Boa noite. Como está há anos na norma NBR brasileira e na interncaional IEC, deveria estar no manual. Mas você ficará surpreso com o tanto de informações omitidas pelos fabricantes. E se formos falar na propaganda enganosa das construtoras a situação se complicará ainda mais.
como seria a instalaçao do trafo de separaçao e qual especificaçao ! na energia solar a gente usa muito quando o inversor é 380vca para abaixar para 220vca para a rede da casa ! mas como seria ele para separar CC com CA da residencia ? teria que ser um trafo especifico entao
Na verdade, entendo que a estação de carga DC, que tem um grande transformador interno, faz essa separação entre CA e CC. O pequeno transformador interno do carro, para carregamento CA, também faz a separação entre CA e CC. Esse item tem é que sair na norma NBR, na minha opinião. Se não sair, pode ser usada contra o consumidor que não instalou e teve um defeito ou sinistro qualquer. O transformador de separação, na verdade, pode nem transformar coisa alguma, ou seja, ter o mesmo número de espiras no primário e no secundário, dando raźão 1:1, que leva a que a tensão de entrada seja igual à de saída, apenas EVITANDO a circulação de CC no circuito CA ou mesmo para a terra. Ele age como uma "rolha" que impede a saída de CC da bateria.
Meu amigo, ta interpretando errado a norma... esse trecho substitui outro trecho da NBR5410 que em caso de necessidade de uso de circuito separador, e esse circuito separador tiver um carregador veicular a tensão do trafo não deve ser superior a 500V. Ele não obriga o uso de fonte separadora, só informa se caso usar vc deve seguir outra especificação.
Obrigado por sua participação! A norma tem que ser lida por inteiro, pois em outtas partes ela DETERMINA que cada carro terá um circuito em separado. Portanto, passa a ser obrigatório PELA NORMA (não na minha opinião) o transformador de separação. Veja também, por favor, minha resposta ao Giovanny Dasilva aqui nos comentários.
@@espacoestudo9878 Sim, a Norma diz que SE (caso use) utilizar um circuito separador vc é OBRIGADO a ter transformadores com tensões máxima de 500V, só isso.... 17019 trecho "5.1.2.4.3 Fonte de separação" "Substituir o texto de 5.1.2.4.3.1, pelo seguinte" ele que substitui o TRECHO da NBR5410 que diz "5.1.2.4.3 Fonte de separação" da pagina 44 da NBR5410. nenhum momento a NBR5410 fala que é obrigado a utilizar circuitos separadores, mas normatiza como utilizar ela caso precise. Como a NBR17019 é especifica para instalação de carregadores, ela pode alterar trechos da NBR5410, no caso ela ta alterando o trecho de fontes separadoras e não obrigando a usar...
muito importante isso
E vamos lá, mais no manual que acompanha o carro junto com o wallbox nao tem este Transformador de Separação
Boa noite. Como está há anos na norma NBR brasileira e na interncaional IEC, deveria estar no manual. Mas você ficará surpreso com o tanto de informações omitidas pelos fabricantes. E se formos falar na propaganda enganosa das construtoras a situação se complicará ainda mais.
como seria a instalaçao do trafo de separaçao e qual especificaçao ! na energia solar a gente usa muito quando o inversor é 380vca para abaixar para 220vca para a rede da casa ! mas como seria ele para separar CC com CA da residencia ? teria que ser um trafo especifico entao
Na verdade, entendo que a estação de carga DC, que tem um grande transformador interno, faz essa separação entre CA e CC. O pequeno transformador interno do carro, para carregamento CA, também faz a separação entre CA e CC. Esse item tem é que sair na norma NBR, na minha opinião. Se não sair, pode ser usada contra o consumidor que não instalou e teve um defeito ou sinistro qualquer. O transformador de separação, na verdade, pode nem transformar coisa alguma, ou seja, ter o mesmo número de espiras no primário e no secundário, dando raźão 1:1, que leva a que a tensão de entrada seja igual à de saída, apenas EVITANDO a circulação de CC no circuito CA ou mesmo para a terra. Ele age como uma "rolha" que impede a saída de CC da bateria.
Meu amigo, ta interpretando errado a norma... esse trecho substitui outro trecho da NBR5410 que em caso de necessidade de uso de circuito separador, e esse circuito separador tiver um carregador veicular a tensão do trafo não deve ser superior a 500V. Ele não obriga o uso de fonte separadora, só informa se caso usar vc deve seguir outra especificação.
Obrigado por sua participação! A norma tem que ser lida por inteiro, pois em outtas partes ela DETERMINA que cada carro terá um circuito em separado. Portanto, passa a ser obrigatório PELA NORMA (não na minha opinião) o transformador de separação. Veja também, por favor, minha resposta ao Giovanny Dasilva aqui nos comentários.
@@espacoestudo9878 Sim, a Norma diz que SE (caso use) utilizar um circuito separador vc é OBRIGADO a ter transformadores com tensões máxima de 500V, só isso....
17019 trecho "5.1.2.4.3 Fonte de separação"
"Substituir o texto de 5.1.2.4.3.1, pelo seguinte" ele que substitui o TRECHO da NBR5410 que diz "5.1.2.4.3 Fonte de separação" da pagina 44 da NBR5410. nenhum momento a NBR5410 fala que é obrigado a utilizar circuitos separadores, mas normatiza como utilizar ela caso precise. Como a NBR17019 é especifica para instalação de carregadores, ela pode alterar trechos da NBR5410, no caso ela ta alterando o trecho de fontes separadoras e não obrigando a usar...