuso de la caja automática del 132. Lo del aire acondicionado no te lo podría asegurar, diría que no. Saludos gallegos.
·32000 empleados para no mas 270000 vehículos. La verdad que una productividad muy baja, no me extrañan las perdidas, tenia un exceso de plantilla. Hoy día con la quinta parte de plantilla se hacen mas coches. La robotización de la fase de soldadura y pintura rebajo el coste de producción de manera drástica.
Efectivamente, y además muchos modelos distintos, todo lo contrario que Ford, que solo fabricaba el Fiesta. Gracias por comentar.
@@documentosdelmotorsanti Y luego el Opel Corsa con medios de producción revolucionarios. La marca estuvo a punto de desaparecer, se salvo gracias al Seat Panda. Nada que objetar con el 131 un gran coche producido con medios obsoletos.
un tio mio tuvo un 1800 clx azul marino, era un muy buen coche,
Si, muy prestacional además
Me encantaria ver una prueba del Wartburg 353 a manos vuestras, lastima que apenas queden ya en España, un saludo y los videos super entretenidos!!
En aquella época el FIAT/SEAT 131 tuvo muy buena aceptación entre el público.En España tuvo aceptación como taxi,en especial la versión con motor Diesel-Perkins y la familiar tuvo gran aceptación como coche-patrulla del Cuerpo Nacional de Policia,de la Guardia Civil(también usaron la versión sedán),como coche-patrulla de muchas policias municipales,entre ellas la Guàrdia Urbana de Barcelona,fué la época de las famosas lecheras,etc
Muchas gracias por el aporte, saludos
@@documentosdelmotorsanti No hay de qué.
Genial! Me gustaría ver un reportaje del Suzuki Santana
Para cuando el reportaje de seat ibiza
Pues esperemos que llegue pronto. Fue decisivo en la historia de Seat. Saludos
Fantásticos vídeos. Me gustaría ver el del R-8 TS . Mi primer .Y fantástico coche
Muchas gracias!!. Pues esperemos que el 8TS llegue pronto al canal. Un saludo
Es muy agradable escuchar la forma en que describes las cualidades y características de los autos . Podrías hacer un video del 128 iava argentino? Y 128 3p italiano ?
Saludos desde santiago de chile.
Gracias!! Pues resulta algo complicado viviendo en España...
en breve tendre mi volvo 940 tdic (motor volvo 6 cilindros) familiar 7 plazas del 93 preparado para uno de tus videos!
motor volkswagen quiero decir
Un motor con historia en su última aplicación. El primero en ser 6 cilindros de ciclo Diesel. Donde está el coche?
+Documentos del Motor En Madrid, pero en vacaciones me acerco normalmente a Rianxo. Relativamente cerca de ti. poco a poco haciendo interior y luego repaso de pintura, que está tristón.
Se agradece el documental,es mínimamente correcto, aunque se echa de menos que no se muestre el Seat 131 en su versión mejor acabada en detalles interiores y exteriores; y motorizaciones más potentes, cosa que se hace con el Citroën CX en vuestro, sin duda, mejor documental, mostrando su máxima evolución y mejores acabados a fondo. creo que el 131, aunque no llega a tanto lujo....merece mosrtrar con detalle sus versiones Supermirafiori 2000 CLX, 2000/TC DIPLOMATIC, gracias por vuestra atención.
Gracias por tu comentario Juan! Por cuestiones de tiempo (no disponemos más de 15 minutos) decidimos afrontar el vídeo del 131 en 2 entregas. En ésta comparamos las diferencias obligadas entre el Fiat y el Seat y revivimos la primera serie, dejando pendiente la gama 79 (Supermirafiori, Sofim) y el rediseño de 1981 (que incluye el Diplomatic). Lógicamente centramos la parte específica del vídeo (diseño, interior, mecánica, prensa) en el modelo protagonista, un 1600L en este caso, lo que no nos permite hablar del 1430 ni del Diesel Perkins o 2000 CLX, por ejemplo. Ya nos gustaría. Consideramos que podía ser interesante además dar a conocer esta versión tan poco conocida y es lo que hemos hecho. En proyecto tenemos previsto un Diplomatic que nos permitirá continuar la evolución del modelo.
Por último, a nuestro entender no se trata de comparar unos modelos con otros. Nos gustan todos con sus defectos y virtudes. Están los que merecen ser sacados por cuestiones de estado y originalidad. Todos forman parte de una intensa labor de documentación, y sobre todo cariño. Saludos
Gracias por vuestra rápida y completa respuesta, espero las siguientes entregas, y estoy de acuerdo, cada modelo tiene su encanto, su atractivo y forma parte de una evolución que sólo se comprende mostrando la totalidad..... Sigo con mucho interés vuestras entregas, hace unos años fui poseedor de un Sat 131 Supermirafiori y de un Citroën GS Club primera serie con 18.000km, tuve que venderlos por por la crisis, mi empresa tenía problemas para ser constantes con las nóminas...... Mi interés por los cñasicos sigue vigente y espero de tiempos mejores para hacerme de algunos. Gracias y mantenemos contacto !!!
Gracias de nuevo por tus palabras Juan. Coches muy distintos el 131 y el GS, ambos muy especiales. Ojalá llegue pronto un GS a Documentos del Motor. Un Club como el que tú tenías sería perfecto. Un saludo. Estás en tu garaje!
Impresionante !!
Muy bueno, gracias
como siempre.gran trabajo y calidad. esas vistas aéreas son geniales.creo que usas un dron verdad?
Gracias, efectivamente usamos dron cuando podemos
Documentos del Motor .eso es genial ya que das imágenes únicas.sigue así.no me pierdo ni un video.desde que vi el del cx.me quedé suscrito.gracas por este canal
me gustaría un video fiat super miraflori en Costa Rica causó revuelo
Fiat ha producido este coche en Turquía .Tofaş 131 y 124, y luego continuar como Dogan Sahin y continuaron hasta la década de 2000
Gracias por el apunte. Efectivamente el 131 fue un coche prácticamente mundial, comercializado también en EEUU como Brava. Saludos
I N M A C U L A D O !
Para cuando la prometida y esperada segunda parte del reportaje que muestra el posterios rediseño y evolución con mejores acabados y motorizaciones.......estsrían muy propios como candidatos: el CLX o Supermirafiori 1600/TC o el 2000/TC Diplomatic......
Muchas gracias por el interés, pero de momento falta precisamente candidato. Saludos
Super coche.yo tuve el 131 supermirafiori
Gran vídeo!
Genial como siempre!!! Éste está muy currando con buenos efectos en la edición y también grabado con drone! ¿Cuál usaste? Merci!
Muchas gracias! Lo siento, no te puedo decir porque no es mio
Documentos del Motor Gracias a ti por tu gran trabajo y muy bien documentado! 👍🏼
Porque SEAT tuvo modelos tan similares a los FIAT? aca en Argentina el 600, el 1500, 1600 fueron conocidos como FIAT y el Chrysler 1800 tiene mucha similitud con el Ford Taunus que aca tuvo mucho exito. Grandiosos tus videos !!!
Max-Damage-1970 SEAT fabricaba modelos de FIAT bajo licencia. Hasta 1980 que ambas marcas acabaron como el Rosario de la Aurora
Si te fijas en una insignia SEAT de los 70 creo recordar que debajo en pequeño ponía "LICENCIA FIAT", esto quería decir que el diseño era de Fiat y esta permitía a Seat fabricar lo que era de su propiedad industrial. Por eso no había Seat fuera de España. Fué un acuerdo entre el régimen del general Franco e Italia. Una vez acabado el régimen había que entrar en la Unión Europea con un mercado completamente libre, lo que rompió el acuerdo Fiat Seat. Fué cuando Seat empezó a fabricar sus modelos y a perder dinero hasta que la compraron los alemanes.
Muy interesante, aqui en Argentina, en los años 90, SEAT tenia el modelo Cordoba, muy similar al Volkswagen POLO. Se ve que la idea de copiar le duro bastante.
Seguramente eso sucedió porque allí no comercializaron el auténtico Córdoba, sino un Polo con algunos cambios. Lo mismo pasó con el Peugeot 207, allí y en Brasil, Chile y toda la zona era un 206 con un "restiling" por lo que tengo leído y no el 207 de aquí. Lo hacen para rentabilizar más cada modelo prolongando su tiempo de fabricación.
Max-Damage-1970 También en España se vendió y básicamente era un Ibiza con carrocería de 3 volúmenes . Por cierto, Seat pertenece al grupo Volkswagen con el que comparte ingeniería,elementos, mecánica y plataformas, por eso quizá se parecen algo, pero eso no significa que Seat copie a Volkswagen.
131😍😍😍😍🇮🇹✌️
muy buenos videos retro. me encantan estos videos retro... nos hacemos viejos!!! una pregunta tengo un saxo vts de los ultimos y he descubierto un interruptor justo bajo el.bombin de la llave d contacto... pero no se para que sirve... en el manual de instrucciones no sale ese interruptor... q opinas?? me tiene intrigado... muchas gracias
Gracias!! Pues no te seré de ayuda respecto al Saxo, ahí me pillas
maravilloso
seguid así.
Genial Gracias
molaria que lo hicieras sobre el seat 1430 sport alias bocanegra
Pues es probable que llegue al canal un Bocanegra, pero sería un 1200. Saludos
Como siempre, muy buen trabajo, sigue así. por cierto yo tengo un citroën zx 1.6 por si le quieres "entrevistar"
Pues muchas gracias! Para celebrar sus 25 añitos ya...
El mio tiene 20 años y 65.000Km, heredado de mi padre y le estoy aguantando para mi hijo. Se que no es un coche espectacular, pero a ver cuantos de los vehículos modernos de hoy en día llegan a seguir circulando con esas edades
Pues con ese kilometraje tenéis, tanto tú como tu hijo, para rato!. Recuerdo perfectamente cuando salió al mercado con la campaña promocional del Paris Dakar. De dónde eres?
De Madrid, y tú?
Yo de Lugo
Para cuando el Talbot 150?
Fiat 131 Mirafiori 1975: tanta tanta ruggine, assemblaggi precari, interni fragili... motore 1300: passabile, niente a confronto con il 1600 bialbero!
La caja de cambios muy mala, se rompe fácilmente el piñomcito la marcha atrás, la primera y cuarta velocidad saltan, la caja es ruidosa
Buen reportaje!!!
Muchas gracias David, lo mejor para ti en el 2020
@@documentosdelmotorsanti muchas gracias
Feliz Año nuevo!!!!
El Seat Málaga es un coche que, por desgracia, hoy está olvidado y nadie lo considera un clásico. Yo era un niño cuando salió y sé poco de él. ¿Alguien puede decirme qué tal era?
Pues de momento no está en el canal, pero llegará cuando encontremos un protagonista que merezca la pena. Gracias por el comentario
Mi padre tuvo uno un 1.7d 55cv. Una castaña como muchos d la época .gastaba muy poco .pero era muy busco .de 140kmh no pasaba 😧
Mi padre tuvo igual en mecánica pero azul marino