golf 6 co się stało z hamulcami dla czego pękły sprężyny ASO poszło na skróty

Zapraszam na film

[@adamkowalski1239]

Dlaczego nie smarować piasty? Dzięki temu że była posmarowana zeszła bez najmniejszego problemu i nie ma korozji. Ktoś nawalił za dużo smaru ale to nie znaczy że nie należy smarować, a to że fabryka tego nie robi to słaby argument dlatego że płukanek też nie robi :p i wyminay oleju zaleca co 30k.

[@piotrekdbk]

Ja jestem zdania że można na wyczyszczona do białego powierzchnię, dać minimalną ilość oleju, np poprzez umoczoną szmatkę. Tak aby został film olejowy zapobiegający korozji.

[@arekmoto161]

Nie smaruje się z tego względu że to może się wydawać, ale podczas dokręcania to działa jak silikon powoduje że tarcza ma bicia bo nie dolega cała powierzchnią.

[@piotrekdbk]

@@arekmoto161 A późniejsza rdza sprawia, że dolega całą powierzchnią? 🤔 I jaką grubość ma film olejowy? 🤔

[@xawierymorgan4611]

a rób sobie co tam chesz nawet margaryna smaruj xD

[@jarles1]

Facet ATE na YT twierdzi że generalnie nic się nie nakłada, ale dopuszcza się nałożenie powłoki typu Suchy PTFE. Tak na prawdę odpowiednio szczelną płaszczyznę mamy wtedy kiedy piasta i tarcza są nowe. W innym przypadku korozją gwarantowana. Ja wiele lat stosuję ultra cienkie smarowanie i to się sprawdza. Polecam Suchy smar dobrej firmy

[@R4TEL]

Ja zawsze delikatnie smaruję piastę i nic mnie nie przekona, żeby tego nie robić. Rozbierałem już zardzewiałe hamulce do tego stopnia, że były jak przyspawane. Masa rdzy na piaście, weź to potem doczyść.

[@jrog757]

Ja zawsze smaruję olejem piasty pod tarcze hamulcowe - przy następnej wymianie nie ma rdzy na piaście. Ale każdy robi co lubi.... I można zarobić na wymianie piast jak skorodują i będą mieć bicie promieniowe....

[@lukaszstrama165]

Proponuję w takim razie zmierzyć bicie tarczy bez smaru i po nasmarowaniu przylgni między tarczą a piastą. Ewentualnie naładować towotu między przylgnie mikrometru zewnętrznego 0-25 mm i sprawdzić jaką ma grubość takowy smar. Może to by rozwiało wszelkie wątpliwości i dylematy- smarować czy nie smarować.....oto jest pytanie.
Ja lekko natłuszczam i jestem z tego powodu szczęśliwy po kilku latach przy kolejnej wymianie

[@karoldarkbull]

Producenci nie zalecają, bo nurki nakładają za dużo smarów. To jedyny powód. Jak ktoś ma głowę na karku, to wie ile nałożyć filmu smacznego i tak robi. Mitów narosło wiele. Są dwa obozy.

[@tomaszw9851]

ATE mówi że można cienko piastę olejem silnikowym posmarować

[@nanab256]

16:44 za to będziecie mieli rdzę za parę lat. Fabryka tak samo nie daje konserwacji na blachę np w nadkolach, a potem po chwili wszystko się sypie, bo ważne żeby do gwarancji wytrzymało, a co potem to ich nie interesuje, więc po co mają sobie kosztów dokładać. Ja zawsze piasty smaruję delikatnie jakimś ceramicznym smarem albo nawet olejem, mega cienko, tylko żeby było zatłuszczone

[@sylwiom12]

Powinna być założona nowa śruba trzymająca tarcze, bo stara była obrobiona i problem będzie przy następnej wymianie tarczy jak złapie ją korozja.

[@moscik5574]

Siemanko bardziej wiarygodnie jest pokazanie oleju na bagnecie po plukance ostatnio w skrzyni wymienialem na bagnecie byl żółty a po spuszczeniu tez czarny

[@michadomagaa9360]

Fajny odcinek.U mnie w golfie też tłoczek stanął i oczywiście wymiana na nowy zacisk, a sprężyna pękła z przodu.Widzę że progi ruda juz bierze jak u mnie

[@michals547]

Nigdzie progów ruda nie bierze. Te progi są mazniete barankiem. Baranek łapie bród drogowy. Nie plec bzdur.

[@piotrbar8522]

Sprężyny pękają bo wybite są tuleje drążka reakcyjnego w tym zawieszeniu a nie amortyzator i za chwilę wróci znów z pękniętą sprężyną

[@ziom00ziom]

Ładna piasta bo posmarowana 😉

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

🤣

[@WujoPoland]

Super film

[@nanab256]

17:22 ładna piasta, pytanie czy byłaby taka ładna gdyby była sucha i odtłuszczona przed montażem tarczy.

[@krzysztofw.9136]

Dzięki Panowie

[@dariuszradwanski832]

DOBRA😀

[@maciejbajerski6266]

no trzeba przyznać że robota hamulców naprawdę tip top tak trzymaj

[@mateomateo6050]

Chętnie bym zobaczył kolor tego spuszczanego oleju bagnecie 😊 dla porównania

[@DominoR1]

Właśnie jest taka ładna piasta bo była posmarowana i nie zardzewiała
W przeciwnym razie nieraz młotek nie daje rady odbić tarczy od piasty ale każdy robi jak uważa

[@wojtekbrzuskiewicz1108]

Nowe części założone to cieszy mimo to że nieraz są drogie

[@adamciechanowski6980]

W moim nissanie vanette 2.0d to korek ciężko chodził, bez klucza się nie dolo go odkręcić, a przykręcałem leciutko

[@michals547]

30:40 piękna, szara sztuka, 1.6 100 KM...Aż miło popatrzeć...

[@neootwockwawa]

Siemka . Tak powinna wyglądać naprawa . Dzięki za podkreślenie wymian PARAMI , zawsze byłem zwolennikiem i podkreślałem że ułatwia to pracę mechanikom bo kilijęt nie wraca po dwóch dniach i mówi że padło ale z rugiej strony , nie wpierdziela sie w grafik , gdzie warsztat ma plany i klijęt koliduje powodując opuźnienia w naprawach planowych . Dodatkowo nie generuje to dodatkowych kosztów dla klijęta bo nie jeździ jak z przysłowiową sraczką , bo się właśnie coś zesr...o , a o BEZPIECZEŃSTWIE nawet nie wspomnę bo to podstawa . Samochód to nie ZABAWKA , a zepsuty stanowi zagrożnie . ( Nadal nie widzę materaca w warsztacie hahahahahahaha ) . Pozdro .

[@kakola4987]

Jakim momentem Pan dokreca jarzmo po zdjęciu do czyszczenia i wymianie nowych śrub zgodnie z technologią wymiany.

[@siggi6051]

Na moim warsztacie zawsze się smarowało cieniutką warstwą smaru, nawet tego czarnego z pyłem grafitowym. Nigdy nie było problemów czy to z biciem czy późniejszym zdejmowaniem tarcz. Sam udowodniłeś, że na piaście po oczyszczeniu nie było rdzy. Mieliśmy dość problemów, na prawie zespawane ze sobą razem tarcze z felgą, po montażu na sucho. Zwłaszcza w autach z wielosezonowymi oponami, gdzie koło czasem parę lat siedzi bez zdejmowania. A fabryki nie dają smaru z powodu oszczędności i faktu, że auto nowe jest na gwarancji i trafia na przegląd częściej niż raz w roku.

[@mateuszkowalski6585]

Oj nawet koła się potrafią nieźle przykleić. Przypuszczam, że nowe piasty są czymś. Może jakimś woskiem zabezpieczone

[@romanstaszewski4197]

👌👍 🖐

[@gregant9864]

Musze powiedziec ze Pana glos jest bardzo kojacy, nie wiem czy to barwa czy jak ale milo sie slucha Pana glosu.

[@damiandamian7384]

Ja tam nie potrzebuję żadnych płukanek- jak zaleję nowy olej to po chwili bez tych specyfików jest węglowo czarny 😂😂😂. Fabia 1.2

[@DanielRJan]

Panie Radku, był Pan może w "Noc Muzeów 2023" w Otrębusach, w muzeum u Państwa Mikiciuk? Mam nadzieję że mi Szef odpowie.

[@jarek4691]

Nareszcie Pierwszy Mistrza Witam

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Hej Jarku tak pierwszy pozdro

[@januszszaj4968]

Mój filmowiec :)

[@jacekjaroszewski6797]

Jakie tarcze i klocki dobrej jakości do golfa VI?

[@cra3y]

16:32 @Warsztatowe Historie - nie smarujcie piast
@Marewel - smarucie piasty cienko (ale nie tawotem, tylko np. olejem) - nie zardzewieją
hmm - zdania ekspertów są podzielone ....

[@lechlechicki5253]

Stare czesci koniecznie trzeba zachowac. Jak klient nie bedzie chcial zaplacic ,to co potem zalozyc?😊

[@karoldarkbull]

Z wymianą całego zestawu wydechu, niepotrzebna robota. Dwa powody.
1. Takie drobne przedmuchy s spawa i jest dobrze na lata. Zostawać ze starych kawałki zdrowych rur i jest czym robić.
2. Powód istotny. Po 21 r. Jakość tłumików spadła diametralnie. Jest dawna cienka blacha. Sprawy są niedorobione. Taki nowy zestaw wydechu wytrzymuje nawet do 1,5 roku. Jak dawniej w poldku końcowy tłumik do 10 tys. km. Naciąganie klienta na niepotrzebne koszty zakupu badziewia - bo nowe, to panie lepsze.
Widzę co jest w sklepach, taką samą opinie dają sprzedawcy. Uczciwi mówią jak jest. Spawam, oczyszcze, pomaluje. Układ sprawny na wiele tys km. Wymieniać czy naprawiać, co kto woli.

[@karoldarkbull]

Nie ma forum z bazą, które zamienniki do danej marki wytrzymują zadowalający czas. Ważne,.nie ma znaczenia który producent w PL, jakoś zbliżona. Naprawianie kształtuje umysł he.

[@lukaszgora-dol6644]

Witam. Ile kosztuje taki zestaw forte co był zastosowany w corsie?

[@Deno1989]

Smar ceramiczny i wszystko śmiga bo potem puchnie pod tarczą rdza ..... macie bicie pozdrawiam.

[@marko752]

Ładna piasta jest dlatego że była nasmarowana za dwa lata same wzery będą po twojej naprawie

[@super-frog]

nie smarujemy piasty pod tarcze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@XD-jz7lq]

W tej corsie odkreciles wlew oleju i mowiles ze widac nagar. a sprawdziles po plukance czy nadal go widac? czemu nie pokazales?

[@R4TEL]

Bo raczej za wiele się tam nie zmieniło. Na górze silnika "na klawiaturze" jest najmniejszy brud. Także ten nalot, który tam był to pewnie został. Ważne żeby pierścienie i tłoki dobrze wyczyściło. Chociaż klient chwilę pojeździ i w oleju znowu będzie to samo.

[@tomaszw8961]

jakiej firmy kładziesz zaciski?

[@zdzislawdardzinski7434]

Piasta ładnie wyglądała, bo była posmarowana. I co daje czyszczenie piasty drucianką,nie zniweluje ona ewentualnych nierówności, efekt połysku tylko dla efektu filmowego. Jeśli czyścić to tylko papierem ściernym odpowiedniej granulacji

[@Elopierek]

200k przebiegu prawdopodobnie niedawno była wymieniana. Ja u siebie będę wymieniał w sobotę bo mi coś ćwierka przy skręcaniu w prawo przy przebiegu 216k. I teraz się zastanawiam czy to nie zapieczony tłoczek hamulcowy.

[@baoo16]

Witam. Pytanko mam na temat forda mondeo. Rozrząd na częściach dayco czy ina? Ogólnie bo paru incydentach z ina jakoś przemawia za mną dayco. Co na ten temat sądzisz?

[@danieles9301]

Dayco albo Contitech.
Ina spadła jak z jakością. Wiele osób odradza i wysyła na reklamacje. Czy to na CZcams czy na grupkach Facebook.

[@arekmoto161]

Dayco, nawet we fiatach od lat każdy chwali dayco bo reszta często to jakieś nieporozumienie. Czemu tak nie wiem..

[@stefan3950]

Koszt tych płukanek nie przekroczył wartości auta

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Jeszcze nie ale tak są drogie ale przynoszą efekt

[@olo1299]

Plukanka do silnika u mnie zawsze wlatuje przy wymianie oleju w postaci szklanki Nafty. Co drugą wymiane oleju na zmiane pod korek leje albo po strzykawce w cylindry, czekam aż przeleci do miski i odpalam. Jak się dba na bieżąco to i koszta się nie generują.
Za to masz genialny środek który kiedyś pokazywałeś do czyszczenia dolotu. Muszę to kupić, wpierdzielal nagar ze smakiem ale z tego co pamiętam do tanich nie należało.
Poza płukaniem za to dobrze się sprawdza w niektórych silnikach wszelkiej maści powłoki ceramiczne. W szczególności w ciasnych wysilonych jednostkach. Testowałem na jednym po remoncie od początku kilkukrotnie i zauważałem różnice nawet na manometrach ciśnienia oleju, sam dźwięk silnika przez kilkanaście tys był inny, ale największe zdziwienie miałem gdy po około 200tys musiałem zerknąć do miski i profilaktycznie sprawdziłem penewki na korbach. Na oko widać było że czopy inaczej wyglądają od góry. Jakby nawoskowane przyciemnioną powłoką. Panewki w igła stanie były co mnie zdziwiło, bo przerabialem ciut ten silnik i zakładane były nie standardowe a bardziej wyczynowe, zmieniany był luz na nich itp. Ogółem wytrzymują katowania lepiej ale nie lubią zwykłego użytkowania na codzień. Byłem przekonany i nauczony doświadczeniem że będę je musiał wymienić a tu niespodzianka. 😅
Teraz pytanie, czy tak dobrze przerobiłem silnik z układem smarowania i dobrałem olej tylko, czy dodatek ceramiki do oleju dołożył cegiełkę. 😂

[@s.o.b.a.n.]

@warsztatowe historie jakich używasz zamienników zacisków hamulcowych? Szukam czegoś sprawdzonego do siebie :)

[@wlodilomiser9051]

Silnik benzyna i cichutka praca 😃. Jak poznać czy silnik jest znagarowany ?

[@bartoszbatkowski6060]

Trzeba iść oglądać lepszego majstra.
Stasiek z aco już dawno mówił jak to zrobić.
Wyciągasz bagnet i jeżeli olej jest gorzki to jest nagar, jeżeli zgrzyta to w zależności od tego w którym miejscu i jak bardzo to panewka do wymiany (po miejscu zgrzytania można rozpoznać cylinder)

[@Mawis269]

Te klocki bez blaszek mocujących na jażmie wjechały? Może dlatego wyskakiwały podczas montażu zacisku do jażma

[@DanielRJan]

9:38 Właściciel Corsy jakby jeszcze postawił "śliweczkę na torcie" i zabezpieczył Opla przed korozją, to wtedy by miał już autko zrobione na cycuś glancuś 👍

[@matrix3111]

Co do tej dziury to jeżdżę służbowym Renault master i serwis autoryzowany też sobie zrobił dziurę w osłonie do wykręcania filtra oleju😂

[@brygadarr6539]

tak, tak...na pewno coś trza dolać jeszcze do oleju ! Przecież producent musiał zapomnieć !!!
Nie śmiesz pały !

[@gregant9864]

U mnie w aucie jak nie wcisniesz sprzegla to nie odpalisz auta.

[@telewizor55cali16]

Wszystko ładnie, ale w oczy biją stare przewody hamulcowe :-/

[@im13kowalski96]

Jakiej firmy ten tłumik i te hamulce,amory i sprężyny?

[@tomekt4727]

Wydech Polmostrów.

[@grzegorzcybulski1293]

Mistrzu
Gdzie jest chłodniczka oleju? Reno scenic 2 1.9. Pozdrawiam

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Z przodu silnika w okolicy filtra oleju

[@grzegorzcybulski1293]

Ok dzięki. Jesteś WIELKI POZDRAWIAM

[@kamiles83]

nagary to tez uszczelnienie skoro powstalo znaczy ze nie starło z filmem olejowym , a wiec plukanka co ma dac ? pozatym plukanke trzeba dokladnie cala wydostac bo resztki pozostale zmieszaja sie z nowym olejem

[@okard777]

pierwszy :)

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Prawie 🙂pozdro

[@kajak1967]

A jak sprawdzić w automacie dwumasę

[@duch1970ful]

Łoo panie, takie marnotrawstwo, pospawać i jeszcze polata. 🤣🤣
Przepraszam że, tak na sam początek się czepiam ale, mówi się wziąć, nie wziąść, tam nie ma "ś", za Ch... 😋

[@stefan3950]

Jaki koszt tłumika?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Coś około 600zł

[@MikrofonElwisa]

To Marcin czy Marcel?

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Marcin pozdro

[@czesiekzwak-u]

Smarować piastę czy nie?? Oto jest pytanie!! Jak ktoś lubi dbać o auto i robi wszystko na czas, to nie smarować bo nie ma potrzeby, jak ktoś jest wymienia tarczę 1 na 10 lat to w jego przypadku będzie lepiej posmarować" masłem" chleb 🤣🤣🤣

[@michals547]

13:15. Golf V, VI, bardzo mocne, solidne zawieszenia i hamulce tarczowe na cztery koła. Tylne zaciski się zapiekaja po kilkunastu latach , bo za mało pracują, gdy samochód nie jest w pełni obciążony, jexdzi na krótkich odcinkach, po mieście.

[@nanab256]

14:25 gdzie takie tanie zaciski? Zwykle zacisk parę stów, a części do regeneracji starego 50, max 100zł.

[@Yeti2051]

Jak sobie w garażu to regenerujesz to wyjdzie taniej a na warsztacie leci roboczogodzina i koszty rosną.

[@nanab256]

@@Yeti2051 ale tez nie robi się ich kilka dni, czyścisz, montujesz nowe części i gotowe, w innych odcinkach widziałem że policzyli 50zł/h, nawet licząc po 2h na zacisk to wychodzi powiedzmy 300-400zł za parę, a nowy zacisk wychodzi więcej za sztukę

[@Yeti2051]

@@nanab256 Roboczogodzina na warsztacie na dzień dzisiejszy to jest raczej od 100zł w górę chyba że gdzieś na małej wiosce ktoś taniej robi. Przy pełnej regeneracji zacisk wypada wypiaskować, pomalować i zestaw kupić w zależności czy z tłoczkiem czy bez koszta mniej więcej takie jak piszesz. Finalnie w cenie zregenerowanych masz taniej szybciej i łatwiej albo w tej samej cenie kupić nowy (oczywiście zamiennik). Ceny nowych zacisków do popularnych samochodów zaczynają się od około 150zł.

[@nanab256]

@@Yeti2051 tez się dziwiłem tym 50zł/h, ale tak wycenili w którymś poprzednim filmie. 150zł to bardzo tanio, jak ostatnio szukałem nowych zacisków to zamienniki do jakiegoś pospolitego samochodu się zaczynały od ok 300zł/szt. Piaskowanie i malowanie nie jest niezbędne, to kwestia estetyki, trzeba tylko wyczyścić i przeszlifować miejsca gdzie mocuje się osłonkę przeciwpyłową i gdzie pracują tłoczek, prowadnice. Wiadomo jak są wżery i mocne rysy których nie usunie lekkie szlifowanie to zacisk się do regeneracji nie nadaje

[@WikiWartburg]

Można jeździć z dodana plukanką? 😮Z tego co czytałem na tych plukankach nie można bo zerwie film olejowy

[@stanisaw8100]

Na tej niby można. Mie zastanawia, czemu te formy od dodatków do olejów nie robią własnych

[@R4TEL]

Można, ale delikatnie nie gazować powyżej 3tys.

[@skriczi3345]

Wyjaśnij mi ktoś jak zerkać na bagnecie w golfie 5 stan oleju bo ten bagnet posrany jest 1.4 tsi

[@nanab256]

25:29 to legalne oddawać klientowi części? co z BDO?

[@polkris1173]

Właścicielem części jest klient więc mu oddaje.

[@myjemydpfy1116]

Dlaczego!!! 😢

[@marcinbak1633]

A bicie jest od rdzy jak nie smarujesz 😂😂😂

[@sylwiam9146]

zamiast wymienić olej 2,3 razy to lepiej lać jakiś cudowny środek do gnoju i wierzyć że to pomoże.

[@arniszuba56]

A czemu nie posmarował Pan prowadnic? Za chwilę rdza je złapie i klocki staną i znów będzie po tarczach. Od lat smaruję smarem ceramicznym i nigdy nie mialem problemu z prowadnicami. Kiedyś w swoim aucie zrobiłem test i z jednej strony nie smarowałem. Oczywiście wszystko zardzewiało i klocki stanęły. Mimo ze było oczyszczone. Smar jest drogi ale warto.

[@karolwozniak7039]

Przy montażu tarczy do piasty koniecznie należy smarować połączenie, byle nałóg, z umiarem! To samo dotyczy użycia smaru/ pasty przy montażu klocków w karczma! Tu Pan mechanik tego nie zrobił. Błąd! Korozja i grzanie się tarczy po kilku miesiącach pewne!

[@krismalkiewicz8393]

Dlaczego razem Radiczku sympatyczny.

[@FortePolska]

Za bezpieczny...❤

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

A jak

[@kamil20vt5]

Duża pochwała dla Ciebie za uczciwość a nie wszystkie warsztaty sa takie niestety. Niezła ruda w tym golfie i auto po 2010 roku...

[@michals547]

Tylko na zawieszeniu tylnym. Nie ciesz się zawczasu, cwoku.

[@arekmoto161]

A jak wymieniasz wahacz w swoim aucie to zobacz tam po roku.. czepiasz się zawieszenia które jest w ciągle narażone na wilgoć, piach.
Każde nowe auto po kilku latach ma rude wahacze, chyba że jest na aluminium.

[@mateuszwalkowiak973]

Ja tez oslone poświęciłem ale nie tak 😅 ja mam dziure okrągła o średnicy 7 cm

[@marcinbak1633]

By nie rdzewiała piasta !

[@87swiezak1987]

dodatkow tyle a wydech polmostrow zamiast :( czegos lepszego

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Ale nie za taką cenę

[@michals547]

.np..bosal...

[@27matek]

Te tanie tłumiki to wypadaloby srebrzanka potraktować pare lat dluzej pożyje bo w takim stanie 3-4 lata

[@ukasztoczyk4013]

Płucoennik robi dobre kominy do aut ja je montuje już prawie 15

[@27matek]

@@ukasztoczyk4013 trochę się poprawili bo wcześniej nic nigdy nie pasowało na uchwyty ale szybko gniją na spawach bo są nie pomalowane dlatego mi nie szkoda 10 zł żeby chociaż spawy siknac

[@ukasztoczyk4013]

@@27matek ja aluminiowa farbą polączenia rury z puchą też

[@DanielDaniel-hh2mn]

Dodatki do oleju,płukanki do oleju rzygac się chce

[@772cat5]

W autoryzowanym serwisie pracują lenie smierdzące,nawet nie chce im się osłony zdemontować.

[@WARSZTATOWE_HISTORIE]

Byłem zdziwiony jak to zobaczyłem

[@tomektomek8960]

Nie smaruj a jaka śliczna zero rdzy

[@biglob9732]

Wziąć!!!

[@bar9938]

Lokaj aj sciote !🤣🤣🤣

[@rybakzwioski4531]

serio tak spierdoliłes gosciowi piaste która po latach wygląda jak nowa? I jeszcze ta szczotka na czystą piaste..ale to jest nic...włożyłeś nowitką tarcze na odolejowaną idealną piastę i..zakręciłęś starą srubke T30....efekt za 3-4 lata...wszystko zardzewiałe tarcza zespawana z piastą i bicie od puchnącej pod tarczą rdzy a tej T30 juz nie odkręcisz ...To jest nieprawdopodobne że oficjalny warsztat gdzie robi sie auta moze tak jebac prostą robote... :)

[@januszszaj4968]

Co robia plukanki ? Daja hajs :)

[@karolzabielski]

Nie rozumiem idei tych karteczek z wymianą oleju. Przecież na desce wyświetli się kiedy olej musi być wymieniony i a nawet ile temu został wymieniony. Po kazdej wymianie skasować inspekcję i gitara.
W moim volvo powinienem wymieniać co 32kkm ale wymieniam co 16kkm.
95% to drogi ekspresowe. Nie mieszkam w miescie.

[@piotrsiwiec8318]

Panie mechanik , a na zamki klocków niektóra fabryka daje smar ceramiczny ! A u was ? Nima !🥺

[@januszszaj4968]

Do mózgu sobie dolej plukanke :) ludzie ludzie to zwykly cwaniak :):)

[@sawomirczerniak6032]

MECHANIK Q..A OD SIEDMIU BOLEŚCI,!!!tylko płukankę leję!!!😂😂😂

[@sawomirczerniak6032]

Pęknięta sprężyna ???...PŁUKANKA !!😂😂😂

[@sawomirczerniak6032]

Weż się gościu nie kompromituj !!! PŁUKANKA ...Na żonę też działa ???