日産 新型オーラ 公道初試乗！ クラストップの圧倒的な乗り味の良さを ラブカーズTV 河口まなぶ が横浜で試す！
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2021
- 日産自動車 CEO 内田誠 さん登場！ 新型ノートオーラ を運転しつつ、今後の日産やクルマについて熱く語る！
• 日産自動車 CEO 内田誠 さん登場！ 新型...
日産 NOTE AURA G leather edition
車両本体価格 269万9400円(税込)
メーカーオプション合計価格 55万7700円(税込)
ディーラーオプション合計価格 17万3056円(税込)
オプション込み車両価格 343万156円(税込)
メーカーオプション装備
・ガーネットレッド/スーパーブラック 2トーン（特別色）15万4000円(税込)
・ホットプラスパッケージ 7万3700円(税込)
・ステアリングスイッチ
（アドバンスドドライブアシストディスプレイ設定、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）
+統合型インターフェースディスプレイ+
USB電源ソケット（タイプA 2個、タイプC 1個）
+ワイヤレス充電器+NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
+NissanConnect専用車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）
+BOSEパーソナルプラスサウンドシステム
（8スピーカー〈フロント、前席デュアルヘッドレスト、ツイーター〉、パーソナルスペースコントロール）
+ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ）+プロパイロット（ナビリンク機能付）
+プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）+SOSコール 40万1500円(税込)
ディーラーオプション
・ウィンドウ撥水12ヶ月（フロントウィンドウ1面、フロントドアガラス2面）1万285円(税込)
・日産オリジナルドライブレコーダー（フロント＋リヤ） 7万2571円(税込)
・フロアカーペット（プレミアム：消臭機能付） 2万9700円(税込)
・トノカバー 2万4200円(税込)
・ラゲッジアンダーボックス 3万6300円(税込)
日産 NOTE AURA G leather edition
全長×全幅×全高：4045×1735×1525mm
ホイールベース：2580mm
車両重量：1260kg
発電用エンジン：1.2L 直列3気筒
最高出力：82PS/6000rpm
最大トルク:103Nm/4800rpm
モーター
最高出力：100kW（136PS）
最大トルク：300Nm
駆動方式：FF
燃費：27.2km/L(WLTCモード)
#日産 #新型オーラ #ノートオーラ
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オーラ納車しました。本当にいい車、気持ちいい走り、その通りです！
見た目だけじゃなく走りまで質にこだわった本物の上質コンパクト
この内装に静粛性能の高さまなぶさんニコニコさせる運動性能めっちゃ欲しい。
オーラの中谷美紀CMキャスティングした人天才。日産も一時期大変でしたが本当に頑張ってる。やったれ日産！
まなぶさんをここまで饒舌にさせる ノートオーラ 恐るべし!!!
そうゆうこと！
【車詳しくない者のコメントです】
普通のノートやアクアに金額を加算して内装の質感UPだけでなくメーカー施工の静粛性アップをしてもらうと考えると決して高くないと思ってしまいます。
DIYやショップで静粛性上げるのは本当に大変ですので。
ノートオーラはタイトル通りクラストップの乗り味ですよね。
ホントにびっくりさせられました。
ゴーン去った今、日産の開発陣全体が少しずつ向上していることを祈りつつ、
この車が日産復権のきっかけになりますように。
待ってました公道試乗！
来週オーラの4駆が納車です。オーラは元々から次期愛車候補でしたが、河口さん(あと今井さんも)のテストコース試乗動画の影響で予定のなかった4駆での予約でした。
面白くなかったら責任取って下さいねw
(日産党なので何でも楽しんじゃいますが😅)
終始絶賛の乗り味ですね！これは乗って体験してみたくなるなぁ。
静粛せいが良くてBOSEがある世界をドライブする度に体験できるオーラ。
毎日が楽しくなりそうですね。
まなぶ先輩の後押しでオーラ購入しました！
他界した父の日産ティーダを引き継ぎ計１５年も乗りました
数年前から買い替えを検討してましたがコロナ禍や妻の妊娠出産が重なり、
そもそも欲しいと思える車がなくティーダで十分だなと思っていました
そこへ現れたのがオーラ！！
エクステリア、インテリアともに抜群のセンス
そしてまなぶ先輩の高評価
買うなら今しかねえ♪（長渕先輩風）
心の中で無意識に歌ってました
正直、4wdのオプション付けまくりでかなり高額になりましたが
まなぶ先輩の言葉一つ一つがその裏付けとなりむしろ安い買い物だと思えました
納車は来年春とだいぶ先ですがラブカーズTV見ながら気長に待とうと思います笑
ありがとうございました！！
3！
某県知事もZから乗り換えるほどの乗り心地。笑
今週車検をとってしまったので2年後までにはこれにしようと思います♪
やっと納車されました。
オーラめっちゃ良いです！今までいろんなクルマに乗ってきましたがあのサイズのクルマでパワー、先進性ともに言うこと無しです。
しかも静かでBOSEの音が凄く良いです！納車の後息子とドライブに行ってきたのですが息子も絶賛してました。
言われていた乗り心地のゴツゴツ感も多少は有りますが自分は全然気にならないし、前車(ゴルフ前型)と比べてみてもクラスはゴルフのほうが上なのに同等かそれ以上に感じられました！
日産車をなめていました。
すみません、同じコメント者ですが
短時間での試乗の印象を超えています！
これなら欧州車と比べても遜色無くオススメできるクルマだと思います。
購入者が自分の好きな乗り方に合わせて
タイヤを変える事で更にスポーツ化、
更にゆったり化を選べる懐の深そうな
車ですね
売れる車には、王道の理由があったのですね！
気持ちの良い車🚙である事は判りました。
試乗燃費29.5出してグーグルマップに挙げました！販売員さんも大喜びです！
街で試乗車じゃないオーラ見かけたけど圧倒的にカッコよかった…
4WＤのオーラ、納車して1ヶ月ちょい乗ったら少しずつこなれてきて、段々と調子が上がって来ました！スムーズな走りで、本当に気持ちいいですのでお勧めの車です。
高級車としてはむしろコスパ良いくらいじゃないのかなと思わせる走りの良さですね！！
乗ればわかる良い車。
初めまして！
動画拝見させて頂きました。
初の車の購入でオーラ4WDを購入しました。やはり公道での状態・後ろに乗って頂いたときの乗り心地、静かさが大切ですよね。早く来ないかなー😃
内装の杢目とかファブリックのあしらいも、品があって素敵だね☺️
ニッサン、あんまり好きじゃなかったけど、これはすごく良さそうだ！
こんにちは！わたしはノートE13ですが、新型e-POWERは運転が楽しいですね。目的地や自宅に到着しても車から降りたくない気持ちです。出来る事ならずっと運転していたいのが新型e-POWER。停止・発進・加速・旋回、どれをとっても楽しい車ですね。
35Zと次期エクストレイルも気になるけど
AURAとAURA NISMOも欲しい車です。
AURAは4WD NISMOはFFだけだから公道での走りは違いますよね。今 乗っている E12
e-power NISMOもいい車だから来年の車検切れまでには良く考えて購入したいですね🤗
マナブさんの楽しそうな感じから、良いクルマ感がよく伝わってきますね！
やるじゃんニッサン！
久しぶりにいい国産車を日産が作ったなぁと珍しく褒めたら欲しくなり、AURA注文して納車待ちです！
二駆にしたけどめちゃめちゃ楽しみです🤗
しかも、随所にアンビエントライトが上品に入ってるじゃん！センス良い！☺️
曇り空の下の赤が綺麗ですね✨
manabuさん。。珍しく終始大絶賛ですね。先日の内田さんとの動画も大変楽しく拝見しました。
私もオーラ大変気に入りましたので購入済み。12月納車予定ですがゆっくり楽しみに待つことにします。
いいぞ日産、ファイト！
イヤ〜😀
乗ってみたいですね😀
楽しみです！
納車されて約2か月半経過しました。この車の良いところは
静粛性と走り心地に尽きますね
コンパクトカーの走りじゃない
エクステリアの寸胴感とか、インテリアに関しての不満は
多く聞きますが
でも、それを差し引いても
オーラは良い車だと私は思いました
運転していて、とにかく気持ち良いです
出たばっかりだが、マイチェンで更に乗り心地良くなりそうな気がする。ゴルフとかより先進的な感じがする。是非購入したい。
車関係ないけどまなぶさんの腕の筋肉が引き締まっててカッコいいw
いいですね！ 7月に予約して9月に納車されました。 駐車場から出た時の加速感は 未体験のものでしたから、毎日乗りたくてしょうがないです。たまたま 通勤に使う自転車も 電動アシストに買い替えました。 通勤も 帰宅後も楽しみな毎日です。 これは両方とも買いで正解でした。
フロントシートのヘッドレストにBOSEロゴがはいってますがスピーカー埋め込み？ですよね、どんな音質なんだろう。
4WDの電動駆動とインテリジェントトレースコントロールによるランエボみたいなコーナリングを期待しております。
日産にはノートやオーラを足掛かりに、しっかりと国内の地固めを開始して欲しいです。そして、車歴10年を超えるクルマのモデルチェンジ、新規投入、或いは廃止、とユーザーの選択肢に挙がる車づくりを行ってもらいたいんです。VCターボやe Powerなどの技術があるわけですから。
ココ最近の日産車では本当によく頑張ってる車だと感じました。ってかここまでこのクラスで手を加えた車が過去にあったかどうか。
個人的にはドアの内張りをソフト素材に変えて電動シートにすれば完璧です(笑)
NISSAN note超カッコイイですね、電気自動車とは、思えないですね、
お疲れ様です、NISMOかノーマル４WDかっ⁈迷っています(笑)
デザインセンスもいいですね、トヨタのチリ取りみたいなでかいグリルと違いセンスと上品さが凄くよいです、日産本気になるとやっぱり底力は凄い‼️
この人よくみるとすごい筋肉してるな
筋トレやってそう
日産が元気になってきて嬉しいです(^^
ノートオーラG四駆を契約しました❗️✨
納車楽しみです🚗✨
ノートもそうだけどツートーンのカラバリ自由に決めさせて欲しかった。
最初からテンション高いw
しかし、17インチはスタッドレスが高くつくのが辛い。見積もりを取ったらにエスティーロ+アイスガードの組み合わせで30万越えてびっくりだった。
通販でインチダウンを、と思っても店の側に情報がなくて辛い
オーラかっこいいな✨
やっぱりルノーとシャシーが共通なのが1番の理由なんですかね、
BOZEシステム付けてるのもいいですね👍
走りはよさそうですね-。このシステムでSUVがあればほしいです。
タイヤ ブリジストンの… ﾚｸﾞﾉ に… 代えたら 乗り心地と 静粛性😁 良くなりますか❓➰
ワインディンロード速いい。体を左右にふられたがシートをバケットにすればスポーツカーに負けない感じがしましたね。
bose装着車はデッドニングもされているのですか？
まなぶさんと五味さんの
テストコース試乗動画を参考に
させて頂いて、オーラ２駆を
注文しております！
家族との街乗り中心です
とても楽しみにしています
大変、勉強になりました
ありがとうございます！！
これからも、拝聴させて頂きます
m(_ _)m
日産らしいハンドリング、足の踏ん張り感＋新しい乗り物の感覚 エクストレイルかオーラか 次の候補です。
待ってました！
内田さんインタビュー当日ですかね？
NISMO公道試乗も期待してます！
正解です！インタビュー前に。、
次はオーラにしたいですね
内外装、装備、走行性能いいですね
ちなみにトヨタでこの価格帯だと
ヤリス？カローラ？
ですかね
プリウスは今や400万円
しかも良くて合皮
良さげな車ですね。
価格に関しては人それぞれの考えがあるでしょうが、
比較となる車が国産車では殆ど無く、アウディのA1とかより割安す。
国産の"プレミアム"コンパクトカーという立ち位置であれば納得かも。
横浜の街に似合うね。
息子がワーゲンポロからの乗り換えです。
ハイオク仕様の車が時代遅れを感じました。
時代遅れというかそもそも欧州には日本で言うレギュラーガソリンって無いからね。
なので欧州車は必然的にハイオクになります。
逆にアメ車はレギュラーが多い。
日本はアメ車文化に影響されたってのが分かりますね。
五味様の動画見ます♪
少し前にオーラ2WDを試乗したのですが、ディーラーさん同乗で20分少々の試乗だとノーマルノートと劇的な違いまで感じ取れなかったのです。
取り敢えず今日、ディーラーオプションの本革調シートカバー取付の予約をしてきました。でオーラを再度見てきましたが、やっぱノートより雰囲気が良いですね〜(^^)
この動画を見てE13でも充分満足度高いのですが、乗り換えたい病が再発してしまいました(笑)
ノーマルノートのワインディングも出来たらお願いしたいですm(._.)m
これにビューロ304かアドバンdB履かせたらテッパン！
先週末に、知人が店長している日産ディーラーでオーラGの四駆試乗しました。🤓
短時間の試乗でしたが、走り始めた瞬間に『これは良い！！』と感じ、17インチタイヤなのに乗り心地と静粛性が今乗っている先代ノートe-powerメダリスト(FF)より数段上をいってるなと実感しました。
オーラの四駆は回生ブレーキ時もフラットな車体姿勢のまま減速するのも体感出来ました。
動画内でまなぶさんが絶賛するのも頷けます。🤓
現在、本気で注文しようと思案中です。😎👍
2021年12月、正式にオーラGレザーエディション４WD注文しました。来月の納車が楽しみです。
ノートの最高グレードがゆくゆくは、オーラに統合されるんでしょうかね😅
レクサスのCT200h以上のプレミアムコンパクト。しかもリーズナブル。
ほんとこれ！
ニスモは更に上質を予想！
ワンペダルドライブだけど、時速5km/h以下はドライバーがブレーキを踏んで減速させ停止させる、、、色々意見があるけど
ファーストカーとしての需要の他に、上質なセカンドカーとしての需要もある事を踏まえると、
極めて安全に関わる操作だし、ファーストカーであろう他の一般的なクルマと停止させる操作を合わせておきたい狙いもあるのかな。
完全停止までさせると慣れが必要なので、その辺りも理由なのかもしれませんね
腕時計はカルティエですか？
素晴らしい車ですね。出来れば海外の素晴らしい車を日本に導入して欲しいですね。あちらで色々な新車発売してますね。そろそろ日本市場に投入して復活の狼煙が欲しいですね。やれるんだ日産を見せて欲しいですね。
あ
余計に新型エクストレイル又はキャッシュカイを早く日本でって思ってしまうんだよね。
モーター駆動って本当に気持ちいいんだよね。
静かで気持ち良い加速。低速からスピードが上がってきても静か。
内燃機関のエンジンの様にエンジンノイズや揺れ、ギアの段付きが無い。
モーター駆動を一度乗るとエンジン駆動には戻れない人が多いと思う。
申し訳ない！電気も試乗しましたが、ブレーキフィールのリニアリティーと排気音が受け入れ難い。内燃機の利点も本当にイイ車で味わって欲しい。それからコメントして欲しいね。イイ電気には乗ったけど、イイガソリン車には乗って無いのかなぁ。
@@joekoms4402
爺さんまた老害コメント書いてるの？
歳とると新しい物事や概念を受け入れられなくなって、未体験の物事に対して否定的な意見しか出てこなくなっちゃうから大変ねぇ笑
@@xoxo-hl1jo i3もi8もリーフもHONDA-eもデビューしてすぐに乗っています。しかし、ブレーキフィールとトップエンドに至るまでの気持ち良さは、現状の電気を凌駕していますよ。古いだけで否定するのではなく、車も歴史を重ねていくものです。まだフィールの面では内燃機が上回っているでしょう。アウディEトロン辺りではどうなのか、是非とも気持ち良さの点でも大きな進歩を期待しています。
ノート、オーラは内燃機関と電動の融合が気持ちよかったな…
速い！気持ちい～！って加速をベタ褒めしてましたけど、0-100km/hはどのくらいなんでしょうかね？一度乗ってみたいです。
7.2秒くらい
フロントナンバーの位置はコレが正解なんだろうか。。。。
まなぶさんのオーラのほうが強い🌈
まなぶさん、絶賛のオーラホントに欲しいなぁ でもなかなか貧乏人には買えないのですよ 日本のGDPは世界3位なのに賃金レベルは世界３０位、さらに賃金上昇率は世界最低なのですよ😢
悲しいけど私のような貧乏人は軽自動車を買うか、スイフトの新型に期待かなぁ
アクアも良いけど、どーしてもエクステリアデザインが好きになれないのですね
オーラはデザインも走りも自分好みなので副業でもして頑張って買っちゃうかなぁと悩む今日この頃です
フル充電でどのくらい走るのですか？
充電式ではないですよ。
ガソリンエンジンを発電に使っている電気モーター駆動です。
@@kg4943 そゆことか！！ありがとうございます！！
アイサイトXみたいにレーンチェンジアシストもあれば完璧だったのに💦
めちゃ良い車なんだろうけど
沖縄では
プレミアムカーというよりは「レンタカーでよく見る車」に沖縄ではなってしまった。
なんで変なとこで安売りしたんだ泣
ここまですごくてもマナブさんが買うほどではない？
NOTE 4WD AUTECHは失敗したのか？AURAにすべきだったのか…
運転していて楽しく気持ち良くないですか？自分はXの2WDですが、ただ音楽聴きながら、普通に走ってるだけで気持ち良いので、2月からの走行距離が12000Kになってます(苦笑)
AUTECH、以前駐車場に停車していたの見たけど、本当に格好よかったです。内装も素敵でした。買って正解だと思います！
オーテックは5ナンバーだし、ある程度住み分け出来てるんじゃないでしょうか。個人的にはオーラのオーテック仕様が欲しいです・・・
見た目はノートシリーズで一番AUTECHが好きかなー
デザインと軽快さがオーテックのいいところ！
まさるTV、ワン速、五味さんと4人でユニット組んで欲しい
走りはマジで良いですよね！
ただ、欠点も見つけてしまいました…。
そりゃ決定もあるでしょ
コンパクトカーのジャンルだし
決定無い車を教えてほしいよw
ぜひその欠点を知りたいです。
気にならない欠点なら、やはりいつか買いたい…お金ないので今は無理ですが…
@@woodworking_yn さん
ご存知かとは思いますが、輸入車の左ウインカーは国際基準に基づいたものですから、クルマやメーカー単体の問題では無いと思います。(・ε・｀ )
@@YY-ip2jy プロパイロットは暗所じゃ無くても一般道はほぼレーントーレスしない。
ルート案内中にbgmが絞られてしまう
ほほう。楽しみにしてます！
日産だと
ノートオーラではなく
オーラになってますね
一応車体にはノートオーラってついてる。
オーラは突き上げが少し気になりましたがどうでしょうか？^_^
下ろし立てのピチピチの新車ですからね。
@@clk9787 さん
なるほどですね！勉強になります^_^
試乗しましたが、車体というよりタイヤの影響が大きいと思います。ですが、乗り心地は良い方だと思いますね。
@@BBGDTOP1126 さん
タイヤは確かにサイドウォール硬い系でしたね
ノートはエコピアみたいな感じでしたっけ？(^^)
ニスモ契約したけど、動力性能はオーラで十分なんだよね。
リアアームレストも付いてるし。
なんだかなぁ～。。
ニスモとオーラって足回りとか違うだけ？
アウトバックを試乗してください
これが上質コンパクト？
実車見たが安っぽさ満載だったが？
いずれは1500ターボモーターが出たら買うな
今は見送り
ゴルフクラスで出してくれれば選択肢に入っていたのに。このサイズではファミリー向けでは無い。ターゲットは前期高齢者でしょうか。
いいとこばかり言ってないで、悪いところを厳しく言って下さい。
この感じの車で340万って💧ほんと車の値段は高くなったな〜
ほんと同感です。
世界的にインフレ傾向の中、日本人の可処分所得が少なくなっている💦
この感じのって...🤣
まぁオーラは高級車だし
1.2ℓ3気筒で高級車？ん〜ピントこないな〜どの辺りが高級なんだろ
まぁ色々ありますが一番は音ですね。
静粛性とBOSEサウンドシステムの相乗効果は素晴らしいものです。乗らなきゃわからないですね。
あとe-POWERは仕様上エンジンスペックでは判断し辛いものです。
Peugeot 308 BlueHDiと比較し、4WDに試乗した上で308にした理由は次の通りです。
・車体の軽さによる所も大きいですが、やはりCセグの乗り味、静粛性には劣る。しかし肉薄しており、決定打ではありません。
・お尻のデザインやメインディスプレイ上部の過剰な余白部分も目をつぶれなくはないです。
・中央ディスプレイ下部のオーディオ等のボタンだけが何故かカタカナ。ハンドルのボタンなどは英語表記なのに何故なのでしょう。上質な室内だけに粗として大きく目につき購入は諦めました。
神経質な方は是非実車をご確認下さい。
日産のデザインチームにはより詰めたデザインの車を今後産み出して頂きたいなと思っております。がんばれ日産。
わざわざガソリンを使い電気を作ってモーターに回す。仕組みがどうにも無駄に感じてしまうんだよなー
エンジンが一番楽なパワーを維持して充電するので、意外かもしれませんが効率はすごく良くなってます！
オプション込み価格で本体340万円超えは…オプションも殆ど標準で装備しとけよってものばかりだから国産Bセグメントとしてはコスパは悪いな
いい車のラインより上にあるのでコスパは…
オーラ基準で考えたらノートの方が良いかも。
レクサスCT忘れてました。
新しい電動化時代のホットハッチって言うマナブさんの評価は解りやすいけれど、コレのどこが高級なんでしょう？ノートより静かだから？言うがやすしで、高級って品質感や乗り味、シートやライト、塗装に至るまで、装備品やデコラティブパネルでは無い部分の造り込みが大切です。高級(ノートよりも）が正確でしょう。
品質、乗り味やシートどれもひとクラス上でしたよ？(ライトもオプションありますし)
ノートよりもではなく、他の(輸入車含む)コンパクトカーよりもがもっと正確です。
@@KamenRingo そうですか？高級を謳うならプロパイロットは全車標準ですよね。安全を金で売るのは高級車がする事では無い筈ですが？
@@joekoms4402 メルセデスでも快適装備、安全装備の一部がオプションという事はありますからね。
それにノート、オーラの次世代プロパイロットはナビ連動型なので、標準装備にするとナビのカスタマイズができなくなるという事情もあります。
何より標準装備にしたところで「余計なこと」として扱われた例もあるので、この形で合っていたと思います。電装系は全てメーターと連動していますし。
@@KamenRingo 快適性関係のオプションなら理解出来ますが、高級なら安全装備は標準でなければなりません。メルセデスも、とありましたが、AやBクラスは同社としては歴史が浅いFF系ですので、本来の高級車と呼べるのはFRのCクラスからです。全て標準で備えています。ベース車よりも装備品を増やして、パネルを変えたところで、高級車を名乗るには時間と地道な努力が不可欠でしょう。
@@joekoms4402 何か話変わった気もしますが、 駆動方式が高級かどうかは置いておいて(BMWのような例もありますし)、プロパイロットが安全装備とするなら、仰る通り確かにこれからの積み重ねが大きいとは思います。競合のコンパクトカー(輸入車含め)と同等以上なら良いと僕は思いますが、高級車の定義が違うみたいですね。
トーションビームの高級車なんて存在しません(笑)
時代も技術も概念もどんどん進化してるんだよ、おじさん(笑)
事故って人をひき殺す前に免許返納してきな
マツダですらトーションビームも進化してて良い！って言ってますからね
画面からもゴツゴツ感がはっきりわかる車は逆に珍しい。ノートもオーラも足回りが固すぎて一般道では不向き。テストコースでしか乗れない車。ｗ
タイヤのせい
何を出しても売れない日産、カルロスゴーンからおかしくなった
自分はまったく好みではないデザイン。
えぇ…
サイドから見たデザインがオーラ、ARIAともダメ。どーも受けつけられない。
下手くそが描いた車の絵を実現化したように感じる。
ARIYAもですか…
下手くその絵という事は、ある意味車らしい形になったという事なのでは?
アリアのデザインは日本、いや世界で一番だと思ってます。