Con BYD ya no cuento ni para ir a la vuelta de la esquina. Hace 3 años nos las prometíamos superfelices, y resulta que todo lo que han traído, MINIMO lo han multiplicado por 2, y en algunos modelos incluso por 3. Es simplemente absurdo. Para venir como están viniendo, podían habérselo ahorrado...
El que comenta Calero que con la batería grande en China cuesta 12K aquí serán 25-27K y te dirán que es económico que con las ayudas y tal se te queda en 20K.
Pasa lo mismo en Latinoamérica. De qué sirve que presuman el precio de 10k en China si termina llegando a nuestros mercados por lo menos al doble por el tema de impuestos/aranceles. La realidad es que por ese precio es mejor opción un híbrido de marcas de renombre como Toyota.
Yo vuelvo a repetir las ayudas deberían de desaparecer se las llevan todas los fabricantes, que mi producto vale 15000 pues le subo 5000 o 7000 € y apañado
El futuro del automóvil barato es... que no hay automóviles baratos 😂. Byd (de la que se esperaba mucho) ha llegado a Europa con un sobreprecio brutal. A corto plazo solamente me veo sacando coches eléctricos "asequibles" e interesantes a Citroen con el e c3, a dacia con el sustituto del dacia spring y a MG (si no se sube a la parra).
Opino lo mismo. BYD nos ha decepcionado mucho. Sobre todo porque al traer el modelo más barato desde China a Europa lo han alargado y hecho unos pocos cambios estéticos . Lo suficiente como para ponerlo a un precio excesivo para lo que ofrece en comparación con MG. "Emos sido hengañados"
@@joelfleishman5667BYD tendrá que ver si vende o no fuera de china a esos precios. El seal por el mismo precio que el model 3, va a vender cero. El dolphin si vale 37000 no va a vender porque el mg4 30000€, no lo va a vender. Al menos en España. En europa habrá que ver, pero tampoco creo.
Es que ni te enteras: "...el reactor de plutonio fue reemplazado por un nuevo reactor casero llamado 'Señor Fusión' en el año 2015, el cual reemplaza el uso de plutonio de su versión inicial, por este nuevo reactor funciona con únicamente basura y otros desechos, a diferencia del plutonio que es muy difícil de conseguir."
Yo no veo que estos coches supongan la democratización de los eléctricos. Son coches útiles como segundo coche familiar pero lo que la mayoría de ciudadanos demandan es un automóvil que sirva para todo y a un precio asequible.. Que facil se lo están poniendo a Tesla
Quiero un coche eléctrico básico para moverme y que sea BBB. Vamos un tipo 2CV, 127, R4, Panda, en moderno. Ojo precio Dacia Spring 8000€ en China y aquí 20000€.
Las medidas de seguridad del Spring aquí y allí son muy distintas, y eso que aquí es muy malo en los test EuroNCAP (una estrella), solo superado por el Zoe (cero estrellas). Espera a ver si con la presión de los chinos (o españoles si BYD y Omoda empiezan a fabricar aquí) empiezan a mejorar algo.
Dónde vamos a cargar? Cargamos todos en los garages comunitarios por la noche a la vez? Qué precio entonces va a tener la luz? Tendrán capacidad las instalaciones de las comunidades? Las plazas q no tengan pared y estén en el medio rodeadas de 2 coches más como lo harán? Tendrán capacidad las instalaciones de las ciudades en general? ...será un sálvese quién pueda los cargadores públicos en los q la gente engancha se va a trabajar y se olvida..en operaciones salida y llegada de vacaciones las colas para enchufar serán de días? ..estamos bien de lo nuestro? O nos falta algo?...cuándo vamos a reaccionar ? Pq últimamente solo se habla de prohibiciones y no de derechos?
A mi por delante incluso de que haya más cargadores, lo que me echa para atrás, es la falta de concesionarios y expertos en reparación eléctrica para estos coches. Faltan más de 10 años para que me plantee si quiere tener un coche que haya que enchufar.
Creo que a estos precios lo mas barato será un carrito de la compra que cuesta un euro. Esperemos que las marcas empiecen una guerra de precios porque sino solo los mas pudientes podran tener coche eléctrico.
Personalmente estoy esperando al Byd Seagull desde hace un tiempo aunque creo que no lo pondrán nada barato, sólo lo pondrán cerca del precio de la competencia directa. Últimamente también he oído hablar de un tal Leap T03 que puede dar de qué hablar. Saludos.
Me parece que los margenes que está aplicando BYD en sus coches para EUROPA son excesivos por no llamarlos de otra manera. Sí, hay que pagar aranceles, pero creo que si un coche vale 10000 en China, no pueden pedir por el más de 30000 aquí.
@@danilogonzalezmx si nadie los compra baja el precio fijo. Pero siempre hay una alguien que lo paga, por capricho, porque puede, o porque cree que lo necesita y aunque no pueda se endeuda hasta las cejas .
@@juanramongonzalez546 así es, el vendedor se dio cuenta que hoy puede estirar la liga, hoy más que nunca el comprador se volvió pasivo y resiliente, su narcisismo lo hace comprar por capricho ya no por necesidad, pasa en todos los rubros. En 1999 por ejemplo nadie (hablando del comprador de volumen) habría pagado más de 300 dólares por un celular, hoy prefieren endeudarse y aún así tenerlo. No hace más de veinte años la demanda era más importante y la oferta se tenía que ajustar a dicha demanda sino los negocios acababan en pérdida. Hoy es al revés, se pueden dar el lujo de vender poco pero a bastante más alto precio, negocio redondo, aunque la producción estorbe. Cuantos autos no hay en lotes empolvándose? Como es que pueden subsistir las armadoras después de una crisis mundial? Precisamente vendiendo más caro. Se comprobó la teoría. Por la misma razón los precios ya no volverán a bajar.
@@juanramongonzalez546en mi comentario ya lo digo, hay que pagar aranceles e IVA (Imp. Matriculación no se paga en electricos) pero aun con esas considero que los precios aquí son varias veces mayores a los de China. Y eso lo marca el margen que la empresa quiere ganar. Tesla vende el Model 3 por 39900€ y también paga aranceles i IVA y también se puede acoger a la s ayudas publicas. El Seal mas barato se va a vender por 47000...
Después de ver el alioli ese voy a reparar mi Mégane hasta que se caiga a pedazos. Menos mal que es un prototipo pero, por muy prototipo que sea, "eso" no se puede presentar. Primero, parece que el capó es la parte trasera, como una especie de pequeña pickup, es lo primero que he pensado. Y segundo, ver el interior... sin pantalla o indicadores de velocidad, revoluciones, etc, asientos peores que una silla de jardín (no exagero), todo de plasticucho malo.... en fin...
Sabe que es un concept car?. Que no es un modelo definitivo. Que es una presentación de ideas en un solo modelo. Unas se llevarán a la serie, otras se quedan como un brindis al sol. Sólo tiene que ver, como era el concept car del Cactus y que salió después.
@@javigar5396 Soy consciente de que es un prototipo, lo digo en el comentario, y de que no va a ser así, y de que puede cambiar mucho, pero no me negará que la primera impresión es desoladora. Los prototipos, igual que la versión alpha de un software, nos indica por dónde van a ir los tiros. Soy el primero que espera que corrijan el rumbo y tengamos un coche eléctrico baratito y asequible. Un saludo.
Pues como todos creo esperábamos a BYD con precios contenidos pero no al doble o triple que china para eso me quedo en Tesla o Toyota con los híbridos....
El problema que veo aquí, es que no quieren que tengamos coche, cualquier vehículo barato procedente de China, se verá incrementado por una serie de aranceles de tal manera que no te lo podrás permitir. Un ejemplo bien sencillo es el precio de un Volkswagen ID4 en China y el mismo vehículo en Europa
El problema es que los que legislan son ricos, viven en el centro de las grandes ciudades y piensan que hay mil maneras de moverse. Pero fuera de las grandes ciudades, como va la gente a trabajar? La gente hace 30-40 km para ir al trabajo, a polígonos industriales,..... dónde no hay metros ni buses que te dejen en la puerta. Va a haber muchos puestos de trabajo que se queden sin cubrir, y los tecnología justamente no puede sustituir a muchos de esos empleos. El problema es que hay mucho merluzo que vota 2030 y nos estamos mereciendo el hambre y el frio que vamos a pasar.
Seguro que los intermediarios, aquí inflan los precios porque como es europa y somos todos ricos y ganamos millones al año pues por eso en europa vale más que allí. Además que los chinos son comunistas allí controlan todo. Aquí como mucho controlan el precio del alquiler de las casas y mira lo que pasa, que cada día es más caro ! 😂😂
Como siempre fantástico JF Calero. Enhorabuena por el video y llegas al corazón cuando dices que no te interesa hablar de esos coches inalcanzables para la mayoría, algo de lo que pecan otros medios especializados (ellos verán). Una de cal y otra de arena de los chinos: - MG, precios accesibles y ya liderando el mercado nacional - BYD, vienen fuertes pero... por sus altos precios. Una lástima
si si ..... el BYD tiene muy buena pinta como bien dices siempre que dejara un precio similar al de China pero si lo van a subir mucho de precio como seguramente hagan... ya no está tan bien ...
Entiendo que se vienen los chinos pero últimamente parece que en este canal nos los quieren meter hasta en la sopa... Cuando apenas tienen presencia en España, ni con concesionarios ni con (lo más importante) talleres y atención al cliente
Le paga china para hacer promocion, ya que en china los tienen tirados en campos porque fabricaban en exceso para decir que producian muchos y recibir subvenciones, no hay nada mejor que vender esos vehiculos que explotan a tontos españoles
Los autos carros son para un mercado limitado, entonces su introducción es correcta y muy bien dirigida al mercado/sector de usuarios estandar (la mayoria). Gracias.
Es por un tema de ladrones, el pais esta llenito de ellos, aduanas, hacienda, y demas, todos queiren llenarse el bolsillo como puedan y los que pagamos somos los de siempre....lo llaman "proteccionismo", pero es puro ladroneo en nuestra cara. Pasa igual con os coches de US, de Japon, etc, alli cuestan lo que una caja de galletas, aqui solo para ricos, Europa en general, porqueria de sitio lleno de ladrones donde los ricos se siguen haciendo ricos...nada mas que eso
No és solo españa, que os gusta mucho decir cuñadeces, en el resto de Europa no es más barato. Lo que pasa es que quieren amortizar la inversión en cuatro días y que lo paguemos nosotros. Saludos
Así es,estos gobiernos nos engañan como los chinos nunca mejor dicho,.doblan el precio de los coches en aranceles y te Dan un descuento de 3000€ que contento si los cobras y después encima a declararlo,.menudo atajo buitres
@@superxispa Si lees mi comentario veras que digo Europa despues, ya lo sabemos todos que 3s lo mismo, pero a nosotros nos afecta Esoaña, no otro pais de Europa a no ser que vivas alli....Eso si, cuñadez es decir que lo que quieren es "amortizar su inversión", cuando no la hay, ya que el coche se fabrica en china, y se envia desde alli por la pripia empresa china igual que l9 manda a US, o los coches d US a Europa lo mismo, donde de verdad se encarece todo es en España/Europa por los chorizos de siempre, aduanas, hacienda, etc.
Habiendo esa diferencia tan abismal en precios entre China y España me preguntó si sería posible comprarlo allí y traerlo en algún ferrocarrilu otro método...como nos roban ...
Pues yo seguiré con mi Seat Cordoba 1.9 TDI de segunda mano y sus 800 km y pico de autonomía. Pues por 2.000 y pocos € que me costó no encuentro ningún hibrido o electrico que al final es lo que cuenta nos hemos vuelto locos con los electricos.
está claro que si traen el Seagull a España su target tendría que rondar los 10k€ con ayudas, para coche malo y caro ya tenemos el Dacia Spring, que a día de hoy sería su competidor directo.
Gracias por el repor, muy bueno. Nada, pues a seguir con mis Toyotas de 17 años hasta que aguanten, la electrificación por el momento para ricos... Saludos cordiales.
Las ayudas NO SE PODRAN MANTENER durante mucho tiempo. Recordemos que esas ayudas se pagan con nuestros impuestos y con la deuda púbilca, y eso, amigos, es INSOSTENIBLE en el largo plazo. De hecho, no creo que se puedan mantener mas allá del año que viene. Teniendo eso en cuenta, y que siempre al llegar aquí cuestan mucho mas... ¿De verdad creéis que esos coches estarán a menos de 20.000€? (Pagar mas por esos cuasi "micro-coches" sería ridículo). Por 20.000 si que serían una BOMBA, y serían magníficos... pero... ¿de verdad creéis que los venderán por menos de eso???
Un poco más inútiles y no naceis y es que encima vais de listos! El estado estado te esra dando una ayuda pero esta ganando con la transacción de coches 3 veces más, despierta anda mendrugo
Ay qué ver como esta la cosa. Si quieres un Spring te vas a China, te pasas unos días de vacaciones y te lo traes en el barco. Y si quieres ganar dinero vendiendo coches, los compras allí, te traes dos buques cargueros llenos hasta la bandera y ale los vendes aquí como km0 😅😊
El citroen con suelo de corcho y los asientos de rejilla que parece el bolso de mi abuela de rejilla de plasticurri que utilizaba para comprar bebidas. Por mi que se lo compren ellos o para sus hijos. Yo quiero un buen coche para llevar a mi familia no una mierda que parece un coche hecho de piezas del vertedero. Esto es el avance de los automoviles? Pues como las marcas europeas vayan por ese camino... Me quedo con mi golf plus Tdi mas agusto que un arbusto. Un saludo Calero.
@@juanramongonzalez546 estoy totalmente de acuerdo, lo que me refiero es que mínimo son 15.000 cueste lo que cueste. Si es un coche de 10.000 allí, aquí serán 25.000 que es más del doble
Esto es como siempre, en cuanto sume aranceles esos 25000€ se van a convertir en 35000€ o mas, lo mismo que paso con el otro de BYD que por seguridad y aranceles tiene precio de tesla model 3...mientras que no puedan competir sin aranceles, o fabricarlos aquí, no creo que la oferta china despegue, a ese precio al final la gente se decanta por un tesla model 3, que aunque no sea la mejor marca la gente ya la conoce, y BYD tiene que ganarse la clientela, y si no es por precio lo tiene complicado.
MG ha entrado por precio, BYD si quiere entrar será así o no será. Es lo que dices el seal al precio del LR del model 3 y 7000€ más caro que la versión de acceso. El dolphin casi como el model 3 (2.000 más barato) y 7000 más caro que el mg4. Que están llenos de extras dice Calero. La gente se compra los "austeros" Toyotas porque es la marca más fiable. El 80% de la gente no emplea todas esas opciones que no se necesitan para conducir. Además cuántas más chorradas más averías, eso lo sabe cualquiera que ha tenido un coche.
Si es futuro es este cagarro de plastico de Citroen o ese micromachin chino vaya basura de futuro, es tan dificil hacer algo parecido a un Ibiza sin 500 pantallitas por menos de 15k?
Buenas noches,poco se habla de Ford y despues de cepillrse la fabrica de Alemania en detrimento de la de Alusafes no termino de creer que no tenga u proyrcto en carteraa para Valencia algo habras oido ,piensas que despues del Kuga hay vida?
Juan Francisco Calero, este vídeo es muy interesante y te felicito por su contenido. Dicho esto, no acabo de entender la feroz promoción de los coches eléctricos (aunque digan que son el futuro) ya que en este país no sabes dónde recargarlos, y menos si la mayoría de la población tuviera uno de ellos. Creo que deberías hacer más vídeos hablando de los vehículos que SÍ pueden comprar y mantener la mayoría de la ciudadanía. Dicho esto, gracias por los vídeos que publicas ya que son de muy buena calidad 👏👏🔝🔝
Pues me parece un gran vídeo y contenido, están desapareciendo los coches de este segmento, parece que vamos hacia patinetes o coches de 40.000€ para arriba.
Estos precios favorecen enormemente a quienes compraron un coche hace pocos años y actualmente aún pueden venderlo de segunda mano por casi el mismo precio. Bendita inflación y normativa anti contaminación.
El Seagull ya llegó a Uruguay, las concesionarias de la marca están haciendo preventa y las entregas están previstas para febrero. Vienen las dos versiones: la de 30 kW y 300 km. de autonomía vale 21.990 dólares USA, y la de 38 kW y 400 km. 23.990.
JF, gracias por esta información "popular". Lo de los precios en Europa, y concretamente en España es de "traca"..., y digo eso por ser educado. Los chinos son grandes negociantes desde hace siglos..., No son las aduanas, ni los impuestos los que hacen los BYD aquí de gama comparable a Tesla o mayores. Es su visión de negocio. Europa, a ver... ¿Que habéis prohibido a partir de una fecha el motor de combustión en vehículos nuevos? ¡Genial para el fabricante chino!Vais a comprar lo que nos dé la gana..., Y al precio que sea. Luego que un Dacia ya cueste lo que cueste, será por la caca de la agenda 2030..., Ésa que dice que con menos seremos felices. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Cuánto te crees que cuesta poner una botella de rioja o un blíster de jabón ibérico en Beijin? Luego que si Europa es mala, cuando precisamente el mercado único ha conseguido precisamente lo que pides de las importaciones de China.
Es Citroën experimental mola un montón. Me recuerda a mi Suzuki Samurai, que lo lavaba por dentro con la Kärcher y le podía quitar el techo para llevar cosas grandes. Con el 1.2 donde la correa fuese en seco sería un coche que me compraría. Pero con los motores que se gripan cada 20.000 km mejor que no.
Buen video sí Sr. Por favor, cuando puedas me gustaría uno parecido de automóviles de combustión, para los que tenemos las necesidades y que viajamos haciendo unos 1.000 kilómetros en un solo día. Muchas GRACIASSSS. Saludos desde Málaga
Pues un coche barato y con buena autonomía yo te diría que un Dacia Sandero o alguno otro modelo de Dacia pero con GLP ya que a día de hoy es el mas barato para viajar. Los GLP tiene 2 depósitos la del GLP y la Gasolina así que la suma de autonomía supera los 1.000 kilómetros perfectamente y Dacia solo gasolina a con GLP solo supondría 600 euros mas.
El e-c3 tendra un primo con similares objetivos y similar base: el fiat panda. Me parece que renault va por el duo R4 y R5 con precios entre los 20000 y 30000 euros. Acá en sudamerica ( tambien en la india) tenemos un c3 propio, que en teoria va a compartir elementos con el c3 2024 europeo. Y ha sido decepcionante. El base cuesta unos 10000 euros, . con el 1.2 VTi pretech de 82 cv, con un equipo bastante basico ( con pantallita de 10", equipo electrico y aire acondicionado, pero solo 2 airbasgs, abs y esp, ningun asistente ), calidades justitas y un crash test penoso, no solo por la falta de airbags, sino que su estructura fue considerada inestable. ( 0 estrellas estandar euro-ncap 2014). El mas equipado ronda los 12000, y solo tiene mejoras esteticas y algun detalle interior. En suma, precio atractivo, buena versatilidad, motor aceptable, tecnologia ok, pero el estandar de seguridad es inaceptable para un auto nuevo.
Lo que hay que ver es como envejecen estos coches chinos baratos, yo soy del pensamiento que en cinco años de uso se estarán cayendo a pedazos , que pasa si estás marcas deciden cerrar o no vender más en tu país porque no le sale a cuenta, o lo mismo pasa con la fiebre que hay agua con el coche eléctrico salen marcas nuevas cada día, es obvio que no todas van a sobrevivir, que pasará con los clientes que tienen esos coches? No abra recambios ni posibles quejas a la marca por X problema? Lo siento no me convence ni el coche eléctrico ni tanta marca nueva
De nada sirve pensar en coches cuando ya en las principales ciudades solo aparcas pagando apenas avanzas y los patines , bicicletas pueden ir más rápido que tú
Creo que los precios en China son precios subvencionados por el estado. El estado ayuda a las empresas para que vendan barato en China pero caro (precios reales) en el extranjero. Si estoy equivocado, que me corrijan.
Creo que a una marca del automovil algo le han dado para una fábrica de baterías en sagunto, en 2008 a otra en Cataluña le soltaron un porron de pasta para que no despidiera a 1200 personas y así con todas ¿a eso como le llamas?
Habrá que ver que sacará SEAT con su nueva funcion de micromovilidad y sus acuerdos con la empresa española silence que fabrican microcoches y scooters electricas
va a estar guapo cuando la degracion de la bateria sea tan alta que no puedas ir a comprar el pan y te digan que vale la bateria el 70% del coche jaja@@eudaldguell3004
8-9 años si tienes suerte y peor aún, si te da problemas de electrónica (lógico ya que es un coche eléctrico) ya puedes rezar lo que sepas para dar con alguien que te lo solucione. Sin hablar del precio de la reparación claro. Saludos
Las líneas exteriores del Citroën Oli parecen ser una estilización del robusto y buenísimo Toyota Land Crusier, el cual fue descontinuado hace unos años. A mi me gustaría tener ese vehículo. Presenta un porte fuerte y muy masculino 🏋️👍.
El coche barato está en China... Aquí las marchas chinas se posicionan por precio a la altura de las occidentales sin ofrecer nada mejor a mayores. Es más, estas aún no cuentan con ningún servicio post venta, ni una red de concesionarios, y siendo tan nuevos, no se sabe como de fiables van a salir. Todo esto les pone en desventaja respecto al coche occidental. Muchos estábamos ilusionados porque creíamos que se iban a comer el mercado con precios "agresivos", es decir, asequibles para los mortales, pero al final son otra burbuja más que se deshincha. Lo único que me va quedando claro es que el coche en pertenencia o el transporte privado, acaba de subir de clase. Otra mala noticia para la clase obrera...
Muere una época, se siente nostalgia por los coches del pasado y algunos de hoy en dia, sigo negándome a que me gustan estos coches a baterias, que aparte de ser mas baratos de fabricas, porque son solo plástico cables y químicos, en fin el dia que no pueda circular con mi coche térmico, al desguace y a comprar el bono bus y lo lamento por aquellos que nunca podrán vivir la experiencia de un coche térmico por ej v-8 -v6, turbos o atmosfericos
seguira siendo un atraso respecto a los motores de combustion... hace 20 años te comprabas un coche y si lo cuidabas te podia durar toda la vida y arreglarlo por 4 duros si eres mañoso, eso con los electricos se termino
Me encantan los autos eléctricos supuestamente mas ecológicos. Pero poco se habla de la contaminación que trae la fabricación de las baterias y luego reciclarlas o destruirlas. Con esto vamos a un cambio ecológico o cambio de negocios?
Tiene una pinta de incómodo el Citroen que tira para atras. Y eso que Citroen es comodidad pura. Yo creo que MG de momento es la marca que parece que es referente por calidad- precio. Gracias por el vídeo y la información.
El citroen es muy ciberpunk, y da que pensar por lo menos a mi si esa robustez esta enfocada al particular o a coches de alquiler mas en consonancia con la agenda 2030 donde todo tiene que ser un servicio y no venderte productos.
Con BYD ya no cuento ni para ir a la vuelta de la esquina. Hace 3 años nos las prometíamos superfelices, y resulta que todo lo que han traído, MINIMO lo han multiplicado por 2, y en algunos modelos incluso por 3. Es simplemente absurdo.
Para venir como están viniendo, podían habérselo ahorrado...
El que comenta Calero que con la batería grande en China cuesta 12K aquí serán 25-27K y te dirán que es económico que con las ayudas y tal se te queda en 20K.
Pasa lo mismo en Latinoamérica. De qué sirve que presuman el precio de 10k en China si termina llegando a nuestros mercados por lo menos al doble por el tema de impuestos/aranceles. La realidad es que por ese precio es mejor opción un híbrido de marcas de renombre como Toyota.
Lo llaman el cuento chino,que muchos os tragais
@@Luxenor pienso lo mismo, mejor un Toyota híbrido que están más que probados.
Yo vuelvo a repetir las ayudas deberían de desaparecer se las llevan todas los fabricantes, que mi producto vale 15000 pues le subo 5000 o 7000 € y apañado
El futuro del automóvil barato es... que no hay automóviles baratos 😂.
Byd (de la que se esperaba mucho) ha llegado a Europa con un sobreprecio brutal.
A corto plazo solamente me veo sacando coches eléctricos "asequibles" e interesantes a Citroen con el e c3, a dacia con el sustituto del dacia spring y a MG (si no se sube a la parra).
Opino lo mismo. BYD nos ha decepcionado mucho. Sobre todo porque al traer el modelo más barato desde China a Europa lo han alargado y hecho unos pocos cambios estéticos . Lo suficiente como para ponerlo a un precio excesivo para lo que ofrece en comparación con MG.
"Emos sido hengañados"
Se trata de no comprar a sobreprecio.
Pues te quedas sin comprar.
@@joelfleishman5667BYD tendrá que ver si vende o no fuera de china a esos precios. El seal por el mismo precio que el model 3, va a vender cero. El dolphin si vale 37000 no va a vender porque el mg4 30000€, no lo va a vender. Al menos en España. En europa habrá que ver, pero tampoco creo.
@@rockerball5481 es el punto ;)
Yo estoy esperando a que saquen la nueva versión del DMC DeLorean, aquel que funcionaba con una cáscara de plátano y medio refresco.
Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, esta respuesta la voy a utilizar en clase, genial, genial
😂😂
Es que ni te enteras: "...el reactor de plutonio fue reemplazado por un nuevo reactor casero llamado 'Señor Fusión' en el año 2015, el cual reemplaza el uso de plutonio de su versión inicial, por este nuevo reactor funciona con únicamente basura y otros desechos, a diferencia del plutonio que es muy difícil de conseguir."
Yo no veo que estos coches supongan la democratización de los eléctricos. Son coches útiles como segundo coche familiar pero lo que la mayoría de ciudadanos demandan es un automóvil que sirva para todo y a un precio asequible.. Que facil se lo están poniendo a Tesla
Quiero un coche eléctrico básico para moverme y que sea BBB. Vamos un tipo 2CV, 127, R4, Panda, en moderno. Ojo precio Dacia Spring 8000€ en China y aquí 20000€.
Pues te veo en patinete.
@@rockerball5481Y de los baratitos.
Las medidas de seguridad del Spring aquí y allí son muy distintas, y eso que aquí es muy malo en los test EuroNCAP (una estrella), solo superado por el Zoe (cero estrellas).
Espera a ver si con la presión de los chinos (o españoles si BYD y Omoda empiezan a fabricar aquí) empiezan a mejorar algo.
Bueno, bonito y barato? Dirás CCC, coche chino chachi, recuérdalo porque se pondrá de moda las 3 C 🤣
Pues a vivir a China
Dónde vamos a cargar? Cargamos todos en los garages comunitarios por la noche a la vez? Qué precio entonces va a tener la luz? Tendrán capacidad las instalaciones de las comunidades? Las plazas q no tengan pared y estén en el medio rodeadas de 2 coches más como lo harán? Tendrán capacidad las instalaciones de las ciudades en general? ...será un sálvese quién pueda los cargadores públicos en los q la gente engancha se va a trabajar y se olvida..en operaciones salida y llegada de vacaciones las colas para enchufar serán de días? ..estamos bien de lo nuestro? O nos falta algo?...cuándo vamos a reaccionar ? Pq últimamente solo se habla de prohibiciones y no de derechos?
Viendo este Citroën, es la primera vez que me gusta mas una lavadora o un tractor...la madre que le pario al C3.
Muy interesante Calero y lo que comentas de buscar coches a precios accesibles para la mayoría de nosotros me parece perfecto!
A mi por delante incluso de que haya más cargadores, lo que me echa para atrás, es la falta de concesionarios y expertos en reparación eléctrica para estos coches. Faltan más de 10 años para que me plantee si quiere tener un coche que haya que enchufar.
Creo que a estos precios lo mas barato será un carrito de la compra que cuesta un euro.
Esperemos que las marcas empiecen una guerra de precios porque sino solo los mas pudientes podran tener coche eléctrico.
Las marcas europeas, que tienen que espabilar ya que juegan en casa
Habla de compra, no de alquiler para la compra 😂
Dejar de comprar. De eso se trata.
Pues el precio del BYD aquí en España, será fácilmente el doble. Si no es más.
Personalmente estoy esperando al Byd Seagull desde hace un tiempo aunque creo que no lo pondrán nada barato, sólo lo pondrán cerca del precio de la competencia directa. Últimamente también he oído hablar de un tal Leap T03 que puede dar de qué hablar. Saludos.
Si tuvieran los precios de China aquí en España se verían muchos más, pero si los doblan que se los queden, está claro que aquí inflan los precios.
Me parece que los margenes que está aplicando BYD en sus coches para EUROPA son excesivos por no llamarlos de otra manera. Sí, hay que pagar aranceles, pero creo que si un coche vale 10000 en China, no pueden pedir por el más de 30000 aquí.
Los márgenes no los ponen los chinos, los ponen los aranceles tasas e impuestos de aquí.
El chiste es no comprarlos
@@danilogonzalezmx si nadie los compra baja el precio fijo.
Pero siempre hay una alguien que lo paga, por capricho, porque puede, o porque cree que lo necesita y aunque no pueda se endeuda hasta las cejas .
@@juanramongonzalez546 así es, el vendedor se dio cuenta que hoy puede estirar la liga, hoy más que nunca el comprador se volvió pasivo y resiliente, su narcisismo lo hace comprar por capricho ya no por necesidad, pasa en todos los rubros. En 1999 por ejemplo nadie (hablando del comprador de volumen) habría pagado más de 300 dólares por un celular, hoy prefieren endeudarse y aún así tenerlo. No hace más de veinte años la demanda era más importante y la oferta se tenía que ajustar a dicha demanda sino los negocios acababan en pérdida. Hoy es al revés, se pueden dar el lujo de vender poco pero a bastante más alto precio, negocio redondo, aunque la producción estorbe. Cuantos autos no hay en lotes empolvándose? Como es que pueden subsistir las armadoras después de una crisis mundial? Precisamente vendiendo más caro. Se comprobó la teoría. Por la misma razón los precios ya no volverán a bajar.
@@juanramongonzalez546en mi comentario ya lo digo, hay que pagar aranceles e IVA (Imp. Matriculación no se paga en electricos) pero aun con esas considero que los precios aquí son varias veces mayores a los de China. Y eso lo marca el margen que la empresa quiere ganar. Tesla vende el Model 3 por 39900€ y también paga aranceles i IVA y también se puede acoger a la s ayudas publicas. El Seal mas barato se va a vender por 47000...
Después de ver el alioli ese voy a reparar mi Mégane hasta que se caiga a pedazos. Menos mal que es un prototipo pero, por muy prototipo que sea, "eso" no se puede presentar. Primero, parece que el capó es la parte trasera, como una especie de pequeña pickup, es lo primero que he pensado. Y segundo, ver el interior... sin pantalla o indicadores de velocidad, revoluciones, etc, asientos peores que una silla de jardín (no exagero), todo de plasticucho malo.... en fin...
Sabe que es un concept car?. Que no es un modelo definitivo. Que es una presentación de ideas en un solo modelo. Unas se llevarán a la serie, otras se quedan como un brindis al sol.
Sólo tiene que ver, como era el concept car del Cactus y que salió después.
@@javigar5396 Soy consciente de que es un prototipo, lo digo en el comentario, y de que no va a ser así, y de que puede cambiar mucho, pero no me negará que la primera impresión es desoladora. Los prototipos, igual que la versión alpha de un software, nos indica por dónde van a ir los tiros. Soy el primero que espera que corrijan el rumbo y tengamos un coche eléctrico baratito y asequible. Un saludo.
Pues como todos creo esperábamos a BYD con precios contenidos pero no al doble o triple que china para eso me quedo en Tesla o Toyota con los híbridos....
El problema que veo aquí, es que no quieren que tengamos coche, cualquier vehículo barato procedente de China, se verá incrementado por una serie de aranceles de tal manera que no te lo podrás permitir. Un ejemplo bien sencillo es el precio de un Volkswagen ID4 en China y el mismo vehículo en Europa
El problema es que los que legislan son ricos, viven en el centro de las grandes ciudades y piensan que hay mil maneras de moverse.
Pero fuera de las grandes ciudades, como va la gente a trabajar? La gente hace 30-40 km para ir al trabajo, a polígonos industriales,..... dónde no hay metros ni buses que te dejen en la puerta. Va a haber muchos puestos de trabajo que se queden sin cubrir, y los tecnología justamente no puede sustituir a muchos de esos empleos.
El problema es que hay mucho merluzo que vota 2030 y nos estamos mereciendo el hambre y el frio que vamos a pasar.
estoy de acuerdo, no les interesa que se le lleven parte del pastel a estas ratas que tenemos de governantes.
me sigue pareciendo una pasada los precios de los vehículos
Antes te comprabas un corsa un fiesta un clio los tenias por 10 12000 euros,ahora que tienes por ese precio????
@@raulsalvador840 y un Sandero por 7500/8000€
Esto me recuerda a los minipisos en burbuja inmobiliaria...
Sigo esperando que se estandaricen y se mejoren los EREV (de Rango Extendido)
Grande JF Calero!!! Gracias por tus videos
No me cuadra: un coche de 20 mil euros en Europa que en China vale 8 mil, ¿Quien se lleva la pasta, o sea, nos roba?
Entre q no es el mismo coche y que no se cobra lo mismo pues ...
Seguro que los intermediarios, aquí inflan los precios porque como es europa y somos todos ricos y ganamos millones al año pues por eso en europa vale más que allí. Además que los chinos son comunistas allí controlan todo. Aquí como mucho controlan el precio del alquiler de las casas y mira lo que pasa, que cada día es más caro ! 😂😂
Como siempre fantástico JF Calero. Enhorabuena por el video y llegas al corazón cuando dices que no te interesa hablar de esos coches inalcanzables para la mayoría, algo de lo que pecan otros medios especializados (ellos verán).
Una de cal y otra de arena de los chinos:
- MG, precios accesibles y ya liderando el mercado nacional
- BYD, vienen fuertes pero... por sus altos precios. Una lástima
Esque te sale más barato por más de 5.000€ un Tesla a su competidor de BYD, siendo mejor coche el Tesla
Buen video, eso hace falta, modelos pequeños y sobre todo mucho más asequibles.
Saludos
Asequibles? No hemos visto el mismo vídeo.
Saludos, gracias por el video.
Gracias Calero, muy bien explicado, como siempre!
Salen muchos modelos y entiendo que la velocidad pueda superar, pero echo en falta más videos de pruebas y recomendaciones.
Enhorabuena por tu trabajo
Buenas tardes Calero,
Estoy esperando un cuatro plazas y maletero tipo enyaq o MG 5.
Un saludo desde Ávila
Gracias por este tipo de vídeos de coches accesibles y útiles (no todo el mundo valora lo importantes que son) y además muy interesantes.
Interesante auto, buen vídeo, SALUDOS Paco, desde México 🇲🇽 ❤❤❤.
si si ..... el BYD tiene muy buena pinta como bien dices siempre que dejara un precio similar al de China pero si lo van a subir mucho de precio como seguramente hagan... ya no está tan bien ...
Que guay podre aspirar la casa y salir de viaje con la aspiradora😂😂😂❤
Entiendo que se vienen los chinos pero últimamente parece que en este canal nos los quieren meter hasta en la sopa... Cuando apenas tienen presencia en España, ni con concesionarios ni con (lo más importante) talleres y atención al cliente
Le paga china para hacer promocion, ya que en china los tienen tirados en campos porque fabricaban en exceso para decir que producian muchos y recibir subvenciones, no hay nada mejor que vender esos vehiculos que explotan a tontos españoles
Los autos carros son para un mercado limitado, entonces su introducción es correcta y muy bien dirigida al mercado/sector de usuarios estandar (la mayoria). Gracias.
No sabía nada de ese Citroën, pero me parece demasiado estrambótico.
Estupendo video como siempre. Toda la actualidad en nuestra app gratis!
Si la gente lo paga pues nada... Como los pisos en los 2000-2007.
El fiat 500e si bajase de precio me parece una pasada, bonito y practico. Y la gente que lo prueba dice que da gusto conducirlo.
El Dacia Spring en China 8K€, en Hispania algo mas de 20K e XDXDXD lo de este pais es de traca, vergonzoso
¿Porqué es esto? ¿Es sólo un tema de impuestos?
Es por un tema de ladrones, el pais esta llenito de ellos, aduanas, hacienda, y demas, todos queiren llenarse el bolsillo como puedan y los que pagamos somos los de siempre....lo llaman "proteccionismo", pero es puro ladroneo en nuestra cara. Pasa igual con os coches de US, de Japon, etc, alli cuestan lo que una caja de galletas, aqui solo para ricos, Europa en general, porqueria de sitio lleno de ladrones donde los ricos se siguen haciendo ricos...nada mas que eso
No és solo españa, que os gusta mucho decir cuñadeces, en el resto de Europa no es más barato.
Lo que pasa es que quieren amortizar la inversión en cuatro días y que lo paguemos nosotros.
Saludos
Así es,estos gobiernos nos engañan como los chinos nunca mejor dicho,.doblan el precio de los coches en aranceles y te Dan un descuento de 3000€ que contento si los cobras y después encima a declararlo,.menudo atajo buitres
@@superxispa Si lees mi comentario veras que digo Europa despues, ya lo sabemos todos que 3s lo mismo, pero a nosotros nos afecta Esoaña, no otro pais de Europa a no ser que vivas alli....Eso si, cuñadez es decir que lo que quieren es "amortizar su inversión", cuando no la hay, ya que el coche se fabrica en china, y se envia desde alli por la pripia empresa china igual que l9 manda a US, o los coches d US a Europa lo mismo, donde de verdad se encarece todo es en España/Europa por los chorizos de siempre, aduanas, hacienda, etc.
Acostumbrado a que digan un precio y luego son mucho más caro, como por ejemplo BYD Dolphin
Esperando a que llegue el BYD para ver si jubilo mi Smart fortwo que hará los 18 próximamente, enhorabuena por este vídeo Juanfran ❤
Habiendo esa diferencia tan abismal en precios entre China y España me preguntó si sería posible comprarlo allí y traerlo en algún ferrocarrilu otro método...como nos roban ...
Lo malo de estos coches chinos es que si te das un piñázo te recogen con una esponja. La seguridad y la rigidez del chasis es de chiste.
Igual que un coche con 20 años de los de aquí
Mentira. Demostrado queda en los test
Pues yo seguiré con mi Seat Cordoba 1.9 TDI de segunda mano y sus 800 km y pico de autonomía. Pues por 2.000 y pocos € que me costó no encuentro ningún hibrido o electrico que al final es lo que cuenta nos hemos vuelto locos con los electricos.
está claro que si traen el Seagull a España su target tendría que rondar los 10k€ con ayudas, para coche malo y caro ya tenemos el Dacia Spring, que a día de hoy sería su competidor directo.
Gracias por el repor, muy bueno. Nada, pues a seguir con mis Toyotas de 17 años hasta que aguanten, la electrificación por el momento para ricos... Saludos cordiales.
Grandes coches. El mío con 15 recién cumplidos y anda estupendamente.
Si puedes hablar un poco del MG 4 x power estaria guai , un saludo Calero
Excelente nota
Excelente video
Las ayudas NO SE PODRAN MANTENER durante mucho tiempo. Recordemos que esas ayudas se pagan con nuestros impuestos y con la deuda púbilca, y eso, amigos, es INSOSTENIBLE en el largo plazo.
De hecho, no creo que se puedan mantener mas allá del año que viene.
Teniendo eso en cuenta, y que siempre al llegar aquí cuestan mucho mas... ¿De verdad creéis que esos coches estarán a menos de 20.000€?
(Pagar mas por esos cuasi "micro-coches" sería ridículo).
Por 20.000 si que serían una BOMBA, y serían magníficos... pero... ¿de verdad creéis que los venderán por menos de eso???
Un poco más inútiles y no naceis y es que encima vais de listos! El estado estado te esra dando una ayuda pero esta ganando con la transacción de coches 3 veces más, despierta anda mendrugo
El BYD seagull ya está en Colombia, todavía no se vende pero en Octubre o Noviembre de este año
Ay qué ver como esta la cosa. Si quieres un Spring te vas a China, te pasas unos días de vacaciones y te lo traes en el barco. Y si quieres ganar dinero vendiendo coches, los compras allí, te traes dos buques cargueros llenos hasta la bandera y ale los vendes aquí como km0 😅😊
El Citroën es un nuevo mehari jeje práctico y simpático
Buen vídeo, aunque eso de barato, lo que se dice barato, no se yo jaja
El citroen con suelo de corcho y los asientos de rejilla que parece el bolso de mi abuela de rejilla de plasticurri que utilizaba para comprar bebidas.
Por mi que se lo compren ellos o para sus hijos.
Yo quiero un buen coche para llevar a mi familia no una mierda que parece un coche hecho de piezas del vertedero. Esto es el avance de los automoviles?
Pues como las marcas europeas vayan por ese camino...
Me quedo con mi golf plus Tdi mas agusto que un arbusto.
Un saludo Calero.
Cualquier coche que viene de China sea el precio cual sea le hay que sumar 15.000€
Depende de lo que cueste allí.
Si allí cuesta 25.000 aquí costará 50.000.
Se ve claramente que es el doble
@@juanramongonzalez546 estoy totalmente de acuerdo, lo que me refiero es que mínimo son 15.000 cueste lo que cueste. Si es un coche de 10.000 allí, aquí serán 25.000 que es más del doble
Esto es como siempre, en cuanto sume aranceles esos 25000€ se van a convertir en 35000€ o mas, lo mismo que paso con el otro de BYD que por seguridad y aranceles tiene precio de tesla model 3...mientras que no puedan competir sin aranceles, o fabricarlos aquí, no creo que la oferta china despegue, a ese precio al final la gente se decanta por un tesla model 3, que aunque no sea la mejor marca la gente ya la conoce, y BYD tiene que ganarse la clientela, y si no es por precio lo tiene complicado.
MG ha entrado por precio, BYD si quiere entrar será así o no será.
Es lo que dices el seal al precio del LR del model 3 y 7000€ más caro que la versión de acceso. El dolphin casi como el model 3 (2.000 más barato) y 7000 más caro que el mg4.
Que están llenos de extras dice Calero. La gente se compra los "austeros" Toyotas porque es la marca más fiable. El 80% de la gente no emplea todas esas opciones que no se necesitan para conducir. Además cuántas más chorradas más averías, eso lo sabe cualquiera que ha tenido un coche.
Si es futuro es este cagarro de plastico de Citroen o ese micromachin chino vaya basura de futuro, es tan dificil hacer algo parecido a un Ibiza sin 500 pantallitas por menos de 15k?
Yo tuve varios micromachin de plástico cuando era pequeño,no estaban tan mal hombre 😃
Buenas noches,poco se habla de Ford y despues de cepillrse la fabrica de Alemania en detrimento de la de Alusafes no termino de creer que no tenga u proyrcto en carteraa para Valencia algo habras oido ,piensas que despues del Kuga hay vida?
Juan Francisco Calero, este vídeo es muy interesante y te felicito por su contenido. Dicho esto, no acabo de entender la feroz promoción de los coches eléctricos (aunque digan que son el futuro) ya que en este país no sabes dónde recargarlos, y menos si la mayoría de la población tuviera uno de ellos. Creo que deberías hacer más vídeos hablando de los vehículos que SÍ pueden comprar y mantener la mayoría de la ciudadanía. Dicho esto, gracias por los vídeos que publicas ya que son de muy buena calidad 👏👏🔝🔝
Lo cargas en cualquier enchufe
El fondo del taxi que usas es una copia de la cubierta de la novela Somnium de Jorge Vedovelli. Por cierto, muy recomendable
Pues me parece un gran vídeo y contenido, están desapareciendo los coches de este segmento, parece que vamos hacia patinetes o coches de 40.000€ para arriba.
El escenario aqui no tiene sentido. La juventud empobrecida y sin ningun interes en comprarse un coche.
Ah, ¿que solo puedes comprarte un coche pequeño si eres joven?…
Citröen espectacular 😍!
Pensaba que Calero solo hablaba de coches
Estos precios favorecen enormemente a quienes compraron un coche hace pocos años y actualmente aún pueden venderlo de segunda mano por casi el mismo precio.
Bendita inflación y normativa anti contaminación.
El Seagull ya llegó a Uruguay, las concesionarias de la marca están haciendo preventa y las entregas están previstas para febrero.
Vienen las dos versiones: la de 30 kW y 300 km. de autonomía vale 21.990 dólares USA, y la de 38 kW y 400 km. 23.990.
Va a ser un éxito, dejó a toda la competencia en offside
@@MrTiomanu Sí, totalmente. El Jac y el Changan si no los bajan a 20 lucas o menos, de acá en más no se los venden a nadie.
Gran video
JF, gracias por esta información "popular". Lo de los precios en Europa, y concretamente en España es de "traca"..., y digo eso por ser educado. Los chinos son grandes negociantes desde hace siglos..., No son las aduanas, ni los impuestos los que hacen los BYD aquí de gama comparable a Tesla o mayores. Es su visión de negocio.
Europa, a ver... ¿Que habéis prohibido a partir de una fecha el motor de combustión en vehículos nuevos? ¡Genial para el fabricante chino!Vais a comprar lo que nos dé la gana..., Y al precio que sea.
Luego que un Dacia ya cueste lo que cueste, será por la caca de la agenda 2030..., Ésa que dice que con menos seremos felices.
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Cuánto te crees que cuesta poner una botella de rioja o un blíster de jabón ibérico en Beijin?
Luego que si Europa es mala, cuando precisamente el mercado único ha conseguido precisamente lo que pides de las importaciones de China.
¿ Se le hacen pruebas de choques y ver si la batería estalla?
Bufff todavía no e visto el video y miedo me da ya solo el titulo
Calero, este coche de Byd me recuerda mucho al i10 de Hyundai o incluso al Bayon, también de la marca coreana Hyundai
Hasta el día que me obligen seguiré con mi motor a combustión y cuando ya no pueda... alguna alternativa encontraré que no sea esos electrodomésticos
Coche chino para moverse por ciudad más de 15000 ya sería caro.
Aguantame el cubata y trae la calculadora que voy a poner precios para España!!
Es Citroën experimental mola un montón. Me recuerda a mi Suzuki Samurai, que lo lavaba por dentro con la Kärcher y le podía quitar el techo para llevar cosas grandes.
Con el 1.2 donde la correa fuese en seco sería un coche que me compraría. Pero con los motores que se gripan cada 20.000 km mejor que no.
Buen video sí Sr.
Por favor, cuando puedas me gustaría uno parecido de automóviles de combustión, para los que tenemos las necesidades y que viajamos haciendo unos 1.000 kilómetros en un solo día.
Muchas GRACIASSSS.
Saludos desde Málaga
Los coches de combustión son el pasado, el futuro son los coches eléctricos
Pues un coche barato y con buena autonomía yo te diría que un Dacia Sandero o alguno otro modelo de Dacia pero con GLP ya que a día de hoy es el mas barato para viajar. Los GLP tiene 2 depósitos la del GLP y la Gasolina así que la suma de autonomía supera los 1.000 kilómetros perfectamente y Dacia solo gasolina a con GLP solo supondría 600 euros mas.
El e-c3 tendra un primo con similares objetivos y similar base: el fiat panda. Me parece que renault va por el duo R4 y R5 con precios entre los 20000 y 30000 euros.
Acá en sudamerica ( tambien en la india) tenemos un c3 propio, que en teoria va a compartir elementos con el c3 2024 europeo. Y ha sido decepcionante. El base cuesta unos 10000 euros, . con el 1.2 VTi pretech de 82 cv, con un equipo bastante basico ( con pantallita de 10", equipo electrico y aire acondicionado, pero solo 2 airbasgs, abs y esp, ningun asistente ), calidades justitas y un crash test penoso, no solo por la falta de airbags, sino que su estructura fue considerada inestable. ( 0 estrellas estandar euro-ncap 2014). El mas equipado ronda los 12000, y solo tiene mejoras esteticas y algun detalle interior. En suma, precio atractivo, buena versatilidad, motor aceptable, tecnologia ok, pero el estandar de seguridad es inaceptable para un auto nuevo.
¡¡Olé. . .!! Para el Oli
Lo que hay que ver es como envejecen estos coches chinos baratos, yo soy del pensamiento que en cinco años de uso se estarán cayendo a pedazos , que pasa si estás marcas deciden cerrar o no vender más en tu país porque no le sale a cuenta, o lo mismo pasa con la fiebre que hay agua con el coche eléctrico salen marcas nuevas cada día, es obvio que no todas van a sobrevivir, que pasará con los clientes que tienen esos coches? No abra recambios ni posibles quejas a la marca por X problema? Lo siento no me convence ni el coche eléctrico ni tanta marca nueva
8 años de garantía
Hay que apoyar mas a la industria automotriz Europea, me imagino la vejez en unos años de los cascarones chinos seran como tapabocas usados...
De nada sirve pensar en coches cuando ya en las principales ciudades solo aparcas pagando apenas avanzas y los patines , bicicletas pueden ir más rápido que tú
Creo que los precios en China son precios subvencionados por el estado.
El estado ayuda a las empresas para que vendan barato en China pero caro (precios reales) en el extranjero.
Si estoy equivocado, que me corrijan.
Aquí también se les regala dinero para que mantengan las fábricas, con Nissan no pudieron.
Creo que a una marca del automovil algo le han dado para una fábrica de baterías en sagunto, en 2008 a otra en Cataluña le soltaron un porron de pasta para que no despidiera a 1200 personas y así con todas ¿a eso como le llamas?
Habrá que ver que sacará SEAT con su nueva funcion de micromovilidad y sus acuerdos con la empresa española silence que fabrican microcoches y scooters electricas
Que se los metan en el culo
coches que a los 8 9 años ya los puedes tirar. super ecologico
Yo diría 1-2, hasta que acabe la garantía🤣🤣
va a estar guapo cuando la degracion de la bateria sea tan alta que no puedas ir a comprar el pan y te digan que vale la bateria el 70% del coche jaja@@eudaldguell3004
@@eudaldguell3004yo vivo en España y la garantia minima aqui es de 3 años
8-9 años si tienes suerte y peor aún, si te da problemas de electrónica (lógico ya que es un coche eléctrico) ya puedes rezar lo que sepas para dar con alguien que te lo solucione. Sin hablar del precio de la reparación claro. Saludos
Lo dice aquel que ni siquiera lo ha probado 😂😂😂. Muy convincente 👍👍
Las líneas exteriores del Citroën Oli parecen ser una estilización del robusto y buenísimo Toyota Land Crusier, el cual fue descontinuado hace unos años.
A mi me gustaría tener ese vehículo. Presenta un porte fuerte y muy masculino 🏋️👍.
El coche barato está en China... Aquí las marchas chinas se posicionan por precio a la altura de las occidentales sin ofrecer nada mejor a mayores. Es más, estas aún no cuentan con ningún servicio post venta, ni una red de concesionarios, y siendo tan nuevos, no se sabe como de fiables van a salir. Todo esto les pone en desventaja respecto al coche occidental. Muchos estábamos ilusionados porque creíamos que se iban a comer el mercado con precios "agresivos", es decir, asequibles para los mortales, pero al final son otra burbuja más que se deshincha. Lo único que me va quedando claro es que el coche en pertenencia o el transporte privado, acaba de subir de clase. Otra mala noticia para la clase obrera...
Muere una época, se siente nostalgia por los coches del pasado y algunos de hoy en dia, sigo negándome a que me gustan estos coches a baterias, que aparte de ser mas baratos de fabricas, porque son solo plástico cables y químicos, en fin el dia que no pueda circular con mi coche térmico, al desguace y a comprar el bono bus y lo lamento por aquellos que nunca podrán vivir la experiencia de un coche térmico por ej v-8 -v6, turbos o atmosfericos
Hay mucha gente que ha tenido varios coches a gasolina y no se han podido comprar un V8 o un V6.
Y mucha gente que como yo , tuvo v6 y ahora esta re contento con su electrico@@enriquedeldod7193
Si el "futuro" es ese citroen el futuro se ve feo😊
Pues a ese feo, le quitas el logo Citroën y le pones Tesla y lo estaría petando, sino mira el cibertruck
@@1982agraciaa ver campeón, en serio estás comparando ese mojón gabacho con el truck de Tesla? 😂😂😂
Lo que está a punto de salir es el-3 no el Olí, que es un prototipo
A mi estéticamente no me desagrada, otra cosa es que sea todo plástico.
El presente son los patinetes eléctricos…
Y alguien en su sano juicio va a pagar por el Citroen ese...????
Viendo la mayoría de comentarios, por lo que parece, estos videos no los suelen ver la gente que realmente le gusta el automovil
Yo me voy comprar un gasolina y me voy a esperar 10 años a ver que resultados dan los coches.
Yo solo te digo que los de combustión llevan más de 120 años , para como hoy día están , aplícalo a los eléctricos !!!!!
@@mariomartin1756 Los eléctricos los inventaron antes, pero por ahí quedaron...
Un gasolina? Cuidado con los tricilíndricos. Firmado: un ex-propierario de un Pudretech.
En mi humilde opinión hay que esperarse 3-4 años a que perfeccionen los eléctricos y pongan más puntos de carga
seguira siendo un atraso respecto a los motores de combustion... hace 20 años te comprabas un coche y si lo cuidabas te podia durar toda la vida y arreglarlo por 4 duros si eres mañoso, eso con los electricos se termino
En mi humilde opinión, no hay que esperar ni un sólo minuto para desguazar a los eléctricos
@@kevinth91 yo soy un hater de los eléctricos, son peores sin lugar a dudas
Yo volvería a las cavernas a calentarme en una hoguera, qué maravillosos tiempos aquellos
@@jmop3424si el futuro es igual pero con que te metan el dedo en el culo, cualquier época pasa es mejor 😂😂😅😢😢
Económicos...cuando bajen de 10.000€ empezamos a hablar
8000€ me parece un precio justo para dacia Spring. No entiendo como están los precios como están. Duplicados o triplicados.
También el Jiayuang Komi: Coche cino de €10.000 che llega en Europa en octubre.
No llegará por debajo de 13.000
Game over!!!!
Me encantan los autos eléctricos supuestamente mas ecológicos. Pero poco se habla de la contaminación que trae la fabricación de las baterias y luego reciclarlas o destruirlas. Con esto vamos a un cambio ecológico o cambio de negocios?
de aqui a unos años las vacaciones van a ser vacaciones, van a estar mas en carretera y en el cargador que en la playa
Tiene una pinta de incómodo el Citroen que tira para atras.
Y eso que Citroen es comodidad pura.
Yo creo que MG de momento es la marca que parece que es referente por calidad- precio.
Gracias por el vídeo y la información.
Sería interesante si pudieras hacer un vídeo sobre coches para ir con los niños por la ciudad
El citroen es muy ciberpunk, y da que pensar por lo menos a mi si esa robustez esta enfocada al particular o a coches de alquiler mas en consonancia con la agenda 2030 donde todo tiene que ser un servicio y no venderte productos.