2018 Honda Civic 1.6 i-DTEC, 4K POV TEST: Úsporně a s radostí!
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2018
- Test a fotky: www.roadblog.cz/test-honda-ci...
Honda Civic se nabízí se třemi motory. Já měl možnost vyzkoušet naftovou verzi. Jak úsporná dokáže být? A umí být i zábavná?
PayPal: paypal.me/roadblog
Facebook: / roadblog.cz
Instagram: / roadblog.cz
Natočeno akční kamerou Sony Action Cam FDR-X3000. - Auta a dopravní prostředky
![2014 Honda Civic [ Comfort ] 1.6l Diesel 120HP | POV Test Drive | I love Honda manual transmission!](http://i.ytimg.com/vi/bLZNt25ISk0/mqdefault.jpg)
Ahoj,
jezdim s Civicem 10.generace už zhruba rok a čtvrt a tak si troufám říct, že po těch 25000km to auto znám jako svoje boty, a proto mi to nedá, a musím reagovat. Je strašně zajímavý sledovat nakolik se může lišit pohled člověka, jenž dostal auto na test s pohledem člověka, jenž auto používá denně. Nejprve k věcem, kde se neshodneme - Automatické přepínání světel rozhodně nefunguje na 100%, ale řekněme že na 90 ano, a sám ho využívám jen pozdě v noci a na delší trasy. Například si často neláme hlavu s tím, že jsem vjel do vesnice, a vesele si tam pálí ta ostrá LED světla, jenž svítí vážně moc dobře. Stejně tak adaptivní tempomat mě nejednou nesmyslně vybrzdil a byl bych radši za obyčejný - ačkoliv tam to jde poměrně snadno ovlivnit tím, že člověk zlehka sešlápne plynový pedál, a aniž by auto zrychlovalo, nezačne brzdit. Nicméně ta ostražitost je tam zapotřebí a pak pro mě tento systém není zas tak pohodlný, jak by měl. Dále asistent držení pruhu je defacto nefunkční, řekněme že je to spíše asistent zatáčení, jenž může člověku pomoct v době, kdy je unavený. Mnohem lepší je zapnout si hlídání pruhu, v případě, že by člověk sjížděl mimo silnici z nepozornosti, vrátí ho zpět. Infotainment je zastaralej, nepřehlednej a pomalej, ale jak sám říkáš - defacto nepotřebnej. Všechno se dá pohodlně ovládat z volantu na displayi tachometru.
Sám mám 1.5T Sport se šestistupňovým manuálem a ačkoliv jsem byl vždycky zastáncem atmosférických motorů, dnešní doba mi již nedala jinou možnost, než koupit přeturbenej benzín. Nicméně moje předsudky šly po prvním svezení stranou a pakliže jsem s tím koťátkem schopen z fleku ujet kamarádově BMW e39 s třílitrovým benzínem, nelze než smeknout klobouk. Motor jde skvěle do otáček, softwarově je auto nastavený tak, že zkracuje výměnu oleje (možná i prodlužuje?) dle stylu jízdy tak, aby nedošlo k poškození motoru. Spotřebu asi nelze objektivně ohodnotit, řekněme, že v zimě jezdím kolem šesti, až sedmi litrů, a v létě zhruba 9.5, takže dlouhodobý průměr mám 8 litrů stookanového benzinu a přiznávám se, že prostě jezdím rychle a užívám si velice často akcelerace, jenž tenhle motor nabízí. Průžná je vážně skvělá a ta z nuly na sto doplácí na náhon přední nápravy, kdy často zasahuje protiprokluz, na vlhku občas i na trojku, ale to se věřím zlepší s novými pneumatikami, kde plánuju Pilot Sport 4 namísto poměrně obyčejných, jenž jsem dostal od prodejce. Brzdy fungujou skvěle, dobře se dávkujou, a studené dovedou zastavit auto na pětníku, ale samozřejmě nejsou závodní, a lze je v Šumavských serpentinách unavit a pak je zapotřebí na ně šlapat víc.
Podvozek je kategorie sama pro sebe. A jeden z důvodů, proč jsem si to auto po prvních kilometrech zamiloval. Je prostě fantastickej. Pohodlnej, krásně žehlí nerovnosti, což je asi dáno poměrně nízkou váhou auta, a zároveň v zatáčce skvěle utahuje stopu - auto si přibržďuje vnitřní kolo v zatáčce. A má víceprvek vzadu!:) Možná je to srovnání z důvodu odlišné koncepce trošku mimo, ale připoměl mi na "první dobrou" staré bmw e46.
Sám patřím samozřejmě mezi ty, jímž auto svým vzhledem učarovalo, a to především ta přední část, která je pro mě prostě uměleckým dílem. Americké oranžové bodovky jsou krásným doplňkem, ovšem podle mě něčím, co si u evropské verze mohli odpustit - nepozorným účastníkem provozu mohou být snadno zaměněny za blinkry a uvažuji proto i přes mou nelibost k tuningu o výměně za bílé žárovky. Zadek je kontroverzní, ale třeba světla jsou pro mě asi nejkrásnější, co jsem v poslední době viděl, a to asi i proto, že jsou čirá, což dnes není úplně trendem, a myslím si, že je to prostě škoda. Co musim vypíchnout jsou vnější zpětná zrcátka. Ač se to na první pohled nemusí zdát, jsou prostě obrovská. Vážně, mnohem větší, než má třeba Škoda Superb. Člověk má úžasnej přehled ohledně toho, co se za ním děje. Navíc elektricky sklopitelná. Zadní křidýlko ve výhledu nepřekáží, a centrální brzdové světlo mezi křidýlkem a spodní hranou zadního okna naopak umí schovat nepříjemná světla řidičů, jenž se rádi lepí na zadek.
Interiér je pro mě osobně prostě krásnej. Ty hrany na palubce mi tak trošku připomínají palubky od Ferrari, a to jsou prostě bez diskuze nejkrásnější sportovní interiéry na světě. Co skutečně miluju je volant. Je krásnej a skvěle se drží. Mám z něj prostě dobrej pocit, a dává mi nad autem skvělou kontrolu. Co se plastů týče, tak tam všechno skvěle pasuje a lícuje, na dotek je vše příjemné, ovšem také se mi tam začíná projevovat díky našim skvělým silnicím, a ty my v Plzni máme skutečně "nejlepší v republice", sem tam nějaké drnčení, což je prostě občas k nas*ani a nemyslim si, že je to nutný. Věřím, že plánovaný facelift to vychytá. Stejně tak by to chtělo lepší sedačky. Nemůžu si absolutně stěžovat na jejich pohodlí - jsou komfortní, vytápěný, skvělý na delší cesty, a mají dofukovací bederní část. Ovšem bočnice jsou příliš měkké a při ostré jízdě člověka prostě neudrží. Uvažuju proto o výměně za sedadla z Type-R. Zároveň si myslim že bylo zbytečné odstranit výškovou stavitelnost u sedadla spolujezdce - to je pro mě prostě "what the fuck" úspora peněz, jenž mě ovšem moc netrápí, většinou jezdím sám, a na sedadlo spolujezdce by mě už dostal asi jedině Walter Rohrl, nicméně menší spolujezdci marně hledali kde si sedadlo zvednout, protože neviděli pořádně ven.
Co se ceny týče, tak já koupil úplně nový vůz za 585 tisíc, což je cena, za níž prostě Octavku ve srovnatelné motorizaci a výbavě nelze koupit. Nehledě na to, že je to vývojově mnohem mladší vůz a je tak pro mě přesednutí z Civicu do Octavie prostě utrpení, jenž nebere konce - nedokážu si na to zvyknout... na ten velký volant, gumovou řadičku, zbytečně těžkou spojku, malá zrcátka, nudný motor, v porovnání nepohodlný a zároveň nesportovní podvozek (ani verze RS neudrží krok a k tomu je tvrdá jako trakař)...
Podtrženo sečteno - to auto má svoje mouchy, ovšem rozhodně to není to, co auto dělá autem, a tím myslím pohonné ústrojí a podvozek. Pro mě osobně spousta muziky za málo peněz a defacto bezkonkurenční nabídka agilního a celkem silnýho rodinnýho auta za 600 tisíc, který budí emoce nejen v řidiči, ale i v lidech kolem.
Howgh:)
Ahoj, mám Civic x 1,6 diesel, pneu continental premiumcontact 6 235/45 r17 a musim povedať, že auto je veľmi hlučné od kolies. Ake máš pneu a čo hovoriš na hlučnosť... Ďakujem pekne za odpoveď
Podle mě je určitě lepší spojka, kterou člověk trošku cítí, než spojka v Civicu, která jakoby tam ani nebyla.
A tohle srovnavani a utoceni na skodovku za kazdou cenu mi prijde otravne. Octavii si evidentne koupi clovek, co chce od auta neco jineho, nez co nabizi Civic. Treba misto nad hlavou pro lehce nadprumerneho cloveka vzadu.
A proti te gumove radicce se taky musim vymezit. U vsech Skodovek, co jsem ridil, byla radicka presna a prevody kratke. Netvrdim, ze tohle auto nemuze mit lepsi razeni, ale razeni ve Skodovkach si urcite nezaslouzi nejaky hate.
@@davidhesko5702 Hondy jsou odjakziva hlucne od kol...Takze ano, i desata generace je hlucna na hrubem asfaltu, ktery je u nas temer vsude.
souhlas s prepinanim svetel, s adaptivnim tempomatem i drzenim v jizdnich pruzich. Vse funguje tak cca v 50 procentech situaci, z toho nejhorsi je ten adaptivni tempomat a co je jeste horsí je antikolizni system. Ten, kdyz se rozhodne, ze to zadupne treba ve stovce, protoze deteguje pred vami jedouciho cyklistu u kraje cesty, tak zpusobi rozhodne sok ridici a co hur, daleko vetsi sok spolujezdci, ktery nema poneti o tom,co se deje a proc panicky brzdite.
Zrovna mi skočila reklama na Hondu před videem :D
Výborná recenze, jako vždy.
Jako mladší divák se rád dívám na vaše recenze a baví mě to :)
Tak to jsem moc rád! Reklamy neovlivním, ale jsem rád, že se alespoň takhle trefila. :-) Děkuju za pochvalu!
Nemáte za co :)
Mě tam Honda skočila taky. :-D
Moc užitečná videa, málokteré takto dlouhé videa zhlédnu celé. Jen tak dál, těším se na další recenze :)
To jsem moc rád, že je to takhle OK! Snad se budou líbit i další videa. 😉
Jen bych možná ty reklamy načasoval mezi věty a ne doprostřed, obzvlášť když se řeší fakt typu cena či spotřeba, člověk po té reklamě pak neví k čemu ty čísla patří. Ale to je detail. Rozhodně není zač :)
Jako dlouholetý fanda této sportovnější, japonské značky a vlastník dvou modelů se mi buhužel ta novodobá design éra nelíbí. Na druhou stranu si podobné auto nespletete od unifikované konkurence. Je to také o něco lepší než vyloženě rodinná 8. a 9. ufo generace. O downsinzingu a přeplňovaných motorech nechci hovořit, protože je to zkrátka nařízení EU a tím spojených normách, které musí automobilky plnit. V Japonsku nebo Americe se dá stále koupit i s "normálními" motory. Kdo měl/má starší atmosférické, benzínové VTEC (i-VTEC) s proměnlivým časováním ventilů, dá mi jistě za pravdu, že to byla jedinečná (až kultovní) záležitost a hodně to tuto značku odlišovalo od konkurence BMW, Mazdy, Subaru. I pitomý čtyřválec mohl mít pěkný zvuk, kultivovanost, sportovnější charakter a hodně slušný výkon na daný objem. Spolehlivé motory s jasnou výkonnostní špičkou, což atmosférám vždycky tak nějak chybělo. Stále zůstalo (díky za to), že je to u nás netuctová značka a doufám i stále naprůměrná spolehlivost a kvalita. Rozhodně to není v našich končinách a Evropě mainstream typu koncernu, německých vozů, fordu, korejců a tomu odpovídá i vyšší cena. Což je za mě v pořádku, protože často se k ní váže dobrá výbava. O tom, že je Civic stále orientované auto pro nadšené řidiče je jedině fajn, zkrátka ten duch stále nevymřel. Měl jsem možnost jet v TYPE-R této generace a obrázek jsem si udělal sám.
Výborná recenze a super video.
Mockrát děkuju!
Super ďalšie video🥇 a to auto je podľa mňa krásne
Snad se bude líbit. A Honda určitě děkuje. :-)
Jedno z mala aut za poslednich x let, ktere kdyz jsem poprve uvidel, tak jsem se zastavil a ocumoval ho kolem dokola ❤
Moc děkuju za tvé recenze na vozy, které jsou v normální cenové relaci. Kdo ví, třeba jsi mě přesvědčil pro Hondu :)
Není za co! :-)
To by ťa mala presvedčiť skôr spolahlivosť, jazdné vlastnosti, špičkové motory a dobrá výbava v týchto autách:) Honda ako jeden z málo výrobcov stále robí veľmi kvalitné autá ktoré sú šoférske:) A celkovo aj ten dizajn je výnimočný
Kvalita testů jde řekl bych pořád nahoru a moc Vám držím palce ;) Jen tak dál. Jinak pro mě honda a diesel nejde dohromady ale i tak pěkný auto :).
Mockrát děkuju! No na auto už si každý udělá svůj názor, já ho jen ukazuji a říkám nějaké pocity, ale pak už je to na každém. :-)
Nazdar, opět auto co zaujalo, až na tu ruční brzdu. Mám diesel v Passatu a taky umí jet podobně, skoro sportovně. Moc pěkný test. Díky za ty brzdy, měj se...😉
krásný autíčko :)
Skvěle auto ! Bohužel se teď nemůžu koukat ale už se těším až se doma podívám :)
Tak doufám, že se bude video líbit! Dneska jsem video dával celkem brzo, bylo mi jasné, že se hodně lidí nepodívá hned. :-)
@@roadblogcz pokud je to jako ostatní videa na tomto kanále tak se rozhodně líbit bude :)
No nic nového jsem nevymýšlel, tak snad to bude OK. :-)
Aká koľvek Honda ja top! Som Honda trafený!Nikdy ma nasklamala!
Jsme asi potrhlíci pro ostatní. Ale od první Hondy (Civic 6g) už jen Honda (měl jsem CR-V 2009 a teď mám civica 7g) a jiný auto nekoupim a nekoupim.
Krásná recenze, jako vždy :D . Já si ce nejsem velikým fanouškém Civicu, ale musím uznat, že některé vlastnosti mě příjemně překvapily, třeba to vedení kabelů, to je naprosto geniální, protože sám nemám rád, když se mi při řízení pletou do cesty kabely, všude lítaj a tak dál, takže za to obrovské PLUS. Je zde možnost, že zde někdy uvidíme CR-V ? LIKE!!
Mockrát děkuju za pochvalu! No, jestli tu někdy uvidíme CR-V je na Hondě, tohle bylo první auto, tak se uvidí. :-)
Už aspon vypadá hezky.Ty starší modely kolem roku 2005 a vejš to byl keken totální úlet a ta palubka byla hrozná..Jak v mezihvězdné lodi.A to startování v pravo klíček který se musí pootoči a na druhé straně v levo tlačítko start :-D.Konečně nový Civic který se mi líbí.
urob nejaky special stereho auta (felicia,golf,civic)
Odvážné auto, ale za mě až moc. Osobně se mi víc líbí v sedanu.
Jinak opět hezký test, dávám palec nahoru a budu se těšit někdy v budoucnu na nové CR-V.
Děkuju za pochvalu! Jasně, ten design je hodně výrazný, lidem se celkem často více líbí sedan.
A CR-V snad někdy bude. Uvidíme. :-)
roadblog.cz ten zadek je ale neskutečně odpornej nechápu jakej disgrafik to navrhoval 🙈🙈🙈
Mne sa napríklad páči:) je to vec vkusu... Určite lepšie ako si kúpit koncern... Tam je to všetko na jedno kopyto
Honda to prostě umí.
Je to tak. :-)
pekna prace 👍🏻 Civik me uz dlouho zajima. A mate v planu i nejakej opel? Astra, insignia jsou dost v prodeji
Děkuju! Insignii bych moc rád vyzkoušel, ale Opel nějak nereaguje. :-(
Ahoj, nechceš udělat recenzi na benzinovou Hondu Accord vtec?
Dost podrobny test,diky za nej ! Rozhodne jsem z toho auta nadseny jak male dite 😆 Je dokonaly.Sport design,barvy,velmi dobry prijemny zvuk motoru jak 1.5 benzin tak i 1.0! ..za me super.Sedi se nizko 👍 Razeni dokonale,zabavne oproti melke mazde,operka vysoko,siroka a z velkym prostorem a variabilitou,odkladacibprostor na mobil taky super,sedi v zatacce jak pribite,je radost vytacet motor vcetne velmi prijemneho zvuku 1.0.Kvalita antikoroze,razeni a motoru by Honda.Pro mne dokonale auto ze sportovnimi geny.Nenasel jsem nic co by me vadilo
Není za co, jsem moc rád, že se líbil! :-) Já jezdil i s tou 1.5 a to je super motor! Snad se někdy dostanu i k 1.0.
@@roadblogcz Jezdil jsem jak z 1.5 tak i z 1.0 benzinem a oba dva motory super ze skvelym zvukem.Cili muzu rict i co se tyce pohodli vevnitr a samotne jizdy...souhlasim ze vsim co rikas ve videu.
Ahoj! Neskutocne si ma potesil s novou znackou a to este s Hondou ! Paraaaada. Mam v oblube Tvoje videa a to vramci Ceskoslovenskej sceny. Chcel by som sa este opytat, ci by si naahodou nevedel vybavit aj test Honda Civic X 1.5T Sport Plus Manual - To by bolo urcite velmi zaujimave v Tvojom podani :) Super! Len tak dalej drzim palce
Ahoj! To jsem moc rád, že máš rád moje videa! :-) No se Civicem 1.5 Sport Plus jsem chvíli jezdil, ale ne v rámci testu. Takže v tomhle videu ho zmiňuju. Ale třeba časem vyjde na samostatný test. Uvidíme. :-)
@@roadblogcz Super recenze ty to někam dotáhneš.Říkáš přesně to co normální člověk potřebuje :)Nové HRV by také nebylo špatné otestovat :)
roadblog.cz V to dufam 😊 a myslim, ze by si potesil nie len mna.
@@machacdaniel Mockrát děkuju! Já už to dotáhl sem, mám super fanoušky, dál už snad ani nepotřebuju. Jen tedy více automobilek by se hodilo. :-)
@@fesisteci Tak uvidíme. :-)
Civic môže biť.... je zaujímavé kam sa Civic posunul od čias svojich prvých predchodcov. Čo som mal možnosť sa v tom zviesť na mňa troška tvrdé auto. Ále inak celkovo sa Civic podaril.Za mňa tiež jednoznačne benzínový motor 1.5....Test....len jedno slovo... výborni.
Mockrát děkuju za pochvalu a za mě je 1.5 také asi nejlepší. Pokud tedy nepočítám Type R. Ale s tím jsem nejel. :-)
Super video i auto škoda že ne type r a co bude další jestli budeš vědět
Děkuju za pochvalu! Co bude další od Hondy nevím, ale další test na Roadblogu bude Volvo XC60. 😉
Automatické dálkové světla jdou nastavit tak, aby byly při zapnutí auta vypnuté a zapnout se dali obdobně jako vypnout.
Měl jsem 16 let Hondu Civic 1,7 Ctdi koupená v roce 2002 najeto 250 000 km bez poruchy. Fakt spolehlivé auto.
Super!
Ja mám Civic 1.6 VTEC, 2002 tiež, 220 000km, ten motor ide ako nový, a milujem ho, výborný ťah, výborný športový zvuk ked zopne VTEC, a malá spotreba, iba lejem benzín, nič iné...
@@andrejlukac1783 motor je to určite fajn, ale věř, že ti tam žádný VTEC nezapína :) je to SOHC a ačkoli se jedná o VTEC, tak je to pouze eco VTEC, který pomáhá naopak při klidné jízdě k nižsí spotřebě a k žádnémů natáčení vačky nedochází, jako u ostrých Type R verzí, kde v určitých otáčkách dochází ke spínání VTecu, čili natočení druhé ostré vačky, kdy je slyšet změna zvuku a nárust výkonu :)
Prosím Opel Adam 1.4. 2018 ! :-D
Viděl jsem ho jednou (jako 2018) a je to nářez.
Je to trochu neobvyklé auto. :-)
Ahoj,skusal si uz aj ten 1,0Turbo ? Planujem ho kupit tak ma zaujima ako je na tom dynamika :)
Ahoj, nezkoušel. 😟
Já chci recenzi Arteona nebo aspoň Passat/Superb
Pěkná recenze. Bude nová 3 řada od BMW?
Děkuju. Snad bude, ale teď bylo hodně BMW a v zimě možná bude jedna paráda od BMW, takže řada 3 až příští rok.
@@roadblogcz Tak to je super :)
Jsem z třetího tábora co se nelíbí zadní část, ale u sedanu to je o mnoho lepší. Honda nebo Mazda to jsou moje snové vozy.
Zase japonec!! 😊
Je to tak. 😉
je to fajn auto, pěkný a všechno... ale když slyšim v civicu chrochtat dehet tak mi naskakuje husina :D
v lednu slavím rok se civicem 1,5 VTEC Turbo... a naprosto luxusní spokojenost.. je to raketa :) a pohodlné velké :) ta 1.6Dtec je az moc usporne a na takove poklidne jezdeni takze nic pro mlade no :-D ale doporucuji.. mám 15 000km a furt se těším na každou jízdu :) jen navigace je totálně katastrofální!!!
Tenhle motor je výborná volba! Děkuju za zkušenost majitele. :-) Já navigaci opravdu za celou dobu nepoužil, když už takhle dobře funguje to Apple Car Play, tak ani není potřeba.
Super vsuvka s adaptivnim tempomatem, nevim o jinych recenzentech, kteri by to ukazovali. Dnes se mi to uz libilo a je z toho znat, jak to pracuje. Priste bych tam mozna nastavil vyssi rychlost, aby bylo lepe videt jak to dobrzduje a zrychluje. Test svetel taky chvalim, ukazka plus zminka co to umi a neumi byla kompletni. Jen mala poznamka k tomu ukazovani svetel zvenci. Chtelo by to snizit expozici, protoze jinak je to presvicene tak, ze z toho neni videt na co ukazujes rukama a co o tom rikas. Ty zabery delas u kazdeho auta, tak ma myslim smysl na tom zapracovat.
Jinak jako celek skvela recenze, asi nejvic se mi libi, ze kazda veta je vecna a popisna a ze se z toho nesnazis delat libivy pribeh, jako to delaji jinde, takze clovek muze srovnavat mezi vsema autama co delas, protoze o kazdem autu zminujes podobny vycet faktu. Coz je fajn pro lidi, kteri auto opravdu chteji koupit.
Mockrát děkuju za pochvalu. Já se na ty noční záběry ale nejspíš vykašlu, tady mi šlo hlavně o ukázání, jak je velký ten blinkr, že je opravdu obří. Ale aby to bylo expozičně OK, musel bych to při vystoupení z auta střihnout, snížit expozici na kameře, natočit ty přední světla a pak zase přenastavit zpátky. A většinou to nejsou zas tak zajímavé záběry, aby to za to stálo.
Chapu. Nebo mit na to jinou kameru a natocit to z ruky, aby se nemanipulovalo s kamerou na hlave. At tak nebo tak, tocit v noci silne svitici objekt a ukazovat na nem detaily neni lehke, o tom zadna.
No další kameru teď mám a zrovna přemýšlím, na co ji využít. Takže tohle vypadá na zajímavou možnost. :-)
Jak jsi mluvil o tom projevu motoru, mám Lanciu Lybra 1,9 JTD, 85 kW a taky se projevuje takhle, od 1500 otáček do 4000 výkon graduje a do 4500 má výkon pořád stejně vysokej :D
Tak to je paráda! Já vím, že takový projev nemá jen tento motor, jen pro mě to byl celkem nezvyk. :-)
@@roadblogcz Přesně tak, člověk by to od dieselu nečekal :D Stejně už ale diesel nechci a těším se až přesedlám na zážehovej pětiválec :)
Od dob variabilního naklápění statoru turba je tento projev normální. Turbokopanec a potom rychlá smrt měl například jinak nesmrtelný 66kW motor od VW ještě s rotačním čerpadlem. Moje 150k Croma jde taky až do omezovače :-)
@@YKIS99 Předpokládám 1,9 JTDm, 110 kW, to je příjemnej motor, taky jsem se s ním v Cromě svezl, pak táta koupil 2,4 JTDm, ten mě moc nezaujal, čekal jsem od něj víc, ale má ho i brácha v Alfě 159 a tam je to o něco lepší. Stejně ale diesel už nechci a s velkou pravděpodobností bude moje další auto Volvo :)
@@lubovavidea2832 Jj přesně ten.
K Honda infotainmentu len Tolko: moj brat ma CR-V 2017, vyuziva vstavanu navigaciu dost casto lebo vela jazdi a moc nepouziva smartphone. Po dvoch rokoch uz bol niekolko krat v servise kde museli prehravat nanovo cely software az nakoniec vymenili celu jednotku za novu, aj tak sa umi sem tak seknut a potrebuje restart. Hroza. Na to ze je hodna pokrokova automobilka co sa tyka techniky, tak infotainment to cele kazi, mohli si radsej kupit nieco od renomovaneho vyrobcu ako to spravilo Suzuki ktore ma Pioneer jednotky.Dalej by ma zaujimalo preco uz neponukaju 1.6 Dtec biturbo 118 KW, zeby Euro 6d?Uplne by sa hodil do tohto auta.
Ahoj. Vďaka za test. Civic s týmto motorom by sa mal dostať dlhodobo so spotrebou pod 5l a vysoký ročný nájazd, aby mal vôbec zmysel oproti vynikajúcej 1,5 i-Vtec Turbo. Som zvedavý aj na priebežné regenerácie DPF filtra, tie si dokážu vypýtať pomerne dosť paliva (hovorím z vlastnej skúsenosti s 2,2 i-Dtec). Mňa osobne najviac ako šoféra trápil priestor pre pravé koleno (mám 193cm). Tá stredová konzola je proste natlačená na vodiča, u nižších ľudí to nebude problém. Inak ten posed je fakt perfektný. Honda vyrábala vždy autá len pre určitú skupinu ľudí, nie pre masy.
@@kristiangregor ano, toto som zapocul uz v americkych serialoch. Hlasky ako jazdim na Honde a byvam v podnajme :D
Severské VOLVO" Udělej taky recenzi..
Už by to chtělo testovat i Alfa Romeo
To určitě, ale to by chtělo, aby mi Alfa Romeo nějaké auto půjčila. Ale FCA se zatím nějak nedaří domluvit. :-(
Ahoj, bude někdy i Type R?
Ahoj, asi ne. :-(
Ahoj, docela mi chybí test ojetin. Netuším jak to máš s časem atd... Ale moc rád bych uvítal Audi a6 c6. (Jasně už to není nejmodernější ani nejnovější, ale je teď hodně dostupná) No spíš by mě zajímalo jaká je z tvého pohledu. :)
Ahoj, je mi to jasné, na ojetiny se mě lidé ptají často. Právě s časem je největší problém. Nová auta na testy se plánují třeba na půl roku dopředu a to u ojetiny samozřejmě nejde, takže je buď možnost mít volný týden a doufat, že nějaká ojetina vyjde, nebo ji mít ještě k tomu novému autu. A to je zvlášť teď, kdy je tma asi ve čtyři hodiny, dost časově náročné. Navíc bych neuměl dát nějaký odborný názor, jaký by asi diváci chtěli. Něco jako "čepy často odchází a převodovka vydrží maximálně 150 tisíc kilometrů", protože to já nevím. Musel bych to dělat svým stylem, takže bych to auto vlastně jen ukázal a řekl svůj názor. :-)
Ale poptávka je veliká a hlas lidu je samozřejmě důležitý, takže to promýšlím. :-)
@@roadblogcz To je jasné s tím časem, ve videu to říkáš :) Já se jen zeptal, každopádně jak jsem psal, tak by mě právě zajímal názor z tvého pohledu, protože ti prošlo rukou už hodně aut a když jsem v té a6 jel já, tak mi přišla jako mastodont na silnici. (Právě neměl jsem to s čím porovnat). Jinak souhlasím se vším :) Měj se.
Patrim do treti skupiny, predek hezkej, zadek odpornej xD
Som vlastnikom civicu g9 a musim povedat ze je to skvele auto motoricky. Motorku mam tiez hondu nt700 a bez problemov, honda je drzak.
U Hondy je super, že člověk může mít auto i motorku od jedné značky! :-) Tak ať vše dlouho slouží!
@@roadblogcz dakujem a nech sa dari. Rob to ako doteraz a nikdy sa neznis na uroven tych idiotov z garaz.cz.
Děkuju. 😉
Bude někdy Volvo XC 40 ? :O
Bude XC60, XC40 možná časem. 😉
chtělo by to type-R :D
Snad časem. Tohle bylo první auto od Hondy. :-)
@@roadblogcz Trošku si zabudol spomenúť okrem 1.0, 1.5 a 1.6 aj práve spomínaný Type R a 2.0 :) ale nevadí... A tiež dúfam že začnes s Hondou viac spolupracovať a odtestuješ aj Type R:) Je vidieť že to auto je kvalitativne aj jazdou úplne inde ako napríklad Golf, Octavia...
@@andrejlukac1783 Já se musím přiznat, že jsem prostě Type R bral jako jiný model. Ale to je jen v mé hlavě, jasně, je to prostě další motorizace. Ale pokud bych to bral podle ceníku, tak ten má Type R vlastní. :-) Ale jo, je to pořád Civic. A snad se k němu někdy dostanu. :-)
@@roadblogcz Dúfam že áno, ver mi že ťažko sa ti bude vracať... Viezol som sa v tom, to auto je neskutočné:)
@@andrejlukac1783 souhlasím
Na výber máš 4x ;)
Mě spíš vadí ,že honda furt nenabízí přední okno vyhřívaný :(
Aj keď som odporca dieslu Japonca musím pozrieť
Je mi to jasné, nafta každému nevoní. Tahle je ale trochu jiná. Tak snad se bude video líbit. :-)
Za Hondu určitě palec nahoru, ale ten traktor. No fuj. Trochu mě zklamalo to místo a absence usb vzadu. Jinak určitě tábor tři. Ta záď je katastrofa.
napadla ma ešte jedna maličkosť.Síce v každom svojom teste to robíš,ale možná by si to zaslúžilo aj nejaký 30 sekundový komentár-píšem o pružnom zrýchlení.Zrýchlenie z 0-100 je fajn,ale ako často ho používame?Lenže zrýchlenie z 80-130 (predbiehanie na okreskách)...alebo 100-150 (diaľnica) sú vecou každodennej praxi a pre reálne používanie auta sú minimálne zaujímavé,ak nenapíšem zrovna doležité.Takže ak by ti v testoch pár sekúnd zostávalo a ty si nevedel,čo s načatým časom :D...tak túto informáciu by som ja osobne dosť ocenil :D...Prajem ti veľa úspechov a radosti z toho,čo (pre nás) robíš :D
Děkuju, radost to převážně je. 😉 Zkouším vždy ukázat alespoň takové to klasické zrychlení z padesátky z obce na nějakých 100. Tady byl alespoň nájezd na dálnici, ale ten nebyl úplně ideální kvůli okolnímu provozu. 😔 A na okresce jsem předjížděl, takže vlastně i to tam bylo vidět. 😉
@@roadblogcz áno,ako som už napísal,všetko to v teste vidieť je...myslel som skutočne len tvoj krátky,pocitový komentár k danej záležitosti
O tomhle autě vážně přemýšlím. Byl jsme se s ním už i projet a všechno super až teda na ten litrovej motor. Budget na 1,5 nemám, takže si nejsem jistej, protože se mi zdálo že ten motor prostě nejede. Nemá tu někdo tohoto Civica s litrovým motorem? Jste spokojený?
Na 1.0 je to povedal by som nadpriemerne výkonné, zober si že 1.0 TSI má len 110 koní, a celkovo je to horší motor po všetkých stránkach... Ale samozrejme ak presadáš z niečoho silnejšieho tak sa ti zdá že to nejde... Tou 1,5 by si určite chybu neurobil, skús došetriť zopár korun naviac a kúp ho ak ti tá 1,0 nestačí... Alebo môžeš ísť do iného auta, ale nejak ma moc nenapadá do akého tak aby to bolo aspoň porovnatelne s Civicom:)
Díky za odpověd. Ještě popřemýšlím, ale měl jsem dále vyhlídnutou Mazdu 3. S tou jsem taky jel a fakt paráda, ale něco mě stále láká do toho Civica :)
@@standanajman6183 Aj Civic aj Mazda sú výborné autá, ale mazda tiež nieje lacná a nemá turbo, čiže nemá taký výkon a krútiaci moment ako Civic:) ale ani jedným s týchto aut neurobíš chybu... Sú to dlhodobo jedny z najspolahlivejších a najlepších áut:)
Zdravim, hondu s litrovým motorem mám dva měsice a můžu doporučit,motor jede skvěle a po zajetí cca.2500km ještě znatelně ožije, taky jsem uvažoval o 1.5 ale finance rozhodli a ted tohoho nelituji jsem spokojenej.Mám ještě hondu 7g 1.6sport motor šlape jak hodiny tak čas ukaže co nový tři hrnec.
Díky za informaci. Můžu se zeptat do jaké jste šel výbavy? Jestli stojí za to jít do té elegance kvůli tomu lepšímu display a navigaci. Ale i ten malej display má snad bluetooth, takže by to mělo stačit..
skoda toho napajania na dialnicu. Malokedy sa totiz stane ze sa moze clovek rovno zapojit do laveho pruhu v 70km/h. Chcelo by ho rozbehnut v pripajacom pruhu aspon na kilo
To byl původní plán, ale pak tam byla ta dodávka, která vypadala, že tam chce zastavit. 😉
Honda civic 1.5t 182k 240nm nieje zle, zaciatocna cena bez priplatkov a stale to nieje ani najvyssia vybava je 24 000eu { max 30 000eu } tento diesel nieje este na Slovensku v ponuke, ta bude urcite vyssia ako pri benzinovej verzi, dalej som videl test kde sa dost aj stazovalo na interier auta, nieje taky dobry a ma dost nedostatkov, honda nieje zla ale za tie peniaze by som nebral v ziadnom pripade, za tu cenu mam uz sportove hatchback, ktore maju vacsi vyznam, uz za tie peniaze si mozem kupit rovno typer...inak dobry test
Děkuju za pochvalu.
Podle ceníku začíná cena s tímhle motorem na 18 490 EUR, ta testovaná vyjde na 24 990 EUR.
Interiér je takový svůj, systém není nejrychlejší, ale mě tam prostě nic neštvalo a nic mi tam nevadilo. :-) Ale to je hrozně individuální, někomu se prostě líbit nebude, nebo mu nebude vyhovovat řadicí páka vysoko.
A teraz mi prosímťa povedz aký športový hatchback ktorý je porovnatelny budeš mať? Fabiu monte carlo 1.0 TSI ? :D Nebuď smiešny... Na takomto aute si nikdy nejazdil a ani jazdiť nebudeš, lebo naňho nemáš, tak len ticho záviď a hejtuj ďalej
Chtělo by to cr-v
Japonec v nafte 😀 to snad né
V hospodě řikali, že nafta jede :)))))))))
A pak je 4 skupina která to neřeší ;) :D
Ta mě nenapadla. :-)
Ten litrovy ma zial gumove rozvody macane v oleji. Takze narocna udrzba a nizsia zivotnost, uz to neni ta Honda co sme poznali z predchadzajucej generacie. Ta 1,5 je rozhodne lepsia volba.
vyborna recenzia auto zaujmave minus zvlastny zadok male turbo zvlastny interier a ovladanie
co pre teba vyhralo mazda 3 alebo honda civic ? motorizacia benzin pre mna suhlasim s czcams.com/video/B8h_vwkn_xI/video.html
Děkuju za pochvalu!
To video jsem neviděl, takže nebudu alespoň zaujatý. :-) Rozmýšlel bych se dlouho. V případě Civicu bych zvažoval asi jen tu jednapětku, u Mazdy zase motor G165, ačkoli ta 120 nejede také vůbec špatně. No a vyhrála by asi Mazda. Ten motor má pro mě ještě příjemnější projev, to auto se mi více líbí a více mi sedne interiér Mazdy. Ale je to jen můj osobní názor.
@@roadblogcz zdielam tvoj nazor mazda lepsi motor a design vnutorny a vonkajsi - honda vacsia a priestranejsia vid miesto vzadu a kufor
Už jste to viděl?? czcams.com/video/9b6lPTAC-vg/video.html
Rasťo Vás už začíná kopírovat :-D.
Zrovna to na mě skočilo. :-) Já nejsem první, kdo takto natáčí. Rasťo zkouší různé styly, tak se dostalo i na tenhle. :-) Jdu se na to podívat.
I wish you would have shut up for a minute so we can hear the engine and the road noise :(
dobrý, ale krátký *
Děkuju!
Myslím že cca 30 minut je optimum
Co ses zac, proc to pises ke kazdymu videu? xD
@@silnicnipirat Je docela jedno kdo co píše hlavní je že čím více komentářů tím více dostane kanál tvůrce peníze z reklam.
Volam do Bohnic, pacient na uteku xD
Pekne auticko ale uz by som naftu nechcel aj ked je to fajn motor tak uz naftaky nemaju buducnost... Bral by som skor tu 1.5 v benzine.. Kto si kupuje take auto uz asi neriesi tak spotrebu skor ide o tu zabavu, to ulozenie radiacej paky je skvele aj tie odkladacie plochy na mobil a laktova opierka.. Skoda toho ze to je male auto ale zas vyhoda toho kufra ze sa otvara cely.. Ma to svoje plusy aj minusy ale je to male, moderne, rychle auto..
Ta jednapětka je opravdu skvělá a určitě dobrá volba. Záleží na každém. :-)
Má design japonského supersportu, kterým to auto není...
To určitě není. Ale ve verzi Type R už umí být Civic hodně rychlý.
@@roadblogcz Jo, na Type R už to smysl má, ale supersport to podle mě pořád není.
Mně se jinak ten design líbí ;)
Ked uz za tie peniaze rovno beriem typer, ked si zoberiem ze 1.5t sport stoji v zakladnej verzii 24 000eu s priplatkami a CVT prevodovkou uz sme na 30 000eu
@ No není to klasické nudné stereotypné auto ako napriklad Škoda alebo VW tak už je to zlé že? :D To auto je oproti konkurencii úplne na inej úrovni, a je naozaj skvelé po všetkých stránkach... Choď si dohodnúť jazdu k dealerovi a pochopíš:)
@@andrejlukac1783 Já ale neříkal, že je to auto zlý ;) Design se mi líbí, jen tomu moc neodpovídá ten performance. Vím, co to auto umí ;)
Kdo chce Civic v diselu? Možná hodně rozpolcený člověk? Nebo někdo, kdo ví úplné kulové o autech? Za mě špatná volba...
Někdo se určitě najde. :-) Osobně bych také zvolil benzín, ale i diesel bude mít své kupce.